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WO1999062364A1 - Motorradhelm - Google Patents

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WO1999062364A1
WO1999062364A1 PCT/EP1999/003798 EP9903798W WO9962364A1 WO 1999062364 A1 WO1999062364 A1 WO 1999062364A1 EP 9903798 W EP9903798 W EP 9903798W WO 9962364 A1 WO9962364 A1 WO 9962364A1
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WO
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particle filter
ventilation
motorcycle helmet
grille
helmet
Prior art date
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Ceased
Application number
PCT/EP1999/003798
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Hartmut Kunkel
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Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE1998124605 external-priority patent/DE19824605A1/de
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Publication of WO1999062364A1 publication Critical patent/WO1999062364A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A42—HEADWEAR
    • A42B—HATS; HEAD COVERINGS
    • A42B3/00—Helmets; Helmet covers ; Other protective head coverings
    • A42B3/04—Parts, details or accessories of helmets
    • A42B3/28—Ventilating arrangements
    • A42B3/281—Air ducting systems
    • A42B3/283—Air inlets or outlets, with or without closure shutters

Definitions

  • the invention relates to a motorcycle helmet with a closable visor and ventilation inserts in the helmet shell, which guide air through air inlet grilles via ventilation channels into the interior of the helmet.
  • Such motorcycle helmets are known in a versatile design and are provided with a hard outer shell and a soft inner padding to protect the motorcycle rider.
  • ventilation of the interior is required to prevent fogging of the visor on the one hand and heat build-up inside.
  • ventilation inserts are provided both below and above the visor and, in some embodiments, also on the rear of the helmet, through which air is directed into the inside of the helmet while driving and causes the desired cooling and prevents the visor from fogging up.
  • the ventilation inserts and the ventilation channels arranged behind them also allow dirt to get into the inside of the helmet from the airstream, which not only affects the inside of the visor, but is also extremely uncomfortable for the motorcycle rider.
  • the object of the invention is therefore to find measures which, for an integral helmet, preferably improve the breathing air in the helmet when the visor is closed and prevent dust from depositing on the visor.
  • This object is achieved in that an exchangeable particle feeder is attached to the ventilation inserts provided with the air inlet grille on the inside.
  • This particle filter preferably consists of at least two layers, one of which is designed as a waterproof, hard-wearing outer layer and the other as a particle filter layer.
  • the particle filter For simplified and better handling of the particle filter, it is provided with a stiffened edge or with stiffened surface areas.
  • Such a particle filter can be attached to the ventilation insert in several ways.
  • the invention provides that for this purpose the ventilation insert for a special embodiment is provided with guide rails for inserting the particle filter.
  • the particle filter on the outside at least in regions with a self-adhesive pad with which it can be attached to the ventilation insert.
  • the self-adhesive layer of the particle filter is preferably provided with a removable protective layer.
  • Another embodiment of the invention also provides that the ventilation insert on the helmet is pivotally attached inwards or outwards via a hinge, any type of hinge being able to be used and a film hinge being considered to be particularly advantageous.
  • detents to be attached to the ventilation insert at several points along the edge, which detents can be locked to the fixed helmet shell for fastening the ventilation insert to the helmet.
  • Figure 1 is a perspective view of a motorcycle helmet with a closed visor and ventilation inserts integrated in the helmet. 2 shows a perspective schematic view of the particle filter;
  • FIG. 3 shows a ventilation insert with a particle filter that can be used in rails
  • Fig. 4 is a section along the line IV-IV of Fig. 3;
  • FIG. 5 shows a further embodiment of a ventilation insert, in which the particle filter can be screwed to the ventilation insert;
  • Fig. 6 is a section along the line VI-VI of Fig. 5;
  • FIG. 7 shows an embodiment of a pivotable ventilation insert
  • Fig. 8 is a section along the line VIII-VIII of Fig. 7;
  • FIG. 10 shows a section along the line X-X of FIG. 9, the edges of the helmet shell required for latching also being shown;
  • FIG. 11 shows a ventilation insert with cover grille screwed from the inside against the perforated helmet shell
  • Fig. 13 shows a ventilation insert with an inward hinged cover grille and an air inlet grille with a variable passage cross section.
  • the motorcycle helmet 10 shown in FIG. 1 consists of a hard outer shell 12 in which an inner padding 14 is formed. Ventilation channels, the outlet and inlet openings 15 of which are arranged in the front region of a visor 18 which can be pivoted about a pivot point 16, preferably run within the inner padding 12.
  • a ventilation insert 20 is attached in the chin area below the visor, whereas another ventilation insert 22 is arranged above the visor, from which a Air flow into the inside of the helmet and over the head to the rear.
