[go: up one dir, main page]

WO1995009327A1 - Verfahren zum beschicken eines kehricht-verbrennungsrostes sowie beschickvorrichtung zur ausübung des verfahrens - Google Patents

Verfahren zum beschicken eines kehricht-verbrennungsrostes sowie beschickvorrichtung zur ausübung des verfahrens Download PDF

Info

Publication number
WO1995009327A1
WO1995009327A1 PCT/CH1994/000168 CH9400168W WO9509327A1 WO 1995009327 A1 WO1995009327 A1 WO 1995009327A1 CH 9400168 W CH9400168 W CH 9400168W WO 9509327 A1 WO9509327 A1 WO 9509327A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
feed
chute
loading
garbage
grate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/CH1994/000168
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Jakob Stiefel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Doikos Investments Ltd
Original Assignee
Doikos Investments Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Doikos Investments Ltd filed Critical Doikos Investments Ltd
Priority to AU74556/94A priority Critical patent/AU7455694A/en
Publication of WO1995009327A1 publication Critical patent/WO1995009327A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23G—CREMATION FURNACES; CONSUMING WASTE PRODUCTS BY COMBUSTION
    • F23G5/00—Incineration of waste; Incinerator constructions; Details, accessories or control therefor
    • F23G5/44—Details; Accessories
    • F23G5/442—Waste feed arrangements
    • F23G5/444—Waste feed arrangements for solid waste
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23H—GRATES; CLEANING OR RAKING GRATES
    • F23H3/00—Grates with hollow bars
    • F23H3/02—Grates with hollow bars internally cooled
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23H—GRATES; CLEANING OR RAKING GRATES
    • F23H2900/00—Special features of combustion grates
    • F23H2900/03021—Liquid cooled grates

