WO1999051116A1

WO1999051116A1 - Safety helmet, especially a crash helmet

Info

Publication number: WO1999051116A1
Application number: PCT/DE1999/000991
Authority: WO
Inventors: Oliver Schimpf; Oliver Kuhn
Original assignee: Schuberth Werk GmbH and Co KG
Current assignee: Schuberth Werk GmbH and Co KG
Priority date: 1998-04-03
Filing date: 1999-04-01
Publication date: 1999-10-14
Anticipated expiration: 2000-10-03
Also published as: DE19814916C2; DE19814916A1

Abstract

A safety helmet comprising a spherical cap (1) with an opening (2) for a visor and a lift-up transparent visor (4) attached to said cap (1). In order to ensure that the visor (4) is opened in a composed manner without the need for any further intervention from the wearer, the visor (4) is mounted and guided in the inventive helmet in such a way that when said visor (4) is closed, it carries out a translational movement which brings it into contact with an edge (3) of the visor opening (2) and when the visor is opened by lifting it out of its closed position, it carries out a translational movement which is directed away from the edge (3) of the visor opening (2) and is coupled with a rotating movement.

Description

Schutzhelm, insbesondere Sturzhelm Hard hat, especially helmet

Die Erfindung betrifft einen Schutzhelm, insbesondere Sturzhelm, mit einer Helmkalotte mit einer Visieröffnung und einem hochklappbar mittels einer wenigstens zwei Führungsbahnen für wenigstens zwei Bolzen aufweisenden Steuerplatte an der Helmkalotte befestigten transparenten Visier, wobei die Führungsbahnen eine radiale Verschiebung des Visiers von einem Rand der Visieröffnung weg beim Öffnen des Visiers aus der geschlossenen Stellung heraus ermöglichen und wenigstens einer der Bolzen mit einer Federkraft beaufschlagbar ist, und wobei durch das Zusammenwirken wenigstens eines Bolzens mit seiner Führungsbahn wenigstens eine Rastung des Visiers in einer geöffneten Stellung erfolgt.The invention relates to a protective helmet, in particular a helmet, with a helmet cap with a visor opening and a transparent visor attached to the helmet cap by means of a control plate having at least two guide tracks for at least two bolts, the guide tracks causing the visor to move radially away from an edge of the visor opening enable when opening the visor from the closed position and at least one of the bolts can be acted upon by a spring force, and wherein the interaction of at least one bolt with its guideway results in at least one latching of the visor in an open position.

Schutzhelme mit einem Augenschutz in Form eines hochklappbaren Visiers sind seit vielen Jahren bekannt und im Gebrauch. Schutzhelme der durch die vorliegende Erfindung betroffenen Art sind insbesondere Integralhelme, deren Helmkalotte sich - möglicherweise mit einem separaten Teil - in den Kinnbereich des Helmträgers fortsetzt, so daß die Visieröffnung allseits durch die Helmkalotte begrenzt ist. Derartige Helme werden insbesondere als Sturzhelme für Motorradfahrer, Auto-Rennfahrer und -Testfahrer, als Fliegerhelme usw. eingesetzt.Protective helmets with eye protection in the form of a flip-up visor have been known and used for many years. Protective helmets of the type concerned by the present invention are, in particular, full-face helmets, the helmet cap of which - possibly with a separate part - continues into the chin area of the helmet wearer, so that the visor opening is limited on all sides by the helmet cap. Such helmets are used in particular as crash helmets for motorcyclists, car racing drivers and test drivers, as aviator helmets, etc.

Für die hochklappbare Befestigung des Visiers wird bei den bekannten Schutzhelmen an der Helmkalotte ein Drehgelenkbolzen angeschraubt, der durch eine Durchgangsöffnung an dem zugehörigen Ende des Visiers hindurchragt, so daß an beiden Enden des Visiers je ein Drehgelenk durch den Drehgelenkbolzen in Verbindung mit der zugehörigen Durchgangsöffnung realisiert ist.For the flip-up attachment of the visor, a swivel bolt is screwed onto the helmet cap in the known protective helmets, which protrudes through a through opening at the associated end of the visor, so that a swivel joint is realized at both ends of the visor through the swivel bolt in connection with the associated through opening is.

Durch die DE 36 04 813 Cl ist es bekannt, an einem Visierrahmen ein Durchgangsloch für den Drehgelenkbolzen vorzusehen, das etwa die Form einer liegenden "8" aufweist, so daß das Visier mit seinem oberen Rand etwas von der Helmkalotte wegschiebbar ist, um am oberen Rand des Visiers einen Lüftungsschlitz zu realisieren. Das Hochklappen des Visiers ist dabei in beiden eingerasteten Stellungen der Durchgangsöffnung in Form der "8" möglich. Problematisch ist bei dieser Ausfüh- rungsfor die Realisierung einer Rastung. Durch die DE 43 02 959 Cl ist es daher bekannt, zum Zwecke des Vorschiebens des Visiers das Ende des Visiers zweiteilig auszubilden, wobei ein Endteil mit einem kreisrunden Durchgangsloch zur Bildung eines festen Drehgelenks versehen ist und das übrige Visier gegenüber dem Endteil translatorisch verschiebbar gelagert ist. Die Rastung des Visiers in der geöffneten Endstellung bzw. in teilgeöffneten Zwischenstellungen erfolgt dann an dem das Drehgelenk bildenden Endteil mit Hilfe einer ander Helmkalotte angebrachten Federeinrichtung, die in äußere Zähne des Endteils bei dessen Drehung eingreift. Die translatorische Verschiebung des Visiers zur Bildung eines Lüftungsspaltes zwischen Visier und Helmkalotte erfordert eine entsprechende Verschiebebewegung durch den Benutzer .From DE 36 04 813 Cl it is known to provide a through hole for the pivot pin on a visor frame, which has approximately the shape of a lying "8", so that the visor can be pushed slightly away from the helmet cap with its upper edge in order to implement a ventilation slot on the upper edge of the visor. The visor can be flipped up in both latched positions of the through opening in the form of the "8". The problem with this embodiment is the implementation of a detent. From DE 43 02 959 Cl it is therefore known to form the end of the visor in two parts for the purpose of advancing the visor, one end part being provided with a circular through hole to form a fixed swivel joint and the rest of the visor being mounted so as to be translationally displaceable relative to the end part . The latching of the visor in the open end position or in partially open intermediate positions then takes place on the end part forming the swivel joint with the aid of a spring device attached to another helmet cap, which engages in the outer teeth of the end part when it rotates. The translatory displacement of the visor to form a ventilation gap between the visor and the helmet cap requires a corresponding displacement movement by the user.

