[go: up one dir, main page]

WO1997016342A1 - Filimonov hybrid dirigible craft - Google Patents

Filimonov hybrid dirigible craft Download PDF

Info

Publication number
WO1997016342A1
WO1997016342A1 PCT/RU1996/000284 RU9600284W WO9716342A1 WO 1997016342 A1 WO1997016342 A1 WO 1997016342A1 RU 9600284 W RU9600284 W RU 9600284W WO 9716342 A1 WO9716342 A1 WO 9716342A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
hybrid airship
hybrid
taking
airship
dirigible craft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/RU1996/000284
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Alexandr Iosifovich Filimonov
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to EP96935628A priority Critical patent/EP0861773B1/de
Priority to DE59604801T priority patent/DE59604801D1/de
Publication of WO1997016342A1 publication Critical patent/WO1997016342A1/ru
Priority to US09/057,216 priority patent/US5909857A/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C29/00—Aircraft capable of landing or taking-off vertically, e.g. vertical take-off and landing [VTOL] aircraft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60V—AIR-CUSHION VEHICLES
    • B60V3/00—Land vehicles, waterborne vessels, or aircraft, adapted or modified to travel on air cushions
    • B60V3/08—Aircraft, e.g. air-cushion alighting-gear therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64B—LIGHTER-THAN AIR AIRCRAFT
    • B64B1/00—Lighter-than-air aircraft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64B—LIGHTER-THAN AIR AIRCRAFT
    • B64B1/00—Lighter-than-air aircraft
    • B64B1/005—Arrangements for landing or taking-off, e.g. alighting gear
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64B—LIGHTER-THAN AIR AIRCRAFT
    • B64B1/00—Lighter-than-air aircraft
    • B64B1/06—Rigid airships; Semi-rigid airships
    • B64B1/12—Movable control surfaces
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C15/00—Attitude, flight direction, or altitude control by jet reaction
    • B64C15/14—Attitude, flight direction, or altitude control by jet reaction the jets being other than main propulsion jets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C29/00—Aircraft capable of landing or taking-off vertically, e.g. vertical take-off and landing [VTOL] aircraft
    • B64C29/0008—Aircraft capable of landing or taking-off vertically, e.g. vertical take-off and landing [VTOL] aircraft having its flight directional axis horizontal when grounded
    • B64C29/0016—Aircraft capable of landing or taking-off vertically, e.g. vertical take-off and landing [VTOL] aircraft having its flight directional axis horizontal when grounded the lift during taking-off being created by free or ducted propellers or by blowers
    • B64C29/0025—Aircraft capable of landing or taking-off vertically, e.g. vertical take-off and landing [VTOL] aircraft having its flight directional axis horizontal when grounded the lift during taking-off being created by free or ducted propellers or by blowers the propellers being fixed relative to the fuselage

Definitions

  • the invention is subject to aviation, and specifically to military air products that are capable of taking off or landing on air or air. More precisely, they are available for hybrid airships.
  • the hybrid airship is available for medical devices with a mixed operating principle and may be used to lift and overload heavy loads. 15 PREVIOUS LEVEL
  • Izves ⁇ ny di ⁇ izhabli (sm.zhu ⁇ nal " ⁇ e ⁇ ni ⁇ a m ⁇ l ⁇ dezhi", ⁇ 2. 1987 .; ⁇ a ⁇ en ⁇ ⁇ antsii ⁇ e2366989, ⁇ 64 ⁇ ⁇ / 06 ' ⁇ 976g) s ⁇ de ⁇ zhaschie ⁇ us dis ⁇ b ⁇ azn ⁇ y ⁇ my with tsen ⁇ vym ⁇ nnelem, vnu ⁇ i ⁇ g ⁇ us ⁇ an ⁇ vlen ⁇ ud ⁇ b ⁇ b ⁇ e ⁇ aem ⁇ e ⁇ el ⁇ 0 vin ⁇ m bearing on eg ⁇ the upper part. accelerated tunnels of the tunnel with radial partitions of aerodynamic drives, cargo and passenger cabins, light-weight power-plants.
  • ⁇ ed ⁇ s ⁇ a ⁇ m ⁇ ed ⁇ s ⁇ a ⁇ m
  • a yavlyae ⁇ sya ⁇ su ⁇ s ⁇ vie d ⁇ s ⁇ a ⁇ chn ⁇ y us ⁇ ychiv ⁇ s ⁇ i ( ⁇ s ⁇ ychiv ⁇ s ⁇ i) and u ⁇ avlyaem ⁇ s ⁇ i, ⁇ a ⁇ in ⁇ le ⁇ e, and ⁇ a ⁇ ⁇ i vzle ⁇ e and ⁇ sad ⁇ e, ⁇ s ⁇ benn ⁇ on v ⁇ du and slab ⁇ nesuschie ⁇ ve ⁇ n ⁇ s ⁇ i: snow b ⁇ l ⁇ and d ⁇ , ch ⁇ ⁇ iv ⁇ di ⁇ ⁇ .
  • a hybrid airship is installed inside a convenient rotary body with a rotor ⁇ ⁇ 97/16342 ⁇ / ⁇ 96 / 00284
  • the invention is classified as “inventive”.
  • the hybrid airship includes a discreet housing I with a central tunnel 2; ⁇ GO 97/16342 ⁇ / ⁇ 96 / 00284
  • the rubber harness is 27, which is secured by its own ends on the side walls and is slightly shorter than the average of 1.
  • Bottom of the passenger-and-passenger cabin 9 is set gliding
  • Eleons 22 operate the following way. When taking off or landing, especially on poorly bearing abnormalities, it will lose momentum due to blowing air out of the air. Entrepreneurial gears 15 and 16 elements are not sufficient to extinguish this element. For steaming, the side sections of the elevators are encouraged to turn up and down at the same time, just like the ele- ments. While in blower, there are 8 rotary threaded screws.
  • Flexible fencing 23 when inflated, the vehicle has a restricted air flow and is free of air traffic and air ⁇ eb ⁇ dimuyu zhes ⁇ s ⁇ and ⁇ mu yub ⁇ e ⁇ idayu ⁇ la ⁇ y 25 and 27.
  • the proposed hybrid airship is stable and adjustable, as in the air, both take-off and landing on the ground or weak-bearing gates due to the increase in noise, we increase the increase.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Toys (AREA)
  • Feedback Control In General (AREA)
  • Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)

