TWI499713B

TWI499713B - 薄片活動遮門的薄片導引

Info

Publication number: TWI499713B
Application number: TW099136947A
Authority: TW
Inventors: Akio Komatsu; Hitoyuki Adachi; Yoshiaki Horie; Takeshi Fujii
Original assignee: Komatsu Denki Sangyo Kabushiki Kaisha
Priority date: 2009-11-06
Filing date: 2010-10-28
Publication date: 2015-09-11
Also published as: CN102052049A; CN102052049B; KR101326365B1; KR20110050366A; TW201135042A; KR101363165B1; US20110108214A1; US8662138B2; KR20130087458A

Description

薄片活動遮門的薄片導引

本發明係關於一種可設置於工廠或倉庫等建築物之出入口或隔間部分的薄片活動遮門的薄片導引。

習知以來廣為人知的薄片活動遮門，係設置於工廠或倉庫等建築物之出入口或隔間部分，且使以能夠捲繞導出的方式設置於薄片鼓輪的薄片沿著兩側之支柱而升降。又已為公知者是在沿著左右之支柱而設置的薄片導引部，使附設於薄片之兩端的導引突起以能夠升降滑動的方式卡合並容納者(例如，參照專利文獻1)。

上述薄片活動遮門的薄片導引，係將由限制導引突起之脫出的面向內的止脫導件與導引壁所構成的卡合導件，一體地設置於左右之各支柱內。然後，在薄片因強風或通過體之撞擊等而被強推時，會抵抗卡合導件之止脫保持力並容許導引突起之脫出，而可將薄片從支柱拆除。又在支柱之上方容納薄片鼓輪的薄片箱內，設置：使已從支柱脫出之狀態下的薄片，於上升時復位至薄片導引部內的薄片復位導件。

(專利文獻1)日本特開2004-293173號公報

上述專利文獻1所示的薄片活動遮門，係藉由設置於左右之支柱內的卡合導件，限制導引突起之脫出且進行防止薄片脫出之開閉動作。另一方面，在薄片接受強風或通過體撞擊時，會抵抗卡合導件之保持力並使導引突起脫出而可將薄片從支柱拆除。又從支柱拆除後的薄片係藉由薄片復位導件，於上升時可自動地復位至薄片導引部內。

但是，上述薄片導引部由於是將卡合導件一體地設置於支柱，所以支柱的構造會複雜化且製造成本會變高，並且在卡合導件之導引壁因長期間的使用而於被推開的方向變形或止脫導件受損時，由於無法只進行卡合導件之交換所以必須交換支柱整體。又有將支柱從薄片箱拆除而進行的保養作業不具效率且作業成本也變高等的缺點。更且在需要進行薄片復位導件之交換時，交換作業必須在薄片箱之內部進行，而有難以進行保養作業等的課題。

為了解決上述課題，本發明的薄片活動遮門的薄片導引，第1、係具備：薄片箱4，其係於內部使朝上下方向捲繞與導出薄片2的薄片鼓輪5可旋轉自如地軸支於橫方向；及支柱3，其係支撐該薄片箱4之左右兩端；以及薄片導引部11，其係固定於該支柱3用以升降導引薄片2，其特徵在於：由剖面呈U字形之外軌(outer rail)14及內軌(inner rail)16構成薄片導引部11，該外軌14係使位於左右的支柱3之水平方向的剖面可朝向左右方向之內側呈開放且具備有前後一對的側壁14a，該內軌16係沿著該外軌14之內面而被容納並以能夠裝卸的方式安裝；在該內軌16使附設於薄片2之兩端的導引突起10以能夠升降滑動的方式卡合並予以容納的左右方向，設置面向內的卡合導件21。

第2、其特徵在於：在外軌14內，以能夠朝薄片左右方向滑動的方式嵌合具備有前後的側壁24之呈中空的內軌16，且朝左右之外側方向予以彈力牽引並支撐。

第3、其特徵在於：在內軌16之中途部朝前後方向形成將左右方向之內側與外側予以隔開的中間壁19，並於該中間壁19的內側位置形成卡合導件21；在中間壁19之前後兩端的外側位置設置左右方向之側壁24；在該前後的側壁24、24之間形成由預定之空間所形成的內側卡止部22，並且在該內側卡止部22內容納有將導引突起10朝外側方向予以彈力牽引的彈簧28。

第4、其特徵在於：藉由前後一對的導引壁23、23構成卡合導件21，該導引壁23、23係在中間壁19朝內側突設，且具有容納並卡合導引突起10之面向內之呈鉤狀的前端部；在該導引壁23、23之外側面側的基端部與中間壁19之間形成呈凹狀的縮頸部19a。

第5、其特徵在於：將薄片復位導件17以能夠裝卸的方式連接於內軌16之上端部，該薄片復位導件17係使從內軌16之卡合導件21卸下的薄片2端，於該薄片2上升時導引復位至卡合導件21內。

第6、其特徵在於：在形成於外軌14之前後的側壁14a之外側端之間的底壁14c朝上下方向以規定的間隔設置複數個安裝孔14e；在以互相地面對面的方式形成在設置於內軌16之前後的側壁24之外側端的鉤部24a之間，形成上下方向的銷槽24b；藉由將在內側端具備頭部26b的複數個安裝銷26插通於上述各安裝孔14e與銷槽24b而將內軌16安裝於外軌14；在作為於前述內軌16之側壁24、24之間所形成之空間的內側卡止部22內，係以插通有上述安裝銷26的狀態容納彈簧28，且藉由該彈簧28使內軌16相對於外軌14以具彈力且能夠朝左右方向滑動的方式被安裝。

