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TWI853975B - 電動腳踏車 - Google Patents

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TWI853975B
TWI853975B TW109123300A TW109123300A TWI853975B TW I853975 B TWI853975 B TW I853975B TW 109123300 A TW109123300 A TW 109123300A TW 109123300 A TW109123300 A TW 109123300A TW I853975 B TWI853975 B TW I853975B
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TW
Taiwan
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bicycle
frame
battery pack
tube
wheel hub
Prior art date
Application number
TW109123300A
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English (en)
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TW202110699A (zh
Inventor
班哲明 雷蒙 巴斯
班 Ｍ 蘭德
安德魯 施密特
Original Assignee
美商希瑞萬自行車公司
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 美商希瑞萬自行車公司 filed Critical 美商希瑞萬自行車公司
Publication of TW202110699A publication Critical patent/TW202110699A/zh
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
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Abstract

本發明揭示一種腳踏車，其包含一車架、一儲存室、一電池組、一踏板輔助單元，及一照明系統。該車架包含一前管、一桿、一下管、一中心輪轂，及一對鏈拉條。該中心輪轂界定一內腔。該下管及該中心輪轂共同界定經連接至該內腔之一電池開口。該儲存室包含經定位以選擇性封閉該下管中之一開口之一門。該電池組係由該電池開口可釋放地接納。該踏板輔助單元係安置於該內腔內。該照明系統包含經整合至該等鏈拉條中之一或多個尾燈、經整合至該前管中之一防撞燈，及/或經整合至該桿或該前管之至少一者中之一頭燈。

Description

電動腳踏車
隨著適合於腳踏車之蓄電池之出現，電動腳踏車(或「電動自行車」)變得越來越主流。此等電動腳踏車通常包含車載蓄電器及一馬達(例如提供一馬達輔助驅動系以輔助一操作者推動腳踏車之一踏板輔助裝置或踏板助力系統或推動腳踏車向前而無需來自騎乘者之任何額外踩踏之一節氣操作電動腳踏車)。
一實施例係關於一種腳踏車。該腳踏車包含一車架、一儲存室、一電池組、一踏板輔助單元及一照明系統。該車架包含一前管、可樞轉地耦合至該前管之一桿耦合至該前管且界定一室開口之一下管、耦合至該下管與該前管對置之一中心輪轂及自該中心輪轂向後延伸之一對鏈拉條。該中心輪轂界定一內腔。該下管及該中心輪轂共同界定連接至該內腔之一電池開口。該對鏈拉條包含(i)端接於一右勾爪之一右鏈拉條及(ii)端接於一左勾爪之一左鏈拉條。存在(a)該右勾爪界定一右凹口或(b)該左勾爪界定一左凹口之至少一者。該儲存室包含可樞轉地耦合至該下管且經定位以選擇性封閉該室開口之一門及安置於該車架之內部內且定位於該室開口下方之一插口。該電池組由該電池開口可釋放地接納且至少部分凹進於 該中心輪轂之該內腔內。該踏板輔助單元安置於該中心輪轂之該內腔內且由該電池組供電。該照明系統使用內部延伸穿過該車架之電線連接至該電池組。該照明系統包含以下之至少一者：(i)(a)安置於該右凹口內之一右尾燈或(b)安置於該左凹口內之一左尾燈之至少一者；(ii)一防撞燈，其整合至該前管中；或(iii)一頭燈，其整合至該桿或該前管之至少一者中。
另一實施例係關於一種腳踏車。該腳踏車包含一車架、一門、一電池組及一踏板輔助單元。該車架包含一前管、耦合至該前管且界定一室開口之一下管、耦合至與該前管對置之該下管之一端之一中心輪轂及自該中心輪轂向後延伸之一對鏈拉條。該中心輪轂界定一內腔。該下管及該中心輪轂共同界定連接至該內腔之一電池開口。該對鏈拉條包含(i)端接於一右勾爪之一右鏈拉條及(ii)端接於一左勾爪之一左鏈拉條。該門可樞轉地耦合至該下管且經定位以選擇性封閉該室開口。該電池組由該電池開口可釋放地接納且至少部分凹進於該中心輪轂之該內腔內。該踏板輔助單元安置於該中心輪轂之該內腔內且由該電池組供電。
另一實施例係關於一種腳踏車。該腳踏車包含一車架、一鉸鏈、一門、一鎖定機構、一托架及一插口。該車架包含複數個管狀部件。該複數個管狀部件之一者界定通向該車架之一內部之一開口。該鉸鏈定位該車架之該內部內接近該開口之一端。該門經定位以選擇性封閉該開口。該門包含(i)自該門之一第一端延伸至該車架之該內部且可樞轉地耦合至該鉸鏈之一U形臂及(ii)自該門之一對置第二端延伸至該車架之該內部中之一保持器。該鎖定機構包含定位於該車架之該內部內之一閂鎖。該閂鎖經組態以選擇性接合該門之該保持器以將該門鎖定於一關閉位置中。該托架定位於該開口下方且耦合至該複數個管狀部件之該一者之一內壁。該 插口安置於該車架之該內部內且可釋放地耦合至該托架。該插口、該門及該車架之該內部共同界定一內部腔室。該內部腔室比該門長，使得該內部腔室超過該開口延伸至該車架之該內部中。
另一實施例係關於一種腳踏車。該腳踏車包含一車架、一門及一槽。該車架包含複數個管狀部件。該等管狀部件之一者界定通向該車架之一內部之一開口。該門可樞轉地耦合至該車架且經定位以選擇性封閉該開口。該槽安置於該車架之該內部內且定位於該開口下方。該槽、該門及該內部共同界定一內部腔室。該內部腔室比該門長，使得該內部腔室沿該車架之該內部延伸超過該開口。
另一實施例係關於一種電動腳踏車。該電動腳踏車包含：一車架，其支撐一前輪及一後輪；一電池組，其耦合至該車架且經組態以向可操作地耦合至該後輪之一馬達供電；及尾燈，其等定位於該車架後方，橫跨該後輪之兩側，且經組態以由該電池組供電。
另一實施例係關於一種用於一腳踏車之鎖。該鎖包含一纜線及一主體部件。該纜線儲存於該腳踏車之一管狀部件之一內部容積中且可自該內部容積延伸。該纜線包含一凸鎖定端。該主體部件與該腳踏車之一車架之一管狀部件固定耦合。該主體部件包含一第一內孔、一第二內孔、一互鎖部件及一引導部分。該第一內孔延伸穿過該主體部件。該第一內孔經組態以透過其接納該纜線。該第二內孔至少部分延伸穿過該主體部件。該第二內孔經組態以接納該纜線之該凸鎖定端。該互鎖部件經組態以選擇性轉變於一鎖定位置與一解鎖位置之間。該互鎖部件經組態以在將該凸鎖定端插入至該第二內孔中時將該纜線之該凸鎖定端接合於該鎖定位置中。該引導部分自該主體部件之一後表面延伸。該引導部分經組態以將該 纜線自該腳踏車之該管狀部件之該內部容積導引至該第一內孔。
另一實施例係關於一種用於一腳踏車之鎖。該鎖包含一主體部件、一可移除部件及一纜線。該主體部件與該腳踏車之一車架之一管狀部件固定耦合。該主體部件包含具有該主體部件之一第一端處之一開口之一腔、在該主體部件之一第二端處延伸穿過該主體部件之一後壁之一孔隙及自該主體部件之該第二端處之一內表面至少部分延伸穿過該腔之一銷。該可移除部件經組態以接納於該主體部件之該腔內。該可移除部件包含經組態以選擇性接合該主體部件之該銷之一互鎖部件、經組態以在經按壓時使該互鎖部件與該主體部件之該銷脫離之一按鈕及經組態以驅動該互鎖部件在旋轉時接合該主體部件之該銷之一鑰匙鎖。該纜線儲存於該腳踏車之該管狀部件之一內部容積中且可自該內部容積延伸。該纜線與該可移除部件固定耦合且延伸穿過該主體部件之該孔隙。該可移除部件經組態以在用於運輸之一第一組態中與該腔內之該主體部件選擇性耦合且在用於將該腳踏車固定至一物體之一第二組態中與該腔內之該主體部件選擇性耦合。
另一實施例係關於一種用於一腳踏車之鎖。該鎖包含一主體部件、一可移除部件及一纜線。該主體部件與該腳踏車之一車架之一管狀部件固定耦合。該主體部件包含具有該主體部件之一第一端處之一開口之一腔及在該主體部件之一第二端處延伸穿過該主體部件之一後壁之一孔隙。該可移除部件經組態以接納於該主體部件之該腔內。該可移除部件包含一橫向延伸軌道、一狹槽、一鑰匙鎖及經組態以藉由旋轉該鑰匙鎖來驅動其沿該橫向延伸軌道平移之一鎖定部件。該鎖定部件可選擇性平移於一鎖定位置與一解鎖位置之間。該纜線儲存於該腳踏車之該管狀部件之一內 部容積中且可自該內部容積延伸。該纜線之一端與該可移除部件固定耦合且該纜線穿過該主體部件之該孔隙。該纜線經組態以接納於該狹槽內且藉由將該鎖定部件選擇性平移至該鎖定位置中來與該可移除部件選擇性耦合。
另一實施例係關於一種腳踏車。該腳踏車包含一車架及一安裝座。該車架包含一下管及一鏈拉條。該安裝座連接該下管及該鏈拉條且經組態以在該安裝座之一下側處接納一踏板輔助單元且在該安裝座之一上側處接納一電池組。該安裝座自該下管之一下端及該鏈拉條之一底側延伸。該電池組可移除地耦合至該安裝座且包括經組態以沿該安裝座之該上側定位之一第一部分及經組態以定位成與該下管成一直線之一第二部分。該第一部分與該第二部分相連且自該第二部分角偏移。
本[發明內容]僅供說明且絕不意在限制。結合附圖，將在本文中所闡述之詳細描述中明白本文中所描述之裝置或程序之其他態樣、發明特徵及優點，其中相同元件符號係指相同元件。
10:腳踏車
12:車架
14:車把
16:桿
20:前管
22:開口
24:腔
30:下管
32:下管開口
34:內部
36:開口
38:鉸鏈
40:中心輪轂
42:中心開口
44:中心凹口
48:中心外殼
50:鏈拉條
52:勾爪總成
54:右勾爪
56:左勾爪
60:前叉
70:座管
80:座撐
90:上管
100:驅動系
110:驅動馬達
120:曲柄組
130:曲柄臂
140:前輪
142:前輪轂
150:後輪
152:後輪轂
160:皮帶
200:電池系統
202:安裝座
204:電池組
206:踏板輔助單元
210:底端
212:前端
214:前表面
216:後表面
217:下側
218:頂面
220:下表面
222:側表面
230:第一部分
232:第二部分
250:第一電池組
251:第二電池組
252:頂殼
254:底殼
256:主體
257:板
258:鎖
260:外部接點
262:頂殼
270:突起
280:鎖心
282:鎖栓
284:基底板
286:墊
300:照明系統
302:尾燈
304:頭燈
306:標誌燈
308:主體
310:前端
312:後端
314:外表面
316:安裝面
318:腔
320:壁
322:外側
324:框架
326:電路板
328:發光二極體(LED)
330:透鏡
332:底壁
334:後壁
336:頂壁
338:凸台
340:螺紋孔
342:通孔
344:第一部分
346:第二部分
348:第三部分
350:佈線通路
352:通孔
354:通孔
356:透鏡
358:主體
360:前區段
362:後區段
364:LED燈
366:通道
368:通路
370:後區段
372:配接器區段
374:前區段
376:佈線通路
378:電線
380:區段
382:區段
384:部件
400:鎖定系統
402:固定機構
404:物體
406:彈簧
408:扭轉彈簧
410:止擋件
412:長度
414:接合部件
416:開口
500:鎖
502:主體
504:嵌件
506:突起
508:腔
510:前端
512:後端
514:側壁
516:凸緣
518:內表面
520:銷
522:端部分
524:按鈕
526:內孔
528:第一端/近端
530:第二端/遠端
532:彈簧
534:保持器
536:腔
538:傾斜表面
540:傾斜表面
542:撓性部件
544:孔隙
546:鎖定孔隙
548:鑰匙鎖
550:內孔
552:縱軸線
554:鎖孔
556:開口
558:孔隙
600:鎖
602:主體
604:嵌件
608:腔
616:凸緣
646:縱向腔
648:鑰匙鎖
650:內孔
652:縱軸線
654:鎖孔
656:內孔
658:孔隙
660:突起
662:內部鎖定容積
664:保持器
666:凹口
668:軌道
700:鎖
702:主體
704:嵌件
706:突起
707:內部容積
708:腔
710:前端/近端
712:第二端/遠端
714:側壁
