WO2001089977A1 - Elevator installation with a device for carrying out work in an elevator shaft - Google Patents
Elevator installation with a device for carrying out work in an elevator shaft Download PDFInfo
- Publication number
- WO2001089977A1 WO2001089977A1 PCT/CH2001/000324 CH0100324W WO0189977A1 WO 2001089977 A1 WO2001089977 A1 WO 2001089977A1 CH 0100324 W CH0100324 W CH 0100324W WO 0189977 A1 WO0189977 A1 WO 0189977A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- shaft
- bottom flap
- elevator
- elevator car
- ladder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
- B66B11/02—Cages, i.e. cars
- B66B11/0226—Constructional features, e.g. walls assembly, decorative panels, comfort equipment, thermal or sound insulation
- B66B11/0246—Maintenance features
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
- B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
- B66B5/027—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions to permit passengers to leave an elevator car in case of failure, e.g. moving the car to a reference floor or unlocking the door
Definitions
- Elevator system with a device for performing work in an elevator shaft
- the invention relates to an elevator installation with in an elevator shaft between a shaft pit and one
- Manhole movable elevator car and counterweight which are carried by a rope and driven by a drive unit, a floor flap being provided on the elevator car.
- Support devices are mechanically complex and have to be serviced regularly. In addition, the supports must be reset manually when leaving the pit.
- the invention seeks to remedy this.
- the invention as characterized in claim 1, achieves the object of avoiding the disadvantages of the known device and of creating a device for working from the shaft pit which is simple and maintenance-free.
- the advantages achieved by the invention are essentially to be seen in the fact that the device does not require any space in the shaft or in the shaft pit and is independent of the dimensions of the shaft or of the dimensions of the shaft pit.
- the device ensures the safety of the assembly and / or maintenance personnel even with a shallow pit depth.
- the device according to the invention can also be easily retrofitted and is quickly ready for operation.
- the assembly and / or maintenance work from the shaft pit is simplified and gives the personnel in the shaft pit more freedom of movement. Accidents caused by human error, for example
- FIG. 1 shows an elevator system 1 without a machine room with an elevator car 3 which can be moved in an access shaft 2 and which transports elevator users from floor 4 to floor 4.
- the elevator car 3 works with one Counterweight 5 together, which balances, for example, the cabin weight and half the payload.
- Elevator car 3 and counterweight 5 are guided along guide rails 3.1 and 5.1 and carried by means of a rope 6 and connected to one another.
- One end of the rope is arranged at a first fixed rope point 7 of a shaft ceiling 8.
- the rope 6 is via a first bottom block 9 and a second bottom block 10 of the elevator car 3, then via a first rope pulley 11 of the shaft cover 8, then via a second rope pulley 12 of the
- the first pulley 11 can also be designed as a traction sheave, the traction sheave and a motor serving as a drive forming a unit.
- the drive can also be arranged on the elevator car?
- at least one bottom block 9, 10 can be equipped and driven with a motor.
- a pit 14 is flat, i.e. the
- the distance between the pit floor and the underside of the elevator car 3 in its lowest position is small. In any case, the distance is so small that the pit 14 does not form an adequate protective space for the assembly / maintenance personnel 18.
- the elevator car 3 there are also 3.2, such as guide rollers or guide shoes, and a safety device, which cooperate with the guide rail 3.1.
- buffer devices 15, 16 for the elevator car 3 and the counterweight 5 are provided, which the the when driving over the bottom floor 4 or top floor 4 Catch elevator car 2 or counterweight 5.
- parts of the speed limiter 2.1 and oil reservoir, not shown, lighting, lighting switches, safety switches, brackets of the guide rails, devices for generating shaft information, etc. are arranged.
- a floor flap 17 is provided on the elevator car 3.
- assembly / maintenance personnel 18 can descend into the shaft pit 14, for example by means of a ladder 19 with rungs 19.1, as shown in FIGS. 1 and 2.
- the elevator car 3 is raised and the assembly / maintenance personnel 18 from the shaft pit 14 perform assembly and / or maintenance work on the above-mentioned devices and / or on the drive 9, 10 arranged under the elevator car 3
- the bottom flap 17 is part of the bottom of the elevator car 3 and can be folded up about an axis of rotation 20, wherein the ladder 19 can be arranged on the underside of the bottom flap 17.
- the bottom flap 17 is shown in the closed position.
- the hatch 21 created in the cabin floor by the flip-up flap 17 can be descended into the pit 14.
- the hatch 21 ensures the safety of the assembly / maintenance personnel 18 because the hatch 21 also serves as an escape route upwards and the interior of the elevator car 3 serves as a protective space.
