SU703459A1

SU703459A1 - Railway car toppler

Info

Publication number: SU703459A1
Application number: SU742028073A
Authority: SU
Inventors: Алексей Федорович Миронов; Александр Андреевич Зинченко; Николай Григорьевич Васильев; Борис Александрович Павленко; Адольф Генрихович Гроховский; Федор Кондратьевич Иванченко
Original assignee: Днепродзержинский Ордена Трудового Красного Знамени Индустриальный Институт Им. М.И.Арсеничева
Priority date: 1974-05-21
Filing date: 1974-05-21
Publication date: 1979-12-15

Description

1one

Изобретение относитс к разгрузочным устройствам, в частности к ваго ноопр ОКИ дыва те л м.The invention relates to unloading devices, in particular, to wagons of a wide range of vehicles.

Известен вагоноопрокидыватель, содержащий роторы с опорными дисками и бандажами, установленные на балансирные роликовые опоры, внутри каждого из которых расположена на платформе люлька |1 j.Known wagon tipper containing rotors with bearing discs and tires, mounted on balance roller bearings, inside each of which is located on the platform cradle | 1 j.

Однако, чтобы очистить вагон, его надо опрокидывать 2-3 раза и использовать вибраторы, что снижает срок службы вагона и эффективность работы вагоноопроки дыва тел .However, in order to clean the car, it must be tilted 2-3 times and vibrators must be used, which reduces the service life of the car and the efficiency of the car body operation.

Целью изобретени вл етс повышение эффективности работы вагонропро ки дыва те л .The aim of the invention is to increase the efficiency of the production of car liter tel.

Дл этого люлька каждого ротора шарнирно прикреплена к дискам ротора . и снабжена встр хивающими роликами, а под каждым ротором установлены волнообразные лекала.For this, the cradle of each rotor is pivotally attached to the rotor discs. and equipped with shaking rollers, and wavy patterns are installed under each rotor.

Кроме того, дл см гчени уд;аров люльки каждого ротора при встр хивании последн подпружинена.In addition, to soften the beats, the cradle of the cradle of each rotor when shaken is spring-loaded.

На фиг. 1 показан вагоноопроки дыва тель , частичный разрез по диску; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.FIG. Figure 1 shows the car chute, partial cut across the disk; in fig. 2 is a section along A-A in FIG. one.

Ротор вагоноопрокипывател представл ет собой металлоконструкцию, СОСТОЯП1УЮ из двух дисков 1, соединенных продольными элементами 2. Каждый диск 1 с закрепленными на imx двум опррными бандажами 3 и зубчатым венцом 4 выполнен с вырезом ограничен-ной длины по окружности дл прохода встр хивающих роликов 5.The rotor of the car dumper is a metal structure consisting of two disks 1 connected by longitudinal elements 2. Each disk 1 with two supporting bands 3 fixed to the imx and gear ring 4 is made with a cutout of circumferential length around the circumference for the passage of the shaking rollers 5.

Ротор опираетс на сдвоенные балан1сирные роликовые опоры 6, установленные на раме, закрепленной на фундаменте .The rotor is supported on dual balancer roller supports 6 mounted on a frame fixed to the foundation.

Внутри ротора установлена люлька 7 с роликами 5, котора шарнирио крепитс к дискам на ос х 8. К люльке посредством пара лелограмм ого механил ма 9 подвешена платформп 1 О с г л 1сами . На передних вертикальных стойках люльки закреплена привалочна стенка 11.A cradle 7 with rollers 5 is mounted inside the rotor, which attaches the hinge to the discs on axles 8. A 1 O with h and 1 sami platform is suspended to the cradle by means of a pair of mechanogram 9. On the front vertical racks of the bassinet there is a fixed wall 11.

Вращение ротора осуществл етс от элетропривода с тормозом и редуктором, передающим вращение шестерн м 12, сцепл ющимис с зубчатыми венцами 4 ротора.The rotor is rotated from an electric drive with a brake and a gearbox, transmitting the rotation of gears 12, engaging with the toothed rims 4 of the rotors.