第7、其特徵在於：設成如下機構：在外軌14的底壁14c之內面與彈簧28之間，藉由彈簧28以具彈力且使內軌16能夠朝上下滑動移動的狀態將內軌16之前後的鉤部24a、24a按壓於上述底壁14c；將至少在上下2處被安裝銷26所插通而被支撐之上下方向呈帶狀的彈簧座29，設置於上下方向之複數個位置；各彈簧座29之下端係形成有相對於外軌14的底壁14c之內面翹曲的誘導面29a，且在進行內軌16之安裝時藉由該誘導面29a之導引能夠將內軌14自下側插入於彈簧座29與上述底壁14c之間。

第8、其特徵在於：設置薄片復位導件17，其在下端具備與內軌16之上端連接的連接片34，且對於具備卡合導件21與內側卡止部22此點，其剖面形狀是與內軌16共通，且可藉由上述連接片34連接於內軌16之上端；在上述薄片復位導件17之下端側係設置有復位槽31，用以使處在已從內軌16之卡合導件21卸下的狀態中上升的薄片2之導引突起10被導引至卡合導件21內而復位。

第9、其特徵在於：在薄片復位導件17之上端側設置潤滑構件36，用以對露出於卡合導件21內並升降於卡合導件21內的卡合突起10供給潤滑劑。

第10、其特徵在於：設成如下機構：在薄片復位導件17之外側端設置與內軌16之銷槽24b相同的銷槽24b；在薄片復位導件17內容納安裝銷26與彈簧28及彈簧座29；藉由上述安裝銷26將內軌16以彈力壓接於外軌14側的方式進行安裝，且在進行內軌16之安裝時能夠將內軌16之上端自下側插入於彈簧座29與外軌14的底壁14c之內面之間。

依據以上所構成的本發明之薄片活動遮門的薄片導引，當薄片接受強風而被推壓且導引突起欲從卡合導件脫出時，形成於內軌的卡合導件會限制導引突起之脫出，而可一邊防止薄片因風而脫出一邊平順地進行開閉動作。

又在內軌受損時，由於不用置換支柱而只要交換內軌即可，所以可簡單地進行保養作業且可減低作業成本。

更且依據本發明，藉由在外軌內，將內軌以可能朝薄片寬度方向滑動之方式嵌合並朝外方向彈壓支撐，則當薄片接受強風而被推壓且導引突起欲從卡合導件脫出時，由於會以使內軌抵抗向外的彈壓力而向內滑動移動且彈力地復原至原來的姿態之方式作用，所以可一邊緩衝風之推壓力一邊將薄片維持擴張狀態。

依據本發明，藉由在設置於內軌之中途部的隔壁之內側與外側，一體地形成卡合導件與內側支撐部，即可提高內軌之強度，將整體之構造小型化，並以內軌在外軌內平順地滑動的方式嵌合，且朝外方向保持彈力的支撐力。

依據本發明，藉由卡合導件構成作為具有互為相對向之呈鉤狀的前端部之一對導引壁，且在該導引壁之外側面基部與隔壁之間形成縮頸部，即可將導引突起藉由導引壁一邊保持適當導引姿態一邊平順地卡合導引。更且在薄片因風壓等而承受預定以上之推壓負荷時，可防止集中的負荷施加在導引壁，且可藉由縮頸部及隔壁等而使導引壁朝前後推開，並使導引突起脫離，而可防止導引壁或導引突起之變形或損傷。

更且依據本發明，藉由在被支撐於外軌內的內軌之上部，以能夠裝卸的方式連接薄片復位導件，即可使從內軌之卡合導件脫出後的薄片藉由薄片復位導件於上升時簡單地復位。又可藉由內軌與外軌更穩定地支撐薄片復位導件，且可輕易地進行薄片復位導件之裝卸。

又依據本發明，藉由使內軌在外軌內彈力地左右滑動，即可在使薄片朝左右充分伸展後的狀態下平順地升降。然後藉由將彈簧座彈力地按壓安裝於外軌之座壁內面，即可將內軌插入於彈簧座與外軌之間而簡單地組裝導軌。

其他藉由將在外軌內以能夠裝卸之方式安裝內軌的本發明之薄片導引，在拆下內軌後的狀態之外軌內，以能夠升降滑動之方式插入附芯材薄片之薄片擴張用的橫向芯材之端部，即可將使附導引突起之薄片的薄片活動遮門，兼用於不需進行支柱等之變更而使附芯材薄片升降的薄片活動遮門用來使用。

根據圖式說明本發明之一實施形態。第1圖係使用本發明之薄片導引的薄片活動遮門之全體前視圖。元件符號1係主要設置於建築物之出入口的活動遮門，且由：活動遮門用的薄片2；及作為支撐其左右且導引上下方向之升降移動的導引構件之支柱3(側框)；以及內裝薄片2之開閉機構之呈筒狀的薄片箱4等所構成。上述支柱3係沿著構成建築物之出入口的柱或壁而安裝固定；而薄片箱4係沿著建築物之樑或是壁面橫向設置，且以載置於左右之支柱3的狀態組裝。

圖示的薄片活動遮門1係藉由以載置於左右之支柱3的狀態固定於該支柱3之上部外側的安裝構件3a以能夠裝卸的方式連接薄片箱4之兩側。又在薄片箱4之內部內裝薄片鼓輪(sheet drum)(導出裝置)5，且藉由薄片鼓輪5之正逆旋轉進行薄片2之捲繞與導出。薄片2係將兩側邊以能夠升降滑動之方式支撐於構成左右之支柱3的薄片導引並升降動作以進行出入口之開閉。

首先參照第1圖至第4圖說明薄片活動遮門1之全體構成。薄片箱4，係在以側面視之剖面四角形之呈筒狀的箱本體6之兩側，藉由裝卸自如地安裝端板6a、6b而形成中空狀的箱室。在箱室內朝鼓輪軸向容納有藉由左右之端板6a、6b能夠旋轉地軸支的中空圓筒狀之薄片鼓輪5。又在箱本體6之後方下部形成有與左右之支柱3的上端連接，且容許薄片2之升降移動的開口部6c。