- the bottom flap 17 extends approximately over the cabin floor.
- the closed bottom flap 17 is locked.
- the bottom flap 17 can only be opened if the elevator control is switched to maintenance operation and the elevator car 3 is on the bottom floor 4.
- the elevator car 3 can only be moved manually up to a certain height above the shaft pit 14. Normal operation is not possible with the bottom flap 17 folded up.
- FIG. 3 shows the elevator car 3 with the floor flap 17 folded up and the ladder 19 employed, which consists of a flap part 19.2 and a shaft part 19.3, the two parts 19.2, 19.3 being connected by means of an axis of rotation 19.4.
- Fastening devices 30 are arranged on both sides of the conductor 19, which connect the conductor 19 to the bottom flap 17 in an articulated manner.
- a lock of the bottom flap 17 is designated, by means of which locking 31 the bottom flap 17 can be locked.
- Fig. 4 shows the section A of Fig. 3 with the attachment 30.
- the attachment 30 consists of a
- Boom 30.1 the one end hingedly connected to the bottom flap 17 and the other end is hingedly connected to the flap portion 19.2 of the guides 19, and of a support 30.2, which is at one end hingedly connected to the flap portion 19.2 of the conductor ⁇ 19 and at the other by means of a at the
- Bottom flap 17 arranged first bracket 30.3 is held.
- Boom 30.1 and support 30.2 form an acute angle and determine the distance of the conductors 19 from the bottom flap 17.
- 30.4 denotes a second bracket which serves to hold the prop 30.2 when the bottom flap 17 is closed.
- Lock 31 consists of a bolt 31.2 arranged on an axis of rotation 31.1, which can be actuated, for example, by means of a socket wrench.
- the position of the bolt 31.2 is monitored, for example, by means of an electrical contact.
- the latch 31.2 can be locked, for example, by means of an electromagnet.
- FIG. 6 shows the elevator car 3 with the closed bottom flap 17 and the folded-in ladder 19.
- the ladder 19 is stowed on the underside of the bottom flap 17, the shaft part 19.3 of the ladder 19 being folded onto the flap part 19.2.
- Both parts 19.2, 19.3 are connected at the end opposite the axis of rotation 19.4, for example by means of a snap lock 19.5.
- Fig. 7 shows the section C of Fig. 6 with the attachment 30.
- the support 30.2 is fixed at one end to the second bracket 30.4.
- Boom 30.1 and support 30.2 form an obtuse angle and determine the distance of the conductors 19 from the bottom flap 17.
- FIG. 8 shows the detail D from FIG. 6 with the lock 31 when the bottom flap 17 is closed.
- the latch 31.2 engages in a groove 31.3 arranged on the elevator car 3.
- the position of the bolt 31.2 is monitored, for example, by means of an electrical contact.
- the bolt 31.2 is locked during normal operation of the elevator system, for example by means of an electromagnet.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
Abstract
Description
Besehreibung:Besehreibung:
Aufzugsanlage mit einer Einrichtung zur Ausführung von Arbeiten in einem AufzugsSchachtElevator system with a device for performing work in an elevator shaft
Die Erfindung betrifft eine Aufzugsanlage mit in einem AufzugsSchacht zwischen einer Schachtgrube und einerThe invention relates to an elevator installation with in an elevator shaft between a shaft pit and one
Schachtdecke verfahrbarer Aufzugskabine und Gegengewicht, die mittels eines Seiles getragen und mittels einer Antriebseinheit angetrieben sind, wobei an der Aufzugskabine eine Bodenklappe vorgesehen ist.Manhole movable elevator car and counterweight, which are carried by a rope and driven by a drive unit, a floor flap being provided on the elevator car.
Von der Schachtgrube aus durchgeführte Wartungsarbeiteή sind nicht ungefährlich für das Unterhaltspersonal, weil sich die Aufzugskabine bei Wartungsbetrieb unvorhergesehen abwärts bewegen kann, wodurch der Fluchtweg aus der Schachtgrube abgeschnitten wird. Aus der Patentschrift CH 667 638 ist eine AufSetzvorrichtung für eine Aufzugskabine bekannt geworden, die die Aufzugskabine gegen Abwärtsbewegung bei Wartungsbetrieb sichert . Beim Öffnen der untersten Schachttür setzt eine Rückhalteeinrichtung eine Stützeinrichtung frei, wobei eine Stütze durch ihr Eigengewicht in die Fahrbahn der Aufzugskabine schwenkt. Die Stütze begrenzt den Abwärtsweg der Aufzugskabine, sodass in jedem Fall ein Verlassen der Schachtgrube möglich ist.Maintenance work carried out from the shaft pit is not safe for the maintenance personnel because the elevator car can move downwards unexpectedly during maintenance operation, as a result of which the escape route is cut off from the shaft pit. From the patent specification CH 667 638 a mounting device for an elevator car has become known which secures the elevator car against downward movement during maintenance operation. When the bottom shaft door is opened, a restraint device releases a support device, whereby a support swivels into the lane of the elevator car due to its own weight. The support limits the downward travel of the elevator car, so that it is possible to leave the pit in any case.
