TW201732146A - 應用在車輛上的霧產生裝置 - Google Patents

Abstract

一種用於從液體中產生霧的裝置，包括：支撐件；霧產生構件，霧產生構件設置在支撐件下部並適配成浸沒在液面下方；至少一個浮力構件，浮力構件設置在支撐件上部，用於將裝置浮力支撐在液面處，使得在使用時，霧產生構件適配為在離液面基本恒定的深度處產生霧；霧輸送構件，霧輸送構件設置在支撐件處，用於從霧產生構件向上輸送產生的霧流；其中霧輸送構件的位置與至少一個浮力構件間隔開，從而減少至少一個浮力構件對向上輸送的霧流的干擾。

Description

應用在車輛上的霧產生裝置

本發明涉及在車輛上使用的霧產生裝置，尤其但不排除地涉及一種用於為車輛上的內燃機產生霧的裝置。

眾所周知，車輛內燃機的廢氣排放對大氣污染有著極其重大的影響。來自汽油和柴油發動機的廢氣包含各種燃燒副產物，例如烴、諸如一氧化碳的碳氧化物、以及已知有害於環境的氮和硫的氧化物，尤其是以微粒排放時。當內燃機在沒有足夠的氧氣來完全燃燒它們的燃料的情況下運行時，這些特別有害的顆粒污染物處於其峰值。

同樣周知的是，如果內燃機在低功率水準運行和/或在高溫下運轉，在此期間，內燃機的效率將會下降且有可能導致燃料的不完全燃燒，則這些有害燃燒副產物的量將會增多。為了減少這些有害副產物的產生和/或排放，並且同時提高內燃機的效率，開發出了諸如催化轉化器和氣噴系統的各種系統。在一些現代的發動機中，業已將濕氣（例如蒸汽）噴射到內燃機中以改善內燃機的性能，從而減少有害物質的排放。

本發明的一個目的在於提供一種用於產生應用在車輛上的霧的裝置。

本發明的另一個目的在於在一定程度上減輕或消除與現有技術相關的一個或多個問題，或者至少提供一種有用的替代方案。

上述目的通過主要請求項的特徵組合來滿足；附屬請求項公開了本發明的其他有利實施例。

所屬領域具通常知識者將從以下描述中得出本發明的其他目的。因此，前述聲明的目的並非窮盡的，而僅用於示出本發明諸多目的中的一部分。

在第一主要方面，本發明提供了一種用於從液體中產生霧的裝置，包括：支撐件；霧產生構件，霧產生構件設置在支撐件下部且適配成浸沒在液面下方；至少一個浮力構件，浮力構件設置在支撐件上部用於在液面處浮力支撐裝置，使得在使用時，霧產生構件適配為在離液面基本恒定的深度處產生霧；以及霧輸送構件，霧輸送構件設置在支撐件處用於從霧產生構件向上輸送所產生霧流；其中霧輸送構件的位置與至少一個浮力構件間隔開，從而減少至少一個浮力構件對向上輸送的霧流的干擾。

在第二主要方面，本發明提供一種用於從液體中產生霧的裝置，包括：支撐件；至少一個浮力構件，至少一個浮力構件設置在支撐件上部，用於在液面處浮力支撐裝置；霧產生構件，霧產生構件設置在支撐件下部且適配成在使用時浸沒在液面下方；壁構件，壁構件設置在支撐件處以至少部分地圍繞霧產生構件，在使用時壁構件設置成延伸至液面上方；其中壁構件配置有至少一個通孔，以允許液體在霧產生構件和壁構件外部之間通過，使得在使用時霧產生構件連續地暴露於基本恒定體積的液體，並因此適配成在離液面基本恒定的深度處產生霧。

