WO2002031720A1 - Transaction assisting system, transaction assisting method, and information processor - Google Patents

Description

明 細 書

取引支援シス テム、 取引支援方法及び情報処理装置 技術分野

本発明は、 荷主と物流業者との間で交わ される荷物配 送に係る取引 を、 コ ン ピュータ を介して支援するための '取引支援システム又は取引支援方法等【こ関する。 背景技術

物流業者と荷主との間で交わされる配送受発注におい て， 大きな問題となるのが、 突発的にキャ ンセルが生 じ た場合の対応であ る。 特に， 物流業界にお いては、 「荷 物は必ず配送する」 と い う要求が非常に大きいため 、 物 流業者側か ら キャ ンセルが生 じて も、 必ず代替の物流業 者によ る配送が行われるよ う にする必要があ る。

その点で従来は、 物流業者側に配送手配係がいて、 例 ぇぱ事故や天災等の要因で、 ト ラ ッ ク のキャ ンセルがあ つて も、 こ の配送手配係が他の空いている ト ラ ッ ク を割 り 当てた り 、 他の物流業者を手配 した り する こ とに よ り 、 荷物の配送を確保する とが可能であ っ た。

一方、 近時， かんぱん方式や P O S . あ る いは S C M とい っ たシステム に代表される よ う に、 生産コ ス ト の圧 縮や無駄の排除を図ろ う とする企業が増加 し、 こ のよ う な流れに'伴つ て、 部品や製品の円滑かつ低コ ス トな輸送 に対する重要性や需要が益々 高ま り つつあ る。 そして、 こ のよ う な需要 対し、 空車率の低減を図 る と と も に物流の機動性や柔軟性を向上させるベ く 、 イ ン ターネ ヅ ト を利用 し；^ォ一ク ショ ンゃ逆オーク シ ョ ン と いっ た手法を活用 して、 荷主と物流業者.を 自 動マ ツ チ ン グさせる よ う なシステムが開発されつつ あ る。

しか しながら、 この嵇の 自動マ ッ チングシステム にお いては、 突発的にキャ ンセルが生じた場合の対応を どの よ う に行う かの具体的な対策が未だ取られてお らず'、 キ ヤ ンセル発生に十分対応できない とい う 問題点があ つ た

発明の'開示

そ こで本究明は、 この種の物流分野にお ける 自動マ ツ チングシステム において、 登録された配送車両の状況を 把握して'おき、 マ ッ チング成立後、 出荷前所定時間を経 過 した後に物流粱者か らキャ ンセルがあ っ た場合に は， キャ ンセルされた発注希望データ に対して、 前記配送車 両の う ちか ら配送可能な車両を抽出する こ と と してい る 。 配送車両の状況を把握するためのよ り 具体的な態様と しては、 G P S システム を利用 し、 各登録配送車両の現 在地を把握する よ う に したも の牵举げる こ とができ る。

しか して こ のよ う なものであれば、 この種の 自動マ ツ チン グシステムにおいて、 物流業者か らキ ヤ ンセルが発 生 した場合の対応を,有効に行う こ とができ る。 したがつ て、 物流分野における 「荷物は必ず配送する」 と い う 絶 対要件を満たす こ，と も可能となっ て、 シス テムその も の に対する信頼性を も向上させる こ とができ る よ う になる また、 同様の効果を赛する には、 マ ッ チ ング成立後、 出荷前所定時間を経過 した後に物流業者か ら のキヤ ンセ ルがあ っ た場合に、 他の物流業者にキャ ンセル荷が発生 した こ と を通知 し、 他の物流業者か らそのキャ ンセル荷 に対する緊急受注希望データ を受け付け、 受け付けた緊 急受注希望データ の う ちか らそのキャ ンセル荷にマ ッ チ ングさせる ものを決定するよ う に しても よ い。

こ のよ う なキャ ンセルが生 じた こ と を利用 して、 物流 業者の与信度を設定する と いつ た こ と を行 う には、 物流 業者毎にキャ ンセル究生回数を蓄積する よ う に してお く こ とが好ま し い。 図面の簡単な説明

第 1 図は、 本発明の一実施形態において利用する機器 の構成を示す機器構成図であ る。

第 2 図は、 同実施形態にお ける愔報処理装笸の構成を 示す模式的内部構成図であ る。

第 3 図は、 同実施形態における 自動マ ッ チングシステ ムを示す全体機能構成図であ る。

第 4 図は、 同実施形態における受注希望入力ウィ ン ド ゥを示す画面説明図である。

第 5 図は、 同実施形態における発注希望入力 ウ イ ン ド ゥ を示す画面説明図'である。

第 6 図は、 同実施形態におけるマ ッチ ング手段の動作 を説明する例示説明図である。

第 7 図は、 同実施彤態におけるマ ッ チン グ手段の動作 を説明する例示説明図であ る。

第 8 図は、 同実施形態におけるマ ッ チング手段の動作 を説明する例示説明図であ る。

第 9 図は、 阆実施 態におけるマ ッ チング手段の動作 を説明する例示説明図である。

第 1 0 図は、 同実施形態におけるマ ッ チング手段の動 作を説明する例示説明図であ る。

第 1 1 図は、 同実施形態における あい ま い検索手段に よる検索結果画面を示す画面説明図であ る。

第 1 2 図は， 同実施形態におけるキャ ンセル対応シス テム を示す全体機能構成図であ る。

第 1 3 図は、 同実施形態におけるホス ト コ ンピュータ の動作を示すフ ローチヤ一 トであ る。

第 1 4 |¾は、 本発明の第 2 実施形態にお けるキャ ンセ ル対応シ ス テムを示す全体機能構成図であ る。

第 1 5 図は . 同実施形態における ホス ト コ ンピュ ータ の動作を示すフ ローチヤ一 トであ る。 究明を実施するための最良の形態

ぐ第 1 実施形態 >

以下， 本発明の一実施形態を、 図面を参照して説明す る。

こ の実施形態における取引支援システム は、 物流業者 か ら の受注希望を複数受け付ける と と も に、 荷主か ら の 発注希望を複数受け付け、 これ ら を自動マ ッチング.させ る 自動マ ッ チングシステムを備える こ と を前提とする。