716:凸緣
728:前端/近端
730:第二端/遠端
746:縱向腔
748:鑰匙鎖
750:內孔
751:縱軸線
754:鎖孔
760:突耳
762:內部鎖定容積
764:保持器
766:凹口
768:軌道
770:突起
780:開口
782:第一孔隙
784:第二孔隙
788:連接開口
790:接合突起
792:環形凹槽
794:內部容積
800:鎖
802:主體
804:引導部分
806:前端
808:後端
810:通道
816:凸緣
818:鎖定孔隙
820:結構部件
822:凹槽
824:凸鎖定部分
848:鑰匙鎖
850:內孔
854:鎖孔
900:儲存室
902:內腔
910:門
912:面板
914:門保持器
916:臂
920:槽
922:底部
924:側壁
926:後壁
928:前壁
930:托架介面
932:掣子
934:孔隙
936:墊
940:托架
942:基底
944:介面
946:凸緣
950:鎖定總成
960:鎖定機構
962:鎖心
964:閂鎖
970:鎖定機構
972:閂鎖
974:閂鎖主體
976:前凹口
978:後凹口
979:閂鎖保持器
980:活葉
982:樞軸
984:臂
990:門纜線
992:電致動器
1000:腳踏車控制系統
1010:腳踏車控制器
1012:處理電路
1014:記憶體
1020:通信單元
1030:使用者介面
圖1A係根據一例示性實施例之一腳踏車之一第一透視圖。
圖1B係根據一例示性實施例之圖1A之腳踏車之一第二透視圖。
圖1C係根據一例示性實施例之圖1A之腳踏車之一第一側視圖。
圖1D係根據一例示性實施例之圖1A之腳踏車之一第二側視圖。
圖1E係根據一例示性實施例之圖1A之腳踏車之一前視 圖。
圖1F係根據一例示性實施例之圖1A之腳踏車之一後視圖。
圖2A係根據一例示性實施例之圖1A至圖1F之腳踏車之一安裝座、一電池及一踏板輔助單元之側視圖。
圖2B係根據一例示性實施例之圖2A之安裝座及電池之一橫截面側視圖。
圖2C係根據一例示性實施例之具有一第二電池之圖2A之安裝座之一橫截面側視圖。
圖2D係根據一例示性實施例之圖2B之電池之一第一透視圖。
圖2E係根據一例示性實施例之圖2B之電池之一第二透視圖。
圖2F係根據一例示性實施例之圖2B之電池之一橫截面側視圖。
圖2G係根據一例示性實施例之圖2B之電池之一橫截面圖。
圖2H係根據一例示性實施例之圖2C之第二電池之一透視圖。
圖2I係根據一例示性實施例之圖2C之第二電池之一橫截面側視圖。
圖2J係根據一例示性實施例之圖2C之第二電池之一側視圖。
圖2K係根據一例示性實施例之包含於圖2A之安裝座中之 一鎖之一第一透視圖。
圖2L係根據一例示性實施例之圖2K之鎖之一第二透視圖。
圖2M係根據一例示性實施例之圖2K之鎖之一橫截面側視圖。
圖3A係根據一例示性實施例之耦合至圖1A至圖1F之腳踏車之一車架之一對勾爪之部分後透視圖。
圖3B係根據一例示性實施例之圖3A之勾爪對之一勾爪之一側透視圖。
圖3C係根據一例示性實施例之圖3B之勾爪之一仰視透視圖。
圖3D係根據一例示性實施例之圖3B之勾爪之一側視圖。
圖3E係根據一例示性實施例之圖3D之勾爪之一橫截面圖。
圖3F係根據一例示性實施例之圖3B之勾爪之一燈總成之一透視圖。
圖3G係根據一例示性實施例之描繪透過勾爪形成之一腔之圖3B之勾爪之另一仰視透視圖。
圖3H係根據一例示性實施例之具有形成於圖1A至圖1F之腳踏車之一車架內之一頭燈之圖1A至圖1F之腳踏車之部分前透視圖。
圖3I係根據一例示性實施例之可耦合至圖1A至圖1F之腳踏車之一頭燈總成之一仰視透視圖。
圖3J係根據一例示性實施例之圖3I之頭燈總成之一分解 圖。
圖4A係根據一例示性實施例之一儲存組態中之圖1A至圖1F之腳踏車之一鎖之一前透視圖。
圖4B係根據一例示性實施例之儲存組態中之圖4A之鎖之一側橫截面圖。
圖4C係根據一例示性實施例之一鎖定組態中之圖4A之鎖之一前透視圖。
圖4D係根據一例示性實施例之鎖定組態中之圖4A之鎖之一側橫截面圖。
圖4E係根據一例示性實施例之圖4A之鎖之一後透視圖。
圖4F係根據另一例示性實施例之圖1A至圖1F之腳踏車之一鎖之一前透視圖。
圖4G係根據一例示性實施例之圖4F之鎖之一側橫截面圖。
圖4H係根據又一例示性實施例之圖1A至圖1F之腳踏車之一鎖之一前透視圖。
圖4I係根據一例示性實施例之圖4H之鎖之一側橫截面圖。
圖4J係根據一例示性實施例之圖4H之鎖之一後透視圖。
圖4K係根據又一例示性實施例之圖1A至圖1F之腳踏車之一鎖之一前透視圖。
圖4L係根據一例示性實施例之圖4K之鎖之一後透視圖。
圖4M係根據一例示性實施例之圖1A至圖1F之腳踏車之一腳踏車車架之一側視圖，其中圖4A至圖4L之鎖之一各自鎖整合至腳踏車車架之一車架部件中。
圖4N係根據一例示性實施例之具有各自鎖之圖4M之腳踏車車架之一第一橫截面圖。
圖4O係根據一例示性實施例之具有各自鎖之圖4M之腳踏車車架之一第二橫截面圖。
圖4P係根據一例示性實施例之具有各自鎖之圖4M之腳踏車車架之一透視圖。
圖4Q係根據一例示性實施例之包含圖4A至圖4E之鎖之一鎖定系統之一示意圖。
圖4R係根據一例示性實施例之包含圖4F至圖4J之鎖之一者之一鎖定系統之一示意圖。
圖4S係根據一例示性實施例之具有圖4K至圖4L之鎖之一鎖定系統之一示意圖。
圖4T係根據一例示性實施例之用於使用一線性彈簧使一纜線固定及自動縮回至圖4M之腳踏車車架中之一機構之一示意圖。
圖4U係根據一例示性實施例之用於使用一扭轉彈簧使一纜線固定及自動縮回至圖4M之腳踏車車架中之一機構之一示意圖。
圖4V係根據一例示性實施例之用於將一纜線之一端固定於圖4M之腳踏車車架內之一機構之一圖式。
圖5A係根據一例示性實施例之具有一第一定向上之一整合儲存室之圖1A至圖1F之腳踏車之一透視圖。
圖5B係根據一例示性實施例之具有一第二定向上之整合儲存室之圖5A之腳踏車之一透視圖。
圖5C係根據一例示性實施例之第二定向上之圖5B之整合 儲存室之一詳細透視圖。
圖5D係根據一例示性實施例之圖5A至圖5C之整合儲存室之一橫截面圖。
圖5E係根據另一例示性實施例之圖5A至圖5C之整合儲存室之一橫截面圖。
圖5F根據又一例示性實施例之圖5A至圖5C之整合儲存室之一橫截面圖。
圖5G至圖5I係根據一例示性實施例之圖5A至圖5F之整合儲存室之一嵌件之各種透視圖。
圖5J係根據一例示性實施例之圖5A至圖5F之整合儲存室之一托架之一透視圖。
圖6係根據一例示性實施例之圖1A至圖1F之腳踏車之一控制系統之一示意性方塊圖。
相關專利申請案之交叉參考
本申請案主張2019年7月16日申請之美國臨時專利申請案第62/874,663號的權利，該案之全部內容係以引用的方式併入本文中。
在轉向詳細繪示某些例示性實施例之附圖之前，應理解，本發明不受限於[實施方式]中所闡述或附圖中所繪示之細節或方法。亦應理解，本文中所使用之術語僅用於描述且不應被視為限制。
整體腳踏車
根據圖1A至圖1F中所展示之例示性實施例，展示為腳踏車 10之一個人交通工具(例如一電動腳踏車等等)包含(i)一架框(展示為車架12)；(ii)車把(展示為車把14)，其經由一連接器(展示為一桿16)可旋轉或可樞轉地耦合至車架12；(iii)一驅動系(展示為驅動系100)，其耦合至車架12且經組態以促進驅動腳踏車10；(iv)一電源供應器總成(展示為電池系統200)，其耦合至(例如整合至、固定至等等)車架12且經組態以促進腳踏車10之電動組件(例如一驅動馬達、一頭燈、一或多個尾燈、方向指示器、一電子操作雜物箱、通信電路系統、無線傳輸器、一控制器等等)供電；(v)一照明總成(展示為照明系統300)，其具有圍繞車架12不同定位(例如，整合至、固定至等等車架12)之一或多個燈(例如一頭燈、一或多個尾燈、方向指示器等等)；(vi)一鎖定總成(展示為鎖定系統400)，其耦合至(例如整合至、固定至等等)車架12且經組態以促進腳踏車10固定至一固定裝置(例如一腳踏車架、一桿等等)；(vii)一儲存區域(例如一雜物箱等等)(展示為儲存室900)，其整合至車架12中且經組態以促進物品(例如貴重物品、個人物品、工具、鎖等等)牢固地儲存於車架12內；及(viii)一控制系統(展示為腳踏車控制系統1000)。在一些實施例中，腳踏車10不包含電池系統200、照明系統300、鎖定系統400、儲存室900及/或腳踏車控制系統1000。儘管展示為一腳踏車，但在其他實施例中，個人交通工具經組態為三輪車、踏板車或其他休閒或商業個人交通工具。
如圖1A至圖1D中所展示，車架12包含：(i)一第一管狀部件(展示為前管20)；(ii)一第二管狀部件(展示為下管30)，其自前管20之一下端依一向下傾斜角向後延伸；(iii)一中心部分(例如主管、電池及驅動總成主體等等)(展示為一中心輪轂40)，其自與前管20對置之下管30之一端實質上水平向後延伸；(iv)一對第三管狀部件(展示為一鏈拉條50)，其自 中心輪轂40向後延伸且端接於展示為勾爪總成52之一對連接器內；(v)一第四管狀部件(展示為前叉60)，其延伸穿過前管20且由前管20可旋轉地接納且耦合至車把14；(vi)一第五管狀部件(展示為座管70)，其自中心輪轂40與鏈拉條50之間的一介面實質上垂直向上延伸；(vii)一對第六管狀部件(展示為座撐80)，其自勾爪總成52依一向上傾斜角向前延伸至座管70之一上端；及在一些實施例中，(viii)一第七管狀部件(展示為上管90)，其延伸於座管70與前管20之一上端及/或下管30之一上端之間。在一些實施例中，車架12包含具有或不具有某些管狀部件(例如，不包含座撐80及/或上管90)之其他組態。車架12可由包含(但不限於)鋼、鋁、碳纖維及其類似者之各種適合材料製成，且可使用各種製造技術(例如焊接、連結、鑄造、模製等等)組裝為一單一/單件式結構或多個組件。
如圖1A至圖1D中所展示，驅動系100包含安置於沿中心輪轂40之一底部部分定位及/或定位於中心輪轂40之底部部分內(例如，在電池系統200下方等等)之一主外殼(展示為中心外殼48)內之一電動裝置(展示為驅動馬達110)。根據一例示性實施例，驅動馬達110由電池系統200供電。在一些實施例中，驅動馬達110選擇性用作一發電機以對電池系統200再充電(例如，在下坡事件等等期間)。如圖1A及圖1D中所展示，驅動系100包含一驅動器(展示為曲柄組120)，其具有自其延伸以促進人力操作曲柄組120之驅動臂(展示為曲柄臂130)。在一些實施例中，曲柄組120經組態為或包含一單一鏈輪或齒輪，使得驅動系100具有一固定齒輪比。在一些實施例中，曲柄組120經組態為或包含複數個鏈輪或齒輪，使得驅動系100具有一可變齒輪比。根據一例示性實施例，驅動馬達110機械地耦合至曲柄組120以促進使用驅動馬達110操作曲柄組120。在一些實施例 中，驅動馬達110用於補充曲柄臂130之操作(例如一踏板輔助系統等等)。在一些實施例中，曲柄組120經組態以在曲柄組120由驅動馬達110驅動時獨立於曲柄臂130旋轉(例如，使得當驅動馬達110驅動曲柄組120時，曲柄臂130可保持靜止，等等)。
如圖1A至圖1F中所展示，驅動系100包含：(i)一第一牽引元件(展示為前輪140)，其具有可旋轉地耦合至前叉60之一底端之一第一輪轂(展示為前輪轂142)；及(ii)一後牽引元件(展示為後輪150)，其具有可旋轉地耦合至勾爪總成52之一第二輪轂(展示為後輪轂152)。在一些實施例中，後輪轂152經組態為或包含一單一鏈輪或齒輪，使得驅動系100具有一固定齒輪比。在一些實施例中，後輪轂152經組態為或包含複數個鏈輪或齒輪(例如一卡匣等等)，使得驅動系100具有一可變齒輪比。如圖1A及圖1D中所展示，驅動系100包含一驅動元件(例如皮帶、鏈條、皮帶輪等等)(展示為皮帶160)，其延伸於曲柄組120與後輪轂152之間以促進透過具有驅動馬達110及/或曲柄臂130之曲柄組120機械地驅動後輪150。
電池系統
根據圖2A至圖2M中所展示之例示性實施例，根據各種實施例展示電池系統200。如圖2A中所展示，電池系統200包含：一基底(展示為安裝座202)；一能量儲存裝置(展示為電池組204)，其選擇性耦合至安裝座202；及一驅動單元(展示為踏板輔助單元206))，其耦合至安裝座202。踏板輔助單元206包含收容於中心輪轂40之一外殼(展示為中心外殼48)內之驅動馬達110。驅動系100之組件(例如曲柄組120、曲柄臂130等等)耦合至中心外殼48。中心外殼48亦可收容一變速箱、一控制器、電力電子器件、一或多個感測器(例如轉矩感測器)及/或經組態以促進踏板輔助 單元206輔助一使用者踩踏腳踏車10之其他電子組件。例如，踏板輔助單元206可經組態以自動偵測由一使用者輸入至曲柄臂130之一轉矩(例如，經由腳踏車之一騎乘者之腳)且控制驅動馬達110提供一輔助轉矩，其具有依據由使用者輸入之轉矩量而判定之一量值。電池系統200位於車架12之中心輪轂40處。
