SU874400A1

SU874400A1 - Remote mechanical drive for controlling vehicle gear box gear shifting mechanism

Info

Publication number: SU874400A1
Application number: SU802878199A
Authority: SU
Inventors: Рудольф Алексеевич Банников; Виктор Сергеевич Ендюков; Ольга Владимировна Солодухина; Искра Борисовна Шапшал
Original assignee: Предприятие П/Я М-5782
Priority date: 1980-02-05
Filing date: 1980-02-05
Publication date: 1981-10-23

Description

(54) ДИСТАНЦИОННЫЙ МЕХАНИЧЕСКИЙ ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ МЕХАНИЗМОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КОРОБКИ. ПЕРЕДАЧ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Изобретение относитс к автомобилестроению , в частности к устройствам обеспечивающим дистанционный механический привод управлени механизмом переключени коробки передач, который .требуетс в случае переднего расположени кабины автомобил - (кабина над двигателем) или заднего расположени силового агрегата. Известен дистанционный механический привод управлени механизмом переключени коробки передач транспортного средства, содержащий кинема.тически св занную одним своим концом с кронштейном на двигателе транспортного средства ось с поперечным пазом в центральной ее части,корпус с шарнир но закрепленным в нем рычагом, оборудованным шипом и установленным с возможностью взаимодействи с упом ну ым пазом, при этом корпус установлен на упом нутой оси, т гу, один конец которой посредством болтового соединени св зан с упом нутым корпусом , а другой - кинематически с исполнительным органом механизма перек .лючени коробки передач. Такой привод применим в конструкци х , где коробка передач значительно удалена от рычага управлени (например , в автобусах с задним расположением силового агрегата), благодар чему есть возможность использовать карданный привод, вывод щий т гу управлени на один уровень с осью вала механизма переключени tl Однако дл конструкции автомобилей с расположением кабины над двигателем , рассмотренный выше привод применить нельз , так как карданный вал имел бы очень большой yrojri, при котором он неработоспособен. Цель изобретени - повышение надежности работы. Поставленна цель достигаетс тем, что кинематические св зи оси с кронштейном на двигателе транспортного средства и т ги с упом нутыми исполнительным органом выполнены шарнирными . Кроме того, шарнирна св зь между т гой и исполнительным органом механизма переключени коробки передач выполнена в виде сферического подшипника . Шарнирна св зь между осью, и кронштейном на двигателе транспортного средства выполнена в виде жесткого карданного шарнира, вилки которого закреплены на упом нутых элементах.(54) REMOTE MECHANICAL DRIVE OF CONTROL MECHANISM CONTROL OF THE BOX. VEHICLE TRANSMISSIONS The invention relates to the automotive industry, in particular, to devices providing remote mechanical drive for controlling the gearbox shift mechanism, which is required in the case of a forward positioning of a car cabin (a cabin above the engine) or a rear location of the power unit. A remote mechanical drive for controlling the gearbox of a vehicle’s transmission is known, which has an axle with a transverse groove in its central part connected at one end with a bracket on the vehicle’s engine, a housing with a hinge fixed in it the possibility of interaction with the said groove, wherein the housing is mounted on the said axis, a tu, one end of which is connected by a bolted connection with said housing ohm, and the other - kinematically with the executive body of the mechanism for switching gearbox. Such a drive is applicable in structures where the gearbox is significantly removed from the control lever (for example, in buses with a rear power unit), so it is possible to use a cardan drive that drives the control to the same level with the shaft of the gearshift shaft. For the construction of cars with a cabin located above the engine, the drive described above cannot be used, since the driveshaft would have a very large yrojri, in which it is inoperative. The purpose of the invention is to increase the reliability of work. The goal is achieved by the fact that the kinematic links of the axis with the bracket on the vehicle engine and the links with the said executive member are hinged. In addition, the hinge connection between the thrust and the actuator of the gearshift mechanism is designed as a spherical bearing. The hinge connection between the axle and the bracket on the engine of the vehicle is made in the form of a rigid universal joint, the plugs of which are fixed on the said elements.

При этом, с целью повышени эффективности путем исключени боковых перемещений т ги, он снабжен дополни:тельной опорой, закрепленной на картере коробки передач, и двум расположенными на упом нутой опоре пальцами со свободно установленными на них втулками дл взаимодействи последних с проход щей между ними т гойAt the same time, in order to increase efficiency by eliminating lateral movements of traction, it is equipped with an additional support fixed to the gearbox housing and two fingers located on the said support with loosely mounted bushes on them to interact with the latter. goy

На фиг. 1.показан дистанционный механический привод, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху на фиг. 3 - узел I на фиг. 1, разрез; на фиг. 4 - карданный шарнир горизонтальной плоскости, разрез.FIG. 1. the remote mechanical drive is shown, side view; in fig. 2 is the same, top view in FIG. 3 shows the node I in FIG. 1, the cut; in fig. 4 - cardan joint of the horizontal plane, section.

