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WO2004070147A1 - Türöffnungshilfe - Google Patents

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WO2004070147A1
WO2004070147A1 PCT/EP2003/014616 EP0314616W WO2004070147A1 WO 2004070147 A1 WO2004070147 A1 WO 2004070147A1 EP 0314616 W EP0314616 W EP 0314616W WO 2004070147 A1 WO2004070147 A1 WO 2004070147A1
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WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
door opening
opening aid
transmission element
spring
door
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/EP2003/014616
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Karlheinz Baumeister
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Liebherr Hausgeraete Ochsenhausen GmbH
Original Assignee
Liebherr Hausgeraete Ochsenhausen GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Liebherr Hausgeraete Ochsenhausen GmbH filed Critical Liebherr Hausgeraete Ochsenhausen GmbH
Priority to AU2003290100A priority Critical patent/AU2003290100A1/en
Publication of WO2004070147A1 publication Critical patent/WO2004070147A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

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    • E05Y2900/30—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for domestic appliances
    • E05Y2900/31—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for domestic appliances for refrigerators

Definitions

  • the invention relates to a door opening aid, in particular for refrigerators and freezers.
  • the invention serves to provide or amplify the force required to open refrigerators and freezers or refrigerators and freezers.
  • Mechanical door opening aids are known in which the strength of the operator is increased by a lever handle and / or a translation mechanism in order to facilitate the opening of the door.
  • the force amplification can only be achieved by a correspondingly long lever. The operator must therefore pull the lever handle regularly over a longer lever path. Since only limited lever lengths can be realized for practical reasons, there are limits to the strengthening of the force applied by the operator.
  • the force amplification regularly requires an extension of the train path.
  • the power amplification is limited by the maximum possible train distances.
  • the object of the invention is therefore to propose an improved door opening aid.
  • the force amplification should not be limited by the spatial dimensions of a lever handle or a train path.
  • the power boost should also be possible without long leverage or train distances.
  • a motor is integrated into the door opening aid, which provides power for opening the door.
  • a motor for example, an electric or hydraulic motor can be used.
  • the invention provides that the motor drives a movable transmission element which transmits the force generated by the motor to the door and in this way pushes the door open.
  • the motor provides additional power to open the door and supports opening the door.
  • the element for power transmission is preferably fastened in a rotatable manner on a base plate and is moved back and forth by the motor between an initial position and an end position.
  • the transmission element When the door is closed, the transmission element is in the starting position.
  • the door opening aid When the door opening aid is activated to open the door, the motor pushes the transmission element into the end position, the door being pushed open while overcoming the opposing forces.
  • the transmission element is in the end position and is pulled back into the starting position by the motor in the next cycle.
  • a spring is additionally provided, which makes a further contribution to the force for opening the door.
  • One end of the spring is connected to the transmission element, the other to the base plate.
  • the spring is tensioned in the initial position of the transmission element. If the door opening aid is activated, the spring relaxes when the transmission element is moved from the starting position to the end position. With this relaxation, the spring releases a force that supports the opening of the door by overcoming the opposing forces.
  • the spring is tensioned again with the help of the motor force. This allows the spring to release force again the next time the door is opened.
  • the design described above is particularly efficient.
  • the spring supports the motor and the operator.
  • the motor power is used to tension the spring and prepare it for the next door opening. This means that engine power is used optimally throughout the entire work cycle.
  • the spring can be implemented in two variants, namely as a compression spring or as a tension spring.
  • one end of the spring is connected to the base plate and the other to the transmission element.
  • the transmission element is driven by a gearbox flanged to the motor, which in turn drives a rotatably mounted disk or crank, a connecting rod being rotatably mounted on the disk or crank, which is connected to the transmission element and towards it - and pushes.
  • a rotary movement supplied by the motor is converted into a linear movement, so that, for example, an electric motor which supplies a rotary movement can be used as the motor.
  • the connection between the connecting rod and the transmission element is advantageously realized by an intermediate element fastened to the transmission element, in which the connecting rod is rotatably mounted.
