Claims (26)
1. DEPCT64 1.วิธีการสำหรับผลิตรางที่ประกอบรวมด้วยส่วนหัวโดยที่วิธีการดังกล่าวประกอบรวมด้วย ขั้นตอนที่ต่อเนื่องกันดังต่อไปนี้: -การหล่อเหล็กกล้าเพื่อให้ได้ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จโดยที่เหล็กกล้าดังกล่าวมีองค์ประกอบ ทางเคมีที่ประกอบรวมด้วย(ร้อยละโดยน้ำหนัก): ร้อยละ0.20น้อยกว่าหรือเท่ากับCน้อยกว่าหรือเท่ากับร้อยละ0.60, ร้อยละ1.0น้อยกว่าหรือเท่ากับSiน้อยกว่าหรือเท่ากับร้อยละ2.0, ร้อยละ0.60น้อยกว่าหรือเท่ากับMnน้อยกว่าหรือเท่ากับร้อยละ1.60, และ0.5น้อยกว่าหรือเท่ากับCrน้อยกว่าหรือเท่ากับร้อยละ2.2 และอาจเลือกให้มีธาตุหนึ่งชนิดหรือมากกว่านั้นที่เลือกจากในบรรดา ร้อยละ0.01น้อยกว่าหรือเท่ากับMoน้อยกว่าหรือเท่ากับร้อยละ0.3, ร้อยละ0.01น้อยกว่าหรือเท่ากับVน้อยกว่าหรือเท่ากับร้อยละ0.30 โดยส่วนที่เหลือเป็นFeและสิ่งเจือปนที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่เป็นผลมาจากการถลุง -การรีดร้อนผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จให้เป็นผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จแบบรีดร้อนที่มีรูปร่างเป็นรางและ ประกอบรวมด้วยส่วนหัวโดยมีอุณหภูมิการรีดร้อนขั้นสุดท้ายTFRTสูงกว่าAr3 -การทำให้ส่วนหัวของผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จแบบรีดร้อนเย็นตัวลงจากอุณหภูมิการรีดร้อน ขั้นสุดท้ายTFRTจนถึงอุณหภูมิหยุดการเย็นตัวTCSที่ถูกประกอบรวมไว้ระหว่าง200องศาเซลเซียสถึง520องศาเซลเซียส ในลักษณะที่ว่าเมื่อเวลาผ่านไปอุณหภูมิของส่วนหัวของผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จแบบรีดร้อนจะถูก ประกอบรวมไว้ระหว่างขอบเขตด้านบนกับขอบเขตด้านล่างโดยขอบเขตด้านบนจะมีพิกัดของเวลา และอุณหภูมิที่ถูกกำหนดไว้โดยA1(0วินาที,780องศาเซลเซียส),B1(50วินาที,600องศาเซลเซียส)และC1(110วินาที, 520องศาเซลเซียส),ขอบเขตด้านล่างมีพิกัดของเวลาและอุณหภูมิที่ถูกกำหนดไว้โดยA2(0วินาที,675องศาเซลเซียส), B2(50วินาที,510องศาเซลเซียส)และC2(110วินาที,300องศาเซลเซียส) -การรักษาอุณหภูมิของส่วนหัวของผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จแบบรีดร้อนไว้ในช่วงอุณหภูมิที่ถูก ประกอบรวมไว้ระหว่าง300องศาเซลเซียสถึง520องศาเซลเซียสในระหว่างระยะเวลาการคงไว้tholdอย่างน้อย12นาทีและ -การทำให้ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จแบบรีดร้อนเย็นตัวลงจนถึงอุณหภูมิห้องเพื่อให้ได้ราง1. DEPCT64 1. A method for producing strips comprising headers, wherein the method comprises the following successive steps: - Casting the steel to obtain a semi-finished product having a chemical composition comprising (by weight percentage): 0.20 percent less than or equal to C less than or equal to 0.60 percent, 1.0 percent less than or equal to Si less than or equal to 2.0 percent, 0.60 percent less than or equal to Mn less than or equal to 1.60 percent, and 0.5 percent less than or equal to Cr less than or equal to 2.2 percent, and optionally one or more elements selected from among 0.01 percent less than or equal to Mo less than or equal to 0.3 percent, 0.01 percent less than or equal to V less than or equal to 0.30 percent, with the remainder being Fe and unavoidable impurities resulting from smelting; - Hot rolling of the semi-finished product to a hot rolled semi-finished product having a strip shape and comprising a header having a final hot rolling temperature TFRT higher than Ar3; - Cooling the header of the hot rolled semi-finished product from the hot rolling temperature; Finally, TFRT to the cooling stop temperature of TCS is incorporated between 200°C and 520°C, such that as time passes, the temperature of the hot rolled semi-finished product head is incorporated between the upper and lower bounds, with the upper bounds having time and temperature coordinates defined by A1 (0 s, 780°C), B1 (50 s, 600°C) and C1 (110 s, 520°C), and the lower bounds having time and temperature coordinates defined by A2 (0 s, 675°C), B2 (50 s, 510°C) and C2 (110 s, 300°C). - Maintaining the temperature of the hot rolled semi-finished product head in the temperature range incorporated between 300°C and 520°C during a holding period of at least 12 minutes, and - Cooling the hot rolled semi-finished product to room temperature to obtain a strip.
