SU1749404A1

SU1749404A1 - Acoustic panel

Info

Publication number: SU1749404A1
Application number: SU904876941A
Authority: SU
Inventors: Валерий Иванович Бегун; Виталий Васильевич Бондаренко; Александр Александрович Маслов
Original assignee: Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Безопасности Труда В Горнорудной Промышленности
Priority date: 1990-10-23
Filing date: 1990-10-23
Publication date: 1992-07-23

Abstract

Сущность изобретени : панель выполнена с перегородками, расположенными в воздуховодном канале с образованием расширительных камер. Перегородки установлены на противолежащих продольных сторонах панели с образованием лабиринта . Стенки панели и перегородки покрыты звукопоглощающей облицовкой. Воздухо- водный канал соединен с выхлопным патрубком двигател через выходное отверстие. 2 з.п. ф-лы, 6 ил.The essence of the invention: the panel is made with partitions located in the air duct with the formation of expansion chambers. Partitions are installed on opposite longitudinal sides of the panel with the formation of a maze. The walls of the panel and partitions are covered with sound-absorbing lining. The air duct is connected to the engine exhaust pipe through an outlet. 2 hp f-ly, 6 ill.

Description

Изобретение относитс к строительству , а именно к средствам экранировани и звукоизол ции в открытом пространстве и в помещени х с большим обьемом при проведении работ, св занных с применением оборудовани , имеющего высокий уровень шума выхлопных отработавших газов.The invention relates to the construction, in particular to means of shielding and sound insulation in open space and in rooms with a large volume in the work associated with the use of equipment having a high level of exhaust noise.

Наиболее близкой к изобретению вл етс акустическа панель, включающа наружные стенки и воздуховодный канал с входным и выходным отверсти ми.Closest to the invention is an acoustic panel comprising external walls and an air duct with inlets and outlets.

Недостатком данной конструкции вл етс низка эффективность шумоглушени в источнике шума и вентил ции без дополнительных побудителей т ги,The disadvantage of this design is the low efficiency of sound attenuation in the source of noise and ventilation without additional thrusters,

Цель изобретени - обеспечение глушени выхлопа при работе двигател с выхлопным патрубком.The purpose of the invention is to provide exhaust muffling when the engine is running with the exhaust pipe.

На фиг.1 изображена акустическа панель , вид сверху; на фиг.2 - то же, вертикальное сечение; на фиг.З - разрез А-А на фиг.2 с выходным отверстием со стороны изолируемого помещени ; на фиг.4 - то же,Figure 1 shows an acoustic panel, top view; figure 2 is the same vertical section; Fig. 3 is a section A-A in Fig. 2 with an outlet from the side of the insulated room; figure 4 - the same

с выходным отверстием со стороны помещени с двигателем; на фиг 5 - то же, при размещении патрубка в отверстии с зазором дл эжекции воздуха; на фиг.6 - разрез Б-Б на фиг.З.with an outlet from the side of the room with the engine; Fig 5 is the same when placing the nozzle in the hole with a gap for the ejection of air; figure 6 - section bb in fig.Z.

Акустическа панель 1 имеет наружные стенки 2 и 3, в которых выполнены отверсти 4, 5,сообщающиес воздуховодным каналом 6. В воздуховодном канале 6 расположены перегородки 7, образующие расширительные камеры 8. Воздуховодный канал 6 сообщаетс посредством патрубка 9 с выхлопом двигател 10, соединенного с магистралью сжатого воздуха шлангом 11.The acoustic panel 1 has outer walls 2 and 3 in which openings 4, 5 are connected, communicating with an airway channel 6. In the airway channel 6, partitions 7 are located that form expansion chambers 8. Airway channel 6 is connected through pipe 9 to engine exhaust 10 connected to compressed air line hose 11.

Наружные стенки 2 и 3, а также перегородки 7 покрыты облицовкой 12 из звукопоглощающего материала.The outer walls 2 and 3, as well as partitions 7 are covered with cladding 12 of sound-absorbing material.

Патрубок 9 может иметь дополнительную камеру 13 с боковыми стенками 14 из эластичного материала, прикрепленную к стенке 2, а в канале 6 напротив отверсти 4 установлен экран 15 при помощи стержней или сетки 16The pipe 9 may have an additional chamber 13 with side walls 14 of elastic material attached to the wall 2, and in the channel 6 opposite the opening 4 a screen 15 is installed using rods or a mesh 16

VI ЈVI Ј

О -N О About -N About

Патрубок 9 может быть укреплен в канале с образованием кольцевого зазора.The pipe 9 can be strengthened in the channel with the formation of the annular gap.