  • the air entering through the lower ventilation insert 20 due to the head wind exits inward in the front region along the lower edge of the visor 18 and preferably sweeps upwards over the inner surface of the visor in order to flow out via the openings for ventilation channels located at the upper edge of the closed visor .
  • a particle filter is provided, which is attached behind the ventilation insert 20 and 22, respectively.
  • a particle filter 25 is shown in FIG. 2 and consists of an outer layer 26 and a particle filter layer 28.
  • the outer layer 26 is preferably designed as a water-resistant, hard-wearing layer which is well permeable to air and stabilizes the particle filter. This outer layer 26 is firmly connected to the particle filter layer 28, so that the particle filter is easy to handle.
  • single-layer particle filters can also be used.
  • the particle filter is stiffened in some areas, a stiffened edge being expediently provided.
  • the actual particle filter layer 28 consists of a fine-pored filter, which ensures that dirt and also fine dust and pollen are not let through. It is also envisaged to construct the particle filter in a manner similar to a gas mask filter in order to also possibly retain exhaust gases.
  • Such a ventilation insert according to FIGS. 3 and 4 consists of a mounting frame 30, which is used to fasten the ventilation insert in the helmet and is suitable for receiving the particle filter 25.
  • An air inlet grille 32 is inserted into the mounting frame, behind which the particle filter 25 can be inserted from above into a circumferential but open groove 34.
  • the particle filter 25 used in the ventilation insert is shown in the illustration Fig. 4 out.
  • the particle filter is particularly easy and quick to replace, by inserting it into the groove 34 for the lower ventilation insert on the helmet with the visor 18 open, or removing it upwards.
  • FIG. 5 A further embodiment of an air inlet grille 38 can be seen in FIG. 5, in which a particle filter 39 is placed against the air inlet grille 38 from behind and screwed together by means of a screwing device.
  • a nut for. B. in the form of a cap nut 40, fully integrated so that the particulate filter 39 can be attached to the air inlet grille with the aid of a screw 42 which can be inserted from the outside.
  • the particle filter 39 can also be attached to the back of the air inlet grille with the aid of a self-adhesive pad or pressed against the air inlet grille 38 with a cover grille 60 held with the screw 42 according to FIG. 11.
  • the air inlet grille 38 shown in FIG. 5 can be fastened in a corresponding mounting frame shown in FIG. 3, but this does not have any grooves on the back.
  • a ventilation insert 45 which is attached to the helmet shell and can be folded away to the outside.
  • hinges 46 are attached to the frame with one part and with the other part on the helmet shell, so that the ventilation insert 45 can be snapped away to the front so that the particle filter 48 can be attached.
  • the attachment to the ventilation insert is provided with the aid of a self-adhesive pad, which is preferably connected to the ventilation insert in the edge region or also in the region of the webs of the ventilation openings 50.
  • a catch 52 At the upper edge of the ventilation insert 45 there is a catch 52 which engages behind the edge 53 of an opening in the outer shell 12 of the helmet.
  • a film hinge 72 can also be used, which is welded to the inner cover grid 71 on the one hand and to the outer shell 12 of the helmet on the other hand.
  • the ventilation insert 55 is designed in accordance with the embodiment according to FIGS. 7 and 8, but it is fastened in the outer shell 12 of the helmet only with the aid of catches 52, as can be seen from FIG. 10.
  • the particle filter 25 is preferably stuck on or, although not shown, is fastened in an insertable manner.
  • FIG. 11 to 13 show embodiments of a ventilation insert in which the particle filter 48 is inserted from the inside of the helmet, this being held by cover grids 70, 71 and 73 of different embodiments. Openings 75 are provided in the helmet in the area of the ventilation insert.
  • the cover grid 70 is screwed onto a shaft-like mandrel which extends through the particle filter by means of a screw 76. The screws can also engage in a web in the area of the openings 75 of the helmet.
  • the cover grille is designed as a latching grille, which engages with detents 52 in corresponding recesses on the inside of the helmet shell.
  • the cover grille 71 is designed as a swivel grille that is rotatably supported on one side, a film joint 72 being used as the hinge.
  • This film joint is integrally connected or welded to both the grille and the helmet shell 12.
  • a slide is integrated into it, with which the passage cross section of the air inlet grille can be enlarged or reduced.
  • This slide 82 can be adjusted with a handle 83.
  • the shape of the ventilation inserts is not tied to the exemplary embodiments explained and can be designed differently in terms of area according to the helmet construction. In deviation from the roughly square areas, triangular shapes or elliptical shapes or modifications can also be used of which are used. Likewise, the attachment of the ventilation insert on the helmet with the help of other fasteners, such as. B. snaps or connectors provided.
  • the shape of the ventilation insert is not critical, as long as there is the possibility of installing a particle filter in it to remove dirt particles, such as. B. whirled up street dust, pollen dust or the like, from the fresh air flowing into the helmet via the ventilation openings.
  • the filter is waterproof and very tear-resistant and easy to replace.