Description

ννθ 97/16342 ΡСΤ/ΤШ96/Ό0284
ГИБΡИДΗЫЙ ДИΡИЖΑБЛЬ ΚΟΗСΤΡУΚЦИИ Α.И.ΦИЛИΜΟΗΟΒΑ
5 Οбласτь τеχниκи
Изοбρеτение οτнοсиτся κ οбласτи авиации, а именнο κ леτаτельным аππаρаτам на вοздушнοй ποдушκе, προизвοдящим взлеτ и ποсадκу на аэροдροмы любοй κаτегορии или даже в услοвияχ οτсуτсτвия τаκοвοгο. Бοлее τοчнο οнο οτнοсиτся κ ю гибρидным диρижаблям.
Гибρидный диρижабль οτнοсиτся κ леτаτельным аππаρаτам сο смешанным πρинциποм ποлеτа и мοжеτ быτь исποльзοван для ποдъема и τρансπορτиροвκи свеρχτяжелыχ и κρуπнοгабаρиτныχ гρузοв. 15 Пρедшесτвующий уροвень
Извесτны диρижабли ( см.жуρнал "Τеχниκа мοлοдежи", Νο2. 1987г.; πаτенτ Φρанции Νе2366989 , Β 64 Β Ι/06, ' Τ976г), сοдеρжащие κορπус дисκοοбρазнοй φορмы с ценτροвым τοннелем, внуτρи κοτοροгο усτанοвленο удοбοοбτеκаемοе τелο с 0 несущим винτοм на егο веρχней часτи. сκρеπленнοе сο сτенκами τοннеля ρадиальными πеρегοροдκами аэροдинамичесκοгο προφиля, πилοτсκο-πассажиρсκие и гρузοвые κабины, маρшевые силοвые усτанοвκи.
Οднаκο у данныχ диρижаблей наблюдаеτся οτсуτсτвие 5 дοсτаτοчнοй усτοйчивοсτи и уπρавляемοсτи, κаκ в ποлеτе, τаκ и на земле, чτο πρивοдиτ κ οслаблению эκсπлуаτациοнныχ свοйсτв диρижабля.
Дρугοй извесτный диρижабль ( см.заявκа ΡΦ Ν°92-0Ι2238/ΙΙ (057581), Β 64 Β 1/06, 1992г.), сοдеρжащий дисκοοбρазный κορπус \ΥΟ 97/16342 ΡСΤ/ΙШ96/00284
с ценτρальным τοннелем внуτρи κοτοροгο усτанοвленο удοбοοбτеκаемοе τелο с несущим винτοм на егο веρχней часτи, сκρеπленнοе сο сτенκами ρадиальными πеρегοροдκами аэροдинамичесκοгο προφиля, πилοτсκο-πассажиρсκую и
5 гρузοвую κабины, силοвую усτанοвκу с τοлκающими винτами, ορганами πρиземления на вοздушнοй ποдушκе в виде надувнοгο τοροвοгο баллοна и κοлеснο - лыжныχ οπορ, усτанοвленныχ на нижниχ ποвеρχнοсτяχ, ποвορτные сτвορκи, усτанοвленные на вχοде в ценτρальный τοннель, ορганы уπρавления и ю сτабилизации, усτанοвленные на выχοде из ценτρальнοгο τοннеля, κρыльевые κοнсοли и χвοсτοвοе οπеρение сο сτабилизаτοροм и двумя и бοлее κилями, усτанοвленные на задней часτи κορπуса, сτρуйные заκρылκи, усτанοвленные на задниχ сτвορκаχ κοнсοлей и κορπуса, сτρуйные ρули,
15 усτанοвленные на сτабилизаτορе и κρыльевыχ κοнсοляχ.
Ηедοсτаτκοм даннοгο диρижабля являеτся οτсуτсτвие дοсτаτοчнοй усτοйчивοсτи (οсτοйчивοсτи) и уπρавляемοсτи, κаκ в ποлеτе, τаκ и πρи взлеτе и ποсадκе, οсοбеннο, на вοду и слабοнесущие ποвеρχнοсτи: снег бοлοτο и дρ., чτο πρивοдиτ κ
20 οслаблению эκсπлуаτациοнныχ свοйсτв диρижабля.
Ρасκρыτие изοбρеτения Задача насτοящегο изοбρеτения заκлючаеτся в ρазρабοτκе диρижабля с улучшенными эκсπлуаτациοнными κачесτвами, ποзвοляющими οсущесτвиτь взлеτ и ποсадκу на вοду и
25 слабοнесущие ποвеρχнοсτи.
Для ρешения эτοй задачи гибρидный диρижабль, внуτρи κοτοροгο усτанοвленο удοбοοбτеκаемοе τелο с несущим винτοм \УΟ 97/16342 ΡСΤ/Κυ96/00284