Demgemäß muß das Visier entsprechende Angriffspunkte an den Enden des Visiers aufweisen, die ein Vorschieben des Visiers durch den Benutzer ermöglicht, der regelmäßig dicke Handschuhe trägt. Andererseits müssen die Angriffspunkte auch aerody- namisch verträglich ausgestaltet sein, um Pfeifgeräusche durch die Angriffspunkte im Fahrtwind zu vermeiden. Die Betätigung des Visiers zum Zwecke des Vorschiebens gestaltet sich daher für den Benutzer nicht sehr komfortabel . Ferner muß das Visier weitere Angriffspunkte für die Hochklappbewegung auf- weisen.Accordingly, the visor must have appropriate points of attack at the ends of the visor, which enables the visor to be advanced by the user, who regularly wears thick gloves. On the other hand, the points of attack must also be aerodynamically compatible in order to avoid whistling noises from the points of attack in the wind. The operation of the visor for the purpose of advancing is therefore not very comfortable for the user. Furthermore, the visor must have further points of attack for the flip-up movement.

Durch die DE 34 41 078 AI ist ein Schutzhelm der eingangs erwähnten Art bekannt, bei dem auf gegenüberliegenden Seiten der Helmkalotte Steuerplatten mit jeweils zwei Führungsbahnen befestigt sind, die zwei an den Enden des Visiers angebrachte Bolzen aufnehmen. Einer der Bolzen dient dabei als Drehgelenkbolzen und ist in einer im wesentlichen radial nach vorn gerichteten Langlochöffnung geführt, die am visierfernen Ende einen Arretierungsansatz aufweist. Die zweite Führungsbahn ist gekrümmt ausgebildet und weist Rastausnehmungen für den in dieser Führungsbahn geführten zweiten Bolzen auf. Ein ra- 5 dial gerichteter Ansatz ermöglicht die Verschiebung des Visiers in die Verschlußstellung, in der der Drehgelenkbolzen in seiner Führungsbahn arretiert ist. Die radiale Bewegung des Drehgelenkbolzens beim Öffnen des Visiers, die das Abheben des in der geschlossenen Stellung in der Kontur der Helm-From DE 34 41 078 AI a hard hat of the type mentioned is known, in which control plates are attached to opposite sides of the helmet cap, each with two guideways, which receive two bolts attached to the ends of the visor. One of the bolts serves as a pivot pin and is essentially radially forward directed elongated hole opening, which has a locking approach at the far end of the visor. The second guideway is curved and has latching recesses for the second bolt guided in this guideway. A radially directed approach allows the visor to be moved into the locked position, in which the pivot pin is locked in its guideway. The radial movement of the swivel pin when the visor is opened, which means that the lift in the closed position in the contour of the helmet

10 kalotte versenkten Visiers bewirkt, wird durch eine im wesentlichen V-förmige Feder verursacht, die als gesondertes Bauelement in die Anordnung aus Steuerplatte und Visierende eingesetzt worden ist. Demgemäß muß auch beim vollständigen Schließen das Visier axial gegen die Kraft der Feder nach10 dome-shaped visor causes, is caused by an essentially V-shaped spring, which has been used as a separate component in the arrangement of the control plate and visor. Accordingly, the visor must also axially against the force of the spring when fully closed

15 innen gedrückt werden, bis der Drehgelenkbolzen in seine Verschlußstellung gelangt, in der er arretiert ist. Die eingesetzte Feder bewirkt auch die elastische Andruckkraft für die Realisierung von Raststellungen durch den anderen Bolzen, der in kreissegmentförmige Ausnehmungen seiner Führungsbahn15 are pressed inside until the pivot pin reaches its locked position in which it is locked. The spring used also causes the elastic pressure force for the realization of locking positions by the other bolt, which is in the segment-shaped recesses of its guideway

20 drückbar ist. Die bekannte Anordnung erlaubt keine optimale Handhabung des Visiers, da ein gesonderter Andrückvorgang beim Schließen erforderlich ist. Darüber hinaus ist sie durch das Einsetzen der Feder zwischen einem Bolzen und der Steuerplatte relativ kompliziert zu montieren.20 can be pressed. The known arrangement does not allow optimal handling of the visor, since a separate pressing process is required when closing. In addition, it is relatively complicated to assemble by inserting the spring between a bolt and the control plate.

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Durch die EP 0 302 212 ist ein Schutzhelm bekannt, bei dem das auf- und abschwenkbar geführte Visier zur Anpassung an die Form der Helmkalotte während der Schwenkbewegung auf einer Bahn geführt wird, durch die das Visier im hochgeschwenk-A protective helmet is known from EP 0 302 212, in which the visor, which can be swiveled up and down, is guided on a path through which the visor is swiveled upwards in order to adapt to the shape of the helmet cap during the swiveling movement.

30 ten Zustand gegenüber der reinen Kreisbahn nach innen und im herabgeschwenkten Zustand nach außen verschoben ist. Die Verschiebung wird der kreisbewegung kontinuierlich überlagert und durch zwei geradlinig, im Winkel zueinander angeordnete Führungsbahnen bewirkt, in denen zwei Bolzen des Visiers ge-30 th state in relation to the pure circular path is shifted inwards and in the swung-down state outwards. The displacement is continuously superimposed on the circular movement and is effected by two straight, mutually angled guideways in which two bolts of the visor are

35 führt sind. Die Realisierung einer Verschiebung nach radial außen beim Beginn der Öffnungsbewegung des Visiers, um das Visier aus einer in die Kontur der Helmkalotte versenkten Stellung herauszuschieben und damit überhaupt verschwenkbar zu machen, ist durch diese Anordnung weder offenbart noch möglich.35 leads are. The realization of a shift radially outward at the beginning of the opening movement of the visor, in order to sink the visor from one into the contour of the helmet cap Pushing out the position and thus making it pivotable at all is neither disclosed nor possible by this arrangement.

