SU1634280A1

SU1634280A1 - Способ профилактики транспортного стресса у крупного рогатого скота

Info

Publication number: SU1634280A1
Application number: SU884471610A
Authority: SU
Inventors: Владимир Иванович Левахин; Олег Абдулхакович Ляпин; Светлана Федоровна Хруцкая; Нина Михайловна Беломытцева; Валерий Майорович Фукс
Original assignee: Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Мясного Скотоводства
Priority date: 1988-08-08
Filing date: 1988-08-08
Publication date: 1991-03-15

Abstract

Изобретение относитс к сельскому хоз йству и может бить использовано при транспортировке уРопного скота на м сокомбинаты, а также жинотных ич хоз йств-поставщиков на промыш- леннпе комплексы и откормочные площадки , Целью изобретени вл етс сниленис потерь животных при транспортировке., Животным в течение 6-7 дней перед гршспортировкой дают с кормом солевую композицию, содержащую следуюшпе компоненты, мае. %: NaCl 54,0-56,0; KCl 16,0-23,0; Na.,S04 9,0-13,4; NaxC03 0,5-0,9; CaC03 10,0-14,4; M C03 1,2-1,6 в дозе 50- 110 г/гол в сутки. Способ позвол ет снизить потери живой массы за транспортировку на 1,6-2,4% 3 табл. SS (Л

Description

Изобретение относитс к сельскому хоз йству и может быть использовано при транспортировке убойного скота на м сокомбинаты, а также животных из хоз йств-поставщиков на промышленные комплексы и откормочные площадки.

Целью изобретени вл етс снижение потерь живой и убойной массы реализуемого скота при его транспортировке на м соперерабатывающие предпри ти , а также из хоз йств-поставщиков на промышленные комплексы и откормочные площадки в результате использовани дешевого и доступного средства дл профилактики транспортного стресса

Пример 1. В цел х вы влени наиболее оптимального процентного содержани компонентов, составл ющих электролиг мо композицию-был проведен опыт на четырех группах бычков по 10 голов в каждой. Всем группам молодн ка, кроме контрольной, скармливали 6-7 дней до транспортировки электролитную композицию в дозе 50 г (125 мг/кг) па голову в сутс разницей лишь в том, то перва опытна группа животных получала электролитную композицию с минимальным процентным содержанием компонентов ее составл ющих , втора - с максимальным и треть - со средним процентным содержанием компонентов.

Лзча животным опытных групп электролитной композиции производилась в смеси с концентратами. Использование электролитной композиции перед транспортировкой убойного молодн ка позволило сократить потери живой массы за период перевозки на 2,6 3 ,8 кг по сравнению с ;iналогами контрольно ) группы. Разница по потер м между контрольными и опытными животными составл ла 3,0 кг (Р 0,01), 2,6 (Р 0,02) и 3,8 кг (Р 0,001) (табл, 1).

Из представленных данных табл. 1 следует, что наибольшим сокращением потерь живой массы характеризовались бычки третьей опытной группы, кото- РТГР получали электролитную композицию , состо щую из среднего процента составл ющих ее компонентов. Следовательно , именно эта композици наибо- лее оптимальна по процентному содержанию компонентов ее составл ющих, и Полт пей степени нормализует обмен г..уцегтв при транспортном стрессе.

1) цел х сокращени потерь живой пассы при транспортировке следует пспол топать юктролитную композицию именно со средним процентным содержанием составл ющих ее компонентов:

NaCl КС1

Na2S°4

55,0 Na2C03 0,7 19,5 СаС13 12,2 11,2 MgCO з 1,3 цел х отработки оптимальной до- зировки были проведены испытани различных доз электролитной композиции именно со средним процентным содержанием составл ющих ее компонентов с Дл этого по принципу аналогов были подобраны п ть групп бычков по 20 голов в каждой, из которых одна группа контрольных животных (не получавших электролитную композицию) и четыре опытных. Перва опытна группа бычков получала за 6-7 дней до транспортировки на м сокомбинат электролитную композицию в дозе 50 г (125 мг/кг) на голову в сутки, втора - 70 (175 мг/кг), треть - 90 (225 мг/кг) и четверта - 110 г (275 мг/кг).

Результаты проведенного опыта представлены в табл. 2.