安裝座202及電池組204可提供相較於傳統電動自行車之若干優點。舉例而言，安裝座202可經組態以與電池組204及踏板輔助單元206兩者介接以藉此提供一統一結構，其促進電池組204與踏板輔助單元206之間的高效連接，減小由電池組204及踏板輔助單元206佔據之空間，且限制將電池組204及踏板輔助單元206固定至腳踏車10所需之連接裝置、安裝特徵等等之數目。舉另一實例而言，安裝座202可定位於下管30與鏈拉條50之間及下管30及鏈拉條50下方，使得電池組204及踏板輔助單元206兩者定位於腳踏車10上之一低中心位置中。電池組204及踏板輔助單元206之低中心位置提供腳踏車10之一低質心，其可改良腳踏車10之操縱(例如平衡、穩定性、轉向等等)。另外，當跨顛簸、裂縫、坑洞等等騎乘腳踏車10時，電池組204之低中心位置及電池組204及安裝座202之各種特徵可降低電池組204將由於腳踏車10震動、振動等等而破裂、斷接等等之風險，如本文中所更詳細描述。
如圖2A中所展示，安裝座202自下管30之一底端210延伸至鏈拉條50，其中安裝座202自鏈拉條50之一前端212延伸。即，安裝座202沿車架12之中心輪轂40之長度延伸。安裝座202包含與下管30之下側217對準之一前表面214。前表面214經略微彎曲以自與下管30之下側217對準之一角度平滑轉變至大致垂直於可在其上騎乘腳踏車10之一地面(例 如道路、一步道等等)之一角度。前表面214可(例如)具有匹配下管30之一曲率之一尖狀、錐形或否則空氣動力最佳化輪廓。如圖2A中所展示，安裝座202包含與座管70及鏈拉條50之前端212大致對準之一後表面216。如圖2A中所展示，後表面216實質上筆直(即，自圖2A中之側視圖看)且大致垂直於地面。在其他實施例中，前表面214及/或後表面216呈其他形狀。
如圖2A中所展示，安裝座202包含自下管30延伸至鏈拉條50之前端212(即，沿車架12之中心輪轂40)之一頂面218。頂面218經展示為實質上筆直且大致平行於地面。頂面218經定位成略低於鏈拉條50之前端212。頂面218經組態以接納電池組204，使得電池組204沿頂面218定位於(i)鏈拉條50及座管70與(ii)下管30之間。頂面218可包含一對實質上平行側壁，使得電池組204可在沿頂面218放置時接納於側壁之間。在一些實施例中，車架12之中心輪轂40界定一內腔(展示為中心凹口44)，其與形成中心凹口44之一底部之頂面218形成於中心輪轂40內。在此等實施例中，中心凹口44經組態以經由車架12之中心輪轂40之頂側(例如，經由下管30及中心輪轂40界定之一中心開口42)接納電池。
如圖2A中所展示，安裝座202包含一下表面220。下表面220呈凹形且經組態以接納踏板輔助單元206。即，下表面220經塑形以匹配踏板輔助單元206之一外表面且允許踏板輔助單元206由安裝座202接納，其中踏板輔助單元206實質上定位於前表面214與後表面216之間。如圖2A中所展示，安裝座202包含連結前表面214、後表面216、頂面218及下表面220之側表面222。側表面222實質上垂直於腳踏車10在其上行進之地面且實質上平行於腳踏車10之移動方向。
在一些實施例中，安裝座202經製造為與車架12分離之一 部件(即，與下管30、鏈拉條50、座管70分離)，接著耦合至車架12(例如，焊接至車架12，栓接至車架12，經結合，等等)。在其他實施例中，例如圖5A中所展示，安裝座202經製造為車架12之一整合部分(例如，與鏈拉條50及下管30等等共同模製或鑄造)。因此，車架12可形成有自下管30連續延伸至鏈拉條50及座管70之車架12之中心輪轂40，其中安裝座202沿車架12之中心輪轂40之一底側定位且與該底側整合。中心凹口44(或通道、通路等等)形成於車架12中，使得電池組204可插入至中心凹口44中且與安裝座202接觸。在此一實施例中，安裝座202之頂面218可形成中心凹口44之一底部。在此等實施例中，若無安裝座202，則下管30及鏈拉條50不會連接於腳踏車10之一下部分處且腳踏車10可能缺乏有效使用腳踏車10所需之結構完整性。因此，在此等實施例中，可包含安裝座202以提供(i)電池組204及踏板輔助單元206至腳踏車10之耦合及(ii)結構支撐以提高腳踏車10之剛度，且安裝座202對電池組204及踏板輔助單元206之重量提供足夠支撐。
如圖2A中所展示，電池組204(i)沿安裝座202之頂面218定位及(ii)定位於鏈拉條50與下管30之間(即，沿中心輪轂40)。電池組204包含一第一部分230及一第二部分232。根據一例示性實施例，第一部分230及第二部分232係相連的，使得電池組204形成為一連續部件。第一部分230自第二部分232角偏移。第一部分230與鏈拉條50及安裝座202之頂面218平行，而第二部分232與下管30平行。第一部分230相對於第二部分232之角偏移允許第一部分230沿安裝座202之頂面218定位，其中第二部分232自頂面218在與下管30對準且朝向前管20之一方向上延伸。
如圖2A中所展示，中心凹口44經組態以接納電池組204之 第一部分230及第二部分232。藉此，下管30、中心輪轂40、安裝座202及電池組204經設計使得電池組204可在如圖2A中所展示般安裝時看似為下管30之一連續部件，與其中一電池可定位於下管30之一外表面上且會減損車架設計之雅緻之一替代設計相反。藉此，中心輪轂40、安裝座202及電池組204經設計以最大化車架之一內部空間且允許電池組204定位於腳踏車10上之一低位置中。
如圖2B及圖2D至圖2G中所展示，電池組204經組態為一第一電池，展示為第一電池組250(即，電池組204之一第一實施例)。如圖2C及圖2H至圖2J中所展示，電池組204經組態為一第二電池，展示為第二電池組251(即，電池組204之一第二實施例)。根據一例示性實施例，第二電池組251經組態以比第一電池組250容納更多電池單元，使得第二電池組251可比第一電池組250儲存更多能量，同時比第一電池組250更重且佔用更多空間。
如圖2B及圖2D至圖2G中所展示，第一電池組250包含一頂殼252、一底殼254及一主體256。頂殼252及底殼254實質上封閉主體256。底殼254經組態以與安裝座202及下管30介接以允許第一電池組250可移除地耦合至腳踏車10。例如，底殼254可實質上匹配安裝座202之頂面218及中心輪轂40中之中心凹口44之一輪廓。底殼254亦可包含一板257，其自底殼254延伸且經組態以接合整合至安裝座202及車架12中之一第一鎖定機構(展示為鎖258)，如本文中所更詳細描述。在其他實施例中，板257自主體256延伸而穿過(例如跨、伸出等等)底殼254。
根據一例示性實施例，主體256經組態以接納多個電池單元。例如，第一電池組250之主體256可經組態以接納30個電池單元。在 所展示之實施例中，單元經定向以跨腳踏車10橫向延伸。主體256可包含各種導電路徑(例如佈線等等)以將電池單元電耦合至定位於主體256上之一外部接點260。外部接點260自主體256延伸超過(例如穿過、跨、伸出等等)頂殼252及底殼254且提供電流進出第一電池組250之電池單元之連通，藉此促進電池單元充電及放電。如本文之實例中所展示，外部接點260定位於電池組204上，使得外部接點260朝向腳踏車10之一後部及耦合至腳踏車10之電池組204之一底部延伸。在一些實施例中，主體256亦包含一充電口，其可透過頂殼252進入且經組態以連接至一充電纜線，其允許在不自腳踏車移除電池組204之情況下對電池單元充電。
如圖2C及圖2H至圖2J中所展示，第二電池組251包含實質上相同於第一電池組250之底殼254及主體256之底殼254及主體256。然而，第二電池組251不包含頂殼252。確切而言，第二電池組251包含一頂殼262，其促進在第二電池組251內提供比頂殼252在第一電池組250內提供之內部容積更大之一內部容積。因此，可在第二電池組251內裝配比第一電池組250內更多之電池單元，藉此提供不同電能儲存量。例如，第二電池組251可經組態以包含40個電池單元。各種實施例中可具有各種數目個電池單元。
如圖2C及圖2H至圖2J中所展示，第二電池組251之頂殼262具有一實質上平坦上表面。第一電池之頂殼252之上表面包含一曲率，其追隨下管30與鏈拉條50之間的角分佈，使得第一電池組250之頂殼252之上表面與下管30及鏈拉條50兩者對準。藉由使用主體256上方之空間來提供各種大小之電池，各種大小之電池組204(例如，具有不同數目及/或大小之電池單元)可依一統一方式被可互換地安裝於腳踏車10上，以 促進基於最大功率偏好、重量偏好、最大操作時間偏好、其他基於效能之偏好、美觀偏好等等來客製化。
如圖2D至圖2J中所展示，主體256具有自主體256延伸之外部接點260及板257。板257相對於外部接點260自主體256之一對置端延伸。板257及外部接點260延伸穿過(例如跨、伸出等等)底殼254，使得板257及外部接點260可接合安裝座202。如圖2D至圖2J中所展示，一突起270自電池組204(即，第一電池組250或第二電池組251)延伸接近外部接點260。突起270可係由(i)底殼254及(ii)頂殼252或頂殼262之一組合形成。突起270經組態以接合安裝座202之一插口、唇緣、凹口或其他保持結構，以幫助電池組204固定至安裝座202。
如圖2K至圖2M中所展示，鎖258包含經連接至一鎖栓282之一鎖心280及經耦合至鎖心280之一基底板284。鎖栓282可相對於基底板284選擇性滑動。複數個墊(例如橡膠墊等等)(展示為墊286)經定位於基底板284與鎖栓282之間。墊286與鎖栓282係由一空間分離，該空間經組態以接納自電池組204延伸之板257。鎖心280經組態以接納一鑰匙，其可插入至鎖心280中，且經轉動以使鎖栓282相對於基底板284及鎖心280滑動。鎖258可經組態使得除非將鑰匙插入至鎖心280中，否則鎖栓282實質上不動。替代地，鎖258可係電啟動的(例如，經由腳踏車控制系統1000等等)。
鎖栓282可藉由在垂直於鎖心280之一軸線之一方向上平移來可移動於一鎖定位置與一解鎖位置之間。在解鎖位置中，鎖栓282朝向鎖心280且遠離墊286縮回。當鎖栓282處於解鎖位置中時，板257可移入與墊286接觸或移出脫離墊286。因此，當鎖栓282處於解鎖位置中時，可 自由添加電池組204至腳踏車10或自腳踏車10移除電池組204。
如圖2L中所展示，當鎖栓282處於鎖定位置中且板257與墊286接觸時，由鎖栓282防止板257自鎖258移開。板257可在由鎖栓282接合(其中鎖栓282處於鎖定位置中)時壓縮墊286，使得墊286之一彈性(彈力)質量壓迫板257，將板257擠壓於墊286與鎖栓282之間。藉此，鎖258可防止電池組204自腳踏車10移除，同時亦提供實質上防止電池組204相對於腳踏車10晃動、振動等等之一固定連接。藉此，防止電池組204脫離以抵抗在腳踏車10騎乘於不平坦表面上時由腳踏車10經歷之有意人為操縱及顛簸、震動等等。
如圖2B、圖2C及圖2M中所展示，鎖258經整合至安裝座202中，使得鎖心280、鎖栓282、基底板284及墊286位於安裝座202上或安裝座202中且鎖258經定位成接近下管30。鎖心280之一鎖孔可自安裝座202之一橫向側進入且實質上與安裝座202之一側表面222齊平。基底板284及墊286定位於安裝座202之頂面218處，其中鎖栓282經定位成略高於墊286。藉此，鎖258經定位以在電池組204定位於中心輪轂40之中心凹口44內時接合電池組204，如圖2A至圖2C中所展示。如圖2M中所展示，底殼254及主體256可經輪廓化以容納由鎖258佔據之一空間。當電池組204固定至腳踏車10時，鎖258在腳踏車10內部，其中僅鎖心280之鎖孔端被暴露而由一使用者進入。
根據圖2K至圖2M中所展示之例示性實施例，鎖258係無電子組件之一機械裝置。在其他實施例中，鎖258可為電動的(例如，經由來自電池組204之電力)且可經由電子通信控制，例如，經由位於腳踏車10上之一按鈕或其他介面、一遙控鑰匙及/或經由可經由無線通信(例如 Bluetooth、近場通信、射頻識別等等)與鎖258通信之一行動裝置。各種此等修改係在本發明之範疇內。
藉此，電池組204、安裝座202及踏板輔助單元206牢固地定位於腳踏車10上之一低中心位置中以藉由降低腳踏車10之質心來提高腳踏車10之操縱性及穩定性。電池組204可由一授權使用者(即，具有鎖258之一鑰匙之一人)自腳踏車10容易地移除，而鎖258防止電池組204被盜。電池組204可經移除以促進經由外部接點260對電池組204充電、允許使用一不同電池組204(例如，自第一電池組250切換至第二電池組251)等等。
照明系統
