SU740557A1

SU740557A1 - Самосвальное транспортное средство

Info

Publication number: SU740557A1
Application number: SU782681212A
Authority: SU
Inventors: Юрий Михайлович Новоселов; Юрий Петрович Ивонин
Original assignee: Кировский научно-исследовательский и проектный институт лесной промышленности
Priority date: 1978-11-09
Filing date: 1978-11-09
Publication date: 1980-06-15

Description

(54) САМОСВАЛЬНСЕ ТРАНСПОРТНШ

I

Изобретение относитс к самосвалыагм транспортным средствам дл перевозки и перегрузки различных насьшных грузов и может быть использовано в Тхесной промышлешюсти и лесном хоз йстве.

Известно самосвальное устройство.включающее в себ самоходное шасси, на котором установлен с возможностью опрокидывани назад кузов, содержащий каркас и закрепленные на нем стенки и дашце, а . также гкрраа.кпкнрры поворота этого кузо l Известно также самосвальное транспорлнее средство, содержащее раму, закрепленную на ней стойку, кузов, шарнирно-присоединенный к верхней части указанной стойки , и привод поворота кузова, при этом днище кузова шарнирно присоединено к его каркасу со стороны, противоположной стороне разгрузки и к задней стенке 2j. JQ . Такие средства имеют сложную конструкцшо и низкую надежность работы.

Цель изобретени - упрощение конструкции и повышение надежнос.ти работы. CPEjOCTBO

Дгш этого прештагаемое самосвальное транспортное средство снабжено закрепленным на стойке валиком, ось креплени которого размещена ниже оси поворота кузова , при этом задн стешш выполнена плаотинчатой , запасована через указанный валик и CBo6omioE стороной укреплена в нижней части каркаса кузова со стороны раэ грузки.

На чертеже изображено предлагаемое самосвальное транспортное средство.

Claims

Самосвальное транспортное средство содержит раму 1 со стойкой 2, кузов 3, присоединенный в верхней части стойки посредством оси 4, и гидроцилиндр 5 поворота кузова. Передн и боковые стенкн кузоБа жестко св заны с его каркасом, днище 6 шарнирно св зано с каркасом кузова со стороны, противоположной CTqjOHe разгрузки, и с задней стенкой 7, вьшо№ненной пластинчатой на гибких органах.На стойке 2 ниже оси 4 креплени кузова за;феплён валик 8, через который запасована стенка 7, свободной стороной св занна с каркасом кузова со стороны разгруз ки шарниром 9. Самосвальное транспортное средство работает следующим образом. После того, как кузов 3 вьтолнен, включают от гидросистемы транспортного средства гидроцилин) 5 и кузов 3 нач№нает опрокидыватьс относительно оси 4. В это врем задн стенка 7 начинает огибать валик 8 за счет смещени оси 4 относительно валика 8. В результате этого перемещени днище 6 кузова поднимаетс , стенка 7 становитс продолжением днища и груз полностью выгруисаетс После разгрузки кузов 3 гиf5 ° идpoм возвращаетс в транспортное положение. Формула изобретени Самосвальное иранспортное средство, содерх ащее раму, закрепленную на ней стойку, кузов, шарнирно-присоеданенньШ к верхней части указшшой стойки, н привод поворота кузова, при этом днидге кузова шарнирно гфисоедз1нено к его каркасу со стороны, противополохшой стороне раз- грузки, и к за/шей стенке, о т л. и ч а е е с тем, что, с целью упрощени конструкции и повьпиеии надежности ра« богы, оно снабжено закреплеи11ым на стойке 15алнком, ось креплени которого раз мешена ниже оси поворота куиова, при этом зада л стенка выполнена пластинч у-той , заласована через указанный валик и свободной стороной укреплена в ыи оюй части каркаса кузова со сторопм разгрузИсточншси шформацип, пришпъю во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 497181, кл, В 60 Р 1/28, 1974.
2.Авторское свидетельство СССР по за вке № 2667277/11, к , В 60 Р 1/28, 1978 (прототип).