SU608742A1

SU608742A1 - Escalator

Info

Publication number: SU608742A1
Application number: SU762413315A
Authority: SU
Inventors: Генрих Яковлевич Леках
Original assignee: Специализированное Конструкторское Бюро Экскалаторостроения
Priority date: 1976-10-18
Filing date: 1976-10-18
Publication date: 1978-05-30

Description

машины) не равно рассто нию от гребенки до концевой части другой балюстрады (с другой стороны от нродольной оси машины).machine) is not equal to the distance from the comb to the end of the other balustrade (on the other side of the machine’s axis of the axis).

На фиг. 1 схематически изображены входные устройства двух смежных предлагаемых эскалаторов, вид сверху; на фиг. 2 - входное устройство известного эскалатора, вид сверху (стрелками показано направление движени эскалатора, стрелками и кружками - направление движени отдельных пассажиров).FIG. 1 shows schematically the input devices of two adjacent proposed escalators, top view; in fig. 2 - the input device of a known escalator, top view (arrows show the direction of movement of the escalator, arrows and circles show the direction of movement of individual passengers).

Устройство содержит движуш,еес полотно 1, в начале и в конце рабочей части которого расположены входные плош,адки 2 и 3 (соответственно ) . Справа и слева от полотна 1 движутс поручни 4 и 5. Точка 6, концева часть поручн , отстоит от зубьев гребенки 7 входной нлош,адки 2 на рассто ние БЬ а точка 8 - на рассто ние 62.The device contains a dvigush, it is a canvas 1, at the beginning and at the end of the working part of which the entrance plosh, adki 2 and 3 (respectively) are located. The handrails 4 and 5 move to the right and left of the web 1. Point 6, the end part of the handrail, is separated from the teeth of the comb 7 of the input nloch, bar 2 at the distance B and point 8 - at the distance 62.

Смежный эскалатор может иметь аналогичное устройство.An adjacent escalator may have a similar device.

Рассто ние (см. фиг. 1), при этом Б равно не менее 300 мм. Следовательно, пассажиры, отмеченные кружком с индексом Vi, перед заходом на движушеес полотно уже держатс за поручень и двигаютс со скоростью движущегос полотна. При этом количество этих пассажиров не два (при условии Б мм), а больше. Эти пассажиры с двух сторон охватывают пассажиров , отмеченных кружком с индексом 1/2, которые , наход сь в зоне ускоренного движени , инстинктивно также ускор ютс . В зоне ускоренного движени нассажиры увеличивают свою скорость на 50-100% по сравнению с первоначальной скоростью толпы УЗ.The distance (see Fig. 1), while B is not less than 300 mm. Therefore, passengers marked with a circle with the Vi index, before entering the moving canvas, are already holding onto the handrail and moving at the speed of the moving canvas. At the same time, the number of these passengers is not two (assuming B mm), but more. These passengers on both sides embrace passengers marked with a circle with an index of 1/2, who, being in the zone of accelerated motion, are also instinctively accelerated. In the zone of accelerated motion, nassazhirs increase their speed by 50-100% compared with the initial speed of the ultrasonic crowd.

И, наконец, согласно фиг. 1, пассажиры, подход к эскалатору, совершают поворот на 90°, но при этом не расталкивают другFinally, referring to FIG. 1, passengers approaching the escalator make a 90 ° turn, but do not push each other

друга, так как не двигаютс навстречу друг другу.each other because they do not move towards each other.

Таким образом, нри выполнении услови , а Bi 300-400 мм количество пассажиров , двигающихс относительно быстро при подходе к предлагаемому эскалатору, больше, чем при подходе к известному, и сама их скорость более высока по абсолютной величине . При этом пассажиры подход т к входной площадке более широким фронтом, так как (как уже указывалось, рассто ние АЗ равно приблизительно межосевому рассто нию, т. е. величина АЗ ограничена по величине; рассто ние А2 может быть выбрано каким угодно), и не совершают поперечных движений навстречу друг другу, т. е. не мешают друг другу. Величина Б2 выбираетс из услови , чтобы рассто ние А2, т. е. фронт нодхода пассажиров к эскалатору, обеспечивал номинальную загрузку эскалатора , что в зависимости от величины пассажиропотока определ етс в пределах 0,5- 4,0 м.Thus, when the condition is fulfilled, the Bi 300-400 mm number of passengers moving relatively quickly when approaching the proposed escalator is greater than when approaching the known, and their speed is higher in absolute value. At the same time, passengers approach the entrance platform with a wider front, since (as already indicated, the distance AZ is approximately equal to the center distance, i.e. the value of AZ is limited in size; the distance A2 can be chosen arbitrarily) make transverse movements towards each other, i.e. they do not interfere with each other. The value of B2 is chosen from the condition that the distance A2, i.e., the front passenger access to the escalator, ensures the nominal load of the escalator, which, depending on the size of the passenger traffic, is in the range of 0.5-4.0 m.

Claims

1. Oleinik A.M. and Pominov I.N. Escalators, M. “Mashinostroenie, 1973, p. 7-11.