  • the door opening aid is activated by the operator using a suitable switch or sensor, whereupon the work cycle starts with the work cycle “opening”.
  • a switch operated by the intermediate piece is also provided, which deactivates the opening aid, ie after the work cycle has ended on The opening aid switches off at the end of the "return" cycle.
  • Fig. 4 shows a door opening aid with tension spring, the transmission element being in the end position.
  • Figures 1 and 2 show the opening aid according to the invention for opening the door 20, wherein the spring 11 is designed as a compression spring.
  • the transmission element 8 is in the starting position A and in Figure 2 in the end position B.
  • the motor 1 is attached to the base plate 10.
  • the transmission element 8 is rotatably mounted by means of the bearing 9.
  • the gear 2 is flanged to the motor 1, via which the motor 1 drives the disk or crank 3. This drive causes the disk or crank 3 to rotate about the axis of rotation R.
  • a connecting rod 4 is rotatably connected to the disc or crank 3 via the bearing 5, which is arranged eccentrically with respect to the axis of rotation R, so that rotation of the disc or crank 3 is converted into a linear movement of the connecting rod 4.
  • the connecting rod 4 is connected via the bearing 7 to the intermediate piece 6, which in turn is attached to the transmission element 8. In this way, the linear reciprocation of the connecting rod is transmitted to the transmission element 8.
  • the intermediate piece 6 actuates the switch 12, which switches off the opening aid after a complete working cycle. With the door opening aid described above, the work cycle from the two work cycles "opening" and “return” is carried out to open the door.
  • the transmission element 8 is in the starting position A, as shown in FIG. 1.
  • the bearing 5, which connects the connecting rod 4 to the disk or crank 3, is located on the side facing away from the door.
  • the operator activates the door opening aid via a switch or sensor and the first work cycle "opening" is started.
  • the disk or crank 3 is driven by the motor 1 and gearbox 2.
  • the disk or crank 3 is rotated by the rotation the connecting rod 4 is displaced in the direction of the door 20, so that the transmission element 8 pushes the door 20 open via the contact element 13.
  • the spring 11 relaxes and increases the force exerted by the motor after a 180 ° rotation of the disc or crank 3, the transmission element 8 is in the end position B, as shown in FIG. 2.
  • the work cycle "opening" is thus ended.
  • the spring 11 is relaxed in this position and the door 20 is pushed open: the operator can now open it further.
  • the disc or crank 3 is rotated further by the motor 1, so that the transmission element 8 is pulled back into the starting position A.
  • the spring 11 is tensioned again.
  • the "return” cycle is ended.
  • the motor is switched off by the switch 12 actuated by the intermediate piece 6.
  • the transmission element 8 is again in the starting position A, and the spring 11 is tensioned again.
  • the door opening aid is again in the starting position for the next work cycle.
  • Figures 3 and 4 show a door opening aid, in which the spring 11 is designed as a tension spring.
  • the bearing 5 is on the side facing away from the door 20.
  • the transmission element 8 is in the starting position A; the spring 11 is tensioned.
  • the disc or crank 3 is rotated by motor 1- by 180 °.
  • the transmission element 8 is pulled into the extended position and thereby presses mediated by the contact element 13, the door.
  • the movement of the transmission element 8 is supported by the contraction of the spring 11.
  • the work cycle "opening” is ended.
  • the motor 1 rotates the disc or crank 3 by 180 °. In this work cycle "return”, the transmission element 8 is in the starting position A brought back and the spring 11 tensioned. After this further 180 ° turn, the door opening aid is again in the starting position for the next "door opening” working cycle.
  • the above-described invention achieves a number of advantages.
  • the door opening is supported by the motor and spring force, so that mechanically complex lever structures can be dispensed with. Furthermore, the return of the disc or crank 3 to the starting position is effectively used by tensioning the spring 11 during this operation. As a result, the motor power and the spring power for opening the door 20 are available during the “opening” work cycle.