2. วิธีการตามข้อถือสิทธิที่1โดยที่โครงสร้างจุลภาคของส่วนหัวของรางประกอบด้วย (ในสัดส่วนพื้นผิว): -เบไนต์ร้อยละ49ถึงร้อยละ67 -ออสเตนไนต์เหลือค้างร้อยละ14ถึงร้อยละ25โดยออสเตนไนต์เหลือค้างจะมีปริมาณ คาร์บอนเฉลี่ยที่ถูกประกอบรวมไว้ระหว่างร้อยละ0.80ถึงร้อยละ1.44 -มาร์เทนไซต์แบบเทมเปอร์ร้อยละ13ถึงร้อยละ342. The method of claim 1 wherein the microstructure of the rail head comprises (in surface proportions): - 49% to 67% bainite; - 14% to 25% residual austenite, with the residual austenite having an average carbon content between 0.80% and 1.44%; - 13% to 34% tempered martensite.
3. วิธีการตามข้อถือสิทธิที่2โดยที่สัดส่วนพื้นผิวของเบไนต์ในโครงสร้างจุลภาคของส่วนหัว สูงกว่าหรือเท่ากับร้อยละ563. The method according to claim 2 wherein the surface fraction of bainite in the head microstructure is greater than or equal to 56%.
4. วิธีการตามข้อถือสิทธิที่2หรือ3ข้อใดข้อหนึ่งโดยที่สัดส่วนพื้นผิวของออสเตนไนต์เหลือ ค้างในโครงสร้างจุลภาคของส่วนหัวถูกประกอบรวมไว้ระหว่างร้อยละ18ถึงร้อยละ234. The method of any one of claims 2 or 3, wherein the surface fraction of residual austenite in the head microstructure is included to be between 18% and 23%.
5. วิธีการตามข้อถือสิทธิที่2ถึง4ข้อใดข้อหนึ่งโดยที่สัดส่วนพื้นผิวของมาร์เทนไซต์แบบ เทมเปอร์ในโครงสร้างจุลภาคของส่วนหัวถูกประกอบรวมไว้ระหว่างร้อยละ14.5ถึงร้อยละ22.55. The method of any one of claims 2 to 4, wherein the surface proportion of tempered martensite in the head microstructure is included to be between 14.5% and 22.5%.
6. วิธีการตามข้อถือสิทธิที่2ถึง5ข้อใดข้อหนึ่งโดยที่ปริมาณคาร์บอนเฉลี่ยในออสเตนไนต์ เหลือค้างจะสูงกว่าร้อยละ1.36. The method according to any one of claims 2 to 5, wherein the average carbon content in the residual austenite is greater than 1.3 percent.
7. วิธีการตามข้อถือสิทธิที่1ถึง6ข้อใดข้อหนึ่งโดยที่อุณหภูมิหยุดการเย็นตัวTCS ถูกประกอบรวมไว้ระหว่าง300องศาเซลเซียสถึง520องศาเซลเซียส7. The method according to any one of claims 1 to 6, wherein the TCS cooling stop temperature is comprised between 300°C and 520°C.