在第三主要方面，本發明提供一種在車輛上使用的設備，包括：用於容納液體的箱體、和根據第一或第二方面的霧產生裝置。

本發明內容不必公開所有用於限定本發明的必要特徵，本發明可以存在於所公開特徵的子組合中。

以下描述僅作為示例的優選實施例，且不限於用於實現本發明所必需的特徵的組合。

在本說明書中提及「一個實施例」或「一實施例」意為描述成與實施例相關的特定特徵、結構、或特性包括在本發明的至少一個實施例中。在說明書中各個位置出現的短語「在一個實施例中」不一定全都指代相同的實施例，也不是與其他實施例相互排斥的單獨或替代實施例。此外，還描述了可由部分實施例展現而不能由另一部分實施例展現的各種特徵。類似地，還描述了對於部分實施例可能是必要條件而對於另一部分則非必要條件的各種要求。

參照圖1到圖4，所示出的是用於產生霧的設備10的一個實施例，尤其是（但不排除）用於在內燃機驅動的車輛上使用。設備10適於從液體中產生霧，然後這些霧被傳送或輸送到車輛內燃機的燃燒室，但所屬領域具通常知識者可以理解的是，只要被認為是合適並且適用的，則設備10便可以用於產生在車輛的其他內部部件、構件或運轉區域內使用的霧。

在本說明書的上下文中，術語「車輛」廣義地指代適於傳送人或貨物的任何形式的移動機械裝置，例如但不限於諸如轎車、卡車和巴士之類的汽車；諸如火車或電車之類的軌道車輛；諸如輪船和船艇之類的水上器械；以及航空器械，只要車輛適配為經由一個或多個內燃機通過燃料（比如汽油、油、或者其他燃料）的燃燒產生動力。此外，術語「霧」通常指代極度細微的液滴流或液滴雲，液滴尺寸小到足以例如以氣霧的形式懸浮在空氣中。一般來說，霧的細微液滴的直徑在約1微米到約5微米的範圍內，這取決於液體的表面張力和密度、以及霧產生裝置的激發頻率。

在如圖所示的實施例中，設備10包括適於容納液體的箱體20。液體可以包括如蒸餾水和/或富氧水之類的水。或者，液體可以是水和任何已知的用於車輛的一種或多種水溶性性能增強劑的水性混合物。設備10還包括設置在箱體20內用於從液體中產生霧的霧產生裝置100，參見圖3和圖4。裝置100適配成被浮力支撐在液面處，使得霧將在離液面恒定深度D的液體中產生。在圖5到圖10中更清晰地示出了裝置100的特徵，並且這些特徵將在以下說明中進行詳細的論述。

具體地，箱體20通常可包括用於將液體引入箱體20的進液口22、和用於從箱體20排出所產生的霧的出霧口28。進液口22和出霧口28通過箱體20的內腔設置成流體連通，箱體20的內腔包括用於容納液體的液體室12、和優選地用於在所產生霧被經由出霧口28排出之前暫時儲存霧的霧室14，參見圖3和4中箱體20的內部視圖。進液口22設置成與液體室12流體連通且液體室12和出霧口28通過霧室14流體連通，使得液體室12、霧室14、進液口22以及出霧口28全部流體連通。

任選地，霧室14可配置有用於控制和調節霧室14內霧流的一個或多個流量控制裝置（未示出）。

進液口22可以設置成可由諸如螺旋蓋24之類的蓋子或蓋24進行遮蓋。任選地，螺旋蓋24還可通過諸如連接在箱體20外壁的鉸接罩之類的安全罩27來定位或固定。蓋子24可進一步包括多個空氣通道26，多個空氣通道26適配成允許空氣在箱體20內部和其外部之間通過。優選地，多個空氣通道26可包括多個孔26，孔26允許箱體20內腔和外部之間的氣體流通，從而平衡內部空氣壓力。

在一個實施例中，進液口22可由可置換的過濾件70進行遮蓋，以防止汙塵、粉塵或其他顆粒物進入箱體20。過濾件70可以由任意輕質多孔材料製成，例如但不限於合成海綿和/或泡沫材料。特別地，構成過濾件70的材料的孔徑應小到足以防止外界空氣中的汙塵、粉塵或其他顆粒物通過，但是允許箱體20的內腔和外部之間的氣體連通。

