WO1998056640A1

WO1998056640A1 - Skibob

Info

Publication number: WO1998056640A1
Application number: PCT/DE1998/001500
Authority: WO
Inventors: Thomas Müller
Original assignee: TM-DESIGN GmbH
Current assignee: TM-DESIGN GmbH
Priority date: 1997-06-11
Filing date: 1998-05-29
Publication date: 1998-12-17
Anticipated expiration: 1999-12-11
Also published as: DE19724524A1

Abstract

The invention relates to a skibob, consisting of a frame on which the front ski (28) and the rear ski (29) are pivotally arranged around an axis vertical to the longitudinal ski axis. According to the invention, said frame is made of several interconnected hinged struts (10, 12, 13, 14) which can be guided towards each other by shearing movements.

Description

Beschreibung description

SkibobSki bob

Die Erfindung betrifft einen Skibob, im wesentlichen bestehend aus einem Rahmen mit einer Sitzfläche, an dem eine endseitig einen Lenker aufweisende Lenksäule drehbar befestigt ist, über die ein hieran befestigter Vorderski betätigbar ist, und mit einem am Rahmen befestigten Hinterski, wobei die jeweilige Verbindung geringfügige Schwenkbewegungen des Vorder- und des Hinterskis um eine zur Skilängsachse vertikale Achse ermöglicht.The invention relates to a ski bob, consisting essentially of a frame with a seat on which a steering column having a handlebar at the end is rotatably attached, via which a front ski attached to it can be actuated, and with a rear ski attached to the frame, the respective connection being slight Allows swiveling movements of the front and rear skis around an axis vertical to the longitudinal axis of the ski.

Skibobs sind lenkbare einspurige Pisten-Abfahrtsgeräte, die im Sitzen betrieben werden, wobei jeweilige Lenkkorrekturen - ähnlich wie bei einem Fahrrad - über eine Lenkerdrehung herbeigeführt werden. Zur Abstützung und weiteren Lenkkorrekturen dienen Fußski, die der Skibobfahrer angeschnallt hat.Skibobs are steerable single-track slope descent devices that are operated while sitting, whereby respective steering corrections - similar to a bicycle - are brought about by turning the handlebars. Foot skis that the ski bobber has buckled on serve as support and further steering corrections.

Die nach dem Stand der Technik bekannten Skibobs besitzen eine Lenksäule mit einem Lenker, an der über ein Drehgelenk der Skibob-Rahmen mit der Sitzbank befestigt ist. Die Rahmenunterseite wird durch den Hinterski gebildet, dessen Spitze bis hin zum Anlenkungspunkt an der Lenksäule verlängert ist. Nach bekannten weiteren Ausgestaltungen kann der Vorderski über eine federnde Verbindung höhenbeweglich in der Lenksäule gelagert sein, wohingegen der Hinterski starrer angelenkt ist und allenfalls eine gröbere Federdämpfung besitzt. Der an der Lenksäule befestigte Vorderski als auch der am Rahmen befestigte Hinterski können kleinere Schwenkbewegungen über eine Kipplagerung ausführen, in der beidseitig des Kipphebels Gummipuffer oder andere Federelemente als Rückstellelemente dienen.The skibobs known according to the prior art have a steering column with a handlebar to which the skibob frame with the seat is attached via a swivel joint. The underside of the frame is formed by the rear ski, the tip of which is extended to the point of articulation on the steering column. According to known further developments, the front ski can be mounted in a height-adjustable manner in the steering column via a resilient connection, whereas the rear ski is articulated more rigidly and at most has a coarser spring damping. The front ski attached to the steering column as well as the rear ski attached to the frame can perform smaller swiveling movements via a tilting bearing in which rubber bumpers or other spring elements serve as reset elements on both sides of the rocker arm.

