[go: up one dir, main page]

SU629092A1 - Arrangement for interlocking balance arm axle of vehicle - Google Patents

Arrangement for interlocking balance arm axle of vehicle

Info

Publication number
SU629092A1
SU629092A1 SU762436641A SU2436641A SU629092A1 SU 629092 A1 SU629092 A1 SU 629092A1 SU 762436641 A SU762436641 A SU 762436641A SU 2436641 A SU2436641 A SU 2436641A SU 629092 A1 SU629092 A1 SU 629092A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
hydraulic cylinders
vehicle
line
rod
cavities
Prior art date
Application number
SU762436641A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Борис Алексеевич Емельянов
Адольф Петрович Федоров
Лев Илларионович Аверьянов
Яков Соломонович Сорин
Петр Иоханович Немировский
Геннадий Михайлович Пискарев
Юрий Михайлович Чиняев
Адам Адамович Волковинский
Гидалий Аронович Шнейдер
Виктор Михайлович Лобанов
Владимир Яковлевич Шкловский
Владимир Кельманович Гойхбург
Александр Владимирович Раннев
Original Assignee
Ленинградский Экскаваторный Завод
Всесоюзный научно-исследовательский институт строительного и дорожного машиностроения
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ленинградский Экскаваторный Завод, Всесоюзный научно-исследовательский институт строительного и дорожного машиностроения filed Critical Ленинградский Экскаваторный Завод
Priority to SU762436641A priority Critical patent/SU629092A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU629092A1 publication Critical patent/SU629092A1/en

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G17/00Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
    • B60G17/005Suspension locking arrangements
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2200/00Indexing codes relating to suspension types
    • B60G2200/30Rigid axle suspensions
    • B60G2200/32Rigid axle suspensions pivoted
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/46Means for locking the suspension

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)

Description

Изобретение относитс  к транспортным средствам, в частности к устройствам блокировки балслнсирных .мостов транспортных средств.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to vehicles, in particular to devices for blocking bridges of vehicles.

Известно устройство блокировки балансирногр моста транспортного средства с системой гидравлического привода, содержащее исполнительные гидроцилиндры со штоковыми и порш невьи ли по7(ост ми, гильзы которых встроены в раГТу транспортного средства , а штоки свободно опираютс  на :балансирный мост, и обратные управл емь .е клапаны, подключенные к линии питани  гидроцилиндров ij .A device for blocking a balancer bridge of a vehicle with a hydraulic drive system is known, which contains actuating hydraulic cylinders with rod rods and piston neviae po 7 (with remaining tubes whose sleeves are embedded in the vehicle's pitch, and the rods freely rest on the balancer bridge and the reverse controls. Valves connected to the power lines of hydraulic cylinders ij.

Цель изобретени  - повышение надежности блокировки балансирного моста.The purpose of the invention is to improve the reliability of the locking of the balance bridge.

Это достигаетс  темг что устройство снабжено ограничительным обратHHivi клапаном, вкл.юченным в линию питани  поршневых полостей, а штоковые полости гидроцилиндров соединены между собой и подключены к системе гидравлического привода транспортного средства.This is achieved by the fact that the device is equipped with a restrictive HHivi valve included in the supply line of the piston cavities, and the rod cavities of the hydraulic cylinders are interconnected and connected to the vehicle's hydraulic drive system.

на Чертеже изображено устройство блокировки балансирного моста транспортного средства.The drawing shows the blocking device of the balance bridge of the vehicle.

Устройство содержит гидроцилиндры двойного действи  1 и 2, гильзы 3 которых вмонтированы в раму 4, а штоки 5 свободно опираютс  на балансирный мост б. На лини х 7 и 8 питани  поршневых полостей 9 гидроцилиндров I и 2 установлены управл емые обратные клапаны 10 и 11. Штоковые полости 12 гидроцилиндров 1 и 2 сообщены между собой линией 13 и . подключены к липни питани  14 штоковых полостей 12. Управление обратными клапанаг ш 10 и 11 осуществлено от линий 15 и 16, подключенных к линии 14 питани  штоковых полостей 12 гидроцилиндров 1 и 2. На линии 14 питани  поршневых полостей установлен ограничительный (по давлению) клапан 17.The device contains double-acting hydraulic cylinders 1 and 2, the sleeves 3 of which are mounted in frame 4, and the rods 5 loosely rest on the balance bridge b. On supply lines 7 and 8 of the piston cavities 9 of hydraulic cylinders I and 2, controlled check valves 10 and 11 are installed. The rod cavities 12 of hydraulic cylinders 1 and 2 are interconnected by line 13 and. connected to the power supply 14 of the rod end cavities 12. Check valves 10 and 11 are controlled from lines 15 and 16 connected to the line 14 of the rod end cavities 12 hydraulic cylinders 1 and 2. On the line 14 of the power supply of the piston cavities there is a limiting (pressure) valve 17 .