Анализ полученных результатов показывает , что потери живой массы за транспортировку у животных подопытны групп были различными (табл, 2). Б первой опытной группе эти потери составили 28,7 кг, во второй 25,3, в третьей 2.1 ,6 и в четвертой - 27,5 к что соответственно меньше на 0,8 (Р 0,02), 1,6 (Р 0,001), 2,4 (Р 0,001) и 1,17, (Р 0,001) по сравнению с контрольными бычками,

0 5

0

5

0

5

0

5

не получившими электролитную композицию . У молодн ка третьей и второй опытных групп, получавших электролитную композицию в дозе 90 и 70 г в день, потери живой массы при транспортировке были наименьшими и разница по сравнению с аналогами первой опытной группы составила 1,6 и 0,8% (7,1 и 3,4 кг ) и четвертой 1,3 и 0,5 (5,9 и 2,2 кг). Существенна разница по потере живой массы имела место также между второй и третьей группами 0,87. (3,7 кг) - Р 0,001.

Скармливание животным перед тран - спортировкой электролитной композиции позволило также увеличить (сохранить) массу туш. По данному лсказателю молодн к опытных групп превосходил контрольных соответственно по группам на 2,8 кг (Р С 0,2), 6,4 кг (Р 0,02), 8,8 кг (Р 0,001) и 3,5 кг (Р « 0,2), а по выходу туш - на 0,81, 0,95, 1,24 и.О,63 %. Из опытных групп наибольшим выходом туш характеризовалс молодн к третьей и второй групп (57,31 и 57,02%). Превосходство опытных групп молодн ка над контрольным установлено также по убойному выходу туш к съемной живой массе и качеству м са и особенно по его технологическим показател м.

Следовательно, доза 90 г на голову в сутки или 225 мг/кг живой массы электролитной композиции, скармливаема убойному молодн ку в течение 6-7 дней перед транспортировкой, оказалась наиболее оптимальной и позволила снизить потери живой массы за транспортировку на 1,6 - 2,4%, а выход туш на 0,95 - 1,24%.

С целью подтверждени полученных результатов был проведен р д научно- производственных опытов на убойном скоте различных пород, выращенном в услови х промышленных комплексов и площадок по выращиванию и откорму крупного рогатого скота.

Использование электролитной композиции в дозе и экспозиций, указанных выше, позволило сократить потери живой и убойной массы при транспортировке убойного скота на м соперерабатывающие предпри ти соответственно на 4,8 - 12,2 (8,5) и 2,2 - 9,4 (5,8) кг.

Полученный эффект можно объ снить тем, что электролитна композици в какой-то мере нормализует обмен веществ , а особенно измен ет осмотическое взаимодействие в организме, что ведет за собой перераспределение воды между внутриклеточной и межклеточной жидкост ми как в период транспортировки молодн ка на м соперерабатывающие предпри ти , так ч при доставке на комплексы и отормоч ные площадки.

Анализ полученных данных о вли нии электролитной композиции па изменение биохимических показателей крови при перевозке убойного молодн ка показал, что количество сахара после транспортировки в крови контрольного молодн ка возрастает на 21,54 - 48,75 мг% (Р : 0,01), а у получавшего электролитную композицию - лишь на 7,5 - 18,23 мгТ, (Р 0,01).

Содержание общих липндов в крови контрольного молодн ка за период транспортировки повышаетс на 20,87- 45,34 мг, тогда как у аналогов из опытных групп их содержание увеличивалось только на 2,75 - 8,94 мг/. Возрастание количества в крови сахара и липидов коррелирует с увеличением рассто ни и длительности транспортировки Следовательно, под действием транспортного стресса возрастают потребности организма в энергии , которые удовлетвор ютс последовательной мобилизацией углеводов, при этом у опытного молодн а эти потребности менее значительны, чем у контрольного

Дача убойному молодн ку перлд транспортировкой электролитной композиции позволила также повысить бактерицидную активность сыворотки крови на 4,32 - 13,56% после перевозки она оставалась выше у опытных животных Другие гематологические показатели у животных после транспортировки не превышали физиологической нормы , и различи были статистически недостоверны

Химическим составом установлено некоторое увеличение содержани сухого вещества в м се-фарше за счет жира и про теина, жира - в длиннейшем мускуле спины опытных животных. Молодн к , получавший электролитную композицию , имел достоверно выше содержание гликогена в мышечной ткани. Следовательно, солева композици нормализует нервно-мышечное возбуж