まずこの 自動マ ッ チングシステムについて跖単に説明 する と、 こ の自動マ ッ チングシステムは . 第 1 図に示す よ う に . 物流槳者側及び荷主側にそれぞれ設け られた情 報処理装置たる端末コ ン ピュータ P I , P 2 と、 これ ら 端末コ ン ピ ュータ P l 、 P 2 にイ ンターネ ッ ト等の通信 回線を介して双方向通信可能に接続された情報処理装 g たるホス ト コ ン ピュータ H C と を利用する。

, こ こで物流業者とは、 不特定多数の業者の う ち、 本設 備を利用可能な者と して登録された ものの こ と を指す。 登録は、 登録支援手段 （図示しない） を利用 して行われ る 。 こ の登録支援手段は、 前記不特定の椠者が、 例えば オン ライ ンによ り ホス 卜 コ ン ビュ一夕 H C にアク セス し た場合に， その椠者の基本情報の入力を要求し、 その業 者に、 識別子たる I D を発行する と と も に、 こ の I D に 関連付けて前記基本情報を記憶する ものである。 本実施 形態では、配送に係る信頼性や品質を低下させな いため， こ の登録に際して、 業者の資格を検杏する こ と と してい る 。 I D は、 会社単位で一つを取得する こ と もできれば、 個人単位で一つを取得する こ と もでき、 種々 の具体的態 様に応じた取得が可能であ る。 物流業者 と して登録され た後は、 その I D及び必要に応じてパス ワー ド を端末に 入力する こ と によ り 、 本設備の利用が可能 となる。

荷主は、 物流寒者同様、 本設備を利用可能な者と して 登録された者の こ と を指す。 なお、 登録にあたっ ての手 統ゃ I D取得等に関 しても上述と同様であ るので説明は 省略する。

端末コ ン ピュータ P 1 、 P 2 は、 第 2 図に示すよ う に、 キーボー ド 1 0 1 、 マウス 1 0 2 等の入力手段、 デイ ス プレイ 1 0 4 等の出力手段、 110等の記惊装置 1 0 6 、 C P U 1 0 3 、 内部メ モ リ 1 0 5 、 通信イ ンタ フ ェ ース 1 0 7 等を備えた も ので、 本実施形態では、 W E B ブラ ゥザ等を有するいわゆるパーソ ナルコ ン ピ ュータであ る が、 その他 . 携帯電話や、 フ ァ ク シ ミ リ 装笸、 電話等も 含むものであ る。 なお、 これら端末コ ン ピュータ P l 、 P 2 の所在は、 国内に限られず、 海外で も構わない。

ホス ト コ ン ピュータ H C は、 W E Bサーバ機能ゃデー タペース機能等を備えた も のであ り 、 端末コ ンピュータ P 1 P 2 と略同様な機器構成を'有 してなる。 なお、 こ のホス ト コ ン ピュータ H C は、 一箇所に集中 させて設け てある 、 分散させて設けてあるかは問わない し、 その 所在は国内に限られず、 海外でも構わない。

次いで、 この 自動マ ッ チングシステム を機能面か ら説 明する と、 この自動マ ッ チングシステム は、 前記端末コ ン ピュータ F l 、 P 2 やホス ト コ ン ピュータ H C の記憶 . I 0 6 に記惊させた所定のプロ グラムに したがって . それら コ ン ピュータ P I 、 P 2 、 H C にお ける C P U 1 0 3 や周辺機器が作動する こ と に よ り 、 第 3 図に示す よ う に、 受注希望受付手段 1 、 発注希望受付手段 2 、 自 動抽出手段 3 、 マ ッ チン グ手段 4 、 売買支援手段 5 、 差 額管理手段 6 、 繰越手段 7 、 及び情報管理手段 8 と して の機能を究揮する。

なお、 物流業者及び荷主は、 自 己の端末コ ン ピ ュータ P l 、 ： P 2 に これ ら プロ グラムをダウ ン ロー ドする必要 はな く 、 例えば、 自 己の端末コ ン ピュータ P l 、 P 2 に 搭載したブラ ウザ等の汎用アプリ ケーシ ョ ンを利用 して 本システム を利用できる よ う に してもよ い し、 これ ら プ ロ グラムやデータ等を 自己の端未コ ンピュータ P 1 にダ ゥンロー ド して、 本システム を利用できる よ う に して も よ い。

各部を詳述する と、 受注希望受付手段 1 は、 物流業者 か ら配送価格を含む受注希望に関するデータ を受け付け 、 その受注希望データ を蓄積する も のであ り 、 よ り 具体 的には、 物流業者側端末、コ ン ピュータ P 1 に設け ら れた 、 受注希望データ を入力するための入力手段 1 1 (キー ボー ド 1 0 1 等） 及び入力 された受注希望データ を送信 するための受注希望送信手段 1 2 と、 ホス ト コ ン ピュ一 夕 H C に設け られ， 前記送信手段 1 2 か ら送 られてきた 受注希望データ を受信して こ のホス ト コ ン ピュータ H C の記'信:装笸 1 0 6 に設定した受注希望データ記憶部 D 1 に蓄積する受注希望受信手段 1 3 とか ら なる。 発注希望受付手段 2 は、 荷主か ら、 発注価格を含む発 注希望に関するデータ を受け付け、 その発注希望データ を蓄積する も のであ り 、 よ り 具体的には、 荷主側端末コ ンピュ一タ P 2 に設け られた， 発注希望データ を入力す るための入力手段 2 1 (キーボー ド 1 0 1 等） 及びこ の 発注希望データを送信するための送信手段 2 2 と 、 ホス ト コ ン ピュータ H C に設け られ、 前記送信手段 2 2 か ら 送られてきた発注希望データ を受信して こ のホス ト コ ン ピュータ H C の記憶装置 1 0 6 に設定した発注希望デー タ記憶部 D 2 に蓄稷する発注希望受信手段 2 3 とか らな る。 ，

