Claims (2)
Изобретение относитс к области пне мотранспорта сьшз чих материалов и быть использовано в раз-личных отрасл х промышленности, в частности, в угольной и горнорудной промышленности. установка дл напор; ого пнеш 1атического, транспорта сыгплтих материалов, содержаща транспортный трубоггровод, воздухопровод, камеры is- ращти и резервуары накопит€эти, pacnoir,)женные вдоль трассы . Сжатый воздух от питающего воздухопровода под-, водитс к камерам аэраоти и резервуарам-накопител м . От резервуара-накопител сжатый воздух подаетс з камеру аэрации импульсов, по мере достижени установленного рабочего давлени . Указанна установка имеет существен ные недостатки: непригодЕость дл транспорта крупнопускового (закладочного) материала высокими коидентради ми, так как не обеспечивйетс аэртфование такого материала в камере аэрапш, в результате мате риал будет накапливатьс в камере аэрации, что приведет к забучиванкю трубопровода, -не исключает непроизводительных расходов сжатого воздуха, так как воздух подаетс в камеры аэрации Шч пульг но из резервуаров-накопителей и посто нно на аэр фование, независимо от наличи материала в трубопроводе; -не исключаетс забучиваш е транспортного трубопровода на участках между камерами аэрации. Известно также устройство дл напорного трубопроводного пневмотранспорта сыпучих материалов, содержащее транспортный трубопровод и соединенный с ним посредством патрубков, установленных по всей его длине через определеш-сыо интервалы , воздухораспредел юший трубопровод The invention relates to the field of motor transport stubs and materials to be used in various industries, in particular, in the coal and mining industries. installation for pressure head; This is a first static, transport of materials, containing a transport pipeline, an air duct, chambers and rasters and reservoirs that accumulate these, pacnoir, along the route. Compressed air from the supply air duct is under- led to the air-flow chambers and storage tanks m. From the storage tank, compressed air is supplied from the pulsed aeration chamber as the set working pressure is reached. This installation has significant drawbacks: the unsuitability for transporting large-starting (backfilling) material with high co-centers, since it does not ensure the quality of such material in the airfoil chamber, as a result, the material will accumulate in the aeration chamber, which will lead to the pipeline being jammed, does not eliminate unproductive compressed air consumption, since air is fed into the chambers of aeration of the PW but from storage tanks and constantly for airing, regardless of the material in the pipeline; - It is not excluded that the transport pipeline is buried in the sections between the aeration chambers. It is also known a device for pressure pipeline pneumatic transport of bulk materials, comprising a transport pipeline and connected to it by means of nozzles installed along its entire length at certain intervals, the air distribution pipe
2. Недостатками этого устройства вл ютс высокий расход сжатого воздуха, возможность забучиванн транспортного трубопровода и недостаточна износостойкость его. 3« Целью насто щего изобретени вл ет с повышение производительности, снижение удельного расхода сжатого воздуха, увеличение дальности и повышение надеж ности транснортировани , а также повыиение износостойкости транспортного трубопровода. Указанна цель достигаетс тем, что транспортный трубопровод секцногафован на контролируемые участки клапанами, например, мембранными, установленными на воздухораспредел ющем трубопроводе, рабочие полости которых, например, надмембранные , соединены с началами контр лируемых участков, а интервалы между упом$шутыми патрубками - меньше критической длины образовани устойчивой пробки из транспортируемого материала, и кроме того тем, что в нижней части транспортного трубопровода установлен сменный вкладыш с плоской, расположенной горизонтально рабочей поверхностью. На фиг. 1 изображен общий вид устройства; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - узел I на фиг. 1; на фиг. 5 - работа устройства. Устройство дл напорного трубопроводного пневмотранспорта сыпучих материалов содержит транспортный трубопровод 1, во здухораспредел ющий; трубопровод 2, соединенный с транспортным трубопроводом патрубками 3, установленными с интервалами менее критической дли ны образовани устойчивой пробки из ма териала, загрузочный аппарат 4, воздухо подвод ший трубопровод 5, установленны ва воздухораспредел ющем трубопроводе 2 мембранные клапаны 6, рабоча -надмембранна полость которых соед1шена с трубопроводом 1 посредством патрубков 7, и сменный вкладыш 8. Привод клапана 6 отрегулирован на .срабатывание по заданному значению дав пени в транспортном трубопроводе. Устройство работает следукщим образом . Сжатый воздух от воздухопровода 5 подаетс в загрузочный аппарат 4 и в транспортный трубопровод 1. В начале работы сжатый воздух в воздухораспредел ющий трубопровод 2 w.e поступает,так как все клапаны 6 Ъакрыты. Осущес л етс пневматический транспорт материала заданной концентрадии. Если во врем транспортировании аэр смеси на каком-то участке транспортног 0, трубопровода начинает происходить забучивание его материалом, то давление в тр анспортном трубопроводе перед местом забучивагш возрастает (см. фиг. 2) и при достижении давлени срабатьшани клапана 6 (0,8т-0,9 Р сети), клапан, контролирующий данный участок, срабатьгоает; срабатывают также все клапаны, расположенные на воздухораспредел ющем трубопроводе 2 от загрузочного аппарата до места забучивани . При этом сжатый воздух на данном контролируемом участке через патрубки 3 