8. วิธีการตามข้อถือสิทธิที่1ถึง6ข้อใดข้อหนึ่งโดยที่อุณหภูมิหยุดการเย็นตัวTCS ถูกประกอบรวมไว้ระหว่าง200องศาเซลเซียสถึง300องศาเซลเซียสและวิธีการประกอบรวมเพิ่มเติมด้วยขั้นตอนการทำให้ ส่วนหัวของผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จแบบรีดร้อนร้อนขึ้นจนถึงอุณหภูมิที่ถูกประกอบรวมไว้ระหว่าง300องศาเซลเซียส ถึง520องศาเซลเซียสหลังขั้นตอนการทำให้ส่วนหัวของผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จแบบรีดร้อนเย็นตัวลงจนถึงอุณหภูมิ หยุดการเย็นตัวTCSและก่อนขั้นตอนการรักษาอุณหภูมิของส่วนหัวให้อยู่ในช่วงอุณหภูมิ8. The method of any one of claims 1 to 6, wherein the TCS cooling stop temperature comprises between 200°C and 300°C, and the method further comprises a step of heating the head of the hot rolled semi-finished product to such a temperature comprised between 300°C and 520°C after the step of cooling the head of the hot rolled semi-finished product to the TCS cooling stop temperature and before the step of maintaining the temperature of the head within the temperature range.
9. วิธีการตามข้อถือสิทธิที่1ถึง8ข้อใดข้อหนึ่งโดยที่ขั้นตอนการทำให้ส่วนหัวของ ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จแบบรีดร้อนเย็นตัวลงจะถูกดำเนินการผ่านการพ่นละอองน้ำ9. The method of any one of claims 1 to 8, wherein the cooling step of the head of the hot rolled semi-finished product is carried out by spraying water.
10. วิธีการตามข้อถือสิทธิที่1ถึง9ข้อใดข้อหนึ่งโดยที่ในระหว่างขั้นตอนการทำให้ส่วนหัว ของผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จแบบรีดร้อนเย็นตัวลงผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จแบบรีดร้อนทั้งชิ้นจะถูกทำให้เย็นตัว ในลักษณะที่ว่าเมื่อเวลาผ่านไปอุณหภูมิของผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จแบบรีดร้อนจะถูกประกอบรวมไว้ ระหว่างขอบเขตด้านบนกับขอบเขตด้านล่าง10. The method of any one of claims 1 to 9, wherein during the cooling step of the head of the hot rolled semi-finished product, the whole hot rolled semi-finished product is cooled such that as time passes the temperature of the hot rolled semi-finished product is combined between the upper boundary and the lower boundary.
11. วิธีการตามข้อถือสิทธิที่1ถึง10ข้อใดข้อหนึ่งโดยที่ในระหว่างขั้นตอนการรีดร้อน ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จดังกล่าวจะถูกรีดร้อนจากอุณหภูมิเริ่มการรีดร้อนที่สูงกว่า 1080องศาเซลเซียสซึ่งทางที่ดีควรสูงกว่า1180องศาเซลเซียส11. The method of any one of claims 1 to 10, wherein during the hot rolling process, said semi-finished product is hot rolled from an initial hot rolling temperature above 1080°C, preferably above 1180°C.
12. วิธีการตามข้อถือสิทธิที่1ถึง11ข้อใดข้อหนึ่งโดยที่องค์ประกอบทางเคมีของเหล็กกล้า ประกอบรวมด้วย(ปริมาณถูกแสดงเป็นร้อยละโดยน้ำหนัก) ร้อยละ0.30น้อยกว่าหรือเท่ากับCน้อยกว่าหรือเท่ากับร้อยละ0.6012. The method of any one of claims 1 to 11, wherein the chemical composition of the steel comprises (the amount is expressed as a percentage by weight) less than or equal to 0.30 percent C less than or equal to 0.60 percent.
13. วิธีการตามข้อถือสิทธิที่1ถึง12ข้อใดข้อหนึ่งโดยที่องค์ประกอบทางเคมีของเหล็กกล้า ประกอบรวมด้วย(ปริมาณถูกแสดงเป็นร้อยละโดยน้ำหนัก): ร้อยละ1.25น้อยกว่าหรือเท่ากับSiน้อยกว่าหรือเท่ากับร้อยละ1.613. The method of any one of claims 1 to 12, wherein the chemical composition of the steel comprises (the amount is expressed as a percentage by weight): less than or equal to 1.25 percent Si less than or equal to 1.6 percent.
14. วิธีการตามข้อถือสิทธิที่1ถึง13ข้อใดข้อหนึ่งโดยที่องค์ประกอบทางเคมีของเหล็กกล้า ประกอบรวมด้วย(ปริมาณถูกแสดงเป็นร้อยละโดยน้ำหนัก): ร้อยละ1.09น้อยกว่าหรือเท่ากับMnน้อยกว่าหรือเท่ากับร้อยละ1.514. The method of any one of claims 1 to 13, wherein the chemical composition of the steel comprises (the amount is expressed as a percentage by weight): less than or equal to 1.09 percent Mn less than or equal to 1.5 percent.