Landscapes

  • Helmets And Other Head Coverings (AREA)

Abstract

An einem Motorradhelm (10) mit einem verschliessbaren Visier und Belüftungseinsätzen (20, 22) sind hinter dem Lufteinlassgitter (32) der Belüftungseinsätze (20, 22) Partikelfilter (25) angeordnet.

Description

Motorradhelm
Die Erfindung betrifft einen Motorradhelm mit einem verschließbaren Visier und Belüftungseinsätzen in der Helmschale, welche durch Lufteinlaßgitter über Belüftungskanäle Fahrtwind in das Innere des Helmes leiten.
Derartige Motorradhelme sind in vielseitiger Ausgestaltung bekannt und sind zum Schutz des Motorradfahrers mit einer harten Außenschale sowie einer weichen Innenpolsterung versehen. Bei geschlossenem Visier ist eine Belüftung des Innenraumes erforderlich, um das Beschlagen des Visier einerseits und einen Hitzestau im Inneren zu vermeiden. Zu diesem Zweck sind Belüftungseinsätze sowohl unterhalb als auch oberhalb des Visiers und bei einigen Ausfuhrungsformen auch auf der Hinterseite des Helmes vorgesehen, durch welche beim Fahren Fahrtwind in das Innere des Helmes geleitet wird und die gewünschte Kühlung sowie die Vermeidung des Beschlagens des Visiers bewirkt.
Sowohl beim Fahren in staubiger Umgebung , z. B. hinter staubaufwirbelnden Fahrzeugen oder auch in Tunnels dringt durch die Belüftungseinsätze und die dahinter angeordneten Belüftungskanäle aus dem Fahrtwind auch Schmutz in das Innere des Helmes, der sich nicht nur auf der Innenseite des Visiers niederschlägt, sondern auch für den Motorradfahrer äußerst unangenehm ist.
Die Erfindung hat sich deshalb zur Aufgabe gestellt, Maßnahmen zu finden, die für einen Integralhelm der Verbesserung vorzugsweise der Atemluft im Helm bei geschlossenem Visier und der Vermeidung eines Staubniederschlags am Visier dienen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß an den mit dem Lufteinlaßgitter versehenen Belüftungseinsätzen auf der Innenseite ein austauschbares Partikelfüter befestigt ist. Dieses Partikelfilter besteht vorzugsweise aus zumindest zwei Schichten, wovon die eine als wasserfeste strapazierfähige Außenschicht und die andere als Partikelfilterschicht ausgebildet ist.
Zur vereinfachten und besseren Handhabung des Partikelfilters ist dieses mit einem versteiften Rand bzw. mit versteiften Flächenbereichen versehen.
Ein derartiges Partikelfilter kann in mehrfacher Weise am Belüftungseinsatz befestigt werden. Die Erfindung sieht vor, daß zu diesem Zweck der Belüftungseinsatz für eine spezielle Ausführungsform mit Führungsschienen zum Einstecken des Partikelfilters versehen ist.
Es ist jedoch auch vorgesehen, das Partikelfilter auf der Außenseite zumindest bereichsweise mit einer selbstklebenden Auflage zu versehen, mit welcher es am Belüftungseinsatz befestigt werden kann. Zu diesem Zweck ist die selbstklebende Auflage des Partikelfilters vorzugsweise mit einer abziehbaren Schutzschicht versehen.
Es ist jedoch auch vorgesehen, das Partikelfilter auf der Innenseite des Belüftungseinsatzes mit einem Abdeckgitter zu haltern, welches nach dem Einsetzen des Partikelfilters mit dem Belüftungseinsatz verschraubt oder verrastet sein kann.
Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht auch vor, daß der Belüftungseinsatz am Helm über ein Scharnier nach innen oder außen schwenkbar befestigt ist, wobei jegliche Art von Scharnier Verwendung finden kann und ein Filmscharnier als besonders vorteilhaft angesehen wird.
Schließlich ist auch vorgesehen, am Belüftungseinsatz an mehreren Stellen des Randes Rasten anzubringen, welche zur Befestigung des Belüftungseinsatzes am Helm mit der festen Helmschale verrastbar sind.
Die Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen in Verbindung mit den Ansprüchen und der Zeichnung. Es zeigen
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Motorradhelms mit geschlossenem Visier und im Helm integrierten Belüftungseinsätzen; Fig. 2 eine perspektivische schematische Ansicht des Partikelfilters;
Fig. 3 einen Belüftungseinsatz mit einem in Schienen einsetzbaren Partikelfilter;
Fig. 4 einen Schnitt längs der Linie IV-IV der Fig. 3;
Fig. 5 eine weitere Ausgestaltung eines Belüftungseinsatzes, bei welchem das Partikelfilter mit dem Belüftungseinsatz verschraubbar ist;
Fig. 6 einen Schnitt längs der Linie VI-VI der Fig. 5;
Fig. 7 eine Ausführungsform eines schwenkbaren Belüftungseinsatzes;
Fig. 8 einen Schnitt längs der Linie VIII- VIII der Fig. 7;
Fig. 9 eine weitere Ausführungsform des einrastbaren Belüftungseinsatzes;
Fig. 10 einen Schnitt längs der Linie X-X der Fig. 9, wobei die zum Einrasten benötigten Ränder der Helmschale mit dargestellt sind;
Fig. 11 einen Belüftungseinsatz mit von innen gegen die durchbrochene Helmschale angeschraubten Abdeckgitter;
Fig. 12 einen Belüftungseinsatz mit einem von Ihnen in die Helmschale einrastbaren Abdeckgitter;
Fig. 13 einen Belüftungseinsatz mit einem nach innen aufklappbaren Abdeckgitter und einem Lufteinlaßgitter mit veränderbaren Durchlaßquerschnitt.
In der Zeichnung sind gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen versehen.
Der in Fig. 1 dargestellte Motorradhelm 10 besteht aus einer harten Außenschale 12, in der eine Innenpolsterung 14 ausgebildet ist. Vorzugsweise innerhalb der Innenpolsterung 12 verlaufen Belüftungskanäle, deren Austritts- und Eintrittsöffhungen 15 im vorderen Bereich eines um einen Drehpunkt 16 schwenkbaren Visiers 18 angeordnet sind.
Zur Belüftung des geschlossenen Visiers 18 ist ein Belüftungseinsatz 20 im Kinnbereich unterhalb des Visiers angebracht, wogegen ein weiterer Belüftungseinsatz 22 oberhalb des Visiers angeordnet ist, von dem aus ein Luftstrom in den Innenbereich des Helmes und über den Kopf nach hinten geführt wird.
Die durch den unteren Belüftungseinsatz 20 aufgrund des Fahrtwindes eintretende Luft tritt im vorderen Bereich entlang der unteren Kante des Visiers 18 nach innen aus und streicht vorzugsweise über die Innenfläche des Visiers nach oben, um über die am oberen Rand des geschlossenen Visiers befindlichen Öffnungen für Belüftungskanäle abzufließen.
Um verschmutzte Luft aus dem Inneren des Helmes fernzuhalten, ist ein Partikelfilter vorgesehen, der jeweils hinter dem Belüftungseinsatz 20 bzw. 22 befestigt ist. Ein derartiges Partikelfilter 25 ist in Fig. 2 dargestellt und besteht aus einer Außenschicht 26 sowie aus einer Partikelfilterschicht 28. Die Außenschicht 26 ist vorzugsweise als wasserfeste strapazierfähige Schicht ausgebildet, welche gut luftdurchlässig ist und das Partikelfilter stabilisiert. Diese Außenschicht 26 ist mit der Partikelfilterschicht 28 fest verbunden, so daß das Partikelfilter leicht handhabbar ist. Selbstverständlich können auch einschichtige Partikelfilter Verwendung finden.
