SU953242A1

SU953242A1 - I.c. engine carburettor

Info

Publication number: SU953242A1
Application number: SU772557469A
Authority: SU
Inventors: Константин Вениаминович Горбунов; Анатолий Васильевич Черменцев
Original assignee: Горьковский Автомобильный Завод (Производственное Объединение Газ)
Priority date: 1977-12-20
Filing date: 1977-12-20
Publication date: 1982-08-23

Description

(54) КАРБЮРАТОР ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО(54) CARBURETTOR FOR INTERNAL ENGINE

СГОРАНИЯCombustion

1one

Изобретение относитс к двигателестроению , в частности к карбюраторам дл двигателей внутреннего сгорани .FIELD OF THE INVENTION The invention relates to engine construction, in particular to carburetors for internal combustion engines.

Известны карбюраторы дл двигател внутреннего сгорани , содержащие корпус с проточным каналом и размещенным в нем диффузором и дроссельной заслонкой, систему холостого хода с топливным и воздушным жиклерами, эмульсионный и обводной каналы 1.Known carburetors for an internal combustion engine, comprising a housing with a flow channel and a diffuser and throttle valve placed in it, an idle system with fuel and air jets, emulsion and bypass channels 1.

Недостаток указанного карбюратора заключаетс в том, что в системе холостого хода к эмульсионному жиклеру поступает плохо перемешанна с воздухом топливовоздущна смесь, плохо поддающа с регулированию в широком диапазоне частоты вращени коленчатого вала, что приводит к увеличению токсичности отработавших газов.The disadvantage of this carburetor is that in the idle system, the fuel-air mixture that is poorly mixed with air and which is poorly controlled with a wide range of rotational speeds of the crankshaft enters the emulsion jet and leads to an increase in exhaust gas toxicity.

Известен также карбюратор, содержащий корпус с проточным каналом и размещенным в нем диффузором и дроссельной заслонкой, систему холостого хода с топливным , воздущным и эмульсионным жиклерами 2.Also known carburetor, comprising a housing with a flow channel and a diffuser and throttle valve placed in it, an idling system with fuel, air and emulsion nozzles 2.

Недостатком указанного карбюратора вл етс несоверщенное качество смесеобразовани и высока степень неравномерности распределени горючей смеси по цилиндрам на режимах холостого хода.The disadvantage of this carburetor is the incomplete quality of the mixture formation and a high degree of uneven distribution of the combustible mixture in the cylinders in idle mode.

Целью изобретени вл етс снижение токсичности отработавщих газов путем улучшени смесеобразовани на режимах холостого хода.The aim of the invention is to reduce the toxicity of exhaust gases by improving the mixing at idle conditions.

Поставленна цель достигаетс тем, что между выходным каналом системы холостого хода и выходными регулируемыми отверсти ми обводного и эмульсионного каналов выполнена дополнительна смесительна камера, а также тем, что выходной канал системы холостого хода выполнен в виде плоской щели, и тем, что оси выходных отверстий эмульсионного и обводного каналов 15 пересекаютс .The goal is achieved by the fact that an additional mixing chamber is made between the output channel of the idling system and the output adjustable openings of the bypass and emulsion channels, and that the output channel of the idling system is made in the form of a flat slot, and the axis of the emulsion outlets and bypass channels 15 intersect.

На фиг. 1 изображена принципиальна схема предлагаемого карбюратора; на фиг. 2 сечение дополнительной смесительной камеры и выходных отверстий эмульсионного и обводного каналов.FIG. 1 is a schematic diagram of the proposed carburetor; in fig. 2 cross-section of the additional mixing chamber and the outlet openings of the emulsion and bypass channels.

Карбюратор содержит корпус 1 с основным воздущным каналом 2, главную дозирующую систему с топливным 3 и воздущным 4 жиклерами и эмульсионный колодец 5. В воздущном канале установленаThe carburetor includes a housing 1 with a main air channel 2, a main metering system with a fuel 3 and air 4 jets and an emulsion well 5. It is installed in the air channel

дроссельна заслонка 6. Обводной воздушный канал 7 имеет входное отверстие 8 до дроссельной заслонки 6 и выходное отверстие с регулируемым винтом 10. Эмульсионный канал 11 имеет дополнительный воздушный жиклер 12, смеситель 13, выходное регулируемое отверстие 14 с регулировочным винтом 15. Система холостого хода включает также топливный 16 и воздушный 17 жиклеры, выходной канал 18, выполненный в виде плоской шели в стенке смесительной камеры 19 карбюратора, и дополнительную смесительную камеру 20.Throttle valve 6. Air bypass channel 7 has an inlet 8 to throttle 6 and an outlet with an adjustable screw 10. Emulsion channel 11 has an additional air jet 12, a mixer 13, an adjustable outlet 14 with an adjusting screw 15. The idle system also includes fuel 16 and air 17 jets, output channel 18, made in the form of a flat shell in the wall of the mixing chamber 19 of the carburetor, and an additional mixing chamber 20.