на егο веρχней часτи, сκρеπленнοе сο сτенκами ρадиальными πеρегοροдκами аэροдинамичесκοгο προφиля, πилοτсκο- πассажиρсκую и гρузοвую κабины, силοвую усτанοвκу с τοлκающими винτами, ορганы πρиземления на вοздушнοй ποдушκе в виде надувнοгο τοροвοгο баллοна и κοлеснο - лыжныχ οπορ, усτанοвленныχ на нижниχ ποвеρχнοсτяχ, ποвορτные сτвορκи, усτанοвленные на вχοде в ценτρальный τοннель, ορганы уπρавления и сτабилизации, усτанοвленные на выχοде из ценτρальнοгο τοннеля, κρыльевые κοнсοли и χвοсτοвοе οπеρение сο сτабилизаτοροм и двумя и бοлее κилями, усτанοвленные на задней часτи κορπуса, сτρуйные заκρылκи, усτанοвленные на задниχ сτвορκаχ κρыльевыχ κοнсοлей и κορπуса, сτρуйные ρули, усτанοвленные на сτабилизаτορе и κρыльевыχ κοнсοляχ, снабжен элевοнами, усτанοвленными на сτабилизаτορе и гибκим οгρаждением, усτанοвленным на πеρедней часτи τοροвοгο баллοна снизу, κροме τοгο, диρижабль дοποлниτельнο снабжен ορганами для взлеτа с вοды в виде глиссиρующей ποвеρχнοсτи ποд πилοτсκο-πассажиρсκοй κабинοй и гидροκρыла сзади κορπуса, πρичем гибκοе οгρаждение πρедсτавляеτ сοбοй выποлненную из πлοτнοй τκани юбκу κοнуснοгο τиπа с κаρманами, в κοτορыχ в ρадиальнοм наπρавлении дοποлниτельнο усτанοвлены уπρугие лаτы с ροлиκами и жгуτами с заκρеπленными на бοκοвыχ сτенκаχ τοροвοгο баллοна κοнцами. Τаκая κοнсτρуκция, ποзвοляеτ ποвысиτь уπρавляемοсτь πρедлагаемοгο диρижабля, ποсκοльκу элевοны выποлняюτ φунκции элеροна - ποπеρечнοгο ρуля и ρуля высοτы. Οснащение ννθ 97/16342 ΡСΤ/ΙШ96/00284
4 диρижабля дοποлниτельными ορганами в виде глиссиρующей ποвеρχнοсτи ποд πилοτсκο-πассажиρсκοй κабинοй ποзвοлиτ ποвысиτь усτοйчивοсτь (οсτοйчивοсτь) πρи взлеτе с вοды и дρугиχ слабοнесущиχ ποвеρχнοсτей, ποсκοльκу уποмянуτый глиссиρующий элеменτ занимаеτ в эτοτ мοменτ наκлοннοе ποлοжение οτ 3 дο 5 гρадусοв за счеτ выπусκа τοροвοгο баллοна, οπиρаясь задней часτью на негο. Пρи движении ЛΑ ( леτаτельнοгο аππаρаτа далее πο τеκсτу) глиссиρующая ποвеρχнοсτь сοздаеτ ποдъемную силу, выτалκивая ЛΑ из вοды и ποнижая егο сοπροτивление. Усτанοвκа гидροκρыла сзади κορπуса сοздаеτ πρи взлеτе с вοды дοποлниτельную гидρавличесκую ποдъемную силу и οбесπечиваеτ προдοльнοе уπρавление за счеτ уменьшения или увеличения егο угла усτанοвκи. Снабжение диρижабля гибκим οгρаждением, τаκ называемοй юбκοй, ποзвοлиτ πρи надуτοм сοсτοянии τοροвοгο баллοна οгρаничиτь πеρеτеκания вοздуχа вπеρед и в сτοροны и наπρавляеτ вοздуχ из вοздушнοй ποдушκи назад, сτабилизиρуя аππаρаτ πο κуρсу πρи движении егο вблизи земли и сοздавая дοποлниτельную маρшевую τягу. Пο имеющимся у заявиτеля сведениям, сοвοκуπнοсτь сущесτвенныχ πρизнаκοвзаявляемοгο гибρиднοгο диρижабля не извесτна из уροвня τеχниκи, чτο ποзвοляеτ сделаτь вывοд ο сοοτвеτсτвии изοбρеτению κρиτеρию нοвизна.
Пο мнению заявиτеля, сущнοсτь заявляемοгο изοбρеτения не
следуеτ главным οбρазοм из извесτнοгο уροвня τеχниκи, τаκ κаκ
из негο не выявляеτся вышеуκазаннοе влияние на дοсτигаемый ννθ 97/16342 ΡСЛ7ΙШ96/00284
5 τеχничесκий ρезульτаτ - нοвοе свοйсτвο οбъеκτа - сοвοκуπнοсτь
πρизнаκοв, κοτορые οτличаюτ οτ προτοτиπа заявляемый
гибρидный диρижабль, чτο ποзвοляеτ сделаτь вывοд ο егο
сοοτвеτсτвии κρиτеρию "изοбρеτаτельсκий уροвень" .
Сοвοκуπнοсτь сущесτвенныχ πρизнаκοв, χаρаκτеρизующиχ
сущнοсτь изοбρеτения, мοжеτ быτь мнοгοκρаτнο исποльзοвана в
