SU1751534A1

SU1751534A1 - Expanding clutch

Info

Publication number: SU1751534A1
Application number: SU894736555A
Authority: SU
Inventors: Минзадит Навширванович Хабибуллин; Феликс Ильясович Мутин; Евгений Васильевич Афанасьев; Владимир Павлович Гамага
Original assignee: Татарский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт нефтяного машиностроения
Priority date: 1989-09-11
Filing date: 1989-09-11
Publication date: 1992-07-30

Abstract

Использование: изобретение может быть использовано в любой отрасли народного хоз йства дл передачи крут щего момента в машинах и механизмах. Сущность toИ изобретени : в полост х 3 ведущей полумуфты 2 установлены гидравлические демпферы в виде перегородок 9 с клапаном 10 и дросселем 11, раздел ющих полости на две части. При переходной скорости вращени ведущей полумуфты грузы 8 создают то отрицательный, то положительный импульсы от моментов сил инерции. При движении грузов против часовой стрелки закрываетс клапан 10, жидкость дросселируетс через дроссель 11, гас отрицательные импульсы. При движении грузов 8 по часовой стрелке жидкость свободно перетекает через клапан 10, гашение момента не происходит. В процессе работы участвует увеличенный объем жидкости, что улучшает тепловой режим работы. 2 ил. fe XI сл ел 00 ьUse: The invention can be used in any branch of the national economy for transmitting torque in machines and mechanisms. The essence of the invention: in the cavity 3 of the leading coupling half 2, hydraulic dampers are installed in the form of partitions 9 with valve 10 and throttle 11 dividing the cavities into two parts. At the transient rotational speed of the leading half-coupling, the loads 8 create either negative or positive impulses from the moments of inertia forces. When the weights move counterclockwise, the valve 10 closes, the liquid is choked through the throttle 11, the negative impulses are quenched. When the movement of goods 8 in a clockwise direction, the liquid flows freely through the valve 10, the moment of damping does not occur. In the process, an increased volume of fluid is involved, which improves the thermal mode of operation. 2 Il. fe xi listened 00

Description

Изобретение относитс к машиностроению и может быть испо льзовано дл передачи крут щего момента в машинах и механизтиах.The invention relates to mechanical engineering and can be used to transmit torque in machines and mechanisms.

Известна центробежна муфта, содер- жаща ведущую полумуфту, выполненную в виде корпуса с диаметрально расположенными камерами, ведомую полумуфту, св занную с ведущей посредством размещенных в камерах соединительных эле- ментов, которые выполнены в виде установленных иа эксцентриках с возможностью поворота рычагов и св занных с ними центробежных грузов. Грузы размещены в камерах, при этом в поперечном сечении грузы имеют круглую форму, а камеры - квадратную. Корпус закреплен на валу, а вал с эксцентриками установлен в корпусе с помощью подшипников.A centrifugal clutch is known, containing a leading coupling half, made in the form of a housing with diametrically located chambers, a driven coupling half, connected to the driving unit by means of connecting elements arranged in the chambers, which are made in the form of installed eccentrics with the possibility of turning the levers and connected them centrifugal loads. Loads are placed in the chambers, while in the cross-section of the goods have a round shape, and the camera - square. The housing is fixed on the shaft, and the eccentric shaft is installed in the housing with the help of bearings.

Известна муфта имеет ограниченный диапазон применени , так как при постепенном переходе в рабочий режим передача крут щего момента на ведомый вал носит импульсный характер. В зависимости от положени грузов относительно эксцентриков на последние воздействуют то положительные , то отрицательные импульсы. Если момент сил инерции грузов совпадает с направлением вращени ведущей полумуфты , то импульс положительный, т.е. раскру- чивает ведомую полумуфту, а если не совпадает - преп тствует вращению ведо- ,мой полумуфты. Поэтому известна муфта крут щий момент может передавать только при рабочей скорости вращени ведущей полумуфты.The known clutch has a limited range of application, since with a gradual transition to the operating mode, the transmission of torque to the driven shaft is pulsed. Depending on the position of the weights relative to the eccentrics, either positive or negative impulses affect the latter. If the moment of inertia force of the loads coincides with the direction of rotation of the leading half-coupling, then the impulse is positive, i.e. promotes the driven coupling half, and if it does not match, it prevents the rotation of the drive coupling. Therefore, the known clutch can transmit torque only at the operating speed of rotation of the coupling half.

