TWI584985B - 可折疊式嬰兒車 - Google Patents

Description

可折疊式嬰兒車

本發明有關一種給嬰幼兒以及幼童使用的嬰兒車，尤指一種具有可折疊式框架，能夠折疊成緊密的尺寸以方便儲藏以及攜帶的嬰兒車。

嬰兒車是運送嬰兒以及幼童的一種常見且為人所熟知的方式。然而，礙於自身的尺寸，嬰兒車通常具備了可折疊式的框架，可以收折成一個更緊密的尺寸大小，以方便儲藏或是放進汽車內。

為了使嬰兒車具有更精簡的收合配置，某些可折疊式嬰兒車具有相當複雜的樞紐及套管式框架結構。雖然這樣做可以使得收合後的尺寸進一步縮小，框架本身的複雜結構也增加了生產的成本。更有甚者，框架結構的複雜化也對於收合操作的順暢度以及可靠度相對不利，對於幼兒的父母親而言，針對嬰兒車的操作都應該盡可能地達到簡化以及迅速的要求。

許多國家都針對嬰兒車在設計上提供標準以及規範，其中對於框架本身，要求需要滿足一定的強度以及剛性，以避免如卡指等危險。由於官方的標準規範的強度要求，使得傳統上都以鋼鐵或鋁合金作為框架的材料。然而，從材料成本以及高效生產的角度來看，聚合物材質的框架才是更值得使用的材料。聚合物具有輕量、易於塑形（具有人體工學外型）以及易於上色（增加美感及吸引力）等額外的優勢。然而，為了符合強度以及結構的標準規範，往往需要使用具有外來合成物且相當昂貴的複合物材料。而另一方面，如果使用較便宜（以及強度較弱）的複合物材料，那麼就必須加大框架本身的截面積，這樣又與縮小化的收合尺寸需求背道而馳。

由以上的問題出發，就產生了一種對於可折疊式嬰兒車的需求，主要由聚合物材質所構成的框體結構，能滿足高強度以及結構規範的官方標準要求，同時又能平順地、簡單地、可靠地收合成精巧的收合狀態。

據此，本發明提供了一種可折疊式嬰兒車，包含：

一扶手框架；

一前輪框架；

一後輪框架；以及

一樞紐結構，連接於該扶手框架、該前輪框架以及該後輪框架，使該扶手框架、該前輪框架以及該後輪框架沿著相隔開且平行的二樞紐軸彼此產生共同的角位移，該樞紐結構具有一鎖固件，可在一釋鎖位置以及一鎖固位置之間移動，當該鎖固件位於該釋鎖位置時，該扶手框架、該前輪框架以及該後輪框架可共同轉動至一收合配置，當該鎖固件位於該鎖固位置時，該扶手框架、該前輪框架以及該後輪框架被固定於一展開配置；

其中該鎖固件沿著橫向於該二樞紐軸的方向移動。

較佳地，該扶手框架、該前輪框架以及該後輪框架主要為聚合物。

申請人發現將鎖固件設定為沿著橫向於該二樞紐軸的方向移動，使得該鎖固件本身可作為嬰兒車的一種顯著的結構元件，尤其是作為主要的收合樞紐。這樣即使得嬰兒車主要由聚合物所構成，並且可以在結構上的關鍵部位進一步被強化。

該鎖固件可以具有多種不同的型態，但較為方便生產並整合進樞紐結構的是作為一種鎖固插銷的型態。傳統上，在可折疊式嬰兒車中，主要的樞紐機構通常使用與樞紐軸平行移動，以將兩個彼此樞接的框架鎖定的鎖固插銷或是相當的元件。這樣的作法雖然可以精確地避免兩個框架彼此相對轉動，卻很不容易在這兩個框架間轉移彎曲力矩或是軸向的負載。藉由將該鎖固插銷設置為沿著橫向於該樞紐軸的方向延伸，本發明的該鎖固插銷本質上自身就變成了負載承托元件。尤其是，本發明的該鎖固插銷在兩個框架的連接處作為負載承托元件，可以在二者之間實質轉移負載。由於橫向於該樞紐軸，該鎖固插銷也能夠在實體的尺寸上做得更大、更堅固，且仍然能夠適當地安裝在框架的截面內而不會對整體的框架尺寸造成任何影響。