Um die Stabilität des Partikelfilters 25 weiter zu erhöhen, kann vorgesehen sein, daß das Partikelfilter bereichsweise versteift ist, wobei zweckmäßigerweise ein versteifter Rand vorgesehen ist.
Die eigentliche Partikelfilterschicht 28 besteht aus einem feinporigen Filter, das sicherstellt, daß Schmutz und auch feiner Staub sowie Pollen nicht durchgelassen werden. Es ist auch vorgesehen, das Partikelfilter ähnlich wie ein Gasmaskenfilter aufzubauen, um eventuell auch Abgase zurückzuhalten.
In den Fig. 3 bis 13 sind unterschiedliche Ausführungsformen für Belüftungseinsätze dargestellt.
Ein derartiger Belüftungseinsatz gemäß Fig. 3 und 4 besteht aus einem Montagerahmen 30, der der Befestigung des Belüftungseinsatzes im Helm dient und zur Aufnahme des Partikelfilters 25 geeignet ist. In den Montagerahmen ist ein Lufteinlaßgitter 32 eingesetzt, hinter dem das Partikelfilter 25 in eine umlaufende, jedoch oben offene Nut 34 von oben einschiebbar ist. Das in dem Belüftungseinsatz eingesetzte Partikelfilter 25 geht aus der Darstellung gemäß Fig. 4 hervor. Bei einer solchen Ausführungsform ist das Partikelfilter besonders leicht und schnell austauschbar, indem es für den unteren Belüftungseins atz am Helm bei geöffnetem Visier 18 in die Nut 34 von oben eingeschoben bzw. nach oben herausgenommen wird.
Eine weitere Ausgestaltung eines Lufteinlaßgitters 38 geht aus Fig. 5 hervor, bei dem ein Partikelfilter 39 gegen das Lufteinlaßgitter 38 von hinten aufgesetzt und mittels einer Schraubvorrichtung verschraubt wird. In diesem Fall kann im Partikelfilter 39 eine Mutter, z. B. in Form einer Hutmutter 40, voll integriert sein, so daß das Partikelfilter 39 mit Hilfe einer von außen einsetzbaren Schraube 42 am Lufteinlaßgitter befestigt werden kann. Selbstverständlich kann das Partikelfilter 39 auch auf der Rückseite des Lufteinlaßgitters mit Hilfe einer selbstklebenden Auflage befestigt oder mit einem mit der Schraube 42 gehaltenen Abdeckgitter 60 gemäß Fig. 11 gegen das Lufteinlaßgitter 38 gedrückt werden.
Das in Fig. 5 dargestellte Lufteinlaßgitter 38 kann in einem entsprechenden in Fig. 3 dargestellten Montagerahmen befestigt sein, wobei dieser jedoch auf der Rückseite keine Nuten trägt.
In den Fig. 7 und 8 ist eine Ausführungsform eines Belüftungseinsatzes 45 dargestellt, der nach außen wegklappbar an der Helmschale befestigt ist. Zu diesem Zweck sind Scharniere 46 am Rahmen mit einem Teil und mit dem anderen Teil an der Helmschale befestigt, so daß der Belüftungseinsatz 45 nach vorn weggeklanpt werden kann, um auf der Rückseite das Partikelfilter 48 befestigen zu können. In der dargestellten Ausführungsform ist die Befestigung am Belüftungseinsatz mit Hilfe einer selbstklebenden Auflage vorgesehen, die vorzugsweise im Randbereich oder auch im Bereich der Stege der Belüftungsöffhungen 50 mit dem Belüftungseinsatz verbunden ist. Am oberen Rand des Belüftungseinsatzes 45 ist eine Raste 52 angebracht, die hinter den Rand 53 einer Öffnung in der Außenschale 12 des Helmes eingreift.
