[go: up one dir, main page]

TH28274B - Car engine mounting structure - Google Patents

Car engine mounting structure

Info

Publication number
TH28274B
TH28274B TH301003280A TH0301003280A TH28274B TH 28274 B TH28274 B TH 28274B TH 301003280 A TH301003280 A TH 301003280A TH 0301003280 A TH0301003280 A TH 0301003280A TH 28274 B TH28274 B TH 28274B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
parts
mold
outer mounting
coupling
molten resin
Prior art date
Application number
TH301003280A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH61422A (en
Inventor
มิยาฮาระ นายเททสึยะ
Original Assignee
นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์
นางวรนุช เปเรร่า
นายธเนศ เปเรร่า
นายธเนศ เปเรร่า นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์ นางวรนุช เปเรร่า
Filing date
Publication date
Application filed by นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์, นางวรนุช เปเรร่า, นายธเนศ เปเรร่า, นายธเนศ เปเรร่า นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์ นางวรนุช เปเรร่า filed Critical นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์
Publication of TH61422A publication Critical patent/TH61422A/en
Publication of TH28274B publication Critical patent/TH28274B/en

Links

Abstract

DC60 (14/10/46) ฐานติดตั้งเครื่องยนต์ (34) สำหรับติดตั้งแหล่งให้กำลังขับเคลื่อน (13) กับลำตัวของรถยนต์ ฐาน ติดตั้งเครื่องยนต์ประกอบด้วยชิ้นส่วนรูปทรงกระบอกด้านใน (55) ประกบเชื่อมต่อกับแหล่งให้กำลัง ขับเคลื่อนให้เคลื่อนที่ และตัวประกับเรซิน (54) ประกบเชื่อมต่อกับลำตัวรถยนต์ ชิ้นส่วนรูปทรง กระบอกด้านในจะถูกเชื่อมต่อด้วยแรงอิลาสติกกับตัวประกับ ตัวประกับจะประกอบด้วยส่วนที่เนื้อ วัสดุไม่หลอมติดกัน (77) และส่วนที่อ่อนตัว (63) ซึ่งถูกจัดวางให้อยู่ที่ส่วนที่เนื้อวัสดุไม่หลอมติดกัน ส่วนที่เนื้อวัสดุไม่หลอมติดกันและถูกสร้างขึ้นเมื่อตัวประกับถูกขึ้นรูปในแม่พิพม์จากเรซินหลอมเหลว ส่วนที่อ่อนตัวจะมีแรงยึดน้อยลง โดยที่ เมื่อลำตัวของรถยนต์มาชนกระแทกกับสิ่งหนึ่งสิ่งใดแล้ว ตัว ประกอบนี้จะถูกฉีกขาด เพื่อจัดให้มีการดูดซับแรงชนกระแทกนั้น ฐานติดตั้งเครื่องยนต์ (34) สำหรับติดตั้งแหล่งให้กำลังขับเคลื่อน (13) กับลำตัวของรถยนต์ ฐานติดตั้งเครื่องยนต์ประกอบด้วยชิ้นส่วนรูปทรงกระบอกด้านใน (55) ประกบเชื่อมต่อกับแหล่งให้กำลังขับเคลื่อนให้เคลื่อนที่ และตัวประกับเรซิน (54) ประกบเชื่อมต่อกับลำตัวรถยนต์ ชิ้นส่วนรูปทรงกระบอกด้านในจะถูกเชื่อมต่อด้วยแรงอิลาสติกกับตัวประกับ ตัวประกับจะประกอบด้วยส่วนที่เนื้อวัสดุไม่หลอมติดกัน (77) และส่วนที่อ่อนตัว (63) ซึ่งถูกจัดวางให้อยู่ที่ส่วนที่เนื้อวัสดุไม่หลอมติดกันส่วนที่เนื้อวัสดุไม่หลอมติดกันและถูกสร้างขึ้นเมื่อตัวประกับถูกขึ้นรูปในแม่พิพม์จากเรซิน หลอมเหลวส่วนที่อ่อนตัวจะมีแรงยึดน้อยลง โดยที่ เมื่อลำตัวของรถยนต์มาชนกระแทกกับสิ่งหนึ่งสิ่งใดแล้ว ตัวประกอบนี้จะถูกฉีกขาด เพื่อจัดให้มีการดูดซับแรงชนกระแทกนั้น DC60 (14/10/46) Engine mount (34) For attaching the power source (13) to the body of the vehicle. The engine mount consists of an inner cylinder (55) connected to the power source. give strength drive to move and a resin coupling (54) is attached to the car body. shape parts The inner cylinder is connected by an elastic force to the coupling. The hostage will consist of the meat part. The non-fusible material (77) and the soft part (63) are positioned in the non-melting area. The part where the material does not stick together and is created when the coupling is molded in a mold from molten resin. The weaker part has less holding force, so when the car body hits something and this element is torn. to provide shock absorption Engine mount (34) for attaching the propulsion source (13) to the body of the vehicle. The engine mount consists of an inner cylinder (55) connected to the propulsion power source. and a resin coupling (54) is attached to the car body. The inner cylindrical part is connected by an elastic force to the coupling. The coupling consists of the non-melting part (77) and the softening part (63) which are positioned on the non-melting part where the non-melting material sticks together and is formed. formed when the coupling is molded in a resin mold. Melting the weakened part will have less clamping force, when the car's fuselage comes into contact with something and then This element will be torn. to provide shock absorption