Наиболее близкой к предлагаемой вл етс центробежна муфта, содержаща со- осно установленные ведущую полумуфту, эксцентрики, установленные на ведомой по- лумуфте, двуплечие рычаги, шарнирно установленные на ведущей полумуфте в контакте одного из плеч с эксцентриком, грузы, установленные на другом плече рычага , и гидравлические демпферы, св зыва- ющие грузы и ведущую полумуфту и содержащие клапан и дроссель.Closest to the present invention is a centrifugal clutch containing co-mounted driving half coupling, eccentrics mounted on the driven coupling half, two shoulders levers hinged on the driving coupling half in contact of one of the arms with the eccentric, loads mounted on the other shoulder of the lever, and hydraulic dampers, coupling weights and coupling half and containing a valve and choke.

Недостатком известной центробежной муфты вл ютс низкие эксплуатационные свойства, св занные с тем, что в гидротор- можении участвует небольшой объем жидкости , наход щейс в полости муфты. Это приводит к ухудшению теплового режима из-за перегрева этой жидкости.A disadvantage of the known centrifugal clutch is the low performance properties associated with the fact that a small volume of fluid in the cavity of the clutch participates in the hydraulic system. This leads to a deterioration of the thermal regime due to overheating of this liquid.

Цель изобретени - повышение эксплу- атационных свойств путем улучшени теплового режима.The purpose of the invention is to increase the operational properties by improving the thermal conditions.

Поставленна цель достигаетс тем, что в центробежной муфте, содержащей соосно установленные ведущую полумуфту, выполненную с герметичной полостью, и ведомую полумуфту, эксцентрики,установленные на ведомой полумуфте, двуплечие рычаги, шарнирно установленные на ведущей полумуфте в контакте одного из плеч с эксцентриком , грузы, установленные на другом плече рычага, и гидравлические демпферы, св зывающие грузы и ведущую полумуфту и содержащие клапан и дроссель, гидравлические демпферы выполнены в виде установленных в ведущей полумуфте перегородок, раздел ющих герметичную полость на части со щелевыми уплотнени ми между перегородкой и двуплечим рычагом с одной стороны и между грузом и ведущей полумуфтой с другой, а клапаны и дроссели размещены в перегородках.The goal is achieved by the fact that in a centrifugal clutch containing coaxially mounted drive coupling half, made with a sealed cavity, and driven coupling half, eccentrics mounted on the driven coupling half, two shoulders pivotally mounted on the driving half coupling in one of the shoulders with the eccentric, arms mounted on the other arm of the lever, and hydraulic dampers connecting the goods and the leading coupling half and containing the valve and throttle, the hydraulic dampers are designed as mounted in the leading coupling half partitions, dividing the sealed cavity into slotted portion seals between the partition and the double-arm lever with one hand and between the load and the driving coupling half on the other, and valves and chokes are placed in the webs.

На фиг.1 изображена муфта, поперечный разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1,Figure 1 shows the coupling, cross section; figure 2 - section aa in figure 1,

Муфта содержит ведущий вал 1 с ведущей полумуфтой 2, выполненной с герметичной полостью 3, и ведомую полумуфту 4 с ведомым валом 5, эксцентрики 6, установленные на ведомой полумуфте 4, двуплечие рычаги 7, шарнирно установленные на ведущей полумуфте 2 в контакте одного из плеч с эксцентриком 6, грузы 8, установленные на другом плече рычага 7, гидравлические демпферы, св зывающие грузы 8 и ведущую полумуфту 2 и выполненные в виде установленных в ведущей полумуфте 2 перегородок 9, раздел ющих герметичную полость 3 на две части со шелевыми уплотнени ми между перегородкой 9 и двуплечим рычагом 7 с одной стороны и между грузом 8 и ведущей полумуфтой 2 с другой, клапаны 10 и дроссель 11 гидравлического демпфера , размещенные в перегороДках 9. Ведомый вал 5 опираетс на подшипники 12 и 13. Дл посто нного контакта рычагов 7 с эксцентриками 6 рычаги 7 и грузы 8 подпружинены . Двуплечие рычаги 7 установлены на ос х 14.The clutch contains a drive shaft 1 with a leading coupling half 2, made with a sealed cavity 3, and a driven coupling half 4 with a driven shaft 5, eccentrics 6 mounted on the driven coupling half 4, two shoulders levers 7, pivotally mounted on the driving half coupling 2 in contact of one of the shoulders by an eccentric 6, weights 8 mounted on the other arm of the lever 7, hydraulic dampers connecting the weights 8 and the leading coupling half 2 and made in the form of partitions 9 installed in the leading coupling half 2, dividing the hermetic cavity 3 into two parts with oil seals and between the partition 9 and the two shoulders lever 7 on the one hand and between the load 8 and the leading coupling half 2 on the other, the valves 10 and the throttle 11 of the hydraulic damper, placed in the bulkheads 9. The driven shaft 5 rests on the bearings 12 and 13. For constant contact of the levers 7 with eccentrics 6 levers 7 and loads 8 are spring-loaded. Two shoulders levers 7 mounted on axles x 14.

