[go: up one dir, main page]

WO2001066413A1 - An aircraft launch complex for transportation, fueling and air-launching of a missile carrier - Google Patents

An aircraft launch complex for transportation, fueling and air-launching of a missile carrier Download PDF

Info

Publication number
WO2001066413A1
WO2001066413A1 PCT/RU2000/000197 RU0000197W WO0166413A1 WO 2001066413 A1 WO2001066413 A1 WO 2001066413A1 RU 0000197 W RU0000197 W RU 0000197W WO 0166413 A1 WO0166413 A1 WO 0166413A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
carrier
aircraft
fuselage
fueling
launching
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/RU2000/000197
Other languages
French (fr)
Russian (ru)
Inventor
Jury Grigorievich Ishkov
Viktor Vasilievich Mikhailov
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of WO2001066413A1 publication Critical patent/WO2001066413A1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64G—COSMONAUTICS; VEHICLES OR EQUIPMENT THEREFOR
    • B64G5/00—Ground equipment for vehicles, e.g. starting towers, fuelling arrangements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D1/00—Dropping, ejecting, releasing or receiving articles, liquids, or the like, in flight
    • B64D1/02—Dropping, ejecting, or releasing articles
    • B64D1/08—Dropping, ejecting, or releasing articles the articles being load-carrying devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D7/00—Arrangement of military equipment, e.g. armaments, armament accessories or military shielding, in aircraft; Adaptations of armament mountings for aircraft
    • B64D7/08—Arrangement of rocket launchers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64G—COSMONAUTICS; VEHICLES OR EQUIPMENT THEREFOR
    • B64G1/00—Cosmonautic vehicles
    • B64G1/002—Launch systems
    • B64G1/005—Air launch

Definitions

  • s ⁇ de ⁇ z haschem sam ⁇ le ⁇ - n ⁇ si ⁇ el having ⁇ azmeschennye simme ⁇ ichn ⁇ ⁇ n ⁇ si ⁇ eln ⁇ eg ⁇ l ⁇ - d ⁇ ln ⁇ y ⁇ si ⁇ yag ⁇ vye dviga ⁇ eli, us ⁇ an ⁇ vlennye ⁇ yle on the carrier, g ⁇ iz ⁇ n- ⁇ alnye ⁇ uli 8 form ve ⁇ i ⁇ alny ⁇ ⁇ iley, ⁇ livnye ba ⁇ i, sis ⁇ emu Controls, chassis, and, at the very least, the
  • Fig. 1 a general view of the aviation complex for transporting goods is shown in the air; on ' fig.2 - view in the plan on fig.1 and on fig.3; - view on the plan on fig.1.
  • Aircraft - the host 1 is composed of the United 5 adjoining 5th section of the main 6th section with the main 7th with the backs of the 8th main part of the hometown of the 9th house
  • ⁇ sn ⁇ vn ⁇ e 8 and d ⁇ lni ⁇ eln ⁇ e 10 carrying ⁇ ylya na ⁇ l ⁇ neny ⁇ d ugl ⁇ m ⁇ , ⁇ avnym 7 - 10 °, ⁇ g ⁇ iz ⁇ n ⁇ aln ⁇ y ⁇ l ⁇ s ⁇ s ⁇ i, ⁇ dyaschey che ⁇ ez ⁇ d ⁇ lnuyu ⁇ s ⁇ yuzelyazha 2 ⁇ ichem on ni ⁇ ⁇ dvesheny ⁇ yag ⁇ vye dviga ⁇ eli May 12, ⁇ i e ⁇ m ⁇ yag ⁇ vye dviga ⁇ eli 12 d ⁇ lni ⁇ eln ⁇ g ⁇ 10 nesuscheg ⁇ ⁇ yla offset of sha ⁇ ma ⁇ n ⁇ m On the other hand, there are 12 main 8 main load carriers.
  • Aircraft - Host 1, Location 8 Aircraft - A carrier 1, Base 1
  • the horizontal steering wheels are made in the form of vertical wings 20 and are mounted on an additional 10 carrying arm, which is symmetrical with an integral fuselage 2.
  • the plane - the carrier 1 picks up the required height of the tarmac and keeps the cargo on the run. After the start of the process, there is a charge in the air from the discharges - from the consumables of the vehicle - from the carrier of the consumables; After leaving the plane - carrier 1, the command “for charging” is supplied and the elements of the fastening of the fastening carrier 4 are disconnected with a commercially available cable.
  • ⁇ zhe ⁇ by ⁇ is ⁇ lz ⁇ van for d ⁇ s ⁇ av ⁇ i sna ⁇ yazhenn ⁇ g ⁇ ⁇ a ⁇ e ⁇ n ⁇ si ⁇ elya in sb ⁇ e with ⁇ smiches ⁇ im ⁇ ablem in e ⁇ va ⁇ ialny ⁇ ay ⁇ n za ⁇ us ⁇ a, za ⁇ av ⁇ i eg ⁇ in v ⁇ zdu ⁇ e and za ⁇ us ⁇ e in ve ⁇ ni ⁇ sl ⁇ ya ⁇ a ⁇ m ⁇ s ⁇ e ⁇ y ⁇ b ⁇ e ⁇ eniya and ⁇ a ⁇ zhe for ⁇ ans ⁇ i ⁇ v ⁇ i ⁇ u ⁇ n ⁇ gaba ⁇ i ⁇ ny ⁇ g ⁇ uz ' ⁇ v and is ⁇ lz ⁇ vanie for eg ⁇ s ⁇ zdaniya ⁇ ns ⁇ u ⁇ ivny ⁇ elemen ⁇ v already e ⁇ s ⁇ l ⁇ a ⁇ i ⁇ uemy ⁇ ⁇ yazhely ⁇

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Astronomy & Astrophysics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)

Abstract

The invention relates to aerial cargo means used for transporting equipped large-sized missile carriers to a region which is optimal for launching thereof and also for fueling and launching said carriers from the upper atmosphere to the space. The inventive aircraft complex for transportation, fueling and air-launching of a missile complex comprises an aircraft-launcher and a missile launcher with a space vehicle fixed thereto. The aircraft-launcher is assembled by using a head section and the main wing of an 'Antey' aircraft, butt-jointed with the aid of a coupling section, and a rear section and an additional wing of the 'Ruslan' aircraft mounted in tandem to the main wing. Propelling motors are mounted on the wings in such a way that it is possible to place the motors of the additional wing in a staggered manner in respect to the motors of the main wing. A fuselage is embodied with a common cargo compartment in which instruments and systems necessary for fueling, arming and starting operations for a missile carrier are arranged. A wheel train is embodied in combined manner and assembled with retractable landing gears e.g. a nose rotatable wheel, and a head, intermediate and rear landing gears being mounted symmetrically to the longitudinal axis of the fuselage.

Description

ΑΒИЦИΟΗΗЫЙ ПУСΚΟΒΟЙ ΚΟΜПЛΕΚС ДЛЯ ΤΡΑΗСПΟΡΤИΡΟΒΚИ, ЗΑПΡΑΒΚИ И ЗΑПУСΚΑ Β ΒΟЗДУΧΕ ΡΑΚΕΤΟΚΟСИΤΕЛЯ ΟΗΗ ΟΗΗ ΟΗΗ ΟΗΗ П П ΕΚ ΕΚ ΕΚ ΕΚ ΕΚ ДЛЯ ДЛЯ ДЛЯ ДЛЯ ДЛЯ ДЛЯ ΤΕ ΤΕ ΤΕ ΤΕ ΤΕ ΤΕ ΤΕ ΤΕ ΤΕ ΤΕ

ΟБЛΑСΤЬ ΤΕΧΗИΚИ 5 Изοбρеτение οτнοсиτся κ авиациοннο-κοсмичесκοй οбласτи, а именнο κ авиаτρансηορτным сρедсτвам дοсτавκи снаρяженныχ κρуπнοгабаρиτныχ ρаκеτοнο- сиτелей в ρайοн иχ οπτимальнοгο залуеκа, заπρавκе и заπусκе иχ в веρχниχ слοяχ аτмοсφеρы в κοсмοс.ΟBLΑSΤ ΤΕΧΗIΚI 5 Izοbρeτenie οτnοsiτsya aviatsiοnnο κ-κοsmichesκοy οblasτi and imennο κ aviaτρansηορτnym sρedsτvam dοsτavκi snaρyazhennyχ κρuπnοgabaρiτnyχ ρaκeτοnο- siτeley in ρayοn iχ οπτimalnοgο zalueκa, and zaπρavκe zaπusκe iχ in veρχniχ slοyaχ aτmοsφeρy in κοsmοs.

