Claims (1)
фиг. 4 - вид по стрелке В на фиг. 3; на фиг. 5 - расположение рычага включени механизма относительно поворотной головки. Чертежный прибор содержит чертежную доску 1, закрепленную на чертежном станке. В верхней части доски укреплена горизонтальна направл юща 2, на которой установлена вертикальна щина 3. Шина 3 имеет каретку 4 с поворотной головкой 5 и чертежными линейками. Около поворотной головки 5 поворотно установлен рычаг 6 включени механизма щагового перемещени с тросиком 7. Механизм шагового перемещени каретки содержит неподвижную ось 8, ввинченную в корпус каретки 4 и законтренную гайкой. Резьбова часть оси имеет продольную канавку дл предотвращени проворачивани шайбы 9. На резьбовой части оси 8 установлена шестерн 10, а на гладкой посажены две половины щкива 11, образующих клиновую канавку. Между половинками щкива зажата пружина 12 сжати . На второй оси 13, также имеющий резьбовую часть, установлена шестерн 14, свободно одета шайба 15 и две половинки шкива 16, тоже образующие клиновую канавку . Шкивы охвачены клиновым ремнем 17. Межцентровое рассто ние между ос ми 8 и 13 обеспечиваетс планками 18 и 19. Ось 13 имеет лыски, с помощью которых она удерживаетс от вращени надетой на нее планкой 19, имеющей фигурное отверстие . На оси 13 установлен вильчатый рычаг 20, на котором укреплены поворотно две проушины 21 с цилиндрическими хвостовиками . На корпусе каретки установлены две проушины 22 с цилиндрическими углублени ми , в которые вход т цилиндрические хвостовики проушин 21. Между каждой парой проущин зажаты пружины сжати 23 и 24, одна из которых, например, пружина 23 большей жесткости, чем пружина 24. Тросик 7 имеет Наконечник 25, соединенный с рычагом 20, кожух 26 установлен внутри резьбовой муфты 27 с контргайкой 28. Муфта 27 установлена в корпусе каретки 4. Тормозной упор 29, соединенный с фрикционным кольцом 30, установленным на кольцевой канавке диска, св занного с одной из половинок шкива 11. Такое же кольцо 31 имеет одна из половинок щкива 16. В корпусе каретки установлена шестерн 32, соединенна с шестерней 10 и несуща на хвоетовике маховичок 33. Каретка имеет прозрачную ставку 34, шина 3 имеет направл ющие 35 и 36. Дл выполнени штриховки рыч/аг 6 поворачивают на некоторый угол, тросик 7 т нет за собой вильчатый рычаг 20, который сжима менее жесткую пружину 24, поворачиваетс относительно проушин, между которыми находитс более жестка пружина 23, и приближает ось 13 с надетыми на Нее детал ми к направл ющей 35 до тех пор, пока кольцо 31 Не прижимаетс к направл ющей. При этом проушины, сжимающие пружину 24, могут уперетьс друг в друга, либО между ними останетс незначительный зазор. После этого перемещают каретку с линейками по направл ющим , при этом кольцо 31 вращает щкив 16 и через клиноременную передачу - щкив 11, с которым вместе вращаетс кольцо 30. Последнее Наход сь в соприкосновении с подвижным упором 9, перемещает его до упора в одну из направл ющих щины 3, Например 35, что вызывает остановку каретки. Теперь вдоль линеек провод т линию. После этого к рычагу 6 прикладывают дополнительное усилие. При этом, так как проушины, сжимающие пружину 24, больше не сближаютс , упира сь друг в друга, то вильчатый рычаг 20, поворачива сь вокруг них, одним плечом сжимает пружину 23, а другим плечом переводит ось 13 с расположенными из ней детал ми по направлению к направл ющей 36 до соприкосновени с ней кольца 31. После этого перемещают каретку, при этом кольцо, перемещает упор 29 в противоположное положение до упора в другую направл ющую, что вызывает остановку каретки. По линейкам провод т линии и слегка отпускают рычаг 6. При этом пружина кольцом 31 к направл ющей 35 и т. д. Дл изменени шага вращают маховичок 33. Св занна с ним щестерн 32 вращает шестерню 10 и наход щуюс с ней с зацеплении шестерню 14. Так как оси 8 и 13 не вращаютс , то во врем вращени шестерни перемещаютс вдоль своих осей в противоположНых направлени х, так как резьба на обеих ос х одного направлени , а шестерни вращаютс в противоположные. При этом половинки шкивов либо сжимаютс , либо расход тс , например, половинки шкива II сжимаютс вужима клиновой ремень 17 на большой радиус, а половинки шкива 16 расход тс под действием пружины 12 и клиновой ремень переходит на меньший радиус . Так измен ют передаточное отношение от кольца 31 к кольцу 30 и, следоВательНо , ход перемещени каретки с линейками при посто нном ходе упора 29. Предлагаемый чертежный прибор удобен в работе, Формула изобретени Чертежный прибор, содержащий установленную на Направл ющих каретку с чертежной головкой и механизмом шагового перемещени ее, отличающийс тем, что, с целью повышени удобства в использовании , механизм шагового перемещени содержит два фрикционных диска, один из которых соединен с одной из направл ющих, а другой имеет тормозной упор, соединенный с другой Направл ющей и клиНоременный вариатор, соединенный с фрикционныМИ дисками. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент США № 4048725, кл. 33/81, 1977.FIG. 4 is a view along arrow B in FIG. 3; in fig. 5 shows the arrangement of the lever for engaging the mechanism relative to the swivel head. The drawing device contains a drawing board 1, mounted on a drawing machine. At the top of the board a horizontal guide 2 is fastened, on which vertical 3 is mounted. Tire 3 has carriage 4 with a swivel head 5 and drawing rulers. At the rotatable head 5, the lever 6 is turned on to turn on the mechanism of the spider movement with the cable 7. The carriage stepping mechanism comprises a fixed axis 8 screwed into the carriage 4 body and locked with a nut. The threaded part of the shaft has a longitudinal groove to prevent the washers 9 from turning. A threaded gear 10 is mounted on the threaded part of the shaft 8, and two halves 11 of the shank 11 forming a wedge groove are fitted on the smooth part. Between the halves of the clamp is clamped spring 12 compression. On the second axis 13, also having a threaded part, gear 14 is mounted, the washer 15 and the two halves of the pulley 16 are loosely worn, also forming a wedge groove. The pulleys are covered by a V-belt 17. The intercenter distance between axes 8 and 13 is provided by strips 18 and 19. Axis 13 has flats, with which it is kept from rotation by a strip 19 having a figured hole that is attached to it. On the axis 13, a forked lever 20 is installed, on which two lugs 21 with cylindrical shanks are pivotally fixed. On the carriage body there are two lugs 22 with cylindrical depressions into which cylindrical shanks of lugs 21 enter. Between each pair of openings, compression springs 23 and 24 are clamped, one of which, for example, spring 23 of greater rigidity than spring 24. Cable 7 has The tip 25 connected to the lever 20, the casing 26 is installed inside the threaded coupling 27 with a lock nut 28. The coupling 27 is installed in the carriage body 4. A brake stop 29 connected to the friction ring 30 mounted on the annular groove of the disk connected to one of the halves Willow 11. The same ring 31 has one of the halves of pin 16. There is gear 32 installed in the carriage body, connected to gear 10 and carrying a handwheel 33 on the tailpiece. The carriage has a transparent stake 34, tire 3 has guides 35 and 36. For hatching The lever / ag 6 is rotated at a certain angle, the cable 7 t is not behind the fork lever 20, which compresses the less rigid spring 24, rotates relative to the lugs between which there is a more rigid spring 23, and brings the axis 13 closer with the parts attached to it 35 until tso 31 not pressed against the guideway. In this case, the lugs compressing the spring 24 can rest against each other, or only a slight gap will remain between them. After that, the carriage with rulers is moved along the guides, while the ring 31 rotates the cheek 16 and, through the V-belt transmission, the cheek 11, with which the ring 30 rotates together. The last Being in contact with the movable stop 9, moves it all the way to one of the 3, for example 35, which causes the carriage to stop. The line is now drawn along the rulers. After that, additional force is applied to the lever 6. In this case, since the lugs compressing the spring 24 no longer converge, abut each other, the forked lever 20 rotates around them, squeezes the spring 23 with one shoulder, and with the other arm translates the other arm 13 towards the guide 36 until the ring 31 contacts it. After that, the carriage is moved, and the ring moves the support 29 to the opposite position until it stops in the other direction, which causes the carriage to stop. The rulers lead the lines and slightly release the lever 6. At the same time, the spring is ring 31 to guide 35 and so on. To change the pitch, turn the handwheel 33. The gear 19 connected to it rotates gear 10 and gear 14 that is in engagement with it. Since axes 8 and 13 do not rotate, during rotation, gears move along their axes in opposite directions, since the threads on both axes of the same direction and gears rotate in opposite directions. In this case, the pulley halves are either compressed or consumed, for example, pulley halves II are compressed by a wedge belt 17 for a large radius, and pulley half 16 is consumed by a spring 12 and the V-belt goes for a smaller radius. This is how the gear ratio from ring 31 to ring 30 is changed and, consequently, the movement of the carriage with rulers at a constant course of the stop 29. The proposed drawing device is convenient in operation, claims The drawing device contains a carriage mounted on Guides with a drawing head and mechanism stepping it, characterized in that, in order to increase ease of use, the stepping mechanism contains two friction discs, one of which is connected to one of the guides, and the other has a braking abutment coupled to the other of the guide and a V-belt variator connected to friction discs. Sources of information taken into account during the examination 1. US Patent No. 4048725, cl. 33/81, 1977.
фиг. 2FIG. 2