自動抽出手段 3 は、 前記記惊都 D l 、 D 2 に蓄積した 受注希望データ及び発注希望データ の う ちか ら 、 少な く と も価格を除く 所定の配送条件についてその配送条件を 満たすものを抽出する ものである。 さ ら に本実施形態で は、 予め定めた決定 日 時、 すなわち リ ミ ッ ト タイ ム にお いて、 その リ ミ ッ ト タイ ム を含む受注希望期間又は発注 希望期間を提示している も の を抽出する こ と と している なお、 こ の リ ミ ッ ト タイ ムは、 自動的に定間隔で次々 更 新される よ う に して'い る。

マ ッ チン グ手段 4 は、 抽出された複数の受注希望デ一 夕 と複数の発注希望データ と を比較し、 提供価格と購買 価格 と の一致、 不一致に拘わ らず、 それ ら複数の受注希 望データ の一部又は全部と， 複数の発注希望データ の一 部又は全部 と をマ ッ チングさせる も のであ り 、 よ り 具体 的には、 前記自動抽出手段 3 によ り 抽出 した受注希望デ —夕 と発注希望デ一夕 と を比較 し、 その受注価格と究注 価格とが同一または究注価格の方が高 く なる よ う に物流 業者と荷主と を組み合わせる ものであ る。

売買支援手段 5 は、 こ のマ ッチング手段によ っ て組み 合わせが決定された受注希望データ及び発注希望データ をそれぞれ提示した物流業者と荷主との間で、 各々 が提 示した受注価格及び発注価格に したがっ て、 前記配送役 務に係る取引 を成立させるための処理を行 う ものであ る 差額管理手段 6 は、 こ の売買支援手段 5 を利用 して行 われる取引 によって生 じ得る、 受注価格 と発注価格と の 差額を管理する ものであ る。

なお、 前記受注希望または発注希望を、 物流業者や荷 主か ら F A Xや郵便によ り 受け琅る よ う に し、 受け取つ たシステム運営者等が、 ホス ト コ ン ピュータ H C に直接 入力する よ う に して も構わない。 その場合の受注希望受 付手段、 発注希望受付手段 1 の役割は、 ホス ト コ ン ビュ —夕 H C の入力手段等が担う こ と となる。 こ の こ とか ら 、 本システムは、 ホス ト コ ン ピュータ と端末コ ン ビュ一 夕 と を用 いた もののみな らず、 ス タ ン ドア ロ ンタイ プの コ ン ピュータのみを用いても構成できる。

次に、 こ の自動マ ッチングシステムの作用及び利用方 法について、上述した各手段 1 〜 7 の機能説明を兼ねて、 以下に詳述する。 まず、 物流業者が、 受 a依頼のために、 自己の端末コ ン ピュータ P 1 か ら ロ グイ ンする と、 その画面に， 第 4 閣に示すよ う に、 出発日 、 出発場所、 到着日 、 到着場所、 街物形態、 容量、 配送提供価格、 及び決定希望期限か ら なる受注希望の λ力 を促す受注希望入力，ウ ィ ン ド ウ W 6 が表示される。 こ こで、 荷物形態 とは， 普通'、 特殊に分 かれ、 さ ら に特殊は、 物品の特性 （例えば生鮮食品ゃ 自 動車等） に応じて複数に分かれている。 そ して、 そのゥ イ ン ド ウ W 6 を利用 して、 物流業者が受注希望データ を 入力 し 、 右下の〇 Κボタ ンをク リ ッ クする （エン ト リ と 称する） と、 その受注希望データがホス ト コ ンピ ュータ H C に送信され、 その物流業者に閼連'付けて、 前記受注 希望蓄積部 D 1 に記憶される。 これが、 受注希望受付手 段 1 の機能である。

—方、 荷主が ¾注依頼のために、 自己の端末コ ン ビュ 一夕 Ρ 2 か ら ロ グイ ンする と， その画面に、 第 5 図に示 すよ う に、 出発日 、 出発場所、 到着 日 、 到着場所、 荷物 形態、 容量、 購賈価格、 及び決定希望期限か らなる発注 希望の入力 を促す発注希望入力ウイ ン ド ウ W 7 が表示さ れる。 そしてそのウ ィ ン ド ウ W 7 を利用 して、 荷主が発 注希望データ を入力 し、 右下の Ο Κポタ ンをク リ ッ ク す る （エ ン ト リ と称する） と 、 その発注希望デ一夕がホス ト コ ン ピュータ H C に送信され、その荷主に関連付けて、 前記発注希望データ記憶部 D 2 に記憶される。

なお、 こ の条件入力 の際に各物流業者や荷主は、 過去 • の同様な条件に係る マ ッ チング情報や、 価格の平均や分 散な どを参考にする こ とができる 。 これは、 参考情報要 求信号を入力する こ と によ り 、 情報管理手段 S が各端末 コ ン ピュータ P l 、 P 2 にその要求信号に対応した情報 を出力する こ と によ り 行われる。 こ こで情報管理手段 8 とは . 本設備を介して取引 された物流業務を全てデータ ィ匕し分析するための も のであ る。 ただし、 各受注希望デ 一夕 に含まれる提供価格及び各発注希望データ に含まれ る購買価格については、 それ ら を提示した物流業者及び 荷主本人にのみ開示するよ う に構成してあ り 、 物流業者 や荷主は、 条件入力の際に、 同業者のみな らず相手側の 個々 の条件情報を知る こ とができないク 口一ズ ド システ ム とな っ て レ る。

