SU958192A1

SU958192A1 - Cart for carrying cargoes

Info

Publication number: SU958192A1
Application number: SU731969089A
Authority: SU
Inventors: Петр Каленикович Якименко; Николай Иванович Гринь
Original assignee: Киевское Городское Производственное Объединение Грузового Автотранспорта
Priority date: 1973-10-15
Filing date: 1973-10-15
Publication date: 1982-09-15

Description

(54) ТЕЛЕЖКА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ(54) CART FOR CARGO TRANSPORTATION

Изобретение относитс к конструкци м, тележек, предназначенных дл перевозки и хранени продуктов, например хлебобулочных изделий. Известна тележка дл перевозки грузов, содержаща раму, грузовую площадку с продольными пазами на ее боковинах и установленный на раме и св занный с приводом механизм подъема грузовой площадки, выполненный из секций типа «нюрнбергские нбжницы 1. Однако данна тележка характеризуетс невысокой производительностью и неудобством в эксплуатации. Цель изобретени - повыщение производительности и удобства эксплуатации тележки . Поставленна цель достигаетс тем, что тележка выполнена с числом грузовых площадок по числу звеньев механизма подъема, причем кажда из площадок выполнена с продольными пазами на боковинах и закреп лена на концах смежных рычагов звеньев каждой секции механизма подъема с возможностью перемещени шарниров соединений указанных рычагов в соответствующих пазах грузовых площадок. На фиг. 1 изображена предлагаема тележка , вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, в сложенном положении; на фиг. 4 - то же, при погрузке-разгрузке с транспортного средства; на фиг. 5 - то же, при ее транспортировке без груза. Тележка дл перевозки грузов состоит из двух боковин 1, состо щих из секций 2 типа «нюрнбергские ножницы, поддонов 3, с подпружиненной передней стенкой, щарниров 4, расположенных в падах 5, опорных колес 6 с винтовой парой 7. Верхние концы секций 2 снабжены беговыми роликами 8, контактирующими с направл ющими 9, которые монтируютс в местах погрузки или выгрузки. Тележка работает следук щим образом. Дл загрузки груза на поддоны 3 тележку вывод т из сложенного состо ни винтовой оарой 7. При этом пара щарниров 4, наход щихс в пазах 5 боковых сторон поддонов 3, перемещаетс вдоль этих пазов в сторону другой пары щарниров 4.The invention relates to the design of carts for the transport and storage of products, for example bakery products. A well-known cargo carriage containing a frame, a cargo platform with longitudinal grooves on its sidewalls and mounted on a frame and a drive-related lifting mechanism of the cargo platform made of Nuremberg type 1 sections. However, this carriage is characterized by low productivity and inconvenience in operation . The purpose of the invention is to increase the productivity and ease of use of the trolley. The goal is achieved by the fact that the trolley is made with the number of cargo platforms according to the number of links of the lifting mechanism, each of the platforms is made with longitudinal grooves on the sides and fixed at the ends of the adjacent link arms of each section of the lifting mechanism with the possibility of moving the hinges of the joints of the specified levers in the corresponding grooves cargo areas. FIG. 1 depicts the proposed trolley, front view; in fig. 2 - the same, side view; in fig. 3 - the same, in the folded position; in fig. 4 - the same, when loading and unloading from a vehicle; in fig. 5 - the same, when transporting it without cargo. A truck for the carriage of goods consists of two sides 1 consisting of sections 2 of the type Nuremberg scissors, pallets 3 with a spring-loaded front wall, hinges 4 arranged in pads 5, support wheels 6 with a screw pair 7. The upper ends of sections 2 are equipped with running rollers 8 in contact with guides 9, which are mounted at the points of loading or unloading. The cart works as follows. In order to load the cargo onto the pallets 3, the cart is removed from the folded state by the screw head 7. In this case, the pair of hinges 4, which are in the slots 5 of the sides of the pallets 3, move along these slots towards the other pair of hinges 4.

