[go: up one dir, main page]

SU796301A1 - Method of expanding the existing ferroconcrete truss span structure of a bridge - Google Patents

Method of expanding the existing ferroconcrete truss span structure of a bridge Download PDF

Info

Publication number
SU796301A1
SU796301A1 SU792732015A SU2732015A SU796301A1 SU 796301 A1 SU796301 A1 SU 796301A1 SU 792732015 A SU792732015 A SU 792732015A SU 2732015 A SU2732015 A SU 2732015A SU 796301 A1 SU796301 A1 SU 796301A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
beams
span
existing
bridge
reinforced concrete
Prior art date
Application number
SU792732015A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Виктор Григорьевич Кваша
Петр Николаевич Коваль
Original Assignee
Львовский Ордена Ленина Политехни-Ческий Институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Львовский Ордена Ленина Политехни-Ческий Институт filed Critical Львовский Ордена Ленина Политехни-Ческий Институт
Priority to SU792732015A priority Critical patent/SU796301A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU796301A1 publication Critical patent/SU796301A1/en

Links

Landscapes

  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Description

(54) СПОСОБ УШИРЕНИЯ СУЩЕСТВУЮЩЕГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО БАЛОЧНОГО ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ МОСТА(54) METHOD OF EXPANSION OF EXISTING REINFORCED CONCRETE PANEL TRACTION BRIDGE

Изобретете относитс  к мостостроению и может быть использовано при уширении сущест вующих железобетонных мостов. Известен способ уишрени  существующего железобетонного балочного пролетного строени  моста, включающий ущирение опор и установку на них дополнительных балок 1 , Недостаток этого способа заключаетс  в значительной трудоемкости работ, св занных с необходимостью уширени  опор, а также в недостаточной в р де случаев несущей способности существующих балок или перегрузке их. Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  способ уширени  существующего железобетонного балочного пролетного строени  моста, включающий укладку поверх балок монолитной железобетонной плиты с консол ми 2 Однако этот способ ущирени  существующето пролетного строени  характеризуетс  недостаточной в р де случаев несущей способностью ущиренного пролетного строени , что обусловлена недостаточно полным включением в совместную с балками работу на изгиб монолитной плиты. Цель изобретени  - повыщение несущей способности пролетного строени . Цель достигаетс  тем, что в способе уширени  существующего железобетонного балочного пролетного строени , включающем укладку поверх балок монолитной железобетонной плиты с консол ми, перед укладкой плиты удал ют часть балок пролетного строени  и в обраэовавишхс  промежутках бетонируют ребра, а при укладке плиты производ т объединение ее с ребрами/На фиг. 1 изображен вариант ущирени  существующего пролетного строени , состо щего из пустотных балок; на фиг. 2 - то же, состо щего из ребристых балок. Упшрение существующего железобетонного пролетного строени  выполн ют следующим образом . Из пролетного строени , состо щего из балок 1 удал ют часть этих балок, на их месте производ т бетонирование ребер 2 монолитной железобетонной плиты 3, имеющей консоли 4. а затем поверх балок пролетного строени  укладьшают монолитную плиту 3 и йроизвод т объединение ребер 2 с соседними балками 1. В зависимости от типа поперечного сечени  балок 1 пролетного строени  и требуемой несущей способности ребра 2 выполн ют сплошного поперечного сечени  (см. фиг. 1) или с внутренними пустотами (см. фиг. 2). Преимуществом описанного пролетного строени  по сравнению с известным  вл етс  повыщение несущей способности его за счет более полного, включени  монолитной плиты в совместную на- изгиб работу с балками при объединении последних с ребрами монолитной плиты, а также за счет исключени  перегрузки балок путем возможной замены наиболее перегруженных балок объединенными с монолитной плитой ребрами большего поперечного сечени .The invention relates to bridge construction and can be used to widen existing reinforced concrete bridges. There is a known method of reinforcing an existing reinforced concrete beam span of the bridge, which includes broadening the supports and installing additional beams on them. The disadvantage of this method lies in the considerable laboriousness of the work associated with the need to broaden the supports, as well as in insufficient bearing capacity of existing beams or overloading them. The closest to the invention according to the technical essence and the achieved result is the method of broadening the existing reinforced concrete beam span of the bridge, including laying atop of the beams of the monolithic reinforced concrete slab with consoles 2 However, this method of extending the existing span is characterized by insufficient carrying capacity of the expanded span in some cases , which is caused by the insufficiently complete inclusion in the joint work with beams on bending of a monolithic slab. The purpose of the invention is to increase the carrying capacity of the span. The goal is achieved by the fact that in the method of broadening an existing reinforced concrete beam span, which includes laying over beams of a monolithic reinforced concrete slab with consoles, before laying the slab, part of the span beams are removed and the fins are concreted during laying of the slab; edges / FIG. Figure 1 shows a variant of expanding an existing span structure consisting of hollow beams; in fig. 2 - the same consisting of ribbed beams. The upshot of the existing reinforced concrete span is performed as follows. Some of these beams are removed from the span structure consisting of beams 1, the concreting of the fins 2 of the monolithic reinforced concrete slab 3 having cantileons 4 is made in their place, and then the monolithic slab 3 is laid over the beams of the span structure and the fins 2 are combined with adjacent beams 1. Depending on the type of cross section of the beams 1 of the superstructure and the required bearing capacity, the ribs 2 are made of a continuous cross section (see Fig. 1) or with internal voids (see Fig. 2). The advantage of the described span over the known one is to increase its carrying capacity due to a more complete inclusion of the monolithic slab in joint work with beams when combining the latter with the ribs of the monolithic slab, and also by eliminating the overload of the beams by possibly replacing the most overloaded beams combined with a monolithic slab with ribs of a larger cross section.