Дистанционный механический привод управлени механизмом переключени передач состоит из рычага 1 переключени передач с опорой в корпусе i, который имеет возможность вращатьс вокруг оси 3 и перемещатьс вдоль нее. Ось 3 закреплена ширнирно посредством втулки 4 и крышек 5 на неподвижной оси б кронштейна 7, установленного на двигателе.The remote mechanical drive for controlling the gear shift mechanism consists of a gear shift lever 1 with a support in housing i, which has the ability to rotate around axis 3 and move along it. The axis 3 is fixed shirnirno through the sleeve 4 and the covers 5 on the fixed axis b of the bracket 7 mounted on the engine.

Механизм дистанционного переключени передач размещен в корпусе 8 и состоит из валика 9 и рычагов 10 и 11. Механизм устанавливаетс на люке верхней крышки коробки 12 передач. Т га 13 жестко св зана с корпусом 2 болтами (предусмотрена регулировка длины т ги с.по 4ощью прокладок 14) и приварена к корпусу 15 шарнирного подшипника 16, который обеспечивает кинематику соединени т ги 13 с рычагом 10. Опора 17 закреплена на корпусе 8 и имеет два пальца 18 со свободно вращающимис на них втулками, между которыми перемещаетс т га 13.The remote gearshift mechanism is located in the housing 8 and consists of a roller 9 and levers 10 and 11. The mechanism is mounted on the hatch of the top cover of the gearbox 12 gears. T he g 13 is rigidly connected to the case with 2 bolts (adjustment of the length of the string is provided by using the gasket 14) and welded to the housing 15 of the hinge bearing 16, which provides the kinematics of connecting the rod 13 to the lever 10. The support 17 is fixed to the housing 8 and has two fingers 18 with sleeves freely rotating on them, between which the ha moves 13.

Работа дистанционного механического привода заключаетс в следующем. Дл выбора требуемой передачи рычаг 1 переключени передач вместе с корпусом 2 поворачиваетс вокруг оси 3, Вместе с ним поворачиваетс вокруг своей оси т га 13 задний конец которой, приваренный к корпусу 15, через шарнирньлй подшипник 16 и рычаг 10 перемещает валик 9 переключени передач вдоль его оси, ввод наконечник рычага 11 в паз нужной вилки или головки штока механизма переключени передач.The operation of the remote mechanical drive is as follows. To select the desired gear, the gear shift lever 1, together with the housing 2, rotates around axis 3, Together with it, the rear end of which is welded to the housing 15 rotates around its axis, through the swivel bearing 16 and the lever 10 moves the gear shift roller 9 along it axles, inserting the tip of the lever 11 into the groove of the desired plug or the head of the gearshift shaft.

Дл включени передачи рычаг 1 переключени передач перемещаетс в продольном направлении. Вместе с ним вдоль оси 3 перемещаетс корпус.2, а следовательно, и т га 13. Задний конец т ги через корпус 15 и шарнирный подшипник 16 поворачивает рычаг 10, а вместе с ним валик переключени передач 9 вокруг оси последнего. Рычаг 11 перемещает соответствующуюTo engage the transmission, the shift lever 1 is moved in the longitudinal direction. Together with it, body 2 moves along axis 3, and hence also ha. 13. The rear end of the thrust through body 15 and the pivot bearing 16 rotates lever 10, and with it the gearshift roller 9 around the axis of the latter. Lever 11 moves the corresponding

головку или вилку штока механизма переключени , включа выбранную передачу .the head or fork of the gearshift rod, including the selected gear.

Предлагаемое устройство в сравнении с известными отличаетс простотой и надежностью конструкции.The proposed device in comparison with the known is characterized by simplicity and reliability of the design.

Claims

1. A remote mechanical drive for controlling the gearbox of the vehicle, containing one axis kinematically connected with the bracket on the vehicle's engine with a transverse groove in its central part, a housing with a lever hinged in it, equipped with a spike and installed

with the possibility of interacting with said groove, wherein the housing is freely mounted on said axis, a tu, one end of which is boltedly connected to said housing, and the other is kinematically with an actuator of the gearbox switching mechanism, characterized in that In order to increase the reliability of operation, the kinematic links of the axis with the bracket on the engine of the vehicle and the links with the said executive body are hinged.

2. The actuator according to claim 1, characterized in that the hinge connection between the thrust and the executive body of the transmission shift mechanism is made in the form of a spherical bearing.

3. The actuator according to claim 1, characterized in that the hinge connection between the axis and the bracket on the vehicle engine is made in the form of a rigid universal joint, the plugs of which are fixed on the said elements.

4. The drive according to claim 1, characterized in that, in order to increase efficiency by eliminating lateral movements of the thrust, it is provided with an additional support fixed to the gearbox housing and two fingers located on said support with free-mounted bushings the interaction of the latter with the passage between them.

Sources of information taken into account during the examination 1. Installation of the gearbox control. Drawing MT-699A-1700003, LAZ, 0 1963.