優選地，進液口22設置在與箱體20的底部21間隔開的箱體20的側壁處。特別地，進液口22不僅作為用於液體流入箱體20的開口，還用於在引入的液體的液位超過最大值時作為液體流出的開口。因此，如圖3所示，箱體20內容納的液體的最大容積由高度H_max 限定，即進液口22和箱體20的底部21的內表面之間的垂直距離。

設備10可以設置成包括開關構件50，開關構件50設置在箱體20的內底部表面，其適配為由裝置100驅動。具體地，如圖4所示，當開關構件50由例如裝置100的下部的基部進行驅動時，開關構件50適配為通過切斷從電源到裝置100的電源供應來關斷裝置100。優選地，將開關構件50設置在箱體20的內底部表面，使得當液體消耗至其最低水準時，隨著裝置100朝向箱體20的底部21下降，裝置100的基部與開關構件50接觸並因此驅動開關構件50。因此，容納在箱體20內的液體的最低容積可由高度H_min 限定，即當裝置100的下部的基部驅動開關構件50時的液面和箱體20的內底部表面之間的垂直距離。在一個實施例中，開關構件50適配成與電源和/或印刷電路板元件(PCBA）40通過一個或多個已知的短程無線通訊技術（例如但不限於藍牙™ 或WiFi™ )進行無線通訊。印刷電路板元件(PCBA) 40也可以設置成與裝置100電連接，從而通過例如拖曳線41來控制霧產生構件110的運轉。

優選地，箱體20由一個或多個輕質、剛性和耐腐蝕的材料製成，例如但不限於塑膠、不銹鋼、鋁或其他輕質金屬合金。此外，儘管在圖式中包含了圓柱形箱體，但應當理解的是，任何其他形狀的箱體都包括在本發明的範圍之內，例如但不限於矩形棱柱的形狀。優選地，箱體20構造成容納大約1升的液體，但這可以根據諸如車輛的尺寸、發動機尺寸或類似的因素而進行變化。

任選地，設備10可進一步包括一個或多個感測器60，感測器60用於感測所產生霧的一個或多個條件，比如霧的壓力、溫度以及流速。感測器60可設置成與PCBA 40進行通訊。任選地，也可以將一個或多個指示工具設置在箱體20處，以指示設備10的運行狀態。

在另一個實施例中，設備10可進一步配置成包括運動感測器，運動感測器適配成在運動感測器感測到車輛處於運動狀態時觸發霧產生裝置100的運轉。運動感測器可包括，例如，一個或多個加速度計，加速度計適配成測量車輛的加速度和減速度。或者，運動感測器可以設置成遠離於設備10進行定位但又可與設備10電連接的獨立單元。

參見圖5到圖10，所示出的是霧產生裝置100的一個實施例，霧產生裝置100適配成設置在設備10的箱體20的液體室12內。在使用中，裝置100適配成被浮力支撐在箱體20內容納的液面處。如圖3和圖4所示，裝置100的浮力使得在離液面恒定的深度D的液體中產生霧成為可能，從而控制霧的產生速率，因此針對輸入能量的給定量將霧的產生量控制為基本恒定。

如圖中所示，霧產生裝置100包括支撐件102和設置在支撐件102下部的霧產生構件110。在使用中，霧產生構件110適配成浸沒在液面下方。裝置100進一步包括至少一個設置在支撐件102上部的浮力構件120，用於在液面處浮力支撐裝置100，使得在使用時，霧產生構件適配為在離液面基本恒定的深度D處產生霧。