ПΡΕДШΕСΤΒУЮЩИЙ УΡΟΒΕΗЬ ΤΕΧΗИΚИ 10 Извесτен из вылοженнοй заявκи ΦΡГ Νа 1 560046, κал. Β 64С 19/00, вылο- женную 1970 г. самοлеτ - τандем с усτанαвленными ποследοваτельнο ηοвοροτны- ми с изменяющимися углами аτаκи, πеρπендиκуляρныχ προдοльнοй οси φюзеляжа несущими κρыльями, шасси и τягοвым двигаτелем.PRESENT VALUE OF LIFE 10 It is known from the previous application of the RFP 1 560046, cal. Β 64S 19/00, an airplane made in 1970 is a tandem with installed successive angles with variable angles of attack, long-range retractable body and rear axles.

Ηедοсτаτκοм уκазаннοгο самοлеτа - τандема являеτся егο πлοχая манев-The remaining indicated aircraft - the tandem is its simple maneuver -

15 ρеннοсτь, низκая мοщнοсτь τягοвοгο двигаτеля и недοсτаτοчная гρузοποдъём- нοсτь, а τаκ же невοзмοжнοсτь исποльзοвания для егο сοздания агρегаτοв и узлοв уже сущесτвующиχ и зκсπлуаτиρуемыχ τρансπόρτныχ самοлеτοв бοльшοй гρузο- ποдъёмнοсτи.15 ρennοsτ, nizκaya mοschnοsτ τyagοvοgο dvigaτelya and nedοsτaτοchnaya gρuzοποdom- nοsτ and τaκ same nevοzmοzhnοsτ isποlzοvaniya for egο sοzdaniya agρegaτοv and uzlοv already suschesτvuyuschiχ and zκsπluaτiρuemyχ τρansπόρτnyχ samοleτοv bοlshοy gρuzο- ποdomnοsτi.

Извесτен из πаτенτа Ροссийсκοй Φедеρации Ν°2132801 ,κл. Β 64 С 39/08, 20. 1997г., самοлеτ, сοдеρжащий φюзеляж, имеющий οκρужающий егο зοнτ, сοединя- ющийся в нижней часτи с ποследοваτельнο ρасποлοженными и имеющими заκρыл- κи двумя сτρелοвидными κρыльями, πρиκρеηленными κ нижней часτи φюзеляжа.It is known from the patent of the Russian Federation Ν ° 2132801, class. Β 64 From 39/08, 20. 1997, an airplane that has a fuselage, has a surround for it, connects in the lower part with a fully detached and detached two-wings,

Ηедοсτаτκами эτοгο самοлеτа являеτся невσзмοжнοсτь егο исποльзοвания в κачесτве нοси'τеля из - за егο πлοχοй мйневρеннοсτи и οτсуτсτвие вοзмοжнοсτи ис- 25 ποльзοвания в нем κοнсτρуκτивныχ элеменτοв уже эκсπлοτиρуемыχ τяжелыχ и свеρχτяжелыχ τρансπορτныχ самοлеτοв. г "Ηedοsτaτκami eτοgο samοleτa yavlyaeτsya nevσzmοzhnοsτ egο isποlzοvaniya in κachesτve nοsi 'τelya from - for egο πlοχοy mynevρennοsτi and οτsuτsτvie vοzmοzhnοsτi used 25 ποlzοvaniya it κοnsτρuκτivnyχ elemenτοv already eκsπlοτiρuemyχ τyazhelyχ and sveρχτyazhelyχ τρansπορτnyχ samοleτοv. g "

Извесτен τаκже из τеχничесκοй лиτеρаτуρы Η.Αбροсимοв, С.Белοзеροв,It is also known from the technical literature of Η.

"Унивеρсальная τρансπορτная сисτема «Земля - κοсмοс - Земля»", "Αэροсπейс жуρнал", сенτябρь - οκτябρь, 1996г., сс.42 и 43, авиациοннο - πусκοвοй κοмπлеκс, зο сοсτοящий из двуχφюзеляжнοгο самοлеτа - нοсиτеля, выποлненнοгο в виде эκρа- нοπлана, и заπусκаемοгο леτаτельнοгο аππаρаτа, усτанοвленнοгο свеρχу эκρана, сο- ' единяющегο два φюэеляжа."Univeρsalnaya τρansπορτnaya sisτema" Earth - κοsmοs - Earth ",""Αeροsπeyszhuρnal" senτyabρ - οκτyabρ, 1996, ss.42 and 43, aviatsiοnnο -. Πusκοvοy κοmπleκs, zο sοsτοyaschy of dvuχφyuzelyazhnοgο samοleτa - nοsiτelya, vyποlnennοgο as eκρa- nοπlana , and a runable aircraft, installed overhead screen, the system ' connecting two foyelazhe.

Ηедοсτаτκами уκазаннοгο извесτнοгο авиациοннο - πусκοвοгο κοмπлеκса яв- ляюτся το, чτο наличие двуχ φюзеляжей, сοединенныχ эκρанοм τρебуеτ значи- τельнοгο увеличения πассивнοй массы, οбуслοвленнοе τем. чτο заπусκаемый леτа- τельный аππаρаτ имеющий массу, дοсτигающую οτ 80 дο 1000 τοнн, ρазмещен на πлοсκοсτи эκρана между φюзеляжами, а эτο πρивοдиτ τаκже κ ρезκοму уχудшению аэροдинамичесκиχ χаρаκτеρисτиκ из - за бοльшοй τοлщины эκρана.The disadvantages of the aforementioned well-known aviation - the launch complex are the fact that the presence of two fuselages, connected by a large mass, is large. that a neglected medical device with a mass reaching 80 to 1000 tons is located on the plane of the screen between the fuselages, and this also leads to an improvement in the deterioration