Beim Skibob ergeben sich außerhalb seiner Nutzung als Abfahrtsgerät Transportprobleme, die insbesondere durch die Sperrigkeit des Skibobs, der Längen bis zu 2,3 m haben kann, bedingt sind. Zwar ist es nach dem Stand der Technik bekannt, daß der Vorder- und der Hinterski abmontiert werden können, jedoch sind die diesbezüglichen Montagen mühsam und zeitaufwendig und bedeuten nach einer Gondelfahrt, daß die Teile wieder zusammengesetzt werden müssen, ganz zu schweigen davon, daß der Transport der sich nach dem Zerlegen ergebenden mehreren Teile ebenso mühselig ist.With the ski bob there are transport problems outside of its use as a downhill device, which are due in particular to the bulkiness of the ski bob, which can have lengths of up to 2.3 m. It is known from the prior art that the front and the rear ski can be removed, however, the related assemblies are laborious and time-consuming and mean after a gondola ride that the parts have to be reassembled, not to mention that the transportation of the resulting multiple parts after disassembly is just as tedious.

Es sind auch bereits Ausführungsformen bekannt, bei denen die mit dem Hinterski verbundene Rahmenstrebe mit dem übrigen Rahmen unterhalb der Sitzbank über ein Gelenk verbunden ist, so daß nach Lösen des an der Lenksäule befestigten Hinterskis der Hinterski "nach oben" umgeklappt werden kann. Dieses Umklappen verringert zwar die Länge des Skibobs, geht jedoch auf Kosten der Höhe, so daß auch der Skibob im zusammengeklappten Zustand nach wie vor sperrig und schlecht handhabbar ist. Insbesondere beim Transport in Sitzgondeln für vier bis sechs Personen, die an der Außengondel über Einsteckfächer für Ski verfügen, ist es nicht möglich, den Skibob außerhalb dieser Sitzgondel zu befestigen. Der Platzbedarf des Skibobs, selbst im zusammengeklappten Zustand, ist jedoch noch so groß, daß meist zum Verstauen ein weiterer Sitzplatz benötigt wird. Zudem ist die Handhabung eines solchen Skibobs beim Zusammenklappen umständlich und aufwendig.Embodiments are also known in which the frame strut connected to the rear ski is connected to the rest of the frame below the seat by means of a joint, so that the rear ski can be folded "up" after loosening the rear ski attached to the steering column. This folding down reduces the length of the ski bob, but at the expense of height, so that the ski bob is still bulky and difficult to handle when folded. Especially when transporting in a gondola for four to six people, which have pockets for skis on the outer gondola, it is not possible to attach the ski bob outside of this gondola. The space requirement of the ski bob, even when folded, is still so large that an additional seat is usually required for storage. In addition, handling such a ski bob when folding is cumbersome and time-consuming.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Skibob der genannten Art auszubilden, der ohne große Umbaumaßnahmen oder ohne Zerlegen in leicht handhabbarer Weise auf engsten Raum gebracht werden kann, wobei im fahrbereiten Zustand noch die notwendige Rahmensteifigkeit gegeben sein soll. Der Klappmechanismus soll konstruktiv einfach aufgebaut sein.It is an object of the present invention to design a ski bob of the type mentioned, which can be brought into a confined space in a manageable manner without major conversion measures or without dismantling, the necessary frame rigidity still being provided in the ready-to-drive state. The folding mechanism should be structurally simple.