Der Erfindung liegt daher die Problemstellung zugrunde, bei einem Schutzhelm der eingangs erwähnten Art ohne Einbuße der Funktion eines Visiers dessen Handhabung zu erleichtern und dessen konstruktive Ausgestaltung zu verbessern.The invention is therefore based on the problem of facilitating the handling of a protective helmet of the type mentioned at the outset without sacrificing the function of a visor and improving its structural design.

Ausgehend von dieser Problemstellung ist erfindungsgemäß ein Schutzhelm der eingangs erwähnten Art dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerung der Öffnungs- und Schließbewegung des Visiers ausschließlich durch die in den Führungsbahnen der Steuerplatte geführten Bolzen erfolgt, daß die Bewegung we- nigstens eines der Bolzen in seiner Führungsbahn durch ein federndes Gegendruckelement mit einer definierten Reibungskraft erfolgt und daß die Federkräfte zur Realisierung von Raststellungen und des Gegendruckelements ausschließlich durch die Formgebung der Steuerplatte und die Elastizität des Mate- rials der Steuerplatte bereitgestellt werden.Proceeding from this problem, a protective helmet of the type mentioned at the outset is characterized in that the opening and closing movement of the visor is controlled exclusively by the bolts guided in the guideways of the control plate, that the movement carries out at least one of the bolts in its guideway there is a resilient counter pressure element with a defined frictional force and that the spring forces for realizing locking positions and the counter pressure element are provided exclusively by the shape of the control plate and the elasticity of the material of the control plate.

Erfindungsgemäß wird das Vorschieben des Visiers in eine Belüftungsstellung, in der das Visier einen Lüftungsschlitz mit der Visieröffnung bildet, bei der ersten Schwenkbewegung des Visiers aus der geschlossenen Stellung realisiert. DiesesAccording to the invention, the visor is advanced into a ventilation position, in which the visor forms a ventilation slot with the visor opening, during the first pivoting movement of the visor from the closed position. This

Vorschieben des Visiers wird ausschließlich durch eine Führung der Bolzen in ihren Führungsbahnen gesteuert, wenn der Benutzer das Visier zur Öffnung hochschwenken will. In entsprechender Weise wird durch die Führungsbahnen beim Schlie- ßen des Visiers durch die Schwenkbewegung nach unten eine das Visier gegen den Rand der Visieröffnung ziehende translatorische Bewegung vorgenommen, wodurch ein dichtes Schließen des Visiers am Rand der Visieröffnung erreichbar ist. Die Führungsbahnen steuern die Schwenkbewegung des Visiers, wobei die Öffnungsbewegung des Visiers nicht um ein festgelegtesAdvance of the visor is controlled only by guiding the bolts in their guideways when the user wants to swing the visor up to the opening. In a corresponding manner, when the visor is closed by the pivoting movement downwards, the guideways carry out a translatory movement pulling the visor against the edge of the visor opening, as a result of which the visor can be closed tightly at the edge of the visor opening. The guideways control the pivoting movement of the visor, the opening movement of the visor not being a fixed one

Drehgelenk erfolgt, sondern auch das Drehgelenk in einer Führungsbahn verschiebbar ist. Die Öffnungsbewegung beruht auf dem Konzept des Zusammenspiels mehrerer Führungsbahnen, in deren die Bolzen geführt werden, um auf diese Weise die Steuerung für eine gewünschte besondere Hochklappbewegung zu realisieren. Die Funktionen der Öffnungs- und Schließbewegung des Visiers werden lediglich mit der entsprechenden Ausbildung der Steuerplatte realisiert. Durch die Ausbildung der Führungsbahnen und von Federn in der Steuerplatte können die gewünschten Bewegungskomponenten für das Visier, beliebige Raststellungen, insbesondere eine stabile Raststellung in der vollständigen Öffnungsstellung des Visiers, eine Vorspannung zum Ziehen des Visiers an den Rand der Visieröffnung in der geschlossenen Stellung und definierte Reibungskräfte für das Verstellen des Visiers realisiert werden. Darüber hinaus ist es auch möglich, das Visier an der Steuerplatte sicher zu befestigen und dennoch eine leichte Abnehmbarkeit des Visiers zu gewährleisten.Swivel joint takes place, but also the swivel joint is displaceable in a guideway. The opening movement is based on the concept of the interaction of several guideways in which the bolts are guided in order to implement the control for a desired special folding movement. The functions of the opening and closing movement of the visor are only realized with the appropriate design of the control plate. By designing the guideways and springs in the control plate, the desired movement components for the visor, any latching positions, in particular a stable latching position in the fully open position of the visor, a preload for pulling the visor to the edge of the visor opening in the closed position and defined Frictional forces for adjusting the visor can be realized. In addition, it is also possible to securely attach the visor to the control plate and still ensure easy removal of the visor.

Es ist außerordentlich zweckmäßig und bevorzugt, wenn die Steuerplatte die Führungsbahnen und die Enden des Visiers die Bolzen aufweisen. Dadurch ist es möglich, relativ lange Führungsbahnen mit insbesondere durch Freischneidungen gebildeten langen Federwegen zu realisieren und die lediglich die Bolzen tragenden Enden des Visiers vergleichsweise kleinzuhalten .It is extremely expedient and preferred if the control plate has the guideways and the ends of the visor have the bolts. This makes it possible to implement relatively long guideways with long spring travel, in particular formed by clear cuts, and to keep the ends of the visor that only carry the bolts comparatively small.