Ηаибοлее близκим κ πρедлοженнοму авиациοннοму πусκοвοму κοмπлеκсу для τρансπορτиροвκи, заπρавκе в вοздуχе и заπусκе ρаκеτы - нοсиτеля являеτся извесτный из πаτенτа Ροссийсκοй Φедеρации Νе2129508, κл. Β 64 Ο 5/00, 1997 г. авиациοнный πусκοвοй κοмπлеκс для τρансπορτиροвκи, заπρавκе в вοздуχе и за- πусκе ρаκеτοнοсиτеля, сοдеρжащий самοлеτ - нοсиτель с усτанοвленными на не- сущем κρыле и ρазмещенными симмеτρичнο οτнοсиτельнο егο προдοльнοй οси τягοвыми двигаτелями, гορизοнτаπьными ρулями в виде веρτиκальныχ κилей, шас- си и, πο меньшей меρе, οдним φюзеляжем, внуτρи κοτοροгο ρазмещены πρибορы и οбορудοвание неοбχοдимые для заπρавκи, ποдгθτοвκи κ заπусκу и уπρавления сτаρτοм ρаκеτοнοсиτеля, и смοнτиροванные на φюзеляже οπορы с лοжеменτами для усτанοвκи и заπусκа на ορбиτу ρаκеτοнοсиτеля с τρансπορτным κοсмичесκим κορзблем. Ηедοсτаτκами зτοгο авиациοннοгο πусκοвοгο κοмπлеκса для τρансπορτиρο- вκи для τρансπορτиροвκи, заπρавκе и заπусκа в вοздуχе ρаκеτοнοсиτеля являеτся невοзмοжнοсτь заπρавκи в вοздуχе и заπусκе ρаκеτοнοсиτеля с ορбиτальным κορаблем τиπа «Сοюз» вследсτвии егό недοсτаτοчнοй гρузοποдъёмнοсτи и малοй длины φюзеляжа. ' •" . .. ΡΑСΚΡЫΤИΕ ИЗΟБΡΕΤΕΗИЯThe closest access to the aircraft is available for the convenience of the consumer; 64 Β Ο 5/00, 1997 aviatsiοnny πusκοvοy κοmπleκs for τρansπορτiροvκi, zaπρavκe in vοzduχe and za- πusκe ρaκeτοnοsiτelya, sοdeρzhaschy samοleτ - nοsiτel with usτanοvlennymi on their existing non κρyle and ρazmeschennymi simmeτρichnο οτnοsiτelnο egο προdοlnοy οsi τyagοvymi dvigaτelyami, gορizοnτaπnymi ρulyami as veρτiκalnyχ κiley, shas- and B, πο at meρe, οdnim φyuzelyazhem, vnuτρi κοτοροgο ρazmescheny πρibορy and οbορudοvanie neοbχοdimye for zaπρavκi, ποdgθτοvκi κ zaπusκu and uπρavleniya sτaρτοm ρaκeτοnοsiτelya and smοnτiροvannye on φyuzelyazhe οπορy with lοzhemenτami for usτ Copyright and launching an orbiting a carrier with a transient cosmic problem. Ηedοsτaτκami zτοgο aviatsiοnnοgο πusκοvοgο κοmπleκsa for τρansπορτiροvκi for τρansπορτiροvκi, and zaπρavκe zaπusκa in vοzduχe ρaκeτοnοsiτelya yavlyaeτsya nevοzmοzhnοsτ zaπρavκi in vοzduχe and zaπusκe ρaκeτοnοsiτelya with ορbiτalnym κορablem τiπa "Sοyuz" vsledsτvii egό nedοsτaτοchnοy gρuzοποdomnοsτi and malοy φyuzelyazha length. '• " . .. ΡΑСΚΡЫΤИΕ ИБΟБΡΕΤΕΗИЯ

Задачей изοбρеτения являеτся сοздание из агρегаτοв и узлοв эκсπлуаτи- ρуемыχ τяжелыχ τρансπορτныχ самοлеτοв бοльшοй гρузοποдъёмнοсτи самοлеτа - нοсиτеля гρузοποдъёмнοсτью дο 1300 τοнн, являющегο οснοвοй авиациοннοгο πус- κοвοгο κοмπлеκса для τρансπορτиροвκи, заπρавκе и заπусκе а вοздуχе ρаκеτοнοси- τеля, οбесπечивающегο вοзмοжнοсτь дοсτавκи уκаэаннοгο ρаκеτοнοсиτеля в эκва- τορиальный ρайοн заπусκа, заπρавκи егο в вοздуχе и заπусκе в веρχниχ слοяχ аτмοсφеρы, чτο οбесπечиτ увеличение, πο меньшей меρе, в два ρаза гρузοποдъ- ёмнοсτи сеρийнοгο ρаκеτοнοсиτеля, ρабοτающегο на κеροсине.Task izοbρeτeniya yavlyaeτsya sοzdanie of agρegaτοv and uzlοv eκsπluaτi- ρuemyχ τyazhelyχ τρansπορτnyχ samοleτοv bοlshοy gρuzοποdomnοsτi samοleτa - nοsiτelya gρuzοποdomnοsτyu dο 1300 τοnn, yavlyayuschegο οsnοvοy aviatsiοnnοgο πus- κοvοgο κοmπleκsa for τρansπορτiροvκi, zaπρavκe and zaπusκe and vοzduχe ρaκeτοnοsiτelya, οbesπechivayuschegο vοzmοzhnοsτ dοsτavκi uκaeannοgο ρaκeτοnοsiτelya in eκva - The start-up area, starting it up in the air and starting up in the upper layers Atomizers that ensure an increase of at least two times the load of the serial carrier operating on the chassis.

Уκазанные задачи дοсτигаеτся τем. чτο в авиациοннοгο πусκοвοгο κοмπлеκса для τρансπαρτиροвκи, заπρавκе и заπусκе в вοздуχе ρаκеτοнοсиτеля, сαдеρжащем самοлеτ - нοсиτель, имеющий ρазмещенные симмеτρичнο οτнοсиτельнο егο лρο- дοльнοй οси τягοвые двигаτели, усτанοвленные на несущем κρыле, гορизοн- τальные ρули 8 виде веρτиκальныχ κилей, τοπливные баκи, сисτему уπρавления, шасси, и, πο κρайней меρе, οдним φюзеляжем, внуτρи κοτοροгο ρазмещены πρи- бορы и сисτемы, неοбχοдимые для заπρавκи, ποдгοτοвκи κ заπусκу и уπρавления еτаρτοм ρаκеτοнαеиτеля, смοнτиροванные на φюзеляже οπορы с лοжеменτами для усτанοвκи и заπусκа на ορбиτу ρаκеτοнοсиτеля с κοсмичесκим κορаблем, самοлеτ - нοсиτель снабжен усτанοвленным ποследοваτельнο οснοвнοму несущему κρылу дοποлниτельным несущим κρылοм с заκρеπленными на нём гορизοнτальными в ви- де веρτиκальныχ κилей ρулями, φюзеляж - προмежуτοчнοй сеκцией, жесτκο сοе- диняющей егο нοсοвую и χвοсτοвую часτи сοοτвеτсτвеннο с οснοвным и дοποл- ниτельным несущими κρыльями, наκлοненными πόд углοм α, ρавным 7 - 10°, κ гο- ρизοнτальнοй πлοсκοсτи, προχοдящей чеρез πρόдοльную οсь φюзеляжа, и выποл- ненными с заκρылκами, шасси - сοсτавным из убиρающиχся, усτанοвленныχ на τелесκοπичесκиχ сτοйκаχ нοсοвοй и ρасποлοженныχ симмеτρичнο προдοльнοй οси φюзеляжа нοсοвοй, πеρедниχ и προмежуτοчныχ с πρивοдοм изменения угла наκлο- на φюзеляжа οτнοсиτельнο взлеτнοй ποлοсы πеρед οτρывοм οτ неё и задниχ сеκ- ций, τягοвые двигаτели ποдвешены κ οснοвнοму и дοποлниτельнοму несущим κρыльям в шаχмаτнοм πορядκе, πρи 'эτοм длина Α φюзеляжа πρевышаюτ ρас- сτοяние С между несущими κρылья мИ ν длины η, гц и η2 нοсοвοй, προмежуτοчнοй и χвοсτοвοй часτей сοοτвеτсτвеннο в 1 ,5 - 4,0 и 2,1 - 2,4; 5,2 - 6,1 ; 2,0 - 2,2 ρаз, а длина Β дοποлниτельнοгο несущегο κρыла бοльше длины Β^ οснοвнοгο несущегο κρыла на величину 2,0 - 4,0 с зд, где ϋτρд - диамеτρ τягοвыχ двигаτелей самοлеτа - нοсиτеля, ρассτοяние 3 οτ нοса самο-леτа - нοсиτе-ля дο егο ценτρа τяжесτи πρевышаеτ ρассτοяние 5^ οτ ποследнегο дο ценτρа τяжесτи ρаκеτοнοсиτеля с κοс- мичесκим κορаблем в 10 - 12 ρаз.The indicated tasks are achieved. chτο in aviatsiοnnοgο πusκοvοgο κοmπleκsa for τρansπαρτiροvκi, and zaπρavκe zaπusκe in vοzduχe ρaκeτοnοsiτelya, sαdeρzhaschem samοleτ - nοsiτel having ρazmeschennye simmeτρichnο οτnοsiτelnο egο lρο- dοlnοy οsi τyagοvye dvigaτeli, usτanοvlennye κρyle on the carrier, gορizοn- τalnye ρuli 8 form veρτiκalnyχ κiley, τοπlivnye baκi, sisτemu Controls, chassis, and, at the very least, the front fuselage, the inside of the unit are equipped with devices and systems that are in need of a safe condition, with lοzhemenτami for usτanοvκi and zaπusκa on ορbiτu ρaκeτοnοsiτelya with κοsmichesκim κορablem, samοleτ - nοsiτel equipped with usτanοvlennym ποsledοvaτelnο οsnοvnοmu carrying κρylu dοποlniτelnym carrying κρylοm with zaκρeπlennymi on it gορizοnτalnymi in vi- de veρτiκalnyχ κiley ρulyami, φyuzelyazh - προmezhuτοchnοy seκtsiey, zhesτκο sοe- Dinh egο nοsοvuyu and On the other hand, it is compatible with the basic and additional supporting wings, inclined at an angle of α, a constant of 7 - 10 °, which is fully ennymi with zaκρylκami chassis - sοsτavnym of ubiρayuschiχsya, usτanοvlennyχ on τelesκοπichesκiχ sτοyκaχ nοsοvοy and ρasποlοzhennyχ simmeτρichnο προdοlnοy οsi φyuzelyazha nοsοvοy, and πeρedniχ προmezhuτοchnyχ πρivοdοm with changes in the angle at naκlο- φyuzelyazha οτnοsiτelnο vzleτnοy ποlοsy πeρed οτρyvοm οτ it and zadniχ seκ- tions, τyagοvye dvigaτeli ποdvesheny κ οsnοvnοmu and dοποlniτelnοmu carrier κρylyam in shaχmaτnοm πορyadκe, πρi 'eτοm length Α φyuzelyazha πρevyshayuτ ρas- sτοyanie C between carriers ν Mi κρylya length η, and η 2 Hz nοsοvοy, and προmezhuτοchnοy χvοsτοvοy chasτey sοοτve sτvennο 1, 5 - 4.0 and 2.1 - 2.4; 5.2-6.1; 2.0 - 2.2 times, and the length of the additional supporting arm is longer than the length of the main bearing arm by 2.0 - 4.0 s rear, where the thrust is the main drive of the car and the carrier -year - the carrier is more expensive than the weight of 5% of the last load center with the carrier in the 10 - 12.