Definitions

  • the present invention relates to a method for loading a waste incineration grate. Furthermore, the invention relates to a loading device for carrying out the method.
  • the rubbish reaches the charging device via the feed hopper, through the charging chute.
  • This device mainly consists of a piston valve which, under hydraulic control, slowly pushes the waste towards the combustion grate.
  • the garbage falls onto the combustion grate by gravity.
  • the slider has reached the front, it is pulled back and the procedure starts again.
  • This batch-wise loading of the garbage reaches the incineration grate unevenly and in portions. Since the garbage is compressed by the large weight of the rubbish in the loading chute, lumps form. During the loading process, it often happens that at the transition point from the loading chute to the combustion grate, such lumps uncontrollably on the Crash burn rust.
  • the pipe structure installed in the combustion chamber for heat exchange must be protected from the flames so that it is not damaged by the heat generated by the flames.
  • the uneven layer thickness on the combustion grate and the resulting possible high flame peaks mean that the pipe construction in the combustion chamber is shielded sufficiently with a tamping.
  • this ramming represents insulation that reduces heat exchange and thus reduces the steam output of the system. It is therefore desirable to keep the area that has to be covered with the tamping as small as possible.
  • the falling of garbage from the loading chute onto the incineration grate causes dust to develop, which is very undesirable, because the heat in the combustion chamber melts the dust particles on their surface and then attaches to the pipes and the ramming in the combustion chamber.
  • the life of the materials is shortened on the ramming and, on the other hand, the deposition forms an insulation layer which further reduces the heat transfer, which means a reduction in the steam output.
  • the cause of garbage falling from the loading chute is not only the lump formation and the batch-wise, batch-like conveying of the garbage onto the incineration grate, but also the high temperature in the area of the loading device.
  • the heating of the waste in the area of the loading device is made possible by the large opening at the transition from the loading device to the combustion grate.
  • the garbage is gasified or ignited prematurely, which in turn causes garbage to fall onto the incineration grate, which in turn leads to additional dust formation in the combustion chamber.
  • the object of the present invention is now to provide a method for charging a waste incineration grate which ensures a uniform garbage bed height on the incineration grate and which prevents uncontrolled falling of waste from the charging chute onto the incineration grate, and the dust development in the combustion chamber is severe reduced.
  • This object is achieved by a method for loading a waste incineration grate, which is characterized in that the waste is portioned in the loading chute and that the material of the individual portions is continuously fed to the incineration grate in a defined layer thickness.
  • the further object of the invention is achieved by a device for carrying out the method for loading a waste incineration grate.
  • This device is characterized by means for portioning the rubbish in the feed chute and means for continuously feeding the material of the individual portions onto the combustion grate, and by a variable shaft opening for regulating the layer thickness of the rubbish being fed.
  • Figure 1 A schematic vertical section through an incinerator in the loading area
  • Figure 2 A schematic horizontal section through the loading chute in the area of the feed control rods;
  • Figure 3 A schematic plan view of the loading device;
  • FIG. 4 A schematic perspective illustration of two adjacent feed elements of the loading device
  • Figure 5 A movement diagram of the feed elements of the loading device.
  • the method according to the invention for loading a waste incineration grate is explained with reference to FIG. 1.
  • the garbage is portioned in the feed chute 1 and the material of the individual portions is fed continuously to the combustion grate 2.
  • the material is fed in at a variable, adjustable feed height. By regulating the feed height of the refuse, a desired layer thickness of the material on the combustion grate 2 can be achieved.
  • the garbage passes through the feed hopper 3 into the feed chute 1.
  • the garbage 4 arrives at the loading device 5.
  • This charging device continuously conveys the garbage 4 to the combustion grate 2
  • This lock 7 regulates the garbage bed height.
  • the lock 7 only serves to regulate the height of the garbage bed.
  • conveyor elements such as those installed in the loading device 5, are also installed in the lock 7. This has the advantage that the waste is not only transported continuously from below, but also that conveyor elements move the waste forward from above. With certain garbage compositions, this measure is advantageous in order to improve the continuity of the transport.
  • the feed chute 1 In order to ensure optimal combustion in the combustion chamber 8, there is a negative pressure with respect to the atmosphere. For this reason, the feed chute 1 must be filled with garbage in the operating state of the incineration plant so that no outside air can enter the combustion chamber 8 from the side of the feed chute 1.
  • the garbage in the loading chute acts as a locking pin and weighs several tons on the loading device. Depending on the composition of the rubbish, it is compressed to a greater or lesser extent, and when the waste is continuously transported from the loading device 5 to the incineration grate 2, blockages can occur at the lock 7. In order to avoid this, the loading device 5 is relieved in that the rubbish 4 is fed in portions from the loading chute 1 to the loading device 5. The portioning is done with feed control rods 9.10.
  • these feed control rods 9, 10 are arranged one above the other in the feed chute 1 in two planes.
  • These feed control rods 9, 10 consist of individual movable rods which can be pushed into the interior of the feed chute 1 and out of the feed chute 1 by means of a drive 16.
  • four loading control rods are mounted on one level on two opposite walls of the loading chute 1. The arrangement of the loading control rods 9, 10 within the individual levels and their mode of operation is described with reference to FIG. 2.
  • the feed control rods 9 of the upper level are moved into the feed chute 1.
  • the cross section of the feed chute 1 is narrowed by the retracted feed control rods so that the garbage 4 can no longer slide.
  • the feed control rods 10 of the lower level are completely pulled out of the feed chute 1 and the waste below the upper feed control rods can fall onto the feed device 5 unhindered.
  • these rods 10 close, ie they are moved into the charging chute 1.
  • the feed control rods 9 of the upper level are pulled out of the feed chute 1 and the rubbish 4 slides down to the lower level with the Feed control rods 10 after.
  • the feed control rods 9 are again inserted into the loading chute 1 in order to prevent the waste from slipping.
  • the garbage is fed into the feed device 5 in portions.
  • the height of the garbage bed that is the layer thickness of the garbage on the combustion grate 2 is regulated with the lock 7.
  • This lock 7 can be raised and lowered hydraulically in the vertical direction, for example, and depending on the set position, the outlet opening 6 has a defined height from the loading chute 1 and from the loading device 5 to the combustion grate 2. This height also corresponds to the layer thickness of the waste which is fed to the combustion grate 2 by the loading device 5.
  • a desired layer thickness of waste can be set on the combustion grate.
  • the combustion grate 2 is inclined downward away from the loading device 5.
  • the method according to the invention is also suitable for combustion grates that are horizontal are arranged, or also for gratings that rise away from the loading device 5.
  • the opening to the charging chute is reduced in such a way that no heat can penetrate into the charging chute 1. This prevents the undesired falling of the rubbish 4 onto the combustion grate 2.
  • the result is a reduction in dust formation.
  • the dust particles which melt on the surface due to the heat 'in the combustion chamber 8, accumulate on the tubes 11 of the boiler and on the tamping 12. These deposits are extremely undesirable because they reduce the life of both the tubes 11 and the tamping 12 and thus shorten the travel time of the incinerator. They also form an insulating layer, which results in a reduction in heat exchange.
  • the boiler is fogged up with dust less high and therefore an extension of both the service life of the boiler and the evacuation is achieved. This increases the travel time of the incineration plant and, because of the increased number of heat exchangers, also increases the technical efficiency of such an incineration plant.
  • the combustion in the combustion chamber 8 is regular and controllable, that is to say that the flame height is uniformly high and a geometrically defined fire can thus be started.
  • the necessary height of the ramming 12 in the combustion chamber 8 can be considerably reduced, which increases the usable area of the boiler and, in conjunction therewith, improves the utilization of the heat.
  • the distance from the rear wall 13 with the tubular construction 11 mounted on this wall to the charging chute 1 must be large enough to avoid overheating of the waste in the charging chute 1.
  • the heat reaches the feed chute 1 through the opening 6, which is very large there to avoid clogging.
  • the lock 7 prevents the waste in the feed chute from heating up.
  • the distance between the rear wall 13 of the combustion chamber 8 and the charging chute 1 can be reduced by eliminating the need for a fire blanket in the region of the opening 6.
  • the space gained by the removal of the primer is used to enlarge the pipe construction. This means that the surface available for heat exchange can be enlarged and the combustion heat of the refuse can be better used.
  • FIG. 2 shows a schematic cross section through the feed chute 1 in the area of the feed control rods 9.
  • These feed control rods 9, 10 for portioning the waste 4 in the feed chute 1 are arranged one above the other in two levels and can be moved by means of a drive 16 transversely to the direction of conveyance of the waste 4 into the interior of the feed chute 1 and out of the feed chute 1.
  • the drive is hydraulic, with the impact force of the individual rods being adjustable with a hydraulic control.
  • the drive is also conceivable with electric motors.
  • four loading control rods are mounted in one plane on two opposite walls 14, 15 of the loading chute 1. In the example described, the rods are moved hydraulically and can be fully extended from the loading chute.
  • the dimensions of these rods are designed so that each individual rod is able to bear the load of the refuse above it in the loading chute 1.
  • the hydraulic control of the feed control rods 9, 10 is force-controlled, the drives of the individual rods being connected to one another and being operated by a common control unit, not shown here. This means that, for example, a rod blocked by a hard object 17 in the refuse cannot be moved further into the feed chute 1, but the other rods can, however, be inserted unhindered up to their end position.
  • the two levels of the feed control rods 9, 10 are constructed identically.
  • the rods 9, 10 can be positioned via a central control, and by means of the alternating one Retracting and retracting the rods into and out of the feed chute 1, the garbage 4 is delivered in portions to the loading device 5.
  • FIG. 3 shows a schematic top view of the loading device 5.
  • This loading device consists of several feed elements 18-24.
  • the number of feed elements used depends on the size of the feed chute 1. In the example shown, seven feed elements 18-24 are mounted in the feed device 5.
  • the feed elements form a kind of platform, which forms the lower end of the loading chute 1.
  • the individual feed elements 18-24 have the shape of a bar on the outside.
  • the area on which the rubbish lies is structured.
  • the feed elements are hollow on the inside and connections are provided on the underside so that the feed elements 18-24 can be connected to a cooling system if necessary.
  • a cooling medium is pumped through the feed elements, which cools the rubbish on the loading device 5.
  • the procedure can also be reversed and, if necessary, a temperature-controlled medium can flow through the feed elements in order to heat the waste lying on it.
  • feed elements 18-24 which are made of sheet metal, are shown in a schematic, perspective view.
  • the feed elements are structured on the surface to better convey the waste. to be able to.
  • the feed elements 18, 19 have a sawtooth-like structure with coarse teeth.
  • this structure can also be finer.
  • the shape of the structure can be adapted according to the needs for the continuous transport of the waste.
  • the connecting pieces 25 are attached in order to be able to connect them to a cooling or heating system, if necessary, in order to temper the garbage lying on the feed elements.
  • the feed elements 18-24 alternately perform a stoking movement so that they continuously convey the garbage stored on them towards the combustion grate 2.
  • the non-adjacent feed elements are in each case firmly connected to one another and simultaneously carry out the same movement sequence.
  • a diagram of the movement sequence is shown in FIG. If, for example, the feed elements 18, 20, 22, 24 are in their foremost position, that is to say closest to the combustion grate 2 - this position corresponds to the number 26 in the diagram in FIG. 5 - then this group of feed elements 18, 20 22.24 lowered until they have reached the lowest point 27. The feed elements are then withdrawn and raised again until they have returned to the top position.
  • the feed elements 18, 20, 22, 24 convey the garbage lying on them in the direction Burn grate.
  • the second group of feed elements performs the same sequence of movements as the one just described, except that this movement is out of phase. As soon as the one group of feed elements 18, 20, 22, 24 has reached the foremost point and the backward movement begins, the second group has reached the rearmost point 28 and begins with the forward movement. This opposite movement sequence of the two groups of feed elements ensures a continuous loading of the combustion grate.
  • conveyor elements are installed in the lock as they are installed in the loading device 5. This means that the waste is continuously moved forward from below as well as from above with conveyor elements.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Incineration Of Waste (AREA)
  • Gasification And Melting Of Waste (AREA)