在箱本體6之右側的端板6a，係藉由螺栓於內側面安裝有呈圓柱形狀之馬達7的基端部，且使馬達7面臨薄片鼓輪5內而支撐。馬達7係在驅動軸7a軸支呈輪體狀的驅動體8，且藉由使該驅動體8栓槽嵌合於薄片鼓輪5之內面而使薄片鼓輪5正逆旋轉。

箱本體6之左側的端板6b係以閉鎖箱本體6之左端部的方式安裝，且以能夠旋轉的方式支撐被安裝於薄片鼓輪5之左端部的安裝板8a之支軸8b。藉此，薄片鼓輪5，可水平地軸支於薄片箱4內，且伴隨馬達7之正逆旋轉進行薄片2之導出下降(前進移動)與捲繞上升(後退移動)而進行建築物之出入口的開閉。

又薄片2之開閉動作，係與習知同樣地依基於設置於控制盤9的操作開關9a之手動操作指令以及偵測通過體的偵測部9b之偵測指令等的馬達7之正逆旋轉控制而進行。

第2圖係顯示前述薄片活動遮門之內部構造的側面剖視圖。薄片2，係由具透光性、可撓性的合成樹脂製之長方形幕體所構成，且將上端(基部側)沿著軸向安裝於薄片鼓輪5之周面。圖示的薄片2，係沿著幕體之兩側緣夾介預定間隔設置由公知構成所組成的多數個棋子狀的導引突起10，且在構成各支柱3之向內對向面側的薄片導引部11，使導引突起10以能夠升降滑動的方式卡合並容納。藉此，薄片2係一邊卡合薄片兩側而導引，一邊以擴張狀態保持於橫方向並進行平滑的升降動作。

又在薄片2之下端，係以薄片2下降最大限度的閉合狀態於地面或是地板面等(以下稱為地板面)設置保持氣密性並接地的直線之接地部12。該接地部12係兼作內裝有配重的配重部，且使薄片2藉由配重而朝向下方伸展成擴張狀態。

薄片導引部11係構成如第4圖至第7圖所示；而支柱3係呈四角形之中空C形剖面。在支柱3內係如圖所示地容納有剖面呈U字形的外軌14。在外軌14之開放端的兩外側係沿著支柱3方向形成有與支柱3之前後開放端相互嵌合的溝槽13；而外軌14可藉由兩者之嵌合而安裝固定於支柱3。在剖面呈U字形之前後側壁14a、14b間所形成的軌槽14b內，嵌合內軌16與連接於該內軌16之上部的薄片復位導件17，且以能夠裝卸的方式安裝。另外，外軌14及內軌16以及薄片復位導件17，係藉由具耐磨損性及某程度之可撓性的合成樹脂材而形成。

如第5圖所示，內軌16，係在水平方向之剖面中軌條構件內設置於支柱方向的中間壁19之左右各側，一體地形成：使附設於薄片2之導引突起10以能夠升降滑動之方式卡合並容納的面向內的卡合導件21；以及用以在薄片之擴張方向彈力地安裝於外軌14的內側卡止部22(本體部)。

卡合導件21係藉由具備有從中間壁19之前後兩側相互地向內突設的一對鉤狀前端部的導引壁23而形成。導引壁23、23係分別在形成於前端部的鉤部之間形成薄片槽23a，且在內部形成導引槽23b。

薄片槽23a，係形成於在導引壁23、23之前端部所形成的面向內的鉤部之間，且容納薄片2以限制前後方向之擺動並導引其升降移動。

又導引槽23b，係形成於和導引壁23、23之薄片槽23a連結的內面與中間壁19之間，且將導引突起10形成容許左右方向之移動的形狀。然後，導引壁23、23係將其壁厚形成大致一定。藉由該構造可使導引壁23、23彈力地朝前後兩側開閉。

藉此就如第5圖所示，導引槽23b係在內軌16之安裝姿態中，以使薄片2之導引突起10容納於卡合導件21之導引槽23b的狀態，一邊防止朝內方向脫出一邊使其升降滑動。

換句話說，即使薄片2升降時接受風壓使導引突起10因打開薄片槽23a而欲從導引槽23b脫出，由於導引突起10會藉由前後之導引壁23的鉤形狀而限制脫出，所以薄片2可平滑地進行升降導引。

內側卡止部22，係藉由中間壁19與從其兩側向外形成平行狀並突設的側壁24、24而形成中空部22a。然後藉由設置使側壁24、24之外側端向內彎曲的鉤部24a，將能夠上下滑動地插入安裝銷26於兩者間的銷槽24b形成於軌條方向。

內側卡止部22係藉由該構造而在中空部22a內，容納有：於內側端部具備呈凸緣狀之頭部26b的向外導向型的安裝銷26；及外裝於該安裝銷26之外側之呈線圈狀的彈簧28；及插入於該彈簧28與安裝銷26之間，且限制彈簧28之壓縮界限的間隔件27a；以及阻擋該彈簧28之外側端部之呈帶板狀的彈簧座29。又安裝銷26，係具有：以使其頭部藉由彈簧28之彈力壓接於中間壁19的狀態，使銷端部從銷槽24b及安裝孔14e(長孔)突出的長度。元件符號27b係嵌入於安裝銷26之頭部側並阻擋彈簧28之端的墊片。

上述安裝銷26，係將從銷槽24b突出的部分插入被穿設於外軌14之底壁14c的安裝孔14e並使其突出，且在該使其突出的部分朝上下方向安裝呈帶板狀的承接座30，且以能夠裝卸的方式將由止動銷等所構成的止動具26a設置在銷端部，且使安裝銷26一邊彈力地靠近內側一邊支撐並予以組裝。

