WO1997027422A1 - Procedes et dispositifs de polarisation pour l'amelioration de la visibilite notamment dans les mobiles - Google Patents
Procedes et dispositifs de polarisation pour l'amelioration de la visibilite notamment dans les mobiles Download PDFInfo
- Publication number
- WO1997027422A1 WO1997027422A1 PCT/FR1997/000114 FR9700114W WO9727422A1 WO 1997027422 A1 WO1997027422 A1 WO 1997027422A1 FR 9700114 W FR9700114 W FR 9700114W WO 9727422 A1 WO9727422 A1 WO 9727422A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- polarization
- vehicles
- lighting
- angle
- light
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
- F21S41/12—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of emitted light
- F21S41/135—Polarised
Definitions
- the main object of this invention is a method and a device based on the polarization of light, in order to reduce glare due to main or power lighting, of mobiles moving in opposite directions.
- the invention enables to maintain the normal functions of the lighting for the mobile which is equipped to reduce the light intensity perceived by other mobile side.
- the mobiles are equipped with suitable lighting devices, making it possible in certain cases to reduce the phenomenon of glare.
- These vehicles are equipped, among other things, with high beam and low beam, whose adjustments, on site, are intended to reduce glare.
- the fundamental physical principle underlying this invention is the polarization of light.
- the polarization of light is a physical phenomenon, specific to the propagation of transverse waves.
- Light waves are characterized by the fixing of their direction of vibration, in a determined plane, containing the direction of propagation, which is called, plane of polarization.
- White light emitted by a light source, is not normally polarized.
- the vibration occurs, in any plane containing the direction of propagation, so that at least statistically, the natural light has a cylindrical transverse symmetry, around the propagation rate.
- the polarization is elliptical or, in some cases, circular.
- Light can be polarized in different ways:
- a polarizing device such as a windshield, screen glazing or other glasses
- Our invention comprises the first polarizing device that we call "analyzer” and represented by the windshield of a vehicle as an example, through which we view the vehicle from in front in Figure 1.
- this system alone brings practically nothing, on the reduction of the light intensity of the power lights perceived from the front, to the mobile equipped with the analyzer in which our observer is located.
- This axis, defined by the angle "A”, can be on one side or the other, of the axis perpendicular to the plane of movement of the mobile; but all the axes "A” must imperatively be inclined on the same side, and with the same angle "A” close to 45 ° by convention or other technical imperative).
- the axis of polarization of each of the devices if they are inclined will take account of this inclination with respect to the plane "P" to satisfy the condition of the angle "A" in space (inclined windscreen for example) .
- the mobile opposite the mobile in which an observer is located with the analyzer device suitably polarized provides polarized lighting substantially at 90 ° from that of the windscreen analyzer, for example of the mobile of the observer, due to the 180 ° rotation of Tax "A" in relation to plane "D".
- the law of polarization makes it possible to observe under these conditions a minimum of intensity.
- the visible light from the lighting is attenuated according to the physical characteristics retained for 1 "" analyzer "and the" polarizer ", and appears slightly bluish.
- the second part of the “polarizing” device concerning the polarized lighting of mobiles must be exclusively applied to the main lighting, and not the one which makes it possible to fix for example its size, its position, its sides, its rear part or its presence in general.
- P3 is the plane making it possible to define the polarization under the angle A of the windshield of the vehicle opposite (PI and P2 and P3 are parallel planes, P being defined in the description of the invention)
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Polarising Elements (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
L'invention concerne un procédé et un dispositif permettant de réduire l'éblouissement réciproque entre les mobiles éclairés se déplaçant en sens opposés. Elle se caractérise par le fait que l'angle de polarisation des écrans 'récepteur' (pare-brise, lunette) et des filtres des éclairages 'émetteur' sont polarisés à 45 degrés sur le plan vertical, et perpendiculaire au sens de propagation des rayons entre émetteur et récepteur. Cet angle sera incliné à droite ou à gauche de la verticale, par convention définie, pour l'ensemble des mobiles pour obtenir l'effet d'extinction du faisceau lumineux en provenance des mobiles en face. Le dispositif est également applicable de jour à l'occultation de panneaux indicateurs équipés de filtres polarisants rotatifs, permettant au choix de croiser à 90 degrés ou 0 degré les plans de polarisation entre l'émission et la réception, suivant que l'indication doit être visible ou pas.