較佳地，該鎖固插銷為金屬材質，且較佳的形式為鋼製品。較佳地，該鎖固插銷的最小截面尺寸為5毫米。較佳地，該鎖固插銷為實心，因為空心的管狀插銷具有變形的風險。較佳地，該鎖固插銷的長度至少為40毫米，且較佳地至少為55毫米。

較佳地，該樞紐結構具有至少兩個強化承托面，緊鄰於位於該鎖固位置的該鎖固插銷，使得結構承重可經由該鎖固插銷而在該兩個強化承托面之間轉移。在某些方案中，該樞紐結構具有金屬軸，使得至少其中一個強化承托面由其中一個金屬軸所提供。

在另一個方案中，該強化承托面由一可移動元件提供，當該鎖固插銷移動至該鎖固位置時，該可移動元件移入一負載承托位置，當該鎖固插銷自該鎖固位置縮回時，該可移動元件移離該負載承托位置。

較佳地，該樞紐結構具有聚合物材質的一樞紐殼體，與聚合物材質的該後輪框架一體成型，該聚合物材質的扶手框架具有一體成型的一正齒輪構造，以在該樞紐結構內沿著其中一個樞紐軸轉動，而該前輪框架具有聚合物材質的一體成型的一正齒輪構造，可轉動地裝設於另一個樞紐軸上，以與該扶手框架的該正齒輪構造彼此嚙合。較佳地，該鎖固插銷於一滑槽內滑動，該滑槽一部分由該扶手框架所定義，另一部分由該前輪框架所定義。較佳地，該滑槽一部分被定義在該扶手框架的該正齒輪構造內，另一部分被定義在該前輪框架的該正齒輪構造內；當在該鎖固位置時，該滑槽在該前輪框架的區段與該滑槽在該扶手框架的區段彼此對齊。較佳地，該鎖固插銷承受由位於該滑槽在該扶手框架內所定義的區段內的一彈簧而來的偏壓力而位於該鎖固位置。

較佳地，該樞紐結構具有一插銷導引面，於該可折疊式嬰兒車收折以及打開的狀態下，該插銷導引面與該鎖固插銷的末端具有滑動方向的結合，於該鎖固插銷自該收合配置移動至該展開配置的狀態下，該插銷導引面限定該鎖固插銷的移動。在一個較佳實施例中，該前輪框架具有一滑動面，用來自該插銷導引面容置該鎖固插銷的末端，並且平滑地將該鎖固插銷導引至部分定義了該鎖固位置的該滑槽位於該前輪框架的區段。較佳地，該插銷導引面以及該滑動面在該插銷導引面將該鎖固插銷的末端轉換至該滑動面的轉接處具有共同的切線。在一個較佳實施例中，該鎖固插銷經過倒角修邊或圓角修邊。

較佳地，該扶手框架具有一把手部以及一釋鎖器，該釋鎖器連接偏壓的該鎖固插銷，用來將該鎖固插銷退回該釋鎖位置。較佳地，該鎖固插銷的運動方向與該扶手框架的縱向延伸方向彼此之間的夾角小於45度，使得該釋鎖器的致動是由人工沿著大致相近於該鎖固插銷的運動方向的位移所完成。

在一個較佳實施例中，於該收合配置的狀態下，該扶手框架、該後輪框架以及該前輪框架的縱向延伸方向實質上彼此平行。

較佳地，該前輪框架具有一前輪總成，該後輪框架具有一後輪總成，該前輪總成的輪基座窄於該後輪總成，使得在該收合配置的狀態下，該前輪總成嵌套於該後輪總成內。

在相關的方面，該扶手框架、該後輪框架以及該前輪框架由玻璃纖維強化尼龍材質製成。較佳地，所謂的玻璃纖維強化尼龍材質為具有重量比例為25%至35%的玻璃纖維的複合物。

在一些實施例中，後輪框架包含一煞車結構，用來防止後輪的轉動。後輪框架另外包含了一煞車致動器踏板，以供足部來致動煞車致動器，該煞車致動器踏板能僅僅透過腳的力量而在一卡合位置以及一非卡合位置之間被移動。足以理解的是，這樣就能避免任何鞋類上半部的磨損，或是對於那些穿著露趾鞋類的足部損傷或不適。

