SU771007A1 - Грузоподъемный передвижной кран - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к подъемнотранспортным устройствам.

Известен грузоподъемный передвижной кран, содержащий опорно-поворотную колонну, смонтированную на ней с 5 возможностью поворота в вертикальной П.Т1ОСКОСТИ стрелу, состо щую из корневой , промежуточной и внешней секций , шарнирно-соединенных между собой посредством осей 1} .10

Цель изобретени  - уменьшение габаритов крана в транспортном положении .

Дл  этого в предлагаемом кране ось, соедин юща  корневую ипромежу- точную секции, установлена вертикально , внешн   секци  снабжена упором, корнева  - жестко закрепленным на ней пальцем, а промежуточна  фиксатором , взаимодействующим с паль-20 цем. и упором..

На фиг. 1 изображен грузоподъемный передвижной кран в транспортном положении, общий вид; на фиг. 2 то же/ вид сверху} на фиг. 3 - стре- 25 ла крана в момент раскрыти  при переводе ее в рабочее положение; на фиг. 4 - грузоподъемный кран в аксонометрии; на фиг. 5 - разрез А-А фиг. 4..30

Грузоподъемный передвижной кран состоит из опорно-поворотной колонны 1, шарнирно-сочлененной стрелы с корневой секцией 2 и промежуточной секцией 3, соединенными посредством вертикальной оси 4. К промежуточной секции посредством горизонтальной оси крепитс  секци  5, на конце которой установлен грузозахватный орган 6.

На внешней секции 5 имеет упор 7, взаимодействующий со штоком 8 замка 9 фиксатора 10.

Дл  подъема и опускани  стрелы кран снабжен гидроцилиндром 11, а дл  ее складывани  - гидроцилиндром 12.

При переводе стрелы крана в рабочее положение I (см. фиг. 4) из транспортного положени  II необходимо за счет поворота колонны сложенную в транспортное положение (см. фиг. 1-3) стрелу повернуть под углом р к продольной оси транспортного средства или перпендикул рно к ней и гидроцилиндром 11 опустить стрелу вниз так, чтобы образовалс  угол ot относительно горизонтальной плоскости стрелы (см. фиг. 3) . Масса Р, приложенна  к центру т жести секций 3 и 5 стрелы, направлена вниз. Составл юща  сила Р от массы секций 3 и 5 направлена вдоль секций

3и 5 стрелы. При этом относительно вертикальной оси 4 возникает вращающий момент (см, фиг. 3), поворачивающий секции 3 и 5 относительно оси

4и привод щий стрелу в рабочее положение .

Перевод крана в транспортное положение II осуществл етс  следующим образом.

Гидроцилиндром 12 поднимаетс  в верхнее крайнее положение внешн   секци  5 стрелы. В конце подъема секции 5 упор 7 взаимодействует со штоком 8, который отводит замок 9 от фиксатора 10 оси 4 (см. фиг. 5

После освобождени  оси 4 промежуточна  секци  3 с внешней секцией

5поворачиваетс  на шарнире за счет действи  силы гравитации на составл ющую от их массы. Скорость поворота секций 3 и,5 при складывании регулируетс  подъемом или опусканием стрелы гидроцилиндром 11. В сложенном положении секци  5 с грузозахватным органом б опускаетс  вертикально вниз. Грузозахватный орган фиксируетс  на транспортном средстве у колонны 1 крана.

В рабочее положение Г грузоподъемный кран переводитс  путем опускани  корневой секции 2 стрелы гидроцилиндром 11. При этом промежуточна , секци  3 с опущенной внешней секцией 5 поворачиваетс  на оси 4 .за счет действи  силы гравитации на составл ющую от массы секций 3 и 5 и фиксируетс  замком 9.

Claims (1)

1. Проспект крана ТгоП фирмы LFFER, Итали , 1970.