如上所述外裝有彈簧28的安裝銷26，係被插通於在外軌14夾介預定之安裝間隔穿設有複數個於軌條方向的各安裝孔14e，且內側卡止部22也在各安裝孔14e受支撐。

藉此如第3圖、第5圖所示，各內軌16，係藉由安裝銷26安裝於外軌14內，且藉由各彈簧28之向外的彈力將內軌16遍及於全長均等地壓接外軌14之底壁14c。結果，卡合導件21係可夾介導引突起10將薄片2彈力地支撐於向外的薄片擴張方向。上述安裝銷26，較佳係事先將其頭部在內軌16之中空部22a內設為抵接中間壁19的長度。

另外，在外軌14之至少前後中之任一方的側壁14a之開口端，係朝支柱方向形成有能夠裝卸地安裝相對於薄片2朝上下方向彈力接觸的密封構件25之剖面呈C型的安裝槽14d。側端安裝於安裝槽14d的密封構件25，係如第5圖之虛線所示，可遮蔽彈力接觸到薄片2而欲流入軌槽14b內的風，並且可彈力限制朝薄片2之前後方向的擺動。

又在上述構成中，如第4圖、第9圖所示，彈簧座29與承接座30，係起作為在相對向的位置插通鄰接的複數支(圖示例中為2至3支)安裝銷26之位於上下方向之呈帶板狀的墊圈作用，且在兩者之間對外軌14之底壁14c彈力按壓內軌16之鉤部24a並予以支撐。

藉此，藉由複數個安裝銷26、彈簧28及位於上下方向之彈簧座29，內軌16就可對外軌14，遍及於全長以大致均等的接觸壓力接觸。

又同樣地，跨於複數個安裝銷26的承接座30，係透過薄片2及導引突起10分散承接向內方向之拔出力，且遍及於全長以均等的彈力按壓外軌14之內部與外軌14之底壁14c。

因而，彈簧座29與承接座30，由於是將內軌16之鉤部24a與外軌14之底壁14c，透過較寬的帶狀面在軌條長度以大致均等之彈力支撐，所以位於銷槽24b之兩側的鉤部24a與外軌14也能在上下方向以均等的接觸壓力接觸。

然後，如第4圖所示在軌條方向分割成複數個，並以大致均等之間隔配置的複數片彈簧座29，係在上述安裝狀態中如第9圖至第11圖所示，於一側端(圖示例中為下端部)形成向內彎曲的誘導面29a。

藉此，外軌14，係可將插通彈簧28、限制筒28a及彈簧座29後的安裝銷26，組裝成事先夾介承接座30及止動具26a安裝於外軌14的狀態，此後藉由將內軌16從軌條端部插入，即可將兩者進行簡單組裝。

亦即，插通複數個安裝銷26而支撐的各彈簧座29，由於是使各誘導面29a之設置側在成為支柱3之向下部的方向一致，所以如第11圖所示，可在外軌14內從下部側插入內軌16，且朝向上部側壓入。藉此，內軌16，係可使鉤部24a之前端導引至位於外軌14之最下部的第1彈簧座29之誘導面29a。然後透過誘導面29a之誘導角，抵抗彈簧28之彈力而使內軌16向內往上推而移動，可將第1彈簧座29插入於彈簧座29與外軌14之底壁14c之間。

然後，當更進一步插入內軌16時，就會滑動於第1個彈簧座29與底壁14c之間，並到達第2個彈簧座29之誘導面29a與底壁14c之間。接著與第1個同樣，將第2個彈簧座29透過誘導面29a與鉤部4a之抵接而往上推並予以插入，且在下一個也可依次同樣地插入。因而，相對於外軌14之安裝孔14e，與將甜甜圈板狀之墊片27b插入於各支安裝銷26並予以組裝的情況相較，可更有效率地進行內軌16對外軌14之組裝。又，在設置上述墊片27b以取代帶板狀之承接座30的情況時，會有外軌14之安裝孔14e部分與墊片27b接觸而磨損的缺點。

如以上構成的薄片導引，係如第6圖所示，在薄片2因強風等而接受與薄片面正交的前後方向之較強的力時，內軌16就會透過薄片2及導引突起10而接受向內方向的拉伸力。此時，內軌16由於會抵抗彈簧28而在外軌14內朝向內方向滑動，所以可緩衝因風造成的拉伸力。

又在車等之通過體撞擊到薄片2等時，薄片2就會強推至前後方向，且內軌16會如第6圖所示，而安裝銷26會變成滑動之界限；導引突起10則會起傾向於按壓方向並因反抗其彈力而將導引壁23、23弄開的作用。

藉此，導引突起10，係彈力地推開導引壁23、23並解除其與鉤部之卡合，且從卡合導件21之擴開後的薄片槽23a脫出以從內軌16脫離。

因而，從內軌16脫離且因支柱3而失去支撐的薄片2，由於因推壓力而造成的勉強之拉伸會被解除，所以可防止薄片2及導引突起10之損傷。又上述機構不會對內軌16及關聯構件等發生過負荷而可防止破損。

其次針對第11圖、第12圖所示的薄片復位導件17加以說明。該薄片復位導件17，係在外軌14內如第1圖至第4圖、第9圖所示，插入於內軌16之上部而連接。藉此，薄片復位導件17係進行薄片2之捲繞導引與導出導引，並且如第2圖之虛線所示，可使從支柱3之薄片導引部11捲繞時脫出的薄片2，復位至原來的姿態並以適當姿態導出。

該薄片復位導件17係合成樹脂製，且與內軌16為大致相同的剖面形狀。亦即，如第8圖、第9圖所示，薄片復位導件17，係在導件本體部之中途部形成中間壁19，且在其內側與外側具備形成用以容納導引突起10之導引槽23b的卡合導件21。然後，形成內側卡止部22，用以使導引突起10在將向外彈壓的彈簧28插入於安裝銷26的狀態下容納。