Diese Aufgabe wird durch den Skibob nach Anspruch 1 gelöst, der erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet ist, daß der Rahmen aus mehreren gelenkig miteinander verbundenen Streben besteht, die durch Scherungsbewegungen gegeneinander führbar sind. Anders als beim bisher nach dem Stand der Technik praktizierten Umklappen von Rahmenteilen werden durch Scherungsbewegungen sowohl die Länge als auch die Höhe des Skibobs minimiert, wobei ggf. durch vergrößerte Schwenkbewegungen des Vorder- und des Hinterskis um eine zur Skilängsachse vertikale Achse die Klappbewegung zu einem noch kompakteren Gegenstand vervollständigt werden kann. Der zusammengelegte Skibob hat dann eine deutlich verringerte Länge sowie eine in noch stärkerem Maße reduzierte Klapphöhe, die es ermöglicht, beispielsweise die Ski-Einsteckschächte an der Außenseite von Kleingondeln zu benutzen, da die geringe Klapphöhe unterhalb des zulässigen "Überstandes" bleibt. Vorzugsweise können aufwendige Schraub- oder Zerlegearbeiten des Skibobs vor dem Transport vermieden werden. Der zusammengelegte Skibob stellt sich als einteiliges Stück dar, das aufgrund des erreichten geringen Klappvolumens leicht transportabel ist.This object is achieved by the ski bob according to claim 1, which is characterized according to the invention in that the frame consists of several articulated struts which can be guided against one another by shear movements. Different from what has been practiced according to the prior art Folding down frame parts minimizes both the length and the height of the ski bob by shearing movements, whereby the folding movement to an even more compact object can be completed, if necessary, by increased swiveling movements of the front and rear skis about an axis vertical to the longitudinal axis of the ski. The collapsed ski bob then has a significantly reduced length and an even more reduced folding height, which makes it possible, for example, to use the ski insertion shafts on the outside of small gondolas, since the low folding height remains below the permissible "overhang". Elaborate screwing or dismantling work of the ski bob can be avoided before transportation. The folded ski bob is a one-piece piece that is easy to transport due to the low folding volume that has been achieved.

Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.Developments of the invention are described in the subclaims.

So ist vorzugsweise die Lenksäule in einer einen Teil des Rahmens bildenden Hülse drehbar angeordnet (ähnlich wie bei einem Fahrrad die Gabel) , wobei an dieser Hülse zwei Rahmenstreben angelenkt sind, von denen eine endseitig über eine Gelenkverbindung an einer Schubeinheit entlang der oder parallel zur Längsachse der anderen Rahmenstrebe verschiebbar ist und wobei an dieser Schubeinheit eine weitere, mit dem Hinterski verbundene Rahmenstrebe angelenkt ist. Vorzugsweise wird als Schubeinheit eine die andere Rahmenstrebe umgreifende Hülse gewählt, an deren Außenmantel die verbleibenden Rahmenstreben angelenkt sind. Dies bedeutet, daß die betreffende schiebbare Hülse mit allen Rahmenstreben verbunden ist, wobei die beiden gelenkig an der Lenker-Hülse angelenkten Rahmenstreben mit der Lenkerhülse ein Dreieck schaffen, das durch Verschieben der Hülse in der Höhe verändert werden kann. Gleichzeitig wird durch Verschieben der Hülse die mit dem Hinterski verbundene Rahmenstrebe nach vorne verschwenkt. Vorzugsweise ist die Hülse mit einem Spannverschluß, insbesondere einem Schnellspannverschluß auf der Rahmenstrebe gegen Längsverschiebungen arretierbar.For example, the steering column is preferably rotatably arranged in a sleeve forming part of the frame (similar to a fork in a bicycle), two frame struts being articulated on this sleeve, one of which is connected at the end via a joint connection to a thrust unit along or parallel to the longitudinal axis the other frame strut is displaceable and a further frame strut connected to the rear ski is articulated on this thrust unit. A sleeve encompassing the other frame strut is preferably selected as the thrust unit, on the outer jacket of which the remaining frame struts are articulated. This means that the relevant slidable sleeve is connected to all frame struts, the two frame struts articulated to the handlebar sleeve creating a triangle with the handlebar sleeve, which height can be changed by moving the sleeve. At the same time, the frame strut connected to the rear ski is pivoted forward by moving the sleeve. The sleeve can preferably be locked against longitudinal displacements with a tension lock, in particular a quick-action lock on the frame strut.