請參考第1圖，顯示了在展開配置的可折疊式嬰兒車（移除了兒童座椅、安全帶以及編織頂罩），其中一前輪框架10、一後輪框架20以及一扶手框架30連接於一對樞紐結構40。在第14圖以及第15圖則分別顯示了包含了兒童座椅80、織物覆蓋的可收縮頂罩82以及置杯架84的完整的嬰兒車分別在展開配置下以及收合配置下的立體示意圖。具有安全帶86的布料兒童座椅80掛載於扶手框架30以及前輪框架10上。可收縮頂罩82提供了必要的遮蔽作用。前輪框架10具有一前輪總成11，包含了兩個輪組（分別由113、114構成），可沿著垂直軸向轉動的方式掛載於其上，以提供轉向以及操作性。後輪框架20具有一後輪總成21，包含了較大直徑的輪211以提供推動的舒適性以及煞車系統（以第6圖以及第7圖描述於下）。第2圖將框架分開並且繪示出了樞紐結構40的內部元件。能夠理解的是，左邊以極右編得樞紐結構是鏡像的配置關係，因此在說明書中關於左側的樞紐結構40（參考第3圖至第5圖）也都適用於左右二者。

後輪框架20具有兩個一體成型的樞紐殼體22。每一個樞紐殼體22具有一對彼此分開的金屬軸41、42。如第4圖所示，前輪框架10可轉動地安裝於其中一個樞紐軸42，而扶手框架30則可轉動地安裝於樞紐軸41上。扶手框架30以及前輪框架10分別具有一體成型的正齒輪構造121、311。正齒輪構造121、311的齒彼此嚙合從而控制了扶手框架30以及前輪框架10相對後輪框架20的轉動行為。

如第5圖所顯示，扶手框架30以及前輪框架10彼此組合後形成了滑槽313、122，而一鎖固插銷43則可在滑槽313、122內，於一釋鎖位置以及一鎖固位置之間滑動。當鎖固插銷43位於由扶手框架30所定義的滑槽313內時，鎖固插銷43位於該釋鎖位置；而當鎖固插銷43一部分位於前輪框架10所定義的滑槽122內，一部分位於扶手框架30所定義的滑槽313內時（如第5圖所示），則鎖固插銷43位於該鎖固位置，這是由一彈簧44對鎖固插銷43施以偏壓力以將鎖固插銷43推入該鎖固位置。

在該鎖固位置，這些框架彼此牢固地維持在展開配置。然而，鎖固插銷43不僅用來防止扶手框架30、前輪框架10以及後輪框架20彼此之間的相對轉動，更可以提供作為一種高強度的結構元件，以在框架與框架之間轉移負載。為了達到這方面的強化需求，金屬插銷221以及金屬軸42提供了強化的承托面（bearing surfaces），使得彎曲力矩或是軸向的負載能夠透過鎖固插銷43而在框架之間轉移。

作為框架內的負載承托元件，鎖固插銷43為截面為8毫米見方的不鏽鋼柱體，柱體的長度可延伸於兩軸（或兩個強化的承托面）之間。能夠理解的是，鎖固插銷43雖然可以是其他不同的材質，並且具有多種可能的配置，但以實務上的目的來看，鎖固插銷43較佳地為金屬材質，並且具有最小截面尺寸為4毫米以及長度至少為40毫米。

請參考第3圖、第4圖以及第5圖。金屬插銷221緊鄰於金屬軸41，使得結構承重可在前輪框架10以及後輪框架20之間轉移，以及透過鎖固插銷43轉移到扶手框架30的金屬軸42。鎖固插銷43所具有的額外的強度以及剛性使得樞紐結構40的聚合物部分能夠做得更小也更精巧。

對於使用者而言，能夠平順且可靠地打開及收合嬰兒車是相當重要的。為了實現這樣的目的，樞紐結構40在樞紐殼體22上具有一插銷導引面312，可與前輪框架10的一滑動面12彼此配合。在收合配置的狀態下，被壓縮的彈簧44推動鎖固插銷43使其末端推抵插銷導引面312。當嬰兒車展開後，鎖固插銷43的末端沿著插銷導引面312向前輪框架10的正齒輪構造121的方向滑動。