15. รางเหล็กกล้าซึ่งทำจากเหล็กกล้าที่มีองค์ประกอบทางเคมีที่ประกอบรวมด้วย(ร้อยละโดย น้ำหนัก): ร้อยละ0.20น้อยกว่าหรือเท่ากับCน้อยกว่าหรือเท่ากับร้อยละ0.60, ร้อยละ1.0น้อยกว่าหรือเท่ากับSiน้อยกว่าหรือเท่ากับร้อยละ2.0, ร้อยละ0.60น้อยกว่าหรือเท่ากับMnน้อยกว่าหรือเท่ากับร้อยละ1.60, และ0.5น้อยกว่าหรือเท่ากับCrน้อยกว่าหรือเท่ากับร้อยละ2.2 และอาจเลือกให้มีธาตุหนึ่งชนิดหรือมากกว่านั้นที่เลือกจากในบรรดา ร้อยละ0.01น้อยกว่าหรือเท่ากับMoน้อยกว่าหรือเท่ากับร้อยละ0.3, ร้อยละ0.01น้อยกว่าหรือเท่ากับVน้อยกว่าหรือเท่ากับร้อยละ0.30 โดยส่วนที่เหลือเป็นFeและสิ่งเจือปนที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่เป็นผลมาจากการถลุง รางเหล็กกล้าที่ประกอบรวมด้วยส่วนหัวที่มีโครงสร้างจุลภาคที่ประกอบด้วย(ในสัดส่วน พื้นผิว): เบไนต์ร้อยละ49ถึงร้อยละ67 ออสเตนไนต์เหลือค้างร้อยละ14ถึงร้อยละ25โดยออสเตนไนต์เหลือค้างจะมีปริมาณ คาร์บอนเฉลี่ยที่ถูกประกอบรวมไว้ระหว่างร้อยละ0.80ถึงร้อยละ1.44 มาร์เทนไซต์แบบเทมเปอร์ร้อยละ13ถึงร้อยละ3415. Steel strips made of steel having a chemical composition comprising (in percentages by weight): 0.20 percent less than or equal to C less than or equal to 0.60 percent, 1.0 percent less than or equal to Si less than or equal to 2.0 percent, 0.60 percent less than or equal to Mn less than or equal to 1.60 percent, and 0.5 percent less than or equal to Cr less than or equal to 2.2 percent, and may contain one or more elements selected from among 0.01 percent less than or equal to Mo less than or equal to 0.3 percent, 0.01 percent less than or equal to V less than or equal to 0.30 percent, with the remainder being Fe and unavoidable impurities resulting from smelting. Steel strips comprising heads having a microstructure comprising (in surface proportions): 49 to 67 percent bainite, 14 to 25 percent residual austenite, with the residual austenite having an average carbon content between 0.80 and 1.44 percent, tempered martensite 13 to 34 percent.
16. รางเหล็กกล้าตามข้อถือสิทธิที่15โดยที่สัดส่วนพื้นผิวของเบไนต์ในโครงสร้างจุลภาค ของส่วนหัวของรางจะสูงกว่าร้อยละ5616. The steel rail of claim 15, wherein the surface fraction of bainite in the microstructure of the rail head is greater than 56%.
17. รางเหล็กกล้าตามข้อถือสิทธิที่15หรือ16ข้อใดข้อหนึ่งโดยที่สัดส่วนพื้นผิวของออสเตน ไนต์เหลือค้างในโครงสร้างจุลภาคของส่วนหัวของรางถูกประกอบรวมไว้ระหว่างร้อยละ18ถึงร้อย ละ2317. The steel rail of any one of claims 15 or 16, wherein the surface fraction of austenite remaining in the microstructure of the rail head is comprised between 18 % and 23 %.
18. รางเหล็กกล้าตามข้อถือสิทธิที่15ถึง17ข้อใดข้อหนึ่งโดยที่สัดส่วนพื้นผิวของมาร์เทน ไซต์แบบเทมเปอร์ในโครงสร้างจุลภาคของส่วนหัวของรางถูกประกอบรวมไว้ระหว่างร้อยละ14.5 ถึงร้อยละ22.518. The steel rail of any one of claims 15 to 17, wherein the proportion of tempered martensite surface in the microstructure of the rail head is comprised of between 14.5 % and 22.5 %.
