สิ่งที่ได้รับบรรยายไว้คือแบริ่งลูกกลิ้ง (1) สำหรับกระเดื่องกดลิ้น, แบงริ่งลูกกลิ้งดังกล่าวประกอบ รวมด้วยส่วนด้านนอกรูปวงกลมอย่างน้อยที่สุดบางส่วน (2), ส่วนด้านในรูปวงกลมอย่างน้อยที่สุด บางส่วน (3) และชิ้นส่วนลูกกลิ้ง (5) จำนวนมากซึ่งได้รับการประกอบไว้ระหว่างส่วนด้านนอก (2) และส่วนด้านใน (3) แบริ่งลูกกลิ้งมีลักษณะพิเศษตรงทีว่าชิ้นส่วนลูกกลิ้ง (5) อย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้น ประกอบรวมด้วยผิวหน้าด้านข้างที่โค้ง (6,7) สองส่วนโดยอยู่ที่ตรงข้าม ซึ่งเมื่อมองในภาคตัดขวาง อย่างน้อยที่สุดด้านหนึ่ง จะประกอบสร้างเป็นความยาวส่วนโค้งของวงกลมจินตภาพเดียวกัน (10) และซึ่งจะประกอบสร้างเป็นผิวหน้าสัมผัสสำหรับส่วนวงกลมด้านนอกและด้านใน (2,3) ตามลำดับ และพื้นผิวด้านเบข้าอย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วน (8,9) ซึ่งวางตัวอยู่ในวงกลมจินตภาพ (10) ที่ได้กล่าว มาแล้ว ด้วยเหตุนี้ จึงทำให้ได้มาซึ่งจำนวนของชิ้นส่วนลูกกลิ้งในแบริ่งสามารถทำให้เพิ่มขึ้นได้ ด้วย เหตุนี้ จึงลดโหลดบนชิ้นส่วนลูกกลิ้งแต่ละชิ้นให้ภายใต้ของอัตราของโหลดโดยรวมที่เท่ากัน, ด้วยเหตุ นี้ จึงเพิ่มความสามารถในการรับโหลดโดยรวมของแบริ่งเพิ่มขึ้น นี่เนื่องมาจากข้อเท็จจริงที่ว่า ผิวหน้าของลูกกลิ้งอย่างน้อยที่สุดบางส่วนของลูกกลิ่งวงกลมแบบตั้งเดิม ซึ่งไม่เข้าสัมผัสกับส่วนด้าน นอกหรือด้านในเขตของแบริ่งเนื่องโดยการหมุนเชิงมุมแบบตอบสนองน้อย จะได้รับการละเว้น ด้วยเหตุ นี้ จึงเป็นการลดพื้นทีว่างซึ่งใช้โดยชิ้นส่วนลูกกลิ้งในทิศทางตามแนวเส้นรอบวงของแบริ่งลงอย่าง มีนัยสำคัญ What has been described is a roller bearing (1) for the throttle, a roller bearing. Include at least some circular outer part (2), a minimum part circular inner part (3) and a number of roller parts (5) that have been assembled between the outer part (2). ) And the inner (3) roller bearings are characterized in that at least one of the roller parts (5) It consists of two (6,7) curved side faces which are opposite. Which, when viewed in a cross section At least one side It is made up of the same imaginary circle arc length (10), and which is to form the contact surface for the outer and inner circles (2,3) respectively, and at least one side surface. (8,9) which rests in the aforementioned imaginary circle (10), thereby increasing the number of roller parts in the bearing, thereby reducing the load on the parts. Each roller delivers under the same overall rated load, thereby increasing the overall load capacity of the bearing. This is due to the fact that The surface of the roller, at least partially, of a conventional circular ball Which does not come into contact with the side Outside or inside the bearing region, due to less responsive angular rotation It has been ignored, for this reason, it significantly reduces the free ground used by the roller parts in the direction along the circumference of the bearing.