Die Abdichtung des Visiers an dem Rand der Visieröffnung in der geschlossenen Stellung des Visiers wird vorteilhaft dadurch erreicht, daß eine der Führungsbahnen so ausgebildet ist, daß sie einen Bolzen in der geschlossenen Stellung des Visiers mit einer das Visier in Richtung des Randes der Visieröffnung ziehenden Vorspannung beaufschlagt.The sealing of the visor on the edge of the visor opening in the closed position of the visor is advantageously achieved in that one of the guideways is designed so that it has a bolt in the closed position of the visor with a pre-tension pulling the visor towards the edge of the visor opening acted upon.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist einer der Bolzen so angeordnet, daß er im wesentlichen als Drehgelenkbolzen fun- giert, wobei die ihm zugeordnete Führungsbahn als ein in radialer Richtung zur Visieröffnung gerichtetes Langloch ausgebildet ist. Vorzugsweise dient der Drehgelenkbolzen gleich- zeitig zur Befestigung des Visiers, indem er mit einer querschnittserweiterten Kappe hinter die zugehörige Führungsbahn zur radialen Fixierung der Enden des Visiers an der Kalotte eingesetzt wird. Dabei ist das Visier leicht dadurch abnehm- bar, daß die Führungsbahn abgewinkelt und mit einem Führungs- stück fortgesetzt ist, das für die Hochklappbewegung des Visiers nicht benutzt wird und daß an dem nicht benutzten Führungsstück eine Durchtrittsöffnung für die querschnittserweiterte Kappe angeordnet ist. Das Einsetzen und Abnehmen des Visiers in die bzw. aus der Führungsbahn der Platte geschieht somit nach Art einer Schlüssellochöffnung. Das abgewinkelte Führungsstück ist dabei vorzugsweise so gerichtet, daß die Führung des Drehgelenkbolzens in dem Führungsstück zu einer Abhebbewegung des geöffneten Visiers von der Kalotte führt. Ein Wechsel des Visiers ist daher vollständig ohne Werkzeug möglich.In a preferred embodiment, one of the bolts is arranged in such a way that it essentially functions as a pivot joint bolt, the guide path assigned to it being designed as an elongated hole directed in the radial direction toward the visor opening. The pivot pin preferably serves the same purpose. early for fixing the visor by inserting it with a cross-sectional cap behind the associated guideway for radially fixing the ends of the visor to the calotte. The visor is easily removable in that the guideway is angled and continued with a guide piece that is not used for the folding-up movement of the visor and that a passage opening for the cross-section-enlarged cap is arranged on the unused guide piece. The insertion and removal of the visor into and out of the guideway of the plate thus takes place in the manner of a keyhole opening. The angled guide piece is preferably directed so that the guidance of the pivot pin in the guide piece leads to a lifting movement of the opened visor from the calotte. A change of the visor is therefore possible without tools.

Die in der Führungsbahn für den Drehgelenkbolzen mögliche Verschiebung des Drehgelenkbolzen - und damit des Visiers - in radialer Richtung von der Visieröffnung weg wird durch eine zweite Führungsbahn gesteuert, einen weiter am Ende des Visiers angeordneten zweiten Bolzen vorgesehen ist und eine schräg nach vorn und unten gerichtete Kurvenbahn aufweist, die den Bolzen bei der Hochklappbewegung des Visiers aus der geschlossenen Stellung in Richtung Visieröffnung drückt und dadurch den Drehgelenkbolzen in seiner Führungsbahn in Richtung Visieröffnung verschiebt.The possible displacement in the guideway for the swivel pin of the swivel pin - and thus of the visor - in the radial direction away from the visor opening is controlled by a second guideway, a second bolt is provided further at the end of the visor and a diagonally directed forward and downward Has cam track that presses the bolt when the visor is folded up from the closed position in the direction of the visor opening and thereby displaces the pivot pin in its guideway in the direction of the visor opening.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung kann die für eine sinnvolle Handhabung benötigte Reibung für die Verstellung des Visiers dadurch gewährleistet werden, daß die zweite Führungsbahn ein durch Freischneidungen der Platte elastisches Gegendruckelement zum Andrücken des zweiten Bolzens an die Kurvenbahn aufweist . Die Andruckkraft kann dabei dadurch einstellbar ausgebildet sein, daß das Gegendruckelement von zwei parallelen Freischneidungen begrenzt ist, in denen ein die Federhärte des Gegendruckelements verstellender 7 Schieber verschiebbar gelagert ist .In a particularly preferred embodiment of the invention, the friction required for sensible handling for the adjustment of the visor can be ensured in that the second guideway has a counterpressure element which is elastic by cutting the plate free to press the second bolt against the cam track. The pressing force can be made adjustable in that the counter pressure element is limited by two parallel free cuts, in which one adjusts the spring hardness of the counter pressure element 7 slider is slidably mounted.

Die erfindungsgemäße Funktion des Visiers eines erfindungsgemäßen Schutzhelms läßt sich mit zwei Führungsbahnen in der be- schriebenen Weise erreichen. In einer bevorzugten Ausführungs- form der Erfindung ist jedoch eine dritte Führungsbahn zur Aufnahme eines dritten Bolzens vorgesehen, der im geschlossenen Zustand des Visiers im wesentlichen in der Verlängerung der ersten Führungsbahn von der Visieröffnung wei- ter entfernt liegt und unter Vorspannung gegen ein in Richtung der Visieröffnung von dem dritten Bolzen angelenktes Federelement der Platte drückt. Mit dieser Führungsbahn und der durch das Federelement gebildeten Vorspannung wird das Visier in der erfindungsgemäß wünschenswerten Weise in der geschlossenen Stellung gegen den Rand der Visieröffnung gedrückt und dadurch abgedichtet .The function according to the invention of the visor of a protective helmet according to the invention can be achieved with two guideways in the manner described. In a preferred embodiment of the invention, however, a third guideway is provided for receiving a third bolt which, when the visor is closed, lies substantially further away from the visor opening in the extension of the first guideway and is pretensioned in the direction of the Visor opening pressed by the third bolt articulated spring element of the plate. With this guideway and the prestress formed by the spring element, the visor is pressed against the edge of the visor opening in the closed position in the manner desirable according to the invention and thereby sealed.

Vorzugsweise ist ferner eine vierte Führungsbahn vorgesehen, in der ein vierter Bolzen während der Hochklappbewegung des Visiers an einem federnden Steg anliegend geführt ist, der wenigstens einen Rastwulst für den Bolzen aufweist. Diese Führungsbahn bewirkt somit im wesentichen Raststellungen, vorzugsweise auch Raststellungen in Zwischenstellungen zwischen der geschlossenen und der vollständig geöffneten Stel- lung des Visiers.Preferably, a fourth guideway is also provided, in which a fourth bolt is guided in contact with a resilient web during the flip-up movement of the visor, which has at least one locking bead for the bolt. This guideway thus essentially causes latching positions, preferably also latching positions in intermediate positions between the closed and the fully open position of the visor.