19. รางเหล็กกล้าตามข้อถือสิทธิที่15ถึง18ข้อใดข้อหนึ่งโดยที่ปริมาณคาร์บอนเฉลี่ยใน ออสเตนไนต์เหลือล้างจะสูงกว่าร้อยละ1.319. The steel rail of any one of claims 15 to 18, wherein the average carbon content in the remaining austenite is greater than 1.3 percent.
20. รางเหล็กกล้าตามข้อถือสิทธิที่15ถึง19ข้อใดข้อหนึ่งโดยที่องค์ประกอบทางเคมีของ เหล็กกล้าประกอบรวมด้วย(ปริมาณถูกแสดงเป็นร้อยละโดยน้ำหนัก): ร้อยละ0.30น้อยกว่าหรือเท่ากับCน้อยกว่าหรือเท่ากับร้อยละ0.620. The steel rail of any one of claims 15 to 19, wherein the chemical composition of the steel comprises (the amount is expressed as a percentage by weight): less than or equal to 0.30 percent; less than or equal to 0.6 percent.
21. รางเหล็กกล้าตามข้อถือสิทธิที่15ถึง20ข้อใดข้อหนึ่งโดยที่องค์ประกอบทางเคมีของ เหล็กกล้าประกอบรวมด้วย(ปริมาณถูกแสดงเป็นร้อยละโดยน้ำหนัก): ร้อยละ1.25น้อยกว่าหรือเท่ากับSiน้อยกว่าหรือเท่ากับร้อยละ1.621. The steel rail of any one of claims 15 to 20, wherein the chemical composition of the steel comprises (the amount is expressed in percent by weight): less than or equal to 1.25 percent Si less than or equal to 1.6 percent.
22. รางเหล็กกล้าตามข้อถือสิทธิที่15ถึง21ข้อใดข้อหนึ่งโดยที่องค์ประกอบทางเคมีของ เหล็กกล้าประกอบรวมด้วย(ปริมาณถูกแสดงเป็นร้อยละโดยน้ำหนัก): ร้อยละ0.9น้อยกว่าหรือเท่ากับMnน้อยกว่าหรือเท่ากับร้อยละ1.522. The steel rail of any one of claims 15 to 21, wherein the chemical composition of the steel comprises (the amount is expressed in percentage by weight): less than or equal to 0.9 percent Mn less than or equal to 1.5 percent.
23. รางเหล็กกล้าตามข้อถือสิทธิที่15ถึง22ข้อใดข้อหนึ่งโดยที่ส่วนหัวของรางมีความแข็ง ที่ถูกประกอบรวมไว้ระหว่าง420HBถึง470HBโดยทางที่ดีควรสูงกว่า450HB23. The steel rail of any one of claims 15 to 22, wherein the head of the rail has a combined hardness between 420HB and 470HB, preferably greater than 450HB.
24. รางเหล็กกล้าตามข้อถือสิทธิที่15ถึง23ข้อใดข้อหนึ่งโดยที่ส่วนหัวของรางมีความทน แรงดึงที่ถูกประกอบรวมไว้ระหว่าง1300เมกะปาสคาลถึง1450เมกะปาสคาล24. The steel rail of any one of claims 15 to 23, wherein the rail head has a combined tensile strength between 1300 MPa and 1450 MPa.
25. รางเหล็กกล้าตามข้อถือสิทธิที่15ถึง24ข้อใดข้อหนึ่งโดยที่ส่วนหัวของรางมีความ แข็งแรงที่จุดครากที่ถูกประกอบรวมไว้ระหว่าง1000เมกะปาสคาลถึง1150เมกะปาสคาล25. The steel rail of any one of claims 15 to 24, wherein the head of the rail has a combined yield strength between 1000 MPa and 1150 MPa.
26. รางเหล็กกล้าตามข้อถือสิทธิที่15ถึง25ข้อใดข้อหนึ่งโดยที่ส่วนหัวของรางมีการยืดตัว ทั้งหมดที่ถูกประกอบรวมไว้ระหว่างร้อยละ13ถึงร้อยละ18 -----------------------------------------------------------26. The steel rail of any one of claims 15 to 25, wherein the rail head has a total elongation of between 13% and 18%. -----------------------------------------------------------