Abstract

Das Verfahren zum Beschicken eines Kehricht-Verbrennungsrostes ist dadurch gekennzeichnet, dass der Kehricht (4) in der Beschickschurre (1) portioniert wird, und dass das Material der einzelnen Portionen dem Verbrennungsrost (2) kontinuierlich zugeführt wird. Die Zufuhr des Materials erfolgt in einer variablen regelbaren Zufuhrhöhe. Die Vorrichtung zur Ausübung des Verfahrens besteht aus Beschickregelstäben (9, 10), einer Beschickvorrichtung (5) und einer Schleuse (7). Die Portionierung des Kehrichts (4) erfolgt in der Beschickschurre (1) mit den Beschickregelstäben (9, 10), die in zwei Ebenen übereinander angeordnet sind. Von der Beschickschurre (1) gelangt der Kehricht (4) auf die Beschickvorrichtung (5), die aus mehreren Vorschubelementen (18-24) besteht. Die einzelnen balkenartigen Vorschubelemente (18-24) sind innen hohl, um sie bei Bedarf mittels eines Kühlmediums temperieren zu können. Durch den phasenverschobenen Bewegungsablauf zweier Gruppen von Vorschubelementen in der Beschickvorrichtung (5) wird der Kehricht (4) kontinuierlich auf den Verbrennungsrost (2) transportiert. Die Schleuse (7) am Austritt der Beschickschurre (1) ist in der Höhe regelbar, um die Müllbetthöhe zu regulieren. Bei Bedarf sind in der Schleuse (7) Vorschubelemente eingebaut, die den Vorschubelementen der Beschickvorrichtung (5) entsprechen.

