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WO2001089975A1 - Elevator device - Google Patents

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WO2001089975A1
WO2001089975A1 PCT/JP2000/003408 JP0003408W WO0189975A1 WO 2001089975 A1 WO2001089975 A1 WO 2001089975A1 JP 0003408 W JP0003408 W JP 0003408W WO 0189975 A1 WO0189975 A1 WO 0189975A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
hoist
car
hoistway
machine
elevator
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/JP2000/003408
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Syuki Hamaguchi
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Electric Corp filed Critical Mitsubishi Electric Corp
Priority to KR10-2002-7000921A priority Critical patent/KR100444936B1/ko
Priority to PCT/JP2000/003408 priority patent/WO2001089975A1/ja
Priority to DE60041991T priority patent/DE60041991D1/de
Priority to EP00929880A priority patent/EP1302430B1/en
Priority to CNB008098166A priority patent/CN1183025C/zh
Publication of WO2001089975A1 publication Critical patent/WO2001089975A1/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B9/00—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B7/00—Other common features of elevators
    • B66B7/02—Guideways; Guides
    • B66B7/023—Mounting means therefor
    • B66B7/027—Mounting means therefor for mounting auxiliary devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/0035—Arrangement of driving gear, e.g. location or support
    • B66B11/0045—Arrangement of driving gear, e.g. location or support in the hoistway
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B7/00—Other common features of elevators
    • B66B7/02—Guideways; Guides

Definitions

  • the installation position of the hoist is arranged at the top of the hoistway.
  • FIGS. 6 and 7 show a conventional machine room-less elevator described in Patent Publication No. 2 529 288.
  • 1 indicates a hoistway
  • 2 indicates a pit portion
  • 3 indicates a hoistway top
  • Reference numeral 4 denotes a hoisting machine which is arranged at the top 3 of the hoistway and is constituted by a drive sheave 5 and a motor section 6.
  • 7 is a car 7 that moves up and down the hoistway
  • 8 is a counter memory that moves up and down the hoistway.
  • Reference numeral 9 denotes two cage guide rails for guiding the elevator of the car 7
  • reference numeral 10 denotes two count guide rails for guiding the lift of the counterweight 8.
  • Reference numeral 1 denotes two suspension vehicles provided at the lower part of the car 7 and near the car guide rail 9.
  • Numeral 1 2 is a suspension car provided above the counter 8.
  • Reference numeral 13 denotes a wire rope, one end of which is fixed to a cage retaining portion 14 of the hoistway top 3 and rises via two suspension wheels 11. Further, the wire rope 13 is wound around the drive sheave 5 of the hoisting machine 4, descends and passes through the hoisting wheel 12, and further ascends, and the other end is fixed to the counter-moor clasp 15. . The driving force of the hoisting machine 4 is transmitted by the wire rope 13.
  • the hoisting machine 4 is arranged above the car guide rail 10 with the drive sheave 5 on the car side and the motor part 6 on the car 7 and the hoistway 1 wall with the motor section 6 facing the wall side of the hoistway 1. ing. Further, as shown in FIG. 7, the hoisting machine 4 is arranged in a space between the wall of the hoistway and the hoistway of the car.
  • the drive sheave 5 is located between the car 7 and the hoistway 1 wall with the drive sheave 5 facing the car side.
  • the present invention has been made to solve the above problems, and has as its first object to save the space of a hoistway without being affected by the size of a hoist.
  • the second purpose is to facilitate maintenance and inspection.
  • the elevator apparatus according to the present invention includes: a cage that guides the elevator of the car; a cage guide rail that guides the elevator of the elevator; and a direction opposite to the elevator of the cage in the elevator path.
  • a hoist for raising and lowering the hoist wherein the hoist is arranged above the elevating passage of the car, and a part of the hoist overlaps with the car in a plan view.
  • the hoist is arranged so that the drive sheave faces the wall surface side of the hoistway, and the drive sheave is positioned between the hoistway wall and the car in a plan view.