Claims (3)

1. ฐานติดตั้งเครื่องยนต์ สำหรับติดตั้งแหล่งให้กำลังขับเคลื่อนให้เคลื่อนที่ ที่ซึ่งประกอบด้วยเครื่องยนต์ และระบบส่งกำลังเข้ากับลำตัวของรถยนต์ ที่ซึ่งประกอบด้วย: ชิ้นส่วนรูปทรงกระบอกด้านใน ที่จะถูกนำไปติดตั้งเข้ากับแหล่งให้กำลังขับเคลื่อนให้เคลื่อนที่ดังกล่าว และลำตัวของรถยนต์ดังกล่าวส่วนใดส่วนหนึ่ง; ชิ้นส่วนที่ใช้ติดตั้งด้านนอก ที่จะถูกนำไปติดตั้งกับแหล่งให้กำลังขับเคลื่อนให้เคลื่อนที่ดังกล่าว และลำตัวของรถยนต์ดังกล่าวในส่วนที่เหลือ โดยที่ชิ้นส่วนที่ใช้ติดตั้งด้านนอกดังกล่าว จะถูกเชื่อมต่อด้วยแรงอิลาสติก กับชิ้นส่วนรูปทรงกระบอกด้านในดังกล่าว ; และ ชิ้นส่วนที่ใช้ติดตั้งด้านนอก ดังกล่าว ที่มีส่วนรูปทรงกระบอกใช้เป็นที่รองรับชิ้นส่วนรูปทรงกระบอกด้านในดังกล่าวไว้ในที่นั้นอย่างหลวมๆ ในลักษณะที่ชิ้นส่วนรูปทรงกระบอกด้านในดังกล่าว จะเคลื่อนที่ได้ในทิศทางทั้งแนวแกน และแนวทรงกลมของมันสัมพันธ์กับส่วนทรงกระบอกดังกล่าว โดยที่ชิ้นส่วนที่ใช้ติดตั้งด้านนอกดังกล่าว จะประกอบด้วยส่วนที่อ่อนตัว ที่จะทำให้ชิ้นส่วนที่ใช้ติดตั้งด้านนอกดังกล่าวเกิดการฉีกขาด เพื่อที่จะทำให้เกิดการขยับเคลื่อนย้ายที่ของแหล่งให้กำลังขับเคลื่อนดังกล่าวไปทางด้านหลังของลำตัวของรถยนต์ดังกล่าวในระหว่างที่เกิดการชนกระแทกของลำตัวรถยนต์ดังกล่าว โดยส่วนที่อ่อนตัวดังกล่าว จะถูกจัดวางให้อยู่ที่ส่วนที่เนื้อวัสดุไม่หลอมติดกันที่ซึ่งส่วนนี้จะถูกสร้างขึ้น เมื่อชิ้นส่วนที่ใช้ติดตั้งด้านนอกดังกล่าวถูกขึ้นรูปในแม่พิพม์ด้วยเรซินหลอมเหลวของชิ้นส่วนที่ใช้ติดตั้งด้านนอกดังกล่าว1.Engine mounting base For installing a power source to move Where the engine And the transmission system to the body of the car Where it contains: the inner cylinder part That will be installed into the source of the driving force to move it And the body of any such vehicle; Parts used for exterior installation That will be installed on the source of the driving force to move it And the body of such cars in the rest Where the parts used to install the outside Will be connected by elastic force With such inner cylindrical parts; And such outer mounting parts with a cylindrical section loosely used as a support for the inner cylinder. In such a way that such internal cylindrical parts Will move in both axial directions And its spherical line relative to the cylinder section Where the parts used to install the outside Will consist of the softening parts That will cause the external mounting parts to be torn In order to cause the movement of the power source to be moved to the rear of the vehicle's body during a collision of the car's body. By the said softening part Are placed in the non-melting material, where this part will be created. When the outer mounting part is molded into a mold with the molten resin of the outer mounting part. 2. ฐานติดตั้งเครื่องยนต์ ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งการขึ้นรูปในแม่พิมพ์เป็นชิ้นส่วนที่ใช้ติดตั้งด้านนอกดังกล่าว จะกระทำโดยอาศัยการใช้แม่พิพม์ที่มีเบ้าอยู่ในที่นั้น และใช้ส่วนที่เป็นแท่งที่ถูกจัดวางให้อยู่ภายในเบ้าดังกล่าว เพื่อจัดให้มีส่วนรูปทรงกระบอกดังกล่าวในระหว่างการขึ้นรูปในแม่พิมพ์เป็นชิ้นส่วนตัวติดตั้งด้านนอกดังกล่าว โดยชิ้นส่วนที่เป็นแท่งดังกล่าวจะสามารถแบ่งเรซินหลอมเหลวดังกล่าวออกเป็นสองส่วนได้ ในระหว่างการขึ้นรูปในแม่พิพม์เป็นชิ้นส่วนที่ใช้ติดตั้งด้านนอกดังกล่าว โดยการแบ่งจะอยู่ในลักษณะที่ว่า ส่วนทั้งสองของเรซินหลอมเหลวดังกล่าว จะไหลเข้าไปในเบ้าดังกล่าวไปล้อมรอบส่วนที่เป็นแท่งดังกล่าว และมาเชื่อมต่อเข้าด้วยกัน เพื่อจัดให้มีส่วนที่เนื้อวัสดุไม่หลอมติดกันดังกล่าว2. Engine mounting base As stated in Clause 1, where in-mold forming is a component used for such outer installation. Will be done by using a mold with a socket in there And use the bar part that has been placed inside