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WO2002028571A1 - Metallurgisches gefäss und verfahren zur herstellung desselben - Google Patents

Metallurgisches gefäss und verfahren zur herstellung desselben Download PDF

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WO2002028571A1
WO2002028571A1 PCT/DE2001/003868 DE0103868W WO0228571A1 WO 2002028571 A1 WO2002028571 A1 WO 2002028571A1 DE 0103868 W DE0103868 W DE 0103868W WO 0228571 A1 WO0228571 A1 WO 0228571A1
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WO
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shield segment
shield
stiffening
metal jacket
metallurgical vessel
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PCT/DE2001/003868
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Hans-Werner Gohres
Franz-Josef Divjak
Norbert Asmus
Olaf Kleinjan
Sait Taniyan
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Vodafone GmbH
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Mannesmannroehren Werke AG
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
    • B22D41/00—Casting melt-holding vessels, e.g. ladles, tundishes, cups or the like
    • B22D41/04—Casting melt-holding vessels, e.g. ladles, tundishes, cups or the like tiltable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
    • B22D41/00—Casting melt-holding vessels, e.g. ladles, tundishes, cups or the like

Definitions

  • the invention relates to a metallurgical vessel for the transport of molten metals according to the preamble of claim 1.
  • a vessel for metallurgical purposes is known from DE 195 38 530 C1. It has a heat-resistant liner, made of individual tubular
  • Shots composite metal jacket which is provided with stiffening rings extending in the circumferential direction and on which two vessel support pins are arranged on the outside opposite each other and supported by means of a plate connected to the stiffening ring.
  • stiffening rings extending in the circumferential direction and on which two vessel support pins are arranged on the outside opposite each other and supported by means of a plate connected to the stiffening ring.
  • more than two stiffening rings are provided as an integral part of the metal shell and the central region of the plate is at a short distance from the metal shell and the upper and lower brim-like edge region of the plate is connected to the adjacent stiffening ring.
  • the vessel support spigot only extends outwards from the plate.
  • the first stiffening ring which is closer to the floor, has an upward, nose-like extension in the area of the plate designed as a shield segment
  • the second stiffening ring which is further away from the floor, has a downward nose-shaped extension in the area of the shield segment.
  • the shield segment is welded in between the continuations, the transition from the respective continuation to the respective stiffening ring being rounded off both in the longitudinal section and in the top view, and the last-mentioned roundings transition into corresponding roundings of the shield segment without kinks.
  • a disadvantage of both constructions is that a long connecting seam is required for fastening the shield segment to the metal jacket and the shield segment has to be aligned in a complex manner with respect to the stiffening rings.
  • the object of the invention is to provide a metallurgical vessel for the transport of molten metals, which has a simple construction, so that the manufacturing costs are lower compared to the known constructions.
  • the shield segment is formed in one piece and at least the upper region has arms which extend in both circumferential directions and which are adapted in cross-section in the end region to the respective subsequent stiffening ring and are provided with a welding edge.
  • the upper and lower regions of the shield segment preferably have arms extending in both circumferential directions.
  • the manufacturing costs can be reduced even further if you proceed as follows in the manufacture of the supporting structure.
  • the usually forged respective 360 ° stiffening ring is divided into three segments each with 120 ° extension.
  • the supporting structure is formed from two 120 ° segments of at least the upper stiffening ring and two shield segments each with 60 ° extension.
  • the third 120 ° segment of the respective stiffening ring can be used for the next vessel, so that when two vessels are manufactured, a total of at least two 120 ° segments remain for a third vessel.
  • the cutting loss that occurs when the 360 ° stiffening ring is separated must be taken into account for the two 60 ° shield segments.
  • the straight extension must also be taken into account if an im
  • the shield segment As a forged part.
  • a thick sheet is rolled which, after being cut to size, is hot or cold bent using a press.
  • the choice of hot or cold forming depends on the thickness of the sheet and the material selected.
  • the desired contour and the hole for the trunnion are burned out and finally the final contour is created by mechanical processing.
  • the degree of deformation from block casting to thick sheet corresponds at least to the degree of forging of a conventionally manufactured shield segment.
  • a new method is also proposed with regard to the production of the stiffening rings. Instead of forging the stiffening rings, you can roll them as straight profiles and, after dividing them into lengths, bend them into a 120 ° segment. The end areas are machined with respect to the welding edges.