Description

Verfahren zum Beschicken eines Kehricht-Verbrennungsrostes sowie Beschickvorrichtung zur Ausübung des Verfahrens
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Beschicken eines Kehricht-Verbrennungsrostes. Desweiteren be¬ trifft die Erfindung eine Beschickvorrichtung zur Ausübung des Verfahrens.
Bei den meisten heute eingesetzten Kehricht-Verbrennungsan¬ lagen gelangt der Kehricht über den Aufgabetrichter durch die Beschickschurre auf die Beschickvorrichtung. Diese Vorrichtung besteht in der Hauptsache aus einem Kolbenschie¬ ber, der hydraulisch gesteuert den Müll langsam in Richtung Verbrennungsrost schiebt. Der Müll fällt am Ende der Beschickvorrichtung durch die Schwerkraft auf den Verbrennungsrost. Ist der Schieber vorne angelangt, wird er zurückgezogen und das Prozedere beginnt von vorne. Durch diese schubweise Beschickung gelangt der Müll ungleichmässig und portionsweise auf den Verbrennungsrost. Da durch das grosse Gewicht des Kehrichts in der Beschickschurre der Müll komprimiert wird, bilden sich Klumpen. Während des Beschickvorganges kommt es daher immer wieder vor, dass an der Übergangsstelle von der Beschickschurre zum Verbrennungsrost solche Klumpen unkontrolliert auf den Verbrennungsrost abstürzen. Das bedeutet, dass in diesem Augenblick eine grössere Menge Kehricht dem Verbrennungsrost zugeführt wurde, als erwünscht war. Dadurch ergibt sich unter grosser Staubentwicklung eine unregelmässige Beschickung des Verbrennungsrostes und die Müllbetthöhe ist folglich nicht immer gleich dick, was eine lokal unterschiedliche Verbrennung am Verbrennungsrost und damit verbunden ein inhomogenes Flammenbild im Feuerraum bewirkt.
Die im Feuerraum für den Wärmeaustausch eingebaute Rohrkonstruktion muss von den Flammen geschützt werden, damit sie durch die von den Flammen erzeugte Hitze nicht beschädigt wird. Die ungleichmässige Schichtdicke auf dem Verbrennungsrost und die dadurch verbundenen möglichen hohen Flammenspitzen bedingen, dass die Rohrkonstruktion im Feuerraum genügend hoch mit einer Abstampfung abgeschirmt ist. Diese Abstampfung stellt aber andererseits eine Isolation dar, die den Wärmeaustausch verringert, und damit die Dampfleistung der Anlage reduziert. Es ist daher wünschenswert, die Fläche, die mit der Abstampfung verkleidet werden muss, möglichst gering zu halten.
Das Abstürzen von Müll aus der Beschickschurre auf den Verbrennungsrost verursacht eine Staubentwicklung, die sehr unerwünscht ist, denn durch die Hitze im Feuerraum schmelzen die Staubpartikel an ihrer Oberfläche und legen sich dann an den Rohren und der Abstampfung im Feuerraum an. Durch diese Ablagerungen der geschmolzenen Staubteilchen an den Rohren und an der Abstampfung wird einerseits die Lebensdauer der Materialien verkürzt und andererseits wird durch die Ablagerung eine Isolationsschicht gebildet, die den Wärmeübergang weiter reduziert, was eine Reduktion der Dampfleistung bedeutet. Die Ursache im Abstürzen von Müll aus der Beschickschurre liegt aber nicht nur in der Klumpenbildung und der portionsweisen, schubartigen Förderung des Mülls auf den Verbrennungsrost, sondern auch an der hohen Temperatur im Bereich der Beschickvorrichtung. Die Erhitzung des Mülls im Bereich der Beschickvorrichtung wird durch die grosse Öffnung beim Übergang von der Beschickvorrichtung zum Verbrennungsrost ermöglicht. Je nach Zusammensetzung des Kehrichtes kommt es zu frühzeitigem Vergasen oder Entzünden des Kehrichts, was wieder ein Abstürzen von Müll auf den Verbrennungsrost, und damit verbunden eine zusätzliche Staubentwicklung im Feuerraum, zur Folge hat.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es nun, ein Verfahren zum Beschicken eines Kehricht-Verbrennungsrostes zu schaffen, welches eine gleichmässige Müllbetthöhe auf dem Verbrennungsrost gewährleistet, und das ein unkontrolliertes Abstürzen von Kehricht aus der Beschickschurre auf den Verbrennungsrost verhindert, und die Staubentwicklung im Feuerraum stark reduziert. Andererseits ist es eine Aufgabe dieser Erfindung, eine Vorrichtung zur Ausübung des Verfahrens zur Beschickung des Verbrennungsrostes zu schaffen, die zuverlässig arbeitet und in der Herstellung kostengünstig ist. Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Verfahren zum Beschicken eines Kehricht-Verbrennungsrostes, das sich dadurch auszeich¬ net, dass der Kehricht in der Beschickschurre portioniert wird, und dass das Material der einzelnen Portionen dem Verbrennungsrost kontinuierlich in einer definierten Schichtdicke zugeführt wird.
Die weitere Aufgabe der Erfindung wird von einer Vorrichtung zur Ausübung des Verfahrens zum Beschicken eines Kehricht- Verbrennungsrostes gelöst. Diese Vorrichtung ist gekennzeichnet durch Mittel zum Portionieren des Kehrichts in der Beschickschurre und Mittel zum kontinuierlichen Zuführen des Materials der einzelnen Portionen auf den Verbrennungsrost, sowie durch eine variable Schachtöffnung zum Regulieren der Schichtdicke des zugeführten Kehrichts.
Anhand der schematischen Zeichnungen wird das erfindungsge- mässe Verfahren erläutert und eine beispielsweise Beschick¬ vorrichtung wird im einzelnen beschrieben.
Es zeigt :
Figur 1: Einen schematischen vertikalen Schnitt durch eine Verbrennungsanlage im Beschickbereich;
Figur 2: Einen schematischen horizontalen Schnitt durch die Beschickschurre im Bereich der Beschickregelstäbe; Figur 3: Eine schematische Draufsicht auf die Beschick¬ vorrichtung;
Figur 4: Eine schematische perspektivische Darstellung von zwei benachbarten Vorschubelementen der Beschick¬ vorrichtung;
Figur 5: Ein Bewegungsdiagramm der Vorschubelemente der Beschickvorrichtung.
Anhand der Figur 1 wird das erfindungsgemässe Verfahren zum Beschicken eines Kehricht-Verbrennungsrostes erläutert. Bei dem Verfahren wird der Kehricht in der Beschickschurre 1 portioniert, und das Material der einzelnen Portionen wird dem Verbrennungsrost 2 kontinuierlich zugeführt. Die Zufuhr des Materials erfolgt in einer variablen regelbaren Zufuhr¬ höhe. Durch das Regeln der Zufuhrhöhe des Kehrichts lässt sich eine gewünschte Schichtdicke des Materials auf dem Verbrennungsrost 2 erreichen.