sVxVSsVxVS

I г 1 I I I g 1 I I

ll 11 llll 11 ll

r-prp-s тr-prp-s t

1 I / 1 11 I1 I / 1 11 I

Claims (2)

4 Формула изобретени  Способ уширени  существующего железобетонного балочного пролетного строени  моста, включающий укладку поверх балок монолитной железобетонной плиты с консол ми, отличающийс  тем, что, с целью повышени  несущей способности пролетного строени , перед укладкой плиты удал ют часть балок пролетного строени  и в образовавшихс  промежутках бетонируют ребра, а при укладке плиты производ т объединение ее с ребрами. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Шаповалов И. П. Проектирование мостов и путепроводов на автомобильных дорогах. К., Будивельник, 1978, с. 132-133. 4 The invention method for broadening an existing reinforced concrete beam bridge span, including laying over beams of a monolithic reinforced concrete slab with consoles, characterized in that, in order to increase the bearing capacity of the span, before laying the plate, part of the span beams are removed and concreted in the intervals that form. the ribs, and when laying the slab, it is combined with the ribs. Sources of information taken into account in the examination 1.Shapovalov I.P. Designing bridges and overpasses on highways. K., Budivelnik, 1978, p. 132-133. 2.Шаповалов И. П. Проектирование мостов и путепроводов на автомобильных дорогах. К., Будивельник,1978. с 134.2.Shapovalov I.P. Designing bridges and overpasses on highways. K., Budivelnik, 1978. from 134. c,-4-,.c, -4- ,. T Г TG I I I I I II I I I I I ILXIlx |-.-..| -.- .. TI- ITI- I II III I I I J J-JI I J J-J УУУ////// ////// УЛUUU ////// ////// UL U2.2U2.2
SU792732015A 1979-02-27 1979-02-27 Method of expanding the existing ferroconcrete truss span structure of a bridge SU796301A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU792732015A SU796301A1 (en) 1979-02-27 1979-02-27 Method of expanding the existing ferroconcrete truss span structure of a bridge

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU792732015A SU796301A1 (en) 1979-02-27 1979-02-27 Method of expanding the existing ferroconcrete truss span structure of a bridge

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU796301A1 true SU796301A1 (en) 1981-01-15

Family

ID=20813257

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU792732015A SU796301A1 (en) 1979-02-27 1979-02-27 Method of expanding the existing ferroconcrete truss span structure of a bridge

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU796301A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5870789A (en) * 1994-11-30 1999-02-16 Carranza-Aubry; Rene Precast bridges

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5870789A (en) * 1994-11-30 1999-02-16 Carranza-Aubry; Rene Precast bridges

Similar Documents

Publication Publication Date Title
GB1398435A (en) Concrete bridges
JP2002097608A (en) How to replace a railway bridge
CN209307840U (en) a bridge pier
SU796301A1 (en) Method of expanding the existing ferroconcrete truss span structure of a bridge
US4123485A (en) Stage construction of an elevated box girder and roadway structure
JPS58150604A (en) Impact replacement of synthetic beam floor plate in road bridge
Čandrlić et al. Design and construction of the Maslenica Highway Bridge
JPS5980809A (en) Construction of prestressed concrete floor panel in road bridge
SU958576A1 (en) Method of reconstructing a ferroconcrete truss span structure of a bridge
RU2046879C1 (en) Widening structure for bridge construction
SU1328419A1 (en) Method of reconstructing beam span structure of bridge
JPH046450Y2 (en)
JP2817591B2 (en) Construction method of steel reinforced concrete building
SU1291662A1 (en) Method of constructing solid concrete lining
Walley EXTRACT. ST JAMES'S PARK BRIDGE.
SU1573120A1 (en) Method of reinforcing ferroconcrete plate of covering
SU1350227A1 (en) Steel/ferroconcrete unsplit bridge span structure and method of mounting same
GB661307A (en) Method of constructing a truss bridge of reinforced concrete
SU1521805A1 (en) Method of reinforcing an existing single-span ferroconcrete bridge
SU975869A1 (en) Method for reconstructing reinforced concrete ribbed girder span structure of bridge
JP7270412B2 (en) Reinforcement structure of masonry building
ATE294290T1 (en) REINFORCED CONCRETE PART FOR PRODUCING FOUNDATIONS FOR BUILDINGS
SU863751A1 (en) Assembly for securing guy rope to rigidity unit of guy rope to rigidity unit of guy rope railway bridge
RU2176704C2 (en) Method for erecting skeleton of reinforced concrete buildings
SU1416593A1 (en) Method of reinforcing and expanding ferroconcrete-steel bridge span structure