特別地，霧產生構件110可配置成包括振動工具，振動工具適配成通過將電力轉化成機械振動來進行振動。例如，振動工具可包括至少一種壓電材料，使得振動工具可以被設置為以一個或多個超聲頻率振動，例如任何超過20000Hz的頻率。超聲振動激發周圍的液體，其將高頻振動傳輸到液體-空氣分界處，在液面的緊鄰處引起空化，從而引起許多霧狀微細液滴的形成。壓電材料可包括一種或多種諸如陶瓷或石英的材料。在這個實施例中，如圖3和圖4所示，恒定的深度D由液面和霧產生構件110的振動工具之間的距離來限定。優選地，裝置100配置成使得恒定深度D的範圍為約20mm至約40mm，這取決於霧產生裝置100和霧產生設備10的尺寸和應用。

裝置100可進一步包括設置在支撐件102處的霧輸送構件130，用於將所產生的霧流從霧產生構件110向上輸送。在一個實施例中，當裝置100設置成被浮力支撐在液面處時，霧輸送構件130構造成延伸至液面上方，並且與至少一個浮力構件120相間隔開地定位，從而減少至少一個浮力構件120對向上輸送霧流的干擾。

優選地，至少一個浮力構件120包括至少三個浮力構件120，這些浮力構件120以三角形的佈置方式進行設置，以使裝置100在液面上獲得穩定的定位和支撐。霧輸送構件130可以設置在裝置100的基本上中心位置。更優選地，中心設置的霧輸送構件130可由三個浮力構件120部分包圍，但同時保持間隔。儘管在本說明書中將具有三個三角形設置的球狀浮力構件120的裝置100作為優選實施例進行描述和說明，所屬領域具通常知識者應當理解的是，只要結構佈局在不偏離本發明範圍的情況下是適用並且可行的，那麼具有其他數量的浮力構件、其他形狀的浮力構件、以及/或者其他位置佈置方式的浮力構件的裝置也應當被包括在本發明之中。

在一個實施例中，如圖9的剖視圖所示，霧輸送構件130可包括通道132，通道132具有第一開口端134和遠離第一開口端134的第二開口端136。具體地，第一開口端134設置在與霧產生構件110相鄰處以從霧產生構件110接收所產生的霧，並且適於與支撐件102的下部連接。然後所產生的霧將沿著通道132進行輸送，並通過第二開口端136被排至箱體20的內部。

在如圖所示的實施例中，通道132可以構造成包括壁構件140，壁構件140包括，例如，內圓柱形壁構件142和外圓柱形壁構件144，其中內壁構件142由外壁構件144至少部分地包圍，以形成大致同心的佈置。在此結構中，內壁構件142適配成與霧產生構件110一起限定出第一腔141，並且外壁構件144適配成與內壁構件142一起限定出第二腔143。從圖8的頂部平面視圖中可以更清晰地看見腔141、143。

優選地，內壁構件142和外壁構件144可分別包括至少一個內壁通孔145和至少一個外壁通孔147，以允許液體通過內、外壁構件。通孔145、147可以以例如一個或多個孔或狹槽的形式進行設置，以允許第一腔141、第二腔143以及通道132的外部（即在此實施例中的外壁構件144的外部）之間的流體連通。利用這種結構佈局，霧產生構件110連續地暴露於第一腔141中基本恒定體積的液體，並且由於壁構件142、144所帶來的遮罩效應還經受減弱了的或最小的液體運動或湍流。這對確保遮罩腔內的液面穩定尤其有利，並因此在基本恒定的深度D處通過構件110可實現霧的生成，從而得以以更精確的方式控制所產生霧量。更優選地，如圖中所示，至少一個內壁通孔145和至少一個外壁通孔147將彼此徑向錯位設置，從而強化遮罩效應，並因此確保基本恒定的霧產生深度D。