  • FIG. 1 shows an external view of a steel ladle produced according to the invention
  • Figure 2 is a plan view of Figure 1, Figure 3 left half, a section in the direction A-A in Figure 1; right half, the corresponding view,
  • FIG. 4 shows the shield segment designed according to the invention in a view
  • FIG. 5 shows a section in the direction B-B in FIG. 4,
  • Figure 6 shows a section in the direction C-C in Figure 4
  • FIGS. 1-3 An external view, a top view and a section of a metallurgical vessel designed according to the invention, here in the form of a steel ladle 1, is shown in FIGS. 1-3.
  • This consists of a metal jacket formed from pipe sections 2-4, which receives the heat-resistant lining, and a base 5, as well as foot elements 6.
  • Two circumferential stiffening rings 7, 8 and a shield segment 9, 9 'arranged between them are integrated into the metal jacket.
  • a support pin 11, 11 ' is welded into a bore 10 (FIG. 4) of the shield segment 9.
  • a tilting linkage 12 is attached to the outside on the left here in order to be able to tilt the steel ladle 1 by means of a crane, not shown here.
  • the uppermost vessel edge 13 is provided with a lid designed as a ring lid 14. connected essay.
  • This ring cover 14 preferably has a frustoconical cross section. As can be seen in FIG. 2, this steel ladle 1 shown here has an oval cross section.
  • FIG. 3 two different types of shield segment 9 are shown in a partial section and in a view.
  • the hook loops 15, 15 'suspended in the support pins 11, 11' can be seen.
  • the one-piece shield segment 9.1 has a recess 16 on the inside. In terms of area, this is larger than the inner surface 17 of the support pin 11.
  • An insulating layer can be arranged in the recess in order to lower the temperature in the support pin.
  • the shield segment 9.2 shown in the right view, however, is continuously smooth on the inside.
  • the shield segment 9 designed according to the invention is shown as a detail in FIG. 4. It has an almost rectangular middle part 18, with the bore 10 for receiving the respective trunnion 11, 11 '. In the upper and lower area, the central part 18 is adjoined to the right and left by an extending arm 19, 19 ', 20, 20'. In shape and cross section, the end regions of these arms correspond to the respective stiffening rings 7, 8. They are designed as welded edges in order to be able to connect the respective shield segment 9, 9 'to the stiffening rings 7, 8 in a materially integral manner.
  • the middle part 18 is straight (FIG. 5), the circumferential extent corresponding to the degree of ovality.
  • the adjoining areas are bent to ensure a clean connection to the metal jacket or stiffening rings 7, 8.
  • FIGS. 7-9 show the proposed manufacturing method for the stiffening rings 7, 8 in the form of principle drawings.
  • the manufacturing method for the lower stiffening ring 7 is explained schematically.
  • the forged 360 ° full ring is divided into three 120 ° segments I, II, III in a first step.
  • the third 120 ° segment III is shown in dashed lines to make it clear that this segment is not required for the first vessel.
  • FIG. 8 now shows how the support structure is formed from the two 120 ° segments I, II and the two 60 ° shield segments 9, 9 ', the upper stiffening ring 8 being one of them. It goes without saying that the upper stiffening ring 8 would be manufactured and cut in the same way.
  • FIG. 9 shows the variant in the production of a steel ladle 1 with an oval cross section. Comparable to FIG. 5, the middle part 18 is straight and the two adjacent sections are each bent into a 30 ° segment, so that a 60 ° segment results in total. The consideration of cutting losses also applies here.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein metallurgisches Gefäss (1) zum Transport von schmelzflüssigen Metallen mit einem eine hitzebeständige Auskleidung aufnehmenden Metallmantel, der zwei in Umfangsrichtung verlaufende, im axialen Abstand zueinander im Metallmantel befestigte und integrierte Versteifungsringe (7, 8) aufweist, und an den zwei Tragzapfen (11, 11') an der Aussenseite einander gegenüberliegend angeordnet und mittels je eines mit den Versteifungsringen verbundenen Schildsegmentes (9, 9') abgestützt sind, wobei der Übergang von den Versteifungsringen zum Schildsegment abgerundet ist und gegebenenfalls am Gefässrand ein Deckelaufsatz (14) befestigt ist, der einen kegelstumpfartigen Querschnitt aufweist. Dabei ist das Schildsegment einteilig ausgebildet und weist mindestens der obere Bereich in beide Umfangsrichtungen sich erstreckende Arme (19, 19', 20, 20') auf, die im Endbereich im Querschnitt dem jeweiligen anschliessenden Versteifungsring angepasst und mit einer Schweisskante versehen sind.