當鎖固插銷43的末端碰到正齒輪構造121時，由於正齒輪構造311、121的齒彼此嚙合而精準地控制框架之間的相對轉動，因此滑動面12會與插銷導引面312彼此對齊。藉由精細地配置鎖固插銷43，插銷導引面312以及滑動面12等兩個曲面在插銷導引面312將鎖固插銷43的末端轉換至滑動面12（反之亦然）的轉接處具有共同的切線。

一旦位於滑動面12上，鎖固插銷43會繼續向著前輪10的滑槽122移動。當滑槽313、122彼此對齊時，彈簧44的偏壓力將鎖固插銷43推向該鎖固位置，並且鎖固插銷43的圓角末端抵住金屬插銷221。當前輪框架10相對樞紐殼體22轉動時，弧形的開口123可容納金屬插銷221。

若要收合嬰兒車，在扶手框架30上提供了一釋鎖器33，其具有一對手動致動的扳機32，並且透過纜線連接於鎖固插銷43。手動的扳機32鄰近於扶手框架30的握持區，讓使用者可以撤收扳機32，從而將鎖固插銷43退回該釋鎖位置（參考第5圖）。扶手框架30的縱向延伸方向與鎖固插銷43的運動方向彼此之間的夾角維持在小的角度，較佳地小於45度。而保持二者之間的夾角較小意味著用來撤收扳機32的手動力量可以更直接且有效率地傳遞到鎖固插銷43上。

當鎖固插銷43在該釋鎖位置時，嬰兒車及可收合至該收合配置，並且在該收合配置的狀態下，前輪框架10、後輪框架20以及扶手框架30的縱向延伸方向實質上彼此平行。

請參考第6、7、8圖，其顯示了後輪框架20的煞車結構的細部結構。煞車致動器踏板212透過轉接軸214設置在後輪框架20的底部。彈簧217以及楔形杯座218作用於煞車致動器踏板212，以提供一偏心機構，使煞車致動器踏板212能被偏壓力推至一卡合位置或一非卡合位置。在該卡合位置，右側的鎖定栓215以及左側的鎖定栓213分別卡合於後輪鼓的花鍵構造216，以阻止輪211轉動。

當腳踩動煞車致動器踏板212直到超過偏心機構(217以及218)的平衡點時，會將左側以及右側的鎖定栓213、215偏壓推離與後輪鼓的花鍵構造216的卡合狀態，使得輪211能夠自由地轉動。煞車線24在煞車致動器踏板212與相對應的左右側的鎖定栓213、215的樞轉點之間延伸，以同步兩個輪211的煞車行為。

煞車致動器踏板212設置在可以僅僅透過腳或鞋子的力量即可致動的位置。這樣可以避免任何鞋類上半部的磨損，或是對於那些穿著露趾鞋類的足部損傷或不適。

請參考第10、11、12、13圖，其顯示了前輪框架10的前輪總成11的細部結構。前輪114是腳輪，以可沿著垂直軸116轉動的方式掛載於其上，以提供嬰兒車的轉向以及操作性。垂直軸座以干涉的方式插入前輪框架10的底端。可轉動的樞紐座112的垂直軸透過一彈性擋圈(cir-clip)被限制在垂直軸座的孔內。裝有彈簧的輪座113透過承軸117樞接於可轉動的樞紐座112。懸吊彈簧115在可轉動的樞紐座112以及裝有彈簧的輪座113之間作用，以提供前輪114懸吊作用。可以得知的，前輪114上裝有彈簧的懸吊結構能提升兒童或幼兒的乘坐品質，緩衝地面不規則對可折疊式框架所造成的衝擊。

以上在說明書中所用到的包含一詞以及語句的變化僅用來指稱所陳述的特徵、數字、步驟或元件，並非排除加入其他更多特徵、數字、步驟或元件。 以上所述僅為本發明之較佳實施例，凡依本發明申請專利範圍所做之均等變化與修飾，皆應屬本發明之涵蓋範圍。