  • the winding machine includes the drive sheave and a motor for rotating the drive sheep, and a part or the whole of the motor is overlapped with the cage in a plan view.
  • a machine base fixed to the top of the car guide rail, and the hoist is fixed to the machine base. Further, it has a machine base for fixing the hoist, and a first support member provided between the machine base and the hoist to elastically support a vertical load of the hoist.
  • a machine base for fixing the hoist, and a vibration damper attached to the machine base for preventing the hoist from rolling.
  • a second support member is provided between the vibration stopper and the hoist to elastically support a horizontal load.
  • FIG. 1 is a perspective view of an elevator structure according to Embodiment 1 of the present invention.
  • FIG. 2 is a plan view of the elevator showing the first embodiment.
  • FIG. 3 is a detailed view of the fixing portion of the hoist according to the first embodiment, taken along the arrow A in FIG.
  • FIG. 4 is a perspective view showing the structure of an elevator according to a second embodiment.
  • FIG. 5 is a perspective view of an entire structure of an elevator showing a third embodiment.
  • Fig. 6 shows the structure of a conventional machine room-less elevator.
  • FIG. 7 is a plan view of a conventional machine room-less elevator. BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
  • FIG. 1 is a perspective view of the structure of a machine room-less elevator device showing Embodiment 1 of the present invention
  • FIG. 2 is a plan view of the machine room-less elevator device of Embodiment 1
  • FIG. 3 is a view seen from an arrow A in FIG.
  • the same symbols as those of the conventional example indicate that they are the same or equivalent parts as the conventional elevator apparatus.
  • the machine base 16 is a machine base on which the hoisting machine 4 is arranged.
  • This machine base 16 is fixed to the top of the car guide rail 9. As shown in FIG. 2, the machine base 16 partially overlaps the car 7 in a plan view.
  • This machine base 16 may be fixed also to the counter memory guide rail 10 (the hoisting machine 4 has the drive chip 5 arranged toward the wall side of the hoistway 1 and the motor section 6 is placed facing the car 7 side of the hoistway 1. Therefore, in the plan view, the drive sheave 5 is located in the gap between the hoistway wall and the car, and the motor section 6 is located overlapping the car.
  • Reference numeral 17 denotes a vibration isolator provided between the hoisting machine 4 and the machine base 16 to elastically support a vertical load.
  • Reference numeral 18 denotes a vibration damper that is fixed to the machine base 16 and suppresses the roll of the hoisting machine 4 during operation.
  • the vibration stopper 18 is integrated with the machine base 16 and the car guide rail 9. When the machine base 16 is also fixed to the counter guide rail 10, the vibration stopper 18 is attached to the machine base 16 and the cage guide rail. 9 and countdown guide rail 10 are integrated.
  • Reference numeral 19 denotes a vibration isolator provided between the hoisting machine 4 and the vibration stopper 18 to elastically support a horizontal load generated when the hoisting machine 4 rolls.
  • An elastic body such as rubber is used as the vibration isolator.
  • the vibration stopper 18 is formed of an L-shaped member, and surrounds the rear surface, the upper surface, and the surface of the motor portion 6 of the hoisting machine 4.
  • the vibration-proof material 19 is disposed between the back side of the motor unit 6 and the vibration stopper 18 and between the surface side of the motor unit 6 and the vibration stopper 18.
  • Such a structure is a structure suitable for supporting the roll of the hoisting machine 4.
  • One of the ropes 13 descends from the drive sheave 5 and rises via the hoisting carriage 11 at the bottom of the car 7 and is connected to the cleat 14 at the top of the car guide rail 9 c. It descends from the drive sheave 5 and rises via the counterweight suspension wheel 12, and is connected to the cleat 15 at the top of the counterweight guide rail 10.
  • the clearance required between the car 7 and the hoistway wall only needs to be at least equivalent to the thickness of the drive sheep 5, so that the cross-sectional area of the hoistway plane can be reduced.