In einer konkreten Ausführungsform ist die genannte verschiebbare Hülse über ein Gelenk endseitig an der oberen Rahmenstrebe, die mit der die Lenksäule aufnehmenden Hülse in deren oberen Bereich verbunden ist, befestigt. Die untere Rahmenstrebe, die mit der die Lenksäule aufnehmende Hülse in deren unteren Bereich verbunden ist und entlang der die Schubeinheit bzw. Schiebe-Hülse verschiebbar ist, ist an ihrem anderen freien Ende mit einer über einen Schnellverschluß höhenverstellbaren Sitzfläche, vorzugsweise einer Sitzbank, ausgestattet. Betreffende Schnellverschlüsse sind nach dem Stand der Technik bekannt, insbesondere bei Fahrrädern.In a specific embodiment, the said displaceable sleeve is attached via a hinge at the end to the upper frame strut, which is connected to the sleeve receiving the steering column in its upper region. The lower frame strut, which is connected to the sleeve receiving the steering column in its lower region and along which the pushing unit or sliding sleeve can be moved, is equipped at its other free end with a seat, preferably a bench, which can be adjusted via a quick-release fastener. Concerning quick-release fasteners are known in the prior art, in particular for bicycles.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist die mit dem Hinterski verbundene Rahmenstrebe und die vorgenannte untere Rahmenstrebe über eine Querstrebe mit einem Federelement verbunden, wobei die endseitigen Verbindungsstellen der Querstrebe jeweils als Gelenk ausgebildet sind. Die Querstrebe dient hierbei als Drehgelenkabstützung. Bewegt man die als Hülse ausgebildete Schubeinheit entlang der unteren Rahmenstrebe in Richtung der Sitzbefestigung, so unterstützt die Querstrebe die Schwenkbewegung der mit dem Hinterski verbundenen Rahmenstrebe nach vorne.According to a further embodiment of the invention, the frame strut connected to the rear ski and the aforementioned lower frame strut are connected to a spring element via a cross strut, the end-side connection points of the cross strut being each designed as a joint. The cross strut serves as a swivel support. If you move the thrust unit, which is designed as a sleeve, along the lower frame strut in the direction of the seat attachment, the cross strut supports the pivoting movement of the frame strut connected to the rear ski to the front.

Vorzugsweise ist die Schubweite der Schubeinheit in Aufspannrichtung durch einen Anschlag begrenzt, im einfachsten Fall durch einen an der unteren Rahmenstrebe vorhandenen Wulst oder dort befestigten Ring. Dieser Wulst oder Ring erleichtert das Wiederauffinden der Fahr-Stellung des Skibobs. Die Betätigung des Schnellverschlusses dient dann nur zu dem Zweck, daß die betreffende Hülse arretiert wird, so daß in hügeligem Gelände Verschiebungen dieser Hülse auf der betreffenden Rahmenstrebe ausgeschlossen sind. Vorzugsweise werden der Vorder- und/oder der Hinterski über lösbare Arretierungen gegenüber der Lenksäule bzw. der hinteren Rahmenstrebe gegen Schwenkbewegungen um eine zur Skilängsachse vertikale Achse gesichert bzw. entsichert. Die Entsicherung dient dazu, den Vorder- bzw. den Hinterski noch umklappen zu können, um die kompakteste Form des Skibobs im zusammengeklappten Zustand erhalten zu können. Während der Fahrt werden diese Schwenkbewegungen durch entsprechende Arretierungen ausgeschlossen, wobei die zulässig minimalen Schwenkbewegungen gegenüber der Rahmensäule und/oder der hinteren Rahmenstreben noch erhalten bleiben. Dieses Federungssystem ist grundsätzlich nach dem Stand der Technik bekannt.The thrust width of the thrust unit is preferably limited in the clamping direction by a stop, in the simplest case by a bead provided on the lower frame strut or a ring fastened there. This bead or ring makes it easier to find the skiing position of the ski bob again. The actuation of the quick release then serves only for the purpose that the sleeve in question is locked, so that displacements of this sleeve on the frame strut in question are excluded in hilly terrain. The front and / or the rear ski are preferably secured or unlocked by means of releasable catches relative to the steering column or the rear frame strut against pivoting movements about an axis vertical to the longitudinal axis of the ski. The safety lock is used to be able to fold down the front or rear skis in order to maintain the most compact shape of the ski bob when folded. During the journey, these swiveling movements are excluded by appropriate locks, the permissible minimal swiveling movements relative to the frame column and / or the rear frame struts still being retained. This suspension system is generally known from the prior art.