Description
Procédés et dispositifs de polarisation pour l'amélioration de la visibilité notamment dans les mobiles.
DOMAINE TECHNIQUE :
Cette invention a pour objet principal, un procédé et, un dispositif basé sur la polarisation de la lumière, afin de réduire réblouissement dû aux éclairages principaux ou de puissance, des mobiles circulants en sens opposés.
L'invention permet de conserver les fonctions normales de l'éclairage pour le mobile qui en est équipé et, de réduire l'intensité lumineuse perçue de face par les autres mobiles. PROBLEME TECHNIQUE A RESOUDRE :
Dans le cas de visibilité réduite, (brouillard, nuit, pluie, neige ...) les mobiles sont équipés de dispositifs d'éclairage adaptés, permettant dans certains cas, de réduire le phénomène d'éblouissement.
Pour la simplicité de la présentation de l'invention, nous pouvons prendre comme exemple le cas des véhicules terrestres.
Ces véhicules sont équipés, entre autre, de feux de route et de feux de croisement, dont les réglages, en site, ont pour objet de réduire réblouissement.
Corrélativement, cette réduction de portée de l'éclairage et, l'accroissement des vitesses des véhicules, nuisent à la sécurité routière. L'augmentation de la densité du trafic routier, induit une fatigue visuelle et, nous a conduit à rechercher une solution, permettant de satisfaire les deux exigences apparemment contradictoires suivantes :
- le renforcement de l'intensité lumineuse et la portée des éclairages principaux des véhicules pour accroître la visibilité - la réduction de réblouissement, dû à l'éclairage des véhicules circulant en sens opposé, objet de l'invention.
PRINCIPE ET EXPOSE DE L'INVENTION:
Le principe physique fondamental, à la base de cette invention, est la polarisation de la lumière. La polarisation de la lumière est un phénomène physique, propre à la propagation des ondes transversales. Les ondes lumineuses se caractérisent par la fixation de leur direction de vibration, dans un plan déterminé, contenant la direction de propagation, que l'on appelle, plan de polarisation.
La lumière blanche, émise par une source lumineuse, n'est normalement pas polarisée. La vibration se produit, dans tout plan quelconque contenant la direction de propagation, de telle sorte qu'au moins statistiquement, la lumière naturelle présente une symétrie transversale cylindrique, autour de Taxe de propagation.
Quand ce plan garde une direction fixée dans le temps, il y a polarisation rectiligne.
S'il tourne autour de la direction de propagation, à une vitesse angulaire constante, la polarisation est elliptique ou, dans certain cas, circulaire. La lumière peut être polarisée de différentes façons:
-Biréfringence ou double réfraction;
-Réflexion;
-Diffusion;
-Dichroïsme;
97/27422 PC17FR97/00114
- 2 -
Ces phénomènes intéressent notre invention; si l'on fait passer un rayon lumineux dans un système polarisant, la lumière ainsi polarisée est quasiment stoppée par un deuxième système, dont le plan de polarisation est à 90° du premier. Cette constatation trouve bien entendu de nombreuses applications en photo et vidéo, pour éliminer les réflexions gênantes pour la qualité de l'image.
La mise en oeuvre d'un dispositif polarisant tel que, pare-brise, vitrage écran ou autres lunettes, peut apporter, seul, une amélioration notoire de la visibilité en cas de réflexion sur le sol ou, réfraction sur les particules en suspension, dans le champ visuel des occupants d'un mobile. Notre invention comporte ce premier dispositif polarisant que nous appelons « l'analyseur » et représenté par le pare-brise d'un véhicule à titre d'exemple, au travers duquel nous avons la vision du véhicule venant en face sur la figure 1. Mais ce système seul n'apporte pratiquement rien, sur la réduction de l'intensité lumineuse des éclairages de puissance perçus de face, au mobile équipé de l'analyseur dans lequel se trouve notre observateur.
Nous plaçons donc un deuxième dispositif polarisant sur l'ensemble des éclairages de puissance des mobiles, que nous appelons « polariseur ».