10‧‧‧前輪框架 11‧‧‧前輪總成 12‧‧‧滑動面 20‧‧‧後輪框架 21‧‧‧後輪總成 22‧‧‧樞紐殼體 24‧‧‧煞車線 30‧‧‧扶手框架 32‧‧‧扳機 33‧‧‧釋鎖器 40‧‧‧樞紐結構 41,42‧‧‧金屬軸 43‧‧‧鎖固插銷 44‧‧‧彈簧 80‧‧‧兒童座椅 82‧‧‧可收縮頂罩 84‧‧‧置杯架 86‧‧‧安全帶 112‧‧‧樞紐座 113‧‧‧輪座 114‧‧‧前輪 115‧‧‧懸吊彈簧 116‧‧‧垂直軸 117‧‧‧承軸 121‧‧‧正齒輪構造 122‧‧‧滑槽 123‧‧‧開口 211‧‧‧輪 212‧‧‧煞車致動器踏板 213‧‧‧鎖定栓 214‧‧‧轉接軸 215‧‧‧鎖定栓 216‧‧‧花鍵構造 217‧‧‧彈簧 218‧‧‧楔形杯座 221‧‧‧金屬插銷 311‧‧‧正齒輪構造 312‧‧‧插銷導引面 313‧‧‧滑槽

以下隨附的附圖僅描述本發明中的一較佳實施例，其中： 第1圖為可折疊式嬰兒車的立體示意圖，其中移除了兒童座椅以及編織頂罩以求清晰性； 第2圖為第1圖的可折疊式嬰兒車的立體爆炸示意圖； 第3圖為左側樞紐結構的頂部以及左部的放大爆炸示意圖； 第4圖為左側樞紐結構的底部以及左部的放大爆炸示意圖； 第5圖為在展開配置的樞紐結構，且鎖固插銷位於鎖固位置的縱向截面示意圖； 第6圖為個別顯示的後輪框架的底部角度的爆炸示意圖； 第7圖為第6圖的區域A的放大示意圖； 第8圖為個別顯示的後輪框架的頂部角度的爆炸示意圖； 第9圖為第8圖的區域B的放大示意圖； 第10圖為個別顯示的前輪框架的頂部角度的爆炸示意圖； 第11圖為第10圖的區域C的放大示意圖； 第12圖為個別顯示的前輪框架的底部角度的爆炸示意圖； 第13圖為第12圖的區域D的放大示意圖； 第14圖為可折疊式嬰兒車在展開配置中加上了兒童座椅、可收縮頂罩以及置杯架的立體示意圖；以及 第15圖為第14圖的可折疊式嬰兒車在收合配置的立體示意圖。

10‧‧‧前輪框架

11‧‧‧前輪總成

12‧‧‧滑動面

20‧‧‧後輪框架

21‧‧‧後輪總成

22‧‧‧樞紐殼體

30‧‧‧扶手框架

32‧‧‧扳機

33‧‧‧釋鎖器

41,42‧‧‧金屬軸

43‧‧‧鎖固插銷

44‧‧‧彈簧

112‧‧‧樞紐座

113‧‧‧輪座

114‧‧‧前輪

115‧‧‧懸吊彈簧

121‧‧‧正齒輪構造

122‧‧‧滑槽

123‧‧‧開口

211‧‧‧輪

212‧‧‧煞車致動器踏板

221‧‧‧金屬插銷

311‧‧‧正齒輪構造

Claims (20)