Кроме того, на фиг. 1 показаны канал 21 системы вентил ции Kapfepa, выполненный в виде щели и канал 22 подвода картерных газов, пересекающийс с каналом 21. In addition, in FIG. Figure 1 shows the channel 21 of the Kapfepa ventilation system, made in the form of a slit and the channel 22 for supplying crankcase gases intersecting with the channel 21.

Карбюратор работает следующим образом .The carburetor works as follows.

При положении дроссельной заслонки, соответствующем режиму холостого хода, разрежение в задроссельном пространстве достаточно дл критического воздушного канала 7. В эмульсионном канале критические услови создаютс путем подбора проходных сечений топливного 16 и воздушных 12 и 17 жиклеров. Топливно-воздушна смесь в смесителе 13 рассекаетс конусной иглой и распвливаетс через отверсти , расположенные радиально, потоком воздуха из дополнительного воздушного жиклера 12. Истечение топливно-воздушной смеси из смесител происходит при небольших перепадах давлени , поэтому в смесительной камере 20 происходит пересечение двух сверхзвуковых потоков с образованием мелкодисперсной горючей смеси, обеспечивающей равномерное распределение топлива по цилиндрам и, как следствие, устойчивую работу двигател в широком диапазоне частоты вращени коленчатого вала и снижение токсичности отработавших газов.When the throttle position is in accordance with the idle mode, a vacuum in the throttle space is sufficient for the critical air channel 7. In the emulsion channel, critical conditions are created by selecting the flow sections of the fuel 16 and air 12 and 17 nozzles. The fuel-air mixture in the mixer 13 is dissected by a tapered needle and spreads through the holes radially located by the air flow from the additional air nozzle 12. The outflow of the air-fuel mixture from the mixer occurs at small pressure drops, therefore in the mixing chamber 20 two supersonic flows intersect the formation of a fine combustible mixture, which ensures an even distribution of fuel in the cylinders and, as a result, stable engine operation in a wide range of crankshaft rotations and exhaust emissions are reduced.

Дополнительное распыливание горючей смеси в пересекающихс сверхзвуковых потоках в меньшей степени зависит от режима работы двигател , что позвол ет регулировать состав горючей смеси в широких пределах без ухудшени качества распыливани The additional atomization of the combustible mixture in intersecting supersonic streams to a lesser extent depends on the operating mode of the engine, which makes it possible to control the composition of the combustible mixture over a wide range without degrading the quality of atomization.

При увеличении нагрузки путем открыти дроссельной заслонки 6 до разр жени 200-250 мм рт. ст. во впускном трубопроводе система холостого хода продолжает работать на больших скорост х истечени When the load increases by opening the throttle valve 6 to discharge 200-250 mm Hg. Art. in the intake manifold the idle system continues to operate at high flow rates

параллельно с главной дозирующей системой . При значительном открытии дроссельной заслонки система холостого хода начинает работать совместно с главной дозирующей системой, обедн горючую смесь. Обед-нение горючей смеси происходит автоматически из-за большей компенсации увеличенных проходных сечений воздушных жиклеров 12 и 17.in parallel with the main dosing system. With a significant opening of the throttle, the idling system begins to work in conjunction with the main dosing system, the fuel mixture is lean. The depletion of the combustible mixture occurs automatically due to the greater compensation of the increased flow areas of the air nozzles 12 and 17.

Улучшение смесеобразовани позвол ет снизить токсичность отработавших газов за счет улучшени качества распыливани горючей смеси в дополнительной смесительной камере и повысить топливную экономичность двигател . При этом обеспечиваетс устойчива работа двигател , снижаетс в отработавших газах концентраци окиси углерода на 0,15-0,23 об.% и концентраци углеводородов до 50-70 ррм.Improving the mixture formation reduces exhaust emissions by improving the quality of the atomization of the combustible mixture in the additional mixing chamber and increases the fuel efficiency of the engine. At the same time, stable engine operation is ensured, the concentration of carbon monoxide in exhaust gases is reduced by 0.15-0.23% by volume and the concentration of hydrocarbons to 50-70 ppm.

Claims

1. A carburetor for an internal combustion engine, comprising a housing with a flow channel and a diffuser and throttle valve placed in it, an idling system with fuel, air and emulsion jets, bypass and emulsion channels with adjustable outlet openings and an output channel of the idling system in the mixing carburetor chamber, characterized in that, in order to reduce the toxicity of exhaust gases by improving the mixing at idling conditions, between the output channel of the idle system An additional mixing chamber is made by the stroke and the output adjustable holes of the bypass and emulsion channels.

2. Carburetor according to claim 1, characterized in that the output channel of the idle system is made in the form of a flat slot.

3.Karbyurator on PP. 1 and 2, characterized in that the axes of the outlet openings of the emulsion and bypass channels intersect.

Sources of information taken into account in the examination

1. USSR author's certificate number 552413, cl. F 02 M, 1/00, 1977.

2.Avtohaus. 1970, No. 23, s. 1746-1747.