SU1687840A1 - Power supply system for electric starter - Google Patents
Power supply system for electric starter Download PDFInfo
- Publication number
- SU1687840A1 SU1687840A1 SU894644604A SU4644604A SU1687840A1 SU 1687840 A1 SU1687840 A1 SU 1687840A1 SU 894644604 A SU894644604 A SU 894644604A SU 4644604 A SU4644604 A SU 4644604A SU 1687840 A1 SU1687840 A1 SU 1687840A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- battery
- voltage
- starter
- capacitive
- switch
- Prior art date
Links
- 239000007858 starting material Substances 0.000 title claims abstract description 20
- 238000004146 energy storage Methods 0.000 claims abstract description 6
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 abstract description 3
- 238000004804 winding Methods 0.000 abstract description 3
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к пусковым устройствам двигателей внутреннего сгорани . Цель изобретени - повышение надежности системы. Система содержит аккумул торную батарею 1, емкостный накопитель 2 энергии, стартер 3, преобразователь 4 напр жени , реле 5 стартера с замыкающим контактом 6, пусковой выключатель 7, блок 8 управлени с датчиком 9 напр жени и выходным ключом 10. Блок управлени может быть выполнен в виде электромагнитного реле с обмоткой и контактом. Обмотка, вл юща с измерителем напр жени , может быть подключена параллельно емкостному накопителю 2 или между емкостным накопителем и аккумул торной батареей. Емкостный накопитель зар жаетс через преобразователь 4 до напр жени , превышающего ЭДС аккумул торной батареи. Ключ 10 при этом разомкнут. После разр да емкостного накопител 2 на стартер 3 до напр жени , меньшего ЭДС аккумул торной батареи, ключ 10 замыкаетс и дл питани стартера 3 используетс энерги аккумул торной батареи. 2 з.п ф-лы, 2 ил. сл сThis invention relates to starting devices for internal combustion engines. The purpose of the invention is to increase the reliability of the system. The system contains a battery 1, a capacitive energy storage device 2, a starter 3, a voltage converter 4, a starter relay 5 with closing contact 6, a starting switch 7, a control unit 8 with a voltage sensor 9 and an output switch 10. The control unit can be executed in the form of an electromagnetic relay with winding and contact. The winding, which is a voltage meter, can be connected in parallel with capacitive storage 2 or between capacitive storage and storage battery. The capacitive storage is charged through converter 4 to a voltage higher than the emf of the battery. The key 10 at the same time open. After the capacitive accumulator 2 is discharged to the starter 3 up to a voltage lower than the emf of the battery, the switch 10 is closed and the battery battery is used to power the starter 3. 2 з.п f-ly, 2 ill. cl
Description
Фиг.FIG.
Изобретение относитс к машиностроению , в частности к двигателестроению, а именно к пусковым устройствам двигателей внутреннего сгорани .The invention relates to mechanical engineering, in particular to engine-building, namely to starting devices of internal combustion engines.
Цель изобретени - повышение надежности системы.The purpose of the invention is to increase the reliability of the system.
На фиг. 1 изображена электрическа схема системы; на фиг. 2 - то же, вариант устройства по п. 3 формулы изобретени .FIG. 1 shows an electrical system diagram; in fig. 2 is the same, a variant of the device according to claim 3.
Система содержит аккумул торную батарею 1, емкостный накопитель 2 энергии, стартер 3, преобразователь 4 напр жени , реле 5 стартера с замыкающим контактом 6, пусковой выключатель 7, блок 8 управлени с датчиком 9 напр жени и выходным ключом 10. Емкостный накопитель 2 энергии подключен к аккумул торной батарее 1 через преобразователь 4 напр жени , стартер 3 подключен к емкостному накопителю 2 через замыкающий контакт 6 реле 5 стартера , которое соединено с аккумул торной батареей 1 через пусковой выключатель 7. Датчик 9 напр жени подключен к накопителю 2 энергии, а выходной ключ 10 включен между аккумул торной батареей 1 и емкостным накопителем 2 энергии. Датчик 9 напр жени может быть подключен параллельно емкостному накопителю 2 энергии, а выходной ключ 10 выполнен нормально замкнутым. Устройство может быть снабжено резистором 11 и диодом 12, а выходной ключ 10 выполнен нормально разомкнутым , при этом датчик 9 напр жени включен между положительными выводами аккумул торной батареи 1 и емкостного накопител 2 через диод 12, а резистор 11 включен между точкой соединени датчикаThe system contains a battery 1, a capacitive energy storage device 2, a starter 3, a voltage converter 4, a starter relay 5 with closing contact 6, a starting switch 7, a control unit 8 with a voltage sensor 9 and an output switch 10. Capacitive energy storage 2 is connected to the battery 1 through the voltage converter 4, the starter 3 is connected to the capacitive drive 2 via the closing contact 6 of the starter relay 5, which is connected to the battery 1 through the starting switch 7. The sensor 9 is connected to the voltage 2 Pitel energy, and output switch 10 is connected between the battery pack 1 and a capacitive energy store 2. Voltage sensor 9 can be connected in parallel with capacitive energy storage device 2, and output switch 10 is normally closed. The device can be equipped with a resistor 11 and a diode 12, and the output switch 10 is made normally open, while the voltage sensor 9 is connected between the positive terminals of the battery 1 and the capacitive drive 2 through the diode 12, and the resistor 11 is connected between the sensor connection point