Description

Metallurgisches Gefäß und Verfahren zur Herstellung desselben
Beschreibung
Die Erfindung betrifft ein metallurgisches Gefäß zum Transport von schmelzflüssigen Metallen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
Aus der DE 195 38 530 C1 ist ein Gefäß für metallurgische Zwecke bekannt. Es weist einen eine hitzebeständige Auskleidung aufnehmenden, aus einzelnen rohrförmigen
Schüssen zusammengesetzten Metallmantel auf, der mit in Umfangsrichtüng verlaufenden Versteifungsringen versehen ist und an dem zwei Gefäßtragzapfen an der Außenseite gegenüberliegend angeordnet und mittels je einer mit dem Versteifungsring verbundenen Platte abgestützt sind. Je nach Größe der axialen Erstreckung des Gefäßes sind mehr ais zwei Versteifungsringe als integrierter Bestandteil des Metallmantels vorgesehen und der Mittelbereich der Platte weist einen geringen Abstand zum Metallmantel auf und der obere und untere krempenartig ausgebildete Randbereich der Platte ist mit dem benachbart liegenden Versteifungsring verbunden. Der Gefäßtragzapfen erstreckt sich von der Platte nur nach außen.
Ein verbesserte Ausführung ist in der DE 197 06 056 C1 offenbart. Bei dieser Weiterentwicklung weist der dem Boden näher liegende erste Versteifungsring im Bereich der als Schildsegment ausgebildeten Platte eine nach oben gerichtete, nasenartige ausgebildete Fortführung und der dem Boden weiter entfernt liegende zweite Versteifungsring im Bereich des Schildsegmentes eine nach unten gerichtete nasenartige ausgebildete Fortführung auf. Zwischen den Fortführungen ist das Schildsegment eingeschweißt, wobei der Übergang von der jeweiligen Fortführung in den jeweiligen Versteifungsring sowohl im Längsschnitt als auch in der Draufsicht abgerundet ist und die letztgenannten Ab- rundungen knickfrei in entsprechende Abrundungen des Schildsegmentes übergehen.
Nachteilig bei beiden Konstruktionen ist, dass zur Befestigung des Schildsegmentes am Metallmantel eine lange Verbindungsnaht erforderlich ist und das Schildsegment zu den Versteifungsringen in aufwendiger Weise ausgerichtet werden muss. Aufgabe der Erfindung ist es, ein metallurgisches Gefäß zum Transport von schmelzflüssigen Metallen anzugeben, das eine einfache Konstruktion aufweist, so dass die Herstellkosten niedriger sind im Vergleich zu den bekannten Konstruktionen.
Diese Aufgabe wird ausgehend vom Oberbegriff in Verbindung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sowie ein Verfahren zur Herstellung eines metallurgischen Gefäßes sind jeweils Gegenstand von Unteransprüchen.
Nach der Lehre der Erfindung ist das Schildsegment einteilig ausgebildet und mindestens der obere Bereich weist in beide Umfangsrichtungen sich erstreckende Arme auf, die im Endbereich im Querschnitt dem jeweiligen anschließenden Versteifungsring angepasst und mit einer Schweißkante versehen sind. Vorzugsweise weist der obere und untere Bereich des Schildsegmentes in beide Umfangsrichtungen sich erstreckende Arme auf.
Statt der langen, in Umfangsrichtung sich erstreckenden Schweißnaht sind mindestens nur noch zwei, im Regelfall vier kurze Quernähte erforderlich, um das Schildsegment mit dem (den) Versteifungsringen zu verbinden. Dieses Konstruktionskonzept ist für alle möglichen Schildsegmentformen und -Arten der Anbindung an den Metallmantel anwendbar.