Gemäß der in Fig. 13 dargestellten Ausführungsform, kann anstelle der gezeigten Scharniere 46 auch ein Filmscharnier 72 Verwendung finden, das mit dem innenliegenden Abdeckgitter 71 einerseits und mit der Außenschale 12 des Helmes andererseits verschweißt ist. Bei der Ausführungsform gemäß den Fig. 9 und 10 ist der Belüftungseinsatz 55 entsprechend der Ausführungsform gemäß den Fig. 7 und 8 ausgebildet, jedoch wird er in der Außenschale 12 des Helmes nur mit Hilfe von Rasten 52 befestigt, wie dies aus Fig. 10 hervorgeht. Auf der Rückseite des Belüftungseinsatzes ist das Partikelfilter 25 vorzugsweise aufklebbar oder auch, obwohl nicht dargestellt, einsteckbar befestigt.
In den Fig. 11 bis 13 sind Ausfuhrungsformen eines Belüftungseinsatzes dargestellt, bei denen das Einlegen des Partikelfilters 48 von der Helminnenseite aus erfolgt, wobei dieses durch Abdeckgitter 70, 71 und 73 unterschiedlicher Ausführungsformen gehalten wird. Im Bereich des Belüftungseinsatzes sind im Helm Durchbrüche 75 vorgesehen. Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 11 wird das Abdeckgitter 70 mit Hilfe einer Schraube 76 auf einer schaftartigen, durch das Partikelfϊlter greifenden Dorn verschraubt. Die Schrauben kann auch in einen Steg im Bereich der Durchbrüche 75 des Helmes eingreifen.
Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 12 ist das Abdeckgitter als Rastgitter ausgebildet, welches mit Rasten 52 in entsprechende Ausnehmungen auf der Innenseite der Helmschale eingreift.
Bei der in Fig. 13 dargestellten Ausführungsform ist das Abdeckgitter 71 als einseitig drehbar gehaltertes Schwenkgitter ausgebildet, wobei als Scharnier ein Filmgelenk 72 Verwendung findet. Dieses Filmgelenk ist sowohl mit dem Abdeckgitter als auch mit der Helmschale 12 einstückig verbunden bzw. verschweist. Auf der Außenseite der Durchbrüche im Helm befindet sich ein Lufteinlaßgitter 80 bzw. 81, welches gegen die Helmschale fest verschweist oder verklebt sein kann. Bei dem Lufteinlaßgitter 81 gemäß Fig. 13 ist in dieses ein Schieber integriert, mit dem der Durchlaßquerschnitt des Lufteinlaßgitters vergrößert bzw. verkleinert werden kann. Dieser Schieber 82 kann mit einem Handgriff 83 verstellt werden.
Unabhängig von den dargestellten Ausf hrungsformen ist die Ausgestaltung der Belüftungseinsätze in ihrer Form nicht an die erläuterten Ausführungsbeispiele gebunden und kann entsprechend der Helmkonstruktion flächenmäßig anders ausgebildet sein. Abweichend von den etwa quadratischen Flächen können auch Dreieckformen oder elliptische Formen bzw. Abwandlungen davon Verwendung finden. Ebenso ist die Befestigung des Belüftungseinsatzes am Helm mit Hilfe von anderen Befestigungsmitteln, wie z. B. Druckknöpfen oder Steckverbindungen, vorgesehen.
Für die beabsichtigte Wirkung und den Einsatz der Erfindung ist die Formgebung des Belüftungseinsatzes nicht kritisch, solange die Möglichkeit gegeben ist, in diesem ein Partikelfilter anzubringen, um Schmutzpartikel, wie z. B. aufgewirbelten Straßenstaub, Pollenstaub oder ähnliches, aus der in den Helm über die Belüftungsöffnungen einströmenden Frischluft zu entfernen. Zu diesem zweck ist das Filter wasserfest und sehr reißfest aufgebaut und leicht austauschbar.