the socket To provide such a cylindrical section during molded into such outer mounting parts. The bar part is able to split the molten resin into two. During the molding in the mold, it is the part used for such outer installation. By division will be in such a way that Both parts of the molten resin Will flow into the socket, surrounding the bar part And let's connect In order to provide a part that does not melt together 3. ฐานติดตั้งเครื่องยนต์ สำหรับติดตั้งแหล่งให้กำลังขับเคลื่อนให้เคลื่อนที่ ที่ซึ่งประกอบด้วยเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังเข้ากับลำตัวของรถยนต์ ที่ซึ่งประกอบด้วย: ชิ้นส่วนรูปทรงกระบอกด้านในที่จะถูกติดตั้งเข้ากับแหล่งให้กำลังขับเคลื่อนให้เคลื่อนที่ดังกล่าว และลำตัวของรถยนต์ดังกล่าวส่วนใดส่วน หนึ่ง; ชิ้นส่วนใช้ติดตั้งด้านนอกที่เป็นเรซินที่จะถูกนำไปติดตั้งเข้ากับแหล่งให้กำลังขับเคลื่อนให้เคลื่อนที่ดังกล่าวและลำตัวของรถยนต์ดังกล่าวส่วนที่เหลือ; ชิ้นส่วนอิลาสติกใช้เชื่อมต่อชิ้นส่วนรูปทรงบอกด้านในดังกล่าวเข้ากับชิ้นส่วนที่ใช้ติดตั้งด้านนอกดังกล่าว; ชิ้นส่วนที่ใช้ติดตั้งด้านนอกดังกล่าวที่มีส่วนรูปทรงกระบอกมาล้อมรอบชิ้นส่วนรูปทรงกระบอกด้านในดังกล่าว โดยมีช่องห่างระหว่างกันตามที่กำหนดไว้; และ ชิ้นส่วนที่ใช้ติดตั้งด้านนอกดังกล่าวที่มีส่วนที่เนื้อวัสดุไม่หลอมติดกัน และส่วนที่อ่อนตัว ที่ถูกจัดวางให้อยู่กับส่วนที่เนื้อวัสดุไม่หลอมติดกัน โดยส่วนที่เนื้อวัสดุ ไม่หลอดติดกันดังกล่าวจะถูกสร้างขึ้นเมื่อชิ้นส่วนที่ใช้ติดตั้งด้านนอกดังกล่าวถูกขึ้นรูปในแม่พิมพ์จากเรซินหลอมเหลว โดยการใช้แม่พิมพ์ที่มีเบ้าอยู่ในที่นั้น และส่วนที่เป็นแท่งที่ถูกจัดวางให้อยู่ภายในเบ้าดังกล่าว เพื่อจัดให้มีส่วนรูปทรงกระบอกดังกล่าว ในระหว่างการขึ้นรูปในแม่พิมพ์เป็นชิ้นส่วนติดตั้งด้านนอกดังกล่าว โดยส่วนที่เป็นแท่งดังกล่าวจะสามารถแบ่งเรซินหลอมเหลวดังกล่าวออกเป็นสองส่วนได้ ในระหว่างขึ้นรูปในแม่พิมพ์เป็นชิ้นส่วนติดตั้งด้านนอกดังกล่าว โดยการแบ่งจะอยู่ในลักษณะที่ว่า ส่วนทั้งสองของเรซินหลอมเหลวดังกล่าวจะไหลเข้าไปในเข้าดังกล่าว และไปล้อมรอบส่วนที่เป็นแท่งดังกล่าว และจะมาเชื่อมต่อเข้าด้วยกัน เพื่อจัดให้มีส่วนที่เนื้อวัสดุไม่หลอมติดกันดังกล่าว3. Engine mounting base For installing a power source to move Where the engine and transmission are fitted to the body of the vehicle Where it consists of: an inner cylindrical component that will be attached to the source of motion And the body of any such vehicle; A resin outer mounting part that will be fitted to the propulsion source and the rest of the car's body; An elastic piece to connect the insignia part to the outer mounting part; The outer mounting part that has a cylindrical section around the inner cylinder. With a defined gap between each other; And parts used for installation outside such parts that do not melt together. And the weak That was placed on the part where the material does not melt together By the part that the material texture No, the adjacent tubes are generated when the outer mounting part is molded from the molten resin. By using a mold with a socket in it And the bar part that was placed inside the socket To provide such cylindrical parts During the molding in the mold is such an outer mounting part. The bar part can divide the molten resin into two. During molding in the mold is such an outer mounting part. By division will be in such a way that Both portions of the molten resin flow into it. And to surround the bar part And will come and connect together In order to provide a part that does not melt together
TH301003280A 2003-09-02 Car engine mounting structure TH28274B (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH61422A TH61422A (en) 2004-04-07
TH28274B true TH28274B (en) 2010-07-21