Weitere Einzelheiten der Erfindung werden anhand der Zeichnungen beschrieben. Es zeigenFurther details of the invention will be described with reference to the drawings. Show it

Fig. 1 eine Ausführungsform des Skibobs im aufgeklappten Zustand,1 shows an embodiment of the ski bob in the opened state,

Fig. 2, 3 den Skibob nach Fig. 1 während des Zusammenklappens und2, 3 the ski bob according to FIG. 1 during the folding and

Fig. 4 den Skibob im zusammengeklappten Zustand.Fig. 4 the Skibob in the folded state.

Ein wesentlicher Teil des Skibobs ist der Metallrahmen, der aus der Hülse 10 zur Aufnahme der Lenksäule 11, einer oberen Rahmenstrebe 12, einer unteren Rahmenstrebe 13 sowie einer hinteren Rahmenstrebe 14 besteht. Die Rahmenstreben 12 und 13 sind jeweils an der Hülse 10 über Gelenke 15 und 16 befestigt, die Schwenkbewegungen gegenüber der Hülse in der in Fig. 1 dargestellten Blattebene erlauben. Die obere Rahmenstrebe 12 ist zudem über ein weiteres Gelenk 17 mit einer Hülse 18 beweglich verbunden, die in Richtung des Pfeiles 19 auf der unteren Rahmenstrebe verschiebbar angeordnet ist. Diese Hülse ist über einen Schnellverschluß 20 auf der unteren Rahmenstrebe 13 arretierbar. Ebenso über ein Gelenk 21 mit der Hülse 18 verbunden ist die hintere Rahmenstrebe 14. Die Verschiebung der Hülse 18 auf der unteren Rahmenstrebe 13 "nach unten" wird durch einen Anschlag 35 begrenzt. Eine Querstrebe 22 ist jeweils über Gelenke 23 und 24 mit der unteren Rahmenstrebe 13 bzw. der hinteren Rahmenstrebe 14 verbunden. Die Querstrebe bietet über eine Feder 25 eine Abfederungsmöglichkeit gegen harte Schläge. Eine entsprechende Abfederung liefert auch die in der Hülse 10 gelagerte Feder gegenüber der Lenksäule 11. Am oberen Ende der unteren Rahmenstrebe 13 ist eine Sitzbank 26 höhenverstellbar, zweckmäßigerweise über einen entsprechenden Schnellverschluß befestigt. Eine betreffende Sitzflächenbefestigung ist grundsätzlich bei Fahrrädern bekannt.An essential part of the ski bob is the metal frame, which consists of the sleeve 10 for receiving the steering column 11, an upper frame strut 12, a lower frame strut 13 and a rear frame strut 14. The frame struts 12 and 13 are each fastened to the sleeve 10 via joints 15 and 16, which allow pivoting movements relative to the sleeve in the sheet plane shown in FIG. 1. The upper frame strut 12 is also movably connected via a further joint 17 to a sleeve 18 which is arranged displaceably in the direction of arrow 19 on the lower frame strut. This sleeve can be locked on the lower frame strut 13 via a quick-release fastener 20. Likewise connected to the sleeve 18 via a joint 21 is the rear frame strut 14. The displacement of the sleeve 18 on the lower frame strut 13 "downwards" is limited by a stop 35. A cross strut 22 is connected via joints 23 and 24 to the lower frame strut 13 and the rear frame strut 14, respectively. The cross strut provides a springing option against hard impacts via a spring 25. A corresponding cushioning is also provided by the spring mounted in the sleeve 10 relative to the steering column 11. At the upper end of the lower frame strut 13, a seat 26 is adjustable in height, expediently fastened by means of a corresponding quick-release fastener. A relevant seat attachment is generally known for bicycles.