こ のよ う に して、 受注希望データ及び発注希望データ が各記憶部 D l 、 D 2 に蓄積される一方で、 これら を提 示した物流業者と荷主との取引 を成立させる処理が行わ れる。

詳述すれば、 予め定めた决定日 時、 すなわち リ ミ ッ ト タイ ム （例えば 4 月 1 9 日午前 8 時） にな る と、 自動抽 出手段 3 によ り 、 価格を除く 配送条件 （第 6 図に示す） によ り 特定される所定配送役務について、 その決定 日 時 以降の決定希望期限を提示してい る前記受注希望データ 及び発注希望デ一夕 の う ちか ら 、 その配送条件'を満たす も のが抽出される。 こ こ で配送条件とは、 出発 日 、 出究 場所、 到着 日 、 到着場所、 荷物形態 . 容量の こ と である。 こ こ では、 例えば . 前記配送条件を満たす 2 つ の発注 希望データ A 、 B及び 5 つ の受注希望デー タ A '、 B C '、 D '、 E 'が抽出された とする （第 7 図参照）。

次に、 マ ッ チング手段 4 によ り 、 前記 5 つ の受注希望 データ A '、 B '、 C '、 D \ E 'と 2 つ の発注希望デー タ A 、 B とが比較され， 提供価格と購買価格 とが同一ま た は購貢価格の方が高 く なる よ う に組み合わされる。

こ の組み合わせ方は複数通 り考え られる と ころ、 本実 施形態では、 所定の優先順位に したがっ てその組み合わ せ方を定める組み合わせ方設定手段 4 1 によって、 よ り 少ない数にまで絞 り こ まれる よ う に してあ る。具体的に、 こ の組み合わせ方設定手段' 4 1 が組み合わせ方を定め る 際のパ ラ メ ータ と して最も優先されるのが、 売買成立数 を多く する こ とであ る。 次が、 その組み合わせでの総提 供価格と総購買価格との'差額を大き く する こ とであ る。 さ ら にその次が、 エ ン ト リ の早い物流業者又は荷主を優 先的に選択する こ とである。 最後が入会登録の早い物流 業者又は荷主を優先的に遝択する こ とであ る。

こ の例では、 発注希望デ一夕数が 2 つで、 受注希望デ —タ数よ り 少ないか ら 、 売買成立数の最大値は、 発注希 望データ数である 2 となる。 そこで、 まず売買成立数を 最も多 く するために、 受注希望データ A '、 B C D ' E 'か ら 2 つ を選択 し 、 発注希望データ A 、 B と組み合 わせよ う とする。

しか しなが ら 、 .受注希望データ A 'は、 発注希望デ一 タ A . B の購買価格の どれよ り も髙ぃ提供価格 7 . 1 万 円を提示 しているため、 これ ら究注希望データ 八、 B の どれと も売買は成立しない。 つま り 、 も し受注希望デー タ A >を選ぶと 、 売貿成立数は 1 つ となっ て し まう ため、 この受注希望データ A 'は選択されない （第 8 図参照）。

したがっ て 、 受注希望デー タ B '、 C '、 D '、 E 'の う ちか ら 2 つが選択される こ と になる。 これであれば、 ど れが選択されても必ず売買成立数を 2 つ にする こ とがで' きる力 らであ る。

次に、 第 2 の優先パ ラ メータである総提供価格と総膦 買価格 と の差額を大き く すべ く 、 受注希望デー タ B '、 C '、 D '、 E 'の う ちカゝ ら 2 つが選択される。 しか して差 額を大き く する には、 よ り 低い価格を提示 している も の を選べばよい。 本例では、 最も低い提供価格 6' . 0 万円 を提示 して い る受注希望データ E 'は必ず選ばれる と し て、 受注希望デ一タ C '、 D，の 2 つが、 次に低い提供価 格 6 . 3 万円 を提示してい るため、 これら のいずれかが 選ばれる。

そ こで組み合わせ方設定手段 4 1 は、 前記第 3 の優先 パラ メ ータ に したがっ て、 受注希望データ C '、 D 'を提 示した物流業者の う ちか ら ェン ト リ の早い ものを選び、 極めて稀であるがそのェン ト リ が同 日 同時刻であれば、 前記第 4 の優先パラ メ 一夕 に したがっ て、 入会登録の早 い方を選ぶ。

この結果、 第 9 図に示すよ う に、 受注希望データ C '、 E 'が選ばれた とす る 。 しか して、 こ れ ら 受注希望デー 夕 C '、 E 'と発注希望データ Λ、 Β と を組み合わせよ う とする と 、 第 1 0 図 に示すよ う に ， ① （ A — C '、 B - Ε ')、 ② （ A— Ε '. Β - C ') の 2 通 り が考え られるが、 これは、 ラ ンダムに どち ら に しても よい し 、 例えば髙ぃ 価格同士を組み合わせるなど .さ ら にパ ラ メ 一タ を定め、 最終的に必ず唯一の組み合わせ方が設定されるよ う に し ても よい。

その後、 売貢支援手段 5 によっ て、 §注希望デ」タ及 ぴ発注希望データに係る物流業者と荷主 と の間で， 各々 が提示した提供価格及び購買価格を変 a [する こ とな く 、 前記配送役務に係る取引が成立する よ う に種々 の支援が 行われる