Der Müll gelangt über den Aufgabetrichter 3 in die Beschickschurre 1. Am unteren Ende der Beschickschurre 1 gelangt der Kehricht 4 auf die Beschickvorrichtung 5. Diese Beschickvorrichtung, deren Aufbau und Funktionsweise anhand von Figur 3 genauer beschrieben wird, fördert den Kehricht 4 kontinuierlich zum Verbrennungsrost 2. Am Austritt der Beschickschurre 1 befindet sich eine in der Höhe regelbare Schleuse 7. Mit dieser Schleuse 7 wird die Müllbetthöhe reguliert. In dem gezeigten Beispiel dient die Schleuse 7 nur der Regulierung der Müllbetthöhe. In einer hier nicht gezeigten Anwendung des erfindungsgemässen Verfahrens sind Förderelemente, wie sie in der Beschickvorrichtung 5 eingebaut sind, auch in der Schleuse 7 eingebaut. Das hat den Vorteil, dass der Kehricht nicht nur von unten her kontinuierlich befördert wird, sondern dass auch von oben her Förderelemente den Kehricht vorwärtsbewegen. Bei bestimmten Zusammensetzungen des Kehrichts ist diese Massnahme vorteilhaft, um die Kontinuität des Transportes zu verbessern.
Um im Feuerraum 8 eine optimale Verbrennung zu gewährleisten, herrscht dort gegenüber der Atmosphäre ein Unterdruck. Aus diesem Grund muss im Betriebszustand der Verbrennungsanlage die Beschickschurre 1 mit Müll gefüllt sein, damit von der Seite der Beschickschurre 1 her keine Fremdluft in den Feuerraum 8 eindringen kann. Der Müll in der Beschickschurre wirkt als Verschlusszapfen und lastet mit grossem Gewicht von mehreren Tonnen auf der Beschickvorrichtung. Je nach Zusammensetzung des Kehrichts wird er mehr oder weniger stark komprimiert, und beim kontinuierlichen Transport des Mülls von der Beschickvorrichtung 5 auf den Verbrennungsrost 2 kann es an der Schleuse 7 zu Blockierungen kommen. Um das zu vermeiden, wird die Beschickvorrichtung 5 entlastet, indem der Kehricht 4 portionsweise aus der Beschickschurre 1 der Beschickvorrichtung 5 zugeführt wird. Die Portionierung erfolgt mit Beschickregelstäben 9,10. Zu diesem Zweck sind diese Beschickregelstäbe 9,10 in zwei Ebenen übereinander in der Beschickschurre 1 angeordnet. Diese Beschickregelstäbe 9,10 bestehen aus einzelnen bewegbaren Stäben, die mittels eines Antriebes 16 in das Innere der Beschickschurre 1 hinein und aus der Beschickschurre 1 heraus schiebbar sind. In dem gezeigten Beispiel sind in einer Ebene an zwei gegenüberliegenden Wänden der Beschickschurre 1 je vier Beschickregelstäbe montiert. Die Anordnung der Beschickre¬ gelstäbe 9,10 innerhalb der einzelnen Ebenen und ihre Funktionsweise wird anhand der Figur 2 beschrieben.
Zunächst sind die Beschickregelstäbe 9 der oberen Ebene in die Beschickschurre 1 eingefahren. Dadurch wird der Querschnitt der Beschickschurre 1 durch die eingefahrenen Beschickregelstäbe so verengt, dass der Kehricht 4 nicht mehr nachrutschen kann. Die Beschickregelstäbe 10 der unteren Ebene sind vollständig aus der Beschickschurre 1 herausgezogen und der Müll unterhalb der oberen Beschick¬ regelstäbe kann ungehindert auf die Beschickvorrichtung 5 fallen. Sobald der Kehricht 4 von der Beschickvorrichtung 5 soweit an den Verbrennungsrost abtransportiert ist, dass der Bereich der unteren Ebene der Beschickregelstäbe 10 frei von Kehricht ist, schliessen diese Stäbe 10, d.h. sie werden in die Beschickschurre 1 eingefahren. Haben sie ihre gewünschte Endposition erreicht, werden die Beschickregelstäbe 9 der oberen Ebene aus der Beschickschurre 1 herausgezogen und der Kehricht 4 rutscht bis zur unteren Ebene mit den Beschickregelstäben 10 nach. Bevor die Beschickregelstäbe 10 jedoch zurückgezogen werden, um den Müll auf die Beschickvorrichtung 5 zu fördern, werden die Beschickregelstäbe 9 erneut in die Beschickschurre 1 eingefahren, um ein Nachrutschen des Mülls zu verhindern. Durch dieses alternierende Einfahren und Zurückziehen der Beschickregelstäbe 9,10 wird ein portionsweises Zuführen des Mülls zur Beschickvorrichtung 5 erreicht. Damit lastet auf der Beschickvorrichtung 5 nur mehr das Gewicht der zuletzt zugeführten Kehrichtportion und durch die portionsweise Zuführung des Kehrichts zur Beschickvorrichtung 5 werden an der Schleuse 7 Stauungen des Mülls verhindert.
Die Müllbetthöhe, das ist die Schichtdicke des Mülls auf dem Verbrennungsrost 2, wird mit der Schleuse 7 reguliert. Diese Schleuse 7 ist in der vertikalen Richtung zum Beispiel hydraulisch anhebbar und absenkbar und je nach eingestellter Position hat die Austrittsöffnung 6 von der Beschickschurre 1 und von der Beschickvorrichtung 5 her zum Verbrennungsrost 2 hin eine definierte Höhe. Diese Höhe entspricht auch der Schichtdicke des Mülls, der von der Beschickvorrichtung 5 dem Verbrennungsrost 2 zugeführt wird. Mit dieser regulierbaren Schleuse kann somit eine gewünschte Schichtdicke von Müll auf dem Verbrennungsrost eingestellt werden. In der Zeichnung 1 ist der Verbrennungsrost 2 von der Beschickvorrichtung 5 weg nach unten geneigt. Das erfindungsgemässe Verfahren ist aber ebenso für Verbrennungsroste geeignet, die horizontal angeordnet sind, oder aber auch für Roste, die von der Beschickvorrichtung 5 weg nach oben ansteigen.
Durch die Schleuse 7 wird die Öffnung zur Beschickschurre derart verkleinert, dass keine Hitze in die Beschickschurre 1 vordringen kann. Dadurch wird das unerwünschte Abstürzen des Kehrichts 4 auf den Verbrennungsrost 2 verhindert. Die Folge ist eine Reduktion der Staubbildung. Die Staubteilchen, die durch die Hitze 'im Feuerraum 8 an ihrer Oberfläche schmelzen, lagern sich an den Rohren 11 des Kessels und an der Abstampfung 12 an. Diese Ablagerungen sind äusserst unerwünscht, da sie die Lebensdauer sowohl der Rohre 11 als auch der Abstampfung 12 reduzieren und damit die Reisezeit der Verbrennungsanlage verkürzen. Ausserdem bilden sie eine Isolierschicht, die eine Reduktion des Wärmeaustausches zur Folge hat. Durch die mit dem erfindungsgemässen Verfahren erreichte Reduktion des Staubes im Feuerraum wird der Kessel weniger hoch hinauf mit Staub beschlagen und deshalb wird eine Verlängerung sowohl die Lebensdauer des Kessels als auch der Abstampfung erreicht. Dadurch steigt die Reisezeit der Verbrennungsanlage und wegen der vergrösserten Fache der Wärmetauscher auch die technische Effizienz einer solchen Verbrennungsanlage.
Durch die gleichmässige Müllbetthöhe, die durch die kontinu¬ ierliche Beschickung des Verbrennungsrostes 2 mit der Beschickvorrichtung 5 und durch die in der Höhe regelbare Schleuse 7, erreicht wird, ist der Abbrand im Feuerraum 8 re- gelmässig und kontrollierbar, das heisst, dass die Flammenhö¬ he gleichmässig hoch ist und somit ein geometrisch definiertes Feuer gefahren werden kann. Dadurch kann die nötige Höhe der Abstampfung 12 im Feuerraum 8 beträchtlich reduziert werden, was eine Vergrösserung der Nutzfläche des Kessels und damit verbunden eine bessere Ausnutzung der Wärme bewirkt.
