SU1690063A1

SU1690063A1 - Устройство дл защиты параллельновключенных автотрансформаторов

Info

Publication number: SU1690063A1
Application number: SU884495285A
Authority: SU
Inventors: Владимир Иванович Нагай; Виктор Григорьевич Шуляк; Григорий Григорьевич Ольшанский; Михаил Михайлович Котлов; Борис Федорович Махров
Original assignee: Новочеркасский политехнический институт им. Серго Орджоникидзе
Priority date: 1988-07-19
Filing date: 1988-07-19
Publication date: 1991-11-07

Abstract

Изобретение относитс к области электротехники , в частности к релейной защите. Цель изобретени - упрощение путем уменьшени едва раза количества панелей дистанционной защиты, а также повышение селективности при подключении автотрансформаторов к одной системе сборных шин. При внешних коротких замыкани х (КЗ), КЗ на шинах и КЗ на присоединени х срабатывает дистанционна защита 1. Это вызывает запуск реле времени. Спуст выдержку времени происходит отключение шиносоединительного выключател 25, а через ступень селективности происходит отключение выключател 26. 4 ил. СО С

Description

Фм.З

L.

Claims

Формула изобретения

Устройство для защиты параллельно включенных автотрансформаторов, содержащее комплект дистанционной защиты, подключенный входами напряжения к выходу датчика напряжения одной из систем сборных шин среднего напряжения, две группы датчиков тока на стороне высшего напряжения каждого автотрансформатора, два датчика напряжения первой и второй систем сборных шин высшего напряжения, первое - пятое реле времени, одни выводы обмоток которых объединены и подключены к минусовой шинке источника оперативного тока, к плюсовой шинке которого подключен один вывод замыкающего контакта комплекта дистанционной защиты, а одни выводы замыкающих контактов первого пятого реле времени предназначены для подключения к цепям отключения соответственно шиносоединительного выключателя и выключателей на сторонах высшего и среднего напряжений первого и второго автотрансформаторов, и шесть диодов, отличающееся тем, что, с целью упрощения путем уменьшения в два раза количества панелей дистанционной защиты, а также повышения селективности при подключении автотрансформаторов к одной системе сборных шин, дополнительно введены реле направления мощности двустороннего действия, блок формирования подводимых токов, блок формирования подводимого напряжения, блок контроля соотношения напряжений и блок контроля соотношения токов, при этом входы блока формирования подводимых токов подключены к выходам

Ί первой группы датчиков тока на стороне высшего напряжения каждого автотрансформатора, один выход блока формирования подводимых токов подключен к токовому входу комплектов дистанционной защиты, другой его выход подключен к токовому входу .реле направления мощности двустороннего действия, подключенного входом напряжения к выходу блока формирования подводимого напряжения, входы которого подключены к выходам датчиков напряжения первой и второй систем сборных шин на стороне высшего напряжения, к которым подключены также входы блока контроля соотношения напряжений, входы блока контроля соотношения токов подключены к выходам второй группы датчиков тока на стороне высшего напряжения каждого автотрансформатора, другой вывод замыкающего контакта комплекта дистанционной защиты подключен к другим объединенным выводам обмоток всех реле времени и к другому выводу замыкающего контакта первого реле времени, одни выводы первого и второго замыкающих контактов и третьего размыкающего контакта реле направления мощности двустороннего действия и один вывод первого размыкающего контакта блока контроля соотношения напряжений также подключены к другому выводу замыкающего контакта комплекта дистанционной защиты, другой вывод первого замыкающего контакта реле направления мощности двустороннего действия подключен к аноду первого диода, катод которого подключен через второй размыкающий кон такт блока контроля соотношения напряжений к другим выводам замыкающих контактов второго и третьего реле времени, другой вывод третьего размыкающего контакта реле направления мощности двустороннего действия подключен через его четвертый размыкающий контакт к анодам второго и третьего диодов, другой вывод первого размыкающего контакта блока контроля соотношения напряжений подключен через его третий размыкающий контакт к одним выводам первого и второго замыкающих контактов блока контроля соотношения токов, другой вывод первого из которых подключен к другим выводам замыкающих контактов второго и третьего реле времени, к которым подключен также катод второго диода, другой вывод второго замыкающего контакта блока контроля соотношения токов подключен к катоду третьего диода, а также к другим выводам замыкающих контактов четвертого и пятого реле времени, другой вывод второго замыкающего контакта реле направления мощности двустороннего действия подключен к аноду четвертого диода, катод которого подключен через четвертый размыкающий контакт блока контроля соотношения напряжений к катоду третьего диода, другой вывод первого замыкающего контакта реле направления мощности двустороннего действия подключен также через пятый диод к катоду четвертого диода, а другой вывод второго замыкающего контакта указанного реле направления мощности подключен также через шестой диод к катоду первого диода.

* ·