又上述薄片復位導件17，係在上述卡合導件21之中途部，設置用以導入脫出後之薄片2之形成上下寬度缺口的復位槽31。又位於復位槽31之上下的各導引壁23、23，係將上下端之入口部分分別形成V字形之傾斜面。藉此，各導引壁23、23之入口傾斜端面，可平滑地導引從復位槽31之上方或下方將薄片2及導引突起10對薄片槽23a及導引槽23b之導入。

又在薄片復位導件17之導件本體上部，係一體地突設使導引壁23向內延長而形成的薄片止動片32。該薄片止動片32，係在薄片2之捲繞中發生誤動作時，藉由阻擋設置於接地部12之兩側的止動件33，就可限制薄片2之過度的上升並防止接地部12之捲入。

在上述限制狀態下，薄片鼓輪5，由於是在馬達7依過負荷偵測手段之偵測指令而停止旋轉為止都會旋轉，所以會捲緊捲繞後的薄片2並去除捲繞時的膨脹或皺褶而修正成適當的捲繞直徑，且可將薄片2之左右的捲繞直徑形成大致均等。如此，薄片鼓輪5在馬達7依過負荷偵測之指令而停止旋轉，且此後進行薄片2之導出旋轉時，就會再次消除下降初期的鬆弛，且防止接地部12之傾斜而可使之適當地接地。

又薄片復位導件17，係突設連接片34，用以藉由下壁34a(參照第9圖至第11圖)來閉鎖其內側卡止部22的中空部22a之下部，且具有從該下壁34a嵌合於內軌16之內側卡止部2的形狀及長度。

藉此，薄片復位導件17，係可將連接片34嵌合於內軌16之內側卡止部22內，且可一系列地連接兩者的導引壁23、23及導引槽23b。

更且，在將薄片復位導件17連接於內軌16之內側卡止部22時，連接片34係相對於上述內側卡止部22之中空部22a具有些微的間隙而使之嵌合。藉此，薄片復位導件17係以與內軌16之連接部為支點，而可在內側卡止部22之上部朝向內及向外方向以間隙之範圍擺動，且即使超過該容許值時也可藉由內軌16之彈性保持連接狀態。

如上述構成的薄片復位導件17，係如第9圖所示以與前述內軌16同樣的要領藉由上下2支安裝銷26而安裝於外軌14。在該安裝狀態下，外軌14內之彈簧座29，係可藉由安裝銷26來限制上下方向之移動且彈簧座29之下端以接近或接觸薄片復位導件17之下端側的下壁34a之方式安裝(參照第9圖)。換句話說，位於最上方位置的彈簧座29由於是固定於外軌14，所以在薄片復位導件17接受向上之力時會起作為防止從內軌16脫出的止動件作用。

藉此，在藉由薄片2上升而止動件33撞擊到薄片止動片32，薄片復位導件17接受朝上方拉伸方向之負荷時，薄片復位導件17就可藉由彈簧座29，防止從內軌16脫出。另外，藉由以小螺釘等來連結連接片34與外軌14，亦可防止薄片復位導件17朝上方脫出。

又在薄片復位導件17，係設置有接觸到導引突起10並供給潤滑劑的潤滑構件36，且成為如下機構：在導引薄片2及導引突起10之升降時，可既簡單又均質地進行遍及於在支柱3之最上部位置升降動作的導引突起10之大致全範圍的潤滑。

亦即，潤滑構件36係如第8圖、第9圖、第12圖、第13圖所示，在使從卡合導件21側向內突出的前後之薄片止動片32的片厚內部，橫向穿設在內側之端部開口的剖面呈長方形之潤滑孔37，且使孔之端部面臨導引槽23b內而開口。然後，在潤滑孔37係穿設有從薄片止動片32之上端縱向貫通的潤滑劑之供給孔38。

在該潤滑孔37係藉由將保持潤滑劑的潤滑保持材39從薄片止動片32之內側的端部插入，而使該潤滑保持材39之插入端露出並面臨於導引槽23b。圖示的潤滑保持材39，係將使之含有油等其他潤滑劑的毛氈(felt)或海綿(sponge)形成長方形之板狀，且在插入狀態下使其突出於導引槽23b內。然後，從供給孔38供給的潤滑油係以含浸於潤滑保持材39的狀態誘導至導引槽23b內。

如上述構成的潤滑構件36，係可對移動於導引槽23b內的導引突起10，一邊塗敷一邊供給從前後兩側含於潤滑保持材39的潤滑油，並對複數個導引突起10均等地供給適量的潤滑油。因而，也不用對反覆進行升降的導引突起10，消耗必要以上的潤滑油。又從位於支柱3之上位的薄片復位導件17供給的潤滑油，由於也是經由導引突起10之移動而供給至下位的內軌16之導引槽23b，所以可一邊抑制各滑動部之損耗或噪音一邊可平滑地進行薄片2之升降。

又潤滑構件36由於是構成於突設在薄片復位導件17之板狀的薄片止動片32之內部，所以除了可使構成小型化以外，還可使其面臨於箱本體6之開口部6c，因此可從該較寬的空間對供給孔38或潤滑孔37簡單地進行供油。

更且也可從面臨於上述開口部6c的潤滑孔37，輕易地進行潤滑保持材39之交換。

其次，針對如上述構成的薄片導引部11之內軌16與薄片復位導件17之安裝態樣及作用加以說明。首先如第11圖所示，將相對於外軌14嵌插有依每一軌條長度而設定之數量的彈簧28及間隔件27a之安裝銷26，藉由前面所述的組裝形態插入於底壁14c之安裝孔14e，且以藉由彈簧座29與承接座30而包夾底壁14c的狀態組裝。