Stützeinrichtungen sind mechanisch aufwendig und müssen regelmässig gewartet werden. Ausserdem müssen die Stützen beim Verlassen der Schachtgrube manuell zurückgesetzt werden. Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen. Die Erfindung, wie sie in Anspruch 1 gekennzeichnet ist, löst die Aufgabe, die Nachteile der bekannten Einrichtung zu vermeiden und eine Einrichtung für Arbeiten von der Schachtgrube aus zu schaffen, die einfach und wartungsfrei ist.Support devices are mechanically complex and have to be serviced regularly. In addition, the supports must be reset manually when leaving the pit. The invention seeks to remedy this. The invention, as characterized in claim 1, achieves the object of avoiding the disadvantages of the known device and of creating a device for working from the shaft pit which is simple and maintenance-free.
Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind im wesentlichen darin zu sehen, dass die Einrichtung kein Platz im Schacht bzw. in der Schachtgrube benötigt und unabhängig ist weder von den Abmessungen des Schachtes noch von den Abmessungen der Schachtgrube. Die Einrichtung gewährleistet auch bei geringer Schachtgrubentiefe die Sicherheit des Montage- und/oder Unterhaltspersonals. Die erfindungsgemässe Einrichtung kann auch ohne weiteres nachgerüstet werden und ist schnell betriebsbereit . Die Montage- und/oder Unterhaltsarbeiten von der Schachtgrube her werden vereinfacht und geben dem Personal in der Schachtgrube mehr Bewegungsfreiheit . Unfälle durch menschliches Versagen beispielsweise durchThe advantages achieved by the invention are essentially to be seen in the fact that the device does not require any space in the shaft or in the shaft pit and is independent of the dimensions of the shaft or of the dimensions of the shaft pit. The device ensures the safety of the assembly and / or maintenance personnel even with a shallow pit depth. The device according to the invention can also be easily retrofitted and is quickly ready for operation. The assembly and / or maintenance work from the shaft pit is simplified and gives the personnel in the shaft pit more freedom of movement. Accidents caused by human error, for example
Nichtzurücksetzen der Stütze sind ausgeschlossen.Do not reset the support.
Im folgenden wird die Erfindung anhand von ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnungen näher erläutert.The invention is explained in more detail below with reference to drawings which show an exemplary embodiment.
Es zeigen:Show it:
Fig. 1 eine maschineneraumlose Aufzugsanlage mit Schachtgrube,1 is a machine room-less elevator system with a shaft pit,
Fig. 2Fig. 2
Einzelheiten der Aufzugskabine mit der erfindungsgemässen Einrichtung zur Durchführung von Montage- /Unterhaltsarbeiten von der Schachtgrube aus, Fig. 2a die Aufzugskabine in der Stellung zur Durchführung von Montage-/Unterhaltsarbeiten,Details of the elevator car with the device according to the invention for carrying out assembly / maintenance work from the shaft pit, 2a the elevator car in the position for carrying out assembly / maintenance work,
Fig. 3 die Aufzugskabine mit hochgekplappter Bodenklappe und angestellter Leiter,3 the elevator car with the floor flap folded up and the ladder employed,
Fig. 4Fig. 4
Einzelheiten der Leiterbefestigung bei angestellter Leiter,Details of the ladder attachment when the ladder is employed,
Fig. 5Fig. 5
Einzelheiten der Klappenverriegelung bei hochgeklappter Bodenklappe,Details of the flap lock when the bottom flap is up,
Fig. 6 die Aufzugskabine mit geschlossener Bodenklappe und eingeklappter Leiter,6 the elevator car with closed bottom flap and folded ladder,
Fig. 7Fig. 7
Einzelheiten der Leiterbefestigung bei eingeklappter Leiter undDetails of the ladder attachment with the ladder folded and
Fig. 8Fig. 8
Einzelheiten der Klappenverriegelung bei geschlossener Bodenklappe .Details of the flap lock with the bottom flap closed.