; Зажим вагона осуществл етс крюками 13 и прижимами 14 канатной системы с приводом от электродвигател .; The car is clamped by hooks 13 and clamps 14 of a cable system driven by an electric motor.

На раме поп дисками установлены волнистые лекала 15. При ненадобносга встр хивани лекала можно отвести eTOJDdHy при помощи пневмопривода 16, в направлении, указанном стрелкой (фиг. 2).Wavy patterns 15 are installed on the frame with the pop disks. With no need to shake the patterns, eTOJDdHy can be moved using the actuator 16, in the direction indicated by the arrow (Fig. 2).

В исходном положении люлька 7 с платформой и вагоном опираетс на оси 8 и упоры 17, установленные в дисках .In the initial position, the cradle 7 with the platform and the carriage rests on the axis 8 and the stops 17 installed in the disks.

Пружины 18, закрепленньТб на рамах люльки, и упоры 19, расположенные на фундаменте фиксируют платформу 10.The springs 18, fixed on the cradle frames, and the stops 19, located on the foundation, fix the platform 10.

В начале вращени ротора в направлении , указанном стрелкой Си , платформа под действием собственного веса и пружин 18 перемещаетс к пр валочной стенке 11, пока борт вагона не упретс в нее. После этого люлька с платформой и вагоном начнут перемещатьс как одно целое.At the beginning of the rotation of the rotor in the direction indicated by the arrow C, the platform under the action of its own weight and the springs 18 moves to the right-hand side wall 11 until the side of the carriage is pressed into it. After that, the cradle with the platform and the car will begin to move as one unit.

При дальнейшем вращении происходит зажатие вагона крюками 13 и прижимами 14 канатной системы.With further rotation, the car is clamped with hooks 13 and clamps 14 of the cable system.

При определенном угле поворота ротора система люлька - платформа вагон под действием силы т жести поворачиваетс вокруг осей 8. При этом рамы люльки отход т от упоров 17,At a certain angle of rotation of the rotor, the cradle-platform system of the car rotates around the axes 8 under the action of gravity. At the same time, the cradle frames move away from the stops 17,

ЧТО создает ВОЗМОЖНОСТЬ качать люльку при ее встр хивании, а вес системы будет восприниматьс ос ми 8 и буферами 20, которые предназначены дл см гчени удара при опускании.на них системы и дл уменьшени силы, необходимой дл встр хивани вагона..THAT creates an OPPORTUNITY to swing the cradle when it is shaken, and the weight of the system will be perceived by the axles 8 and the buffers 20, which are designed to soften the blow when lowering. On them, the system and to reduce the force required to shake the car.

При повороте ротора на 135 ролики 5 начинают обкатыватьс по волнистым лекалам 15 и встр хивают вагон.When the rotor is rotated 135, the rollers 5 begin to run in wavy patterns 15 and shake the car.

При возврате ротора вначале люлька поворачиваетс вокруг осей 8 и опираетс на опоры 17, затеке поднимаютс крюки и отвод тс прижимы, после чего платформа, упира сь в упоры 19, останаливаетс в исходном положении. Пружины 18 при этом сжимаютс .When the rotor returns, the cradle first rotates around the axes 8 and rests on the supports 17, the hooks rise and the hooks are retracted, after which the platform, abutted against the stops 19, stops in the initial position. The springs 18 are compressed.

Claims

1. A car dumper containing rotors with bearing discs mounted on balance roller spores, inside of each of which there is a cradle on the platform, which has a slider; in order to increase its efficiency, the cradle of each rotor is pivotally attached to the rotor disks and equipped with shaking rollers, and wavy patterns are installed under each rotor,

2. The car dumper according to claim 1, characterized in that, in order to soften the shots of the cradle of each rotor when shaken, the latter is spring-loaded.

Sources of information taken into account during the examination

1. USSR author's certificate No. 123878, cl. 65 Q 67/50, 1959 (prototype).

y // ///////////////////////

fpltS: 1

703459

15

sixteen

W /

(pus. Z