儘管在優選實施例中示例了雙層同心圓柱形壁構件142、144的佈置方式，但所屬領域具通常知識者可以理解的是，本發明不應受限於這些特定的實施例。相反，只要壁構件能夠遮罩或減少液體運動或湍流以提供更穩定的液面，並因此提供基本恒定的霧產生深度D，那麼一個或多個壁構件的任意佈置方式，包括，例如，帶有一個或多個通孔以允許鄰近壁的內部區域和外部區域之間進行流體連通的重疊或部分重疊的分區、單個或多個的連續壁等等，也均應當被包括在本發明之中。

支撐件102可進一步包括至少一個定位構件150，用於對至少一個浮力構件120進行定位，其中至少一個定位構件150的位置與霧輸送構件130相間隔開地設置，從而減少至少一個浮力構件120對向上輸送的霧流的干擾。在如圖所示的實施例中，定位構件150構造成部分開口的籠子狀，部分開口的籠子適配成接納其中相應的球狀浮力構件120。定位構件150還可設置有一個或多個接合工具152，用於在定位構件150處支撐和固定浮力構件120。

任選地，支撐件102可進一步包括蓋構件104，蓋構件104設置在支撐件102的下部，用於在適當位置對霧產生構件110進行遮蓋或鎖定。例如，如圖9所示，蓋構件104可以設置成能夠與支撐件102的下部接合的螺旋或扭鎖的形式，從而防止霧產生構件110脫落。

在另一個實施例中，霧產生裝置100可包括支撐件102；至少一個浮力構件120，浮力構件120設置在支撐件102的上部，用於將裝置100浮力支撐在液面處；霧產生構件110，霧產生構件110設置在支撐件102的下部，並適配成在使用時浸沒在液面下方；壁構件140，壁構件140設置在支撐件102處以至少部分包圍霧產生構件110，在使用時，壁構件140設置成延伸至液面上方。特別地，壁構件140構造有至少一個通孔149，以允許液體在霧產生構件110和壁構件140外部之間通過，使得在使用時，霧產生構件110連續地暴露於基本恒定容積的液體，並因此適配為在離液面基本恒定的深度D處產生霧。類似於前述實施例，承載壁構件140以至少部分包圍霧產生構件110的通孔149的佈置方式有利於允許霧產生構件110在壁構件140內連續地暴露於基本恒定容積的液體，並且還由於壁構件140所提供的遮罩效應而經受減弱了的或最小的液體運動或湍流。因此，在離穩定液面基本恒定的深度D處通過霧產生構件110可實現霧的產生，從而得以以更精確的方式控制所產生的霧量。

優選地，壁構件140可包括內壁構件142和外壁構件144。內壁構件142適配成至少部分地包圍霧產生構件110並限定第一腔141。外壁構件144適配成至少部分地包圍內壁構件142並限定第二腔143。內壁構件142和外壁構件144可分別包括至少一個內壁通孔145和至少一個外壁通孔147，使得第一腔141、第二腔143和壁構件140的外部流體連通。更優選地，至少一個內壁通孔145和至少一個外壁通孔147彼此徑向錯位設置，以進一步提高遮罩效果，從而使更穩定的液面成為可能，並因此使基本恒定的霧產生深度D成為可能。

本發明的霧產生裝置和/或設備的優點在於，當在具有內燃機的燃料動力車輛中使用時，霧產生裝置和/或設備有助於通過，例如，降低運行溫度從而提升車輛在污染物排放的減少上更進一步的性能表現，來提高內燃機的效率。容納在箱體中的液體可任選地包括一個或多個性能增強劑和/或富氧溶液，以進一步改善車輛的性能，尤其是在為顯著增加表面積而將液體霧化之後。與應用來自蒸汽中的濕氣的現有技術相反，因為不需要加熱，所以本發明需要更少的功率消耗。此外，本發明的霧產生裝置和/或設備提供了節能冷卻的效果，眾所周知，這種效果在提高內燃機的效率方面起到了重要的作用。此外，一旦裝置被驅動，幾乎可以立即產生霧，而沒有任何顯著的延遲，而在現有技術中一般需要顯著的延遲，以為系統預熱或對水加熱。最後，可以通過，例如，調節電源的電壓和/或振動的頻率等來精確地控制所產生的霧量。