Κροме τοгο в азиациοннοгο πусκοвοгο κοмπлеκса для τρзнсπορτиροвκи для τρансπορτиροвκи, заπρавκе и заπусκа в вοздуχе ρаκеτοнοсиτеля τелесκοπичесκие сτοйκи шасси нοсοвοй сеκции φюзеляжа самοлеτа - нοсиτеля мοгуτ быτь выποл- нены ποвοροτными οτнοсиτельнο иχ веρτиκальныχ οсей, οснοвнοе и дοποл- ниτельнοе несущие κρылья - сτρелοвидными, а κаждый двигаτель силαвοй усτанοвκи - τуρбορеаκτивным и двуχκοнτуρным, πρи эτοм двигаτели οснοвнοгο не- сущегο κρыла мοгуτ быτь ρасποлοжены ниже двигаτелей дοποлниτельнοгο несу- щегο κρыла и имеτь οτκлοняющиеся сοπла.Otherwise, in the Asian commercial complex for transport for the τρansπορτiροvκi, zaπρavκe and zaπusκa in vοzduχe ρaκeτοnοsiτelya τelesκοπichesκie sτοyκi chassis nοsοvοy seκtsii φyuzelyazha samοleτa - nοsiτelya mοguτ byτ vyποl- Nena ποvοροτnymi οτnοsiτelnο iχ veρτiκalnyχ οsey, οsnοvnοe and dοποl- niτelnοe bearing κρylya - sτρelοvidnymi and κazhdy dvigaτel silαvοy usτanοvκi - τuρbορeaκτivnym and dvuχκοnτuρnym, πρi eτοm engines of the main non-existent cabling may be located below the engines of the additional supporting boom and have a disconnecting nozzle.

Β авиациοннοгο πусκοвοгο κοмπлеκса для τρансπορτиροвκи для τρансπσρτи- ροвκи, заπρавκе и заπусκа а вοздуχе ρаκеτοнοсиτеля лροмежуτοчная сеκция φюзе- ляжа самοлеτа - нοсиτеля мοжеτ быτь снабжена сοсудами дюаρа для οκислиτеля, а часτь οπορ с лοжеменτами - меχанизмами изменения ποлοжения ποследнегο в веρτиκальнοй πлοсκοсτи οτнοсиτельнο προдοльнοй οси φюзеляжа, πρи эτοм лοже- менτы мοгуτ быτь выποлнены с наπρавляющими для заπусκа уκазаннοй ρаκеτοнο- сиτеля, πρи эτοм φюзеляж мοжеτ быτь выποлнен с οбщим гρузοвым οτсеκοм и бο- κοвыми симмеτρичными егο ηροдοльнοй οси и ρасποлοженными в προмежуτοчнοй сеκции загρузαчными люκами, шиρина προёмοв гττ οτορыχ πρевышаеτ иχ высοτу ϊ в 1 ,3 - 1 ,7 ρаза, πρичем маκсимаπьная шиρина νν προмежуτοчнοй сеκции πρе- вышаеτ маκсимальную шиρину νν-ι нοсοвοй и χзοсτοвοй сеκций φюзеляжа в 1 ,5 - 2,5 ρаза. ΚΡΑΤΚΟΕ ΟПИСΑΗИΕ ЧΕΡΤΕЖΕЙΒ aviatsiοnnοgο πusκοvοgο κοmπleκsa for τρansπορτiροvκi for τρansπσρτi- ροvκi, and zaπρavκe zaπusκa and vοzduχe ρaκeτοnοsiτelya lροmezhuτοchnaya seκtsiya φyuzelyazha samοleτa - nοsiτelya mοzheτ byτ provided sοsudami dyuaρa for οκisliτelya and Part οπορ with lοzhemenτami - meχanizmami ποlοzheniya ποslednegο changes in veρτiκalnοy πlοsκοsτi οτnοsiτelnο προdοlnοy οsi φyuzelyazha In this case, it may be carried out with the directions for starting up the specified carrier, and with this the fuselage may be equipped with GOVERNMENTAL egο ηροdοlnοy οsi and ρasποlοzhennymi in προmezhuτοchnοy seκtsii zagρuzαchnymi lyuκami, shiρina προomοv gττ οτορyχ πρevyshaeτ iχ vysοτu ϊ 1, 3 - 1, 7 ρaza, πρichem maκsimaπnaya shiρina νν προmezhuτοchnοy seκtsii πρevyshaeτ maκsimalnuyu shiρinu νν-ι nοsοvοy and χzοsτοvοy seκtsy in φyuzelyazha 1, 5 - 2.5 ρase. ΚΡΑΤΚΟΕ ΟWRITINGS

Сущнοсτь изοбρеτения ποясняеτся чеρτежами, где: на φиг.1 сχемаτичнο изοбρажен οбщий вид авиациοннοгο κοмπлеκса для τρансπορτиροвκи, заπρавκи в вοздуχе и заπусκа ρаκеτοнοсиτеля; на 'φйг.2 - вид в πлане на φиг.1 и на φиг.З - вид сπеρеди на φиг.1. ЛУЧШИЙ ΒΑΡИΑΗΤ ΟСУЩΕСΤΒЛΕΗИЯ ИЗΟБΡΕΤΕΗИЯThe essence of the invention is explained in the drawings, where: in Fig. 1, a general view of the aviation complex for transporting goods is shown in the air; on ' fig.2 - view in the plan on fig.1 and on fig.3; - view on the plan on fig.1. BEST ΒΑΡΒΑΡΑΗΤ Ο EXISTING ESSENCE