  • This effect relates to the arrangement of the drive sheep 5 of the hoisting machine 4 toward the wall of the hoistway 1 and the arrangement of the hoisting machine 4 above the hoistway of the car 7.
  • the hoisting machine 4 is not disposed between the car 7 and the hoistway wall, and as shown in FIG. 2, a part of the hoisting machine 4 and the car 7 originally overlap. Are located in Even when the hoisting machine 4 needs to be enlarged in accordance with the increase in the size of the car 7, it is not necessary to change the gap size between the car 7 and the hoistway wall.
  • the area is widened, in the case of this embodiment, it is possible to cope only with an increase in the cross-sectional area due to the enlargement of the car 7.
  • the present embodiment can be designed to have a smaller overall cross-sectional area than the conventional example.
  • Example 2
  • FIG. 4 shows an elevator apparatus according to the second embodiment.
  • the structure is such that the machine base 16 of the hoisting machine 4 is supported by the cage guide rail 9 and the counter guide rail 10.
  • the support of the winding machine is further strengthened, and a stable elevator device can be provided.
  • Example 3
  • FIG. 5 shows an elevator apparatus according to the third embodiment.
  • Reference numeral 20 denotes a fixing bracket, which fixed a part of the machine base 16 to the hoistway wall.
  • the drive sheep 5 is an elevating Although it is arranged parallel to the road wall, it may be arranged at an angle to the hoistway wall.
  • the counterweight 8 and the hoisting machine 4 are arranged close to the same hoistway wall, but they may be arranged close to different hoistway walls.
  • a gearless hoist may be applied, or a geared hoist may be applied.
  • the hoisting machine 4 includes the drive sheave 5 and the motor section 6.
  • the winding machine 4 is provided in the vicinity of the motor section 6 to rotate the drive sheave 5.
  • a braking device or the like for braking is also included in the hoisting machine 4.
  • the elevator apparatus includes: a car that moves up and down the hoistway of the elevator, a car guide rail that guides the car to move up and down, and the elevator that moves the car through the hoistway.
  • a counterweight that rises and lowers in the opposite direction
  • a counterweight guide rail that guides the lifting of the counterweight
  • a drive sheave that is disposed at the top of the hoistway and around which a rope is wound.
  • the hoist is arranged so that the drive sheave faces the wall surface side of the hoistway, and the drive sheave is positioned between the hoistway wall and the car in a plan view. The area can be reduced.
  • the winding machine includes the drive sheave and a motor part for rotating the drive sheave, and a part or all of the motor part is shown in a plan view. Since the car and the car are positioned in an overlapped manner, it is not necessary to change the gap dimension between the car 7 and the hoistway wall even when it is necessary to make the motor part large, and it is possible to save space. .
  • a machine base fixed to the top of the car guide rail is provided, and the hoist is fixed to the machine base, so that the positional relationship between the drive sheave and the car can be maintained.
  • the apparatus has a machine base for fixing the hoist, and a first support member provided between the machine base and the hoist to elastically support a vertical load of the hoist. Vibration can be prevented.
  • the hoist can be prevented from rolling and stable driving can be achieved. It can be carried out.
  • the elevator apparatus is an elevator apparatus without a machine room in which the installation position of the hoist is arranged at the top of the hoistway, and effectively utilizes the flat space of the hoistway. This applies to equipment that requires an elevator.