本說明書闡述了本發明的原理。因此，應當理解的是，所屬領域具通常知識者將能夠設計各種雖然並未在此明確描述或說明但著實體現了本發明之原理且包括在其精神和範圍之內的結構佈置。

此外，本文中所記載的本發明的原理、方面、實施例，以及其特定示例的所有陳述，均旨在包括其結構和功能等同方案。另外，這樣的等同方案旨在包括全部目前已知等同方案以及未來將開發出的等同方案，即，開發出的執行相同功能的任意元件，而無論其結構如何。

儘管在圖式和上述說明中已經對本發明進行了詳細地闡述和說明，但這些闡述和說明在特徵上應當視為示例性的而非限制性的，應當理解的是，所示出和描述的實施例僅是作為示例，並不以任何方式限制本發明之範圍。可以理解的是，在此所描述的任意特徵均可與任意實施例一起使用。所闡述的實施例並不彼此排斥，也不排斥未在本文中述及的其他實施例。相應地，本發明還提供包括上述實施例中一個或多個的組合的實施例。在不脫離本發明之精神和範圍的條件下，還可以對本文所闡述的發明進行修改和變化。因此，應當僅根據所附請求項所指示的那樣對本發明施行限制。

在申請專利範圍中，作為實現特定功能而描述成工具的任意元件旨在包括實現功能的任何途徑，例如包括，a）實現此功能的電路元件的結合，或者b）任何形式的軟體，因此，包括與適當的電路相結合用於使軟體執行功能的固件、微碼或其他類似物。這些請求項所限定的發明寓於這樣的事實，由所記載的各種方法提供的功能度是以請求項所要求的方式組合和結合到一起。因此，認為能提供這些功能度的任何手段為這裡所示哪些的等同方案。

除非在上下文中由於語言表達或必要含義而另有要求，否則在本發明說明書之後的請求項中，詞語「包括」或者其變型如「包含」或「含有」均為包括性詞義，即意在具體說明特徵的存在，但不排除本發明的各種實施例中其他特徵的存在或增添。

應當理解的是，如果本文中引用了任何現有技術的公開文件，這樣的引用並非就此認為這些公開文件構成本領域中的公知常識。

10‧‧‧霧產生設備
12‧‧‧液體室
14‧‧‧霧室
100‧‧‧霧產生裝置
102‧‧‧支撐件
104‧‧‧蓋構件
110‧‧‧霧產生構件
120‧‧‧浮力構件
130‧‧‧霧輸送構件
132‧‧‧通道
134‧‧‧第一開口端
136‧‧‧第二開口端
140‧‧‧壁構件
141‧‧‧第一腔
142‧‧‧內圓柱形壁構件
143‧‧‧第二腔
144‧‧‧外圓柱形壁構件
145‧‧‧內壁通孔
147‧‧‧外壁通孔
149‧‧‧通孔
150‧‧‧定位構件
20‧‧‧箱體
21‧‧‧底部
22‧‧‧進液口
24‧‧‧蓋子
26‧‧‧空氣通道、孔
28‧‧‧出霧口
40‧‧‧印刷電路板元件
41‧‧‧拖曳線
50‧‧‧開關構件
60‧‧‧感測器
70‧‧‧過濾件
H_max‧‧‧高度
H_min‧‧‧高度
D‧‧‧恒定深度