Fig. l zeigt eine maschinenraumlose Aufzugsanlage 1 mit einer in einem Au zugsschacht 2 verfahrbaren Aufzugskabine 3, die Aufzugsbenutzer von Stockwerk 4 zu Stockwerk 4 transportiert. Die Aufzugskabine 3 arbeitet mit einem Gegengewicht 5 zusammen, das beispielsweise das Kabinengewicht und die halbe Nutzlast ausgleicht. Aufzugskabine 3 und Gegengewicht 5 sind entlang von Führungsschienen 3.1 bzw. 5.1 geführt und mittels eines Seils 6 getragen und miteinander verbunden. Das eine Seilende ist an einem ersten Seilfixpunkt 7 einer Schachtdecke 8 angeordnet. Das Seil 6 ist über eine erste Unterflasche 9 und über eine zweite Unterflasche 10 der Aufzugskabine 3, dann über eine erste Seilrolle 11 der Schachtdecke 8, dann über eine zweite Seilrolle 12 des1 shows an elevator system 1 without a machine room with an elevator car 3 which can be moved in an access shaft 2 and which transports elevator users from floor 4 to floor 4. The elevator car 3 works with one Counterweight 5 together, which balances, for example, the cabin weight and half the payload. Elevator car 3 and counterweight 5 are guided along guide rails 3.1 and 5.1 and carried by means of a rope 6 and connected to one another. One end of the rope is arranged at a first fixed rope point 7 of a shaft ceiling 8. The rope 6 is via a first bottom block 9 and a second bottom block 10 of the elevator car 3, then via a first rope pulley 11 of the shaft cover 8, then via a second rope pulley 12 of the
Gegengewichtes 5 geführt und schliesslich ist das andere Seilende an einem zweiten Seilfixpunkt 13 der Schachtdecke 8 angeordnet. Die erste Seilrolle 11 kann auch als Treibscheibe ausgeführt sein, wobei die Treibscheibe und ein als Antrieb dienender Motor eine Einheit bilden. Der Antrieb kann auch an der Aufzugskabine angeordnet sein? beispielsweise kann mindestens eine Unterflasche 9,10 mit einem Motor ausgerüstet und angetrieben sein.Counterweight 5 guided and finally the other end of the rope is arranged at a second fixed point 13 of the shaft cover 8. The first pulley 11 can also be designed as a traction sheave, the traction sheave and a motor serving as a drive forming a unit. The drive can also be arranged on the elevator car? For example, at least one bottom block 9, 10 can be equipped and driven with a motor.
Eine Schachtgrube 14 ist flach ausgebildet, d.h. derA pit 14 is flat, i.e. the
Abstand zwischen dem Grubenboden und der Unterseite der Aufzugskabine 3 in ihrer untersten Stellung ist gering. Der Abstand ist jedenfalls so gering, dass die Schachtgrube 14 keinen ausreichenden Schutzraum für das Montage- /Unterhaltspersonal 18 bildet.The distance between the pit floor and the underside of the elevator car 3 in its lowest position is small. In any case, the distance is so small that the pit 14 does not form an adequate protective space for the assembly / maintenance personnel 18.
An der Aufzugskabine 3 sind auch mit 3.2 bezeichnete, mit der Führungsschiene 3.1 zusammenwirkende Führungseinrichtungen wie Führungsrollen oder Führungsschuhe sowie eine Fangvorrichtung angeordnet. In der Schachtgrube 14 des Aufzugsschachtes 2 sind Puffereinrichtungen 15,16 für die Aufzugskabine 3 und das Gegengewicht 5 vorgesehen, die beim Überfahren des untersten Stockwerkes 4 bzw. obersten Stockwerkes 4 die Aufzugskabine 2 bzw. das Gegengewicht 5 auffangen. In der Schachtgrube 14 sind Teile des Geschwindigkeitsbegrenzers 2.1 sowie nicht dargestellte Ölauffangbehälter, Beleuchtung, BeleuchtungsSchalter, Sicherheitsschalter, Konsolen der Führungsschienen, Einrichtungen zur Erzeugung von SchachtInformation, usw. angeordnet.On the elevator car 3 there are also 3.2, such as guide rollers or guide shoes, and a safety device, which cooperate with the guide rail 3.1. In the shaft pit 14 of the elevator shaft 2, buffer devices 15, 16 for the elevator car 3 and the counterweight 5 are provided, which the the when driving over the bottom floor 4 or top floor 4 Catch elevator car 2 or counterweight 5. In the pit 14, parts of the speed limiter 2.1 and oil reservoir, not shown, lighting, lighting switches, safety switches, brackets of the guide rails, devices for generating shaft information, etc. are arranged.