Секции 2 раскладываютс и поднимают поддоны 3 так, что они располагаютс друг над другом с зазором, достаточным дл загрузки продуктов. После того, как продукты загружены, тележку на опорных колесах 6 транспортируют, например, до фургона , который доставл ет их к месту назначени .Sections 2 fold out and lift pallets 3 so that they are placed one above the other with a gap sufficient to load the products. After the products have been loaded, the cart on the support wheels 6 is transported, for example, to a van, which delivers them to the destination.

Складывание тележки производитс следующим образом.The cart is folded as follows.

С помощью винтовой пары 7 перемещают пару шарниров 4 в пазах 5 боковых стенок поддона 3 в направлении от второй .пары шарниров 4. При этом секции 2 складываютс и поддоны 3 могут быть установлены друг на друга.Using the screw pair 7, the pair of hinges 4 is moved in the slots 5 of the side walls of the pallet 3 in the direction from the second pair of hinges 4. In this case, the sections 2 are folded and the pallets 3 can be mounted on each other.

Так как у предлагаемой тележки предусмотрены беговые ролики 8, загрузку контейнеров в фургон осуществл ют по направл ющим 9, которые могут быть смонтированы в самом фургоне на роликах 10 (фиг. 4 и 5). Тележку подкатывают к фургону и при помощи винтовой пары 7 раздвигают до уровн направл ющих. Затем выдвигают направл ющие 9 по роликам 10 из фургона и на них накатывают беговые ролики 8. При помощи винтовой пары 7 производ т складывание тележки дл загрузки ее в фургон.Since the proposed trolley has running rollers 8, the containers are loaded into the van by guides 9, which can be mounted in the van itself on the rollers 10 (Figs. 4 and 5). The cart is rolled up to the van and, with the aid of a screw pair 7, is pushed up to the level of the guides. Then, the guides 9 are extended along the rollers 10 from the van and the running rollers 8 are rolled on them. Using a screw pair 7, the trolley is folded to load it into the van.

Разгрузка производитс в обратной последовательности . При этом боковины 1 с поддонами 3 можно опустить до необходимого уровн и произвести частичную разгрузку их или опустить на платформу на опорные колеса 6 и осуществить доставку к месту разгрузки.Unloading is performed in reverse order. In this case, the sidewalls 1 with the pallets 3 can be lowered to the required level and partially discharged or lowered onto the platform onto the support wheels 6 and delivered to the unloading site.

Если складское помещение оборудовано верхними направл ющими дл беговых роликов , то тележку перекатывают на них и доставл ют к месту хранени .If the storage room is equipped with upper guides for the runners, the cart is rolled onto them and delivered to the storage location.

Кроме винтовой пары 7 подъем и опускание поддонов можно осуществить при помощи силового цилиндра с любым приводом . Грузы обычно загружают в товарные лотки 11, которые затем устанавливают на поддоны 3. Кроме того, на транспортном средстве можно перевозить крупногабаритные грузы 12 при перевозке пустых тележек , которые в сложенном состо нии наход тс в верхней части кузова.In addition to the screw pair 7, the raising and lowering of pallets can be accomplished using a power cylinder with any drive. The loads are usually loaded into trays 11, which are then placed on pallets 3. In addition, bulky loads 12 can be transported on a vehicle when transporting empty carts that are folded up in the upper part of the body.

Предлагаема тележка имеет высокую производительность и удобна в эксплуатации .The proposed trolley has high performance and easy to operate.

Claims

Invention Formula

A cargo carriage containing a frame, a cargo platform with longitudinal grooves on its sidewalls and mounted on a frame and a drive-related lifting mechanism for the cargo platform made of Nuremberg scissors sections, in order to increase its productivity and ease of operation, it is made with the number of cargo platforms by the number of links of the lifting mechanism, each of which is made with longitudinal grooves at 6oKOBHjiax and fixed to the ends of the adjacent links of links of each section mechanism and the lift with the possibility of moving - joints of the joints of the indicated levers in the corresponding slots of the cargo platforms.

Sources of information taken into account in the examination 1. US Patent No. 3003746, cl. 254-9, 1961 (prototype).

rt

//

P

:

l

g:

P

one

it

FIG. 2

Fig. II II II II rrs:

fo SHIZZG f; g I §p Chl LII

FIG. five