Landscapes

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  • Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
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Description

明 細 書 エレべ一夕装置 技術分野
この発明は、 機械室のないエレべ一夕において、 卷上機の設置位置を 昇降路頂部に配置したものである。 背景技術
図 6、 7は、 特許公報第 2 5 9 3 2 8 8号に記載された従来の機械室 レスエレべ一夕である。
図中、 1は昇降路、 2はピッ ト部、 3は昇降路頂部を示す。 4は昇降 路頂部 3に配置され、 駆動シ一ブ 5とモータ部 6により構成された卷上 機を示す。 7は昇降路内を昇降するかご 7であり、 8は昇降路内を昇降 するカウンタォモリである。 9はかご 7の昇降をガイ ドする 2本のかご ガイ ドレールであり、 1 0はカウン夕ォモリ 8の昇降をガイ ドする 2本 のカウン夕ォモリガイ ドレールである。 1 1はかご 7の下部にあり且つ かごガイ ドレール 9付近に設けられた 2つの吊車である。 1 2はカウン 夕ォモリ 8の上部に設けられた吊車である。 1 3はワイヤーロープであ り、 一端が昇降路頂部 3のかご綱止め部 1 4に固定され、 2つの吊車 1 1を経由して上昇する。 さらにワイヤ一ロープ 1 3は卷上機 4の駆動シ ーブ 5に卷きかけられ、 下降して吊車 1 2を経由し、 さらに上昇して他 端がカウンタォモリ綱止め部 1 5に固定される。 このワイヤ一ロープ 1 3によって巻上機 4の駆動力が伝達される。
卷上機 4はかごガイ ドレール 1 0の上方に駆動シーブ 5をかご側に、 モータ部 6を昇降路 1の壁側に向けてかご 7と昇降路 1壁内に配置され ている。 また、 図 7に示すように、 卷上機 4は昇降路の壁とかごの昇降 通路との間の空間に配置されている。
次に動作について図 6にて説明する。 卷上機 4が駆動されると、 駆動 シ一ブ 5が回転し、 トラクシヨンによりワイヤ一ロープ 1 3が移動する c ワイヤーロープ 1 3の移動に伴い、 かご 7とカウンタォモリ 8はそれぞ れ上下逆方向に昇降動作する。
以上のように、 従来の機械室レスエレべ一夕は、 駆動シーブ 5をかご 側に向けてかご 7と昇降路 1壁の間に配置している為、 次のような問題 点かめつた。
( 1 ) かご 7の大型化に伴い卷上機 4の大型化を必要とする場合、 か ご 7と昇降路 1壁間に卷上機 4の収納スペースを広げる必要があり、 そ の結果、 昇降路の横断面積が大きくなる。
( 2 ) モー夕部 6が壁側となる為、 モ一夕を構成する電気部品或いは ロープの油を避けてモー夕部 6側に配置されるブレーキ （図示しない） 等の保守点検が困難となる。 発明の開示
本発明は、 上記の問題点を解消するためになされたものであり、 卷上 機の大きさに影響される事が無く、 昇降路を省スペース化することを第 1の目的とする。また、保守点検を容易にすることを第 2の目的とする。 本発明におけるエレべ一夕装置は、 エレべ一夕の昇降路内を昇降する かごと、 前記かごの昇降を案内するかご用ガイ ドレールと、 前記昇降路 内を前記かごの昇降とは反対方向に昇降する釣合おもりと、 前記釣合お もりの昇降を案内する釣合おもり用ガイ ドレールと、 前記昇降路内の頂 部に配置され、 ロープが卷付けられる駆動シーブを有し、 当該駆動シ一 ブを回転させることにより前記ロープを介して前記かごおよび釣合おも りを昇降させる巻上機とを有し、 前記卷上機を、 前記かごの昇降通路の 上に配置し、 且つ平面図において前記巻上機の一部が前記かごと重なる ようにした。
また、 前記駆動シーブが前記昇降路の壁面側に向くよう前記卷上機を 配置し、 平面図において前記駆動シーブを前記昇降路壁と前記かごの隙 間に位置させた。
さらに、 前記卷上機は前記駆動シーブと当該駆動シープを回転させる モ一夕部からなり、 当該モータ部の一部もしくは全部を平面図において 前記かごと重ねて位置させた。
さらにまた、 前記かご用ガイ ドレールの頂部に固定された機械台を有 し、 前記卷上機を前記機械台に固定した。 ' また、 前記卷上機を固定する機械台と、 当該機械台と卷上機との間に 設けられ前記卷上機の垂直方向の荷重を弾性支持する第 1の支持部材を 有する。
さらに、 前記卷上機を固定する機械台と、 当該機械台に取り付けられ、 前記卷上機の横揺れを防止する振止めを設けた。
さらにまた、 前記振止めと前記巻上機との間に水平方向の荷重を弾性 支持する第 2の支持部材を有する。 図面の簡単な説明
第 1図は、 本発明の実施例 1によるエレべ一夕構造斜視図である。 第 2図は、 実施例 1を示すエレべ一夕平面図である。
第 3図は、 実施例 1を示す卷上機固定部で図 2の矢視 Aの詳細図であ る。
第 4図は、 実施例 2を示すエレべ一夕構造斜視図である。
第 5図は、 実施例 3を示すエレべ一夕構造斜視図である。 第 6図は、 従来の機械室レスエレべ一夕の構造である。
第 7図は、 従来の機械室レスエレべ一夕の平面図である。 発明を実施するための最良の形態
次に、 本発明について、 以下の通り、 実施例を説明する。
実施例 1 .