如圖3A至圖3J中所展示，照明系統300包含各種光源(展示為一或多個尾燈302、一頭燈304及一標誌燈306)，其等各形成於腳踏車10之車架12內或否則安裝至腳踏車10之車架12。尾燈302、頭燈304及標誌燈306之各者包含可經選擇性啟動及控制以照亮腳踏車10周圍之區域及/或向周圍人提供指示之照明元件(例如發光二極體(LED)、有機發光二極體(OLED)、聚合物發光二極體(PLED)、白熾燈泡等等)。來自電池組204或輔助替代源之電力可用於啟動照明系統300內之照明元件。照明元件可在被啟動時照亮腳踏車10周圍之區域且提供可由腳踏車10之一操作者用於在弱光條件(例如黃昏、夜間、霧天等等)中導航腳踏車10之照明。另外，照明元件提高腳踏車10之可見度，且可警告其他駕駛者或行人腳踏車10在路面或道路上及/或操作者之意圖(例如轉彎、減速等等)。
具體參考圖3A至圖3G，進一步詳細展示照明系統300之尾燈302。尾燈302經定位成靠近腳踏車10之後端，且可經組態以在多個方 向上且尤其在腳踏車10後面發光。例如，尾燈302之各者可自車架12同時橫向及向後投射光，其提高腳踏車10之整體可見度。
為提供上文所討論之照明，尾燈302一體地耦合至勾爪總成52之勾爪(展示為右勾爪54及左勾爪56)。右勾爪54及左勾爪56可為彼此之鏡像，且相同尾燈302可定位於右勾爪54及左勾爪56之各者內。如圖3A中所展示，右勾爪54及左勾爪56橫跨後輪150且具有耦合(例如，焊接或模製)至車架12(即，鏈拉條50及座撐80)之一大體上連續主體308。主體308之一前端310安裝至車架12之鏈拉條50之一向後部分，而主體308之後端312支撐尾燈302。在其他實施例中，尾燈(及/或「剎車」)燈)可安裝至或整合至腳踏車之其他結構元件(例如車座、座桿、座撐80、座管70等等)。
如圖3A中所展示，主體308之後端312包含具有一外表面314及自外表面314向內偏移之一安裝面316之一分層結構。安裝面316與外表面314之間的偏移界定可接納及支撐尾燈302之一者之一腔318。安裝面316可由一矩形形狀界定，且可至少部分由壁320包圍，壁320大致正交(例如，在10度內)遠離安裝面316延伸至外表面314以界定一矩形腔318。在一些實例中，安裝面316偏移至外表面314之一側，使得壁320圍繞安裝面316之三個側延伸且包圍安裝面316之三個側，但留下安裝面316之一側(例如其後端312)敞開。如圖3A至圖3G中所展示，安裝面316朝向主體308之一外側322偏移以使腔318可自右勾爪54及左勾爪56之後端312及外側322兩者進入。安裝面316及外表面314可各為彼此間隔開且相對於彼此傾斜延伸之大致平坦表面。例如，外表面314可自安裝面316角偏移約5度至約45度之間的一角度。
尾燈302嵌入至腔318中且固定於腔318內。如圖3E及圖3F 中所展示，尾燈302包含支撐一電路板326之一框架324。電路板326支撐一或多個照明元件(展示為LED 328)，其使用由電池組204或一替代電源提供之電力來選擇性照明。一透鏡330圍繞框架324延伸以保護電路板及LED 328且依一更均勻方式向外分佈自LED 328照射之光。在一些實施例中，透鏡330可由一紅色聚合材料(如聚碳酸酯)形成，且充當光源之一擴散器。框架324及透鏡330可經彼此黏著耦合以(例如)形成一封閉尾燈302模組。
尾燈302之框架324及透鏡330一起界定尾燈302之外周邊，且經定大小以固定地裝配於腔318內。在一些實例中，框架324形成為一通道，其具有由一底壁332、遠離(例如垂直於等等)底壁332延伸之一後壁334及遠離(例如垂直於等)後壁334延伸之一頂壁336界定之一連續形狀。通道與壁320及安裝面316互補且可完全接納於腔318內。一凸台338可自底壁332延伸，且可用於幫助框架324及尾燈302(更一般而言)耦合至右勾爪54及左勾爪56之主體308。如圖3C中所展示，可透過凸台338形成一螺紋孔340，且透過主體308之一底部形成之一通孔342可與螺紋孔340對準，使得一緊固件可穿過通孔342而螺合至螺紋孔340中以將尾燈302固定於腔318內。透鏡330可在經適當組裝時平行於主體308之後端312延伸且與主體308之後端312大致共面。在一些實施例中，透鏡330之一第一部分344平行於主體308之外側322延伸，透鏡330之一第二部分346平行於外表面314延伸，且透鏡330之一第三部分348平行於主體308之一內側348延伸。當操作時，可透過對應於三個不同方向(即，右、左、後)之第一部分344、第二部分346及第三部分348之各者看見由LED 328發射之光。
根據一例示性實施例，電力自電池組204透過車架12供應 至尾燈302中。如圖3E及圖3G中所展示，透過右勾爪54及左勾爪56之主體308形成一佈線通路350以自前端310延伸穿過至其後端312。佈線通路350由自安裝面316朝向主體308之前端310延伸之一通孔352界定。佈線通路350繼續向前穿過主體308而至形成於主體308之前端310中且穿過主體308之前端310之另一通孔354中。佈線通路350可接納及保護自電路板326及LED 328延伸穿過主體308而至車架12中之一或多個電線，其中電線接著可使用(例如)一線束、匯流排或電耦合至電池系統200之其他終端型連接來耦合至電池組204。
可使用一中央控制器(例如圖6中所展示之腳踏車控制器1010)或形成於電路板326上之一微處理器來控制尾燈302之操作。腳踏車控制器1010可用於調整尾燈302內之LED 328之強度、照明元件操作之數目、頻率、圖案、色彩或其他操作參數，其等可變動。在一些實施例中，腳踏車控制器1010可基於自腳踏車10內之其他組件接收之回饋來調整自LED 328發射之光之強度。例如，當腳踏車控制器1010(例如自一感測器)接收前制動器或後制動器已被致動或否則接合之一指示時，腳踏車控制器1010可發出一命令以提高自LED 328發射之光之強度。另外，一環境光感測器可耦合至腳踏車10以監測腳踏車10周圍之環境光且每當由感測器量測之環境光量下降低於一臨限值時發送一指示以啟動尾燈302。在一些實施例中，腳踏車控制器1010與定位於腳踏車10之車把14上之轉向信號燈通信。在接收指示轉向信號燈之一者已被致動之一輸入之後，腳踏車控制器1010發出一命令以調變(例如，脈動、閃光等等)對應於其中選擇轉向信號燈來產生一閃爍效應之腳踏車10之側之尾燈302內之LED 328。例如，致動右轉信號燈可命令定位於右勾爪54內之尾燈302頻閃，同時使後輪 150之對置側上之左勾爪56中之尾燈302保持一恆定照明位準或關閉(若未開啟)。在一些實施例中，每當操作腳踏車10時，尾燈302各保持照亮，但可在制動程序期間提高亮度。
腳踏車控制器1010可透過有線或無線通信方法與尾燈302通信。在一些實施例中，控制線穿過主體308中之佈線通路350而至尾燈302以將命令自腳踏車控制器1010傳送至尾燈302。由腳踏車控制器1010產生之信號可沿控制線傳遞至電路板326及LED 328以調整尾燈302之操作參數。替代地，電路板326可包含一通信單元(例如一天線、一無線接收器等等)，其可自腳踏車控制器1010、一或多個感測器或其他適合輸入接收無線信號，無線信號接著可用於操作LED 328。
在一些實施例中，如圖3H至圖3J中所展示，腳踏車10包含一頭燈(展示為頭燈304)及/或一防撞或「白天」運行燈(展示為標誌燈306)以進一步提高腳踏車10之可見度及/或操作者在腳踏車10前面之可見度。如圖3H至圖3J中所展示，頭燈304及標誌燈306之各者可在腳踏車10之一前端附近一體地形成於車架12內以在腳踏車10之行進方向上導引光向前。頭燈304及標誌燈306之各者可使用延伸穿過車架12之一部分之電線自電池組204供電。
如圖3H中所展示，標誌燈306定位於車架12之前管20內且與車架12之前管20一體耦合。標誌燈306經組態以跨及圍繞形成於前管20中之一開口22裝配。前管20中之開口22界定一腔24，其朝向下管30延伸至前管20中且具有足以接納標誌燈306之模組化照明總成及用於將標誌燈306耦合至電池組204之相關聯佈線的一深度。如同尾燈302，標誌燈306可包含一或多個照明元件(例如LED)，其經組態以基於腳踏車10之操作參 數或基於自腳踏車控制器1010接收之輸入來選擇性照明。在一些實施例中，標誌燈306經組態以提供一低位準照明，其用於幫助提高腳踏車10之可見度，但不意欲用於以在低光或弱光條件中行駛。每當腳踏車10在使用中時，標誌燈306可被提供電力且可保持操作(例如照明)。替代地，可在偵測到一低光或弱光條件(如由一環境光感測器所量測且如由腳踏車控制器1010所指示)或回應於操作者啟動而選擇性啟動標誌燈306。如圖3H中所展示，標誌燈306可由具有一源識別形狀或圖案之一透鏡356覆蓋。在一些實施例中，透鏡356經組態以大致與前管20之一外表面連續延伸。替代地，透鏡356可向外突出超過前管20之一外表面以在車架12前面形成一凸台狀結構。在一些實施例中，標誌燈306提供一照亮符號或商標(例如一製造商之商標等等)。在一些實施例中，頭燈304替換標誌燈306且接納於腔24內。
頭燈304可用於提供腳踏車10前面之額外照明，使得腳踏車10可在低光或弱光條件中操作。如圖3I及圖3J中所展示，頭燈304可一體地形成於車架12之桿16內。桿16大體上包含一主體358，其具有一前區段360及一後區段362且具有一體形成於主體358內之一LED燈364。在一些實例中，LED燈364與主體358之前區段360向下及向外成角度以照亮腳踏車10前面之區域。頭燈304中之LED燈364(如尾燈302及標誌燈306)可與腳踏車控制器1010通信以基於所偵測之操作參數(例如，環境光感測器偵測到一低光條件)、手動輸入(例如腳踏車10之車把14或車架12上之一按鈕或開關)、一計時器或其他適合控制參數來選擇性啟動。在一些實施例中，LED燈364具有多個照明設定，其可對應於一遠光及近光設定，且可由與腳踏車控制器1010通信之按鈕、開關及/或感測器手動或自動切換。
主體358界定及包圍一通道366。通道366經組態以接納腳踏車10之車把14，車把14橫向延伸穿過桿16之主體358。桿16經組態以與車把14一起旋轉，且可使用另一通路368來圍繞前叉60接納且安裝至前叉60，通路368相對於通道366大致垂直延伸。因為桿16與車把14一起旋轉，所以LED燈364類似地與車把14一起旋轉，使得LED燈364總是指向腳踏車10之行進方向。
在一些實施例中，主體358係耦合在一起之多個區段之一總成。例如，主體358可由一後區段370、一配接器區段372及一前區段374形成。後區段370可包含通路368，且可固定至車架12之前叉60。配接器區段372可選擇性接納於後區段370及前區段374內，且可用於調整主體358之一長度。例如，不同長度之若干配接器區段372可提供給相同腳踏車10且可容易地互換以調整主體358之總長度。主體之前區段包含LED燈364且界定一佈線通路376，佈線通路376接納及導引耦合至LED燈364之一電線378朝向配接器區段372而至後區段370且朝向電池組204至腳踏車10之車架12中。主體358之前區段374亦包含及界定通道366。前區段374可由兩個區段380、382形成，兩個區段380、382使用與區段380一體形成之部件384夾緊在一起。區段380可包含圍繞LED燈364安置且光自LED燈364透過其發射之一透鏡或透明面板。
鎖定系統
大體上參考圖4A至圖4V，根據各種例示性實施例之腳踏車10之鎖定系統400。鎖定系統400包含可與腳踏車10之車架12固定耦合之一鎖定部件。鎖定系統400可包含用於將腳踏車10固定至一靜止物體(例如一附近物體，諸如一腳踏車架)之一纜線、一鏈條、一撓性部件、一細 長部件等等。纜線可儲存於腳踏車10之車架12內且可自車架12拉出以選擇性鎖定腳踏車10與靜止物體。鎖定系統400可經組態以在腳踏車10與靜止物體解鎖之後使纜線自動縮回至車架12中。
如圖4A至圖4E中所展示，鎖定系統400之一第一鎖(例如一鎖、一鎖定設備、一鎖定裝置、一固定裝置等等)(展示為鎖500)包含一主體部件(例如主體部分、一主部分、一接納部分、一框架部分、一外殼等等)(展示為主體502)及一可移除部件(例如可移動部分、一鎖部分、一纜線延伸部分、一可選擇性延伸部分等等)(展示為嵌件504)。嵌件504經組態以可移除地接納於主體502內且與主體502選擇性固定耦合。具體而言，嵌件504經組態以接納於一插口(例如一開口、一孔隙、一孔、一凹口、一內部容積、一內孔、一腔室等等)(展示為腔508)內。嵌件504可具有對應於腔508之一橫截面形狀之一橫截面形狀或一外周邊以促進主體502中之嵌件504插入及移除。
主體502包含一側壁514及一凸緣516。凸緣516定位於主體502之一第一端或近端528處且周向包圍其中插入嵌件504之腔508。凸緣516促進主體502與車架12之一腳踏車車架部件、一管狀部件等等固定及牢固地耦合。凸緣516及側壁514經一體地形成或否則固定地耦合以界定主體502。