1. 一種可折疊式嬰兒車，包含： 一扶手框架； 一前輪框架； 一後輪框架；以及 一樞紐結構，連接於該扶手框架、該前輪框架以及該後輪框架，使該扶手框架、該前輪框架以及該後輪框架沿著相隔開且平行的二樞紐軸彼此產生共同的角位移，該樞紐結構具有一鎖固件，可在一釋鎖位置以及一鎖固位置之間移動，當該鎖固件位於該釋鎖位置時，該扶手框架、該前輪框架以及該後輪框架可共同轉動至一收合配置，當該鎖固件位於該鎖固位置時，該扶手框架、該前輪框架以及該後輪框架被固定於一展開配置； 其中該鎖固件沿著橫向於該二樞紐軸的方向移動。
2. 如請求項1所述的可折疊式嬰兒車，其中該扶手框架、該前輪框架以及該後輪框架主要為聚合物。
3. 如請求項1所述的可折疊式嬰兒車，其中該鎖固件為金屬的一鎖固插銷，且該鎖固插銷較佳的形式為鋼製品。
4. 如請求項2所述的可折疊式嬰兒車，其中該鎖固插銷的最小截面尺寸為5毫米。
5. 如請求項4所述的可折疊式嬰兒車，其中該鎖固插銷的長度至少為40毫米，且較佳地至少為55毫米。
6. 如請求項5所述的可折疊式嬰兒車，其中該樞紐結構具有至少兩個強化承托面，緊鄰於位於該鎖固位置的該鎖固插銷，使得結構承重可經由該鎖固插銷而在該兩個強化承托面之間轉移。
7. 如請求項6所述的可折疊式嬰兒車，其中該樞紐結構具有複數個金屬軸，至少其中一個強化承托面由其中一個金屬軸所提供。
8. 如請求項7所述的可折疊式嬰兒車，其中該強化承托面由一可移動元件提供，當該鎖固插銷移動至該鎖固位置時，該可移動元件移入一負載承托位置，當該鎖固插銷自該鎖固位置縮回時，該可移動元件移離該負載承托位置。
9. 如請求項8所述的可折疊式嬰兒車，其中該樞紐結構具有聚合物材質的一樞紐殼體，與聚合物材質的該後輪框架一體成型，聚合物材質的該扶手框架具有一體成型的一正齒輪構造，以在該樞紐結構內沿著其中一個樞紐軸轉動，而該前輪框架具有聚合物材質的一體成型的一正齒輪構造，可轉動地裝設於另一個樞紐軸上，以與該扶手框架的該正齒輪構造彼此嚙合。
10. 如請求項8所述的可折疊式嬰兒車，其中該鎖固插銷於一滑槽內滑動，該滑槽一部分由該扶手框架所定義，另一部分由該前輪框架所定義。
11. 如請求項10所述的可折疊式嬰兒車，其中該滑槽一部分被定義在該扶手框架的該正齒輪構造內，另一部分被定義在該前輪框架的該正齒輪構造內；當在該鎖固位置時，該滑槽在該前輪框架的區段與該滑槽在該扶手框架的區段彼此對齊。
12. 如請求項11所述的可折疊式嬰兒車，其中該鎖固插銷承受偏壓力而位於該鎖固位置，且該釋鎖位置位於該扶手框架內。
13. 如請求項12所述的可折疊式嬰兒車，其中該樞紐結構具有一插銷導引面，於該可折疊式嬰兒車收折以及打開的狀態下，該插銷導引面與該鎖固插銷的末端具有滑動方向的結合，於該鎖固插銷自該收合配置移動至該展開配置的狀態下，該插銷導引面限定該鎖固插銷的移動。
14. 如請求項13所述的可折疊式嬰兒車，其中該前輪框架具有一滑動面，用來自該插銷導引面容置該鎖固插銷的末端，並且平滑地將該鎖固插銷導引至部分定義了該鎖固位置的該滑槽位於該前輪框架的區段。
15. 如請求項14所述的可折疊式嬰兒車，其中該插銷導引面以及該滑動面在該插銷導引面將該鎖固插銷的末端轉換至該滑動面的轉接處具有共同的切線。
16. 如請求項15所述的可折疊式嬰兒車，其中該鎖固插銷經過倒角修邊或圓角修邊。
17. 如請求項16所述的可折疊式嬰兒車，其中該扶手框架具有一把手部以及一釋鎖器，該釋鎖器連接偏壓的該鎖固插銷，用來將該鎖固插銷退回該釋鎖位置。
18. 如請求項17所述的可折疊式嬰兒車，其中該鎖固插銷的運動方向與該扶手框架的縱向延伸方向彼此之間的夾角小於45度，使得該釋鎖器的致動是由人工沿著相近於該鎖固插銷的運動方向的位移所完成。
19. 如請求項18所述的可折疊式嬰兒車，其中於該收合配置的狀態下，該扶手框架、該後輪框架以及該前輪框架的縱向延伸方向實質上彼此平行。
20. 如請求項19所述的可折疊式嬰兒車，其中該前輪框架具有一前輪總成，該後輪框架具有一後輪總成，該前輪總成的輪基座窄於該後輪總成，使得在該收合配置的狀態下，該前輪總成嵌套於該後輪總成內。