Die Lenksäule 11 weist an ihrem oberen Ende einen Lenker 27 auf und ist an ihrem unteren Ende mit dem Vorderski 28 verbunden. Der Hinterski 29 ist am unteren Ende der hinteren Rahmenstrebe 14 befestigt. Wie weiter unten anhand der Fig. 2 noch erläutert werden wird, sind Arretierungen 30 und 31 an der Verbindung zwischen dem Vorderski 28 und dem Hinterski 29 vorgesehen, welche eine Entriegelung zu einer dann möglichen Schwenkbewegungen der genannten Ski ermöglichen. Im in Fig. 1 dargestellten Fahrzustand sind diese Arretierungen 30 und 31 blockiert, so daß der Vorder- und der Hinterski 28 bzw. 29 nur geringfügige Schwenkbewegungen, die über einen zweiarmigen Kipphebel durch Federelemente möglich sind, zugelassen werden. Auch insoweit kann auf nach dem Stand der Technik bekannte Ausführungsformen verwiesen werden.The steering column 11 has a handlebar 27 at its upper end and is connected to the front ski 28 at its lower end. The rear ski 29 is attached to the lower end of the rear frame strut 14. As will be explained further below with the aid of FIG. 2, detents 30 and 31 are provided on the connection between the front ski 28 and the rear ski 29, which enable unlocking to a possible swiveling movement of the mentioned skis. In the driving state shown in Fig. 1, these detents 30 and 31 are blocked, so that the front and rear skis 28 and 29 only slight pivoting movements, which are possible via a two-armed rocker arm by spring elements, are permitted. In this respect, too, reference can be made to embodiments known from the prior art.

Fig. 4 zeigt den Skibob in einem zusammengeklappten Zustand, bei dem gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen versehen sind. Zum Zusammenklappen des Skibobs sind folgende Tätigkeiten vorzunehmen:Fig. 4 shows the Skibob in a folded state, in which the same parts are provided with the same reference numerals. The following activities must be carried out to fold the ski bob:

Zunächst wird der Schnellverschluß 20 gelöst, wonach die Hülse 18 in Richtung des Pfeiles 19 entlang der unteren Rahmenstrebe 13 verschiebbar ist. Gleichzeitig werden die Arretierungen 30 und 31 gelöst, so daß der Vorder- und der Hinterski über die in Fig. 2 und 3 dargestellten Zwischenstellungen in die in Fig. 4 dargestellte Klappstellung verschwenkt werden können. Bei der Schwenkbewegung vollzieht die hintere Rahmenstrebe 14 eine Bewegung längs des Pfeiles 32, wohingegen die Hülse 10 mit samt Lenksäule 11 in Richtung des Pfeiles 33 bewegt wird. Die hierdurch eintretende Scherbewegung der Rahmenteile 10, 12, 13 und 14 sowie der Querstrebe 22 führt zu einer entsprechenden Aufeinanderbewegung dieser Teile in eine nahezu parallele Stellung, wobei der Hinterski 29 in Richtung des Pfeiles 34 umgeklappt wird und die Lenksäule auf die Spitze des Vorderskis 28 umklappbar ist. Der Schnellverschluß 20 kann nach dem Zusammenklappen verriegelt werden, so daß ein unbeabsichtigtes Aufklappen vermieden werden kann.First, the quick-release fastener 20 is released, after which the sleeve 18 can be moved in the direction of the arrow 19 along the lower frame strut 13. At the same time the locks 30 and 31 are released so that the front and rear skis over the intermediate positions shown in FIGS. 2 and 3 can be pivoted into the folding position shown in FIG. 4. During the swiveling movement, the rear frame strut 14 moves along the arrow 32, whereas the sleeve 10 with the steering column 11 is moved in the direction of the arrow 33. The resulting shear movement of the frame parts 10, 12, 13 and 14 and the cross strut 22 leads to a corresponding movement of these parts towards one another in an almost parallel position, the rear ski 29 being folded over in the direction of the arrow 34 and the steering column on the tip of the front ski 28 is foldable. The quick fastener 20 can be locked after folding, so that unintentional opening can be avoided.