主體502亦包含一外殼部件(例如一突起、一凸台、一擠壓件、一外殼等等)(展示為突起506)。突起506自主體502之一第二端或遠端530延伸且包含經組態以接納及儲存一彈簧532之一內部容積。在一些實施例中，彈簧532係一線性壓縮彈簧，其經組態以對嵌件504施加一偏置力以使嵌件504自腔508彈出或平移出。
主體502包含縱向延伸穿過腔508之一接合部件(例如一柱、一銷、一凸鎖定部件、一介面等等)(展示為銷520)。在一些實施例中，銷520僅部分延伸穿過腔508。銷520可自主體502之遠端530處之主體502之一內表面、一後表面、一最內表面等等(展示為內表面518)延伸。銷520可與主體502固定耦合且包含一端部分，其經組態以與嵌件504之一對應凹部分選擇性固定耦合，使得銷520經組態以與嵌件504選擇性固定耦合。
特別參考圖4B，嵌件504包含一通孔(例如一孔隙、一內孔、一盲孔、一開口、一腔、一通道、一凹槽等等)(展示為內孔526)。內孔526縱向延伸穿過嵌件504且經組態以接納銷520以促進嵌件504與主體502選擇性固定耦合(即，在一鎖定組態中)。嵌件504包含一互鎖部件(例如一鎖定部件、一介接部件、一凹部件等等)(展示為保持器534)。保持器534經組態以與銷520之一端部分522介接、固定耦合、接合等等以固定地耦合銷520及主體502與嵌件504以將嵌件504固定於其內。保持器534可由一彈簧偏置或驅動成與銷520之端部分522接合。在一些實施例中，保持器534經組態以接合銷520之端部分522之一環形凹槽(例如一凹口、一切口、一凹陷等等)以選擇性固定地耦合嵌件504與主體502。
嵌件504包含一介面(例如一按鈕、一可平移部件、一可滑動部件等等)(展示為按鈕524)。當嵌件504儲存於主體502中(例如圖4A及圖4B中所展示)時，按鈕524面向外且可由一使用者按壓以自主體502選擇性解耦合或釋放嵌件504。按鈕524經組態以接納於一對應凹口(例如內部容積、內孔等等)(展示為腔536)內。按鈕524可與嵌件504可滑動地耦合且在腔536內平移。當按鈕524由使用者按壓或按下時，主體502可選擇地與 嵌件504解耦合，使得嵌件504可自主體502之腔508引出。按鈕524之一後端包含經組態以接合保持器534之一對應傾斜表面540之一傾斜表面538。將按鈕524按壓或平移至腔536中驅動保持器534在垂直於按鈕524之平移之一方向上平移，藉此驅動保持器534脫離銷520之端部分522。一旦保持器534經平移或轉變以與銷520脫離，則彈簧532驅動嵌件504自主體502之腔508至少部分平移出或彈出。
在與主體502解耦合之後，嵌件504可由使用者自腔508引出。嵌件504與一撓性部件(例如一纜線、一鏈條、一繩等等)(展示為撓性部件542)固定耦合。在一些實施例中，撓性部件542固定耦合於嵌件504之一後端512處。在一些實施例中，撓性部件542接納於一對應成形孔隙、開口、孔等等(展示為孔隙544)內。撓性部件542可在孔隙544內與嵌件504固定耦合。嵌件504之定向可經反轉且接著在與自腔508引出嵌件504之方向相反之一方向上重新插入至腔508中。例如，嵌件504可經重新插入至腔508中且前端510首先進入腔508。
嵌件504包含一鎖定孔隙(例如一凹鎖定部分、一開口、一腔、一內孔等等)(展示為鎖定孔隙546)。在一些實施例中，鎖定孔隙546透過前端510延伸至插入孔504中達一距離。在一些實施例中，鎖定孔隙546係內孔526之一端。當嵌件504重新插入至腔508中且前端510首先進入腔508時，鎖定孔隙546經組態以接納銷520且與銷520之端部分固定耦合。在一些實施例中，銷520包含一錐形端，使得保持器534經驅動以隨著嵌件504插入至腔508中而平移。一旦將嵌件504插入至腔508中達一定距離，則保持器534平移成與銷520之端部分522處之環形凹槽接合。
特別參考圖4C及圖4D，在將嵌件504重新插入至腔508中 之後，嵌件504之後端512經暴露且自主體502向外指向。嵌件504包含一圓筒(例如一鎖心、一鑰匙鎖等等)(展示為鑰匙鎖548)。鑰匙鎖548接納於一對應內孔550內且與對應內孔550可樞轉及可滑動耦合。一縱軸線552中心延伸穿過鑰匙鎖548。鑰匙鎖548包含經組態以接納一鑰匙之一鎖孔554。在將鑰匙插入至鎖孔554中之後，鑰匙鎖548可圍繞縱軸線552樞轉。鑰匙鎖548圍繞縱軸線552之旋轉驅動保持器534脫離銷520之端部分522。依此方式，在圖4C及圖4D所展示之組態中，一使用者可在將嵌件504重新插入至主體502之腔508中之後自主體502選擇性解鎖及解耦合嵌件504。在一些實施例中，鎖孔554僅可在自主體502之腔508引出或拉出嵌件504之後進入。
嵌件504可包含一凹進側或一傾斜部分，其與側壁514一起界定撓性部件542延伸穿過之一開口、一腔、一內部容積等等(展示為開口556)。在一些實施例中，撓性部件542延伸穿過界定於嵌件504與側壁514之間的開口556且固定耦合於嵌件504之後端512處。
特別參考圖4E，主體502界定一開口(例如一孔隙、一孔、一窗、一通孔等等)(展示為孔隙558)。撓性部件542可穿過孔隙558且與嵌件504之後端512或車架12之一內部保持器固定耦合。撓性部件542可儲存於與主體502固定耦合之腳踏車10之車架12之一內部容積內且自該內部容積延伸出。本文中參考圖4Q更詳細描述鎖500之操作及使用。
如圖4F及圖4G中所展示，鎖定系統400之一第二鎖(例如一鎖、一鎖定設備、一鎖定裝置、一固定裝置等等)(展示為鎖600)包含一主體部件(例如一接納部件、一外殼、一框架部件等等)(展示為主體602)及一可移除部件(例如可移除部分、一鎖部分、一纜線延伸部分、一可選擇性 延伸部分等等)(展示為嵌件604)。嵌件604經組態以接納於主體602之一內部容積(例如一腔、一凹口、一開口、插口等等)(展示為腔608)內。在一些實施例中，嵌件604在運輸期間儲存於主體602之腔608內且在鎖定腳踏車10時自腔608移除。主體602可相同於或類似於主體502。例如，主體602可包含類似於主體502之任何特徵、幾何形狀等等。在一些實施例中，主體602包含一唇緣(例如一階梯部分、一肩部等等)(展示為凸緣616)，其經組態以接合腳踏車10之車架12之一對應部分(例如下管30)。
特別參考圖4G，嵌件604包含一圓筒(例如一鎖心、一鎖、一鑰匙鎖等等)(展示為鑰匙鎖648)。在一些實施例中，鑰匙鎖648相同於或類似於鑰匙鎖548。鑰匙鎖648接納於一對應內孔650內且可樞轉及可滑動地耦合於對應內孔650內。鑰匙鎖648包含一介面(例如一端部分、一端突起、一接合部分等等)(展示為突起660)。鑰匙鎖648界定延伸穿過鑰匙鎖648之一中心點之一縱軸線652。在一些實施例中，鑰匙鎖648包含經組態以接納及接合一鑰匙之一鎖孔654。在自主體602之腔608移除嵌件604之後，可由使用者進入鎖孔654。使用者可將一鑰匙插入至鎖孔654中且旋轉鑰匙以在內孔650內樞轉或旋轉鑰匙鎖648。在一些實施例中，鎖孔654僅可在自主體602之腔608引出或拉出嵌件604之後進入。
嵌件604包含一孔隙、一內孔、一連接部分等等(展示為內孔656)。內孔656經組態以接納撓性部件542且與撓性部件542固定耦合。在一些實施例中，內孔656經組態以與延伸穿過主體602之一後壁之一對應孔隙658對準。孔隙658可與撓性部件542可滑動地耦合，使得撓性部件542可隨著嵌件604自主體602引出或拉出而穿過孔隙658。
嵌件604界定一通路(例如一橫向通路、一通道、一凹槽、 一狹槽、一凹口等等)(展示為軌道668)。軌道668在實質上與縱軸線652垂直之一橫向方向上延伸。嵌件604包含一鎖定部件(例如一可滑動部件、一可平移部件等等)(展示為保持器664)。保持器664經組態以接納於軌道668內且在軌道668內滑動或平移。保持器664界定一介面(例如一狹槽、一通道、一凹槽、一凹口等等)(展示為凹口666)。凹口666經組態以接合及接納突起660。鑰匙鎖648之旋轉驅動保持器664沿軌道668平移。
保持器664可平移於圖4G中所展示之一鎖定組態/位置與一解鎖組態/位置之間。嵌件604包含一縱向延伸通道、通路、腔等等(展示為縱向腔646)。在一些實施例中，縱向腔646縱向延伸穿過軌道668。保持器664可沿軌道668平移於圖4G中所展示之鎖定組態與解鎖組態/位置之間。當保持器664轉變成圖4G中所展示之鎖定組態時，在保持器664與嵌件604之內表面之間界定一鎖定腔、一鎖定腔室等等(展示為內部鎖定容積662)。在一些實施例中，內部鎖定容積662係縱向腔646之一最內部分。在一些實施例中，縱向腔646係縱向延伸至嵌件604中達一距離且實質上沿嵌件604之整個橫向寬度延伸之一凹槽或一軌道。
當保持器664轉變成解鎖組態/位置時，內部鎖定容積662可透過縱向腔646進入。嵌件604可自主體602完全引出或拉出，纏繞一靜止物體(例如一腳踏車架、一柱、一燈桿、一墻壁等等)，且固定至撓性部件542。例如，保持器664可轉變成解鎖組態/位置，撓性部件542可插入至內部鎖定容積662中，使得撓性部件542橫向延伸穿過內部鎖定容積662，且保持器664接著可轉變成鎖定組態/位置(如圖4G中所展示)以固定撓性部件542與主體602。依此方式，縱向腔646可經打開或關閉以在其內接納撓性部件542以將主體602鎖定至撓性部件542上。
如圖4H至圖4J中所展示，鎖定系統400之一第三鎖(例如一鎖、一鎖定設備、一鎖定裝置、一固定裝置等等)(展示為鎖700)包含一主體部件(例如一接納部件、一外殼部件、一框架部件等等)(展示為主體702)及一可移除部件(例如一樞轉部件、一鎖部件等等)(展示為嵌件704)。嵌件704接納於主體702之一腔(例如一內部容積、一凹口等等)(展示為腔708)內。在一些實施例中，主體702及嵌件704具有一大體上呈圓柱形形狀。腔708可具有經組態以接納嵌件704之一圓形橫截面區域。在一些實施例中，主體702之一圓柱形內表面經組態以與嵌件704之一外圓柱形表面可滑動地接合或可滑動地耦合。鎖700可包含鎖600之特徵或幾何形狀之任何者。例如，鎖700可包含經組態以藉由轉動一鑰匙來驅動其沿一軌道平移之一可平移部件。可平移部件可經組態以允許進入撓性部件542可透過其插入之一內部鎖定腔室。接著，可藉由轉動鑰匙以將撓性部件542固定及鎖定於內部鎖定腔室內來使可平移部件轉變成一鎖定組態。
特別參考圖4H及圖4I，主體702係一大體上中空及圓柱形部件，其具有一側壁714及在主體702之一開口端處沿側壁714周向延伸之一凸緣716。嵌件704經組態以透過主體702之開口端移除。主體702之開口端係主體702之一前端或近端728。主體702包含一第二端或遠端730。
嵌件704包含一前端或近端710及一第二端或遠端712。在一些實施例中，當將嵌件704插入至主體702中時，嵌件704之遠端712在主體702之遠端730處。同樣地，當將嵌件704插入至主體702中時，嵌件704之近端710可定位於主體702之近端728處。
主體702包含一外殼(例如一凸台、一突起、一突耳、一外殼突起等等)(展示為突起706)。突起706在主體702之遠端730處自主體 702之一後表面或外表面延伸。在一些實施例中，突起706包含延伸至主體702之腔708中之一內部容積707。一彈簧(例如彈簧532)可定位於內部容積707內且可接合嵌件704之遠端712。彈簧可經組態以使遠端712處之嵌件704之一後表面偏置或對該後表面施加一力。
特別參考圖4J，主體702包含一通道(例如一開口、一角形開口、一狹槽等等)(展示為開口780)。開口780在主體702之遠端730處延伸穿過主體702之一後壁。開口780包含一第一孔隙782、一第二孔隙784及一連接開口788。在一些實施例中，第一孔隙782及第二孔隙784具有圓形形狀。在一些實施例中，第一孔隙782比第二孔隙784大(例如面積更大、直徑更大、半徑更大等等)。連接開口788可沿一角路徑延伸於第一孔隙782與第二孔隙784之間。第一孔隙782及第二孔隙784可圍繞縱軸線751角偏移。在一些實施例中，第一孔隙782及第二孔隙784經角偏移。
特別參考圖4H至4J，嵌件704包含一突起(例如一擠壓件、一銷、一柱、一接合部件、一介接部件、一互鎖部件等等)(展示為接合突起790)。接合突起790自嵌件704之遠端712延伸。接合突起790可包含一環形凹槽(例如一階梯部分、一切口部分等等)(展示為環形凹槽792)。在一些實施例中，接合突起790經組態以延伸穿過開口780。接合突起790可具有大於第二孔隙784及連接開口788之一對應直徑但小於第一孔隙782之直徑之一外徑。依此方式，主體702可旋轉或樞轉於其中接合突起790及環形凹槽792接合第二孔隙784處之後側壁之對應部分之一接合位置(如圖4I及圖4J中所展示)與其中接合突起790與第一孔隙782對準且可自第一孔隙782移除之一脫離位置之間。接合突起790包含一通道、一通路、一孔隙、一內部容積、一內孔等等(展示為內部容積794)。在一些實施例中， 撓性部件542延伸穿過內部容積794且在內部容積794內之一位置處與主體702固定耦合。