Die Herstellkosten lassen sich noch weiter senken, wenn man bei der Herstellung der Tragkonstruktion wie folgt vorgeht. Der üblicherweise geschmiedete jeweilige 360°-Ver- steifungsring wird in drei je 120°-Erstreckung aufweisende Segmente zerteilt. Aus zwei 120°-Segmenten mindestens des oberen Versteifungsringes und zwei je 60°-Erstreckung aufweisenden Schildsegmenten wird die Tragkonstruktion gebildet. Das dritte 120°- Segment des jeweiligen Versteifungsringes kann für das nächste Gefäß verwendet werden, so dass bei Herstellung von zwei Gefäßen insgesamt mindestens zwei 120°- Segmente für ein drittes Gefäß übrigbleiben. Der beim Trennen des 360°-Versteifungs- ringes entstehende Schnittverlust muss bei den beiden 60°-Schildsegmenten berück- sichtigt werden. Ebenso muss die gerade Erstreckung berücksichtigt werden, falls ein im
Querschnitt ovales Gefäß hergestellt werden soll.
Bisher war es üblich, das Schildsegment als Schmiedeteil herzustellen. Alternativ wird nach einem weiteren Merkmal der Erfindung vorgeschlagen, das einteilige Schildsegment aus einem Dickblech herzustellen. Dabei wird ausgehend von einem Blockguss ein Dickblech gewalzt, das nach entsprechendem Zuschnitt mittels einer Presse warm oder kalt gebogen wird. Die Wahl Warm- oder Kaltumformung hängt von der Dicke des Bleches und dem gewählten Werkstoff ab. Die gewünschte Kontur sowie die Bohrung für den Tragzapfen werden ausgebrannt und abschließend wird durch mechanische Bearbeitung die endgültige Endkontur hergestellt.
Um ein ausreichendes feinkörniges Gefüge zu erzeugen, muss berücksichtigt werden, dass der Umformgrad vom Blockguss zum Dickblech mindestens dem Verschmiedungs- grad eines konventionell hergestellten Schildsegmentes entspricht.
Auch bezüglich der Herstellung der Versteifungsringe wird nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ein neuer Verfahrensweg vorgeschlagen. Statt die Versteifungsringe zu schmieden, kann man sie als gerade Profile walzen und nach dem Zerteilen in Vorlängen diese zu je einem 120°-Segment biegen. Die Endbereiche werden bezüglich der Schweißkanten mechanisch bearbeitet.
Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nach- folgenden Beschreibung von einem in einer Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel. Es zeigen:
Figur 1 eine Außenansicht einer erfindungsgemäß hergestellten Stahlgießpfanne,
Figur 2 eine Draufsicht von Figur 1 , Figur 3 linke Hälfte, ein Schnitt in Richtung A-A in Figur 1 ; rechte Hälfte, die dazugehörige Ansicht,
Figur 4 in einer Ansicht das erfindungsgemäß ausgebildete Schildsegment,
Figur 5 einen Schnitt in Richtung B-B in Figur 4,
Figur 6 einen Schnitt in Richtung C-C in Figur 4, Figuren 7-9 Prinzipskizzen zur Erläuterung des Herstellverfahrens.
In den Figuren 1-3 ist in einer Außensicht, einer Draufsicht und in einem Schnitt ein erfindungsgemäß ausgebildetes metallurgisches Gefäß, hier in Form einer Stahlgießpfanne 1 , dargestellt. Diese besteht aus einem aus Rohrschüssen 2-4 gebildeten, die hitzebe- ständige Auskleidung aufnehmenden Metallmantel und einem Boden 5 sowie aus Fußelementen 6. In den Metallmantel integriert sind zwei umlaufende Versteifungsringe 7, 8 sowie je einem dazwischen angeordneten Schildsegment 9, 9'. In einer Bohrung 10 (Figur 4) des Schildsegmentes 9 ist je ein Tragzapfen 11 , 11' eingeschweißt. An der hier links liegenden Außenseite ist ein Kippgestänge 12 angebracht, um die Stahlgießpfanne 1 mittels eines hier nicht dargestellten Kranes kippen zu können. In diesem Ausführungsbeispiel ist der oberste Gefäßrand 13 mit einem als Ringdeckel 14 ausgebildeten Deckel- aufsatz verbunden. Vorzugsweise weist dieser Ringdeckel 14 einen kegelstumpfartigen Querschnitt auf. Wie man in Figur 2 erkennen kann, weist diese hier dargestellte Stahlgießpfanne 1 einen ovalen Querschnitt auf.
