Claims (1)
Изобретение относитс к устройствам дл разгрузки сыпучих материалов из железнодорожных вагонов с откидным днищем. Наиболее близким к предлагаемому устройству вл етс устройство дл разгрузки сыпучих материалов из желез нодорожных вагонов с откидным днищем, содержащее бункер с предохранительной решеткой, расположенной под железнодорожным путем, уплотнительные щиты, установленные по обе стороны железнодорожного пути, и выт жной короб со всасывающими щел ми дл удалени запьшбнного воздуха l. Однако откидные уплотнительные щи ты, поднимающиес в процессе разгрузки вагона, преп тствуют уплотнению. Кроме того, не улавливаетс пыль, образукмца с при ударе материала о предохранительную решетку, так как вы т жной со всасывающими щел ми расположен в бункере под железнодорож ным путем. Целью изобретени вл етс предот- вр.ащение вьщелени пыли в окружающую среду и улучшение условий обслуживани вагонов. Дл достижени поставленной цели в устройстве дл разгрузки сыпучих материалов из железнодорожных вагонов с откидным днищем, содержащем бункер с предохранительной решеткой, расположенной под железнодорожным путем, уплотнительные щиты установленные по обе стороны железнодоро ного пути, и выт жной короб со всасывающими щел ми дл удалени запыленного воздуха, уплотнительные щиты .выполнены в виде стационарных платформ и установлены над разгрузочными отверсти ми вагона, при этом всасьшаю{ е щели выт жных коробов расположены между уплотнительными пщтами и предохранительными решетками . На чертеже изображено предлагаемое )гстройство. 3 Устройство содержит бункер 1 с предохранительной решеткой 2, располо женной под железнодорожным путем 3, уплотнительные щиты в виде стационар ных платформ 4 и выт жные короба 5 с всасывающими щел ми 6, откидное днище 7. Устройство работает следующим образом . Железнодорожный вагон с сыпучим материалом устанавливаетс на железн дорожном пути 3 над бункером 1. Оператор по платформе 4 подходит к вагону и включает механизм разгрузки (на чертеже не показан.. Сыпучий материал через разгрузочные отверсти 8 и решетку 2- высыпаетс в бункер 1 . Пыль, образующа с при ударе материала о решетку 2 и стенки бункера 1 подхватываетс вытесн емым из этого -бункера воздухом, улавливаетс щел ми 6 и по коробам 5 направл етс на очистку. Устройство обеспечивает удобный подход к вагону дл управлени разгрузкой и позвол ет использовать пыл видную фракцию материала, уловленную при разгрузке. 6 Формула изобретени Устройство дл разгрузки сыпучих материалов из железнодороз ных вагонов с откидным днищем, содержащее бункер с предохранительной решеткой, расположенной под железнодорожным путем, уплотнительные щиты, установленные по обе стороны железнодорожного пути, и выт жной короб со всасывающими щел ми дл удалени запыленного воздуха, отличающеес тем, что, с целью предотвращени выделени пыли в окружающую среду и улучшени условий обслуживани вагонов, уплотнительные щиты выполнены в виде стационарных платформ и установлены над разгрузочными отверсти ми вагона, при этом всасывающие щели выт жных коробов расположены между уплотнительными щитами и предохранительными решетками. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Энгель Л.К. и Рудман Б.М. Вентил ци на заводах цветно металлургии . М., Металлурги , 1974, с. 10-11, рис. 3.BACKGROUND OF THE INVENTION The invention relates to devices for unloading bulk materials from rail cars with a folding bottom. Closest to the proposed device is a device for unloading bulk materials from glands of railroad cars with a folding bottom, which contains a bunker with a safety grate located under the railway track, sealing boards installed on both sides of the railway track, and an exhaust box with suction slots for removal of air l. However, the folding sealing bar, which rises in the process of unloading the car, prevents compaction. In addition, dust that does not form during the impact of the material on the safety grid is not trapped, since traction with suction gaps is located in the bunker under the railway track. The aim of the invention is to prevent dust from escaping into the environment and to improve the conditions for servicing railcars. To achieve this goal, a device for unloading bulk materials from rail cars with a folding bottom, containing a bunker with a safety grid located under the railroad, sealing boards installed on both sides of the railway route, and a exhaust box with suction slots to remove dusty air , sealing boards. are made in the form of stationary platforms and are installed above the discharge openings of the car, while the suction {e) cracks of exhaust ducts are located between plotnitelnymi pschtami and safety bars. The drawing shows the proposed) device. 3 The device comprises a bunker 1 with a safety grating 2 located under the railroad 3, sealing boards in the form of stationary platforms 4 and exhaust boxes 5 with suction slots 6, a folding bottom 7. The device operates as follows. A railcar with bulk material is installed on railroad track 3 above bunker 1. The operator on platform 4 approaches the carriage and turns on the unloading mechanism (not shown in the drawing. Bulk material is discharged through the discharge openings 8 and the grid 2 into the hopper 1. Dust, The material formed during the impact of the grate 2 and the walls of the bunker 1 is picked up by the air displaced from this α-hopper, is caught by the gaps 6 and is directed along the ducts 5 to the cleaning. It allows the use of a dusty visible fraction of the material caught during unloading. 6 Claims of the invention A device for unloading bulk materials from railway cars with a folding bottom, containing a hopper with a safety grid located under the railway track, sealing boards installed on both sides of the railway track, exhaust duct with suction slots to remove dusty air, characterized in that, in order to prevent dust from escaping into the environment and to improve maintenance conditions and carriages, the sealing boards are made in the form of stationary platforms and are installed above the discharge openings of the car, while the suction gaps of the exhaust ducts are located between the sealing boards and safety grids. Sources of information taken into account during the examination 1. Engel L.K. and Rudman B.M. Venti qi at the plants of color metallurgy. M., Metallurgists, 1974, p. 10-11, fig. 3