其次，如第11圖所示，將薄片復位導件17在軌槽14b內從上方插入於第2支與第3支安裝銷26之間，並置於彈簧座29之誘導面29a與底壁14c之間，而將該薄片復位導件17朝箭頭方向(向上)插入。藉此，薄片復位導件17，係可使鉤部24a之上端沿著誘導面29a之斜面將彈簧座29因抵抗彈簧28而往上推，且插入於該彈簧座29之下方。

然後，薄片復位導件17，係可一邊將安裝銷26、26插入於銷槽24b內一邊移動，且在使下壁34a抵接於誘導面29a之前端的位置，定位於第9圖所示的設定位置並使之支撐。

其次，將內軌16，從位於上述外軌14之下端的彈簧座29之誘導面29a與底壁14c之間朝箭頭方向壓入內軌16。藉此，內軌16，係可將鉤部24a之上端經由誘導面29a之斜面，一邊推開彈簧座29，一邊如第11圖所示在銷槽24b內容納安裝銷26、26，進而插入於上方的彈簧座29之誘導面29a之下面。此時內軌16之鉤部24a，係以在上述彈簧座29與外軌14之底壁14c之間彈力夾入的狀態支撐。

以下同樣地可進而依序插入於上方的次位之彈簧座29與底壁14c之間，且完成插入於最上段的彈簧座29之插入作業。藉此完成組裝的內軌16，係可將內側卡止部22之中空部22a，插入於已設定的薄片復位導件17之連接片34。

其次，內裝有內軌16的外軌14，係插入於支柱3之溝槽13，且將其兩邊嵌入於內軌16之開放端的兩外側而固定。又也可依需要而將外軌14之上下利用小螺釘止動固定於支柱3。如上述組裝後的支柱3，係夾介安裝構件3a能夠裝卸地連接於薄片箱4之兩側，並且將支柱3之必要部位固定安裝於建築物。

在分解上述薄片導引時，係藉由上述組裝順序之相反次序，從支柱3拆除外軌14，且使內軌16及薄片復位導件17相對於外軌14朝拉伸方向移動而拆除。在為了修理該薄片導引等而再次組裝時，可藉由前面所述的次序組裝新的內軌16或薄片復位導件17等。

因而，內軌16及薄片復位導件17，由於可共同藉由朝軌條方向拉伸或插入等的簡單動作，輕易地進行分解及組裝，所以可效率佳地進行各種保養作業。更且，不必如將習知之內軌16組裝於支柱3的習知薄片導引構造，進行從薄片箱4拆除的支柱3全體之交換，而可只進行薄片復位導件17或內軌16或是支柱3之交換。

其次針對薄片活動遮門1之動作及使用狀態加以說明。薄片活動遮門1係可將薄片2捲繞於薄片鼓輪5，且以將止動件33即抵接於薄片復位導件17之薄片止動片32之前的位置設為最上升位置，並停止薄片鼓輪5之旋轉的方式進行旋轉控制。在該最上升位置使接地部12停止於薄片復位導件17之復位槽31之上方的狀態成為下次下降用的待機姿態。當薄片鼓輪5朝導出方向旋轉而導出薄片2時，薄片2之兩端的導引突起10就會被導引至左右之支柱3的內軌16並下降滑動，且在接地部12接地到地板面的位置自動停止薄片鼓輪5，且在防止薄片2朝寬度(橫向)方向擴張鬆弛的狀態下閉鎖間隙。

該薄片活動遮門1係在薄片2進行上述閉鎖狀態或升降動作時，接受強風被推壓而導引突起10欲從卡合導件21脫出時，導引突起10可藉由卡合導件21之卡合力而防止脫出，且此時使內軌16抵抗彈簧28之彈壓力而向內滑動移動。

又當風壓減弱時使內軌16依彈簧28之彈力而復位至原來的薄片擴張姿態。因而，內軌16係可對風之變化一邊緩衝風壓一邊擴張支撐薄片2，並且可一邊防止因風所造成的薄片脫出一邊平順地進行開閉動作。

又在車等之通過體撞擊到薄片2的情況，薄片2會在前或後方向接受較強外力，且在內軌16變成第6圖所示之滑動界限而薄片2接受更強之推壓的情況，導引突起10係朝推壓方向傾斜且以弄開導引壁23、23的方式動作。藉此如第7圖所示，導引突起10，會打開薄片槽23a且從卡合導件21脫出並從內軌16脫離，而薄片2會因失去支柱3的支撐而變得自由。因而，薄片2係可迴避耐久界限以上的推壓力並防止損傷，且內軌16及與之固定的關聯構件等也不會接受此程度以上的負荷。

如上所述從內軌16脫出後的薄片2，雖然會藉由薄片鼓輪5之捲繞旋轉而復位至原來狀態，但是此時的薄片2會在左右之支柱3間一邊自由地撓曲一邊將導引突起10之位置朝前後左右以自由的狀態上升。又薄片鼓輪5側的薄片2之兩側，係如前面所述當往上捲繞時相對於薄片復位導件17之復位槽31，已脫出側的(前側或後側的)槽口中之某一個、或已脫出的部分會自動地被引進，且在通過復位槽31上部之薄片槽23a時會一邊修正撓曲一邊被捲繞於薄片鼓輪5。

藉此，在接地部12停止於薄片復位導件17之復位槽31之上方的前述最上升位置，薄片2會自動地復位至卡合導件21內且變成下降用的待機姿態，並可藉由薄片鼓輪5之導出旋轉而再次下降。

然而，在長期間之使用中當薄片2上升時，薄片鼓輪5因少有的某種障礙，例如以將薄片2之一側邊進行雙層折疊的狀態重疊並捲繞的情況，薄片鼓輪5就會如第3圖之虛線A所示，加大經該雙層折疊後之側的薄片2之捲繞直徑，且以左右不一致的形狀捲繞。