Bei den herkömmlichen Verbrennungsanlagen muss der Abstand von der Rückwand 13 mit der an dieser Wand montierten Rohrkonstruktion 11 zu der Beschickschurre 1 gross genug sein, um ein Überhitzen des Kehrichts in der Beschickschurre 1 zu vermeiden. Die Hitze gelangt ja bei diesen Anlagen durch die Öffnung 6, die dort, um ein Verstopfen zu vermeiden, sehr gross ist, in die Beschickschurre 1. Bei dem er¬ findungsgemässen Verfahren verhindert die Schleuse 7 ein Erhitzen des Kehrichts in der Beschickschurre. Dadurch kann der Abstand zwischen der Rückwand 13 des Feuerraumes 8 und der Beschickschurre 1 verringert werden, indem eine Zünddecke im Bereich der Öffnung 6 überflüssig wird. Der durch den Wegfall der Zünddecke gewonnene Raum wird zur Vergrösserung der Rohrkonstruktion genutzt. Dadurch kann die zur Verfügung stehende Oberfläche zum Wärmetausch vergrössert werden, und die Verbrennungswärme des Kehrichts besser genutzt werden.
Die Figur 2 zeigt einen schematischen Querschnitt durch die Beschickschurre 1 im Bereich der Beschickregelstäbe 9. Diese Beschickregelstäbe 9,10 zum Portionieren des Kehrichts 4 in der Beschickschurre 1 sind in zwei Ebenen übereinander angeordnet und sind mittels eines Antriebes 16 quer zur Förderrichtung des Kehrichts 4 in das Innere der Beschickschurre 1 und aus der Beschickschurre 1 heraus bewegbar. Der Antrieb erfolgt hydraulisch, wobei die Stosskraft der einzelnen Stäbe mit einer hydraulischen Steuerung einstellbar ist. Der Antrieb ist aber auch mit Elektromotoren denkbar. In dem gezeigten Beispiel sind in einer Ebene an zwei gegenüberliegenden Wänden 14,15 der Beschickschurre 1 je vier Beschickregelstäbe montiert. In dem beschriebenen Beispiel werden die Stäbe hydraulisch bewegt und können ganz aus der Beschickschurre ausgefahren werden. In umgekehrter Richtung lassen sie sich bis etwa zur Hälfte der inneren Breite der Beschickschurre einfahren. Die Dimensionierung dieser Stäbe ist so ausgelegt, dass jeder einzelne Stab die Last des darüber liegenden Kehrichts in der Beschickschurre 1 zu tragen vermag. Die hydraulische Steuerung der Beschickregelstäbe 9,10 ist kraftgesteuert wobei die Antriebe der einzelnen Stäbe miteinander verbunden sind und von einer gemeinsamen, hier nicht gezeigten Steuereinheit betrieben werden. Das bedeutet, dass zum Beispiel ein durch einen harten Gegenstand 17 im Kehricht blockierter Stab nicht weiter in die Beschickschurre 1 eingefahren werden kann, die übrigen Stäbe aber dagegen ungehindert bis zu ihrer Endposition eingeführt werden können. Die beiden Ebenen der Beschickregelstäbe 9,10 sind identisch aufgebaut. Über eine zentrale Steuerung sind die Stäbe 9,10 positionierbar, und durch das alternierende Einfahren und Zurückziehen der Stäbe in bzw. aus der Beschickschurre 1 wird der Kehricht 4 portionsweise an die Beschickvorrichtung 5 abgegeben.
In der Figur 3 ist eine schematische Draufsicht auf die Beschickvorrichtung 5 dargestellt. Diese Beschickvorrichtung besteht aus mehreren Vorschubelementen 18-24. Die Anzahl der verwendeten Vorschubelemente richtet sich nach der Grosse der Beschickschurre 1. Im gezeigten Beispiel sind sieben Vorschubelemente 18-24 in der Beschickvorrichtung 5 montiert. Die Vorschubelemente bilden eine Art Plattform, die den unteren Abschluss der Beschickschurre 1 bildet. Die einzelnen Vorschubelemente 18-24 weisen aussen die Form eines Balkens auf. Die Fläche, auf welcher der Kehricht liegt, ist strukturiert. Innen sind die Vorschubelemente hohl und an der Unterseite sind Anschlüsse vorgesehen, um bei Bedarf die Vorschubelemente 18-24 an ein Kühlsystem anschliessen zu können. Zum Temperieren wird ein Kühlmedium durch die Vorschubelemente gepumpt, das den Kehricht auf der Beschickvorrichtung 5 kühlt. Selbstverständlich kann auch umgekehrt vorgegangen werden und es kann bei Bedarf ein temperiertes Medium die Vorschubelemente durchströmen, um den darauf liegenden Müll zu erwärmen.
In der Figur 4 sind zwei dieser Vorschubelemente 18-24, die aus Blech gefertigt sind, in einer schematischen, perspektivischen Darstellung gezeigt. Die Vorschubelemente sind an der Oberfläche strukturiert, um den Müll besser för- dem zu können. Im gezeigten Beispiel weisen die Vorschube¬ lemente 18,19 eine sägezahnartige Struktur mit groben Zähnen auf. Diese Struktur kann aber auch feiner sein. Ebenso kann die Form der Struktur entsprechend den Bedürfnissen zum kontinuierlichen Transport des Mülls angepasst sein. An der Unterseite der Vorschubelemente 19-24 sind die Anschlussstutzen 25 angebracht, um sie bei Bedarf an ein Kühl- oder Heizsystem anschliessen zu können, um den auf den Vorschubelementen liegenden Kehricht zu temperieren.
Die Vorschubelemente 18-24 führen wechselweise eine Schürbewegung aus, sodass sie den auf ihnen lagernden Müll kontinuierlich in Richtung Verbrennungsrost 2 fördern. Bei den in der Figur 3 schematisch dargestellten Vorschub¬ elementen 18-24 sind hierzu jeweils die nicht benachbarten Vorschubelemente fest miteinander verbunden und führen gleichzeitig den gleichen Bewegungsabiauf aus. In der Figur 5 ist ein Diagramm des Bewegungsablaufes dargestellt. Befinden sich beispielsweise die Vorschubelemente 18,20,22,24 in ihrer vordersten Position, also am nächsten zum Verbrennungsrost 2 - diese Position entspricht der Ziffer 26 im Diagramm der Figur 5 -, so wird im darauffolgenden Bewegungsablauf diese Gruppe von Vorschubelementen 18,20,22,24 abgesenkt, bis sie den tiefsten Punkt 27 erreicht haben. Anschliessend werden die Vorschubelemente zurückgezogen und wieder angehoben bis sie wieder die oberste Position eingenommen haben. Bei der nun folgenden Vorwärtsbewegung fördern die Vorschubelemente 18,20,22,24 den auf ihnen liegenden Müll in Richtung Verbrennungsrost. Die zweite Gruppe von Vorschubelementen führt zwar den gleichen Bewegungsablauf aus wie die eben be¬ schriebene, nur dass diese Bewegung phasenverschoben ist. So¬ bald die eine Gruppe von Vorschubelementen 18,20,22,24 den vordersten Punkt erreicht hat und die Rückwärtsbewegung ein¬ setzt, hat die zweite Gruppe den hintersten Punkt 28 erreicht und beginnt mit der Vorwärtsbewegung. Durch diesen gegenläu¬ figen Bewegungsablauf der beiden Gruppen von Vorschubelemen¬ ten ist ein koninuierliches Beschicken des Verbrennungsrostes gewährleistet.
Die in der Figur 1 gezeigte Schleuse 7, die hydraulisch oder elektrisch angetrieben sein kann, dient in der beispielsweisen Ausführung nur der Regulierung der Müllbetthöhe. In einer hier nicht gezeigten Ausführung sind in die Schleuse 7 Förderelemente eingebaut, wie sie in der Beschickvorrichtung 5 eingebaut sind. Damit wird der Kehricht sowohl von unten her als auch von oben her mit Förderelementen kontinuierlich vorwärtsbewegt.

