SU1639569A1

SU1639569A1 - Hoisting and tipping device for container-truck

Info

Publication number: SU1639569A1
Application number: SU884483511A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Павлович Нечаев
Priority date: 1988-09-16
Filing date: 1988-09-16
Publication date: 1991-04-07

Description

Изобретение относится к пищевой промышленности, а именно к подъемно-опрокидывающим устройствам для тележки-контейнера.The invention relates to the food industry, and in particular to tipping devices for a container trolley.

Цель изобретения - расширение технологических возможностей путем обеспечения двусторонней загрузки и выгрузки в процессе работы.The purpose of the invention is the expansion of technological capabilities by providing bilateral loading and unloading in the process.

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3 - то же, вид сверху; на фиг. 4 - вильчатый захват с горизонтальной штангой и часть каретки; на фиг. 5 - пластина захвата с уголками, вид со стороны колонны; на фиг. 6-то же, после смены позиции захвата.In FIG. 1 shows a device, a General view; in FIG. 2 - the same front view; in FIG. 3 - same, top view; in FIG. 4 - fork with horizontal bar and part of the carriage; in FIG. 5 - capture plate with corners, view from the side of the column; in FIG. 6 the same, after changing the position of the capture.

Подъемно-опрокидывающее устройство для тележки-контейнера 1, выполненной с симметрично расположенными боковыми штифтами 2, содержит колонну 3 с боковым упором 4 в ее верхней части, расположенную в ней с возможностью вертикального перемещения каретку 5, соединенную с горизонтальной штангой 6, и установленный на ней с возможностью поворота вильчатый захват 7 с опрокидывающим элементом 8. Каретка снабжена консольной осью 9, а штанга 6 - эксцентрической втулкой 10 для шарнирного соединения штанги 6 с кареткой 5. Вилы захвата 7 выполнены в виде пластин 11с симметричными фигурными выемками 12 на кромках каждой пластины 11 для взаимодействия со штифтами 2 тележки-контейнера 1, опрокидывающий элемент 8 выполнен V-образным, при этом устройство снабжено дополнительным упором 4, закрепленным на противоположной стороне колонны 3, и приспособлением для одностороннего стопорения поворота вильчатого захвата 7.The lifting and tipping device for the container truck 1, made with symmetrically positioned side pins 2, comprises a column 3 with a lateral stop 4 in its upper part, a carriage 5 that can be vertically moved, connected to the horizontal rod 6, and mounted on it the fork grip 7 with the tipping element can be rotated 8. The carriage is equipped with a cantilever axis 9, and the rod 6 is equipped with an eccentric sleeve 10 for articulating the rod 6 with the carriage 5. The forks 7 are made in the form of a layer n 11 with symmetrical figured recesses 12 on the edges of each plate 11 for interacting with the pins 2 of the container truck 1, the tipping element 8 is made V-shaped, while the device is equipped with an additional stop 4, mounted on the opposite side of the column 3, and a device for one-way stop rotation fork 7.

Указанное приспособление может быть, например, образовано двумя уголками 13, закрепленными на обращенной к колонне 3 стороне пластины 11, и штифтом 14, эксцентрично укрепленном на торце консольной оси 9 каретки 5.The specified device can, for example, be formed by two angles 13, mounted on the side of the plate 11 facing the column 3, and a pin 14, eccentrically mounted on the end of the cantilever axis 9 of the carriage 5.

Устройство может быть установлено или стационарно, или как показано на фиг. 1 и 2 - на платформе 15 с рольгангом 16, шасси 17 и приводом 18.The device can be installed either permanently, or as shown in FIG. 1 and 2 - on the platform 15 with a live roll 16, the chassis 17 and the drive 18.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

Тележку-контейнер 1 с четырьмя симметрично расположенными боковыми штифтами 2 закатывают на рольганг 16 между пластинами 11 вильчатого захвата 7 и включают привод 18 каретки 5. При подъеме захвата 7 штифты 2 тележки-контейнера 1 соскальзывают в выемки 12 на кромках пластин 11. Форма выемок 12 позволяет компенсировать неточную установку тележки контейнера 1 на рольганге 16. В конечной фазе подъема тележки 1 верхняя ветвь V-образного элемента 8 взаимодействует с упором 4, происходит поворот захвата 7 на угол, достаточный для опорожнения тележки-контейнера 1. Реверсированием привода 18 каретку 5 опускают, опорожненная тележка принимает исходное положение на рольганге 16, и ее скатывают с него. Загрузка подъемника может осуществляться с двух сторон.The container truck 1 with four symmetrically located side pins 2 is rolled onto a roller table 16 between the plates 11 of the fork grip 7 and the drive 18 of the carriage 5 is turned on. When lifting the gripper 7, the pins 2 of the container trolley 1 slide into the recesses 12 at the edges of the plates 11. The shape of the recesses 12 allows you to compensate for the inaccurate installation of the container truck 1 on the roller table 16. In the final phase of lifting the truck 1, the upper branch of the V-shaped element 8 interacts with the stop 4, the capture 7 is rotated by an angle sufficient to empty the container truck RA 1. By reversing the drive 18, the carriage 5 is lowered, the empty carriage takes its initial position on the roller table 16, and it is rolled from it. The lift can be loaded from two sides.

При необходимости смены направления выгрузки перед загрузкой поворачивают штангу 6 вместе с вильчатым захватом 7 на 180°. Симметрия элементов конструкции обеспечивает аналогичное использование устройства после поворота захвата 7.If necessary, change the direction of unloading before loading, turn the bar 6 together with the fork 7 in 180 °. The symmetry of the structural elements provides a similar use of the device after turning the capture 7.

При подъеме тележки-контейнера 1 нежелательный поворот вильчатого захвата 7 стопорится штифтом 14, взаимодействующим с одним из уголков 13 на пластине 11, при этом другой уголок 13 не препятствует повороту захвата 7 при опрокидывании тележки-контейнера 1.When lifting the container truck 1, the unwanted rotation of the fork grip 7 is stopped by a pin 14, which interacts with one of the corners 13 on the plate 11, while the other corner 13 does not interfere with the rotation of the grab 7 when capsizing the container 1.

Расширение функциональных возможностей подъемно-опрокидывающего устройства позволяет изменять и усложнять состав технологической линии с минимальными затратами материалов и производственных площадей на установку подъемных устройств.The expansion of the functionality of the lifting-tipping device allows you to change and complicate the composition of the production line with minimal material and production space for the installation of lifting devices.

Claims

Claim

1. Lifting and tipping device for a trolley-container, made with symmetrically located side pins, containing a column with a lateral stop in its upper part, located in it with the possibility of vertical movement of the carriage connected to a horizontal rod, and mounted on this rod with the possibility of rotation fork grip with tipping element, characterized in that, in order to expand technological capabilities by providing bilateral loading and unloading during operation, the sleep carriage bezhena with a cantilever axis, and the horizontal rod - an eccentric sleeve for articulating the rod with the carriage, the forks are made in the form of plates with symmetrical curved notches on the edges of each plate for interaction with the pins of the container truck, the tipping element is made V-shaped, while the device is equipped with additional emphasis fixed on the opposite side of the column, and a device for one-sided stopping the rotation of the forks.

2. The device according to π, 1, characterized in that the device for one-sided stopping the rotation of the forks is formed by two angles behind the side of the gripping plate facing the column and a pin eccentrically mounted on the end of the cantilever axis of the carriage.

Figure 2

Fa 2.5