具体的に こ の充買支援手段 5 は、 まず物流業者と荷主 との間で自動契約を締結 し、 請求業務等を行う 。 また、 こ の売買支援手段 5 は電子决済機能を有する会計代行手 段 5 1 を備えてお り 、 こ の会計代行手段 5 1 によっ て、 荷主か らその提示価格 （ Aに係る荷主か ら は 7 万円、 B に係る荷主力ゝ ら は 6 . 8 万円） の引 き落と しが行われ、 物流業者には、 引き落と し後、 所定期間内に振込み業務 ( C 'に係る 物流業者か ら は 6 . 3 万円、 E 'に係る 物流 業者か ら は 6 万円） が行われる。

また、 こ の取引 によ っ て生 じた購買価格 と提供価格と の差額は、 前記差額管理手段 6 によっ て、 例えばシステ ムの運営に充当 されるが、 その他， システム運営、 当該 物流業者及び当該荷主と の問で分割 した り 、 当該荷主及 び当該物流業者との間で分割 した り して も構わない。

一方、 マ ッ チング手段 4 による組み合わせが決ま ら な かっ た受注希望データ A '、 B '、 D 'は、 それ ら のマ ッ チ ング決定希望期限の過ぎる までは、繰越手段 7 によ っ て、 自動抽出手段 3 による抽出対象に再度自動的に加え ら れ る。 本実施形態では 1 時間毎に抽出及び組み合わせ決定 を行ってい るため、 1 時間毎に， 前記配送条件を満たす 新たな発注希望データが蒂積されれば， それら と の間で 再度マ ッ チングが行われる こ とになる。

また、 マ ッ チング決定希望期限を過ぎて も、 なお組み 合わせが決ま らなかっ た場合において、 物流業者又は荷 主が、 条件面において どの程度まで譲歩すれば取引相手 が見つかる のかを知る こ とができれば、 条件再入力 の再 に極めて便利である。 そこで、 本実施形態で.は、 物流業 者又は荷主がその端末'コ ン ピュータ P l 、 P 2 を利用 し て所定の要求信号を入力できる よ う に し、 その要求信号 によ って、 その物流業者又は荷主が提示した受注希望又 は発注希望にゥいて、 該粲件を満たさ ないが所定範囲内 にあ る相手方の条件の一部又は全部に係る情報を出力す るあ いま い検索手段 8 1 を設けている。 こ のあいま い検 索手段 8 1 は、 情報管理手段の一構成要素 と して位置付 けた もので、 受注希望データ又は発注希望データ の出発 地と 目的地と を結んだ地域か ら 、 所定距離内又は所定所 要時間内で到達できる範囲内にある出発地及び目 的地を 要件とする相手方の条件の一部又は全部に係る 情報を出 力する ものである。 第 1 1 図にその検索結果の一例を図 示する。

しか して、 本実施形態に係る取引支援システムは、 上 述した自動マ ッ チ ングシステムに加えて、 キャ ンセル対 応システム を備えている。

こ のキャ ンセル対応システムは、 自動マ ッ チングシス テム にお いて利用する端末コ ン ピ ュータ P 1 、 P 2 と ホ ス ト コ ン ピュータ H C とを共用するが、 例えば、 こ のキ ヤ ンセル対応システム用 に別個にホス ト コ ン ピュ一夕等 を設けても よい。

次いで、 こ のキャ ンセル対応システム を機能面か ら説 明する と、 こ のキャ ンセル対応シ テムは、 第 1 2 図 に 示すよ う に、 前記端末コ ン ピュータ F l . P 2 やホス ト コ ン ピュータ H C の記憶装置 1 0 6 に ·記憶させた所定の プロ グラムに したがっ て、 それ ら コ ン ピュータ P l 、 P 2 、 H C における C P U 1 0 3 や周辺機器が作動する こ とによ り 、 車両管 ¾手段 2 0 1 と車両抽出手段 2 0 2 と 確認手段 2 0 3 と して の機能を少な く と も発揷する 。

こ の車両管理手段 2 0 1 は、 登録された配送車両 T R の状況を把握する も,のであ る。 '「登録された配送車両 T R J とは、 ナンバーや容量、 種類ある いは運べる荷物の 種別等に係る属性データ を、 ホス ト コ ン ピュータ H C の 記憶装置 1 0 6 に設けた車両データ記憶部 D 3 に登録し た配送車両の こ と であ り 、 物流業者が、 直接あ る いは間 接的に登録処理を行う 。 「配送車両 T R の状況」 と は、 車両データ記惊部 D 3 に觜積された配送車両 T Rの種 |5 や容量、 配送可能な物品等に係る属性データの他、 配送 車両 T Rの現在位笸ゃ空車である か否か等の現在配送状 態、 あ る いは運転手の稼働可能状況等を含むも のである 。 現在位置に関しては， G P S システム を利用 して把握 する よ う に してお り 、. 空拿であるか否かや運転手の稼働 可能状況に関 しては、 例えば、 各物流業者にある配送管 理 システム と連携して リ アルタイ ムで把握 した り 、 ある いは各運耘手に所持させた携帯情報端末機器 （携帯電話 等） F 4 か ら状況データ を受信 して把握するよ う に して いる。

車両抽出手段 2 D 2 は、 各登録配送車両 T R の状況か ら 、 キャ ンセル荷に対 して配送可能な も の を抽出する も のである。

確認手段 2 0 3 は、 抽出 した配送車両 T R を有する物 流業者が、 当該キャ ンセル荷の配送を引 き受けるか否か を確認する も のである。 なお、 複数の配送車両 T R が抽 出 された '場合には、 最も好条件の も のか ら順に確認作業 を行う よ う に している。 こ こで 「好条件」 とは、 キ ャ ン セル荷の出荷場所か ら の距離等によ り 定め られる。