In Figur 3 sind in einem Teilschnitt und in einer Ansicht zwei verschiedene Ausführungsarten des Schildsegmentes 9 dargestellt. In dieser Darstellung sind die in die Tragzapfen 1 1 , 11' eingehängten Hakenschlaufen 15, 15' zu erkennen. Im hier links liegenden Teilschnitt weist das einteilige Schildsegment 9.1 auf der Innenseite eine Ausnehmung 16 auf. Dies ist flächenmäßig größer als die Innenfläche 17 des Tragzapfens 11. In die Aus- nehmung kann eine isolierende Schicht angeordnet werden, um die Temperatur im Tragzapfen abzusenken. Das in der rechten Ansicht dargestellte Schildsegment 9.2 ist dagegen auf der Innenseite durchgehend glatt ausgebildet.
Das erfindungsgemäß ausgebildete Schildsegment 9 ist als Detail in Figur 4 dargestellt. Es weist einen fast rechteckigen Mittelteil 18 auf, mit der Bohrung 10 zur Aufnahme des jeweiligen Tragzapfens 11 , 11'. Im oberen und unteren Bereich schließen sich an das Mittelteil 18 nach rechts und links je ein sich erstreckender Arm 19, 19', 20, 20' an. In Form und Querschnitt entsprechen die Endbereiche dieser Arme dem jeweiligen Versteifungsring 7, 8. Sie sind als Schweißkanten ausgebildet, um das jeweilige Schildsegment 9, 9' mit den Versteifungsringen 7, 8 stoffschlüssig verbinden zu können.
Wegen des ovalen Querschnittes der Stahlgießpfanne 1 ist das Mittelteil 18 gerade (Figur 5), wobei die umfangsmäßige Erstreckung dem Grad der Ovalität entspricht. Die daran anschließenden Bereiche sind gebogen, um einen sauberen Anschluss an den Metallmantel bzw. Versteifungsringe 7, 8 zu gewährleisten.
In den Figuren 7-9 sind in Form von Prinzipzeichnungen das vorgeschlagene Herstellverfahren für die Versteifungsringe 7, 8 dargestellt. Beispielsweise wird die Herstellweise für den unteren Versteifungsring 7 schematisch erläutert. Der geschmiedete 360°-Vollring wird in einem ersten Schritt in drei 120°-Segmente I, II, III zerteilt. Das dritte 120°-Segment III ist gestrichelt dargestellt, um zu verdeutlichen, dass dieses Segment für das erste Gefäß nicht benötigt wird. Figur 8 zeigt nun, wie aus den beiden 120°-Segmenten I, II und den beiden 60°-Schildsegmenten 9, 9' die Tragkonstruktion gebildet wird, wobei der oberen Versteifungsring 8 dazugehören würde. Es versteht sich von selbst, dass der oberen Ver- steifungsring 8 in gleicher Weise hergestellt und zerteilt werden würde. Um zu verdeutlichen, dass es sich bei den Zwischenteilen um die 60°-Schildsegmente handelt, sind die Tragzapfen 11 , 11' mit eingezeichnet worden. Bei der Bemessung der Erstreckung der 60°- Schildsegmente 9, 9' ist der beim Trennen auftretende Schnittverlust zu berücksichtigen. In Figur 9 ist die Variante die Herstellung einer Stahlgießpfanne 1 mit ovalem Querschnitt dargestellt. Vergleichbar wie Figur 5 zeigt, ist das Mittelteil 18 gerade und die beiden angrenzenden Abschnitte zu je einem 30°-Segment gebogen, so dass sich in Summe ein 60°-Segment ergibt. Die Berücksichtigung der Schnittverluste gilt hier ebenso.