Da mit dem Schieber für das Gegendruckelement der zweiten Führungsbahn auch eine höhere Haftreibung für die Verstellung des Visiers einstellbar ist, kann auch eine stufenlose Ein- stellbarkeit des Visiers realisiert werden. Für diesen Fall ist es zweckmäßig, wenn der wenigstens eine Rastwulst des federnden Steges an einem aus der Bahn des Bolzens verschiebbaren Schiebestück ausgebildet ist, so daß auf diese Weise die Rastfunktion in der vierten Führungsbahn eleminiert wer- den kann. 8Since a higher static friction for the adjustment of the visor can also be set with the slide for the counter-pressure element of the second guideway, the visor can also be infinitely adjusted. In this case, it is expedient if the at least one latching bead of the resilient web is formed on a sliding piece which can be displaced from the path of the bolt, so that the latching function in the fourth guideway can be eliminated in this way. 8th

Die Steuerplatte weist zweckmäßigerweise einen Anschlag zur Begrenzung der Öffnungsbewegung des Visiers auf. In dieser vollständigen Öffnung ist das Visiers zweckmäßigerweise durch einen Rastvorsprung in einer der Führungsbahnen, vorzugsweise in der vierten Führungsbahn, rastend gehalten. Die Rastwirkung in der vollständig geöffneten Stellung kann noch dadurch gesichert werden, daß der betreffende Bolzen durch ein von der anderen Seite wirkendes federndes Andruckstück beaufschlagt wird.The control plate expediently has a stop to limit the opening movement of the visor. The visor is expediently held in this complete opening by a locking projection in one of the guideways, preferably in the fourth guideway. The locking action in the fully open position can still be ensured in that the bolt in question is acted upon by a resilient pressure piece acting from the other side.

Grundsätzlich wäre es auch denkbar, die erfindungsgemäße Bewegung des Visiers durch Befestigung der Enden des Visiers in jeweils einer Steuerplatte vorzunehmen, die nur eine Führungsbahn auf eist . Hierfür müßte die in die Führungsbahn ragende Bolzenanordnung am Ende des Visiers so ausgebildet sein, daß neben der gezielten Führung auch eine Drehbewegung durch die Führungsbahn erreicht wird. Demzufolge darf die Bolzenanordnung nicht drehsymmetrisch ausgebildet sein, damit durch die Führungsbahn auf den Bolzen ein Drehmoment ausübbar ist.In principle, it would also be conceivable to carry out the movement of the visor according to the invention by fastening the ends of the visor in a control plate, which only has one guideway. For this purpose, the bolt arrangement projecting into the guideway at the end of the visor would have to be designed such that, in addition to the targeted guiding, a rotational movement through the guideway is also achieved. Accordingly, the bolt arrangement must not be rotationally symmetrical, so that a torque can be exerted on the bolt by the guideway.

Das erfindungsgemäße Konzept der Lagerung und Führung des Visiers in einer Führungsplatte mittels wenigstens einer Führungsbahn und eines darin geführten Bolzens erlaubt somit die Realisierung einer Vielzahl von Funktionen, ohne hierfür zusätzliche Teile oder Bedienelemente zu benötigen. The inventive concept of mounting and guiding the visor in a guide plate by means of at least one guideway and a bolt guided therein thus allows a multitude of functions to be implemented without the need for additional parts or operating elements.

Die Erfindung soll im folgenden anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert werden. Es zeigen:The invention will be explained in more detail below with reference to an embodiment shown in the drawing. Show it:

Figur la - eine Seitenansicht eines Schutzhelms mit einerFigure la - a side view of a protective helmet with a

Steuerplatte und einem in der Steuerplatte geführten Ende eines Visiers in geschlossener StellungControl plate and an end of a visor guided in the control plate in the closed position

Figur lb - eine vergrößerte Darstellung der Steuerplatte und des Endes des VisiersFigure lb - an enlarged view of the control plate and the end of the visor

Figur 2a - eine Darstellung gemäß Figur la für eine gerastete ZwischenstellungFigure 2a - a representation according to Figure la for a locked intermediate position

Figur 2b - eine Darstellung gemäß Figur lb für die gerastete ZwischenstellungFigure 2b - a representation according to Figure lb for the locked intermediate position

Figur 3a - eine Darstellung gemäß Figur la für die voll- ständig geöffnete Stellung des VisiersFigure 3a - a representation according to Figure la for the fully open position of the visor

Figur 3b - eine Darstellung gemäß Figur lb für die vollständig geöffnete Stellung des VisiersFigure 3b - a representation according to Figure lb for the fully open position of the visor

Figur la läßt eine Kalotte 1 eines als Integralhelm ausgebildeten Schutzhelms erkennen, die mit einer Visieröffnung 2 versehen ist. Die Visieröffnung 2 weist einen umlaufenden Rand 3 auf, der durch ein elastomeres Dichtmaterial gebildet ist und an dem der Rand eines die Visieröffnung 2 verschließenden Visiers 4 in der in Figur la dargestellten geschlossenen Stellung anliegt. Das Visier 4 weist seitlich über die Visieröffnung 2 hinausragende Enden 5 auf, die jeweils über eine an der Kalotte 1 befestigte Steuerplatte 6 ragen.Figure la shows a calotte 1 of a protective helmet designed as an integral helmet, which is provided with a visor opening 2. The visor opening 2 has a peripheral edge 3 which is formed by an elastomeric sealing material and against which the edge of a visor 4 closing the visor opening 2 bears in the closed position shown in FIG. The visor 4 has ends 5 which project laterally beyond the visor opening 2 and each protrude above a control plate 6 fastened to the calotte 1.

Figur lb läßt erkennen, daß die Steuerplatte 6 mit vier Befestigungslöchern 7 an die Kalotte 1 anschraubbar ist. Ferner 10 weist die Steuerplatte 6 eine erste Führungsbahn 8, eine zweite Führungsbahn 9, eine dritte Führungsbahn 10 und eine vierte Führungsbahn 11 auf.Figure lb shows that the control plate 6 with four mounting holes 7 can be screwed to the calotte 1. Further 10, the control plate 6 has a first guideway 8, a second guideway 9, a third guideway 10 and a fourth guideway 11.