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Türöffnungshilfe, insbesondere für Kühl- und Gefriergeräte, wobei die Türöffnungshilfe einen Motor und ein Übertragungselement umfasst und wobei das Übertragungselement die vom Motor erzeugte Kraft auf die Tür überträgt.

Description

Türöffnungshilfe
Die Erfindung betrifft eine Türöffnungshilfe, insbesondere für Kühl- und Gefriergeräte. Die Erfindung dient der Bereitstellung bzw. Verstärkung der Kraft, die für das Öffnen von Kühl- und Gefriergeräten bzw. Kühl- und Gefrierräumen benötigt wird.
Vorbekannt sind mechanische Türöffnungshilfen, bei denen die Kraft des Bedieners durch einen Hebelgriff und/oder einen Übersetzungsmechanismus verstärkt wird, um das Öffnen der Tür zu erleichtern. Bei den vorbekannten mechanischen Türöffnungshilfen kann die Kraftverstärkung nur durch einen entsprechend langen Hebel erreicht werden. Der Bediener muß daher den Hebelgriff regelmäßig über einen längeren Hebelweg ziehen. Da aus praktischen Gründen nur begrenzte Hebellängen realisierbar sind, sind der Verstärkung der vom Bediener aufgebrachten Kraft Grenzen gesetzt. Auch bei den mechanischen Türöffnungshilfen mit Übersetzungsmechanismen erfordert die Kraftverstärkung regelmäßig eine Verlängerung der Zugstrecke. Auch hier wird die Kraftverstärkung durch die maximal möglichen Zugstrecken begrenzt. Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine verbesserte Türöffnungshilfe vorzuschlagen. Insbesondere soll bei der erfindungsgemäßen Türöffnungshilfe die Kraftverstärkung nicht durch die räumlichen Abmessungen eines Hebelgriffs oder einer Zugstrecke beschränkt sein. Weiterhin soll die Kraftverstärkung auch ohne lange Hebelwege oder Zugstrecken möglich sein.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß in die Türöffnungshilfe ein Motor integriert wird, der Kraft für die Öffnung der Tür bereitstellt. Es kann beispielsweise ein Elektro- oder Hydraulikmotor verwendet werden. Die Erfindung sieht vor, daß der Motor ein bewegliches Übertragungselement antreibt, das die vom Motor erzeugte Kraft auf die Tür überträgt und die Tür auf diese Weise aufdrückt. So stellt der Motor zusätzliche Kraft zur Öffnung der Tür zur Verfügung und unterstützt das Öffnen der Tür.
Vorzugsweise wird das Element zur Kraftübertragung auf einer Grundplatte drehbeweglich befestigt und von dem Motor zwischen einer Ausgangsstellung und einer Endstellung hin- und herbewegt. Bei geschlossener Tür befindet sich das Übertragungselement in der Ausgangsstellung. Wenn die Türöffnungshilfe zum Öffnen der Tür aktiviert wird, schiebt der Motor das Übertragungselement in die Endstellung, wobei die Tür unter Überwindung der entgegengerichteten Kräfte aufgedrückt wird. Am Ende dieses Arbeitstaktes befindet sich das Übertragungselement in der Endstellung und wird im nächsten Arbeitstakt vom Motor in die Ausgangstellung zurückgezogen.