Bezugszeichenliste
1 Stahlgießpfanne
2 - 4 Rohrschuss Metallmantel
5 Boden
6 Fußelement
7, 8 Versteifungsring
9, 9' Schildsegment
10 Bohrung Schildsegment
11 , 11' Tragzapfen
12 Kippstange
13 Gefäßrand
14 Ringdeckel
15, 15' Hakenschlaufe
16 Ausnehmung Schildsegment
17 Innenfläche Tragzapfen
18 Mittelteil Schildsegment
19, 19' Arm des Schildsegments 0, 20' Arm des Schildsegments

Claims

Patentansprüche
1. Metallurgisches Gefäß zum Transport von schmelzflüssigen Metallen mit einem eine hitzebeständige Auskleidung aufnehmenden Metallmantel, der zwei in Umfangsrichtung veriaufende, im axialen Abstand zueinander im Metallmantel befestigte und integrierte Versteifungsringe aufweist, und an den zwei Tragzapfen an der Außenseite einander gegenüberliegend angeordnet und mittels je eines mit den Versteifungsringen verbundenen Schildsegmentes abgestützt sind, wobei der Übergang von den Versteifungsringen zum Schildsegment abgerundet ist und gegebenenfalls am Gefäßrand ein Deckelaufsatz befestigt ist, der einen kegelstumpfartigen Querschnitt aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Schildsegment einteilig ausgebildet ist und mindestens der obere Bereich in beide Umfangsrichtungen sich erstreckende Arme (19, 19') aufweist, die im Endbereich im Querschnitt dem jeweiligen anschließenden Versteifungsring (8) angepasst und mit einer Schweißkante versehen sind.
2. Metallurgisches Gefäß nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der obere und der untere Bereich des Schildsegmentes (9) in beide Umfangsrichtungen sich erstreckende Arme (19, 19', 20, 20') aufweist.
3. Metallurgisches Gefäß nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Schildsegment einen geringen radialen Abstand zum Metallmantel aufweist.
4. Metallurgisches Gefäß nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass nur der obere Randbereich des Schildsegmentes stoffschlüssig mit dem Versteifungsring verbunden und der gegenüberliegende freigestellte Randbereich des Schildsegmentes durch am Versteifungsring angeordnete Mittel in vertikaler Richtung geführt ist.
Metallurgisches Gefäß nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Schildsegment (9) Bestandteil des Metallmantels ist.
6. Metallurgisches Gefäß nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Schildsegment (9.1) auf der Innenseite eine Ausnehmung (16) aufweist, deren Querschnittsfläche wenigstens so groß ist wie die Stirnfläche (17) der Innen- seite des Tragzapfens (11 ).
7. Verfahren zur Herstellung eines metallurgischen Gefäßes zum Transport von schmelzflüssigen Metallen nach Anspruch 1 als Schweißkonstruktion, bei dem der Metallmantel aus einzelnen rohrförmigen Schüssen zusammengesetzt wird und die aus den Versteifungsringen und dem Schildsegment bestehende Tragkonstruktion mit dem Metallmantel verbunden wird und die Tragzapfen in eine Bohrung des
Schildsegmentes eingeschweißt werden, dadurch gekennzeichnet, dass der jeweilige 360°-Versteifungsring in drei Segmente (I, II, III) mit je 120° Umfangserstreckung geteilt wird und aus zwei 120°-Segmenten (I, II) und zwei je
60°-Erstreckung aufweisende Schildsegmente die Tragkonstruktion gebildet wird.
8. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der beim Trennen der 360°-Versteifungsringes entstehende Schnittverlust bei den beiden 60°-Schildsegmenten berücksichtigt wird.
9. Verfahren nach Anspruch 7 und 8, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem im Querschnitt ovalen Gefäß, die die Ovalität charakterisierende gerade Erstreckung im Schildsegment berücksichtigt wird.
10. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das einteilige Schildsegment aus einem Dickblech hergestellt wird, wobei ausgehend von einem Blockguss ein Dickblech gewalzt wird, das nach entsprechendem Zuschnitt mittels einer Presse warm oder kalt gebogen wird und anschließend die Kontur sowie die Bohrung (10) für den Tragzapfen (1 1 , 1 1') ausgebrannt und anschließend durch mechanische Bearbeitung die Endkontur erzeugt wird.
11. Verfahren nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Umformgrad vom Blockguss zum Dickblech mindestens dem Ver- schmiedungsgrad eines konventionell hergestellten Schildsegmentes entspricht.
12. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Versteifungsringe als gerade Profile gewalzt werden und nach Zerteilen in Vorlängen zu einem 120°-Segment gebogen und abschließend die Endbereiche mechanisch bearbeitet werden.
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