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA1111875A (en) Energy-absorbing bumper assembly
US20190242454A1 (en) Vibration-damping device
JP2004098798A (en) Vehicle engine mount structure
JP4658665B2 (en) Vibration isolator
KR101673625B1 (en) Engine mount for vehicle
TH28274B (en) Car engine mounting structure
JPH1128920A (en) Suspension arm
JP4694815B2 (en) Torque rod and manufacturing method thereof
JPH10272707A (en) Resin arm and its manufacture
TH61422A (en) Car engine mounting structure
US20190039519A1 (en) Pivot mounting assembly for interior rearview mirror
US7125513B2 (en) Method and device for controlling the shrink behavior of plastic materials during primary shaping
CN2519839Y (en) Line drawing protective sleeve for electric power line pole and tower
WO2006016053A3 (en) Multilayer hood
JP2008201324A (en) Air intake system component mounting structure
JP2002161934A (en) Vibration isolating plastic outer cylindrical material
CN110979259A (en) Windscreen wiper support part
JPH10153237A (en) Torque rod bush
JP3891694B2 (en) Vibration isolator
KR101719538B1 (en) Bumper beam unit for vehicle
JP6541378B2 (en) Bumper structure
KR100785062B1 (en) Vehicle spoiler equipped with a nozzle and a manufacturing method thereof
JP2011230565A (en) Overhead console device and method of manufacturing the same
KR100458227B1 (en) Separation device of steering column
DE60001863D1 (en) Device for suspending a drive unit on the motor vehicle body