SU1712122A1

SU1712122A1 - Device for removing seat of head valves of internal combustion engines

Info

Publication number: SU1712122A1
Application number: SU894724860A
Authority: SU
Inventors: Евгений Александрович Пучин; Александр Алексеевич Мельников; Алексей Михайлович Ананьев; Михаил Лазаревич Микаберидзе; Борис Серафимович Горбунов; Николай Иосифович Копылов
Priority date: 1989-08-02
Filing date: 1989-08-02
Publication date: 1992-02-15

Abstract

Изобретение относитс к устройствам дл ремонта деталей, а именно дл извлечвг ни бракованных и изношенных седел кла-панов головок блока двигателей внутреннего сгорани , и может быть использовано дл механосборочных работ. Цель изобретени - предотвращение повреждени головки блока две. Способ заключаетс в разрушении седла путем выполнени в нем не менее трех отверстий, равномерно расположенных по окружности седла, причем диаметр отверстий больше ширины седла не менее чем на 1/3 ее, а толщину боковых и торцевых стенок седла оставл ет 0,05-0,1 мм. При выполнении отверстий седло клапана тер ет свою конструктивную прочность и разрушаетс . Устройство дл удалени седла клапана головки блока ДВС содержит кондуктор, в котором центрирующее и креп щее приспособление выполнено в виде болта, размещенного во втулке клапана головки блока две. Изобретение обеспечивает необходимую точность выполнени отверстий без повреждени посадочной поверхности. 2 с.п.ф-лы, 3 ил., 1 табл.The invention relates to devices for the repair of parts, namely, for removing rejected and worn saddles of valves of the heads of an internal combustion engine block, and can be used for mechanical assembly work. The purpose of the invention is to prevent damage to the head of the block two. The method consists in destroying the saddle by making at least three holes in it evenly spaced around the circumference of the saddle, with the diameter of the holes greater than the width of the saddle by at least 1/3 of it, and the thickness of the side and end walls of the saddle is 0.05-0. 1 mm. When making the holes, the valve seat loses its structural strength and is destroyed. The device for removing the valve seat of the head of the engine block contains a jig in which the centering and fastening device is made in the form of a bolt placed in the valve sleeve of the head of the block two. The invention provides the necessary precision for making the holes without damaging the seating surface. 2 sp.f-ly, 3 ill., 1 tab.

Description

Изобретение относитс к устройствам дл демонтажа деталей, а именно дл извлечени бракованных или изношенных седел клапанов головки блока двигателей внутреннего сгорани (ДВС), и может быть использовано дл механосборочных работ.The invention relates to devices for dismantling parts, namely for removing rejected or worn seat valves of the head of an internal combustion engine (ICE), and can be used for mechanical assembly work.

Известны способы выпрессовки клапана с помощью различных съемников.Known methods of removing the valve using various pullers.

Устройства имеют невысокую производительность , достаточно сложную конструкцию ,iThe devices have low productivity, rather complicated construction, i

Известен способ удалени седла клапана , при котором седло разрезаетс на части наждачным кругом и удал етс по част м.A known method of removing a valve seat is when the seat is cut into pieces with an emery wheel and removed in parts.

Недостаток известного способа заключаетс в том, что возможно повреждение наждачным кругом тела головки блока ДВС, так как не примен етс каких-либо приспособлений , ограничивающих движение диска .A disadvantage of the known method is that the emery wheel may cause damage to the body of the head of the engine block, since no devices are used that restrict the movement of the disk.

Цель изобретени - предотвращение повреждени головк11 блока.The purpose of the invention is to prevent damage to the head of the block.