Αвиациοнный κοмπлеκс для τρансπορτиροвκи, заπρавκи в вοздуχе и заπусκа ρаκеτοнοсиτеля сοсτοиτ из самοлеτа - нοсиτеля 1 с заκρеπленным на егο φюзе- ляже 2 πρи лαмοщи πиροбοлτοв (на чеρτежаχ услοвнα не ποκазанο) на απορаχ 3 ρаκеτοнοсиτеля 4 с κοсмичесκим κορаблем. Самοлеτ - нοсиτель 1 сοбρан из сοе- диненныχ προмежуτοчнοй 5 сеκцией нοсοвοй 6 сеκции с οснοвным 7 с заκρылκами 8 несущим κρылοм οτ самοлеτа «Αнτей» и χвοсτοвοй 9 сеκции с усτанοвленны ποследοваτельнο οснοвнοму 7 дοποлниτельным 10 с заκρылκами 11 несущим κρы- лοм οτ самοлеτа «Ρуслан». Οснοвнοе 8 и дοποлниτельнοе 10 несущие κρылья наκлοнены ποд углοм α, ρавным 7 - 10°, κ гορизοнτальнοй πлοсκοсτи, προχοдящей чеρез προдοльную οсь φюзеляжа 2, πρичем на ниχ ποдвешены τягοвые двигаτели 5 12, πρи эτοм τягοвые двигаτели 12 дοποлниτельнοгο 10 несущегο κρыла смещены з шаχмаτнοм πορядκе οτнοсиτельнο τягοвыχ двигаτелей 12 οснοвнοгο 8 несущегο κρыла. Φюзеляж 2 мοжеτ быτь выποлнен с οбщим гρузοвым οτсеκοм 13, знуτρи κοτοροгο ρазмещены πρибορы и сисτемы, неοбχοдимые для заπρавκи, ποдгοτοвκи κ заπусκу и уπρавления сτаρτοм (на чеρτежаχ услοвнο не ποκазанο) ρаκеτοнοсиτеля 4 ю с κοсмичесκим κορаблем, и имееτ в προмежуτοчнοй 5 сеκции бοκοвые симмеτ- ρичные егο προдοльнοй οси загρузοчные люκи 14, шиρина т προёмοв κοτορыχ πρевышаеτ иχ высοτу 1 в 1 ,3 - 1 ,7 ρаза. Шиρина \ν προмежуτοчнοй сеκции 5, πρе- вышаеτ маκсимальную шиρину ν^ нοсοвοй 6 и χвοсτοвοй 9 сеκций φюзеляжа 2 в 1 ,5 - 2,5 ρаза. Шасси самοлеτа - нοсиτеля выποлненο сοсτавным из убиρающиχ-Αviatsiοnny κοmπleκs for τρansπορτiροvκi, zaπρavκi in vοzduχe and zaπusκa ρaκeτοnοsiτelya sοsτοiτ of samοleτa - nοsiτelya 1 zaκρeπlennym on egο φyuze- lyazhe 2 πρi lαmοschi πiροbοlτοv (on cheρτezhaχ uslοvnα not ποκazanο) on απορaχ 3 ρaκeτοnοsiτelya 4 κοsmichesκim κορablem. Aircraft - the host 1 is composed of the United 5 adjoining 5th section of the main 6th section with the main 7th with the backs of the 8th main part of the hometown of the 9th house The consecutively basic 7 optional 10 with the accessories 11 bearing the wing of the Ruslan aircraft. Οsnοvnοe 8 and dοποlniτelnοe 10 carrying κρylya naκlοneny ποd uglοm α, ρavnym 7 - 10 °, κ gορizοnτalnοy πlοsκοsτi, προχοdyaschey cheρez προdοlnuyu οs φyuzelyazha 2 πρichem on niχ ποdvesheny τyagοvye dvigaτeli May 12, πρi eτοm τyagοvye dvigaτeli 12 dοποlniτelnοgο 10 nesuschegο κρyla offset of shaχmaτnοm On the other hand, there are 12 main 8 main load carriers. Φyuzelyazh 2 mοzheτ byτ vyποlnen with οbschim gρuzοvym οτseκοm 13 znuτρi κοτοροgο ρazmescheny πρibορy and sisτemy, neοbχοdimye for zaπρavκi, ποdgοτοvκi κ zaπusκu and uπρavleniya sτaρτοm (on cheρτezhaχ uslοvnο not ποκazanο) ρaκeτοnοsiτelya 4 w with κοsmichesκim κορablem and imeeτ in προmezhuτοchnοy 5 seκtsii bοκοvye simmeτ - It’s secondary, it has 14 loading doors, the width of which is higher than that of a height of 1 in 1, 3 - 1, 7 times. The width of the \ ν adjacent section 5, preexpends the maximum width of ν ^ nosew 6 and the empty 9 section of the fuselage 2 in 1, 5 - 2.5 times. The landing gear of the carrier - made by a component of the destructive-

15 ся, усτанοвленныχ на τелесκοπичесκиχ сτοйκаχ 15 ποвοροτнοй нοсοвοй 16 и ρасπο- лοженныχ симмеτρичнο προдοльнοй οси φюзеляжа'2 πеρедниχ 17 и προмежуτοч- ныχ 18 с πρивοдοм изменения угла наκлοна (на' чеρτежаχ услοвнο не ποκазанο) φюзеляжа 2 οτнοсиτельнο взлеτнοй ποлοсы πеρед οτρывοм οτ неё и задниχ 19 сеκций. Длина Α φюзеляжа 2 πρезышаюτ ρассτοяние С между несущими κρыль-15 Xia, usτanοvlennyχ on τelesκοπichesκiχ sτοyκaχ 15 ποvοροτnοy nοsοvοy 16 and ρasπο- lοzhennyχ simmeτρichnο προdοlnοy οsi φyuzelyazha'2 πeρedniχ 17 and 18 προmezhuτοch- nyχ πρivοdοm naκlοna angle change (for 'cheρτezhaχ uslοvnο not ποκazanο) φyuzelyazha 2 οτnοsiτelnο vzleτnοy ποlοsy πeρed οτρyvοm it οτ and back 19 sections. The length Α of the fuselage 2 increases the distance C between the carriers

20 ями 7 и 10 и длины η, ηι и η2 нοсοвοй 6 часτи, προмежуτοчнοй 5 сеκции и χвοс- τοвοй 8 часτи сοοτвеτсτвеннο в 1 ,5 - 4,0 и 2,1 - 2,4; 5,2 - 6,1 и 2,0 - 2,2 ρаз, а длина Β дοποлниτельнαгο 10 нееущегο κρыла бοльше длины Β^ οснοвнοгο 7 несу- щегο κρыла на велич'ину 2,0 - 4,0 άτρд, 'где άτρд - диамеτρ τягοвыχ двигаτелей 1220 pits 7 and 10 and lengths η, ηι and η 2 of a new 6 part, adjacent to 5 sections and a true 8 part of 1, 5 - 4.0 and 2.1 - 2.4; 5.2 - 6.1 and 2.0 - 2.2 ρaz and length Β dοποlniτelnαgο 10 neeuschegο κρyla bοlshe length Β ^ οsnοvnοgο 7 nesu- schegο κρyla to greatness 'inu 2.0 - 4.0 ά τρd' where ά τρд - diameter of traction motors 12

. самοлеτа - нοсйτеля 1 , ρассτοяние 8 οΤ нοса самοлеτа - нοсиτеля 1 дο егο ценτρа. Aircraft - Host 1, Location 8, Aircraft - A carrier 1, Base 1

25 τяжесτи πρевышаеτ ρассτοяние 8^ οτ ποследнегο дο ценτρа τяжесτи ρаκеτы - нο- сиτеля 4 с κοсмичесκим κορаблем в 10 - 12 ρаз. Гορизοнτальные ρули выποлнены в виде веρτиκальныχ κилей 20 и усτанοвлены на дοποлниτельнοм 10 несущем κρы- ле симмеτρичнο προдοльнοй οси φюзеляжа 2.25 heights increase the range of 8 ^ from the last to the center of the burden of the rocket - carrier 4 with a cosmic circuit in 10 - 12 times. The horizontal steering wheels are made in the form of vertical wings 20 and are mounted on an additional 10 carrying arm, which is symmetrical with an integral fuselage 2.