Die erste Führungsbahn 8 erstreckt sich gradlinig im wesentlichen horizontal in Richtung Visieröffnung 2. Am visieröff- nungs- nahen Ende befindet sich ein schräg nach oben abgewinkeltes Führungsstück 12. Die Führungsbahn 8 weist seitliche Stege 13 auf, die eine seitliche Hinterschneidung bilden und sich bis in das abgewinkelte Führungsstück 12 erstrecken. Am Ende des abgewinkelten Führungsstück 12 befindet sich eine halbkreisförmige Durchgangsöffnung 14, in die sich die Stege 13 nicht mehr er-strecken. In der Führungsbahn 8 wird ein an dem Ende 5 des Visiers angeformter Bolzen 15 geführt, der pilzförmig mit einer querschnittserweiterten Kappe 16 ausgebildet ist. Mit der halbkreisförmig ausgebildeten Kappe 16 ist der Bolzen 15 durch die Durchtrittsöffnung 14 hindurchgesteckt, so daß der Bolzen 15 mit der Kappe 16 die durch die Stege 13 gebildete Hinterschneidung hintergreift und zwischen den Stegen 13 in dem horizontalen Teil der Führungsbahn 8 verschiebbar geführt wird. Durch die die Stege 13 hintergreifende Kappe 16 ist das Ende 5 des Visiers 4 an der Kalotte 1 festgelegt und nur noch horizontal verschiebbar.The first guideway 8 extends in a straight line essentially horizontally in the direction of the sight opening 2. At the end near the sight opening there is a guide piece 12 which is angled upward at an angle. The guideway 8 has lateral webs 13 which form a lateral undercut and extend as far as in extend the angled guide piece 12. At the end of the angled guide piece 12 there is a semicircular through-opening 14 into which the webs 13 no longer extend. In the guideway 8, a bolt 15 is formed on the end 5 of the visor, which is mushroom-shaped with a cross-sectional cap 16. With the semicircular cap 16, the bolt 15 is inserted through the passage opening 14, so that the bolt 15 with the cap 16 engages behind the undercut formed by the webs 13 and is slidably guided between the webs 13 in the horizontal part of the guideway 8. The end 5 of the visor 4 is fixed to the calotte 1 by the cap 16 engaging behind the webs 13 and can only be displaced horizontally.

Die zweite Führungsbahn 9 weist eine Führungskurve 17 auf, die ausgehend von etwa der Verlängerung der horizontalen ersten Führungsbahn 8 schräg nach unten und vorn (Richtung Visier 4) verläuft, wobei die Führungskurve 17 in Richtung Visier eine Vorwölbung aufweist. An der Führungskurve 17 wird ein zweiter Bolzen 18 geführt, der sich mit Abstand von der Visieröffnung 2 aus gesehen hinter dem ersten Bolzen 15 befindet. Für den Andruck des Bolzens 18 an der Führungskurve 17 sorgt ein etwa T-förmig ausgebildetes Gegendruckelement 19, das eine im wesentlichen parallel zur Führungskurve 17 verlaufende Kante 20 aufweist. Das Gegendruckelement 19 ist von zwei im wesentlichen parallel zueinander verlaufenden Freischneidungen 21 begrenzt, durch die das Gegendruckelement 11The second guide track 9 has a guide curve 17 which, starting from approximately the extension of the horizontal first guide track 8, runs obliquely downwards and forwards (in the direction of the visor 4), the guide curve 17 having a bulge in the direction of the visor. A second bolt 18 is guided on the guide curve 17 and is located behind the first bolt 15 at a distance from the sight opening 2. An approximately T-shaped counterpressure element 19, which has an edge 20 running essentially parallel to the guide curve 17, provides for the pressure of the bolt 18 on the guide curve 17. The counter-pressure element 19 is delimited by two substantially free cut-outs 21, through which the counter-pressure element 11

19 nur an einem Fußpunkt der Steuerplatte 6 verbunden ist und somit aufgrund seiner Länge und der Elastizität des Materials federnde Eigenschaften hat. Ein in den Freischneidungen 21 verschiebbarer Schieber 22 verändert die für die Federwirkung wirksame Länge des Gegendruckelements 19 und steuert somit die Härte des Gegendrucks, also die auf den Bolzen 18 ausgeübte Reibungskraft bei dessen Bewegung entlang der zweiten Führungsbahn 9.19 is connected only at a base point of the control plate 6 and thus has resilient properties due to its length and the elasticity of the material. A slide 22 which can be displaced in the clearances 21 changes the length of the counter-pressure element 19 which is effective for the spring action and thus controls the hardness of the counter-pressure, that is to say the frictional force exerted on the bolt 18 when it moves along the second guide track 9.

Die dritte Führungsbahn 10 verläuft von der Visieröffnung 2 ausgesehen hinter der zweiten Führungsbahn 9 und dient zur Führung eines dritten Bolzens 23, der in der dargestellten geschlossenen Stellung des Visiers 4 oberhalb eines Rastvorsprungs 24 eingerastet ist. In dieser Stellung wird über eine durch eine Freischneidung 25 gebildete Feder 26 ein von derThe third guideway 10 extends from the visor opening 2 behind the second guideway 9 and is used to guide a third bolt 23 which is locked in the illustrated closed position of the visor 4 above a locking projection 24. In this position, one of the

Visieröffnung 2 weg gerichteter Druck ausgeübt, durch den die aufgrund des Verlaufs der dritten Führungsbahn 10 erzeugter Andruck des Visiers 4 an den Rand 3 der Visieröffnung 2 elastisch aufrechterhalten wird. Außerdem ermöglicht die Feder 26 die Entarretierung des dritten Bolzens 23 durch Überwindung des Rastvorsprungs 24 für das Öffnen des Visiers 4 durch Hochklappen.Visor opening 2 exerted pressure, by means of which the pressure of the visor 4 against the edge 3 of the visor opening 2, which pressure is generated due to the course of the third guideway 10, is maintained elastically. In addition, the spring 26 enables the third bolt 23 to be unlocked by overcoming the locking projection 24 for opening the visor 4 by folding up.