因此，薄片2係使經加大捲繞直徑後之側(左側)的止動件33，如第3圖之虛線B所示因薄片止動片32阻擋而停止，隨之另一側(右側)的薄片側邊或右側止動件33也會同時受到右側薄片止動片32阻擋(參照第9圖)。

在此狀態下，薄片鼓輪5，係藉由直至馬達7依負荷偵測而停止為止的些微期間的捲繞旋轉，而使左右之止動件33同時地卡止於左右之薄片止動片32，且薄片2之兩側會透過導引突起10之卡合，將薄片復位導件17向內拉伸。

此時的薄片復位導件17，係如第10圖所示以抵抗嵌插於2支安裝銷26的彈簧28而向內傾斜的方式擺動。接著，馬達7最終會因隨來的過負荷而停止，雖然薄片鼓輪5可防止薄片2此種程度以上的捲入，但是由於會保持拉伸薄片2之兩側的狀態，所以在薄片復位導件17會維持起向內拉伸力的作用。

如此，當止動件33強力碰撞薄片止動片32欲使薄片復位導件17抵抗2支安裝銷26所具有的彈簧28而彈力地擺動時，連接該薄片復位導件17的內軌16也會使位於上方側的安裝銷26抵抗彈簧28而擺動。藉此，薄片復位導件17與內軌16，全體如第10圖所示，會以該內軌16之下部為支點而在傾斜角θ範圍內傾斜(擺動)。

此時，內軌16側之各彈簧28，由於是在個別以傾斜角θ設定的傾斜之位移量範圍內進行壓縮變形，並且薄片復位導件17之彈簧28也會同樣地壓縮變形，所以復位導件17及內軌16全體會被上方之多數個彈簧28之彈力所分散而支撐。

又在止動件33更強地碰撞薄片止動片32，且抵抗2支安裝銷26所具有的彈簧28，而變成彈簧座29抵接限制筒28a的移動界限時，上述傾斜角θ會變成最大且強力卡合保持導引突起10，而馬達7也會停止。

因而，薄片復位導件17之各個彈簧28並不需要成為大型的強力彈簧，而可形成與內軌16側之彈簧28同樣的小型且以彈簧常數低的彈簧28就能充分地應付，且可謀求零件的共通化，並且可提高薄片復位導件17及內軌16之向內擺動的緩衝性。

又薄片復位導件17，係在連接片34與內軌16之嵌合部設置間隙而連接，藉此可更減輕以該連接部為支點起拉伸力作用的初期階段之向內或向外的負荷。

如此用以防止薄片2之界限以上之捲入的薄片活動遮門1，由於在薄片鼓輪5再次進行導出旋轉而薄片2開始下降時，止動件33會從薄片止動片32脫離並解除向內的拉伸，所以依各彈簧28之彈力，就會將薄片復位導件17及內軌16之傾斜角θ慢慢地成為0度，並復位至原來的導引姿態且將薄片2平順地下降導引。藉此，薄片2能夠連雙層折疊部分也一邊拉伸一邊下降且也可平順地繼續進行上升。

如上述動作的薄片活動遮門1，由於是將內軌16與薄片復位導件17形成不同體，所以可將形狀複雜且容易伴同損耗而增多零件交換等之保養作業的習知薄片復位導件17小型化，且可將內軌16藉由耐久性優異的簡單形狀而加長上下的長度。又內軌16、外軌14可同時利用擠製或拉拔加工等之簡單手段廉價地製作。

又在將具備有彈簧28的複數個安裝銷26插入於外軌14之狀態，藉由較長之帶狀彈簧座29與承接座30而安裝於連接所鄰接的安裝銷26的上下方向，藉此就可沿著支柱3穩定地支撐，並且可利用彈簧座29與承接座30來分散彈簧28所帶來的向外彈壓力與薄片彈壓時等的向內推壓力而予以支撐。

因而，不會無謂地將內軌16及外軌14大型化或加厚，而可藉由簡單的構成將耐久性高的薄片導引部11製作成小型化。

第14圖係顯示內軌16之另一實施形態的薄片導引之水平方向的剖視圖，且為相當於已經敘述過的實施形態之第5圖之剖視圖的圖式。同樣地第15圖、第16圖係相當於前述實施形態之第6圖、第7圖的圖式。

在本實施形態中，除了內軌16之卡合導件21的剖面形狀與第5圖至第7圖之內軌16不同的點、以及外軌14之方向成為上下反向(隨之密封構件25之安裝位置與安裝槽14d成為上下相反位置)點以外，其餘點與第5圖之薄片導引共通。

因而在此係以第5圖之情況共通的元件符號來表示與第5圖之薄片導引共通的機構部分及共通的作用部分，且省略此等共通部分的詳細說明。

在第14圖所示的薄片導引中，卡合導件21之前後的導引壁23、23係相互地平行面對面；而容納於突起槽23b之內部並卡止的長方形之導引突起10，係成為能夠朝左右方向滑動移動於突起槽23b內的構造。

又導引壁23全體係具有均一的厚度；而突起槽23b之內部底面係形成朝向外側彎曲的半圓形之圓弧狀。更在各導引壁23之基端部與中間壁19之上下的外側之境界部形成有由導引壁23之圓弧與中間壁19之平面所交叉的剖面呈V字形之溝槽所構成的縮頸部19a。此意味著導引壁23、23係以中間壁19之前後寬度中央之狹窄寬度連繫著。

藉由卡合導件21之如上述的構造，導引突起10係在薄片2因風壓等而向內拉伸時就會在突起槽23b內滑動至內側，且如第5圖所示被卡止於薄片槽23a。另一方面在拉伸之力不作用時係朝外側方向滑動並復位至復位位置。