поступает в зону образовани забучивани , происходит размыв пробки и дальнейший пневмотранспорт материала. Давление в транспортаом трубопроводе 1 снижаетс и клапаны 6 на воздухораспредел юшем трубопроводе 2 закрываютс . Таким образом, люба точка транспортного трубопровода 1 контрол1фуетс , и в момент образовани забучивани в данной точке происходит размыв пробки сжатым воздухом, подаваемым через патрубки 3 клапанами 6. Забучивание трубопровода 1 исключаетс , так как патрубки 3 установлены по всей его длине через интервалы меньше критической длины образовани устойчивой пробки. Это обеспечит надежность пневмотранспорта материала на большие рассто ни . Дополнительный расход воздуха на размыв пробок происходит только в момент их образовани . Сменные В1шадыши в трубо,проводе, име горизонтальную рабочую поверхность, исключают Локальный износ и обеспечивают уменьшение удельного износа рабочей поверхности. Формула изобретени 1 Устройство дл напорного трубопроводного пневмотранспорта сьгаучих материалов , содержащее транспортный трубопровод и соединенный с ним посредством патрубков, установленных по всей его. длине через определенные интервалы, воздухораспредел к ций трубопровод, о тличающеес тем, что, с пелью повышени производительности, снижени удельного расхода сжатого воздух, увеличени дальности и повышени надежности транспортировани , транспортный трубопровод секционирован на контролируемые участки клапанами, например, мембранными, установленными на воздухо2. The disadvantages of this device are the high consumption of compressed air, the possibility of ramming the transport pipeline and its insufficient wear resistance. 3 "The purpose of the present invention is to increase productivity, reduce specific compressed air consumption, increase the range and increase the reliability of the transport, as well as improve the durability of the transport pipeline. This goal is achieved by the fact that the transport pipeline is sectioned into controlled areas by valves, for example, membrane ones, installed on the air distribution pipeline, the working cavities of which, for example, are supermembrane, are connected to the beginning of the controlled areas, and the intervals between the mentioned junction pipes are less than the critical length. the formation of a stable tube of the transported material, and in addition the fact that in the lower part of the transport pipeline there is a removable liner with a flat, located ontalno working surface. FIG. 1 shows a general view of the device; in fig. 2 is a section A-A in FIG. one; in fig. 3 is a section BB in FIG. one; in fig. 4 — node I in FIG. one; in fig. 5 - device operation. A device for pressure pipeline pneumatic transport of bulk materials contains a transport pipeline 1, in the distribution box; pipeline 2 connected to the transport pipeline by nozzles 3 installed at intervals less than the critical length of the formation of a stable tube from the material, loading device 4, air supply pipe 5, are installed on the air distribution pipe 2 diaphragm valves 6, the working –membrane cavity of which is connected with pipeline 1 by means of nozzles 7, and a replaceable liner 8. Valve actuator 6 is adjusted to operate according to a given value of pressure pressure in the transport pipeline. The device works as follows. The compressed air from the air duct 5 is supplied to the charging device 4 and to the transport pipeline 1. At the start of operation, the compressed air enters the air distribution pipe 2 w.e since all the valves are closed. Pneumatic transport of the material of the given concentration takes place. If during transportation an air mixture at some part of the transport 0, the pipeline starts to become stuffed with the material, then the pressure in the transport pipeline in front of the driving place increases (see Fig. 2) and when the pressure reaches valve 6 (0,8t- 0.9 P network), the valve controlling this section is activated; all the valves located on the air distribution pipe 2 from the loading apparatus to the place of the bumping act also. At the same time, compressed air at this controlled area enters through the nozzles 3 into the zone of formation of dragging, erosion of the plug and further pneumatic transport of the material occurs. The pressure in the transport pipe 1 decreases and the valves 6 in the air distribution pipe 2 are closed. Thus, any point of the transport pipeline 1 is controlled, and at the moment of the formation of a hammering at this point, the plug is washed out with compressed air supplied through the pipes 3 by the valves 6. The pipe 1 is eliminated because the pipes 3 are installed along its entire length at intervals less than the critical length the formation of a sustainable cork. This will ensure the reliability of the pneumatic transport of the material over long distances. Additional air flow for the erosion of the plugs occurs only at the moment of their formation. Interchangeable b1 shadysh in the pipe, wire, having a horizontal working surface, eliminate local wear and reduce the specific wear of the working surface. Claim 1 Device for pressure piping pneumatic transport of sanding materials, comprising a transport pipeline and connected to it by means of nozzles installed throughout it. over certain intervals, the air distribution to the pipeline, which is characterized by the fact that, with an increase in productivity, a decrease in the specific consumption of compressed air, an increase in the distance and an increase in the reliability of transportation, the transport pipeline is partitioned into controlled areas by valves