第 1図〜第 3図を用いて、 この発明の実施例 1を説明する。
図 1は本発明の実施例 1を示す機械室レスエレべ一夕装置の構造斜 視図、 図 2は実施例 1における機械室レスエレべ一夕装置の平面図、 図 3は卷上機固定部で図 2の矢視 Aから見た図である。 図において、 従来 例と同一の記号は従来のエレべ一夕装置と同一部品もしくは相当部品で あることを示す。
1 6は卷上機 4が配置される機械台である。 この機械台 1 6はかごガ ィ ドレール 9の頂部に固定される。 機械台 1 6は、 図 2に示すように、 機械台 1 6の一部は平面図においてかご 7と重なりを持つ。 この機械台 1 6はカウンタォモリガイ ドレール 1 0にも固定するようにしてもよい ( 卷上機 4は、 駆動シ一プ 5を昇降路 1の壁側に向けて配置し、 モー夕部 6を昇降路 1のかご 7側に向けて配置する。 したがって、 平面図におい て駆動シーブ 5は昇降路壁面とかごの隙間に位置し、 モー夕部 6はかご と重なって位置する。
1 7は、 卷上機 4と機械台 1 6との間に設けられ、 垂直荷重を弾性支 持する防振材である。
1 8は、 機械台 1 6に固定され、 卷上機 4の稼動時の横揺れを抑制す る振止めである。 この振止め 1 8は、 機械台 1 6、 かごガイ ドレール 9 と一体化されることになる。 機械台 1 6がカウンタォモリガイ ドレール 1 0にも固定する場合には、 振止め 1 8は、 機械台 1 6、 かごガイ ドレ ール 9、 カウン夕ォモリガイ ドレール 1 0と一体化される。
1 9は、 卷上機 4と振止め 1 8との間に設けられ、 卷上機 4の横揺れ に際して生じる水平方向荷重を弾性支持する防振材である。 この防振材 としては、 ゴム等の弾性体が用いられる。
振止め 1 8は、 L字状の部材で形成されており、 卷上機 4のモー夕部 6の背面、 上面および表面を取り囲む。 そして、 防振材 1 9は、 モータ 部 6の背面側と振止め 1 8との間と、 モータ部 6の表面側と振止め 1 8 との間にそれぞれ配置される。 このような構造は、 卷上機 4の横揺れを 支持するのに適した構造である。
ロープ 1 3の一方は駆動シーブ 5から下降してかご 7下部の吊車 1 1を介して上昇し、 かごガイ ドレール 9頂部の綱止部 1 4に接続される c 口一プ 1 3の他方は駆動シーブ 5から下降してカウンタォモリの吊車 1 2を介して上昇し、 カウン夕ォモリガイ ドレール 1 0頂部の綱止部 1 5 に接続される。
この構造において、 かご 7と昇降路壁との間に必要な隙間は、 少なく とも駆動シープ 5の厚み相当分が確保できれば良いため、 昇降路平面の 断面積を少なくすることができる。 この効果は、 卷上機 4の駆動シープ 5を昇降路 1の壁方向に向けて配置すること、 卷上機 4をかご 7の昇降 通路の上に配置していることに関係している。
卷上機 4のモー夕部 6はかご 7側に向けて配置しているため、 モータ 部 6およびモ一夕部 6付近に取り付けられるブレーキ装置の保守点検が 容易となる。 特に、 かご 7の天井上面に保守作業員が乗って保守点検を 行うときに有利である。
また、 かごガイ ドレ一ル 9を基準として卷上機 4とかご吊車 1 1の関 係及び卷上機 4とかご 7の関係を維持しているため、 かご 7のサイズが 変化しても、 常にかご 7の重心近辺を吊る事ができる。 さらに、 かご 7 の傾きが出難く、 良い乗り心地を確保できる。