Für den Abstieg in die Schachtgrube 14 ist wie in den Fig. 1, 2 und 2a gezeigt an der Aufzugskabine 3 eine Bodenklappe 17 vorgesehen. Bei hochgeklappter Bodenklappe 17 kann wie in Fig. 1 und 2 gezeigt Montage- /Unterhaltspersonal 18 beispielsweise mittels einer Leiter 19 mit Sprossen 19.1 in die Schachtgrube 14 absteigen. Danach wird wie in Fig. 2a gezeigt die Aufzugskabine 3 hochgefahren und vom Montage-/Unterhaltspersonal 18 von der Schachtgrube 14 aus an den oben genannten Einrichtungen und/oder an dem unter der Aufzugskabine 3 angeordneten Antrieb 9,10 Montage- und/oder Unterhaltsarbeiten ausgeführt. Die Bodenklappe 17 ist Bestandteil des Bodens der Aufzugskabine 3 und ist um eine Drehachse 20 hochklappbar, wobei die Leiter 19 an der Unterseite der Bodenklappe 17 angeordnet sein kann. Mit unterbrochener Linie dargestellt ist die Bodenklappe 17 in geschlossener Stellung gezeigt. Durch die durch das Hochklappen der Bodenklappe 17 entstehende Luke 21 im Kabinenboden kann in die Schachtgrube 14 abgestiegen werden. Mit der Luke 21 ist die Sicherheit des Montage-/Unterhaltspersonals 18 gewährleistet, weil die Luke 21 auch als Fluchtweg nach oben dient und das Innere der Aufzugskabine 3 als Schutzraum dient. Die Bodenklappe 17 erstreckt sich etwa über den Kabinenboden.For the descent into the shaft pit 14, as shown in FIGS. 1, 2 and 2a, a floor flap 17 is provided on the elevator car 3. When the bottom flap 17 is folded up, assembly / maintenance personnel 18 can descend into the shaft pit 14, for example by means of a ladder 19 with rungs 19.1, as shown in FIGS. 1 and 2. Then, as shown in FIG. 2 a, the elevator car 3 is raised and the assembly / maintenance personnel 18 from the shaft pit 14 perform assembly and / or maintenance work on the above-mentioned devices and / or on the drive 9, 10 arranged under the elevator car 3 , The bottom flap 17 is part of the bottom of the elevator car 3 and can be folded up about an axis of rotation 20, wherein the ladder 19 can be arranged on the underside of the bottom flap 17. Shown with a broken line, the bottom flap 17 is shown in the closed position. The hatch 21 created in the cabin floor by the flip-up flap 17 can be descended into the pit 14. The hatch 21 ensures the safety of the assembly / maintenance personnel 18 because the hatch 21 also serves as an escape route upwards and the interior of the elevator car 3 serves as a protective space. The bottom flap 17 extends approximately over the cabin floor.
Bei Normalbetrieb der Aufzugsanlage 1 ist die geschlossene Bodenklappe 17 verriegelt. Die Bodenklappe 17 kann nur geöffnet werden, falls die AufzugsSteuerung auf Unterhaltsbetrieb geschaltet ist und die Aufzugskabine 3 auf dem untersten Stockwerk 4 steht. Bei hochgeklappter Bodenklappe 17 ist die Aufzugskabine 3 lediglich bis auf eine bestimmte Höhe über der Schachtgrube 14 manuell verfahrbar. Normalbetrieb ist bei hochgeklappter Bodenklappe 17 nicht möglich.During normal operation of the elevator installation 1, the closed bottom flap 17 is locked. The bottom flap 17 can only be opened if the elevator control is switched to maintenance operation and the elevator car 3 is on the bottom floor 4. When the bottom flap 17 is folded up, the elevator car 3 can only be moved manually up to a certain height above the shaft pit 14. Normal operation is not possible with the bottom flap 17 folded up.
Fig. 3 zeigt die Aufzugskabine 3 mit hochgekplappter Bodenklappe 17 und angestellter Leiter 19, die aus einem Klappenteil 19.2 und aus einem Schachtteil 19.3 besteht, wobei die beiden Teile 19.2,19.3 mittels einer Drehachse 19.4 verbunden sind. Beidseitig der Leiter 19 sind Befestigungseinrichtungen 30 angeordnet, die die Leiter 19 mit der Bodenklappe 17 gelenkig verbinden. Mit 31 ist eine Verriegelung der Bodenklappe 17 bezeichnet, mittels welcher Verriegelung 31 die Bodenklappe 17 verriegelbar ist.3 shows the elevator car 3 with the floor flap 17 folded up and the ladder 19 employed, which consists of a flap part 19.2 and a shaft part 19.3, the two parts 19.2, 19.3 being connected by means of an axis of rotation 19.4. Fastening devices 30 are arranged on both sides of the conductor 19, which connect the conductor 19 to the bottom flap 17 in an articulated manner. With 31 a lock of the bottom flap 17 is designated, by means of which locking 31 the bottom flap 17 can be locked.