Die vierte Führungsbahn 11 befindet sich im unteren Teil der Steuerplatte 6 mit deutlichem Abstand unterhalb der erstenThe fourth guideway 11 is located in the lower part of the control plate 6 at a significant distance below the first

Führungsbahn 8 und verläuft mit größerer Länge etwa parallel zu dem horizontalen Teil der ersten Führungsbahn 8. In der in Figur lb dargestellten geschlossenen Stellung des Visiers 4 befindet sich der in der vierten Führungsbahn 11 geführte vierte Bolzen 27 am visierfernen Ende der vierten Führungsbahn 11. Die vierte Führungsbahn 11 weist an ihrer unteren Kante ein Schiebestück 28 mit zwei Rastvorsprüngen 29, 30 auf, zwischen denen sich eine Rastmulde 31 zur Aufnahme des vierten Bolzens 27 befindet. In Richtung der Visieröffnung 2 schließt sich ein freies Ende eines Federstücks 32 an, das den Bolzen 27 außen auf seiner Bewegungsbahn führt, während auf der Innenseite ein weiteres Federstück 33 durch eine 12 Freischneidung 34 ausgebildet ist.Guideway 8 and extends with greater length approximately parallel to the horizontal part of the first guideway 8. In the closed position of the visor 4 shown in Figure lb, the fourth bolt 27 guided in the fourth guideway 11 is located at the end of the fourth guideway 11 remote from the sight fourth guide track 11 has on its lower edge a sliding piece 28 with two locking projections 29, 30, between which there is a locking recess 31 for receiving the fourth bolt 27. In the direction of the sight opening 2 there is a free end of a spring piece 32, which guides the bolt 27 on the outside on its path of movement, while on the inside a further spring piece 33 by a 12 clearance 34 is formed.

Figur lb läßt noch erkennen, daß das Visier 4 einen kreisbogenförmig ausgebildeten Steg 35 trägt, in dessen Verlängerung die Steuerplatte 6 einen Anschlag 36 aufweist.Figure lb can still be seen that the visor 4 carries a circular arc-shaped web 35, in the extension of which the control plate 6 has a stop 36.

Die in Figur lb dargestellte geschlossene Stellung des Visiers 4 sieht alle vier Bolzen 15, 18, 23, 27 an ihrem der Visieröffnung 2 entfernten Ende der zugehörigen Führungsbahn 8, 9, 10, 11, wobei der dritte Bolzen 23 in dieser Stellung für eine Einrastung des Visiers 4 durch seine Lage hinter dem Rastvorsprung 24 sorgt.The closed position of the visor 4 shown in FIG. 1b sees all four bolts 15, 18, 23, 27 at their end of the associated guideway 8, 9, 10, 11 remote from the visor opening 2, the third bolt 23 in this position for latching the visor 4 ensures by its location behind the locking projection 24.

Wird nun das Visier 4 ergriffen und etwas nach oben ver- schwenkt, entsteht im wesentlichen eine Drehbewegung um den der Visieröffnung 2 nächstgelegenen ersten Bolzen 15, der im wesentlichen als Drehgelenkbolzen fungiert. Die Führungskurve 17 der zweiten Führungsbahn 9 weicht jedoch stark von einer Kreisbogenform dem Mittelpunkt des ersten Bolzens 15 ab und weist gegenüber dieser Kreisbogenform eine starke zur Visieröffnung 2 gerichtete Ausbauchung auf. Dadurch wird das Visier 4 beim ersten Hochschwenken sofort von der Kalotte 1 weggedrückt. Dies wird dadurch ermöglicht, daß der erste Bolzen 15 von der ersten Führungsbahn 8 horizontal in Richtung auf die Visieröffnung 2 verschiebbar gelagert ist. Aufgrund der Führungskurve 17 der zweiten Führungsbahn 9 wird daher beim ersten Anschwenken des Visiers 4 der erste Bolzen 15 sofort in der ersten Führungsbahn 8 in Richtung Visieröffnung 2 verschoben.If the visor 4 is now gripped and swiveled slightly upward, there is essentially a rotational movement about the first bolt 15 which is closest to the visor opening 2 and which essentially functions as a pivot joint bolt. The guide curve 17 of the second guideway 9, however, deviates greatly from a circular arc shape to the center of the first bolt 15 and has a strong bulge directed towards the visor opening 2 compared to this circular arc shape. As a result, the visor 4 is immediately pushed away from the cap 1 when it is swiveled up for the first time. This is made possible by the fact that the first bolt 15 is horizontally displaceable from the first guide track 8 in the direction of the sight opening 2. Due to the guide curve 17 of the second guideway 9, the first bolt 15 is therefore immediately displaced in the first guideway 8 in the direction of the visor opening 2 when the visor 4 is pivoted for the first time.

Auf diese Weise entsteht bei einem nur geringen Anschwenken des Visiers 4 ein Lüftungsabstand zwischen Visier 4 und der Visieröffnung 2 bzw. deren Rand 3. Im Verlauf des weiteren Hochschwenkens überwindet der vierte Bolzen 27 den ersten Rastvorsprung 29 und gelangt in die Rastmulde 31, um eine gerastete Zwischenstellung einzunehmen, wie sie in den Figuren 2a und 2b dargestellt ist. Es ist erkennbar, daß der er- 13 ste Bolzen 15 in dieser Stellung das vordere Ende des horizontalen Teils der ersten Führungsbahn 8 erreicht hat und für das weitere Hochschwenken ortsstabil bleibt und nur noch als Drehgelenkbolzen wirkt. Die zweite Führungsbahn 9 und die dritte Führungsbahn 10 haben für diese Stellung keine eigentliche Funktion und dienen nur zur Erzeugung einer gewissen Reibungskraft, die eine kontrollierte Verschwenkung des Visiers 4 erlaubt. In der zweiten Führungsbahn 9 ist hierfür das Gegendruckelement 19 wirksam.In this way, with only a slight pivoting of the visor 4, there is a ventilation distance between the visor 4 and the visor opening 2 or its edge 3. In the course of further pivoting, the fourth bolt 27 overcomes the first latching projection 29 and arrives in the latching depression 31 by one take latched intermediate position, as shown in Figures 2a and 2b. It can be seen that the 13 ste bolt 15 in this position has reached the front end of the horizontal part of the first guideway 8 and remains stable for further swiveling up and only acts as a pivot pin. The second guideway 9 and the third guideway 10 have no actual function for this position and only serve to generate a certain frictional force which allows the visor 4 to be pivoted in a controlled manner. For this purpose, the counter pressure element 19 is effective in the second guideway 9.