Claims

Patentansprüche
1. Motorradhelm mit einem verschließbaren Visier und Belüftungseinsätzen in der Helmschale, welche durch Lufteinlaßgitter über Belüftungskanäle Fahrtwind in das Innere des Helmes leiten, dadurch gekennzeichnet, daß an den mit den Lufteinlaßgittern (32; 38) versehenen Belüftungseinsätzen auf der Innenseite ein austauschbares Partikelfilter (25; 39; 48) befestigt ist.
2. Motorradhelm nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Partikelfiler (25; 39; 48) aus zumindest zwei Schichten aufgebaut ist, wovon die eine als wasserfeste strapazierfähige Außenschicht (28) und die andere als Partikelfilterschicht (28) ausgebildet ist.
3. Motorradhelm nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Partikelfilter (25; 39; 48) mit einem versteiften Rand bzw. versteiften Flächenbereichen versehen ist.
4. Motorradhelm nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Belüftungseins atz mit Nuten (34) zum Einstecken des Partikelfilters (25) versehen ist.
5. Motorradhelm nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Partikelfilter auf der Außenschicht zumindest bereichsweise mit einer selbstklebenden Auflage versehen ist, mit welcher es am Belüftungseinsatz befestigbar ist.
6. Motorradhelm nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Belüftungseinsatz mit dem eine integrierte Mutter (40) aufweisenden Partikelfilter (38) auf der Innenseite verschraubt ist.
7. Motorradhelm nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Belüftungseinsatz mit einem Abdeckgitter (70; 71; 73) versehen und von Innen gegen das Lufteinlaßgitter (80; 81) fixiert ist, und daß zwischen Lufteinlaßgitter und Abdeckgitter das Partikelfilter (48) eingesetzt ist.
8. Motorradhelm nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Abdeckgitter gegen das Lufteinlaßgitter verschraubt oder verrastet ist.
9. Motorradhelm nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Abdeckgitter (71) über Scharniere (72) an der Innenseite der Helmschale befestigt und nach Innen aufklapbar ist.
10. Motorradhelm nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7 dadurch gekennzeichnet, daß der von außen aufgesezte Belüftungseinsatz (55) mit am Rand befestigten Rasten (52) versehen ist, welche zur Befestigung des Belüftungseinsatzes in der Außenschale (12) des Helmes verrastbar sind.
11. Motorradhelm nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 10 dadurch gekennzeichnet, daß der Belüftungseinsatz (55) bzw. das Lufteinlaßgitter (80; 81) auf der Außenseite der Helmschale befestigt ist, und daß der Luftdurchlaßquerschnitt vorzugsweise mit einem integrierten Schieber (83) veränderbar ist.
PCT/EP1999/003798 1998-06-02 1999-06-01 Motorradhelm Ceased WO1999062364A1 (de)

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DE1998124605 DE19824605A1 (de) 1998-06-02 1998-06-02 Motorradhelm
DE19824605.6 1998-06-02
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PCT/EP1999/003798 Ceased WO1999062364A1 (de) 1998-06-02 1999-06-01 Motorradhelm

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