さらに、 この実施例では卷上機 4をかご 7と昇降路壁との間には配置 しておらず、 図 2に示すように、 もともと卷上機 4の一部とかご 7とが 重なるように配置されている。 かご 7の大型化に伴い卷上機 4の大型化 を必要となる場合でも、 かご 7と昇降路壁との隙間寸法を変更する必要 がない。 従来例の場合、 かご 7の大型化による横断面積の増加とともに、 かご 7の昇降通路と昇降路壁との間の隙間を広くすることによる横断面 積の増加が必要 なるため、 より全体の横断面積が広がるが、 本実施例 の場合には、 かご 7の大型化による横断面積の増加のみで対応が可能で ある。
したがって、 本実施例の方が、 従来例に比べて全体の横断面積を小さ く設計することができる。 実施例 2 .
図 4は、 実施例 2のエレベータ装置を示したものである。 卷上機 4の 機械台 1 6を、 かごガイ ドレール 9、 カウン夕ォモリガイ ドレール 1 0 に支持させる構造としたものである。 本実施例によれば、 実施例 1め効 果はもとより卷上機の支持がさらに強固になり、 安定したエレべ一夕装 置を提供できる。 実施例 3 . .
図 5は、 実施例 3のエレべ一夕装置を示したものである。 2 0は固定 金具であり、 機械台 1 6の一部を昇降路壁面に固定した。 これにより卷 上機 4を介し、 かごガイ ドレール 9に懸る曲げ荷重を座屈荷重に変換で きガイ ドレール 9のサイズを小さくすることができる。
上記の実施例においては、 駆動シープ 5はその回転面が対向する昇降 路壁面に対して平行に配置されているが、 昇降路壁面に対して傾けて配 置するようにしてもよい。
上記の実施例ではカウン夕ォモリ 8と卷上機 4とを同じ昇降路壁に 近接して配置しているが、 それぞれ別の昇降路壁に近接して配置するよ うにすることもできる。
上記の実施例に記載した卷上機 4はギヤレス卷上機を適用してもよ いし、 ギヤード卷上機を適用してもよい。 上記の実施例では、 卷上機 4 は駆動シ一ブ 5、 モー夕部 6とからなると記載しているが、 これ以外に モ一夕部 6付近に設けられ、 前記駆動シーブ 5の回転を制動するブレー キ装置等も卷上機 4に含まれる。
以上のように本発明におけるエレべ一夕装置は、 エレべ一夕の昇降路 内を昇降するかごと、 前記かごの昇降を案内するかご用ガイ ドレールと、 前記昇降路内を前記かごの昇降とは反対方向に昇降する釣合おもりと、 前記釣合おもりの昇降を案内する釣合おもり用ガイ ドレールと、 前記昇 降路内の頂部に配置され、 ロープが巻付けられる駆動シーブを有し、 当 該駆動シーブを回転させることにより前記ロープを介して前記かごおよ び釣合おもり.を昇降させる卷上機とを有するエレべ一夕装置において、 前記卷上機を、 前記かごの昇降通路の上に配置し、 且つ平面図において 前記巻上機の一部が前記かごと重なるようにしたので、 卷上機の大型化 が必要となる場合でも、 かご 7と昇降路壁との隙間寸法を変更する必要 がなく、 省スペース化を図ることができる。
また、 前記駆動シーブが前記昇降路の壁面側に向くよう前記卷上機を 配置し、 平面図において前記駆動シーブを前記昇降路壁と前記かごの隙 間に位置させたので、 昇降路の断面積を小さくすることができる。