Beim weiteren Hochschwenken des Visiers 4 verläßt der dritte Bolzen 23 seine dritte Führungsbahn 10. Der zweite Bolzen 18 läuft in seiner zweiten Führungsbahn 9 gegen dessen stirnseitiges Ende, wenn die obere Endstellung, also die vollständig geöffnete Stellung des Visiers 4 erreicht ist. In dieser Endstellung liegt der vierte Bolzen 27 in Richtung der Visieröffnung 2 hinter einer Kante des inneren Federelements 33 mit einer Gegenspannung durch das äußere Federelement 32 an und bewirkt somit eine rastende Offenhaltung des Visiers 4 in der vollständig geöffneten Stellung. Figur 3b läßt erkennen, daß für die vollständig geöffnete Stellung der Steg 35 des Visiers 4 an den Anschlag 36 anschlägt, so daß eine stabile, die Bolzen 18, 23, 27 schonende Begrenzung der Öffnungsbewegung des Visiers 4 gewährleistet ist.When pivoting the visor 4 further, the third bolt 23 leaves its third guideway 10. The second bolt 18 runs in its second guideway 9 against its end when the upper end position, that is to say the fully open position of the visor 4, is reached. In this end position, the fourth bolt 27 lies in the direction of the visor opening 2 behind an edge of the inner spring element 33 with a counter-tension by the outer spring element 32 and thus causes the visor 4 to remain open in the fully open position. Figure 3b shows that for the fully open position, the web 35 of the visor 4 strikes the stop 36, so that a stable, the bolts 18, 23, 27 gentle limitation of the opening movement of the visor 4 is guaranteed.

Das Schließen des Visiers 4 bis in die geschlossene Stellung gemäß Figuren la und lb erfolgt in dem umgekehrten Ablauf, wobei durch die Formgebung der dritten Führungsbahn 10 und die bereits beschriebene Rastwirkung in der dritten Führungs- bahn 10 mit dem dritten Bolzen 23 das Visier 4 dichtend gegen den Rand 3 der Visieröffnung 2 gezogen wird. The visor 4 is closed in the closed position according to FIGS. 1 a and 1 b in the reverse sequence, the visor 4 being sealed by the shape of the third guideway 10 and the locking action already described in the third guideway 10 with the third bolt 23 is pulled against the edge 3 of the visor opening 2.

Claims

14 Patent claims

1. Protective helmet, in particular a helmet, with a helmet cap (1) with a visor opening (2) and one that can be folded up by means of at least two guideways (8, 9, 10, 11) for at least two bolts (15, 18, 23, 27) - Pointing control plate (6) on the helmet (1) attached transparent visor (4), the guideways (8, 9, 10, 11) a radial displacement of the visor (4) from an edge (3) of the visor opening (2) allow away when opening the visor (4) from the closed position and at least one of the bolts (15,

18, 23, 27) can be acted upon by a spring force (19, 26, 32, 33), and the interaction of at least one bolt (15, 18, 23, 27) with its guideway (8, 9, 10, 11) at least one latching of the visor (4) takes place in an open position, characterized in that the opening and closing movement of the visor (4) is controlled exclusively by the bolts guided in the guideways (8, 9, 10, 11) of the control plate (6) (15, 18, 23, 27) that the movement of at least one of the bolts (18) in its

Guideway (9) by a resilient counter-pressure element (19) with a defined frictional force and that the spring forces to realize locking positions and the counter-pressure element (19) exclusively by the shape of the control plate (6) and the elasticity of the

Materials of the control plate (6) are provided.

2. Safety helmet according to claim 1, characterized in that the control plate (6) the guideways (8, 9, 10, 11) and the ends (5) of the visor (4) the bolts (15, 18,

23, 27). 15

3. Safety helmet according to claim 2, characterized in that one of the guideways (10) is designed so that it has a bolt (23) in the closed position of the visor (4) with a visor (4) in the direction of the edge (3) the visor opening (2) pulling bias.

4. Protective helmet according to one of claims 1 to 3, characterized in that one of the bolts (15) is arranged essentially as a pivot pin and that the guide track (8) for this pivot pin (15) is designed as an elongated hole directed in the radial direction (2) is.

5. Protective helmet according to claim 4, characterized in that the pivot pin (15) with a cross-sectional cap (16) behind the associated guideway (8) for radially fixing the ends (5) of the visor (4) on the calotte (1) is.

6. Protective helmet according to claim 5, characterized in that the guide track (8) is angled with a guide piece (12) which is not used for the flip-up movement of the visor (4) and that in the unused guide piece (12) an opening (14) for the cross-sectionally enlarged cap (16) is arranged.

7. Protective helmet according to claim 6, characterized in that the guide of the pivot pin (15) in the guide piece (12) leads to a lifting movement of the open visor (4) from the calotte (1).

8. Protective helmet according to one of claims 1 to 7, character- ized in that a second guide track (9) for a further at the end (5) of the visor (4) arranged second bolt (18) is provided, which obliquely to the front 16 and below-directed guide curve (17), which presses the bolt (18) when the visor (4) is being flipped up from the closed position in the direction of the visor opening (2) and thereby the pivot pin (15) in its guideway (8) in the direction Visor opening (2) moves.

9. Protective helmet according to claim 8, characterized in that the second guide track (9) has a through cut-outs (21) of the plate (6) elastic counter-pressure element (19) for pressing the second bolt (18) against the guide curve (17).

10. Protective helmet according to claim 9, characterized in that the counter-pressure element (19) is limited by two parallel free cuts (21) in which a spring hardness of the counter-pressure element (19) adjusting slide (22) is slidably mounted.

11. Protective helmet according to one of claims 1 to 10, characterized by a third guideway (10) for receiving a third bolt (23) which in the closed state of the visor (4) substantially in the extension of the first guideway (8) from the Visor opening (2) is further away and presses against a spring element (26) of the control plate (6) articulated in the direction of the visor opening (2) in front of the third bolt (23).

12. Protective helmet according to one of claims 1 to 11, characterized by a fourth guideway (11), in which a fourth bolt (27) is guided adjacent to a resilient web during the folding-up movement of the visor (4), which has at least one latching bead (29 , 30) for the bolt (27). 17

13. Protective helmet according to claim 12, characterized in that the at least one locking bead (29, 30) of the resilient web is formed on a sliding piece (28) displaceable from the path of the bolt (27).

14. Protective helmet according to one of claims 1 to 13, characterized in that the control plate (6) has a stop (36) for limiting the opening movement of the visor (4).

15. Protective helmet according to one of claims 1 to 14, characterized by a locking projection (33) defining the visor (4) in the fully open position in one of the guideways (11).

16. Protective helmet according to claim 15, characterized by a resilient pressure piece (32) for securing the bolt (27) in the locked position in the fully open position.