In einer bevorzugten Ausgestaltung ist zusätzlich eine Feder vorgesehen, die einen weiteren Kraftbeitrag für die Öffnung der Tür aufbringt. Ein Ende der Feder ist mit dem Übertragungselement verbunden, das andere mit der Grundplatte. In der Ausgangsstellung des Übertragungselements ist die Feder gespannt. Wird die Türöff- nungshilfe aktiviert, so entspannt sich die Feder bei der Verschiebung des Übertragungselements von der Ausgangs- in die Endstellung. Bei dieser Entspannung setzt die Feder eine Kraft frei, die die Öffnung der Tür durch Überwindung der entgegengerichteten Kräfte unterstützt. Bei der Rückführung des Übertragungsele- ments in die Ausgangsstellung nach dem Öffnen der Tür, also im zweiten Arbeitstakt, wird die Feder mit Hilfe der Motorkraft wieder gespannt. Dadurch kann die Feder bei der nächsten Türöffnung durch die Entspannung wieder Kraft freisetzen. Die vorbeschriebene Ausgestaltung ist besonders effizient. Im Arbeitstakt „Türöffnung" unterstützt die Feder den Motor und den Bediener. Im zweiten Arbeitstakt „Rückführung" wird die Motorkraft genutzt, um die Feder zu spannen und für die Unterstützung der nächsten Türöffnung vorzubereiten. Damit wird die Motorleistung im gesamten Arbeitszyklus optimal genutzt.
Die Feder kann in zwei Varianten realisiert werden, nämlich als Druckfeder oder als Zugfeder. Vorteilhafterweise ist das eine Ende der Feder mit der Grundplatte und das andere mit dem Übertragungselement verbunden.
In einer weiter verbesserten Ausgestaltung erfolgt der Antrieb des Übertragungselements durch ein an den Motor angeflanschtes Getriebe, das seinerseits eine drehbar gelagerte Scheibe oder Kurbel antreibt, wobei an der Scheibe oder Kurbel ein Pleuel drehbar gelagert angebracht ist, welches mit dem Übertragungselement verbunden ist und dieses hin- und herschiebt. Durch diese Ausgestaltung wird eine vom Motor gelieferte Drehbewegung in eine lineare Bewegung umgesetzt, so daß als Motor beispielsweise ein eine Drehbewegung liefernder Elektromotor verwendet werden kann. Die Verbindung von Pleuel und Übertragungselement wird vorteilhafterweise durch eine am Übertragungselement befestigtes Zwischenelement realisiert, in dem der Pleuel drehbar gelagert ist.
In einer weiter bevorzugten Ausgestaltung wird die Türöffnungshilfe vom Bediener durch einen geeigneten Schalter oder Sensor aktiviert, woraufhin der Arbeitszyklus mit dem Arbeitstakt „Öffnen" startet. Vorteilhafterweise ist außerdem ein vom Zwischenstück betriebener Schalter vorgesehen, der die Öffnungshilfe deaktiviert, d.h. nach Abschluß des Arbeitszykluses am Ende des Arbeitstaktes „Rückführung" die Öffnungshilfe abschaltet. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand der beigefügten Zeichnungen im einzelnen erläutert. Dabei zeigt
Fig. 1 eine Türöffnungshilfe mit Druckfeder, wobei sich das Übertragungselement in der Ausgangsstellung befindet,
Fig. 2 eine Türöffnungshilfe mit Druckfeder, wobei sich das Übertragungselement in der Endstellung befindet,
Fig. 3 eine Türöffnungshilfe mit Zugfeder, wobei sich das Übertragungselement in der Ausgangsstellung befindet,
Fig. 4 eine Türöffnungshilfe mit Zugfeder, wobei sich das Übertragungselement in der Endstellung befindet.
