SU617639A1 - Shoe-type friction clutch for plunger burettes - Google Patents
Shoe-type friction clutch for plunger burettesInfo
- Publication number
- SU617639A1 SU617639A1 SU752190612A SU2190612A SU617639A1 SU 617639 A1 SU617639 A1 SU 617639A1 SU 752190612 A SU752190612 A SU 752190612A SU 2190612 A SU2190612 A SU 2190612A SU 617639 A1 SU617639 A1 SU 617639A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- burettes
- plunger
- shoe
- clutch
- friction clutch
- Prior art date
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 8
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 8
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 8
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
1one
Изобретепие относитс к области приборостроени и может быть использовано дл передачи крут щего момента в механизмах плунжерных бюреток.The invention relates to the field of instrumentation and can be used to transmit torque in the mechanisms of plunger burettes.
Известна колодочна фрикционна муфта 1, содержаща ведущую и ведомую полумуфты , фрикционные колодки, помещенные внутри ведомой полумуфты и прижимаемые пружиной к ее внутренней поверхности . Крут щий момент передаетс муфтой за счет трени колодок о внутреннюю поверхность ведомой муфты.The known friction clutch block 1, containing the leading and driven coupling halves, the friction pads, placed inside the driven coupling half and pressed by a spring to its inner surface. The torque is transmitted by the clutch due to the friction of the pads on the inner surface of the driven clutch.
Эта муфта относительно сложна по конструкции , в ней затруднена регулировка усили прижимающих колодок пружины и, кроме того, требуетс значительна разборка муфты дл ее настройки и замены изношенных колодок.This clutch is relatively complex in design, it is difficult to adjust the force of the pressure pads of the spring and, in addition, it requires significant disassembly of the clutch to adjust and replace worn pads.
Известна муфта 2, содержаща ведущие и ведомые элементы, передающие крут щий момент за счет трени . Эта муфта имеет несколько конструктивных вариантов . В одном конструктивном варианте этой муфты все элементы соединены жестко болтами , и сила трени , передающа крут щий момент, определ етс силой, с которой завернуты болты. В других вариантах сила трени создаетс четырьм пружинами, прижимающими к валу с противоположных концов две колодки, передающие крут щий Clutch 2 is known, which contains leading and driven elements transmitting torque due to friction. This coupling has several design options. In one constructive version of this clutch, all elements are rigidly connected with bolts, and the friction force, which transmits the torque, is determined by the force with which the bolts are wrapped. In other embodiments, the frictional force is created by four springs pressing two pads against opposite ends of the shaft, transmitting a torque
момент. Соединение этих колодок с другими детал ми муфты осз ществл етс пальцами, вставленными в отверсти с зазорами, чтобы обеспечить возможность работы пружин.moment. The connection of these pads to other parts of the coupling is realized by fingers inserted into the holes with gaps to allow the springs to work.
Недостатком первого конструктивного варианта этой муфты вл етс жесткость всех соединений, не позвол юща работать этой муфте при небольшой несооспости соедин емых валов, а также неспособность после пробуксовки передавать прежнюю величину крут щего момента без подт жки болтов. Недостатком других вариантов вл етс относительна сложность и невозможность осуществл ть безлюфтовую передачу крут щего момента.The disadvantage of the first constructive version of this clutch is the rigidity of all the joints, preventing this clutch from operating at a small mismatch of the connected shafts, as well as the inability, after slipping, to transfer the same torque value without tightening the bolts. The disadvantage of the other options is the relative complexity and inability to implement the backlash-free transmission of torque.
Известна также муфта 3, выбранна за прототип, содержаща ведущую и ведомую полумуфты, установленные на соединенных ею валах и две колодки с фрикционными накладками, прижимаемые к ведущей полумуфте подпружиненными винтами.Also known is clutch 3, chosen for the prototype, containing the master and the driven half coupling, mounted on the shafts connected by it and two pads with friction linings, pressed against the driving half coupling with spring-loaded screws.
Однако эта муфта не может обеспечить безлюфтовую передачу крут щего момента от одного вала к другому при вращении или реверсировании, что необходимо, например, в точных приборах в их делительных и счетных кинематических цеп х и плунжерных бюретках.However, this coupling cannot provide a backlash-free transfer of torque from one shaft to another during rotation or reversal, which is necessary, for example, in precision instruments in their dividing and counting kinematic chains and plunger burettes.
Целью изобретени вл етс упрощение конструкции муфты и обеспечение удобстваThe aim of the invention is to simplify the design of the coupling and provide convenience
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU752190612A SU617639A1 (en) | 1975-11-14 | 1975-11-14 | Shoe-type friction clutch for plunger burettes |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU752190612A SU617639A1 (en) | 1975-11-14 | 1975-11-14 | Shoe-type friction clutch for plunger burettes |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU617639A1 true SU617639A1 (en) | 1978-07-30 |
Family
ID=20637651
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU752190612A SU617639A1 (en) | 1975-11-14 | 1975-11-14 | Shoe-type friction clutch for plunger burettes |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU617639A1 (en) |
-
1975
- 1975-11-14 SU SU752190612A patent/SU617639A1/en active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| GB9018754D0 (en) | Gearbox | |
| MX149094A (en) | IMPROVEMENTS IN SPEED CONTROL DEVICE TO TRANSMIT TORQUE BETWEEN GEARS AND A PAIR OF SYNCHRONIZER BUCKETS | |
| US2560427A (en) | Slip cushion coupling | |
| SU617639A1 (en) | Shoe-type friction clutch for plunger burettes | |
| SE7613564L (en) | UNIVERSAL CONNECTION | |
| GB1085354A (en) | Device for storing kinetic energy, usable as a torsional vibration damper and coupler | |
| GB1341359A (en) | Friction coupling device | |
| SU775454A1 (en) | Flexible coupling | |
| SU582425A1 (en) | Safety friction clutch | |
| SU670755A1 (en) | Braking clutch | |
| GB595903A (en) | Improvements relating to means for coupling rods, shafts or the like | |
| SU608664A1 (en) | Double- and four-crank press drive | |
| SU945510A1 (en) | Jaw safety clutch | |
| SU929903A1 (en) | Slip coupling | |
| SU1504399A1 (en) | Self-braking coupling | |
| SU804915A1 (en) | Elactic torsion coupling | |
| US2920730A (en) | Drive mechanism for sewing machines | |
| SU898161A1 (en) | Friction clutch | |
| SU562693A1 (en) | Kulachkov coupling | |
| US1648323A (en) | Clutch | |
| SU386169A1 (en) | FRICTION PROTECTION COUPLING | |
| SU842311A2 (en) | Flexible-link transmission | |
| RU1826012C (en) | Loader | |
| SU814718A1 (en) | Manipulator actuating member | |
| SU821076A1 (en) | Brace-type nut wrench |