9напр жени с диодом 12 и отрицательным выводом аккумул торной батареи 1. Устройство может также содержать выключатель 13 управлени , выключатель 14 зар да и реле 15 включени преобразовател с замыкающим контактом 16. Выключатель 13 управлени соединен последовательно с датчиком 9 напр жени , реле 15 включени преобразовател подключено к аккумул торной батарее 1 через выключатель 14 зар да , а контакт 16 реле 15 соединен с преобразователем 4 напр жени . Датчик 9 напр жени может быть выполнен в виде электромагнитного реле с обмоткой, а ключ9 with a diode 12 and a negative terminal of the battery 1. The device may also include a control switch 13, a charge switch 14 and a switch-on relay 15 with a closing contact 16. The control switch 13 is connected in series with a voltage sensor 9, a switch-on relay 15 connected to the battery 1 through the charge switch 14, and the contact 16 of the relay 15 is connected to the voltage converter 4. Voltage sensor 9 can be made in the form of an electromagnetic relay with a winding, and the key
10- в виде контакта.10 - in the form of contact.
Система питани электрического стартера работает следующим образом.The power supply system of the electric starter operates as follows.
В схеме, представленной на фиг. 1, блок 8 управлени выполн ют на напр жение срабатывани , близкое к ЭДС аккумул торной батареи 1. В исходом положении емкостный накопитель 2 зар жен до напр жени . равна ЭДС аккумул торной батареи 1.In the circuit shown in FIG. 1, the control unit 8 is operated at a tripping voltage close to the emf of the battery 1. At the initial position, the capacitive drive 2 is charged before the voltage. equal to the EMF of the battery 1.
Перед пуском замыкают выключатель 13, При этом напр жение подаетс на датчик 9 напр жени . В результате срабатывает блок 8 и размыкает ключ 10. ЗатемBefore starting, the switch 13 is closed. At the same time, the voltage is applied to the voltage sensor 9. As a result, block 8 is activated and the key 10 is opened. Then
замыкаетс выключатель 14, реле 15 срабатывает , замыкает контакт 16 и подключает преобразователь 4 к аккумул торной батарее 1. Емкостный накопитель 2 зар жаетс от преобразовател 4 до напр жени , пре0 вышающего ЭДС аккумул торной батареи 1. После окончани зар да накопител 2 замыкаетс пус овой выключатель 7, т говое реле 5 срабатывает и подключает стартер 3 к емкостному накопителю 2. Происходитthe switch 14 closes, the relay 15 operates, closes the contact 16 and connects the converter 4 to the battery 1. The capacitive storage 2 is charged from the converter 4 to a voltage exceeding the output voltage of the battery 1. The drive starts to close switch 7, the relay relay 5 is activated and connects the starter 3 to the capacitive drive 2. Occurs
5 прокрутка двигател внутреннего сгорани , емкостный накопитель 2 разр жаетс и напр жение на нем падает.5, the internal combustion engine scrolls, the capacitive storage device 2 is discharged and the voltage on it drops.
При уменьшении напр жени на накопителе 2 до величины, меньшей ЭДС акку0 мул торной батареи 1. ключ 10 замыкаетс и обеспечиваетс подключение аккумул торной батареи 1 к стартеру 3. Прокрутка двигател продолжаетс с использованием энергии аккумул торной батареи 1.When the voltage on storage device 2 decreases to a value lower than the emf of the battery of the battery 1. The key 10 closes and the battery 1 is connected to the starter 3. The engine continues to spin using the energy of the battery 1.
5В схеме, представленной на фиг, 2, датчик 9 напр жени включен между аккумул торной батареей 1 и емкостным накопителем 2 и реагирует на разность напр жений на их выводах.5B to the circuit shown in FIG. 2, the voltage sensor 9 is connected between the battery 1 and the capacitive drive 2 and responds to a voltage difference at their terminals.
0При разр женном накопителе 2 после0When drive is low 2 after
замыкани выключател 13 срабатывает блок 8. ключ 10 замыкаетс и происходит зар д накопител 2 до напр жени , примерно равного ЭДС аккумул торной батареи 1.the circuit breaker 13 triggers the block 8. The key 10 closes and the accumulator 2 is charged to a voltage approximately equal to the EMF of the battery 1.