Fig. 4 zeigt den Ausschnitt A der Fig. 3 mit der Befestigung 30. Die Befestigung 30 besteht aus einemFig. 4 shows the section A of Fig. 3 with the attachment 30. The attachment 30 consists of a
Ausleger 30.1, der einenends gelenkig mit der Bodenklappe 17 und anderenends gelenkig mit dem Klappenteil 19.2 der Leiter 19 verbunden ist, und aus einer Stütze 30.2, die einenends gelenkig mit dem Klappenteil 19.2 der Leiter^ 19 verbunden ist und anderenends mittels einer an derBoom 30.1, the one end hingedly connected to the bottom flap 17 and the other end is hingedly connected to the flap portion 19.2 of the guides 19, and of a support 30.2, which is at one end hingedly connected to the flap portion 19.2 of the conductor ^ 19 and at the other by means of a at the
Bodenklappe 17 angeordneten ersten Konsole 30.3 gehalten ist. Ausleger 30.1 und Stütze 30.2 bilden einen spitzen Winkel und bestimmen den Abstand der Leiter 19 von der Bodenklappe 17. Mit 30.4 ist eine zweite Konsole bezeichnet, die der Halterung der Stütze 30.2 bei geschlossener Bodenklappe 17 dient.Bottom flap 17 arranged first bracket 30.3 is held. Boom 30.1 and support 30.2 form an acute angle and determine the distance of the conductors 19 from the bottom flap 17. 30.4 denotes a second bracket which serves to hold the prop 30.2 when the bottom flap 17 is closed.
Fig. 5 zeigt den Ausschnitt B der Fig. 3 mit der Verriegelung 31 bei hochgeklappter Bodenklappe 17. Die Verriegelung 31 besteht aus einem an einer Drehachse 31.1 angeordneten Riegel 31.2, der beispielsweise mittels eines Steckschlüssel betätigbar ist. Die Stellung des Riegels 31.2 wird beispielsweise mittels eines elektrischen Kontaktes überwacht. Der Riegel 31.2 ist beispielsweise mittels eines Elektromagneten sperrbar.Fig. 5 shows the section B of FIG. 3 with the lock 31 with the bottom flap 17 folded up Lock 31 consists of a bolt 31.2 arranged on an axis of rotation 31.1, which can be actuated, for example, by means of a socket wrench. The position of the bolt 31.2 is monitored, for example, by means of an electrical contact. The latch 31.2 can be locked, for example, by means of an electromagnet.
Fig. 6 zeigt die Aufzugskabine 3 mit geschlossener Bodenklappe 17 und eingeklappter Leiter 19. Die Leiter 19 ist an der Unterseite der Bodenklappe 17 verstaut, wobei der Schachtteil 19.3 der Leiter 19 auf den Klappenteil 19.2 geklappt ist. Beide Teile 19.2,19.3 sind am der Drehachse 19.4 gegenüberliegenden Ende beispielsweise mittels eines Schnappverschlusses 19.5 verbunden.6 shows the elevator car 3 with the closed bottom flap 17 and the folded-in ladder 19. The ladder 19 is stowed on the underside of the bottom flap 17, the shaft part 19.3 of the ladder 19 being folded onto the flap part 19.2. Both parts 19.2, 19.3 are connected at the end opposite the axis of rotation 19.4, for example by means of a snap lock 19.5.
Fig. 7 zeigt den Ausschnitt C der Fig. 6 mit der Befestigung 30. Die Stütze 30.2 ist einenends an der zweiten Konsole 30.4 festgemacht. Ausleger 30.1 und Stütze 30.2 bilden einen stumpfen Winkel und bestimmen den Abstand der Leiter 19 von der Bodenklappe 17.Fig. 7 shows the section C of Fig. 6 with the attachment 30. The support 30.2 is fixed at one end to the second bracket 30.4. Boom 30.1 and support 30.2 form an obtuse angle and determine the distance of the conductors 19 from the bottom flap 17.
Fig. 8 zeigt den Ausschnitt D der Fig. 6 mit der Verriegelung 31 bei geschlossener Bodenklappe 17. Der Riegel 31.2 greift in eine an der Aufzugskabine 3 angeordnete Nut 31.3 ein. Die Stellung des Riegels 31.2 wird beispielsweise mittels eines elektrischen Kontaktes überwacht. Der Riegel 31.2 ist bei Normalbetrieb der Aufzugsanlage beispielsweise mittels eines Elektromagneten gesperrt . FIG. 8 shows the detail D from FIG. 6 with the lock 31 when the bottom flap 17 is closed. The latch 31.2 engages in a groove 31.3 arranged on the elevator car 3. The position of the bolt 31.2 is monitored, for example, by means of an electrical contact. The bolt 31.2 is locked during normal operation of the elevator system, for example by means of an electromagnet.