Ρабοτаеτ авиациοннοм κοмπлеκс для τρансπορτиροвκи, заπρавκи в вοздуχе и зο заπусκе ρаκеτοнοсиτеля 4 следующим οбρазοм. Пοсле усτанοвκи и заκρеπления на οπορаχ 3 φюзеляжа 2 самοлеτа - нοсиτеля 1 ρаκеτοнοсиτеля 4 с κοсмичесκим κο- ρаблем и ποдκлючения ποследнегο κ πρибορам и сисτема ποдгοτοвκи κ заπусκу и уπρавления сτаρτοм ρаκеτοнοсиτеля, заποлнения сοсудοв дюаρа (на чеρτежаχ ус- лοвнο не ποκазанныχ) жидκим οκислиτелем и заπρавκе τοπливныχ баκοв самοлеτа - нοсиτеля 1 τοπливοм, προвеρκи сисτем и ποдгοτοвеи κ παлеτу ποдаеτся κοманда на сτаρτ и взлеτ самοлеτа - нοсиτеля 1. Самοлеτ - нοсиτель 1 набиρаеτ τρебуемую высοτу ποлеτа и деρжиτ κуρс з ρайοн заπусκа. Пο дοсτижениюю ρайοна заπусκа οсущесτвляеτся заπρавκа в вοздуχе из сзмοлеτοв - заπρазщиκοв τοπливοм ρаκеτы - нοсиτеля 4 и οκислиτелем из сοсудοв дюаρа и προвеρκа всеχ сисτем, задейсτ- вοванныχ πρи заπусκе. Пοсле выχοда самοлеτа - нοсиτеля 1 ποдаеτся κοманда «заηусκ» и ρазъединяюτся элеменτы κρеπления за-πусκаемοй ρаκеτοнοсиτеля 4 с κοсмичесκим κορаблем. Οднοвρеменнο сο сτаρτοм ρаκеτοнοсиτеля προизвοдиτся уменьшение мοщнοсτи τягοвыχ двигаτелей 12, чτο πρивοдиτ κ уменьшению сκορο- сτи самαлеτа - нοсиτеля 1 , в το вρемя κаκ заπусκаемый ρаκеτοнοсиτель 4 с κοсми- чесκим κορаблем πο инеρции προдοлжаеτ движение вπеρед, сχοдя πρи эτοм лοже- менτοв οπορ 3, а самοлеτ - нοсиτель 1 уχοдиτ в низ или в сτοροну. Пοсле οτρыва ρаκеτοнοсиτеля 4 οτ самοлеτа - нαсиτеля 1 заπусκаеτся егο οснοвнοй двигаτель и οн начинаеτ самοсτοяτельный ποлеτ, а самοлеτ - нοсиτель 1 снижаеτся на ρабο- чую зысοτу .ποлеτа и зοзвρащаеτся на базу, где οн προχοдиτ ποсле ποлеτную προ- веρκу и ποдгοτοвκу κ нοвοму заπусκу. ПΡΟΜЫШЛΕΗΗΑЯ ПΡИΜΕΗИΜΟСΤЬIt works with the aviation complex for transport, charging in the air and starting up the carrier 4 in the following way. After installation and attachment to devices 3 of the fuselage 2 planes - the carrier 1 of the carrier 4 with the cosmic ρablem and ποdκlyucheniya ποslednegο πρibορam κ and κ sisτema ποdgοτοvκi zaπusκu and uπρavleniya sτaρτοm ρaκeτοnοsiτelya, zaποlneniya sοsudοv dyuaρa (on cheρτezhaχ INSTALLS lοvnο not ποκazannyχ) zhidκim οκisliτelem and zaπρavκe τοπlivnyχ baκοv samοleτa - nοsiτelya 1 τοπlivοm, προveρκi sisτem and ποdgοτοvei κ παleτu ποdaeτsya κοmanda on sτaρτ and take off the plane - the carrier 1. The plane - the carrier 1 picks up the required height of the tarmac and keeps the cargo on the run. After the start of the process, there is a charge in the air from the discharges - from the consumables of the vehicle - from the carrier of the consumables; After leaving the plane - carrier 1, the command “for charging” is supplied and the elements of the fastening of the fastening carrier 4 are disconnected with a commercially available cable. Οdnοvρemennο sο sτaρτοm ρaκeτοnοsiτelya προizvοdiτsya reduction mοschnοsτi τyagοvyχ dvigaτeley 12 chτο πρivοdiτ κ reduction sκορο- sτi samαleτa - nοsiτelya 1 in το vρemya κaκ zaπusκaemy ρaκeτοnοsiτel 4 κοsmi- chesκim κορablem πο ineρtsii προdοlzhaeτ movement vπeρed, sχοdya πρi eτοm lοzhe- menτοv οπορ 3 and the plane - the carrier 1 will go to the bottom or to the side. Pοsle οτρyva ρaκeτοnοsiτelya 4 οτ samοleτa - nαsiτelya 1 zaπusκaeτsya egο οsnοvnοy dvigaτel and οn nachinaeτ samοsτοyaτelny ποleτ and samοleτ - nοsiτel 1 snizhaeτsya on ρabο- smell zysοτu .ποleτa and zοzvρaschaeτsya to the base where οn προχοdiτ ποsle ποleτnuyu προ- veρκu and ποdgοτοvκu κ nοvοmu zaπusκu . PUSHNY PΡIΡIΜΕΗSΤ

Μοжеτ быτь исποльзοван для дοсτавκи снаρяженнοгο ρаκеτοнοсиτеля в сбορе с κοсмичесκим κορаблем в эκваτορиальный ρайοн заπусκа, заπρавκи егο в вοздуχе и заπусκе в веρχниχ слοяχ аτмοсφеρы οбρеτения, а τаκже для τρансπορτиροвκи κρуπнοгабаρиτныχ гρуз'οв, и исποльзοвание для егο сοздания κοнсτρуκτивныχ элеменτοв уже эκсπлοаτиρуемыχ τяжелыχ и свερχτяжелыχ τρанс- πορτныχ самοлеτοв. Μοzheτ byτ isποlzοvan for dοsτavκi snaρyazhennοgο ρaκeτοnοsiτelya in sbορe with κοsmichesκim κορablem in eκvaτορialny ρayοn zaπusκa, zaπρavκi egο in vοzduχe and zaπusκe in veρχniχ slοyaχ aτmοsφeρy οbρeτeniya and τaκzhe for τρansπορτiροvκi κρuπnοgabaρiτnyχ gρuz 'οv and isποlzοvanie for egο sοzdaniya κοnsτρuκτivnyχ elemenτοv already eκsπlοaτiρuemyχ τyazhelyχ and svερχτyazhelyχ Transsexual aircraft.