Figur 1 und 2 zeigen die erfindungsgemäße Öffnungshilfe zum Öffnen der Tür 20, wobei die Feder 11 als Druckfeder ausgestaltet ist. In Figur 1 befindet sich das Übertragungselement 8 in der Ausgangsstellung A und in Figur 2 in der Endstellung B. An der Grundplatte 10 ist der Motor 1 angebracht. Weiterhin ist an der Grundplatte 10 der Übertragungselement 8 mittels des Lagers 9 drehbar gelagert befestigt. Weiterhin befindet sich auf der Grundplatte 10 ein Klotz oder Bolzen 14 zur Befestigung des einen Endes der Feder 11. An den Motor 1 ist das Getriebe 2 angeflanscht, über welches der Motor 1 die Scheibe oder Kurbel 3 antreibt. Durch diesen Antrieb wird die Scheibe oder Kurbel 3 in eine Drehbewegung um die Drehachse R versetzt. Mit der Scheibe oder Kurbel 3 ist über das gegenüber der Drehachse R exzentrisch angeordnete Lager 5 ein Pleuel 4 drehbar verbunden, so daß eine Drehung der Scheibe oder Kurbel 3 in eine lineare Bewegung des Pleuels 4 umgesetzt wird. Der Pleuel 4 ist über das Lager 7 mit dem Zwischenstück 6 verbunden, das seinerseits an dem Übertragungselement 8 befestigt ist. Auf diese Weise wird die lineare Hin- und Herbewegung des Pleuels auf das Übertragungselement 8 übertragen. Das Zwischenstück 6 betätigt den Schalter 12, der die Öffnungshilfe nach einem vollständigen Arbeitszyklus abschaltet. Mit der vorstehend beschriebenen Türöffnungshilfe wird zur Öffnung der Tür der Arbeitszyklus aus den beiden Arbeitstakten „Öffnen" und „Rückführung" ausgeführt. Bei geschlossener Tür befindet sich der Übertragungselement 8 wie in Figur 1 gezeigt in der Ausgangsstellung A. Das Lager 5, das den Pleuel 4 mit der Scheibe oder Kurbel 3 verbindet, befindet sich auf der der Tür abgewandten Seite. Zum Öffnen der Tür 20 wird vom Bediener über einen Schalter oder Sensor die Türöff- nungshilfe aktiviert und der erste Arbeitstakt „Öffnen" gestartet. Von Motor 1 und Getriebe 2 angetrieben wird die Scheibe oder Kurbel 3 gedreht. Durch die Drehung der Scheibe oder Kurbel 3 wird der Pleuel 4 in Richtung Tür 20 verschoben, so daß das Übertragungselement 8 über das Kontaktelement 13 die Tür 20 aufdrückt. Während dieses Arbeitstaktes entspannt sich die Feder 11 und verstärkt die vom Motor aufgebrachte Kraft. Nach einer 180°-Drehung der Scheibe oder Kurbel 3 befindet sich der Übertragungselement 8 in der Endstellung B, wie in Figur 2 gezeigt. Der Arbeitstakt „Öffnen" ist damit beendet. Die Feder 11 ist in dieser Stellung entspannt und die Tür 20 ist aufgedrückt: Sie kann nun vom Bediener weiter geöffnet werden. Die Scheibe oder Kurbel 3 wird vom Motor 1 weiter gedreht, so daß der Übertragungselement 8 in die Ausgangsstellung A zurückgezogen wird. Bei diesem Arbeitstakt „Rückführung" wird die Feder 11 wieder gespannt. Nach einer 180°- Drehung der Scheibe oder Kurbel 3, d.h. wenn sich das Lager 5 wieder in der der Tür abgewandten Position befindet, ist der Arbeitstakt „Rückführung" beendet. Der Motor wird durch den vom Zwischenstück 6 betätigten Schalter 12 abgeschaltet. Das Übertragungselement 8 befindet sich wieder in der Ausgangsstellung A, und die Feder 11 ist wieder gespannt. Die Türöffnungshilfe befindet sich wieder in der Ausgangsposition für den nächsten Arbeitszyklus.
Die Figuren 3 und 4 zeigen eine Türöffnungshilfe, bei der die Feder 11 als Zugfeder ausgestaltet ist. In Figur 3 befindet sich das Lager 5 auf der der Tür 20 abgewandten Seite. Der Übertragungselement 8 befindet sich in Ausgangsstellung A; die Feder 11 ist auf Zug gespannt. Aktiviert der Bediener die Türöffnungshilfe, so wird die Scheibe oder Kurbel 3 durch den Motor 1- um 180° gedreht. Dadurch wird der Übertragungselement 8 in die ausgefahrene Stellung gezogen und drückt dabei, vermittelt durch das Kontaktelement 13, die Tür auf. Die Bewegung des Übertragungselements 8 wird durch das Zusammenziehen der Feder 11 unterstützt. Wenn der Übertragungselement die Endstellung B erreicht hat und die Tür aufgedrückt ist, ist der Arbeitstakt „Öffnen" beendet. Der Motor 1 dreht die Scheibe oder Kurbel 3 um 180° weiter. Bei diesem Arbeitstakt „Rückführung" wird das Übertragungselement 8 in die Ausgangsstellung A zurückgebracht und die Feder 11 gespannt. Nach dieser weiteren 180°-Drehung befindet sich die Türöffnungshilfe wieder in der Ausgangsposition für den nächsten Arbeitszyklus "Türöffnung".