Это достигаетс тем, что в способе удалени седла клапана головки блока ДВС, включающем его разрушение рабочим органом , разрушение производ т путем выполнени на нем не менее трех отверстий, равномерно расположенных по окружности седла, причем отверстие выполн ют диаметром , болылим ширины седла не менее чем на 1/3 ее, а толщину боковых и торцевых стенок седла оставл ет 0,05 0,1 мм. Устройство дл удалени седла клапана головки блока ДВС, содерхкащее рабочий орган, центрирующее и креп щее ripiicnoсобление , снабжено кондуктором, при этом центрирующее л креп щее приспособлен.ле выполнено 3 ЗИД8 болта, разм8щ,енного во втулке клапана головки блока ДВС, npi/is4eнение кондуктора и его закрепление при помощи болта, размещенного в поегдочиой втулке клапана, обеспечивает необходимую точность выполненм отверстий в седле клапана без повреждени грлов л блока ДВС и разрушение седла,-. На фиг. 1 схемат,1чно представлеко устройство дл удалени седла клапана головки блока ДВС; на фиг. 2 - седло клапана, вид сверху; на фиг. 3 - схема технологического процесса .выполненг/ отЕврсти з седле клапана по пре длагаемому способу. Устройство Д/1Я оауществленм способа содержит кондуктор 1, выполненный в виде цилиндрического 2 с цмлиндрическим приливом 3, кондуктор 1, ммеющглй центральное отверстие 4 и отверсти 5 диаметра d, расположенные по окружности с диаметром D. Диаметр d отверстий 5 больше ,1ны b седла не менее чем на 1 /3 ее и оставл ет при располох ении осей отверстий 5 на диаметре D окружности толщину боковых ы торцевых стенок седла 6, равной 0,05-0,1 мм. Через центральное отверстие 4 и втулку 7 клапана, расположенную в головке 8 ДВС, проходит болт 9, на который навинчиваетс гайка 10. Устройство имеет рабочий оргзм 11, например шпоночную фрезу. Удаление седла 6 клапана осуществ. етс следующим образом. Рассчитывают величину диаметров d ш D кондуктора дл удалени седла клапана головки блоха определенной марки ДВС, исход из услови , что диаметр d отверстий больше ширины b сед/ia не менее чем на 1 /3 ее, толщину боковых и торцевых стенок седла 6 оставл ют равной 0.05-0,iмм. Подбирают размеры рабочего органа 11. Устгнавлиеают кондуктор 1 такмм образом , чтобы ее цилиндрический корпус 2 лежал на поверхности седла.6 клапана, а цилиндрический прилив 3 входил в отверстие седла 6. Закрепл ют кондуктор 1. Дл этого в центральное отверстие 6 кондуктор, 1 и посадочную втулку 7 клапана головки 8 блока ДВС ввод т болт 9 и навинчивают на , него гайку 10. Затем рабочим органом 11 выполн ют отверсти по кондуктору в седле 6 клапана. Седло 6 клапана тер ет свою конструктивную прочносгь и разрушаетс . Разрушенные части седла б клапана извлекают (выпадают) из посадочного отверсти . Количество отверстий, выполненных в седле 6 клапана, должно быть не менее трех. Их диаметр больше ширины седла не менее чем на 1/3 ее, а толщину боковых и торце8Ы )( стенок седла оставл к т 0,05-0,1 мм. Пр.и выполнении отверстий менее трех .-меньшим диаметром, большей толщине боковых ш торцевых стенок седла сохран етс ;шнструктивна прочность издели . Меньша боковых и торцевых стенок седла может привести к повреждеiwiro посадочной поверхности седла клапана . П р и м е р. Проводилось у,цаление седла илзпакз из головки блока двигател -ЯМЗ8401 , Наружный диаметр седла клапана 51,54f4p/,, внутренний диаметр-41 мм. Ширина b седла клапана равна 5.27 мм, высота 9,3 им. Результаты сведены в таблицу. Привеленнь е в таблице данные подтверждаютс ascTOM опытно-произво,а,ственной проверки. Из данных таблицы следует, что выполнение трех отверстий, имеющих диаметр боле HQfJi на 1/3 ширины седла и оставл юU .IMX толудину боковых и торцевых стенок, равную 0,05-0,1 мм, приводит к быстрому разрушению седла без повреждени посадочной поверхности в головке ДВС. При высверливании менее трех отверстий либо при большей толщине оставл емых стенок разрушение седла не происходит. Ф о р м у л а и 3 о 5 р е т е н и 1.Способ удалени седла клапана головки блока двигател внутреннего сгорани , зк .ючающий разрушение седла рабочим оргамом , отличающийс тем, что, с целью предотвращени повреждени головки блока , разрушение седла производ т путем выполненм на нем не менее трех отверстий, равномерно расположенных по окружкосУм седла, причем отверстие выполн ют диаметром , большим ширины седла не менее чем на 1/3 ее, а толщину боковых и торцевых стенок седла оставл ют 0,05-0,1 мм. 2.Устройство-дл удалени седла клапана головки блока двигател внутреннего сгорани , содержащее рабочий орган, центирующее и креп щее приспособление, о тл и чающеес тем, что, с целью предотвращени повреждени головки блока , оно снабжено кондуктором, при этом центрирующее и креп щее приспособление выполнено в виде болта, размещенного во втулке.клапана головки бпокэ двигател . внутреннего сгорани .This is achieved by the fact that in the method of removing the valve seat of the cylinder head of an internal combustion engine, including its destruction by a working body, destruction is carried out by making at least three holes on it evenly spaced around the circumference of the seat, and the hole is made with a diameter not less than by 1/3 of it, and the thickness of the side and end walls of the saddle is 0.05–0.1 mm. The device for removing the valve seat of the head of the engine block, containing the working element, centering and fixing the ripiic unit, is equipped with a jig, while the centering and fixing unit is fitted 3 ZID8 bolts spaced in the valve bushing of the head of the ICE block, npi / is4 of the jig and its fastening with the help of a bolt placed in the valve valve bushing ensures the required accuracy of the holes in the valve seat without damaging the internal combustion engine block and destruction of the seat, -. FIG. 1 is a schematic diagram, 1 is a device for removing the valve seat of the cylinder head of an internal combustion engine; in fig. 2 - valve seat, top view; in fig. 3 is a flow chart. Filling / bleeding from the valve seat according to the proposed method. The D / 1H device includes a jig 1, made in the form of a cylindrical 2 with a cylindrical tide 3, a jig 1, a mixing center hole 4 and apertures 5 of diameter d, circumferentially with diameter D. The diameter d of holes 5 is larger, 1n b saddle less than 1/3 of it and leaving, when the axes of the holes 5 on the diameter D of the circle are located, the thickness of the side walls of the end walls of the saddle 6 is 0.05-0.1 mm. Through the central hole 4 and the valve sleeve 7, located in the head 8 of the internal combustion engine, there passes a bolt 9, onto which a nut 10 is screwed. The device has a working orgism 11, for example, a keyway cutter. Removing valve seat 6 is as follows. Calculate the value of the diameters d w D of the conductor to remove the valve seat of a flea head of a certain brand of internal combustion engine, based on the condition that the diameter d of the openings is no less than 1/3 of its width b se / ia, the thickness of the side and end walls of the saddle 6 is left equal 0.05-0, imm. The size of the working body is selected 11. The jig 1 is set in a flexible manner so that its cylindrical body 2 lies on the seat surface.6 of the valve and the cylindrical tide 3 enters the hole of the saddle 6. The jig 1 is fixed. For this, the jig 6, 1 and The landing sleeve 7 of the valve of the head 8 of the engine block is inserted into the bolt 9 and screwed onto it, the nut 10. Then the working body 11 makes holes on the jig in the valve seat 6. Valve seat 6 loses its structural strength and collapses. Destroyed parts of the valve seat b are removed (fall out) from the bore. The number of holes in the valve seat 6 must be at least three. Their diameter is no less than 1/3 of its saddle width, and the thickness of the side and end faces 8) (the walls of the saddle left to 0.05-0.1 mm. The spacing and the holes are less than three. A smaller diameter, greater than the thickness of the side the end wall of the seat is preserved; the structural strength of the product. Less side and end walls of the seat can cause damage to the seating surface of the valve seat. EXAMPLE The seat saddle or rear side of the engine head has been assembled -YMZ8401, Outer diameter of the valve seat 51,54f4p / ,, the internal diameter is 41 mm. The width b of the valve seat is pa by 5.27 mm, height 9.3 named. The results are summarized in the table. The data in the table are confirmed by ascTOM of the production test, as well as by the legal test. From the data in the table it follows that the three holes having a diameter of more than HQfJi are 1/3 of the width the seat and leaving the .IMX thickness of the side and end walls equal to 0.05-0.1 mm, leads to a rapid destruction of the saddle without damaging the seating surface in the engine head.When drilling less than three holes or with a greater thickness of the left walls, the destruction of the saddle going on. Fo rmu l and 3 o 5 rete n i 1. Method for removing the valve seat of the head of an internal combustion engine block, which causes the destruction of the saddle by working tools, characterized in that, in order to prevent damage to the head of the block, destruction the saddles are made by making at least three holes on it, evenly spaced around the circumference of the seat, the hole being made with a diameter greater than the width of the saddle at least 1/3 of it, and the thickness of the side and end walls of the saddle is 0.05-0. 1 mm. 2. The device — to remove the valve seat of the head of an internal combustion engine block, containing a working body, a centering and fastening device, which is so that, in order to prevent damage to the cylinder head, it is equipped with a conductor, while the centering and holding device made in the form of a bolt placed in the sleeve of the valve of the engine bpoke head. internal combustion.

