DC60 (16/10/55) สิ่งที่จัดไว้คือวิธีการสำหรับผลิตลิ้นเครื่องยนต์ (V) โดยการทำให้ส่วนก้าน (S) ที่มีส่วนกลวง (H) ผ่านกระบวนการดึงขึ้นรูปโดยใช้ชุดของดาย (D1, D2, Dx, Dx+1, Dn) ในลักษณะที่ เส้นผ่าศูนย์กลางข้างนอกและเส้นผ่าศูนย์กลางข้างในของส่วนก้าน (S) จะมีขนาดเล็กลงเป็นขั้นๆ และ ด้วยเหตุนี้ส่วนก้าน (S) จึงถูกขึ้นรูปให้มีขนาดที่ต้องการ โดยที่หลังจากส่วนก้าน (S) ได้ผ่าน กระบวนการดึงขึ้นรูปจนกระทั่งเส้นผ่าศูนย์กลางข้างในของส่วนกลวง (H) ของส่วนก้าน (S) ได้ถึง ขนาดจำเพาะ (ขั้นตอน S11 ถึง S15) โลหะ โซเดียม (Na) ในรูปของก้อนแข็งจะถูกนำเข้าไปยังส่วน กลวง (H) ของส่วนก้าน (S) (ขั้นตอน 16-1) และสารป้องกันการเสื่อมสภาพ (P) ที่ทำจากพาราฟินแข็ง หรือแนฟทาลีนยังถูกนำเข้าไปยังส่วนกลวง (H) ของส่วนก้าน (S) เช่น เพื่อขึ้นรูปเป็นตัวกั้นระหว่าง โลหะโซเดียม (Na) และบรรยากาศ (ขั้นตอน S16-2) ซึ่งหลังจากนั้น ส่วนก้าน (S) ยังผ่านกระบวนการ ดึงขึ้นรูปเย็น (ขั้นตอน S17, S18) สิ่งที่จัดไว้คือวิธีการสำหรับผลิตลิ้นเครื่องยนต์ (V) โดยการทำให้ส่วนก้าน (S) ที่มีส่วนกลวง (H) ผ่านกระบวนการดึงขึ้นรูปโดยใช้ชุดของดาย (D1, D2, Dx, Dx+1, Dn) ในลักษณะที่ เส้นผ่าศูนย์กลางข้างนอกและเส้นผ่าศูนย์กลางข้างในของส่วนก้าน (S) จะมีขนาดเล็กลงเป็นขั้นๆ และ ด้วยเหตุนี้ส่วนก้าน (S) จึงถูกขึ้นรูปให้มีขนาดที่ต้องการ โดยที่หลังจากส่วนก้าน (S) ได้ผ่าน กระบวนการดึงขึ้นรูปจนกระทั่งเส้นผ่าศูนย์กลางข้างในของส่วนกลวง (H) ของส่วนก้าน (S) ได้ถึง ขนาดจำเพาะ (ขั้นตอน S11 ถึง S15) โลหะโซเดียม (Na) ในรูปของก้อนแข็งจะถูกนำเข้าไปยังส่วน กลวง (H) ของส่วนก้าน (S) (ขั้นตอน 16-1) และสารป้องกันการเสื่อมสภาพ (P) ที่ทำจากพาราฟินแข็ง หรือแนฟทาลีนยังถูกนำเข้าไปยังส่วนกลวง (H) ของส่วนก้าน (S) เช่น เพื่อขึ้นรูปเป็นตัวกั้นระหว่าง โลหะโซเดียม (Na) และบรรยากาศ (ขั้นตอน S16-2) ซึ่งหลังจากนั้น ส่วนก้าน (S) ยังผ่านกระบวนการ ดึงขึ้นรูปเย็น (ขั้นตอน S17, S18)DC60 (16/10/55) The method provided is for producing a V engine valve by subjecting a hollow section (H) of the rod (S) to a drawing process using a set of dies (D1, D2, Dx, Dx+1, Dn) in such a way that the outer diameter and the inner diameter of the rod (S) are progressively reduced in size, and thus the rod (S) is shaped to the required size. After the rod (S) has been drawn until the inner diameter of the hollow section (H) of the rod (S) reaches a specified size (steps S11 to S15), sodium metal (Na) in solid form is introduced into the hollow section (H) of the rod (S) (step 16-1), and an anti-aging agent (P) made from hard paraffin or naphthalene is also introduced into the hollow section (H) of the rod (S), e.g., to form a barrier between the sodium metal (Na) and the atmosphere (step S16-2). After that, the rod (S) is also processed. Cold drawing (Steps S17, S18) This is a method for producing a V-shaped engine valve by subjecting a rod (S) with a hollow section (H) to a drawing process using a set of dies (D1, D2, Dx, Dx+1, Dn) in such a way that the outer diameter and the inner diameter of the rod (S) are progressively reduced, and thus the rod (S) is formed to a required size. After the rod (S) has been drawn until the inner diameter of the hollow section (H) of the rod (S) reaches a specified size (Steps S11 to S15), sodium metal (Na) in solid form is introduced into the hollow section (H) of the rod (S) (Step 16-1), and an anti-aging agent (P) made from hard paraffin or naphthalene is also introduced into the hollow section (H) of the rod (S), e.g., to form a barrier between the sodium metal (Na) and the atmosphere (Step S16-2). The rod (S) is then further processed. Cold drawing (steps S17, S18)