Перегородки 7 установлены на противолежащих продольных сторонах панели с образованием лабиринта.Partitions 7 are installed on the opposite longitudinal sides of the panel with the formation of a maze.

Акустическа панель работает следующим образом.The acoustic panel works as follows.

При работе двигател создаютс высокие уровни шума, источниками которого вл ютс аэродинамические шум выхлопа отработавшего воздуха и шум механического происхождени . Отработавший сжатый воздух из двигател 10 по патрубку 9 через дополнительную камеру 13 и отверстие 4 попадает в воздуховодный канал 6 панели 1 и, пройд по лабиринтному воздуховоду, облицованному звукопоглощающим материалом 12, и расширительным камерам 8, выбрасываетс через отверстие 5 за пределы панели.When the engine is operating, high levels of noise are generated, the sources of which are aerodynamic exhaust air noise and mechanical noise. The exhausted compressed air from the engine 10 through the pipe 9 through the additional chamber 13 and the opening 4 enters the air duct 6 of the panel 1 and passes through the labyrinth duct lined with sound-absorbing material 12 and the expansion chambers 8 is thrown out through the opening 5 beyond the panel.

Снижение шума выхлопа, который вл етс основным источником шума двигател , характеризующегос широкополосным спектральным составом с наибольшим уровнем в низкочастотном диапазоне, достигаетс путем многократного отражени , изменени направлени , расширени потока в камерах и гашени звуковой энергии в воздуховодном канале 6. Экран 15 воспри- нимает толчки отработавшего воздуха двигател , дополнительно защища противоположную стенку панели от воздействи переменных аэродинамических нагрузок с частотой выхлопа.The reduction of exhaust noise, which is the main source of engine noise, characterized by a broadband spectral composition with the highest level in the low frequency range, is achieved by multiple reflections, changing direction, increasing the flow in the chambers and damping the sound energy in the air duct 6. Screen 15 perceives jolts engine exhaust air, additionally protecting the opposite wall of the panel from the effects of variable aerodynamic loads with exhaust frequency.

Выполнение боковых стенок 14 камеры 13 эластичными позвол ет снизить передачу звуковой вибрации от корпуса двигател 10 на панель 1 и снизить излучение шума панелью.Making the side walls 14 of the chamber 13 elastic allows to reduce the transmission of sound vibration from the engine body 10 to the panel 1 and to reduce the emission of noise by the panel.

Укрепление патрубка 9 в отверстии 4 с образованием кольцевого зазора позволит создать принудительную т гу за счет эжекции потоком отработавшего сжатого воздуха , что обеспечит улучшение вентил ции.Strengthening the nozzle 9 in the hole 4 with the formation of an annular gap will allow the creation of forced traction due to the ejection of spent compressed air by the flow, which will provide improved ventilation.

Выходное отверстие 5 выполн етс в стенке панели со стороны, противоположной расположению двигател в том случае, когда панель используетс в качестве изолирующей перегородки. При этом исключаетс повышение давлени в изолируемом пространстве. В случае применени панели как экранирующей конструкции в открытом пространстве выходное отверстие 5 может быть выполнено в стенке 2 или 3.The outlet 5 is made in the wall of the panel on the side opposite to the location of the engine in the case when the panel is used as an insulating partition. This eliminates the increase in pressure in the isolated space. If the panel is used as a shielding structure in open space, the outlet 5 may be made in wall 2 or 3.

Применение данной конструкции акустической панели позвол ет повысить эффективность шумозащиты при расширении функциональных возможностей путем одновременного снижени шума выхлопа и звукоизол ции ограждающей конструкции, а также повысить ее вентил ционные свойства .The use of this acoustic panel design makes it possible to increase the effectiveness of noise protection while extending the functionality by simultaneously reducing exhaust noise and sound insulation of the enclosing structure, as well as increasing its ventilation properties.

Claims

1.Acoustic panel including outer walls and air duct with inlet and outlet openings, characterized in that, in order to ensure exhaust muffling during engine operation with an exhaust pipe, the panel is provided with partition walls with sound-absorbing cladding in the air duct with the formation of expansion chambers mounted on the opposite longitudinal sides of the panel with the formation of a maze, and the air duct through the inlet is connected to the exhaust pipe of the engine.

2. A panel according to claim 1, characterized in that it is provided with a screen mounted in the duct opposite the inlet.

3. Panel pop.1, characterized in that the outlet of the air-passage channel is made in the wall facing the engine.

Fm.1

Figg

FIG. five