Муфта работает следующим образом.The clutch works as follows.

При вращении ведущего вала 1 вращаетс ведуща полумуфта 2 с грузами 8, которые совершают качательные движени вокруг осей 14, если скорость вращени ведущей полумуфты 2 равна скорости вращени холостого хода. При этом ведомый вал 5 остаетс в покое.When the driving shaft 1 rotates, the driving half-coupling 2 rotates with weights 8, which oscillate around the axes 14, if the rotational speed of the driving half-coupling 2 is equal to the idling rotation speed. In this case, the driven shaft 5 remains at rest.

При переходной скорости вращени ведущей полумуфты 2 грузы 8 попеременно создают то отрицательный, то положительный импульсы от моментов сил инерции на1 ведомую полумуфту. При этом при качении (движении) грузов 8 против часовой стрелки клапан 10 закрываетс и жидкость из одной части полости 3 в другую часть полости муфты дросселируетс через отверстие 11, в результате чего гас тс отрицательные импульсы , и на ведомый вал 5 крут щий момент , направленный против вращени муфты, не воздействует. Когда грузы 8 качаютс в сторону вращени муфты, клапаны 10 открываютс , в результате чего жидкость из одной части полости 3 муфты свободно перетекает в другую часть полости, поэтому гашение крут щего момента не происходит.At the transient rotational speed of the leading half coupling 2, the loads 8 alternately create either negative or positive pulses from the moments of inertia forces on the driven half coupling. At the same time, when rolling (moving) counterclockwise, the valve 10 closes and the fluid from one part of the cavity 3 to another part of the coupling cavity is throttled through the opening 11, as a result of which negative pulses are extinguished and, to the driven shaft 5, a torque directed anti-rotating clutch, no effect. When weights 8 are pumped in the direction of rotation of the coupling, the valves 10 are opened, as a result of which fluid from one part of the cavity 3 of the coupling freely flows into another part of the cavity, therefore, the torque is not extinguished.

Таким образом, при переходном режиме на ведомый вал 5 воздействуют только положительные импульсы от моментов инерции грузов 8, за счет чего происходит раскручивание ведомого вапа 5 до рабочей скорости вращени муфты.Thus, in the transitional mode, only positive impulses from the moments of inertia of loads 8 affect the driven shaft 5, thereby driving the driven wap 5 to the operating rotational speed of the coupling.

Когда скорость вращени ведомой полумуфты 2 становитс равной рабочей, системы эксцентрики - рычаги - грузы переход т в жесткую систему, грузы 8 пере- стают качатьс , и муфта переходит в рабочий режим.When the rotational speed of the driven half coupling 2 becomes equal to the working one, the eccentric systems — levers — the loads go into a rigid system, the loads 8 stop pumping, and the clutch goes into operating mode.

Чтобы отключить муфту или перевести ее в переходный режим, достаточно уменьшить скорость вращени ведомого вала. To disconnect the clutch or transfer it to the transition mode, it is sufficient to reduce the speed of rotation of the driven shaft.

Предлагаемое изобретение позвол ет увеличить объем жидкости, участвующей вThe present invention allows an increase in the volume of fluid involved in

процессе работы муфты, в редудьтате чего улучшаетс тепловой режим в муфте, а значит повышаютс ее эксплуатационные свойства .during the operation of the coupling, in redudition of which the thermal condition in the coupling improves, and hence its operational properties increase.

Claims

Claims of the invention: A centrifugal clutch containing axially mounted drive coupling half, made with a sealed cavity, and a driven coupling half, eccentrics mounted on the driven coupling half, two shoulders levers hinged on the driving half of the coupling in contact of one of the shoulders with the eccentric; the other arm of the lever, and hydraulic dampers connecting the weights and the coupling half and containing a valve and throttle, characterized in that, in order to improve the performance properties by improving the thermal Modes hydraulic dampers are designed as set out in the leading coupling half baffles, dividing the sealed cavity into slotted portion seals between the partition and the double-arm lever with one hand and between the load and the driving coupling half on the other, and valves and chokes are placed in the webs.

Aa

four