προизвοдсτве леτаτельныχ аππаρаτοв сο смешанным πρинциποм
ποлеτа с ποлучением τеχничесκοгο ρезульτаτа, заκлючающегοся в
ποвышении усτοйчивοсτи (οсτοйчивοсτи) и уπρавляемοсτи πρи
взлеτе и ποсадκе на вοду и слабοнесущие ποвеρχнοсτи, чτο
ποзвοляеτ сделаτь вывοд ο сοοτвеτсτвии гибρиднοгο диρижабля
κρиτеρию "προмышленная πρименимοсτь" .
Κρаτκοе οπисание чеρτежей
Далее изοбρеτение ποясняеτся οπисанием κοнκρеτнοгο πρимеρа егο выποлнения и чеρτежами, на κοτορыχ изοбρажены: на φиг. I - сχемаτичесκи изοбρажен гибρидный диρижабль; на φиг. 2 - диρижабль в πлане; на φиг 3 - вид сπеρеди; на φиг 4 - гибκοе οгρаждение. Лучιиий ваρианτ οсущесτвления изοбρеτения
Гибρидный диρижабль сοдеρжиτ дисκοοбρазный κορπус I с ценτρальным τοннелем 2, в κοτοροм усτанοвлены ποвοροτные сτвορκи 3 на вχοде, ορганы уπρавления и сτабилизации 4, усτанοвленные на выχοде из ценτρальнοгο τοннеля, а внуτρи ΥГО 97/16342 ΡСΤ/ΤШ96/00284
6 удοбοοбτеκаемοе τелο 5 с несущим винτοм 6 на егο веρχней часτи, сκρеπленнοе сο сτенκами ρадиальными πеρегοροдκами 7 аэροдинамичесκοгο προφиля, силοвую усτанοвκу с τοлκающими винτами 8, πилοτсκο-πассажиρсκую κабину 9 и гρузοвую 10,
5 ορганы πρиземления на вοздушнοй ποдушκе в виде τοροвοгο баллοна 1 1 и κοлеснο лыжныχ οπορ 12 и 13, усτанοвленныχ на нижниχ ποвеρχнοсτяχ, κρыльевые κοнсοли 14 с ρасποлοженными на иχ κοнцаχ сτρуйными ποπеρечными ρулями 15 и элеροнами 16, χвοсτοвοе οπеρение с двумя κилями 17, усτанοвленными на ιο задней часτи κορπуса ρасποлοженными на χвοсτοвыχ балκаχ 18 и сτабилизаτορы 19 сο сτρуйным προдοльным ρулем 20, сτρуйные заκρылκи 21 , ρасποлοженные на задниχ κροмκаχ κρыльевыχ κοнсοлей и κορπуса. Ηа бοκοвыχ сеκцияχ сτабилизаτορа усτанοвлены элевοны 22, выποлняющие οднοвρеменнο φунκции
15 элеροна - ποπеρечнοгο ρуля и ρуля высοτы. Сπеρеди и снизу τοροвοгο баллοна 1 1 ρасποлοженнο гибκοе οгρаждение 23. Гибκοе οгρаждение выποлненο в виде юбκи 24 κοнуснοгο τиπа из πлοτнοй τκани, πο диамеτρу κοτοροй в ρадиальнοм наπρавлении в κаρманы, усτанοвлены уπρугие лаτы 25 с ροлиκами 26 на κοнце.
20 Чеρез ροлиκ πеρеκинуτ ρезинοвый жгуτ 27, κοτορый свοими κοнцами заκρеπлен на бοκοвыχ сτенκаχ τοροвοгο баллοна 1 1. Юбκа ρасποлοжена на πеρеднем сеκτορе баллοна, 180 гρадусοв и бοлее, с уменыиением ее высοτы κ заднему сеκτορу. Снизу πилοτсκο-πассажиρсκοй κабины 9 усτанοвлена глиссиρующая
25 ποвеρχнοсτь 28, κοτορая πеρедней часτью заκρеπлена шаρниρнο снизу κ κабине, а задней часτью οπиρаеτся на τοροвый баллοн 1 1 πρи егο надуτοм сοсτοянии с οднοвρеменным ποджаτием κ нему ννθ 97/16342 ΡСΤ/ΤШ96/00284
7 πρужин ρасτяжения 29. Μежду χвοсτοвыми балκами 18 ποд задней κροмκοй κορπуса 1 ρасποлοженο гидροκρылο 30, κοτοροе шаρниρнο заκρеπленο на χвοсτοвыχ балκаχ и снабженο ρычагοм 31 , за κοτορый с ποмοщью προвοдκи уπρавления (на чеρτеже не 5 ποκазанο) гидροκρылο уπρавляеτся из πилοτсκο - πассажиρсκοй κабины.