Claims

Patentansprüche
1. Verfahren zum Beschicken eines Kehricht-Verbrennungsro¬ stes (2), gekennzeichnet dadurch, dass der Kehricht (4) in der Beschickschurre (1) portioniert wird, und dass das Material der einzelnen Portionen dem Verbrennungsrost (2) kontinuierlich in einer definierten Schichtdicke zugeführt wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die kontinuierliche Zufuhr des Materials in einer variablen und regelbaren Zufuhrhöhe erfolgt, welche die optimale Schichtdicke des Materials auf dem Verbrennungsrost (2) nicht übersteigt.
3. Verfahren nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die kontinuierliche Beschik- kung mittels temperierbaren Vorschubelementen (18-24) erfolgt.
4. Vorrichtung zur Ausübung des Verfahrens zum Beschicken eines Kehricht-Verbrennungsrostes, gekennzeichnet durch Mittel (9,10) zum Portionieren des Kehrichts (4) in der Beschickschurre (1), durch Mittel (5) zum kontinuierlichen Zuführen des Materials der einzelnen Portionen auf den Verbrennungsrost (2) , sowie durch eine variable Schachtöffnung (6) zum Regulieren der Schichtdicke des zugeführten Kehrichts.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel zum Portionieren des Kehrichts (4) in der Beschickschurre (1) Beschickregelstäbe (9,10) sind, die mittels eines Antriebes (16) in das Innere der Beschickschurre (1) und aus der Beschickschurre (1) heraus bewegbar sind.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Beschickregelstäbe (9,10) zum Portionieren des Kehrichts in der Beschickschurre (1) in zwei Ebenen übereinander angeordnet sind.
7. Vorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeich¬ net, dass die Beschickregelstäbe (9,10) hydraulisch betätigbar sind, wobei die Stosskraft der einzelnen Beschickregelstäbe (9,10) mit einer hydraulischen Steue¬ rung einstellbar ist.
8. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel (18-24) zum kontinuierlichen Zuführen des Materials der einzelnen Portionen auf den Verbrennungsrost (2) Vorschubelemente (18-24) sind, diese Vorschubelemente untereinander so gekoppelt sind, dass jeweils die nichtbenachbarten Vorschubelemente (18,20,22,24); (19,21,23) miteinander verbunden sind und eine Gruppe bilden und diese Gruppen so zueinander bewegbar sind, und dass sie einen gegenläufigen Bewegungsablauf ausführen.
9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorschubelemente (18-24) aussen im allgemeinen die Form eines Balkens aufweisen, deren Oberfläche, auf der der Kehricht liegt, eine Struktur aufweist, dass diese Vorschubelemente (18-24) aus Blech gefertigt sind, innen hohl sind und auf ihrer Unterseite Anschluss¬ stutzen (25) für die Zu- und Abfuhr eines sie zu durch¬ strömenden Mediums aufweisen.
10. Vorrichtung nach einem der Patentansprüche 4 bis 9 dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnung (6) der Beschickschurre (1) in der Höhe mittels einer hydrauli¬ schen Schleuse (7) verstellbar ist.
PCT/CH1994/000168 1993-09-27 1994-08-26 Verfahren zum beschicken eines kehricht-verbrennungsrostes sowie beschickvorrichtung zur ausübung des verfahrens Ceased WO1995009327A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AU74556/94A AU7455694A (en) 1993-09-27 1994-08-26 Method of feeding refuse onto an incinerator grate, and feed device for carrying out the method

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH2903/93-3 1993-09-27
CH290393 1993-09-27

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO1995009327A1 true WO1995009327A1 (de) 1995-04-06

Family

ID=4244209

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/CH1994/000168 Ceased WO1995009327A1 (de) 1993-09-27 1994-08-26 Verfahren zum beschicken eines kehricht-verbrennungsrostes sowie beschickvorrichtung zur ausübung des verfahrens

Country Status (7)

Country Link
AT (1) AT67U3 (de)
AU (1) AU7455694A (de)
DE (1) DE9414691U1 (de)
FR (1) FR2710728B3 (de)
IT (1) ITMI940640U1 (de)
WO (1) WO1995009327A1 (de)
ZA (1) ZA947106B (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AU671321B2 (en) * 1992-12-25 1996-08-22 Shigeru Saitoh An inlet for the delivery of a substance to be incinerated and a furnace having such an inlet
WO2010035869A1 (ja) 2008-09-29 2010-04-01 サントリーホールディングス株式会社 高ガス圧炭酸飲料
CN115430518A (zh) * 2022-08-31 2022-12-06 南昌工程学院 一种垃圾分类处理装置及其处理方法