5

0

5

0

5

0

5

дение, что подтверждаетс наличием глиьоп-на в печени животных в момент убо

i -1 ттрольные линотные уступали опытным по биологической ценности ч га fliKH) и по технологическим по- ьлчап Л м (. ла гоудерживающей способности и унарираем СТ1 м са) гоотпет- гтпснно 3,85 - о,45 и 2,55 - 4,78%, И р и м е п 3 Перед отработкой оптимальных дозировок электропнтной композиции бпг проведен опыт на п ти группах убопнпх Оьгчков по 10 голов в каждой с целью вы влени ее экспо- гпни. Всем опнтчых группам животных, за не копчением контрольной, дополнительно к рациону скармливалась элек- трплгтна композици в наименьшей, предполагаемо;1 к отработке, дозировке (125 мг/кг), причем первой опытной группе она давалась 3 дн , второй - 5, третьей - 7 и четвертой - 9 дней до транспортировки их на м сокомбинат . Результаты опыта показали, что дача (электрочитной) композиции животным перед перевозкой позволила сократить потери живой массы и м са соответственно на 1,8, 3,3, 4,6, 3,2 и 0,9, 2,2, 3,4, 1,8 кг (табл. 3). При этом наибольшим и достоверным снижением потерь как живой массы (4,6 кг - Р 0,001), так и м са (3,4 кг - 0,05) характеризовались бычки третьей опытной группы, которые 1 пучали солевую композицию 7 дней. Бычки, получавшие ее в течение трех, п ти и дев ти дней, уступали аналогам, получавшим ее 7 дней, по сокращению потерь живой массы на 2,8, 1,3, 1,4 кг и м са на 2,5, 1,2, 1,6 кг.

Результаты опытов по установлению оптимальной дозы подтвердили, что дл всех изучаемых нами дозировок лучшей (рациональной) экспозицией вл лось использование электролитной композиции в течение 7 дней, так как с увеличением экспозиции повышаютс затраты на электролитную композицию, а эффект по сокращению потерь значительно снижаетс .

Claims

Формула изобретени

Способ профилактики транспортного стресса у крупного рогатого скота, включающий дачу животным с кормом

электролитной композиции, содержаний хлористый натрий, хлорнстьог калий и карбонат магни , отлнчаю- i ( и и с тем, что, с целью снижени потерь массы животных при пере- ночке, в композицию дополнительно шюд т сернокислый натрий, углекислы натрий, карбонат кальци при следукг- дем соотношении компонентов, мас.%: Хлористой натрий 54,0 - 56,0

Хлористый . кали) Сернокислый натрий

Углекислый натри Карбонат кальци Карбонат магни

причем дачу электролитной композит провод т в течение 6-7 дней перед транспортровкой животных в дозе 50- 110 г/гол в сут„

Зависимость потерь живой массы

масса при постановке нЛ опыт, Ki

/Кива масса до

транспортировки,

кг

Жива масса после транспортировки, кг

Потери за транспортировку , кг

Сокращение по431 ,7+4,02430,4+3,67 429,7+4,13 431,2±3,89

437,5+3,95436,8+4,00 435,7+4,19 438,4+4,25

405,7+3,10408,0+2,68 406,5±2,93 4Ю,4±3,25

31,8+0,73

28,840,62 29,2+0,85 28,0±0,75

Таблица животных от состава композиции

1

28,840,62 29,2+0,85 28,0±0,75

Эффект и в ног т ь Hi полыовчпн vit t три л ii т in in кикгю шипи ь лозе 25 мг/м (ЬО г животному массе и ДОО кг) в irimu ииштн от зкспоэиинн перед трансмортировюм

Пок эатели

Контрольна Опытна I I Опытна II | Опытна Опытна ij

Съемна жива масса, кг435,5+3,65433,2+4,28434,8±4,07

Приемна «ива масса, кг408,,25408,2+4,10411,,57

Потери в ПУТИ, кг26,,8725,00+0,592J,5±0,65

Сокращение потерь, кг-1,83,3

Масса парной тупи, кг230.8+1,24231,711,35233,0+1,40

Сокращение потерь м са,

кг-0,92,2

Таблица 3

Группа

Экспозици , дни I5

434,441,55433,6+4,38

412,2t3,60410,013,95

22,2 + 0,48П,6+0,39

4,63,2

234,2+1,10232,6+1,47

3.4

1,8