Claims

Claim

1. A method of removing a valve seat, the head of an internal combustion engine block, including the destruction of the seat by a working body, characterized in that, in order to prevent damage to the head of the block, the destruction of the seat is made by making at least three holes uniformly spaced around the circumference of the seat, moreover, the hole is made with a diameter greater than the width of the saddle by at least 1/3 of it, and the thickness of the side and end walls of the saddle is 0.05-0.1 mm.

2. A device for removing a valve seat of a valve head of an internal combustion engine block, comprising a working body, a centering and fixing device, and τη. what. in order to prevent damage to the head of the block, it is equipped with a conductor, while the centering and fastening device is made in the form of a bolt placed in the sleeve of the valve of the head of the block of an internal combustion engine.

Number of holes Hole diameter mm Wall thickness mm Saddle (collapsed not collapsed) 2 6 Less than 0.05 Not collapsed 0.05 - -' 1 0.10 0.15 _ “__ 2 8 Less than 0.05 ___ ’· ___ 0.05 _ · _ 0.10 _ ”- I 0.15 _ ”_ I 3 6 Less than 0.05 Not collapsed, surface damage I 0.05 not collapsed 1 0.10 _ ”- 0.15 s 8 Less than 0.05 Collapsed, landing damage surface 0.05 Collapsed 0.10 - .— 0.15 Not collapsed

Fig / Fig. 1 ^ 0.05-0.1 mm

FIG. 3