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19607007C2 (de) * 1996-02-24 2002-05-29 Krc Umwelttechnik Gmbh Rost mit Reinigungseinrichtungen

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1941197A (en) * 1929-02-05 1933-12-26 Jr Gustavus Auer Fuel feeding mechanism for mechanical stokers
DE704308C (de) * 1939-02-11 1941-03-27 Ver Kesselwerke Ag Vorrichtung zum Beschicken eines Wanderrostes
GB692645A (en) * 1949-12-15 1953-06-10 Babcock & Wilcox Ltd Improvements in mechanical stokers
JPS61213414A (ja) * 1985-03-18 1986-09-22 Nippon Kokan Kk <Nkk> 分別ごみ焼却炉のごみ投入ホツパ・シユ−ト
US5205695A (en) * 1989-06-22 1993-04-27 Kabushiki Kaisha Plantec Refuse storage equipment
EP0555501A1 (de) * 1992-02-12 1993-08-18 Kiyoharu Michimae Trockendestillation-Verbrennungsanlage

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1941197A (en) * 1929-02-05 1933-12-26 Jr Gustavus Auer Fuel feeding mechanism for mechanical stokers
DE704308C (de) * 1939-02-11 1941-03-27 Ver Kesselwerke Ag Vorrichtung zum Beschicken eines Wanderrostes
GB692645A (en) * 1949-12-15 1953-06-10 Babcock & Wilcox Ltd Improvements in mechanical stokers
JPS61213414A (ja) * 1985-03-18 1986-09-22 Nippon Kokan Kk <Nkk> 分別ごみ焼却炉のごみ投入ホツパ・シユ−ト
US5205695A (en) * 1989-06-22 1993-04-27 Kabushiki Kaisha Plantec Refuse storage equipment
EP0555501A1 (de) * 1992-02-12 1993-08-18 Kiyoharu Michimae Trockendestillation-Verbrennungsanlage

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 11, no. 50 (M - 562)<249> 17 February 1987 (1987-02-17) *

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AU671321B2 (en) * 1992-12-25 1996-08-22 Shigeru Saitoh An inlet for the delivery of a substance to be incinerated and a furnace having such an inlet
WO2010035869A1 (ja) 2008-09-29 2010-04-01 サントリーホールディングス株式会社 高ガス圧炭酸飲料
CN115430518A (zh) * 2022-08-31 2022-12-06 南昌工程学院 一种垃圾分类处理装置及其处理方法

Also Published As

Publication number Publication date
ITMI940640V0 (it) 1994-09-26
AU7455694A (en) 1995-04-18
DE9414691U1 (de) 1994-11-10
AT67U2 (de) 1994-12-27
AT67U3 (de) 1995-04-25
FR2710728B3 (fr) 1995-09-01
ITMI940640U1 (it) 1996-03-26
ZA947106B (en) 1995-05-03
FR2710728A3 (fr) 1995-04-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE9309198U1 (de) Verbrennungsrost zum Verbrennen von Kehricht und Rostplatte zur Herstellung eines solchen Verbrennungsrostes
EP1992897B1 (de) Verfahren und Einrichtung zum Kühlen einer auf einem Förderrost liegenden Schüttgutschicht
EP0874195A1 (de) Wassergekühlter Schub-Verbrennungsrost
EP0954722B1 (de) Mit wasser gekühlter verbrennungsrost
EP2417412A1 (de) Chargiervorrichtung
DE3634948A1 (de) Verfahren zur steuerung der hoehe des bettes einer brennkammer in einer kraftwerksanlage und kraftwerksanlage zur durchfuehrung des verfahrens
DE2456771A1 (de) Verfahren und vorrichtung zur zuleitung von metall zu einem schmelzofen
WO1995009327A1 (de) Verfahren zum beschicken eines kehricht-verbrennungsrostes sowie beschickvorrichtung zur ausübung des verfahrens
DE2512036C2 (de) Zuführeinrichtung zum Befördern großer Stücke zu verschrottender Gegenstände
DE1583440A1 (de) Rostanordnung fuer Schaftoefen
DE3123328A1 (de) Verfahren und vorrichtung zum dosierten austragen insbesondere von heisser asche aus wirbelschichtreaktoren und wirbelschichtfeuerungen
EP1001218B1 (de) Wassergekühlter Verbrennungsrost, sowie Verfahren zum Verbrennen von Kehricht auf demselben
EP0391146B1 (de) Verbrennungsanlage zum Verbrennen von Brennmaterial insbesondere von Müll
DE2850536C2 (de) Dampferzeuger mit Wirbelschicht-Brennkammer
DE2023203B2 (de) Feuerung zur Verbrennung von festem Brennstoff in einem Schwebeschichtbett
EP0081619B1 (de) Wärmeübertrager mit Wirbelbettfeuerung
EP0633431B1 (de) Vorrichtung zur Aufgabe von Brennstoff auf einen Walzenrost
DE102019215771A1 (de) Kühler zum Kühlen von Schüttgut
EP3967926B1 (de) Rostblock mit ansteigender nase
EP0555420B1 (de) Vorrichtung zur thermischen behandlung von schüttgütern
DE949518C (de) UEberschubfeuerung, insbesondere fuer Dampfkessel
EP0084366B2 (de) Koksofenkammertür
WO1998030840A1 (de) Einfüllvorrichtung für abfall und verfahren zur beschickung einer kammer oder einer fördereinrichtung mit abfall
AT218841B (de) Vorrichtung zur Raucherzeugung
DE1817436C3 (de) Am unteren Ende einer Beschickungsschurre für Großfeuerungen angeordnete Brennstoff-Beschickungsvorrichtung

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AM AT AU BB BG BR BY CA CH CN CZ DE DK EE ES FI GB GE HU JP KE KG KP KR KZ LK LT LU LV MD MG MN MW NL NO NZ PL PT RO RU SD SE SI SK TJ TT UA US UZ VN

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): KE MW SD AT BE CH DE DK ES FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE BF BJ CF CG CI CM GA GN ML MR NE SN TD TG

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
122 Ep: pct application non-entry in european phase
NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: CA

REG Reference to national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: 8642