SU22586A1 - Wind engine - Google Patents
Wind engineInfo
- Publication number
- SU22586A1 SU22586A1 SU63782A SU63782A SU22586A1 SU 22586 A1 SU22586 A1 SU 22586A1 SU 63782 A SU63782 A SU 63782A SU 63782 A SU63782 A SU 63782A SU 22586 A1 SU22586 A1 SU 22586A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- engine
- blades
- wind
- gears
- axes
- Prior art date
Links
Description
В предлагаемом ветр ном двигателе с пластинчатыми лопаст ми, вращающимис около своих геометрических горизонтальных осей, в цел х изменени на{ авлепи вращени упом нутых лопастеЛ на полуоборотах их вокруг общей оси вращени , примен ютс парные зубчатые гпестерни, присоединенные к ос м отдельных лопастей и сцепл ющиес по . переменно с полукруговыми пеподвилсными зубчатыми ), снабженными соответственно иарул ными и внутренними зубцами. При этом, дл сообщени начального импульса системе, примен етс обыкновенный ветр к, св занный с общей осью двигател .In the proposed wind engine with lamella blades rotating around their geometric horizontal axes, for the purpose of changing the rotation of said blades on their half-turns around a common axis of rotation, paired gear gears are used, attached to the axes of individual blades and couplings are on. alternating with semicircular petipyls serrated), equipped with respectively aarl and inner teeth. In this case, in order to communicate the initial impulse to the system, ordinary wind is applied to, associated with the common axis of the engine.
На чертеже фиг. I изображает схему, по сн ющую по вление на лопасти под действием ветра усили , вращающего пал двигател ; фиг. 2-то же, в перспективном виде; фиг. 3 - схематический главный вид двигател ; фиг. 4-вид его сбоку; фнг. 5-двигатель с приводом от обыкновенного ветр ка.In FIG. I depicts a diagram explaining the appearance on the blade under the action of wind by the force that drives the engine; FIG. 2 the same, in a perspective view; FIG. 3 is a schematic main view of the engine; FIG. 4 is a side view of it; fng 5-engine driven by ordinary wind ka.
Двигатель состоит из совокупности пластинчатых лопастей 7, 8, 9 (фиг. 3,5), зaJЧpeплeниыx на ос х, снабженных парными шестерн ми 13-18, 4.4-19, 15-20 различ 1 1. диаметров. Лопасти с их ос ми п боковыми рамками дл закреплени последних образуют барабан (фиг. 3), при чем парные шестерни 13-18, 14-19,15 - 20 сцепл ютс с полукруговыми зубчатыми рейками 12, 21 (фиг. 4), установленными неподвижно и снабженнымк соответственно внутренними и наружными зубцами. Лоплсти 7, 8, 9 при перемещении щестерен 13 - 18, 14 - 19, 15 - 20 по рейкам 12, 21 вращаютс вокруг своих горизонтальных геометрических осей, одновременно к вокруг общей оси 10 двигател , при чем попеременное запепление шестерен 13, 14, 15 с рейками 21, а шестерен 18, 19, 20 с рейками 12 вызывает изменение направлени вражени лопастей 7, 8, 9 на полуоборотах их вокруг оси 10.The engine consists of a set of lamellar blades 7, 8, 9 (Fig. 3.5), interlaced on the axles, equipped with paired gears 13-18, 4.4-19, 15-20, different 1 1. diameters. The blades with their axes and lateral frames to form the latter form a drum (Fig. 3), and the pair gears 13-18, 14-19,15 - 20 interlock with the semicircular gear racks 12, 21 (Fig. 4) installed fixed and equipped with internal and external teeth, respectively. Loplesti 7, 8, 9 when moving the gears 13-18, 14-19, 15-20 on the rails 12, 21 rotate around their horizontal geometric axes, simultaneously towards the common axis 10 of the engine, with alternate sizzling of gears 13, 14, 15 with strips 21, and gears 18, 19, 20 with strips 12 causes a change in the direction of the enemy's blades 7, 8, 9 on their half-turns around axis 10.
При действии двигател началыгый импулБс сообщаетс системе обыкновенным ветр ком, имеющим лопасти 35 (фиг. 5) и соединенным с осью 10 двигател соответственным приводом. При поворачивании ветр ком оси 10 начинают вращатьс также и скрепленные с ней рамы , несущие оси пластинчатых лопастей 7. 8, 9 вследствие чего шестерни 13 - 18, .14-19, 15-20, перемеща сь по рейкам 12, 21, вращают в соответствующем направлении лопасти 7, 8 вокруг их горизонтальных геометрических осей. Последнее обсто тельство при наличии ветра определенного направлени вызывает по лопаст м 7, 8, 9 по вление усилий, вращающих в дальнейшем двигатель автономно от ветр ка. Причина по влени указанных усилий заключаетс , в наличии, в данном случае, эффекта Магнуса, который дает, наприUnder the action of the engine, the beginning impulse is communicated to the system by an ordinary wind, having blades 35 (Fig. 5) and a corresponding drive connected to the axis 10 of the engine. When the winding shaft 10 rotates, the frames fastened with it, carrying the axes of the lamellar blades 7, 8, 9 also begin to rotate. As a result, the gears 13-18, 14-19, 15-20, moving along the rails 12, 21, rotate in the corresponding direction of the blade 7, 8 around their horizontal geometric axes. The last circumstance in the presence of wind of a certain direction causes the blades m 7, 8, 9, the appearance of forces that rotate the engine autonomously from the wind. The reason for the occurrence of these efforts lies in the presence, in this case, of the Magnus effect, which gives, for example,
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU22586A1 true SU22586A1 (en) | 1931-08-31 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SU22586A1 (en) | Wind engine | |
| US1441528A (en) | Power-transmitting device | |
| US2142269A (en) | Hydraulic drive for vehicles | |
| SU32933A1 (en) | Epicyclic gear | |
| DE437591C (en) | Cold rolling mill | |
| DE631845C (en) | Fluid flow coupling | |
| SU36117A1 (en) | Variable planetary gears | |
| SU51318A1 (en) | Wind engine | |
| SU8580A1 (en) | Propeller for aircraft | |
| SU29372A1 (en) | Drive for driving wheels of a car without differential | |
| DE364955C (en) | Combined friction cone and claw clutch | |
| AT137591B (en) | Stepless speed change gear. | |
| SU35517A1 (en) | Transmission with variable speed of the driven shaft at a constant - leading | |
| GB217223A (en) | A new or improved propeller gear | |
| DE589123C (en) | Wind power machine, through which the stand and runner of a power generator are set in opposite rotation | |
| SU41808A1 (en) | Mechanical inertia transmission | |
| SU25158A1 (en) | Adaptation to a machine for cutting peat into bricks | |
| DE403776C (en) | Control device for wind turbine drive | |
| US2004325A (en) | Elastic coupling to substitute an internal gear | |
| DE421317C (en) | Wind turbine with planetary gear | |
| SU19564A1 (en) | Vertical wind motor | |
| DE369054C (en) | Shaft gear for looms | |
| US2244716A (en) | Reduction gear for turbine locomotives | |
| SU41295A1 (en) | Eccentric gear for converting rotary motion to rocker | |
| SU952166A1 (en) | Self-propelled carriage of multisupport watering pipeline |