5 Дл удержани ключа 10 в замкнутом состо нии в схему введен резистор 11. Сопротивление резистора 11 выбирают так, что величина тока, протекающего через него и через датчик 9 напр жени , недостаточна5 To hold the key 10 in the closed state, a resistor 11 is inserted into the circuit. The resistance of the resistor 11 is chosen so that the amount of current flowing through it and through the voltage sensor 9 is insufficient
0 дл включени блока 8.0 to enable block 8.
После выравнивани напр жени на аккумул торной батарее 1 и емкостном накопителе 2, включаетс пусковой выключатель 7 и стартер 3, пита сь от параллельно сое5 диненных аккумул торной батареи и емкостного накопител , прокручивает двигатель. Происходит процесс пуска.After aligning the voltage on the battery 1 and the capacitive drive 2, the start switch 7 and the starter 3 turn on, powered by the parallel connected battery and the capacitor drive, the engine rotates. Starting process.
Если услови пуска т желые, то предварительно размыкаетс выключатель 13 и со0 ответственно размыкаетс ключ 10. Далее, емкостный накопитель 2 зар жаетс от преобразовател 4 до напр жени , превышающего ЭДС аккумул торной батареи К Затем включаетс пусковой выключатель 7 и стар5 тер 3 прокручивает двигатель.If the starting conditions are severe, the switch 13 is preliminarily opened and, accordingly, the key 10 is opened. Next, the capacitive drive 2 is charged from the converter 4 to a voltage exceeding the EMF of the battery K Then the start switch 7 turns on and the starter ter 3 turns the engine.
При прокрутке двигател емкостный накопитель 2 разр жаетс и при снижении напр жени на нем до величины, меньшей ЭДС аккумул торной батареи 1, срабатывает блок 8, При этом снова замыкаетс ключWhen the engine is scrolled, the capacitive drive 2 is discharged and when the voltage on it is reduced to a value less than the emf of the battery 1, the block 8 is activated, the key closes again
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU894644604A SU1687840A1 (en) | 1989-01-30 | 1989-01-30 | Power supply system for electric starter |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU894644604A SU1687840A1 (en) | 1989-01-30 | 1989-01-30 | Power supply system for electric starter |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1687840A1 true SU1687840A1 (en) | 1991-10-30 |
Family
ID=21426057
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU894644604A SU1687840A1 (en) | 1989-01-30 | 1989-01-30 | Power supply system for electric starter |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1687840A1 (en) |
-
1989
- 1989-01-30 SU SU894644604A patent/SU1687840A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Авторское свидетельство СССР №1193288, кл. F02 N 11/08, 1984. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5967106A (en) | Circuit arrangement and method for start repeat of internal combustion engines | |
| SU1687840A1 (en) | Power supply system for electric starter | |
| RU2119592C1 (en) | Internal combustion engine starting self-contained power set | |
| SU1521902A1 (en) | Electric starting system for ic engine | |
| SU1673751A1 (en) | Electrical equipment network for internal combustion engine | |
| SU1638354A1 (en) | Electric starting system of combustion engine | |
| SU1671944A1 (en) | Internal-combustion engine electrostarting system | |
| SU1240947A1 (en) | Internal combustion engine electric starting system | |
| RU2027063C1 (en) | Electric starter system for internal combustion engine | |
| SU1666800A2 (en) | Internal combustion engine electric starting circuit | |
| SU1753007A1 (en) | Electric equipment of internal combustion engine | |
| SU1263900A1 (en) | Electric starting system of internal combustion engine | |
| SU1638353A1 (en) | Electric starting system of internal combustion engine | |
| SU1495489A1 (en) | Electric starting system for ic-engine | |
| JP2000240549A (en) | Non-contact ignition device for internal combustion engine | |
| RU2118695C1 (en) | Vehicle electrical system | |
| RU2007304C1 (en) | Device for protecting diesel locomotive batteries from emergency currents | |
| SU1739066A1 (en) | Starting system of internal combustion engine | |
| SU1455030A2 (en) | Electric starter system for starting internal combustion engine | |
| RU2126909C1 (en) | Internal combustion engine electric starting system | |
| RU2013640C1 (en) | Electric starter for internal-combustion engine | |
| RU1802199C (en) | Starting system for internal combustion engine using electric starter | |
| RU2015355C1 (en) | Method and device for cutting-off fuel feed to internal combustion engine high-pressure pump in emergency engine working mode | |
| RU2119593C1 (en) | Internal combustion engine external starting device | |
| SU843035A1 (en) | Device for limiting storage battery power supply discharge |