Le fait de polariser sous le même angle « A » défini comme suit :
- soit un plan « P » perpendiculaire à l'axe moyen entre les sources lumineuses placées de face et, les points d'observation du mobile,
- soit un angle « A » porté sur le plan « P » par rapport à un axe perpendiculaire au plan de déplacement « D »du mobile, ( FIG1 ), la lumière issue du mobile « polariseur » d'une part et, le dispositif polariseur « analyseur » du même mobile placé dans le champ de vision de l'observateur, il est possible de constater une amélioration de la visibilité en atmosphère saturée en gaz, liquide, solide tel que fumée, pluie, neige ou sable par exemple. Ceci constitue la deuxième partie de cette invention. DESCRIPTION DE L'INVENTION : Le troisième élément de cette invention qui constitue son originalité, consiste à choisir un angle particulier « A »pour cet axe de propagation parallèle commun aux deux dispositifs, émission de lumière et de filtrage du champ de vision . L'angle de ce plan « A » doit être aussi voisin que possible de 45°( une tolérance de l'ordre de ± 20 degrés est possible en affectant les performances du système ). Cet axe, défini par l'angle « A », peut être d'un côté ou de l'autre, de l'axe perpendiculaire au plan de déplacement du mobile; mais l'ensemble des axes « A » doivent être impérativement inclinés du même côté, et avec le même angle « A » voisin de 45° par convention ou autre impératif technique ). L'axe de polarisation de chacun des dispositifs s'ils sont inclinés tiendra compte de cette inclinaison par rapport au plan « P » pour satisfaire à la condition de l'angle « A » dans l'espace ( pare-brise incliné par exemple ).
La disposition sera telle, que dans ces conditions, le mobile opposé au mobile dans lequel se trouve un observateur avec le dispositif analyseur convenablement polarisé, fourni un éclairage polarisé sensiblement à 90° de celui de l'analyseur pare-brise par exemple du mobile de l'observateur, du fait de la rotation à 180° de Taxe « A » par rapport au plan « D ».
La loi de polarisation permet de constater dans ces conditions un minimum d'intensité. La lumière visible de l'éclairage est atténuée en fonction des caractéristiques physiques retenues pour 1" « analyseur » et le « polariseur », et apparaît légèrement bleutée. Dans le cas de l'usage pour les véhicules terrestres, la teinte bleutée et le résiduel d'intensité lumineuse perçus, du véhicule que l'on croise, satisfait les conditions de sécurité et de non confusion avec les autres éclairages de faible puissance des mobiles non équipés du dispositif. Un angle « A » plus petit ou plus grand que 45° peut être choisit afin de conserver une intensité lumineuse résiduelle à l'extinction de l'éclairage du mobile opposé éclairant de face notre propre mobile.
La deuxième partie du dispositif « polariseur » concernant l'éclairage polarisé des mobiles doit être exclusivement appliquée à l'éclairage principal, et non celui qui permet de fixer par exemple son gabarit, sa position, ses côtés, sa partie arrière ou sa présence en général.
Les fonctions vision et éclairage du mobile équipé du dispositif objet de l'invention sont très peu affectées, la transparence ou les performances des constituants peuvent réduire très légèrement la luminosité des objets éclairés. 11 pourra être prévu une augmentation des puissances lumineuses des sources, pour compenser ces pertes. DESCRIPTION DE LA FIGURE 1 AVEC LEGENDES
Vision à travers un pare-brise polarisé « Analyseur » sous un angle A par rapport au plan PI, de l'éclairage principal d'un autre véhicule équipé d'un « polariseur » sous l'angle A par rapport au plan P2, P3 est le plan permettant de définir la polarisation sous l'angle A du pare-brise du véhicule en face ( PI et P2 et P3 sont des plans parallèles, P étant défini dans la description de l'invention )
I : Représente l'un et l'autre des pare-brise avec le dispositif polarisant « ANALYSEUR »
II : Représente l'éclairage principal de puissance équipé du dispositif polarisant « POLARISEUR »
Claims
REVENDICATIONS :
T / Système polarisant anti-éblouissement destiné aux mobiles caractérisé en ce qu'il concerne un système de polarisation dans un plan défini identique pour l'éclairage et pour les écrans à travers lesquels s'effectuent la vision et, que la polarisation par dichroïsme permet à la fois de réduire l'intensité lumineuse d'une source et de transformer la lumière blanche émise en lumière bleu parfaitement identifiable:
II / Système selon la revendication I-caractérisé en ce que l'écran peut être un pare- brise, une lunette ou un vitrage écran.
III / Système selon la revendication I caractérisé en ce qu'il permet l'amélioration intrinsèque de la vision, dans le cas de visibilité réduite (exemple : fumée, pluie, neige).