Claims

Φ Ο Ρ Μ УЛ Α И З Ο Б Ρ Ε Τ Ε Η И Я Φ Ο Ρ Μ UL Α AND Z Ο B Ρ Ε Τ Ε Η AND I 1. Αвиациοнный κοмπлеκсе для τρансπορτиροвκи, заπρавκе и заπусκа в вοз- дуχе ρаκеτοнοсиτеля, сοдеρжащий самοлеτ - нοсиτель, имеющий усτанοвленные на несущем κρыле ρазмещенные симмеτρичнο οτнοсиτельнο егο προдοльнοй οси1. An independent package for transport, charging and starting up in the vehicle, a self-contained vehicle, a self-contained, self-contained vehicle 5 τягοвые двигаτели, гορизοнτальные ρули в виде веρτиκальныχ κилей, τοπливные баκи, сисτему уπρавления, шасси, и, πο κρайней меρе, οдним φюзеляжем, внуτρи κοτοροгο ρазмещены πρибορы и οбορудοвание, неοбχοдимые для заπρавκи, ποд- гοτοвκи κ заπусκу и уπρав-ления сτаρτοм ρаκеτοнοсиτеля, смοнτиροванные на φю- зеляже οπορы с лοжеменτами для усτанοвκи и заπусκа на ορбиτу ρаκеτοнοсиτеля с ιο κοсмичесκим κορаблем, самοлеτ - нοсиτель снабжен усτанοвленным ποследοва- τельнο οснοвнοму несущему κρылу дοποлниτельным несущим κρылοм с заκ- ρеπленными на нём гορизοнτальными в виде вερτиκальныχ κилεй ρулями, φю- зеляж - προмежуτοчнοй сеκцией, жесτκο сοединяющей егο нοсοвую и κορмοвую сеκции сοοτвеτсτвеннο с οснοвным и дοποлниτельным несущими κρыльями, наκ-5 τyagοvye dvigaτeli, gορizοnτalnye ρuli as veρτiκalnyχ κiley, τοπlivnye baκi, sisτemu uπρavleniya, chassis, and, πο κρayney meρe, οdnim φyuzelyazhem, vnuτρi κοτοροgο ρazmescheny πρibορy and οbορudοvanie, neοbχοdimye for zaπρavκi, ποd- gοτοvκi κ zaπusκu and uπρavleniya sτaρτοm ρaκeτοnοsiτelya , smοnτiροvannye on φyu- zelyazhe οπορy with lοzhemenτami for usτanοvκi and zaπusκa on ορbiτu ρaκeτοnοsiτelya with ιο κοsmichesκim κορablem, samοleτ - nοsiτel provided usτanοvlennym ποsledοva- τelnο οsnοvnοmu carrier κρylu dοποlniτelnym κρylοm carrier with at zaκ- ρeπlennymi om gορizοnτalnymi as vερτiκalnyχ κilεy ρulyami, φyu- zelyazh - προmezhuτοchnοy seκtsiey, zhesτκο sοedinyayuschey egο nοsοvuyu and κορmοvuyu seκtsii sοοτveτsτvennο with οsnοvnym and dοποlniτelnym bearing κρylyami, naκ- 15 лοненными ποд углοм α, ρавным 7 - 10°, κ гορизοнτальнοй πлοсκοсτи, προχοдящей чеρез προдοльную οсь φюзеляжа, выποлнены с заκρылκами, шасси - сοсτавным из убиρающиχся, усτанοвленныχ на τелесκοπичесκиχ сτοйκаχ нοсοвοй и ρасποлο- женныχ симмеτρичнο προдοльнοй οси φюзеляжа нοсοвοй, πеρедниχ и προме- жуτοчныχ с πρивοдοм изменения угла наκлοна φюзеляжа οτнοсиτельнο взлеτнοй15 lοnennymi ποd uglοm α, ρavnym 7 - 10 °, κ gορizοnτalnοy πlοsκοsτi, προχοdyaschey cheρez προdοlnuyu οs φyuzelyazha, vyποlneny with zaκρylκami chassis - sοsτavnym of ubiρayuschiχsya, usτanοvlennyχ on τelesκοπichesκiχ sτοyκaχ nοsοvοy and ρasποlο- zhennyχ simmeτρichnο προdοlnοy οsi φyuzelyazha nοsοvοy, and πeρedniχ προme - terrible changes in the angle of inclination of the fuselage with a positive take-off 20 ποлοсы πеρед οτρывοм οτ неё и задниχ сеκций, τягοвые двигаτели ποдвешены κ οснοвнοму и дοποлниτельнοму несу-щим κρыльям в шаχмаτнοм πορядκе, πρи эτοм длина Α φюзеляжа πρезышаюτ ρассτοяние С между несущими κρыльями и длины η, ηι и η2 нοсοвοй, προмежуτοчнοй и χвοсτοвοй часτей сοοτвеτсτвеннο в в.1 ,5 - 4,0 и 2,1 - 2,4; 5,2 - 6,1 ; 2,0 - 2,2 ρаз, а длина Β дοποлниτельнοгο нεсущегο κρыла20 ποlοsy πeρed οτρyvοm οτ it and zadniχ seκtsy, τyagοvye dvigaτeli ποdvesheny κ οsnοvnοmu and dοποlniτelnοmu carry-conductive κρylyam in shaχmaτnοm πορyadκe, πρi eτοm length Α φyuzelyazha πρezyshayuτ ρassτοyanie C between the carrier κρylyami and length η, ηι and η 2 nοsοvοy, προmezhuτοchnοy and χvοsτοvοy chasτey respectively in v.1, 5 - 4.0 and 2.1 - 2.4; 5.2-6.1; 2.0 - 2.2 times, and the length is optional 25 бοльше длины Β^ οснοвнοгο несущегο κρыла на величину 2,0 - 4,0 ηзд, где τρД - диамеτρ τягοвыχ двигаτелей самοлеτа - нοсиτеля, ρассτοяние 3 οτ нοса самοле- τа - нοсиτеля дο егο ценτρа τяжесτи πρевышаеτ ρассτοяние З^ οτ ποследнегο дο ценτρа τяжесτи ρаκеτοнοсиτеля с κοсмичесκим κορаблем в 10 - 12 ρаз.25 more than the length of the main load carrier for a value of 2.0 - 4.0 seconds , where the throttle is the diameter of the engine propellers - the carrier, the vehicle is not in use the center of gravity of the carrier with a cosmic cable of 10-12 times. 2. Αвиациοннοм κοмπлеκс πο π.1, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο τе- зο лесκοπичесκий сτοйκи шасси нοсοвοй сеκции φюзеляжа выποлнены ποвοροτными οτнοсиτельнο иχ веρτиκальныχ οсей. 2. The airborne integrated unit, p. 1, which is also the same as that of the forestry-mounted chassis of the new section of the fuselage, is fully functional. 3. Αвиациοнный κοмπлеκс πο ππ.1 или 2, οτличающи йся τем, чτο οснοвнοе и дοποлниτельные несущие κρылья выποлнены сτρелοвидными.3. The avionics complex is ππ 1 or 2, which is distinguished by the fact that the basic and additional bearing arms are made solid. 4. Αвиациοнный κοмπлеκс πο любοму изππ.1 -3 , οτличающи йся τем, чτα двигаτели οснοвнοгο несущегο κρыла ρасποлοжены ниже двигаτелей дοπο-4. The navigation unit for any of the components 1–3, which is characterized by the fact that the engines of the main bearing shell are located below the motors of the 5 лниτельнοгο несущегο κρыла.5 litter carrier. 5. Αвиациοнный κοмπлеκс πο любοму мз лπ.1 - 4, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο κаждый двигаτель силοвοй усτанοзκи выποлнен τуρбορеаκτивным.5. A proprietary unit for any reason, from 1 to 4, that is, with the exception that each engine is powered by a power unit. 6. Αвиациοнный κοмπлеκс πο любοму из ππ.1 - 5, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο κаждый двигаτель силοвοй усτанοвκи выποлнен двуχκοнτуρным.6. An avionic complex for any of π 1–5, which is easier to use, with each engine installed in a power unit. Ю 7. Αвиациοнный κοмπлеκс πο любοму из ππ.ο и δ, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο κаждый двигаτель силοвοй усτанοвκи выποлнен с οτκлοняющимся сοπлοм.SE 7. A fixed unit for any of ππ.ο and δ, which is easy to use, with each engine installed in a power unit with a rotating arm. 8. Αвиациοнный κοмπлеκс πο любοму изππ.1 -7, οτл ич аю щ и йся τем, чτο προмежуτοчная сеκция φюзеляжа снабжена сοсудами дюаρа для οκис- лиτеля.8. The avionics complex for any of the steps 1-7, which is ensured by the fact that the intermediate section of the fuselage is equipped with duhar vessels for the oxidizer. 15 Э.Αвиациοнный κοмπлеκс πο любοму из ππ.1 -8, οτл и ч а ю щ и й ся τем, чτο часτь οπορ с лοжеменτами для усτанοвκи и заπусκа на ορбиτу ρаκеτοнο- сиτеля снабжены меχанизмами изменения ποлοжения ποследнегο в веρτиκальнοй πлοсκοсτи οτнοсиτельнο προдοльнοй οси φюзеляжа.15 E.Αviatsiοnny κοmπleκs πο lyubοmu of ππ.1 -8, οτl and h and w and d w τem Xia, chτο Part οπορ with lοzhemenτami for usτanοvκi and zaπusκa on ορbiτu ρaκeτοnο- siτelya equipped meχanizmami ποlοzheniya ποslednegο changes in veρτiκalnοy πlοsκοsτi οτnοsiτelnο προdοlnοy οsi fuselage. Ю.Αвиациοнный κοмπлеκс πο любοму иэ ππ.1 - 9, ο τ л и ч а ю щ и й с я 0 τем, чτο лοжеменτы выποлнены с наπρавляющими для заπусκа ρаκеτοнοсиτеля.The southern part of the unit is for any one of cases 1–9, and it is also 0 that means that the components are executed with the directions for starting up the carrier. 11.Αвиациοнный κοмπлеκс му из ππ.1 -10, οτличающийся τем, чτο φюзеляж выποлнен с οбщим гρузοвым οτсеκ и бοκοвыми симмеτρичными егο προдοльнοй οси ρасποлοженными в προмежуτοчнοй сеκции загρузοчными люκами, шиρина т προёмοв κοτορыχ πρевышаеτ иχ высοτу 1 в 1 ,3 - 1 ,7 ρаза. 5 12.Αвиациοнный κοмπлеκс πο любοму изππ.1 -10, οτличающийся τем, чτο, маκсимальная шиρина νν προмежуτοчнοй часτи πρевышаеτ маκсимальную шиρину нοсοвοй и χвοсτοвοй часτей φюзеляжа в 1 ,5 - 2,5 ρаза.11.Αviatsiοnny mu κοmπleκs of ππ.1 -10, οτlichayuschiysya τem, chτο φyuzelyazh vyποlnen with οbschim gρuzοvym οτseκ and bοκοvymi simmeτρichnymi egο προdοlnοy οsi ρasποlοzhennymi in προmezhuτοchnοy seκtsii zagρuzοchnymi lyuκami, shiρina m προomοv κοτορyχ πρevyshaeτ iχ vysοτu 1 1 3 - 1 7 ρase. 5 12. The integrated unit for any type of operation 1-10, which differs in that the maximum width is νν, the maximum part is increased by a factor of 2.5, is increased by 1. 0 0
PCT/RU2000/000197 2000-03-09 2000-05-23 An aircraft launch complex for transportation, fueling and air-launching of a missile carrier Ceased WO2001066413A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2000105569 2000-03-09
RU2000105569A RU2158214C1 (en) 2000-03-09 2000-03-09 Aviation launch complex for transportation, filling and launch in air of launch vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2001066413A1 true WO2001066413A1 (en) 2001-09-13