さ ら に本実施形態では、 物流業者毎のキ ャ ンセル発生 回数を計数して、 図示しないキャ ンセル発生回数記惊部 に蓄積 し、 この蓄積したキャ ンセル発生回数データ をパ ラ メ 一夕 と して、 物流業者每の信頼度を定める よ う に し ている。 そして、 その信頼度に応じてマ ッ チングの優先 '順位を定めた り 、 その信頼度を荷主側に提示 した り 、 あ る いは信頼度が低い場合には、 その物流業者の登録を抹 消 した り して、 システムそのも のに対する信賴性が保持 される よ う に してレ る 。

次に、 こ のキヤ ンセル対応シス テムの動作につ い て図 1 3 を参照 して以下に詳述する

まずマ ッ チングの成立した後、 物流業者か らキャ ンセ ルの旨のデータ を受信する と （ステ ッ プ S 1 ) 、 こ のデ —タ には、 キャ ンセルの理由 を も含める よ う に している ので、 その理由が判断され、 天災等のやむを得ない事情 でない限 り （ステ ッ プ S 8 ) 、 キャ ンセル発生とみな し て、 その物流業者に関連づけて蓄積してあ るキャ ンセル 発生回数を 1 増加させる （ステッ プ S 9 ) 。 .なお、 物流 業者は、 キャ ンセルの通知を郵便や F A X によ り 通知 し て も構わない。 また、 理由 の判断は人間が行っても よい その一方で、 キ ャ ンセルされた荷主が提示した発注希 望データ の内容が解析され （ステッ プ S 2 ) 、 そのキヤ ンセル通知時 （受信時） が、 出荷前所定時間を経過 して いるか否か、 具体的には荷主の提示したマ ッチング希望 期間を経過しているか否か,が判断される （ステッ プ S 3 しか して、 マ ッ チング希望期閬を経過 していなければ 、 その発注希 データ は、 自動抽出手段による抽出対象 に再び加え られ （ステ ッ プ S 1 0 ) 、 上述 した自動マ ツ チングシステムによ る マ ッ チングが再度行われる。

—方、 マ ッ チン グ希望期間を経過 していれば、 そ の発 注希望データ に係る荷を配送可能な車両 T Rが抽出 され る （ステ ッ プ S 4 ) 。 こ の抽出には、 上述 したよ う に、 配送車両 T R の状況がパラ メータ と される 。

そして、 キャ ンセルされた荷を、 配送可能である と判 断され抽出さ れた配送車両 T R を有する物流業者に対 し 、 キ ャ ンセルされた荷に係るデータ 、 すなわち発注希望 データの一部又は全部と . キャ ンセル荷に対する配送を 依頼する 旨のデータ が送信される （ステ ヅ ブ S 5 ) 。 こ こで、 複数の配送車両 T Rが抽出された場合には、 その 中で最も キ ヤ ンセル荷の配送に適した好条件のも の を有 する物流業者に前記データが送信さ れる。

次にそのデータ を受け取っ た物流業者か ら、 キャ ンセ ル荷の配送を引き受ける旨の通知 （オン ライ ンによ っ て も郵便や F A X等によっ てもよ い） があ っ た場合に、 キ ヤ ンセル荷に対する配送車両 T Rが決定 した とみなされ る。 なお、 物流滎者が拒否 した場合には、 次にキャ ンセ ル荷の配送に適した配送車両 T R を有する物流業者に前 記データが送信され、 同様の処理が行われる。

ぐ第 2 実施形態 >

こ の実施形態における取引支援システム は、 機器構成 と しては第 1 実施形態と同様であ り 、 第 1 実施形態同様 の自動マ ッ チ ングシステム を備える点においても共通し ている 。

しか して、 本実施形態では、 キャ ンセル対応シス テム が前記第 1 実施形態の もの と異なる。

こ のキャ ンセル対応システムは、 前記端末 'コ ン ビュ一 タ P l 、 P 2 やホス ト コ ン ピュータ H C の記憶装置 1 0 6 に記慷させた所定の プロ グラム に したがっ て、 それ ら コ ン ピュータ P l 、 P 2 . H C における C P U 1 0 3 や 周辺機器が作動する こ と によ り 、 第 1 4 図に示すよ う に 、 キャ ンセル荷究生通知手段 3 0 3 、 緊急受注希望受付 手段及び緊急マ ッチング手段 3 0 5 と しての機能を発揮 する。

キャ ンセル荷発生通知手段 3 0 3 は、 マ ッチング成立 後、 出荷前所定時間を経過した後に物流業者か ら のキヤ ンセルがあ っ た場合に、 他の物流業者にキ ヤ ンセル荷が 発生 した こ と を通知する も ので'、 よ り 具体的には、 キヤ ンセル荷に係るデータ、 すなわち前記発注希望データ の 一部又は全部を物流業者側端末コ ン ピュータ P 1 に送信 する も のである。

緊急受注受付手段は、 物流業者か ら配送価格を含む緊 急受注希望に関するデータ を受け付け . その緊急受注希 望データ を蓄積する ものであ り 、 よ り 具体的には、 物流 槳者側端末コ ンピュータ P 1 に設け られた、 緊急受注希 望データ を入力するた の入力手段 3 0 1 (キーボー ド 1 0 1 等） 及び入力 された緊急受注希望データ を送信す るための緊急受注データ送信手段 3 0 2 と、 ホス ト コ ン ピュータ H C に設けら れ、 前記緊急受注デ一夕送信手段 3 0 ' 2 か ら送 られてきた緊與受注希望データ を受信 して こ のホス ト コ ンピュータ H C の ϊΕί憶装置 1 0 6 に設定 し た緊急受注希望データ 記憶部 D 4 に蓄積する緊急受注希 望受信手段 1 3 とか らなる。 - なお、 前記緊急受注希望を、 物流業者や荷主か ら F A Xや郵便によ り受け取る よ う に し、 受け取っ たシス テム 運営者等が、 ホス ト コ ン ピュータ H C に直接入力する よ う に しても構わない。 その場合の緊急受注希望受付手段 の役割は， ホス ト コ ン ピュータ H C の入力手段等が担 う こ と となる。