IV / Système selon la revendication I caractérisé en ce qu'il concerne la facilité de la mise en oeuvre d'un affichage « tête haute » du fait de la présence, d'un dispositif polariseur appelé « Analyseur » dans notre invention.
V / Système selon la revendication I caractérisé en ce que l'on peut utiliser des panneaux d'affichages ou, signalisations équipés d'un dispositif à polarisation réglable. La rotation de l'angle de polarisation des affichages ou signalisations polarisé permettant à la demande la vision ou l'occultation d'une information pour l'observateur.
VI / Système selon la revendication I caractérisé en ce qu'il peut être appliqué à l'éclairage polarisé de site.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP97901132A EP0828966A1 (fr) | 1996-01-23 | 1997-01-21 | Procedes et dispositifs de polarisation pour l'amelioration de la visibilite notamment dans les mobiles |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR96/00708 | 1996-01-23 | ||
| FR9600708A FR2743862B1 (fr) | 1996-01-23 | 1996-01-23 | Procedes et dispositifs de polarisation pour l'amelioration de la visibilite notamment dans les mobiles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO1997027422A1 true WO1997027422A1 (fr) | 1997-07-31 |
Family
ID=9488354
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/FR1997/000114 Ceased WO1997027422A1 (fr) | 1996-01-23 | 1997-01-21 | Procedes et dispositifs de polarisation pour l'amelioration de la visibilite notamment dans les mobiles |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0828966A1 (fr) |
| FR (1) | FR2743862B1 (fr) |
| WO (1) | WO1997027422A1 (fr) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2346955A (en) * | 1999-02-09 | 2000-08-23 | Roger Hobbs | Polarising headlights |
| GB2362206A (en) * | 2000-05-12 | 2001-11-14 | Aldersey Williams John | Polarising light from vehicle headlamps |
| US9547112B2 (en) | 2013-02-06 | 2017-01-17 | Steelcase Inc. | Polarized enhanced confidentiality |
| US11106124B2 (en) | 2018-02-27 | 2021-08-31 | Steelcase Inc. | Multiple-polarization cloaking for projected and writing surface view screens |
| US11221497B2 (en) | 2017-06-05 | 2022-01-11 | Steelcase Inc. | Multiple-polarization cloaking |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT1296068B1 (it) * | 1997-11-06 | 1999-06-09 | Nicola Ripoli | Sistema illuminante polarizzato anti-abbagliamento per autoveicoli |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1956030A1 (de) * | 1969-11-07 | 1971-05-13 | Karl Dr Knauerhase | Blendfreies optisches System |
| WO1984001012A1 (fr) * | 1982-08-27 | 1984-03-15 | Brooks Ronald H | Systeme d'eclairage pour un vehicule |
| CH674070A5 (en) * | 1987-06-11 | 1990-04-30 | Jozsef Hideg | Anti-dazzle headlamp beam polariser for motor vehicle - utilises linear polarisation films crossed at acute angle between headlamp and eyes of oncoming vehicle driver |
| EP0424950A2 (fr) * | 1989-10-27 | 1991-05-02 | Hughes Aircraft Company | Afficheur tête haute avec élément polarisant |
| DE4330708A1 (de) * | 1993-09-10 | 1995-03-16 | Yosif Nabwani | Optisches Sicherheits-Verkehrssystem |
-
1996
- 1996-01-23 FR FR9600708A patent/FR2743862B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-01-21 EP EP97901132A patent/EP0828966A1/fr not_active Withdrawn
- 1997-01-21 WO PCT/FR1997/000114 patent/WO1997027422A1/fr not_active Ceased
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1956030A1 (de) * | 1969-11-07 | 1971-05-13 | Karl Dr Knauerhase | Blendfreies optisches System |
| WO1984001012A1 (fr) * | 1982-08-27 | 1984-03-15 | Brooks Ronald H | Systeme d'eclairage pour un vehicule |
| CH674070A5 (en) * | 1987-06-11 | 1990-04-30 | Jozsef Hideg | Anti-dazzle headlamp beam polariser for motor vehicle - utilises linear polarisation films crossed at acute angle between headlamp and eyes of oncoming vehicle driver |