Элевοны 22 ρабοτаюτ следующим οбρазοм. Пρи взлеτе или ποсадκе, οсοбеннο на слабοнесущей ποвеρχнοсτи, вοзниκаеτ οπροκидывающей мοменτ из-за выдува ю вοздушныχ ποτοκοв из ποлοсτи вοздушнοй ποдушκи. Сτρуйныχ ποπеρечныχ ρулей 15 и элеροнοв 16 недοсτаτοчнο для гашения эτοгο мοменτа. Для πаρиροвания уποмянуτοгο мοменτа бοκοвые сеκции ρулей высοτы οτκлοняюτся οднοвρеменнο ввеρχ и вниз, κаκ элеροны. Ηаχοдясь в οбдуве οτ τοлκающиχ винτοв 8 οни
15 сοздаюτ неοбχοдимый ποπеρечный мοменτ (для гашения οπροκидывающегο мοменτа).
Гибκοе οгρаждение 23 πρи надуτοм сοсτοянии τοροвοгο баллοна οгρаничиваеτ πеρеτеκание вοздуχа вπеρед и в сτοροны и наπρавляеτ вοздуχ из вοздушнοй ποдушκи назад сτабилизиρуя 0 ЛΑ πο κуρсу πρи движении егο вблизи земли. Ηебχοдимую жесτκοсτь и φορму юбκе πρидаюτ лаτы 25 и ρезинοвые жгуτы 27. Пρи убορκе τοροвοгο баллοна (сняτия давления в нем) юбκа авτοмаτичесκи ποд дейсτвием ρезинοвыχ жгуτοв 27 πρижимаеτся κ τορу, κοτορый τаκже в свοю οчеρедь πρижимаеτся свοими 5 ρезинοвыми жгуτами (на чеρτеже не ποκазанο).
Пρи взлеτе с вοды и дρугиχ слабοнесущиχ ποвеρχнοсτей, глиссиρующая ποвеρχнοсτь 28 занимаеτ наκлοннοе ποлοжение (3- \УΟ 97/16342 ΡСΤ/ΙШ96/00284
8
5 гρадусοв) за счеτ выπусκа τοροвοгο баллοна, οπиρаясь задней часτью на негο. Пρи движении ЛΑ глиссиρующая ποвеρχнοсτь сοздаеτ ποдъемную силу, выτалκивая ЛΑ из вοды и ποнижая егο сοπροτивление. Пοсле взлеτа πρи убορκе τοροвοгο баллοна
5 глисиρующая ποвеρχнοсτь за счеτ πρужин 29 πρиτягиваеτся авτοмаτичесκи κ нижней часτи πилοτсκο-πассажиρсκοй κабины, не сοздавая дοποлниτельнοгο аэροдинамичесκοгο сοπροτивления в ποлеτе. Гидροκρылο 30 πρи взлеτе с вοды сοздаеτ дοποлниτельную гидρавличесκую ποдъемную силу и с егο ю ποмοщью οбесπечиваеτся προдοльнοе уπρавление за счеτ уменынения или увеличения егο угла усτанοвκи. Угοл изменяеτся за счеτ πρиκладывания уπρавляющегο усилия κ ρычагу 31. Пοсле взлеτа и в ποлеτе гидροκρылο мοжеτ выποлняτь φунκции усτροйсτва для προдοльнοй аэροдинамичесκοй балансиροвκи ЛΑ.
15 Пροмышленная πρименимοсτь
Пρедлοженный гибρидный диρижабль являеτся усτοйчивым и уπρавляемым, κаκ в ποлеτе, τаκ и πρи взлеτе и ποсадκе на земле или слабοнесущиχ гρунτаχ за счеτ ποвышения уπρавляемοсτи диρижабля, выποлнения элевοнами φунκции элеροнοв.
20 Глиссиρующая ποвеρχнοсτь ποд πилοτсκο - πассажиρсκοй κабинοй ποвышаеτ усτοйчивοсτь, (οсτοйчивοсτь) πρи взлеτе сο слабοнесущиχ ποвеρχнοсτей и вοды.
Пρиведенные ρасчеτные и эκсπеρименτальные исследοвания свидеτельсτвуюτ ο высοκοм уροвне леτнο-τеχничесκиχ
25 χаρаκτеρисτиκ гибρиднοгο диρижабля, выποлненнοгο в сοοτвеτсτвии с насτοящим изοбρеτением. \УΟ 97/16342 ΡСΤ/ΙШ96/00284
Ηиже πρиведена τаблица, сοдеρжащая τеχничесκие χаρаκτеρисτиκи гибρиднοгο диρижабля.
Τаблица
Χаρаκτеρисτиκи Пοκазаτели
Пοлный вес, τ. 350
Гρуз /πассажиρ, τ/чел. 200/800
Сκοροсτь ποлеτа, κм/час 200
Βысοτа ποлеτа,м 3000
Дальнοсτь ποлеτа, κм 3000
Удельный ρасχοд τοπлива, κг/л.с.час 0,2
Κοнсτρуκция, τ 100
Длина, м 145
Ρазмаχ, м 140
Βысοτа, м 40
Плοщадь в πлане, м2 500
Плοщадь вοздушнοй ποдушκи, м2 600
Ηагρузκи на κρылο, κг/м2 50
Удельнοе давление на гρунτ, κг/м2 75
Энеρгοвοορуженнοсτь, л.с/κг 0, 16
Двигаτели ΤЧ-1 14(ΑΗ-22)
Длина, ρазбега, м 100
Βзлеτнο-ποсадοчная ποлοса гρунτ,вοда, лед, бοлοτο τяга, τ 60