仍參考圖4H至圖4J，嵌件704包含一手柄(例如一突起、一突耳、一凸緣、一抓持部件等等)(展示為突耳760)。突耳760自嵌件704之近端710處之一外表面延伸。使用者可抓持突耳760(例如，用其手指)且經由突耳760對嵌件704施加一轉矩。隨著使用者經由突耳760對嵌件704施加轉矩，嵌件704圍繞縱軸線751相對於主體702旋轉。使用者可旋轉嵌件704，直至接合突起790定位於第一孔隙782內。一旦接合突起790旋轉至第一孔隙782，則可將嵌件704自主體702引出或拉出。在一些實施例中，一旦接合突起790旋轉至第一孔隙782，則定位於突起706內之彈簧促進自主體702驅動出嵌件704。
仍參考圖4H至圖4J，嵌件704包含一圓筒(例如一鎖心、一鎖、鑰匙鎖等等)(展示為鑰匙鎖748)。在一些實施例中，鑰匙鎖748相同於或類似於鑰匙鎖648或鑰匙鎖548。鑰匙鎖748經組態以接納於嵌件704之一內孔(例如一開口、一孔隙等等)(展示為內孔750)內。鑰匙鎖748可與內孔750內之嵌件704可樞轉或可旋轉地耦合，使得鑰匙鎖748可相對於嵌件704旋轉或樞轉。鑰匙鎖748包含經組態以接納一鑰匙之一鎖孔754。在一些實施例中，使用者可在自主體702拉出嵌件704之後進入鎖孔754。使用者可將鑰匙插入至鎖孔754中且旋轉鑰匙以樞轉或旋轉鑰匙鎖748。
鑰匙鎖748包含一介面(例如一突耳、一突起、一端突起等等)(展示為突起770)。突起770經組態以接納於一鎖定部件(展示為保持器764)之一對應介面(例如一凹槽、凹口等等)(展示為凹口766)內或與該對應介面介接。在一些實施例中，保持器764相同於或類似於保持器664。同 樣，鑰匙鎖748可相同於或類似於鑰匙鎖648。
嵌件704包含橫向延伸穿過嵌件704之一軌道768。在一些實施例中，軌道768相同於或類似於軌道668。軌道768經組態以接納保持器764，使得保持器764可沿軌道768平移或滑動。藉由透過突起770與凹口766之間的接合使插入至鑰匙鎖748之鎖孔754中之鑰匙旋轉來驅動保持器764沿軌道768平移或滑動。
保持器764可轉變於一鎖定位置/組態(如圖4H及圖4I中所展示)與一解鎖組態/位置之間。在一些實施例中，保持器764平移至解鎖組態/位置以允許透過縱向腔746進入內部鎖定容積762。縱向腔746及內部鎖定容積762可橫向延伸穿過主體702之整個寬度。縱向腔746及內部鎖定容積762可類似於縱向腔646及內部鎖定容積662般接納撓性部件542。本文中參考圖4R更詳細描述鎖600及鎖700之操作及使用。
如圖4K及圖4L中所展示，鎖定系統400之一第四鎖(例如一鎖、一鎖定設備、一鎖定裝置、一固定裝置等等)(展示為鎖800)包含一主體部件(展示為主體802)。主體802包含一第一近端(展示為前端806)及一第二遠端(展示為後端808)。在一些實施例中，主體802具有一正方形橫截面形狀。在其他實施例中，主體802具有一圓形橫截面形狀、一矩形橫截面形狀、一不規則橫截面形狀，或任何其他適合的橫截面形狀。主體802可係與腳踏車10之車架12(例如下管30)固定耦合。在一些實施例中，主體802係與車架12緊固、摩擦耦合、焊接、一體地形成等等。
主體802界定縱向延伸穿過主體802之一孔隙(例如一通道、一凹槽、一通路等等)(展示為通道810)。通道810經組態以接納撓性部件542。通道810自主體802之後端808延伸至主體802之前端806。在一 些實施例中，主體802包含主體802之前端806處靠近通道810之一階梯部分，其經組態以接合撓性部件542之一對應階梯部分，以促進防止撓性部件542之一端完全縮回至腳踏車10之主體802及車架12中。
撓性部件542包含一端(例如一凸端、一凸鎖定部分、一柱、一銷等等)(展示為凸鎖定部分824)。在一些實施例中，凸鎖定部分824係與撓性部件542之一端固定耦合。凸鎖定部分824可包含經組態以與一對應凹部分或介面互鎖之一環形凹槽。
主體802包含在其前端806處自主體802向外延伸之一凸緣816。在一些實施例中，凸緣816經組態以接合腳踏車10之車架12之一對應部分。凸緣816可經組態以接合腳踏車10之車架12(例如下管30)之一表面，該表面相對於車架12之一外表面凹進或與該外表面接近齊平。依此方式，凸緣816之一外表面可係與車架12之外表面齊平或接近齊平。凸緣816可相同於或類似於凸緣716、616及516之任何者，且提供額外接觸區域以緊固及固定地耦合鎖800與腳踏車10之車架12(例如下管30)。
在一些實施例中，鎖800包含自主體802之後端808延伸之一彎曲部分(例如一引導部分、一蜿蜒部分等等)(展示為引導部分804)。引導部分804可為將撓性部件542自腳踏車10之車架12內引導至通道810之一彎曲部件。在一些實施例中，引導部分804係由一結構部件820加強，結構部件820在實質上與引導部分804垂直之一方向上延伸於引導部分804與主體802之間。在一些實施例中，結構部件820係一肋或一加強部件。引導部分804及結構部件820可係與主體802一體地形成。引導部分804經組態以與撓性部件542可滑動地介接，且促進將撓性部件542引導至通道810中。引導部分804可為一90度肘部或弓形部分。
主體802包含一凹口(例如一凹槽、一通道、一狹槽等等)(展示為凹槽822)，其在主體802之前端806處沿主體802之一外表面延伸。通道810延伸至凹槽822中。凹槽822促進撓性部件542之凸鎖定部分824定位成與主體802之外表面接近齊平或齊平。
主體802包含一圓筒(例如一鎖、一鎖定裝置、一鎖定設備、一鑰匙鎖、一鎖心等等)(展示為鑰匙鎖848)。在一些實施例中，鑰匙鎖848接納於主體802之一對應開口(例如通道、凹槽、內孔、孔隙等等)(展示為內孔850)內。內孔850縱向延伸穿過主體802。在一些實施例中，內孔850僅部分延伸穿過主體802之整個縱向長度(例如，內孔850係一盲孔)。在其他實施例中，內孔850完全延伸穿過主體802之整個縱向長度(例如，內孔850係一通孔)。
鑰匙鎖848在內孔850內與主體802可旋轉或可樞轉及/或可滑動地耦合。在一些實施例中，鑰匙鎖848之一外圓柱形表面可滑動地接合由內孔850界定之主體802之一對應圓柱形內表面。鑰匙鎖848包含經組態以接納及接合其內之一鑰匙之一鎖孔854。在一些實施例中，在將鑰匙插入至鎖孔854中之後，鑰匙鎖848可圍繞其縱軸線旋轉或樞轉。
主體802界定一孔隙(例如一接納孔隙、一孔、一盲孔、一內孔等等)(展示為鎖定孔隙818)。在一些實施例中，鎖定孔隙818包含定位於其內之一凹鎖定部分，其經組態以與凸鎖定部分824接合及鎖定(例如，選擇性固定耦合)。在一些實施例中，鎖定孔隙818具有對應於凸鎖定部分824之一外周邊之一形狀。例如，鎖定孔隙818可具有經定大小以接納凸鎖定部分824之一圓形橫截面形狀。舉例而言，鎖800可包含相同於或類似於保持器534之一互鎖部件。在一些實施例中，插入至鎖孔854中 之鑰匙之旋轉使凹鎖定部分轉變於一接合或鎖定位置/組態與一脫離或解鎖位置/組態之間。在一些實施例中，鑰匙鎖848之旋轉(例如，藉由旋轉插入至鎖孔854中之鑰匙)使凹鎖定部分轉變於接合位置與脫離位置之間。在一些實施例中，鑰匙鎖848之旋轉使互鎖部件平移或樞轉以接合或脫離凸鎖定部分824。
撓性部件542及凸鎖定部分824可自主體802引出、纏繞一物體，且插入至鎖定孔隙818中。在一些實施例中，一旦凸鎖定部分824插入至鎖定孔隙818中，則鑰匙鎖848可自脫離或解鎖組態/位置轉變至接合或鎖定組態/位置以固定地耦合凸鎖定部分824與主體802(例如，藉由旋轉插入至鎖孔854中之鑰匙)。依此方式，撓性部件542可延伸或自鎖800之主體802延伸，纏繞一物體，且在鎖定孔隙818處鎖定至主體802。下文將參考圖4S更詳細描述鎖800之操作及使用。
特別參考圖4M至圖4P，鎖500、鎖600、鎖700或鎖800之任何者可整合至腳踏車10之車架12中。在一些實施例中，鎖500/600/700/800與下管30固定耦合及/或整合(如圖4M至圖4P中所展示)。在其他實施例中，鎖500/600/700/800與上管90、座管70、前管20等等固定耦合及/或整合。鎖500/600/700/800可延伸至下管30(或車架12之其他部分)之一內部容積(展示為內部34)中。鎖500/600/700/800可接納於下管30之一對應形狀及大小孔隙或開口(展示為開口36)內且與下管30固定耦合。鎖500/600/700/800可使用一焊接、緊固件、一摩擦接合等等與下管30固定耦合或可與下管30一體地形成。
特別參考圖4Q至圖4S，鎖定系統400(例如一整合鎖定設備、一整合鎖定系統等等)可用於選擇性固定腳踏車10與一物體404。物體 404可為完全錨固之一靜止物體(例如一燈柱、一圍欄柱、一腳踏車架等等)。撓性部件542可經儲存於下管30內且可自下管30延伸。在一些實施例中，撓性部件542藉由一固定機構402與下管30固定。在一些實施例中，固定機構402亦係一縮回機構，使得撓性部件542自動縮回至下管30中。
如圖4Q中所展示，鎖定系統400包含鎖500。鎖500之主體502與腳踏車10之下管30固定耦合(例如緊固、焊接、一體地形成等等)。在一些實施例中，下管30係一管狀車架部件，其具有其中可儲存撓性部件542且撓性部件542可自其延伸出或伸出之內部34。鎖500之主體502可經定位而與下管30固定耦合，使得凸緣516之一外表面與下管30之一外表面齊平或接近齊平。例如，凸緣516可接納於下管30之一壁中之一凹口、一凹槽、一凹陷等等內。
嵌件504可自主體502移除(例如，藉由按壓按鈕524來與主體502選擇性解耦合)且自下管30延伸或拉出。隨著嵌件504自下管30延伸，撓性部件542自下管30之內部延伸。接著，嵌件504及撓性部件542可纏繞物體404。接著，嵌件504可經重新插入至主體502之腔508中(例如，在圖4C及圖4D所展示之組態中)且與主體502鎖定。有利地，此固定腳踏車10與物體404且促進阻止腳踏車10被盜。
如圖4R中所展示，鎖定系統400包含鎖600或鎖700。鎖600/700之主體602/702與下管30固定耦合。在一些實施例中，類似於或相同於鎖500之主體502與下管30固定耦合(例如固定耦合、緊固、焊接、一體地形成等等)，主體602/702與下管30固定耦合。
嵌件604/704可自主體602/702移除且纏繞物體404。在一些實施例中，嵌件704首先旋轉一預定角量，使得接合突起790可穿過第 二孔隙784。接著，嵌件604/704可與撓性部件542固定。在一些實施例中，藉由將鑰匙插入至鎖孔654/754且旋轉鑰匙來使嵌件604/704轉變成脫離或解鎖位置。旋轉鑰匙驅動鑰匙鎖648/748旋轉以藉此驅動保持器664/764平移且允許撓性部件542插入至內部鎖定容積662/762中。在將撓性部件542插入至嵌件604/704之內部鎖定容積662/762中之後，使用者可旋轉或樞轉鑰匙以使鑰匙鎖648/748及保持器664/764轉變成鎖定或接合組態以固定腳踏車10與物體404。為自物體404釋放腳踏車10，鑰匙可重新插入至鑰匙鎖648/748中，在相反方向上旋轉以允許撓性部件542自嵌件604/704釋放，且撓性部件542可縮回至下管30中。
如圖4S中所展示，鎖定系統400包含鎖800。鎖800之主體802與腳踏車10之下管30固定耦合。撓性部件542可自下管30之內部34延伸且可透過主體802自下管30引出。撓性部件542可纏繞物體404且插入至鎖定孔隙818中。凸鎖定部分824可插入至鎖定孔隙818中以固定及固定耦合撓性部件542之自由端與主體802。凸鎖定部分824可藉由僅插入至鎖定孔隙818中或藉由插入至鎖定孔隙818中且接著藉由將一鑰匙插入至鎖孔854且旋轉鑰匙鎖848來接合來互鎖於鎖定孔隙818內。可藉由在一相反方向上將鑰匙插入至鎖孔854中且旋轉鎖孔854以脫離凸鎖定部分824來使凸鎖定部分824與主體802脫離或選擇性解耦合。
在一些實施例中，鎖定系統400不包含鎖500、鎖600、鎖700或鎖800。在此等實施例中，鎖定系統400可代以包含跨開口36延伸之一保持元件(例如一桿、一U形桿等等)。因此，一獨立鎖(例如一U形鎖、一纜線鎖等等)可迴繞保持元件以將腳踏車10固定至物體404。
現參考圖4T至圖4V，展示固定機構402之各種實施例。應 理解，圖4T至圖4V中所展示之固定機構402之任何組合係在本發明之範疇內，且撓性部件542可與下管30固定或藉由固定機構402自動縮回至下管30中。此外，圖4T至圖4V中所展示且參考圖4T至圖4V所詳細描述之固定機構402之實施例之任何者可與鎖500、鎖600、鎖700或鎖800之任何者一起使用。