緊急マ ッ チング手段 3 0 5 は . 受信 した緊急受注希望 データ の う ちか らそのキヤ ンセル荷に対する緊急受注希 望データ を决定する も のであ り . 具体的には、 入札方式 で最も安い価格.を提示 した緊急受注希望デ一タ を抽出す る。

次に、 こ のキャ ンセル対応システムの勐作につい て、 第' 1 5 図を参照しつつ、 以下に詳述する。

まずマ ッ チングの成立した後、 物流業者か ら キャ ンセ ルの旨のデータ を受信する と （ステ ッ プ S 2 . 0 ) 、 こ の データ には； キャ ンセルの理由を も含める よ う に してい る ので、 その理由が判断され、 天災等のやむを得ない事 佶でない限 り （ステッ プ S 2 7 ) 、 キヤ.ンセル発生 とみ な して、 その物流業者に関連づけて蓄積 してあるキャ ン セル発生回数を 1 增加させる （ステッ プ S 2 8 ) 。 なお 、 物流業者は、 キャ ンセルの通知を郵便や F A X , 電話 等によ り 通知 しても構わない。 また、 理'由の判断は人問 が行っ ても よ い。

その一方で、 キャ ンセルさ れた荷主が提示 した発注希 望データ の内容が解析され （ステ ッ プ S.2 1 ) 、 そのキ ヤ ンセル通知時 （受信時） が、 出荷前所定時間を経過 し ているか否か、 具体的には荷主の提示したマ ッ チン グ希 望期間を経過しているか否かが判断される （ステッ プ S 2 2 ) 。

しかして、 マ ッ チング希望期間を経過していなければ 、 その発 ¾希望デ一夕 は、 自動抽出手段による抽出対象 に再ぴ加え られ （ステ ッ プ S 2 9 〉 、 上述 した自動マ ツ チングシスデムによるマ ッ チングが再度行われる。

一方、 マ ッ チング希望期間を蛏過 していれば、 . その 発注希望データの内容の一部又は全部が、 物流業者側端 末コ ン ピュータ P 1 に送信さ れる （ステ ッ プ S 2 3 ) 。

次に、 物流業者か ら 、 そのキャ ンセルされた荷に対す る受注に係る情報であ る緊急受注希望データ を受信する と （ステ ッ プ S 2 4 ) 、 そのデータ を緊急受注希望デー 夕記惊部 D 3 に蓄積し （ステ ッ プ S 2 5 ) 、 そのなかか ら最も安い配送価格を提示 したものを当該キャ ンセル椅 , すなわち発注希望データ にマ ッチングさせる （ステツ プ S 2 6 ) 。

そ して、 マ ッチングの成立した緊急受注希望データ と 発注希望データ とを提示した物流業者と荷主との間で取 引が成立する よ う に処理する （図示しない） 。 また、 そ の際に、 自動マッ チングシス テム の説明中で述べた売買 支.援竽段 5 と同様、 緊急受注希望デ一タ及び発注希望デ ータ に含まれる配送価格を調整する こ とな く 取引が成立 する よ う に してもよい し、 緊急受注希望データに含まれ る受注価格が発注希望データ に含まれる発注価格よ り も 低けれぱ、 荷主は緊急受注希望デ一夕 に含まれる配送価 格を支払えばよ いよ う に しても よい。 また、 緊急受注希 望データ に含まれる受注顿格が発注希望データ に含まれ る発注価格よ り も高い場合でも、 「荷物は必ず運ぶ」 こ とを最優先させて、 取引を成立させ、 差額分はシス テム 側が保証する よ う に しても よい。

したがっ て、 上述した各実施形態によれば、 物流分野 での 自動マ ッ チングシステム において、 従来解决し得な かっ た、 突発的にキャ ンセルが ^ じた場合の対応を行う こ とができ るよ う になる。

なお、 前記各実施形態は種々 の変更が可能である 。 例 えば、 自動マ ッ チングシス テムは、 上述 した構成の も の のみな らず、 ォ一ク シ ヨ ン方式の ものや入札方式の も の な ど、 自動的に荷主と物流業者との組み合わせを設定す る も のであれば、 本発明を適用 して同様の作用効果を奏 する。 産業上の利用可能性

、以上詳述したよ う に、 本発明は物流分野における荷主 と物流業者と を 自動マ ッ チングさせる 自動マ ッチン グシ ステム に適用 して極めて顕著な効果を奏する。 具体的に は、 物流業者か らキャ ンセルが究生 した場合の対応を有 効に行う こ とができ 、 物流分野における 「荷物は必ず配 送する」 と いう絶対要件を満たす こ とが可能 となる う え 、 'システムそのも のに対する信頼性を も向上させる こ と ができる よ う になる。

Claims

請 の範囲

1 . 物流業者か ら受注希望を受け付けてその受注希望 に関する情報を受注希望データ と して蓄積す ¾受注受付 手段と 、 荷主か ら発注希望を受け付けてその発注希望に 関する情報を発注希望データ と して蓄積する発注受付手 段と を備え、 少な く と も出荷の所定時間前に前記発注希 望データ と前記受注希望デ一タ と をマ 、ソチ ングさせる も のであ っ て、

登録された配送車両の状況を把握する車両管理手段 と マ ッ チング成立後、 出荷前所定時間を経過した後に物 流業者か ら キャ ンセルがあっ た場合には、 キャ ンセルさ れた 注帮望データ に係る荷に対して、 前記配送車両の 状況に基づいて、 前記登録配送車両のう ちか ら配送可能 な車両を抽出する車両抽出手段と を備えた も のであ る こ と を特徴とする取引支援シス テム。