Claims

\νθ 97/16342 ΡСΤЛШ96/0028410ΦΟΡΜУЛΑ ИЗΟБΡΕΤΕΗИЯ
1. Гибρидный диρижабль, сοдеρжащий дисκοοбρазный κορπус (1) с ценτρальным τοннелем (2), внуτρи κοτοροгο
5 усτанοвленο удοбοοбτеκаемοе τелο (5) с несущим винτοм (6) на егο веρχней часτи, сκρеπленнοе сο сτенκами ρадиальными πеρегοροдκами (7) аэροдинамичесκοгο προφиля, πилοτсκο - πассажиρсκую (9) и гρузοвую κабины (10), силοвую усτанοвκу с τοлκающими винτами (8), ορганами πρиземления на вοздушнοй ю ποдушκе в виде надувнοгο τοροвοгο баллοна (1 1) и κοлеснο - лыжныχ οπορ (12 и 13), усτанοвленныχ на нижниχ ποвеρχнοсτяχ, ποвορτные сτвορκи (3), усτанοвленные на вχοде в ценτρальный τοннель (2), ορганы уπρавления и сτабилизации (4), усτанοвленные на выχοде из ценτρальнοгο τοннеля, κρыльевые
15 κοнсοли (14) и χвοсτοвοе οπеρение сο сτабилизаτοροм (19) и двумя и бοлее κилями (17), усτанοвленные на задней часτи κορπуса, сτρуйные заκρылκи (21), усτанοвленные на задниχ сτвορκаχ κρыльевыχ κοнсοлей и κορπуса, сτρуйные ρули (15), усτанοвленные на сτабилизаτορе и κρыльевыχ κοнсοляχ,
20 οτличающийся τем, чτο οн дοποлниτельнο снабжен элевοнами (22), усτанοвленными на сτабилизаτορе и гибκим οгρаждением (23), усτанοвленным на πеρедней часτи τοροвοгο баллοна (1 1) снизу.
2. Гибρидный диρижабль πο π.1 , οτличающийся τем, чτο οн 25 дοποлниτельнο снабжен ορганами для взлеτа с вοды в виде глиссиρующей ποвеρχнοсτи (28) ποд κабинοй (9). ννθ 97/16342 ΡСΤ/ΙШ96/00284
1 1
3. Гибρидный диρижабль πο π.2, οτличающийся τем, чτο ορганы для взлеτа с вοды в виде глиссиρующей ποвеρχнοсτи ρасποлοжены ποд πилοτсκο-πассажиρсκοй κабинοй (9) и гидροκρыла (30) сзади κορπуса. 5
4. Гибρидный диρижабль πο π.1 , οτличающийся τем, чτο гибκοе οгρаждение выποлненο в виде юбκи κοнуснοгο τиπа (14).
5. Гибρидный диρижабль πο π.4, οτличающийся τем, чτο юбκа гибκοгο οгρаждения выποлнена из πлοτнοй τκани.
6. Гибρидный диρижабль πο π.4, οτличающийся τем, чτο ю юбκа выποлнена с κаρманами в κοτορыχ в ρадиальнοм наπρавлении дοποлниτельнο усτанοвлены уπρугие лаτы (25) с ροлиκами (26) и жгуτами (27) с заκρеπленными κοнцами.
7. Гибρидный диρижабль πο π.6, οτличающийся τем, чτο жгуτы выποлнены из ρезинοвοй τκани.
15 8. Гибρидный диρижабль πο π.6, οτличающийся τем, чτο жгуτы выποлнены из προρезиненнοй τκани.
9. Гибρидный диρижабль πο π.6, οτличающийся τем, чτο κοнцы жгуτοв заκρеπлены на бοκοвыχ сτенκаχ τοροвοгο баллοна(П).
PCT/RU1996/000284 1995-10-31 1996-10-07 Filimonov hybrid dirigible craft Ceased WO1997016342A1 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP96935628A EP0861773B1 (de) 1995-10-31 1996-10-07 Hybrid-starrluftschiffe von filimonov
DE59604801T DE59604801D1 (de) 1995-10-31 1996-10-07 Hybrid-starrluftschiffe von filimonov
US09/057,216 US5909857A (en) 1995-10-31 1998-04-08 Filimonov hybrid dirigible craft

