1. Контейнеровоз-саморазгрузчик, содержащий раму самоходного шасси, на которой шарнирно закреплена с возможностью поворота приводом в вертикальной плоскости П-образная стрела с механизмом подъема и грузозахватным устройством, механизм продольного перемещения грузопакета по направляющим, закрепленным на раме симметрично продольной оси, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности, он снабжен платформой, установленной на раме с возможностью подъема приводом в вертикальной плоскости и поворота вокруг вертикальной оси, переходным мостиком, шарнирно закрепленным с возможностью поворота приводом в вертикальной плоскости на раме шасси, дополнительными направляющими, установленными на платформе и переходном мостике и примыкающими к направляющим, расположенным на раме шасси, стойкой, жестко закрепленной на платформе, при этом механизм продольного перемещения грузопакета представляет собой шарнирно-рычажный механизм в виде пантографа, один из концов которого смонтирован на стойке, а на другом конце шарнирно закреплен вильчатый захват с опорой на воздушной подушке.2. Контейнеровоз-самопогрузчик по п.1, отличающийся тем, что шарнирно-рычажный механизм образован из нескольких пар шарнирно соединенных и перекрещивающихся между собой рычагов, причем один из концов первой пары указанных рычагов шарнирно закреплен на стойке, а другой конец этой же пары рычагов установлен с возможностью перемещения вдоль стойки, закрепленной на указанной платформе.3. Контейнеровоз-самопогрузчик по п.1, отличающийся тем, что платформа содержит основания, закрепленное на раме с возможностью поворота, и верхнюю грузонесущую часть, шарнирно соединенную с основанием посредством рычагов с возможностью перемещения приводом в вертикальной плоскости.4. Контейнеровоз-самопогрузчик по п.1, отличающийся тем, что привод поворота платформы содержит расположенные с двух сторон оси поворота платформы гидроцилиндры, корпуса которых шарнирно закреплены на раме, а штоки направлены навстречу друг другу и соединены гибким элементом, охватывающим ось поворота платформы.5. Контейнеровоз-самопогрузчик по п.1, отличающийся тем, что он снабжен козырьками выполненными из упруго-пластичного материала, один из которых закреплен на переходном мостике со стороны, противоположной креплению его к раме транспортного средства, а другой - на верхней грузонесущей части платформы.6. Контейнеровоз-самопогрузчик по п.1, отличающийся тем, что на торцевых сопрягающихся поверхностях рамы транспортного средства, платформы и переходного мостика выполнены ступенчатые вырезы.7. Контейнеровоз-самопогрузчик по п.1, отличающийся тем, что он снабжен смонтированным на раме источником сжатого воздуха для обеспечения работы опор вильчатого захвата.8. Контейнеровоз-самопогрузчик по п.1, отличающийся тем, что грузозахватное устройство содержит грузовую траверсу, балку, два двузвенника, каждый из которых концами соединен с указанными траверсой и балкой, L-образные грузозахватные элементы, каждый из которых концами шарнирно соединен с центральными шарнирами указанных двузвенников, гибкими элементами с П-образной стрелой и дополнительными звеньями с балкой, причем один конец каждого дополнительного звена шарнирно закреплен на L-образных грузозахватных элементах, а другой конец каждого дополнительного звена - на балке, и механизм фиксации грузозахватных элементов, включающих в себя упоры, жестко закрепленные на траверсе, и клинообразные стопоры, закрепленные на балке с возможностью перемещения приводом и взаимодействия с указанными упорами.9. Контейнеровоз-самопогрузчик по п.1, отличающийся тем, что привод поворота П-образной рамы представляет собой гидроцилиндр двустороннего действия.10. Контейнеровоз-самопогрузчик по п.1, отличающийся тем, что он снабжен опорами, смонтированными на раме шасси с возможностью перемещения в вертикальной плоскости.1. A self-unloading container carrier containing a self-propelled chassis frame on which a U-shaped boom with a lifting mechanism and a load handling device is rotated by a drive in a vertical plane, a longitudinal movement mechanism of the cargo package along the guides mounted on the frame symmetrically to the longitudinal axis, distinguished by that, in order to increase efficiency, it is equipped with a platform mounted on a frame with the possibility of lifting with a drive in a vertical plane and turning around a vertical axis, the transition bridge, hinged to rotate the drive in a vertical plane on the chassis frame, additional guides mounted on the platform and the transition bridge and adjacent to the guides located on the chassis frame, a rack rigidly mounted on the platform, while the mechanism of longitudinal movement of the cargo package is a hinged-lever mechanism in the form of a pantograph, one of the ends of which is mounted on a stand, and at the other end of a hinged forked hook supported on an air hearth ke.2. The self-loading container ship of claim 1, wherein the pivot-lever mechanism is formed from several pairs of pivotally connected and intersecting levers, with one of the ends of the first pair of said levers being pivotally mounted on a rack, and the other end of the same pair of levers is mounted with the ability to move along the rack, mounted on the specified platform. The self-loading container ship of claim 1, wherein the platform comprises bases fixed on the frame so that it can be rotated, and the upper load-carrying part pivotally connected to the base by means of levers that can be moved by a drive in a vertical plane. The self-loading container ship of claim 1, wherein the platform rotational drive comprises hydraulic cylinders located on both sides of the platform’s axis of rotation, the housings of which are hinged to the frame, and the rods are directed towards each other and connected by a flexible element covering the axis of platform rotation. The self-loading container ship of claim 1, characterized in that it is provided with visors made of an elastic-plastic material, one of which is fixed on the transitional bridge from the side opposite to its attachment to the vehicle frame, and the other on the upper load-carrying part of the platform. . The self-loading container ship according to claim 1, characterized in that the stepped notches are made on the end mating surfaces of the vehicle frame, platform and transitional bridge. The self-loading container ship according to claim 1, characterized in that it is provided with a source of compressed air mounted on the frame to ensure operation of the forked support legs. Container self-loader according to claim 1, characterized in that the load handling device contains a cargo yoke, a beam, two dowells, each of which is connected to the ends by a traverse and a beam, L-shaped load gripping elements, each of which is pivotally connected to the central hinges of the specified dvuzvenniki, flexible elements with a U-shaped boom and additional links with a beam, with one end of each additional link hinged on the L-shaped lifting elements, and the other end of each d The additional link is on the beam, and the mechanism for fixing the load-gripping elements, including stops rigidly fixed on the traverse, and wedge-shaped stoppers fixed on the beam can be moved by the drive and interacting with said stops. The self-loading container ship of claim 1, wherein the rotational drive of the U-shaped frame is a double-acting hydraulic cylinder. A self-loading container ship in accordance with claim 1, characterized in that it is provided with supports mounted on a chassis frame that can be moved in a vertical plane.