特別參考圖4T，固定機構402包含一線性偏置元件(展示為彈簧406)，其錨固至撓性部件542之一端或與該端固定耦合。在一些實施例中，彈簧406與下管30固定耦合。彈簧406可定位於下管30之內部34內。彈簧406可延伸一預定長度以促進撓性部件542延伸。隨著撓性部件542自下管30引出，彈簧406對撓性部件542施加一反衝力或一恢復力以使撓性部件542退回至下管30中。有利地，彈簧406促進撓性部件542自動縮回至下管30中。
特別參考圖4U，固定機構402包含一縮回機構(展示為扭轉彈簧408)。扭轉彈簧408經組態以使撓性部件542縮回至下管30中。自下管30引出或拉出撓性部件542可使扭轉彈簧408負載，使得當釋放撓性部件542時，扭轉彈簧408將撓性部件542引入至下管30中。撓性部件542可纏繞至一線軸上且儲存於下管30內，直至其自下管30延伸用於固定腳踏車10。扭轉彈簧408可驅動線軸以將撓性部件542纏繞至線軸上。線軸可樞轉地耦合於下管30之內部34內。
特別參考圖4V，下管30包含一孔口板、結構部件、橫向延伸部件等等(展示為接合部件414)。接合部件414可與下管30固定耦合且可向內延伸以界定一開口、一窗、一孔隙、一孔口等等(展示為開口416)。在一些實施例中，開口416係一圓形開口、一正方形開口、一不規則形狀 開口等等或任何其他形狀。撓性部件542包含一止擋件、一球形部件等等(展示為止擋件410)。止擋件410與撓性部件542之一端固定耦合且可具有大於開口416之橫截面積或大小之一橫截面積或大小。撓性部件542可自下管30延伸或引出一長度412，直至止擋件410接觸接合部件414。依此方式，止擋件410及接合部件414促進防止撓性部件542完全自下管30引出。
儲存室
如圖5A至圖5F中所展示，儲存室900整合至車架12之下管30中。在其他實施例中，儲存室900整合至車架12之另一部分(例如上管90、座撐80、座管70等等)中。如圖5A至圖5F中所展示，儲存室900包含：一面板、一蓋子或蓋，展示為門910；一嵌件、插口、槽口或容器，展示為槽920；一配接器，展示為托架940；及一鎖定總成950，展示為鎖定總成950。如圖5B至圖5F中所展示，門910、槽920及下管30之內部34共同界定儲存室900之一腔(展示為內腔902)。
如圖5C至圖5F中所展示，門910經組態為一面板(展示為面板912)，其具有：(i)一介面(展示為門保持器914)，其在面板912之一第一端處自面板912之一內側延伸；及(ii)一耦合器(展示為臂916)，其在面板912之一對置第二端處自面板912之一內側延伸且具有一「U形」輪廓。臂916經定位以與一介面(展示為鉸鏈38)接合，該介面安置於下管30之內部34內(例如，沿下管30之一內壁等等)以將門910可樞轉地耦合至下管30之一內表面。門保持器914經定位以：(i)選擇性接合鎖定總成950之一組件(例如一閂鎖等等)以將門910選擇性固定於一關閉位置中(參閱(例如)圖5A及圖5D至圖5F)，使得門910封閉由下管30界定之一開口(展示為下管開口32)；及(ii)選擇性脫離鎖定總成950之組件，使得門910可選擇性打開(參 閱(例如)圖5B及圖5C)以促進透過下管開口32選擇性進入內腔902。如圖5D至圖5F中所展示，槽920比門910長，使得內腔902延伸超過鉸鏈38與臂916之間的介面而進入下管30之內部34(即，內腔902比下管開口32長)。
如圖5B至圖5F中所展示，槽920安置於下管30之內部34內。根據圖5B至圖5F中所展示之例示性實施例，槽920藉由托架940可釋放地固定至下管30之一內壁。根據一例示性實施例，藉由以下操作來將槽920安裝於下管30內：(i)自中心輪轂40之中心凹口44移除電池組204(若已安裝)；(ii)透過中心開口42將托架940插入至中心輪轂40之中心凹口44中；(iii)透過中心輪轂40將托架940推入至下管30之內部34中；(iv)將托架940固定至下管開口32下方之下管30之內壁；(v)透過中心開口42將槽920插入至中心輪轂40之中心凹口44中；(vi)透過中心輪轂40將槽920推入至下管30之內部34中；及(vii)將槽920固定至托架940。在其他實施例中，槽920固定地固定至下管30之內壁或與下管30之內壁一體地形成(例如黏著地固定、焊接、結合等等)。
如圖5G至圖5I中所展示，槽920具有：一主體(展示為底部922)，其由一底壁形成；一對縱向側壁(展示為側壁924)，其沿且自底部922之對置縱向邊緣延伸；一第一橫向壁(展示為後壁926)，其沿且自底部922之一後邊緣延伸且將側壁924之第一端連接在一起；及一對置第二橫向壁(展示為前壁928)，其沿且自底部922之一前邊緣延伸且將側壁924之對置第二端連接在一起。如圖5G及圖5I中所展示，後壁926比前壁928高，使得側壁924具有一不均勻或漸縮輪廓(例如，以適應下管30中之一彎曲等等)。在其他實施例中，側壁924具有一均勻或實質上均勻輪廓。
如圖5H及圖5I中所展示，底部922界定一介面(展示為托架介面930)，其促進槽920可釋放地耦合至托架940。托架介面930包含一中心部分(展示為掣子932)，界定定位於掣子932之拐角處之複數孔隙(展示為孔隙934)，且包含接近孔隙934定位之複數個墊(展示為墊936)。如圖5J中所展示，托架940包含一縱向中心部分(展示為基底942)，其具有定位於基底942之對置端處之一對介面(展示為介面944)，其中介面944之各者具有自基底942橫向向外延伸之對置凸緣(展示為凸緣946)。根據一例示性實施例，槽920之掣子932經組態以與托架940之基底942介接，且凸緣946經定位以延伸穿過孔隙934而接合墊936。接著，可使用複數個緊固件將墊936固定至凸緣946以將槽920固定至托架940及下管30。在一些實施例中，槽920之墊936界定螺紋孔隙或包含螺紋嵌件。
在一些實施例中，底部922之內表面具有一塗層或包含安置於其上之一額外層或墊層以在底部922與內腔902內之物品之間提供增加摩擦以防止物品在使用腳踏車10期間移位。在一些實施例中，底部922界定一孔(例如一排水孔等等)以允許在水進入內腔902時自儲存室900排出雨水或其他液體。在一些實施例中，門910包含提供門910與下管開口32之間的一實質上水密密封之一密封件。
在一些實施例中，如圖5A至圖5D中所展示，鎖定總成950係或包含作為定位於下管開口32與中心開口42之間的第二鎖定機構(展示為鎖定機構960)。如圖5D中所展示，鎖定機構960包含：(i)一圓筒(展示為鎖心962)，其經組態以與一鑰匙介接；及(ii)一閂鎖機構(展示為閂鎖964)，其經定位以與門910之門保持器914選擇性接合以選擇性鎖定儲存室900。根據一例示性實施例，一鑰匙與鎖心962之接合使閂鎖964自門 910之門保持器914釋放。
在一些實施例中，如圖5A、圖5B及圖5E中所展示，鎖定總成950係或包含連接至鎖258之一第三鎖定機構(展示為鎖定機構970)。在此一實施例中，鎖258可用作一雙致動鎖定機構。舉例而言，(i)在一第一方向(例如逆時針、順時針等等)上轉動鎖258之鎖心280中之一鑰匙可使電池組204自中心凹口44釋放，且(ii)在一相反第二方向(例如順時針、逆時針等等)上轉動鎖心280中之鑰匙可使鎖定機構970之一閂鎖自門保持器914釋放且促進門910打開。
如圖5E中所展示，鎖定機構970包含一鎖定機構(展示為閂鎖972)及一樞轉部件(展示為活葉980)。閂鎖972具有一主體(展示為閂鎖主體974)，其界定一第一凹口(展示為前凹口976)及一第二凹口(展示為後凹口978)。活葉980具有一基底(展示為樞軸982)及自樞軸982延伸之一延伸部(展示為臂984)。臂984經定位以與後凹口978介接，使得活葉980之致動使臂984圍繞樞軸982旋轉且將閂鎖972拉出脫離門910之門保持器914。前凹口976與經定位以防止過度縮回閂鎖972之一保持器(展示為閂鎖保持器979)接合。
如圖5E中所展示，鎖定機構970包含一纜線(展示為門纜線990)，其延伸於活葉980與鎖258之間，使得一鑰匙與鎖258之鎖心280之接合促進拉動門纜線990，藉此致動活葉980以縮回閂鎖972。在一些實施例中，樞軸982及/或閂鎖972經由一彈性元件(例如一扭轉彈簧、一線性彈簧等等)偏置，使得閂鎖972返回至一接合位置而與門保持器914介接以鎖定門910。
如圖5F中所展示，鎖定機構970之門纜線990由一致動器 (例如一閂鎖馬達等等)(展示為電致動器992)替換，該致動器耦合至活葉980之樞軸982，使得電致動器992係一旋轉致動器。在其他實施例中，電致動器992耦合至活葉980之臂984或直接耦合至閂鎖972。在一些實施例中，齒輪或其他傳輸元件定位於電致動器992與活葉980及/或閂鎖972之間。藉此，電致動器992可為一線性致動器或一旋轉致動器。電致動器992可由電池組204供電。在一些實施例中，回應於一鑰匙接合鎖258之鎖心280而啟動電致動器992。在其他實施例中，回應於來自一外部裝置(例如一使用者之可攜式裝置、一遙控鑰匙等等)之一信號而啟動電致動器992。參考圖6更詳細解釋所有此等變型。
控制系統
如圖6中所展示，腳踏車控制系統1000包含一控制器(展示為腳踏車控制器1010)。在一實施例中，腳踏車控制器1010經組態以選擇性接合腳踏車10之組件、選擇性脫離腳踏車10之組件、控制腳踏車10之組件及/或否則與腳踏車10之組件通信。如圖6中所展示，腳踏車控制器1010耦合至鎖心280、照明系統300、電致動器992、一通信系統(展示為通信單元1020)及一輸入(展示為使用者介面1030)。在其他實施例中，腳踏車控制器1010耦合至更多或更少組件。舉例而言，鎖定總成950可不包含電致動器992。在此一實施例中，腳踏車控制器1010可不連接至鎖心280或電致動器992。舉另一實例而言，電致動器992可獨立於鎖心280而啟動。在此一實施例中，腳踏車控制器1010可不連接至鎖心280。舉又一實例而言，腳踏車控制系統1000可包含一GPS晶片以促進監測及追蹤腳踏車10之當前位置。
腳踏車控制器1010可經實施為一通用處理器、一專用積體 電路(ASIC)、一或多個場可程式化閘陣列(FPGA)、一數位信號處理器(DSP)、含有一或多個處理組件之電路、用於支援一微處理器之電路系統、一群組之處理組件或其他適合電子處理組件。根據圖6中所展示之例示性實施例，腳踏車控制器1010包含一處理電路1012及一記憶體1014。處理電路1012可包含一ASIC、一或多個FPGA、一DSP、含有一或多個處理組件之電路、用於支援一微處理器之電路系統、一群組之處理組件或其他適合電子處理組件。在一些實施例中，處理電路1012經組態以執行儲存於記憶體1014中之電腦碼以促進本文中所描述之活動。記憶體1014可為能夠儲存與本文中所描述之活動有關之資料或電腦碼之任何揮發性或非揮發性電腦可讀儲存媒體。根據一例示性實施例，記憶體1014包含經組態用於由處理電路1012執行之電腦碼模組(例如可執行碼、目標碼、源碼、腳本碼、機器碼等等)。
通信單元1020可經組態以促進與一外部裝置無線通信。舉例而言，通信單元1020可使用各種通信協定(諸如Bluetooth、低功耗藍芽(BLE)、射頻識別(RFID)、Zigbee、近場通信(NFC)及/或其他適合短距離通信協定)來促進短距離無線通信。舉另一實例而言，通信單元1020可使用各種通信協定(諸如蜂巢式及/或其他適合長距離通信協定)來促進長距離無線通信。舉例而言，通信單元1020可促進腳踏車控制系統1000連接至一使用者之個人裝置(例如智慧型電話等等)以允許使用者自其個人裝置控制各種功能(例如啟動照明系統300、啟動電致動器992、接合/脫離鎖定系統400等等)。舉另一實例而言，通信單元1020可促進偵測一遙控鑰匙或類似被動鑰匙類裝置，其允許使用者啟動腳踏車10之各種功能(例如啟動電致動器992、啟動照明系統300、接合/脫離鎖定系統400等等)。使用者介 面1030可為或包含各種按鈕、開關、刻度盤、顯示器、制動桿、一加速器及/或其類似者。
在一些實施例(例如其中鎖定總成950包含電致動器992且由鎖心280之接合等等控制之實施例)中，腳踏車控制器1010經組態以回應於一鑰匙與鎖心280接合而自鎖心280接收一信號且基於該信號來啟動電致動器992以解鎖門910。在一些實施例(例如其中鎖定總成950包含電致動器992且不受鎖心280之接合等等控制之實施例)中，腳踏車控制器1010經組態以基於與一外部裝置通信來自通信單元1020接收一信號且基於該信號來啟動電致動器992以解鎖門910。