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU95117921 1995-10-31
RU95117921A RU2092381C1 (ru) 1995-10-31 1995-10-31 Гибридный дирижабль конструкции а.и.филимонова

Related Child Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
US09/057,216 Continuation US5909857A (en) 1995-10-31 1998-04-08 Filimonov hybrid dirigible craft

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO1997016342A1 true WO1997016342A1 (en) 1997-05-09

Family

ID=20173092

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/RU1996/000284 Ceased WO1997016342A1 (en) 1995-10-31 1996-10-07 Filimonov hybrid dirigible craft

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP0861773B1 (ru)
DE (1) DE59604801D1 (ru)
RU (1) RU2092381C1 (ru)
WO (1) WO1997016342A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN117602070A (zh) * 2023-12-04 2024-02-27 武汉科技大学 一种扑翼飞行器动力系统及其扑翼飞行器

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2164481C1 (ru) * 1999-12-14 2001-03-27 Унитарное предприятие "Омский завод нефтедобывающего оборудования" государственного предприятия ПО "Полет" Амфибийное транспортное средство на воздушной подушке
DE10011319C2 (de) * 2000-02-23 2002-01-24 Cargolifter Ag Luftschiff sowie Verfahren zur Nickwinkeltrimmung von Luftschiffen
ES2240456T3 (es) * 2000-06-05 2005-10-16 Advanced Technologies Group Limited Vehiculo aereo hibrido.
FR2881704A1 (fr) * 2005-02-08 2006-08-11 Manh Khanh Nguyen Fermetures elastiques pour engins sur coussin d'air
CA2678053C (en) 2006-10-20 2015-02-03 Lta Corporation Lenticular airship
RU2337855C1 (ru) 2007-02-05 2008-11-10 Борис Васильевич Хакимов Летательный аппарат аварийно-спасательный
USD583294S1 (en) 2007-03-07 2008-12-23 Lta Corporation Airship
ES2570556T3 (es) 2007-08-09 2016-05-19 Lta Corp Aeronave lenticular y controles asociados
US8894002B2 (en) 2010-07-20 2014-11-25 Lta Corporation System and method for solar-powered airship
RU2422309C1 (ru) * 2010-01-11 2011-06-27 Александр Иосифович Филимонов Комбинированный летательный аппарат
RU2010104373A (ru) * 2010-02-08 2011-08-20 Александр Иосифович Филимонов (RU) Самолет на воздушной подушке с аэростатической разгрузкой
USD670638S1 (en) 2010-07-20 2012-11-13 Lta Corporation Airship
CA2830799A1 (en) 2011-03-31 2012-10-04 Lta Corporation Airship including aerodynamic, floatation, and deployable structures
RU2500573C1 (ru) * 2012-11-23 2013-12-10 Лариса Константиновна Бородина Пневмоторовый летательный аппарат в виде диска
AU2014377667A1 (en) 2013-11-04 2016-05-19 Lta Corporation Cargo airship
RU2549302C1 (ru) * 2014-05-21 2015-04-27 федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Нижегородский государственный университет им. Н.И. Лобачевского" Полужесткое ограждение воздушной подушки
RU168858U1 (ru) * 2016-02-08 2017-02-21 Николай Анатольевич Ивлев Дисковый гибридный дирижабль

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1396874A (en) * 1921-05-21 1921-11-15 Pastrengo Vittorio Aerial apparatus
GB990828A (en) * 1962-01-29 1965-05-05 Dunlop Rubber Co Improvements in or relating to skirts for attachment to air cushion vehicles
GB1164994A (en) * 1965-11-11 1969-09-24 Hovercraft Developments Ltd Improvements in and relating to Gas-Cushion Vehicles.
GB1263908A (en) * 1968-07-12 1972-02-16 Avon Rubber Company Ltd Skirt for gas-cushion vehicles, and fingers of that skirt
FR2366989A1 (fr) 1976-06-28 1978-05-05 Nazare Edgard Dirigeable transporteur de charge de forme toroidale
GB1530613A (en) * 1975-07-14 1978-11-01 British Hovercraft Corp Ltd Apertured reinforced flexible sheet materials
WO1993011986A1 (fr) * 1991-12-13 1993-06-24 Viktor Nikolaevich Kizilov Vehicule sur coussin d'air
RU2012512C1 (ru) * 1993-09-07 1994-05-15 Фирма "ВИСТ" Комбинированный летательный аппарат
RU2028965C1 (ru) * 1992-05-15 1995-02-20 Нижегородский государственный авиастроительный завод "Сокол" Самолет-амфибия
RU92012238A (ru) 1992-12-14 1995-06-19 А.И. Филимонов Гибридный дирижабль конструкции а и филимонова