又在有更強的前後方向之力作用於薄片2時，如第16圖所示導引突起10就會藉由薄片2之拉伸力將導引壁23、23朝前後推寬並從卡合導件拔出而脫離。此時藉由前後兩側的縮頸部19a，導引壁23、23就會將中間壁19本身朝向內側彈力地撓曲且使側壁24、24朝向中空部22a之內部彈力地撓曲。更且上述的縮頸部19a係當薄片2朝閘口之中心方向強力拉伸時也會為了一邊將導引壁23、23朝左右方向彈力地伸展一邊推寬薄片槽23a而起作用。

如此內軌16之前後兩側的縮頸部19a，在朝閘口中心方向之較強的拉伸力作用於薄片2時，就會使內軌16全體彈力地變形並將軌條全體形成柔軟的構造而防止因過負荷所造成的變形或破損，並且使其進行平順的薄片之導引。然後該構造由於也適用於薄片復位導件17所以被拆除後的薄片朝卡合槽21之復位動作也能平順地進行。

第17圖、第18圖係顯示薄片活動遮門1之其他使用態樣，例如已設置有上述實施形態之薄片活動遮門1的情況，將薄片2變更成附芯材薄片2a來使用之例的芯材部分之水平方向的剖視圖及全體構造的前視圖。在本發明的薄片導引中，薄片活動遮門1，係可從外軌14簡單地拆除內軌16及薄片復位導件17。因而當對已拆除掉此等的左右之外軌14，插入固有的附芯材薄片2a之芯材41之兩端時，就可使芯材41一邊升降滑動一邊導引，且可進行薄片2a之開閉。

亦即，在此情況下，首先是拆除前述止動具26a且將各安裝銷26解除與外軌14之固定而從安裝孔14e拔出，接著將內軌16及薄片復位導件17一起從外軌14拆除。又取代附導引突起10之薄片2，將附芯材薄片2a安裝並捲繞於薄片鼓輪5，並且將以每預定間隔裝設於該薄片2a的複數個芯材41及位於接地部12側的芯材42之兩端插入於左右的外軌14之軌槽14b。

藉此，活動遮門1，係成為將薄片2a捲繞於薄片鼓輪5且在最上升位置下降用的待機姿態。然後，當對薄片鼓輪5進行導出旋轉時，就可導出薄片2a且使前述最下位的芯材42及次位的芯材41…依序下降滑動至軌槽14b內並閉鎖間隙。又藉由薄片鼓輪5之捲繞旋轉可使各芯材41上升滑動於外軌14內並使薄片2a捲繞上升。另外，圖示的芯材41、42均與固有的相同，可藉由形成於薄片2之芯材安裝位置的芯材安裝袋43來插入支撐，且夾介裝設於軸端的輥子44插入於軌槽14b。

因而，由在外軌14內能夠裝卸地構成內軌16的支柱3所構成之薄片導引，係藉由拆除內軌16而在外軌14內，就不用以其他物來替換支柱3，而可藉由暨簡便又廉價的構成來變更薄片擴展用的橫向之芯材41。又，與上述使用形態相反地，亦可以將具備有附芯材薄片2a的薄片活動遮門1變更成附導引突起10的薄片2。該情況下可將薄片2a取代薄片2，並且可藉由在外軌14只附加前述內軌16及薄片復位導件17之簡單的變更作業來進行。

1．．．薄片活動遮門

2．．．薄片

3．．．支柱

5．．．薄片箱

10．．．導引突起

11．．．薄片導引部

13．．．溝槽

14．．．外軌

14a．．．側壁

14b．．．軌槽

14c．．．底壁

14d．．．安裝槽

14e．．．安裝孔

16．．．內軌

17．．．薄片復位導件

19．．．中間壁

21．．．卡合導件

22．．．內側卡止部

22a．．．中空部

23．．．導引壁

23a．．．薄片槽

23b．．．導槽

24a．．．鉤部

24b．．．銷槽

24．．．側壁

25．．．密封構件

26．．．安裝銷

26a．．．止動具

26b．．．頭部

27a．．．間隔件

27b．．．墊片

28．．．彈簧

29．．．彈簧座

29a．．．誘導面

30．．．承接座

31．．．復位槽

32．．．薄片止動片

34．．．連接片

36．．．潤滑構件

第1圖係將本發明適用的薄片活動遮門予以局部破斷而顯示前視圖。

第2圖係顯示第1圖之主要部分構成的側剖視圖。

第3圖係顯示第1圖之薄片箱與薄片導引部之構成的左側前剖視圖。

第4圖係分解薄片導引部之構成而顯示的立體圖。

第5圖係顯示支柱與薄片導引部之構成的剖視圖。

第6圖係顯示第5圖之內軌移動至內側之狀態的剖視圖。

第7圖係顯示第5圖之導引突起從卡合導件脫出之狀態的剖視圖。

第8圖係將右側之薄片導引部與潤滑部之構成予以局部破斷而顯示的剖視圖。

第9圖係將右側之薄片導引部之構成予以局部破斷而顯示的剖視圖。

第10圖係顯示薄片復位導件與內軌移動至內側之狀態的剖視圖。

第11圖係顯示薄片復位導件與內軌之組裝態樣的剖視圖。

第12圖係薄片復位導件之正面側的立體圖。

第13圖係薄片復位導件之後面側的立體圖。

第14圖係顯示支柱與薄片導引部之其他實施形態之構成的剖視圖。

第15圖係顯示第14圖之內軌移動至內側之狀態的剖視圖。

第16圖係顯示第14圖之導引突起從卡合導件脫出之狀態的剖視圖。

第17圖係顯示在拆除第5圖至第7圖之內軌後的外軌內插入有附芯材薄片之芯材之狀態的剖視圖。

第18圖係將具備有第17圖之附芯材薄片的薄片活動遮門予以局部破斷而顯示的前視圖。