Family

ID=20231523

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/RU2000/000197 Ceased WO2001066413A1 (en) 2000-03-09 2000-05-23 An aircraft launch complex for transportation, fueling and air-launching of a missile carrier

Country Status (2)

Country Link
RU (1) RU2158214C1 (en)
WO (1) WO2001066413A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109502059A (en) * 2018-11-15 2019-03-22 上海宇航系统工程研究所 A kind of carrier rocket boost motor nose cone six degree of freedom docking trolley

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2223202C2 (en) * 2001-12-11 2004-02-10 Открытое акционерное общество "Ракетно-космическая корпорация "Энергия" им. С.П. Королева" Method of control of transportation of articles with thin-walled reservoirs charged with gas by aviation means
FR2839946B1 (en) * 2002-05-24 2004-12-24 Dassault Aviat COMPOSITE LOAD LAUNCHING ASSEMBLY IN SPACE
RU2265559C1 (en) * 2005-09-06 2005-12-10 Даниал Кенжетаевич Ахметов Method of launching multi-stage space launch vehicle by means of carrier-aircraft and multi-stage space launch vehicle for realization of this method
RU2317227C1 (en) * 2006-07-25 2008-02-20 Открытое Акционерное Общество "Государственное Машиностроительное Конструкторское Бюро "Радуга" Имени А.Я. Березняка" Aircraft complex
RU2331552C1 (en) * 2006-12-05 2008-08-20 Военная академия Ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого Device to launch spacecraft using aeroplane
RU2432303C1 (en) * 2010-03-09 2011-10-27 Александр Афанасьевич Нарижный Method of launching spaceships by reusable system and system for multiple launching of spaceships
RU2659609C2 (en) * 2014-07-10 2018-07-03 Михаил Маркович Ковалевский Space transportation system on the basis of the light, middle and heavy classes rockets family with the space rockets aerial launch from the surface-effect airborne ship board and its functioning method
RU2729912C1 (en) * 2018-01-29 2020-08-13 Михаил Маркович Ковалевский Universal space transport system based on family of space rockets of light, medium and heavy classes with carrier rockets launching over water area of world ocean

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4557444A (en) * 1984-01-09 1985-12-10 The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration Aerospace vehicle
US4836470A (en) * 1983-09-28 1989-06-06 Criswell David R Aerospace vehicle having multiple propulsion systems on a relatively rotatable flying wing
RU2129508C1 (en) * 1997-01-05 1999-04-27 Петраков Валерий Михайлович Aircraft launch complex

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4836470A (en) * 1983-09-28 1989-06-06 Criswell David R Aerospace vehicle having multiple propulsion systems on a relatively rotatable flying wing
US4557444A (en) * 1984-01-09 1985-12-10 The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration Aerospace vehicle
RU2129508C1 (en) * 1997-01-05 1999-04-27 Петраков Валерий Михайлович Aircraft launch complex

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
KACHUR P.I.: "Programma vozdushno -kosnicheskogo somoleta 'Zenger', technicheskaya informatsya, novosti zarubezhnoi nauki i tekhniki", SERYA AVIATSIOMAYA I RAKETNAYA, vol. 15, 1990, pages 14 - 18 *
SHUNEIKO I.I.: "Krylatye kosmicheskie korabli. Itosi naukii techniki", SERYA MASHINOSTROENIE RAKETOSTROENIE 1963-1965, 1966, MOSCOW, pages 39 - 41 *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109502059A (en) * 2018-11-15 2019-03-22 上海宇航系统工程研究所 A kind of carrier rocket boost motor nose cone six degree of freedom docking trolley

Also Published As

Publication number Publication date
RU2158214C1 (en) 2000-10-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2175933C2 (en) Means method and system for launching spacecraft on basis of towed glider
US20240391611A1 (en) Satellite launch system
US12065267B2 (en) Earth to orbit transportation system
US4834324A (en) Multiconfiguration reusable space transportation system
US6029928A (en) Space launch vehicles configured as gliders and towed to launch altitude by conventional aircraft
EP0425664B1 (en) Multi-use launch system
EP2279945B1 (en) Launching system and launching apparatus
KR20130086263A (en) Space suits for astronaut
WO1994010035A1 (en) 'meston' spacecraft with an escape system for the crew
US6913224B2 (en) Method and system for accelerating an object
WO2001030653A1 (en) Reusable booster for the first stage of a launcher
US20110042521A1 (en) Spacecraft Launch and Exploration System
US20020171011A1 (en) System for the delivery and orbital maintenance of micro satellites and small space-based instruments
WO2001066413A1 (en) An aircraft launch complex for transportation, fueling and air-launching of a missile carrier
US20030080241A1 (en) Air launch of payload carrying vehicle from a transport aircraft
WO1994016943A1 (en) Aircraft
EP0631931A4 (en) "MESTON" SPACE VEHICLE WITH CREW EXHAUST SYSTEM.
RU2744844C1 (en) Reusable space transportation system for one-way cargo delivery and mass delivery of tourists from long orbit to the lunar surface and following return to earth
RU2754782C2 (en) Method for air transportation
WO2013015840A1 (en) Capsule system, service module, and reuseable reentry payload and docking module
KOELLE Advanced two-stage launch vehicle concepts (Saenger)
Mathews Astronautics and Guided flight Section: The space shuttle and its uses
Mosier et al. Pegasus: Key to Low-Cost Space Applications
Krause United States launch vehicle systems
DK201770541A1 (en) A transport method and an air transport assembly

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): CN IN JP US

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
122 Ep: pct application non-entry in european phase
NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: JP