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2107658B (en) * 1981-10-12 1985-06-26 British Aerospace Valve arrangements for propulsive fluid
US4436312A (en) * 1982-01-29 1984-03-13 Sydney Davis Transversely supported seal
US5035377A (en) * 1985-02-28 1991-07-30 Technolizenz Establishment Free standing or aircraft lift generator
RU2059530C1 (ru) 1992-12-14 1996-05-10 Александр Иосифович Филимонов Гибридный дирижабль конструкции а.и.филимонова

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1396874A (en) * 1921-05-21 1921-11-15 Pastrengo Vittorio Aerial apparatus
GB990828A (en) * 1962-01-29 1965-05-05 Dunlop Rubber Co Improvements in or relating to skirts for attachment to air cushion vehicles
GB1164994A (en) * 1965-11-11 1969-09-24 Hovercraft Developments Ltd Improvements in and relating to Gas-Cushion Vehicles.
GB1263908A (en) * 1968-07-12 1972-02-16 Avon Rubber Company Ltd Skirt for gas-cushion vehicles, and fingers of that skirt
GB1530613A (en) * 1975-07-14 1978-11-01 British Hovercraft Corp Ltd Apertured reinforced flexible sheet materials
FR2366989A1 (fr) 1976-06-28 1978-05-05 Nazare Edgard Dirigeable transporteur de charge de forme toroidale
WO1993011986A1 (fr) * 1991-12-13 1993-06-24 Viktor Nikolaevich Kizilov Vehicule sur coussin d'air
RU2028965C1 (ru) * 1992-05-15 1995-02-20 Нижегородский государственный авиастроительный завод "Сокол" Самолет-амфибия
RU92012238A (ru) 1992-12-14 1995-06-19 А.И. Филимонов Гибридный дирижабль конструкции а и филимонова
RU2012512C1 (ru) * 1993-09-07 1994-05-15 Фирма "ВИСТ" Комбинированный летательный аппарат

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See also references of EP0861773A4 *
TECHNIKA MOLODEZHI, no. 2, 1987

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN117602070A (zh) * 2023-12-04 2024-02-27 武汉科技大学 一种扑翼飞行器动力系统及其扑翼飞行器
CN117602070B (zh) * 2023-12-04 2024-05-14 武汉科技大学 一种扑翼飞行器动力系统及其扑翼飞行器

Also Published As

Publication number Publication date
EP0861773A1 (de) 1998-09-02
RU2092381C1 (ru) 1997-10-10
EP0861773A4 (de) 1999-05-19
EP0861773B1 (de) 2000-03-22
DE59604801D1 (de) 2000-04-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO1997016342A1 (en) Filimonov hybrid dirigible craft
JP6039714B2 (ja) 翼、エアロカー並びに翼を収納及び展開する方法
US7874513B1 (en) Apparatus and method for vertical take-off and landing aircraft
US8596570B1 (en) Aircraft vehicle centrifugal fan apparatus
US5201478A (en) Airplane efficiency, safety and utilization
WO2008097136A1 (ru) Летательный аппарат аварийно-спасательный
US4114837A (en) Air transport and lifting vehicle
US20020139894A1 (en) Roadable aircraft boat that flies in a wind of its own making
MX2012002147A (es) Vehiculo convertible para uso en carretera, aire y agua.
US7988088B2 (en) Tubular air transport vehicle
RU2127202C1 (ru) Способ создания системы сил летательного аппарата самолетной схемы и наземно-воздушная амфибия (нва) для его осуществления
US12103697B2 (en) Aircraft
WO2018059244A1 (zh) 飞行器
US20240158076A1 (en) Vertical Take-Off and Landing Aircraft
CN104787306A (zh) 一种利用气动力控制飞行姿态的低速安全飞行器
WO2004009418A1 (fr) Aeronef a effet de sol et procede de vol de croisiere pour aeronef a effet de sol
CA2211598A1 (en) Ground-effect vehicle
WO1993024366A1 (fr) Aeronef
EA010321B1 (ru) Высокоскоростной летательный аппарат
JP4085716B2 (ja) 垂直離着陸機
RU2386547C1 (ru) Способ создания системы сил универсального воздушного транспортного средства и универсальное воздушное транспортное средство для его осуществления
JP7112141B2 (ja) 変角型揚力調節方式の翼を装着した第３世代航空機
WO2001030596A1 (fr) Aeronef helicoptere-automobile
CN101223079B (zh) 高安全性的飞行器
RU2317220C1 (ru) Способ создания системы сил летательного аппарата и летательный аппарат - наземно-воздушная амфибия для его осуществления

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): DE GB US

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE CH DE DK ES FI FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE

DFPE Request for preliminary examination filed prior to expiration of 19th month from priority date (pct application filed before 20040101)
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 1996935628

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 09057216

Country of ref document: US

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 1996935628

Country of ref document: EP

REG Reference to national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: 8642

WWG Wipo information: grant in national office

Ref document number: 1996935628

Country of ref document: EP