2 . 物流業者か ら受注希望を受け付けてその受注希望 に関する情報を受注希望データ と して蓄積する受注受付 手段と、 荷主か ら発注希望'を受け付けてその発注希望に '関する情報を発注希望データ と して蓄積する発注受付手 段と を備え、 少な く と も出荷の所定時間前に前記発注希 望データ と前記受注希望データ と をマ ッ チングさせる も のであ っ て、

マッ チング成立後、 出荷前所定時間を経過した後に物 流業者か ら のキャ ンセルがあ っ た場合に、 他の物流槳者 にキャ ンセル荷が'発生 した こ と を通知するキャ ンセル荷 発生通知手段と、

他の物流業者か ら前記キャ ンセル荷に対する緊急受注 希望を受け付けてその緊急受注希望に関する情報を緊急 受注希望データ と して蓄積する緊急受注受付手段と 、 それら 緊急受注希望データ の う ちか らそのキャ ンセル 荷にマ ッ チングさせる ものを決定する緊急マ ッ チン グ手 段 とを備えた取引支援システム。

3 . 車両管理手段が、 G P S システム を利用 し、 各登 録配送車両の現在地を把握する機能を有 したものであ る 請求項 1 記戦の取引支援シス テム。

4 . 物流業者毎にキャ ンセル発生回数を蓄穑する よ う に している請求項 1 、 2 又は ' 3 記載の取引支援システム 5 . 物流業者か ら受注希望を受け付けてその受注希望 に関する情報を受注希望データ と して蓄積する一方、 荷 主か ら発注希望を受け付けてその発注希望に関する情報 を発注希望データ と して蓄積し、 少な く と も出荷の所定 時間前に前記発注希望データ と前記受注希望データ と を マ ッ チングさせる方法であっ て、

登録された配送車両の状況を把握 しておき、 出荷前所 定時間を経過した後、 マ ッ チングの成立した物流業者か らのキャ ンセルがあ っ た場合に、 前記登録配送車両の う ちか ら キヤ ンセルされた究注希望データ に係る荷に対し て配送可能な も のを抽出するよ う に した取引支援方法。

6 . 物流業者か ら受注希望を殳け付けてその殳注希望 に関する情報を受注希望データ と して蓥稜する一方、 荷 主か ら発注希望を受け付けてその究注希望に関する 情報 を発注希望データ と して蓄積し、 少な く と も 出荷の所定 時間前に前記発注希望データ と前記受注希望データ と を マ ッ チ ングさせる方法であっ て、

マ ッ チング成立後、 .出荷前所定時間を経過 した後に物 流業者か ら のキャ ンセルがあ っ た場合に、 他の物流業者 にキ ャ ンセル荷が発生した こ と を通知 し 、

他の物流業者か らそのキャ ンセル荷に対する緊急受注 希望デ一タ を受け付け

受け付けた緊急受注希望データ の う ちか らそのキヤ ン セル荷にマ ッチングさせる ものを決定する よ う に した取 引支援方法。

7 , 物流業者の用 いる情報処理装笸か ら送信された、 受注希望に関する受注希望データ を受信する受注データ 受信手段と、 荷主の用いる情報処理装置か ら送信さ れた 発注希望に関するデータ である発注希望データ を受信す る発注データ受信手段と、 出荷の少な く と も所定時間前 に発注希望データ と受注希望データ と をマ ッ チングさせ るマ ッ チング手段と を備える ものであっ て、

登録された配送車両の状況を把握する車両管理手段 と マ ッ チング成立後、 出荷前所定時間を経過した後に物 流業者か らキャ ンセルがあ っ た場合には、 キャ ンセルさ れた発注希望データ に対して、 前記配送車両の状況に基 づいて、 前記登録配送車両の う ちか ら配送可能な車両を 抽出する車両抽出手段を備えたものであ る こ とを特徴と する情報処理装置。

8 < 物流業者の用いる情報処理装置か ら送信された、 受注希望に関する受注希望データ を受信する受注デ一タ 受信手段と、 荷主の用 いる情報処理装置か ら送信さ れた 発注希望に関するデータ であ る発注希望デ一タ を受信す る充注データ受信手 と、 出荷の少な く と も所定時間前 に発注希萼デ一夕 と受注希望データ .とをマ ツ.チングさせ るマ ッチング手段と を備え る ものであっ て、

出荷前所定時間を経過 した後、 マ ッ チ ングの成立した 物流業者か ら のキャ ンセルがあっ た場合に， 他の物流 者にキャ ンセルが究生 した こ とを通知する キャ ンセル荷 発生通知手段と、

物流業者の用 いる情報処理装置か ら送信された、 その キヤ ンセル荷に対する緊急受注希望データ を受信する 緊 急受注データ受信手段と、'

受信した緊急受注希望データ の う ちか らそのキヤ ンセ ル荷に対する緊急受注希望データ を決定する緊急マ ッ チ ング手段と を備えた こ と を特徵とする情報処理装匿。 9 . 請求項 7 記載の情報処理装置と通信可能に接絨さ れ得る も のであって、 受注希望に関する受注希望データ を送信する受注データ送信手段を備えた情報処理装匿。 1 0 , 鱭求項 7 gB載の情報処理装置と通信可能に接練 され得る ものであっ て、 発注希望に関する発注希望デー タ を送信する発注データ送信手段を備えた情報処理装置

1 1 . 請求項 8 記載の情報処理装笸と通信可能に接統 され得る ものであっ て、 受注希望に関する受注希望デ一 タ を送信する受注データ送信手段,を備えた情報処理装置

1 2 . 請求項 9 記載の情報処理裟笸と通信可能に接続 され得る ものであ っ て、 発注希望に関する発注希望デー タ を送信する発注デ一夕送信手段を備えた情報処理装置