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

Claims (2)

Дл  включени  устройства блокировки бапансирного моста транспортного средства рабоча  жидкость по линии 18 подаетс  в ограничительный клапан 17, далее жидкость через обратные клапаны 10 и 11 и линии 7 и 8 поступает в поршневые полости 9 гидроцилиндров 1 и To activate the vehicle bansing device blocking device, the working fluid through line 18 is supplied to restrictive valve 17, then fluid flows through check valves 10 and 11 and lines 7 and 8 to piston cavities 9 of hydraulic cylinders 1 and 2. При этом штоки 5 гидроцилиндров 1 и 2 вьщпнгаютс , жидкости из штоковых полостей 12 гидроцилйндров 1 и 2 осуществл етс  по лини м 13 и 14. Когда штоки 5 гидроцилиндров 1 и соприкасаютс  с балкой балансирного моста б, последний блокируетс  относительно рамы 4 и давление в линии 18 увеличиваетс  до величины, равной настройке ограничительного клапана 17. В этом случае клапан 17 размыка линию 18 питани  поршневых полостей 9. Дл  отключени  устройства блокир ки балансирного моста рабоча  жидкость по лини м 13 и 14 направл етс  в штоковые полости 12 гидроцилин ров 1 и 2, а. также в линии управлен обратных клапанов 10 и 11. Обратные клапаны 10 и 11 открываютс  и рабоч жидкость из поршневых полостей 9 гидроцилиндров 1 и 2 по линии 18 возвращаетс  в гидросистему, а шток 5, поднима сь, освобождают балансир ный мост 6. Во врем  передвижени  транспортного средства щтоки гидроцилиндров наход тс  в верхнем положении и не мешают качению моста в поперечной плоскости. Кзопотникд упраёпени  Формула изобретени  Устройство блокировки балансирноге моста транспортного средства с системой гидравлического привода, содержащее исполнительные гидродилиндры со штоковыми и поршневыми полост ми, гильзы которых встроены в раму транспортного средства, а штоки свободно опираютс  на -балансирный мост, и обратный управл емые клапаны, подключенные к линии питани  гидроцилиндров, о т л и ч а ющ е ё с   тем, что, с целью повышени  надежности блокировки балансирного моста, оно снабжено ограничительным обратным клапаном, включенным в линию питани  поршневых полостей, а штоковые полости гидроцилиндров соединены между собой и подключены к системе гидравлического привода транспортного средства. Источники инфо™ации, прин тые во внимание при этепертизе: 1, Проспект фирмы Uiebhere , ФРГ, Экскаватор А921,окт брь, 1971. . /С ъидроцилиндрам аутригеров2. In this case, the rods 5 of the hydraulic cylinders 1 and 2 are released, the fluids from the rod cavities 12 of the hydraulic cylinders 1 and 2 are carried out along lines 13 and 14. When the rods 5 of the hydraulic cylinders 1 and contact the beam of the balance bridge b, the latter is blocked relative to frame 4 and the pressure in line 18 is increased to a value equal to the setting of the limiting valve 17. In this case, valve 17 is disconnected from supply line 18 of the piston cavities 9. To shut off the balancer blocking device, the working fluid is directed through lines 13 and 14 to rod cavities 12 ling ditch 1 and 2 as well. Also in the control line of the check valves 10 and 11. The check valves 10 and 11 open and the working fluid from the piston cavities 9 of the hydraulic cylinders 1 and 2 returns to the hydraulic system along the line 18, and the rod 5, lifting, releases the balance bridge 6. During movement the vehicle hydraulic cylinders rods are in the upper position and do not interfere with the bridge rolling in the transverse plane. Claims of the invention Formula for locking the balance bridge of a vehicle with a hydraulic drive system, containing executive hydraulic cylinders with rod and piston cavities, the sleeves of which are built into the vehicle frame, and the rods freely supported on the balance shaft, and the return control valves connected supply lines for hydraulic cylinders, so that, in order to increase the reliability of blocking the balance bridge, it is equipped with a restrictive check valve ohm included in the power line of the piston cavities, and the rod end of the hydraulic cylinders are interconnected and connected to the hydraulic system of the vehicle drive. Sources of information taken into account during the evaluation: 1, Prospect of the company Uiebhere, Germany, Excavator A921, Oct. 1971.. / With outrigger cylinders
SU762436641A 1976-12-28 1976-12-28 Arrangement for interlocking balance arm axle of vehicle SU629092A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU762436641A SU629092A1 (en) 1976-12-28 1976-12-28 Arrangement for interlocking balance arm axle of vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU762436641A SU629092A1 (en) 1976-12-28 1976-12-28 Arrangement for interlocking balance arm axle of vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU629092A1 true SU629092A1 (en) 1978-10-25