在一些實施例中，腳踏車控制器1010經組態以基於經由使用者介面1030及/或外部裝置之一使用者輸入來啟動照明系統300。舉例而言，腳踏車控制器1010可(i)回應於使用者接合制動桿而啟動尾燈302或引起尾燈302之強度提高及(ii)回應於使用者脫離制動桿而脫離尾燈302或引起尾燈302之強度降低。舉另一實例而言，腳踏車控制器1010可經組態以回應於經由使用者介面1030及/或外部裝置接收一使用者命令而啟動/撤銷啟動尾燈302及/或頭燈304。舉另一實例而言，腳踏車控制器1010可經組態以回應於經由使用者介面1030接收一使用者命令而使尾燈之一或兩者閃爍以啟動一轉向信號燈或應急照明。在一些實施例中，腳踏車控制器1010經組態以基於一天中之時間及/或環境光之強度(例如，基於來自一時鐘/計時器之一信號、基於來自一光感測器之一信號等等判定)來自動啟動照明系統300。
如本文中所利用，術語「大致」、「約」、「實質上」及類似術語意欲具有與本發明之標的所屬領域之一般技術者之普通及公認用法一 致之一廣泛含義。熟習技術者應在檢視本發明之後理解，此等術語意欲允許所描述及主張之某些特徵之一描述，而不將此等特徵之範疇限制於所提供之精確數值範圍。因此，此等術語應被解譯為指示所描述及主張之標的之非實質或非緊要修改或變更被視為在隨附申請專利範圍中所述之本發明之範疇內。
應注意，本文中用於描述各種實施例之術語「例示性」及其變型意欲指示此等實施例係可行實施例之可行實例、表示或繪示(且此等術語不意欲隱含此等實施例必定為非凡或最好實例)。
如本文中所使用，術語「耦合」及其變型意謂兩個部件彼此直接或間接連結。此連結可為靜止的(例如，永久或固定的)或可移動的(例如，可移除或可釋放的)。此連結可藉由以下各者達成：兩個部件彼此直接耦合；兩個部件使用一單獨介入部件及彼此耦合之任何額外中間部件來彼此耦合；或兩個部件使用與兩個部件之一者一體形成為一單一整體之一介入部件來彼此耦合。若「耦合」或其變型由一額外術語修飾(例如，直接耦合)，則上文所提供之「耦合」之通用界定由額外術語之普通語言含義修飾(例如，「直接耦合」意謂兩個部件連結而無任何單獨介入部件)，其導致比上文所提供之「耦合」之通用界定窄之一界定。此耦合可為機械、電性或流體的。
本文中關於元件之位置之指涉(例如「頂部」、「底部」、「上方」、「下方」)僅用於描述圖中各種元件之定向。應注意，各種元件之定向可根據其他例示性實施例來變動，且此等變洞意欲由本發明涵蓋。
用於實施結合本文中所揭示之實施例所描述之各種程序、操作、繪示性邏輯、邏輯區塊、模組及電路之硬體及資料處理組件可由經 設計以執行本文中所描述之功能之一通用單晶片或多晶片處理器、一數位信號處理器(DSP)、一專用積體電路(ASIC)、一場可程式化閘陣列(FPGA)或其他可程式化邏輯裝置、離散閘或電晶體邏輯、離散硬體組件或其等之任何組合實施或執行。一通用處理器可為一微處理器或任何習知處理器、控制器、微控制器或狀態機。一處理器亦可經實施為運算裝置之一組合，諸如一DSP及一微處理器、複數個微處理器、結合一DSP核心之一或多個微處理器或任何其他此等組態之一組合。在一些實施例中，特定程序及方法可由專用於一給定功能之電路系統執行。記憶體(例如記憶體、記憶體單元、儲存裝置)可包含用於儲存資料及/或電腦碼以完成或促進本發明中所描述之各種程序、層及模組之一或多個裝置(例如RAM、ROM、快閃記憶體、硬碟儲存器)。記憶體可為或包含揮發性記憶體或非揮發性記憶體，且可包含資料庫組件、目標碼組件、腳本組件或用於支援本發明中所描述之各種活動及資訊結構之任何其他類型之資訊結構。根據一例示性實施例，記憶體經由一處理電路可通信地連接至處理器且包含用於執行(例如，由處理電路或處理器)本文中所描述之一或多個程序之電腦碼。
本發明考量用於完成各種操作之任何機器可讀媒體上之方法、系統及程式產品。本發明之實施例可使用既有電腦處理器或由為了此或另一目的併入之一適當系統之一專用電腦處理器或由一硬連線系統實施。本發明之範疇內之實施例包含程式產品，其包括用於攜帶或其上儲存有機器可執行指令或資料結構之機器可讀媒體。此等機器可讀媒體可為可由一通用或專用電腦或具有一處理器之其他機器存取之任何可用媒體。舉例而言，此等機器可讀媒體可包括RAM、ROM、EPROM、EEPROM或 其他光碟儲存器、磁碟儲存器或其他磁性儲存裝置或可用於攜帶或儲存呈機器可執行指令或資料結構之形式之所要程式碼且可由一通用或專用電腦或具有一處理器之其他機器存取之任何其他媒體。上述之組合亦包含於機器可讀媒體之範疇內。機器可執行指令包含(例如)引起一通用電腦、專用電腦或專用處理機器執行某一功能或功能群組之指令及資料。
儘管附圖及[實施方式]可繪示方法步驟之一特定順序，但除非上文另外指定，否則此等步驟之順序可不同於所描繪及描述之順序。而且，除非上文另外指定，否則可同時或部分同時執行兩個或更多個步驟。此變動可(例如)取決於所選擇之軟體及硬體系統及設計者選擇。所有此等變動係在本發明之範疇內。同樣地，可使用具有基於規則之邏輯及其他邏輯之標準程式化技術來完成所描述方法之軟體實施方案以完成各種連接步驟、處理步驟、比較步驟及決策步驟。
重要的是應注意，各種例示性實施例中所展示之腳踏車10及其系統及組件之建構及配置僅供繪示。另外，一實施例中所揭示之任何元件可與本文中所揭示之任何其他實施例一起併入或利用。儘管上文已描述可併入或用於另一實施例中之來自一實施例之一元件之僅一個實例，但應瞭解，各種實施例之其他元件可與本文中所揭示之其他實施例之任何者一起併入或利用。
10:腳踏車
12:車架
14:車把
16:桿
20:前管
40:中心輪轂
48:中心外殼
50:鏈拉條
52:勾爪總成
60:前叉
70:座管
80:座撐
100:驅動系
110:驅動馬達
120:曲柄組
130:曲柄臂
140:前輪
142:前輪轂
150:後輪
152:後輪轂
160:皮帶
200:電池系統
300:照明系統
400:鎖定系統
800:鎖
900:儲存室

Claims (20)

  1. 一種腳踏車，其包括：一車架，其包含：一前管；一桿，其經可樞轉地耦合至該前管；一下管，其經耦合至該前管，該下管界定一室開口；一中心輪轂，其經耦合至與該前管對置之該下管，該中心輪轂界定一內腔，且該下管及該中心輪轂共同界定經連接至該內腔之一電池開口；及一對鏈拉條，其自該中心輪轂向後延伸，該對鏈拉條包含(i)端接於一右勾爪之一右鏈拉條及(ii)端接於一左勾爪之一左鏈拉條，其中存在(a)該右勾爪界定一右凹口或(b)該左勾爪界定一左凹口中之至少一者；一儲存室，其包含：一門，其經可樞轉地耦合至該下管，且經定位以選擇性封閉該室開口；及一插口，其經安置於該車架之一內部內，且經定位於該室開口下方；一電池組，其係由該電池開口可釋放地接納，且至少部分凹進於該中心輪轂之該內腔內；一踏板輔助單元，其經安置於該中心輪轂之該內腔內，且係由該電池組供電；及 一照明系統，其使用延伸穿過該車架之該內部之電線來連接至該電池組，該照明系統包含以下之至少一者：(i)(a)經安置於該右凹口內之一右尾燈或(b)經安置於該左凹口內之一左尾燈之至少一者；(ii)一防撞燈，其經整合至該前管中；或(iii)一頭燈，其經整合至該桿或該前管之至少一者中。
  2. 如請求項1之腳踏車，其中該插口、該門及該下管共同界定一內部腔室，且其中該內部腔室比該門長，使得該內部腔室沿該下管延伸超過該室開口。
  3. 如請求項1之腳踏車，進一步包括經定位於該下管內接近該室開口之一端之一鉸鏈，其中該門包含延伸至該下管中，且經可樞轉地耦合至該鉸鏈之一臂。
  4. 如請求項1之腳踏車，進一步包括一門鎖定機構，該門鎖定機構包含經定位以選擇性接合該門之一保持器以將該門鎖定於一關閉位置中之一閂鎖，其中該閂鎖係定位於該下管內。
  5. 如請求項4之腳踏車，其中該門鎖定機構包含沿該車架之一外部定位之一鑰匙介面，其中使用一鑰匙之該鑰匙介面之接合使該閂鎖選擇性脫離該保持器。
  6. 如請求項4之腳踏車，其中該門鎖定機構包含經耦合至該閂鎖之一致動器，其中該致動器係由該電池組電操作以促進該閂鎖選擇性脫離該保持器。
  7. 如請求項6之腳踏車，其中該門鎖定機構包含一鑰匙介面，其中回應於使用一鑰匙接合該鑰匙介面而選擇性操作該致動器。
  8. 如請求項6之腳踏車，進一步包括一無線通信單元，其中回應於該無線通信單元自一外部裝置接收一信號而選擇性操作該致動器。
  9. 如請求項1之腳踏車，其中該電池組具有一外表面，該外表面具有沿該下管延伸之一第一部分及沿該中心輪轂延伸之一第二部分，使得該第一部分係相對於該第二部分成角度。
  10. 如請求項1之腳踏車，進一步包括沿該中心輪轂之一橫向側定位之一鑰匙介面，其中轉動該鑰匙介面中之一鑰匙釋放該電池組以促進自該車架移除該電池組。
  11. 如請求項10之腳踏車，其中在一第一方向上轉動該鑰匙介面內之該鑰匙釋放該電池組以促進自該車架移除該電池組，且其中在與該第一方向相反之一第二方向上轉動該鑰匙介面內之該鑰匙釋放該門以促進進入該儲存室。
  12. 如請求項1之腳踏車，其中該右勾爪界定該右凹口且該左勾爪界定該左凹口，且其中該照明系統包含該右尾燈、該左尾燈及該防撞燈。
  13. 如請求項12之腳踏車，其中該照明系統包含該頭燈，其中該頭燈比該防撞燈提供更多照明，其中該防撞燈之一照明方向係相對於該前管固定，且其中該頭燈之一照明方向係相對於該前管可變。
  14. 如請求項1之腳踏車，其中該右勾爪界定該右凹口，且該左勾爪界定該左凹口，其中該照明系統包含該右尾燈及該左尾燈，且其中該右尾燈及該左尾燈分別沿該右勾爪及該左勾爪之一後表面及一側表面延伸。
  15. 一種腳踏車，其包括：一車架，其包含：一前管；一下管，其經耦合至該前管，該下管界定一室開口；一中心輪轂，其經耦合至與該前管對置之該下管之一端，該中心輪轂界定一內腔，且該下管及該中心輪轂共同界定經連接至該內腔之一電池開口；及一對鏈拉條，其自該中心輪轂向後延伸，該對鏈拉條包含(i)端接於一右勾爪之一右鏈拉條及(ii)端接於一左勾爪之一左鏈拉條；一門，其經可樞轉地耦合至該下管，且經定位以選擇性封閉該室開口；一第一鑰匙介面，沿接近該室開口的該下管處定位，其中轉動該第 一鑰匙介面中之一鑰匙將該門之至少一部分自該下管釋放；一電池組，其可係由該電池開口可釋放地接納，且至少部分凹進於該中心輪轂之該內腔內；一第二鑰匙介面，沿接近該電池開口的該車架定位，其中轉動該第二鑰匙介面中之一鑰匙將該電池組自該內腔釋放；及一踏板輔助單元，其經安置於該中心輪轂之該內腔內，且係由該電池組供電。
  16. 如請求項15之腳踏車，進一步包括以下之至少一者：(i)一內室，其位於該下管內，其中該內室通過該室開口朝向該前管延伸至該下管中；或(ii)一照明系統，其使用延伸穿過該車架之內部之電線來連接至該電池組，該照明系統包含沿該右勾爪安置之一右尾燈、沿該左勾爪安置之一左尾燈，及經整合至該前管中之一防撞燈。
  17. 一種腳踏車，其包括：一車架，其包含複數個管狀部件，該複數個管狀部件之一者界定通向該車架之一內部之一開口；及一中心輪轂，該中心輪轂自該等管狀部件之一者向後延伸，該中心輪轂界定一內腔；一對鏈拉條，其自該中心輪轂向後延伸，該對鏈拉條包含(i)端接於一右勾爪之一右鏈拉條及(ii)端接於一左勾爪之一左鏈拉條；一鉸鏈，其經定位於該車架之該內部內接近該開口之一端；一門，其經定位以選擇性封閉該開口，該門包含： 一U形臂，其自該門之一第一端延伸至該車架之該內部，且經可樞轉地耦合至該鉸鏈；及一保持器，其自該門之與該第一端對置之一第二端延伸至該車架之該內部中；一鎖定機構，其包含經定位於該車架之該內部內之一閂鎖，該閂鎖經組態以選擇性接合該門之該保持器以將該門鎖定於一關閉位置中；一托架，其經定位於該開口下方，且經耦合至該複數個管狀部件之該一者之一內壁；及一插口，其經安置於該車架之該內部內，且經可釋放地耦合至該托架；其中該插口、該門及該車架之該內部共同界定一內部腔室；且其中該內部腔室比該門長，使得該內部腔室超過該開口延伸至該車架之該內部中。
  18. 一種腳踏車，其包括：一車架，其包含：一前管；一下管，其經耦合至該前管；一中心輪轂，其經耦合至與該前管對置之該下管之一端，該中心輪轂界定一內腔，且包含至少部分地直接定位於該內腔下方之一安裝座，該下管之一上表面及該中心輪轂共同界定經連接至並提供進入該內腔之一開口；及一對鏈拉條，其自該中心輪轂向後延伸，該對鏈拉條包含(i)端接 於一右勾爪之一右鏈拉條及(ii)端接於一左勾爪之一左鏈拉條；一馬達，其經耦合至該安裝座，使得該馬達至少部分地定位在該內腔下方；一電池組，至少部分地延伸到該中心輪轂的該內腔中，並且至少部分地直接定位在該馬達上方，該電池組經組態以向該馬達供電；以及一鑰匙介面，受該安裝座支撐並從該安裝座橫向地向外面向，其中接合該鑰匙介面釋放該電池組，以促進向上提起該電池組以將該電池組自該車架移除。
  19. 如請求項18之腳踏車，進一步包括一蓋，該蓋在該開口上方延伸以至少部分地封閉該內腔，該蓋具有一外表面，該外表面具有沿該下管延伸之一第一部分及沿該中心輪轂延伸之一第二部分，使得該第一部分係相對於該第二部分成角度且實質上匹配該車架沿著該上表面在該下管和該中心輪轂之間的一過渡部分的一彎曲輪廓。
  20. 如請求項19之腳踏車，其中該蓋為該電池組之一頂部。
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