Die vorbeschriebene Erfindung erreicht eine Vielzahl von Vorteilen. Die Türöffnung wird durch Motor und Federkraft unterstützt, so daß auf mechanisch aufwendige Hebelkonstruktionen verzichtet werden kann. Weiterhin wird der Rücklauf der Scheibe oder Kurbel 3 in die Ausgangsstellung effektiv genutzt, indem die Feder 11 bei diesem Arbeitsgang gespannt wird. Dadurch steht beim Arbeitstakt "Öffnen" die Motorleistung und die Federleistung zum Öffnen der Tür 20 zur Verfügung.

Claims

TüröffnungshilfePatentansprüche
1. Türöffnungshilfe, insbesondere für Kühl- und Gefriergeräte,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Türöffnungshilfe einen Motor (1 ) und ein Übertragungselement (8) umfasst, wobei das Übertragungselement (8) die vom Motor (1 ) erzeugte Kraft auf die Tür (20) überträgt, wobei die Türöffnungshilfe eine Feder (11) umfasst, die in der Ausgangsstellung (a) des Übertragungselements (8) gespannt und in der Endstellung (b) des Übertragungselementes (8) entspannt ist, wobei die Feder (11) durch die Entspannung eine zusätzliche Türöffnungskraft aufbringt und die Türöffnung unterstützt, und wobei die Spannung der Feder (11) durch die motorgetriebene Rückführung des Übertragungselementes (8) in die Ausgangsstellung erfolgt.
2. Türöffnungshilfe nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Feder (11) als Druckfeder ausgestaltet ist, die ihre Spannung durch Zusammendrük- ken erhält.
3. Türöffnungshilfe nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Feder (11) als Zugfeder ausgestaltet ist, die ihre Spannung durch Auseinanderziehen erhält.
4. Türöffnungshilfe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das eine Ende der Feder (11) mit der Grundplatte (10) und das andere Ende der Feder (11) mit dem Übertragungselement (8) verbunden ist.
5. Türöffnungshilfe nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Motor (1) ein Getriebe (2) angeflanscht ist, wobei der Motor (1) über das Getriebe (2) eine drehbar gelagerte Scheibe oder Kurbel (3) antreibt, wobei an der Scheibe oder Kurbel (3) ein Pleuel (4) exzentrisch und drehbar gelagert angebracht ist, und wobei der Pleuel (4) mit dem Übertragungselement (8) verbunden ist.
6. Türöffnungshilfe nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung zwischen dem Pleuel (4) und dem Übertragungselement (8) mit einem Zwischenstück (6) hergestellt wird, wobei der Pleuel (4) über das Lager (7) mit dem Zwischenstück (6) drehbeweglich verbunden ist und das Zwischenstück (6) am Übertragungselement (8) befestigt ist.
7. Türöffnungshilfe nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Türöffnungshilfe von einem Bediener über einen Schalter oder Sensor aktivierbar ist.
8. Türöffnungshilfe nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Türöffnungshilfe einen durch das Zwischenstück (6) betriebenen Schalter (12) zur Deaktivierung der Türöffnungshilfe umfaßt.
PCT/EP2003/014616 2003-02-07 2003-12-19 Türöffnungshilfe Ceased WO2004070147A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AU2003290100A AU2003290100A1 (en) 2003-02-07 2003-12-19 Door-opening aid

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE20301951.2 2003-02-07
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