Alternativen der in Fig. 1 bis 4 dargestellten Ausführungsform sind durch Parallelogrammlenker, die dann Teile des Rahmens sind, in entsprechender Weise möglich, wobei der Parallelogrammlenker über entsprechende zusätzliche Streben mit endseitigen Hülsenführungen in den jeweiligen Endstellungen arretiert werden können.Alternatives of the embodiment shown in FIGS. 1 to 4 are possible in a corresponding manner by means of parallelogram links, which are then parts of the frame, it being possible for the parallelogram links to be locked in the respective end positions via corresponding additional struts with end-side sleeve guides.

Der Vorteil des erfindungsgemäßen Skibobs liegt insbesondere darin, daß allein durch das Lösen der Schnellverschlüsse bzw. Arretierungen 31 und 30 ohne jedes weitere Demontieren von Skibobteilen ein Aufspannen und Zusammenklappen in jeweils arretierbare Endzustände möglich ist. Im zusammengeklappten Zustand benötigt der Skibob nur einen kleinen Raum, insbesondere kann der Vorderski 28 in an der Außenwand von Skigondeln vorgesehenen Einschubfächern eingesteckt werden, so daß der Skibob ähnlich wie ein Ski außerhalb der Gondel mitgeführt werden kann. The advantage of the ski bob according to the invention is in particular that simply by loosening the quick-release fasteners or detents 31 and 30, without any further dismantling of ski bob parts, it is possible to clamp and fold them into lockable final states. In the folded state, the ski bob requires only a small space, in particular the front ski 28 can be inserted into slide-in compartments provided on the outer wall of ski gondolas, so that the ski bob can be carried outside the gondola like a ski.

Claims

claims

Skibob, consisting essentially of a frame with a seat surface (26), to which a steering column (11) having a handlebar (27) at the end is rotatably fastened, via which a front ski (28) attached to it can be actuated, and with a to the frame fixed rear skis (29), the respective connection allowing slight pivoting movements of the front and rear skis (28, 29) about an axis vertical to the longitudinal axis of the ski, characterized in that the frame consists of several articulated struts (10, 12, 13, 14 ) exists that can be guided against each other by shearing movements.

Skibob according to Claim 1, characterized in that the steering column (11) is rotatably arranged in a sleeve (10) forming part of the frame, in that two frame struts (12, 13) are hinged to this sleeve (10), one of which is at the end Via an articulated connection (17) on a thrust unit (18) along or parallel to the longitudinal axis of the other frame strut (13) is displaceable and wherein a further frame strut (14) connected to the rear ski (29) is articulated on this thrust unit (18) .

Skibob according to Claim 2, characterized in that the thrust unit consists of a sleeve (18) encompassing the other frame strut (13), on the outer jacket of which the remaining frame struts (12, 14) are pivoted.

Skibob according to Claim 3, characterized in that the sleeve (18) can be locked against longitudinal displacements on the frame strut (13) with a tension lock, preferably a quick-action lock (20).

5. Skibob according to one of claims 2 to 4, characterized in that the sleeve (18) via a joint (17) at the end of the upper frame strut (12) with the sleeve (10) receiving the longitudinal column (11) in the latter upper area is connected, is attached.

6. Skibob according to one of claims 1 to 5, characterized in that the lower frame strut (13), which is connected to the steering column (11) receiving sleeve (10) in its lower region, at its other free end with a a quick-release height-adjustable seat, preferably a bench (26).

7. Skibob according to one of claims 1 to 6, characterized in that the frame strut (14) connected to the rear ski (29) and the lower frame strut (13) are connected via a cross strut (22) to a spring element (25), wherein the end connection points of the cross strut are each formed as a joint (23, 24).

8. Skibob according to one of claims 2 to 7, characterized in that the thrust width of the thrust unit (18) is limited at least in the clamping direction by a stop (35).

9. Skibob according to one of claims 1 to 8, characterized in that the front and / or rear skis (28, 29) via releasable detents (30, 31) relative to the steering column (11) or the rear frame strut (14) are secured or unlocked against pivoting movements about an axis vertical to the longitudinal axis of the ski.