Claims
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AU2001258135A AU2001258135A1 (en) | 2000-05-25 | 2001-05-25 | Elevator installation with a device for carrying out work in an elevator shaft |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP00810453 | 2000-05-25 | ||
| EP00810453.1 | 2000-05-25 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2001089977A1 true WO2001089977A1 (en) | 2001-11-29 |
Family
ID=8174718
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/CH2001/000324 Ceased WO2001089977A1 (en) | 2000-05-25 | 2001-05-25 | Elevator installation with a device for carrying out work in an elevator shaft |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| AU (1) | AU2001258135A1 (en) |
| WO (1) | WO2001089977A1 (en) |
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003016192A1 (en) * | 2001-08-13 | 2003-02-27 | Kone Corporation | Method and arrangement for forming a safety space in the lower part of an elevator shaft |
| WO2003051755A1 (en) * | 2001-11-21 | 2003-06-26 | Resgata Indústria E Comércio Ltda. | Constructive arrangement applied to escape ladders for elevators |
| FR2845366A1 (en) * | 2002-10-07 | 2004-04-09 | Emile Kadoche | ON BOARD ELEVATOR MACHINERY |
| EP2727875A1 (en) | 2012-10-30 | 2014-05-07 | Inventio AG | Lift with maintenance opening in cabin floor |
| CN105366504A (en) * | 2015-11-25 | 2016-03-02 | 江南嘉捷电梯股份有限公司 | Elevator car provided with overhaul channel |
| WO2017051207A1 (en) * | 2015-09-25 | 2017-03-30 | Otis Elevator Company | Accessible elevator buffer |
| CN108394778A (en) * | 2018-02-12 | 2018-08-14 | 中奥电梯有限公司 | Lift car |
| US10252887B2 (en) | 2015-04-07 | 2019-04-09 | Otis Elevator Company | Locking system for trap or panels of an elevator car and method of controlling access to an elevator shaft from inside the car |
| US10544009B2 (en) | 2016-02-23 | 2020-01-28 | Otis Elevator Company | Elevator service panel |
| CN113321086A (en) * | 2020-02-28 | 2021-08-31 | 通力股份公司 | System for controlling a service aisle associated with an elevator car |
| CN114314273A (en) * | 2022-01-18 | 2022-04-12 | 浙江西沃电梯有限公司 | Elevator car structure convenient to overhaul |
| WO2022136118A1 (en) * | 2020-12-23 | 2022-06-30 | Inventio Ag | Elevator car for an elevator system and installation method for installing an elevator system |
| US11713215B2 (en) * | 2019-02-08 | 2023-08-01 | Kone Corporation | Elevator arrangement |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE171424C (en) * | ||||
| DE171423C (en) * | ||||
| JPH08245135A (en) * | 1995-03-13 | 1996-09-24 | Toshiba Elevator Eng Kk | Double deck elevator |
| EP0870722A1 (en) * | 1997-04-10 | 1998-10-14 | Inventio Ag | Maintenance apparatus for elevator car |
-
2001
- 2001-05-25 WO PCT/CH2001/000324 patent/WO2001089977A1/en not_active Ceased
- 2001-05-25 AU AU2001258135A patent/AU2001258135A1/en not_active Abandoned
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE171424C (en) * | ||||
| DE171423C (en) * | ||||
| JPH08245135A (en) * | 1995-03-13 | 1996-09-24 | Toshiba Elevator Eng Kk | Double deck elevator |
| EP0870722A1 (en) * | 1997-04-10 | 1998-10-14 | Inventio Ag | Maintenance apparatus for elevator car |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 1997, no. 01 31 January 1997 (1997-01-31) * |
Cited By (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003016192A1 (en) * | 2001-08-13 | 2003-02-27 | Kone Corporation | Method and arrangement for forming a safety space in the lower part of an elevator shaft |
| WO2003051755A1 (en) * | 2001-11-21 | 2003-06-26 | Resgata Indústria E Comércio Ltda. | Constructive arrangement applied to escape ladders for elevators |
| FR2845366A1 (en) * | 2002-10-07 | 2004-04-09 | Emile Kadoche | ON BOARD ELEVATOR MACHINERY |
| US10001861B2 (en) | 2012-10-30 | 2018-06-19 | Inventio Ag | Elevator with maintenance opening in the car floor |
| WO2014067846A1 (en) | 2012-10-30 | 2014-05-08 | Inventio Ag | Lift with maintenance opening in the cab floor |
| EP2727875A1 (en) | 2012-10-30 | 2014-05-07 | Inventio AG | Lift with maintenance opening in cabin floor |
