Изобретение относитс к типу приспособлений к карбюраторам дл автоматического регулировани соотношени составных частей топливовоздушной смеси в двигател х внутреннего горени в зависимости от состава выхлопных газов, определ емого газоанализатором.This invention relates to a type of carburetor fixture for automatically controlling the ratio of the constituents of an air-fuel mixture in internal combustion engines, depending on the composition of the exhaust gases, as determined by a gas analyzer.
В предлагаемом приспособлении орган, служащий дл изменени проходного сечени дл топлива, взаимодействует с мембраной или т. п., котора делит мембранную или тому подобную коробку на две камеры. Кажда из камер через имеющиес в ней отверсти соединена с ;1тмосферой и сообщаетс с вакуум-насосом посредством трубопроводов через окна газоанализатора, степень открыти которых определ етс положением стрелки газоанализатора, и через окна золотника, св занного с дроссельной заслонкой.In the proposed device, the body that serves to change the flow area for fuel interacts with a membrane or the like, which divides the membrane box or the like into two chambers. Each of the chambers through the holes in it is connected to the atmosphere and communicates with the vacuum pump through pipelines through the gas analyzer windows, the degree of opening of which is determined by the position of the gas analyzer arrow and through the spool windows connected to the throttle valve.
На чертеже фиг. 1 изображает схему приспособлени дл автоматического регулировани соотношени составных частей топливо-воздушной смеси в двигател х вну раннего горени , фиг. 2 - вид золотника спереди.In FIG. 1 shows a diagram of a device for automatically controlling the ratio of the constituent parts of a fuel-air mixture in engines for internal combustion, FIG. 2 - front view of the spool.
Автоматичность регулировани соютиошени составных частей топливовоздушной смеси достигаетс при помощи газоанализатора L Стрелка газоанализатора 1, при своих .отклонени х от вертикали, перекрывает в той или другой степени окна 9 и 10, которые через трубопроводы 7 и 8 соединены с камерами, образованными мембраной 2 или т. п. в мембранной и.1и тому подобной коробке . Посредством отверстий 6 камеры соединены с атмосферой. Из камер мембранной коробки воздух через трубопроводы 7, 8 и окна 9, 10 все врем отсасываетс вакуу -насосом. Отсос в трубопроводах 7 v( 8 будет равен, если стрелка стоит на цифре / и будет измен тьс при отклонении стрелки; так, например, если стрелка стоит на 0,95, то в трубопроводе 7 отсос будет большим, а в трубопроводе 8 меньшим и, вследствие такого неравенства, мембрана 2 выгнетс вверх. Мембрана св зана с золотником 3, который служит дл распределени масла, привод щего в движение порше,нь 4 с иглой, регулирующей расход топлива.The automatic control of the coupling of the component parts of the air-fuel mixture is achieved using a gas analyzer. L The arrow of the gas analyzer 1, at its deviations from the vertical, overlaps, in varying degrees, windows 9 and 10 that are connected to the chambers formed by the membrane 2 or t . n. in a membrane and. 1 and the like box. By means of the openings 6, the chambers are connected to the atmosphere. From the chambers of the membrane box, air through pipelines 7, 8 and windows 9, 10 is sucked all the time by a vacuum pump. Suction in pipelines 7 v (8 will be equal, if the arrow is on the digit / and will change when the arrow is deflected; so, for example, if the arrow is 0.95, then in pipe 7, the suction will be large, and in pipe 8 it will be smaller and Due to this inequality, the membrane 2 will be blown up. The membrane is connected to the spool 3, which serves to distribute the oil, which drives the Porsche, 4 to the needle, which regulates the fuel consumption.
Так как, в зависимости от условий, режим работы мотора мен етс (эксплоатационна мощность, полна мощность и т. п.), то дл получени соSince, depending on the conditions, the mode of operation of the motor varies (operating power, total power, etc.), in order to obtain