SU687159A1

SU687159A1 - Method of construction of nonrigid road surface

Info

Publication number: SU687159A1
Application number: SU782612244A
Authority: SU
Inventors: Георгий Самуилович Бахрах; Владимир Михайлович Ольховиков
Original assignee: Государственный Дорожный Проектно-Изыскательский И Научно-Исследовательский Институт "Гипродорнии"
Priority date: 1978-04-28
Filing date: 1978-04-28
Publication date: 1979-09-25

Description

(54) СПОСОБ СТРОИТЕЛЬСТВА НЕЖЕСТКОГО ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ(54) METHOD FOR CONSTRUCTION OF NON-RIGID ROAD COVER

17-40%. Затем по несущему слою производ т розлив, например, поливомоечной машиной 2-5%-ного водного раствора смачивател , например алкилсульфата, из расчета 0,5-2,0 л/м, после чего по поверхности несущего сло распредел ют битумный щлам, например, с помощью прицепного или самоходного распределител РД-902 с регулируемой высотой выходной щели. Битумный щлам укладывают в количестве 20- 50 кг/м покрыти в зависимости от толщины несущего сло и его пустотности, равн ющейс 17-40%. Свежеуложенную полосу ограждают от наезда транспортных средств. Движение транспорта открывают после подсыхани битумного щлама в зависимости от погоды спуст 3-8 ч от начала укладки.17-40%. Then, a pouring layer is produced, for example, by a watering machine of a 2-5% aqueous solution of a wetting agent, for example, alkyl sulfate, at a rate of 0.5-2.0 l / m, after which the bituminous slits are distributed on the surface of the base layer, for example , with the help of a trailed or self-propelled distributor RD-902 with adjustable height of the exit slit. The bituminous slit is laid in an amount of 20-50 kg / m of coating, depending on the thickness of the base layer and its hollowness, equal to 17-40%. The freshly laid strip protects against hitting vehicles. Movement of transport is opened after the bituminous schlama has dried, depending on the weather, 3-8 hours after the start of laying.

Таким образом, обработка перед пропиткой битумным щламом несущего сло из черного щебн водным раствором смачивател повышает физико-механические свойства дорожного покрыти , в частности усталостную прочность и модуль упругости, что позвол ет в конечном счете пропускать поThus, the treatment before impregnation of the black crushed stone with an aqueous solution of a wetting agent with a bituminous slurry improves the physico-mechanical properties of the road surface, in particular, fatigue strength and elastic modulus, which ultimately allows

дороге более т жело нагруженные автомобили и увеличивает срок службы дорожного покрыти .the road has more heavy loaded cars and increases the life of the road surface.

Claims

1. A method of building a non-rigid pavement, including impregnating the base layer with rubble, characterized in that, in order to increase the strength of the coating, before impregnation the base layer is treated with a 2-5% aqueous solution of a wetting agent in an amount of 0.5-2.0 l / m2.

2. A method according to claim 1, characterized in that compounds of the class of alkyl sulfates are used as wetting agents.

Sources of information taken into account in the examination

1. Patent of Germany No. 2253495, cl. E01 C 7/08, 1972.

2. Kegp Einfuhrung der bituminosen Schlamme in Bezirk Gera, Die Strabe, No. 11, 1965, S. 558-562.