從以下僅結合圖式通過實例的方式示出的優選實施例的描述中，本發明的上述特徵和進一步特徵將會變得清晰明瞭，在圖式中： [圖1] 是示出本發明的霧產生設備的實施例的透視圖。 [圖2] 是圖1中設備的另一幅透視圖。 [圖3] 是示出了在第一位置時本發明霧產生裝置的實施例的圖1中設備的剖面圖。 [圖4]是示出了在第二位置的圖3中裝置的圖1中設備的剖面圖。 [圖5]是示出本發明的霧產生裝置的實施例的透視圖。 [圖6]是圖5中裝置的頂部透視圖。 [圖7]是圖5中裝置的側面透視圖。 [圖8]是圖5中裝置的頂部平面圖。 [圖9]是沿圖8中剖面A-A的剖面圖。 [圖10]是沿圖8中剖面B-B的剖面圖。

100‧‧‧霧產生裝置

102‧‧‧支撐件

110‧‧‧霧產生構件

120‧‧‧浮力構件

130‧‧‧霧輸送構件

132‧‧‧通道

136‧‧‧第二開口端

144‧‧‧外圓柱形壁構件

150‧‧‧定位構件

Claims (32)

1. 一種用於從液體中產生霧的裝置，包括： 一支撐件； 一霧產生構件，所述霧產生構件設置在所述支撐件的下部，且適配成浸沒在一液面下方； 至少一個浮力構件，所述至少一個浮力構件設置在所述支撐件的上部，用於在所述液面處浮力支撐所述裝置，使得在使用時，所述霧產生構件適配為在離所述液面基本恒定的深度處產生霧；及 一霧輸送構件，所述霧輸送構件設置在所述支撐件處，用於從所述霧產生構件向上輸送所產生的霧流； 其中，所述霧輸送構件的位置與所述至少一個浮力構件間隔開，從而減少所述至少一個浮力構件對所述向上輸送的霧流的干擾。
2. 如請求項1所述用於從液體中產生霧的裝置，其中所述霧輸送構件包括具有一第一開口端的一通道，所述第一開口端設置在所述霧產生構件的鄰近處並適配成與所述支撐件的所述下部連接。
3. 如請求項2所述用於從液體中產生霧的裝置，其中所述通道包括遠離所述第一開口端的一第二開口端，所產生的霧通過所述第二開口端排出。
4. 如請求項2所述用於從液體中產生霧的裝置，其中所述通道包括具有至少一個通孔的一壁構件，以使液體能夠流經其中。
5. 如請求項4所述用於從液體中產生霧的裝置，其中所述壁構件包括一內壁構件和一外壁構件，其中所述內壁構件被所述外壁構件部分包圍。
6. 如請求項5所述用於從液體中產生霧的裝置，其中所述內壁構件與所述霧產生構件一起限定一第一腔。
7. 如請求項6所述用於從液體中產生霧的裝置，其中所述外壁構件與所述內壁構件一起限定一第二腔。
8. 如請求項7所述用於從液體中產生霧的裝置，其中所述內壁構件和所述外壁構件分別各自包括至少一個內壁通孔和至少一個外壁通孔，使得所述第一腔、所述第二腔以及所述通道的外部流體連通。
9. 如請求項8所述用於從液體中產生霧的裝置，其中所述至少一個內壁通孔和所述至少一個外壁通孔彼此徑向錯位設置。
10. 如請求項1所述用於從液體中產生霧的裝置，其中所述支撐件包括至少一個定位構件，用於對所述至少一個浮力構件進行定位，其中所述至少一個定位構件的位置與所述霧輸送構件相間隔開地設置。
11. 如請求項1所述用於從液體中產生霧的裝置，其中所述至少一個浮力構件包括至少3個浮力構件，所述至少三個浮力構件以三角形的佈置方式進行設置。
12. 如請求項1所述用於從液體中產生霧的裝置，其中所述霧輸送構件定位在所述裝置的基本中心位置。
13. 如請求項1所述用於從液體中產生霧的裝置，其中當所述裝置設置成被浮力支撐在所述液面處時，所述輸送件構造成延伸至所述液面的上方。