Family

ID=20689283

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU762436641A SU629092A1 (en) 1976-12-28 1976-12-28 Arrangement for interlocking balance arm axle of vehicle

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU629092A1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5639119A (en) * 1992-12-04 1997-06-17 Trak International, Inc. Forklift stabilizing apparatus
US5813697A (en) * 1994-12-05 1998-09-29 Trak International, Inc. Forklift stabilizing apparatus
RU2201875C2 (en) * 1999-06-22 2003-04-10 Государственное унитарное предприятие Калужский завод "Ремпутьмаш" Track machine spring disengagement device
USRE39477E1 (en) * 1992-12-04 2007-01-23 Jlg Omniquip, Inc. Forklift stabilizing apparatus

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5639119A (en) * 1992-12-04 1997-06-17 Trak International, Inc. Forklift stabilizing apparatus
USRE39477E1 (en) * 1992-12-04 2007-01-23 Jlg Omniquip, Inc. Forklift stabilizing apparatus
US5813697A (en) * 1994-12-05 1998-09-29 Trak International, Inc. Forklift stabilizing apparatus
RU2201875C2 (en) * 1999-06-22 2003-04-10 Государственное унитарное предприятие Калужский завод "Ремпутьмаш" Track machine spring disengagement device

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3872670A (en) Selectively actuatable shock absorbing system for an implement control circuit
EP0419673A4 (en) Hydraulic drive unit for civil engineering and construction machinery
US2890683A (en) Fluid actuated control valve means for fluid motors
US3220318A (en) Hydraulic system
SU629092A1 (en) Arrangement for interlocking balance arm axle of vehicle
FI66466C (en) ANORDNING FOER ATT BEGRAENSA EN HYDRAULKOLVS HASTIGHET I AENDLAEGENA.
SU1321791A1 (en) Part-slewing power shovel
SU945423A1 (en) Entry-driving machine
SU669123A1 (en) Automatic brake
SU785442A1 (en) Construction machine boom hydraulic actuator
SU1143889A1 (en) Hydraulic drive
SU614181A1 (en) Hydraulic drive of single-bucket excavator bucket turning mechanism
SU508589A1 (en) Mountain Control Device
SU692951A2 (en) Single-bucket excavator mechanism hydraulic drive
SU581079A1 (en) Hydraulic drive of the load winch of self-propelled jib crane
SU417582A1 (en)
SU504011A1 (en) Pneumatichydraulic system
US3766836A (en) Spring centered, spring modulated control cylinder
RU2006557C1 (en) Hydraulic drive of single-bucket power shovel with discharge device
SU1285118A1 (en) Hydraulic drive of bulldozer working equipment
SU1155489A1 (en) Two-stage steering gear of vehicle
SU1339045A1 (en) Vehicle steering system
SU1298319A1 (en) Front-end loader
SU755967A1 (en) Single-bucket excavator hydraulic drive
SU1118751A2 (en) Hydraulic drive of working member of earth-moving machine