| US10252887B2 (en) | 2015-04-07 | 2019-04-09 | Otis Elevator Company | Locking system for trap or panels of an elevator car and method of controlling access to an elevator shaft from inside the car |
| CN108137276A (en) * | 2015-09-25 | 2018-06-08 | 奥的斯电梯公司 | Accessible formula buffer of elevator |
| WO2017051207A1 (en) * | 2015-09-25 | 2017-03-30 | Otis Elevator Company | Accessible elevator buffer |
| CN105366504A (en) * | 2015-11-25 | 2016-03-02 | 江南嘉捷电梯股份有限公司 | Elevator car provided with overhaul channel |
| US10544009B2 (en) | 2016-02-23 | 2020-01-28 | Otis Elevator Company | Elevator service panel |
| CN108394778A (en) * | 2018-02-12 | 2018-08-14 | 中奥电梯有限公司 | Lift car |
| US11713215B2 (en) * | 2019-02-08 | 2023-08-01 | Kone Corporation | Elevator arrangement |
| CN113321086A (en) * | 2020-02-28 | 2021-08-31 | 通力股份公司 | System for controlling a service aisle associated with an elevator car |
| WO2022136118A1 (en) * | 2020-12-23 | 2022-06-30 | Inventio Ag | Elevator car for an elevator system and installation method for installing an elevator system |
| CN116802138A (en) * | 2020-12-23 | 2023-09-22 | 因温特奥股份公司 | Lift car of lift equipment and installation method of lift equipment |
| CN114314273A (en) * | 2022-01-18 | 2022-04-12 | 浙江西沃电梯有限公司 | Elevator car structure convenient to overhaul |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AU2001258135A1 (en) | 2001-12-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE69917548T2 (en) | Emergency stop device for lift | |
| EP0513509B1 (en) | Elevator | |
| DE69926244T3 (en) | Shaft safety system for lift | |
| EP1026116A1 (en) | Access to drive unit of an elevator without machine-room | |
| EP3541734B2 (en) | Elevator car | |
| WO2001089977A1 (en) | Elevator installation with a device for carrying out work in an elevator shaft | |
| EP0922663B1 (en) | Elevator, in particular traction sheave elevator | |
| DE69805147T3 (en) | Hydraulic lift without machine house | |
| EP1562849B1 (en) | Elevator control unit integrated into a door jamb | |
| DE19712646C2 (en) | Rope hoist | |
| EP0926093B2 (en) | Elevator, in particular traction sheave elevator | |
| EP1760026B1 (en) | Method for carrying out maintenance and inspection work in an elevator system | |
| EP1314678B1 (en) | Safety device for maintenance personnel | |
| EP3204323A1 (en) | Evacuation concept for elevator systems | |
| DE19907632C2 (en) | Floor-level cover for a maintenance opening, in particular for a machine room on a passenger conveyor system | |
| DE19752232C2 (en) | Rope elevator with concrete base protruding into the elevator shaft | |
| EP2102088B1 (en) | Elevator car for reduced elevator hoistway tops | |
| DE29717555U1 (en) | Elevator | |
| EP1298083B1 (en) | Arrangement to inhibit the safety gear of an elevator | |
| WO2017072255A1 (en) | Maintenance platform for an elevator cab | |
| DE19827497B4 (en) | elevator | |
| DE20202775U1 (en) | Elevator with a temporary shelter | |
| DE2234904B2 (en) | Cable driven lift safety device - has cage movable in, and detachable from, frame in shaft | |
| DE69826819T2 (en) | Elevator with on-board drive device | |
| DE112016007151B4 (en) | Cabin roof railing - elevator device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| AK | Designated states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AE AG AL AM AT AU AZ BA BB BG BR BY BZ CA CH CN CR CU CZ DE DK DM DZ EE ES FI GB GD GE GH GM HR HU ID IL IN IS JP KE KG KP KR KZ LC LK LR LS LT LU LV MA MD MG MK MN MW MX MZ NO NZ PL PT RO RU SD SE SG SI SK SL TJ TM TR TT TZ UA UG US UZ VN YU ZA ZW |
|
| AL | Designated countries for regional patents |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): GH GM KE LS MW MZ SD SL SZ TZ UG ZW AM AZ BY KG KZ MD RU TJ TM AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE TR BF BJ CF CG CI CM GA GN GW ML MR NE SN TD TG |
|
| DFPE | Request for preliminary examination filed prior to expiration of 19th month from priority date (pct application filed before 20040101) | ||
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application | ||
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase | ||
| NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: JP |