| EP0424950A2 (fr) * | 1989-10-27 | 1991-05-02 | Hughes Aircraft Company | Afficheur tête haute avec élément polarisant |
| DE4330708A1 (de) * | 1993-09-10 | 1995-03-16 | Yosif Nabwani | Optisches Sicherheits-Verkehrssystem |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2346955A (en) * | 1999-02-09 | 2000-08-23 | Roger Hobbs | Polarising headlights |
| GB2362206A (en) * | 2000-05-12 | 2001-11-14 | Aldersey Williams John | Polarising light from vehicle headlamps |
| US9547112B2 (en) | 2013-02-06 | 2017-01-17 | Steelcase Inc. | Polarized enhanced confidentiality |
| US9885876B2 (en) | 2013-02-06 | 2018-02-06 | Steelcase, Inc. | Polarized enhanced confidentiality |
| US10061138B2 (en) | 2013-02-06 | 2018-08-28 | Steelcase Inc. | Polarized enhanced confidentiality |
| US11221497B2 (en) | 2017-06-05 | 2022-01-11 | Steelcase Inc. | Multiple-polarization cloaking |
| US11106124B2 (en) | 2018-02-27 | 2021-08-31 | Steelcase Inc. | Multiple-polarization cloaking for projected and writing surface view screens |
| US11500280B2 (en) | 2018-02-27 | 2022-11-15 | Steelcase Inc. | Multiple-polarization cloaking for projected and writing surface view screens |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0828966A1 (fr) | 1998-03-18 |
| FR2743862A1 (fr) | 1997-07-25 |
| FR2743862B1 (fr) | 1998-04-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6359737B1 (en) | Combined head-up display | |
| KR940000333B1 (ko) | 자동 헤드-업 디스플레이 시스템 | |
| US5486840A (en) | Head up display with incident light filter | |
| US5066108A (en) | High throughput contrast enhancement for polarized displays | |
| US20090109648A1 (en) | Techniques For Controlling Observed Glare Using Polarized Optical Transmission And Reception Devices | |
| JPH02201313A (ja) | Ｌｅｄアレイ偏光画像源および０度ホログラム虚像ヘッド・アップ表示システム | |
| JP2009506928A (ja) | 切換可能なコレステリックフィルタを有するミラー装置 | |
| FR2660262A1 (fr) | Systeme d'eclairage et de visualisation pour vehicules. | |
| KR20190132357A (ko) | 전환 가능한 이미저 렌즈 커버 | |
| EP0828966A1 (fr) | Procedes et dispositifs de polarisation pour l'amelioration de la visibilite notamment dans les mobiles | |
| JP2023502408A (ja) | Ｈｕｄシステムの画像品質の改善方法、偏光要素、及びかかる偏光要素を備えたｈｕｄシステム | |
| WO2005098520A1 (fr) | Element de vision transparent et polarisant ayant des zones associees a des filtres de polarisation orientes respectivement verticalement et horizontalement | |
| FR2846756A1 (fr) | Dispositif de vision nocturne destine a la conduite | |
| CN109715446B (zh) | 形成道路车辆的挡风玻璃或后视镜的过滤视觉元件 | |
| FR2705293A1 (fr) | Système d'aide à la vision dans un véhicule automobile. | |
| EP3547009A1 (fr) | Dispositif de signalisation lumineuse avec ecran lcd | |
| JP2000221451A (ja) | 防眩装置 | |
| FR2744519A1 (fr) | Dispositif de signalisation lumineuse et retroreflechissante | |
| FR2689651A1 (fr) | Dispositif de visualisation d'informations par réflexion sur l'écran de protection d'un tableau de bord de véhicule . | |
| US10781986B2 (en) | Low-glare automotive headlight | |
| FR2639722A1 (fr) | Systeme optique du type afficheur tete moyenne ou tete haute pour vehicules automobiles | |
| EP1715243A1 (fr) | Procédé et dispositif destinée á ameliorer la vue dans des conditions d faible visibilité causé par de particules en suspension | |
| EP0118477A1 (fr) | Systeme d'eclairage pour un vehicule | |
| WO2024227857A1 (fr) | Elément de protection d'une unité d'émission d'informations de contrôle d'un véhicule | |
| CN2586055Y (zh) | 偏振光照明灯 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| AK | Designated states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): JP US |
|
| AL | Designated countries for regional patents |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AT BE CH DE DK ES FI FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE |
|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application | ||
| NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: JP Ref document number: 97526597 Format of ref document f/p: F |