14. 如請求項1所述用於從液體中產生霧的裝置，其中所述基本恒定的深度由所述液面和所述霧產生構件之間的距離來限定。
15. 如請求項1所述用於從液體中產生霧的裝置，其中所述霧產生構件包括一振動工具，所述振動工具適配成通過將電力轉換成機械振動來進行振動。
16. 如請求項15所述用於從液體中產生霧的裝置，其中所述振動工具包括至少一種壓電材料。
17. 一種用於從液體中產生霧的裝置，包括： 一支撐件； 至少一個浮力構件，所述至少一個浮力構件設置在所述支撐件的上部，用於將所述裝置浮力支撐在一液面處； 一霧產生構件，所述霧產生構件設置在所述支撐件的下部，並適配成在使用時浸沒在所述液面下方；及 一壁構件，所述壁構件設置在所述支撐件處以至少部分地包圍所述霧產生構件，所述壁構件在使用時設置成延伸至所述液面的上方； 其中，所述壁構件構造有至少一個通孔，以允許一液體在所述霧產生構件和所述壁構件的外部之間通過，使得在使用時，所述霧產生構件連續地暴露於基本恒定容積的液體，從而適配成在離所述液面基本恒定的深度處產生霧。
18. 如請求項17所述用於從液體中產生霧的裝置，其中所述壁構件包括一內壁構件和一外壁構件，其中所述內壁構件適配成至少部分地包圍所述霧產生構件，且所述外壁構件適配成至少部分地包圍所述內壁構件。
19. 如請求項18所述用於從液體中產生霧的裝置，其中所述內壁構件與所述霧產生構件一起限定一第一腔。
20. 如請求項19所述用於從液體中產生霧的裝置，其中所述外壁構件與所述內壁構件一起限定一第二腔。
21. 如請求項20所述用於從液體中產生霧的裝置，其中所述內壁構件和所述外壁構件分別各自包括至少一個內壁通孔和至少一個外壁通孔，使得所述第一腔、所述第二腔以及所述壁構件的所述外部流體連通。
22. 如請求項21所述用於從液體中產生霧的裝置，其中所述至少一個內壁通孔和所述至少一個外壁通孔彼此徑向錯位設置。
23. 如請求項17所述用於從液體中產生霧的裝置，其還包括一霧輸送構件，所述霧輸送構件設置在所述支撐件處，用於將所產生的霧從所述霧產生構件向上輸送，其中所述霧輸送構件與所述至少一個浮力構件間隔定位，從而減少所述至少一個浮力構件對所述向上輸送的霧流的干擾。
24. 如請求項23所述用於從液體中產生霧的裝置，其中所述支撐件還包括至少一個定位構件，用於對所述至少一個浮力構件進行定位，其中所述至少一個定位構件與所述霧輸送構件相間隔開地設置。
25. 如請求項17所述用於從液體中產生霧的裝置，其中所述至少一個浮力構件包括至少3個浮力構件，所述至少三個浮力構件以三角形的佈置方式進行設置。
26. 如請求項17所述用於從液體中產生霧的裝置，其中所述霧輸送構件定位在所述裝置的基本中心位置。
27. 如請求項17所述用於從液體中產生霧的裝置，其中所述基本恒定的深度由所述液面和所述霧產生構件之間的距離來限定。
28. 如請求項17所述用於從液體中產生霧的裝置，其中所述霧產生構件包括一振動工具，所述振動工具適配成通過將電力轉換成機械振動來進行振動。
29. 如請求項28所述用於從液體中產生霧的裝置，其中所述振動工具包括至少一種壓電材料。
30. 一種用於在車輛上使用的設備，包括：適配為一容納液體的箱體和任意一項請求項中所述的霧產生裝置。
31. 如請求項30所述用於在車輛上使用的設備，還包括一運動感測器，所述運動感測器適配成在所述運動感測器感測到所述車輛處於運動狀態時觸發所述霧產生裝置的運行。
32. 如請求項31所述用於在車輛上使用的設備，其中所述運動感測器包括一加速度計，所述加速度計適配成測量所述車輛的加速度。