さらに、 前記卷上機は前記駆動シ一ブと当該駆動シーブを回転させる モ一夕部からなり、 当該モー夕部の一部もしくは全部を平面図において 前記かごと重ねて位置させたので、 モー夕部分の大型にする必要がある 場合でもかご 7と昇降路壁との隙間寸法を変更する必要がなく、 省スぺ 一ス化を図ることができる。
さらにまた、 前記かご用ガイ ドレールの頂部に固定された機械台を有 し、 前記卷上機を前記機械台に固定したため、 駆動シ一ブとかごとの位 置関係を維持することができる。
また、 前記卷上機を固定する機械台と、 当該機械台と卷上機との間に 設けられ前記卷上機の垂直方向の荷重を弾性支持する第 1の支持部材を 有するため、 垂直方向の振動を防止することができる。
さらに、 前記卷上機を固定する機械台と、 当該機械台に取り付けられ、 前記巻上機の横揺れを防止する振止めを設けたため、 卷上機の横揺れを 防止し、 安定した駆動を行うことができる。
さらにまた、 前記振止めと前記巻上機との間に水平方向の荷重を弾性 支持する第 2の支持部材を有するため、 水平方向の振動を防止すること ができる。 産業上の利用可能性
以上のように、 本発明にかかるエレべ一夕装置は、 卷上機の設置位置 を昇降路頂部に配置する機械室のないエレべ一夕であって、 昇降路の平 面スペースの有効利用が必要なエレべ一夕装置に適用される。

Claims

請 求 の 範 囲
1. エレべ一夕の昇降路内を昇降するかごと、 前記かごの昇降を案内す るかご用ガイ ドレールと、 前記昇降路内を前記かごの昇降とは反対方向 に昇降する釣合おもりと、 前記釣合おもりの昇降を案内する釣合おもり 用ガイ ドレールと、 前記昇降路内の頂部に配置され、 ロープが卷付けら れる駆動シ一ブを有し、 当該駆動シーブを回転させることにより前記口 —プを介して前記かごおよび釣合おもりを昇降させる卷上機とを有する エレベータ装置において、 前記卷上機を、 前記かごの昇降通路の上に配 置し、 且つ平面図において前記卷上機の一部が前記かごと重なることを 特徴とするエレべ一夕装置。
2 . 前記駆動シ一ブが前記昇降路の壁面側に向くよう前記卷上機を配置 し、 平面図において前記駆動シ一プを前記昇降路壁と前記かごの隙間に 位置させたことを特徴とする請求項 1記載のエレべ一夕装置。
3 . 前記卷上機は前記駆動シーブと当該駆動シーブを回転させるモ一夕 部からなり、 当該モータ部の一部もしくは全部を平面図において前記か ごと重ねて位置させたことを特徴とする請求項 2記載のエレべ一夕装置 c
4 . 前記かご用ガイ ドレールの頂部に固定された機械台を有し、 前記卷 上機を前記機械台に固定したことを特徴とする請求項 1記載のエレべ一 夕装置。
5 . 前記卷上機を固定する機械台と、 当該機械台と卷上機との間に設け られ前記卷上機の垂直方向の荷重を弾性支持する第 1の支持部材を有す ることを特徴とする請求項 1記載のエレべ一夕装置。
6 . 前記巻上機き固定する機械台と、 当該機械台に取り付けられ、 前記 卷上機の横揺れを防止する振止めを設けたことを特徴とする請求項 5記 載のエレべ一夕装置。
7 . 前記振止めと前記卷上機との間に水平方向の荷重を弾性支持する第 2の支持部材を有することを特徴とする請求項 6記載のエレベータ装置 <
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