SU1661897A1

SU1661897A1 - Device for motor overheat protection

Info

Publication number: SU1661897A1
Application number: SU884435325A
Authority: SU
Inventors: Николай Алексеевич Петухов; Эдуард Митрофанович Гусельников
Priority date: 1988-06-02
Filing date: 1988-06-02
Publication date: 1991-07-07

Abstract

Изобретение относитс к электротехнике, а именно к устройствам дл защиты электродвигателей от перегрева. Цель изобретени - повышение надежности защиты электродвигател от перегрева, достигаетс включением симистора 1 параллельно входам выпр мительного моста 2 и введением стабилитронов 8 и 9, соединенных с датчиком температуры 10 и транзистором 12 N-P-N-типа, коллектор которого подключен к управл ющему выводу тиристора 3. При перегрузке электродвигател 19 или нарушении его охлаждени сопротивление датчика температуры 10 увеличиваетс , однопереходный транзистор 11 открываетс , за счет чего открываетс транзистор 12 и шунтирует управл ющий вывод симистора 1, обеспечиваетс обмотка 16 контактора, контакты 18 которого снимают напр жение с электродвигател 19. 1 ил.The invention relates to electrical engineering, in particular, to devices for protecting electric motors from overheating. The purpose of the invention is to increase the reliability of protection of the motor from overheating by turning on the triac 1 parallel to the inputs of the rectifying bridge 2 and introducing the zener diodes 8 and 9 connected to the temperature sensor 10 and the NPN transistor 12, the collector of which is connected to the control terminal of the thyristor 3. when the motor 19 is overloaded or its cooling is disturbed, the resistance of the temperature sensor 10 increases, the single junction transistor 11 opens, thereby opening the transistor 12 and shunting the control output from Iristor 1, a contactor coil 16 is provided, the contacts 18 of which remove the voltage from the electric motor 19. 1 sludge.

Description

Изобретение относитс к электротехнике, а именно к устройствам дл защиты электродвигателей от пе ггрева.The invention relates to electrical engineering, in particular, to devices for protecting electric motors from undergoing heating.

Цель изобретени - повышение надежности встроенной в электродвигатель защиты о г перегрева за счет упрощени схемы.The purpose of the invention is to increase the reliability of the overheating protection built into the motor, for overheating by simplifying the circuit.

На чертеже представлена принципиальна электрическа схема устройства дл защиты электродвигател от перегрева.The drawing shows a circuit diagram of a device for protecting an electric motor against overheating.

Устройство содержит симистор 1, управл ющий вывод и один из двух выводов которого соединены с входами выпр мительного моста 2, к «плюсовому выходу которого подключены тиристор 3 и первый 4 и второй 5 резисторы, катод тиристора з соединен с третьим 6 и четвертым 7 резисторами и подключен к «минусовому выходу выпр мительного моста 2, цепочка из последовательно соединенных первого 8 и второго 9 стабилитронов подключена первым выводом к датчику 10 температуры, средней точкой к эмиттеру однопереходного транзистора 11 и вторым выводом/к катоду тиристора 3 и эмиттеру транзистора 12 п-р-п- типа, цепочка из последовательно соединенных замыкающего контакта кнопки 13 «Пуск и размыкающего контакта кнопкиThe device contains a triac 1, a control output and one of two outputs of which are connected to the inputs of the rectifying bridge 2, to the "positive output of which the thyristor 3 and the first 4 and second 5 resistors are connected, the thyristor cathode 3 is connected to the third 6 and fourth 7 resistors and connected to the "minus output of the rectifying bridge 2, the chain of the first 8 and second 9 zener diodes connected in series is connected to the temperature sensor 10 by the first point, the middle point to the emitter of the single junction transistor 11 and the second output / cathode t 3 and the emitter of the transistor 12 np-p-type, a chain of series-connected closing contact of the button 13 "Start and disconnect contact of the button

14«Стоп подключает к одной из фаз питающей электродвигатель сети 15 обмотку контактора 16, блок-контакт 17 которого включен параллельно замыкающему контакту кнопки «Пуск, а силовые контакты 18 подключают электродвигатель 19 к сети 15.14 "Stop connects the winding of the contactor 16 to one of the phases of the motor supply network 15, the auxiliary contact 17 of which is connected in parallel with the closing contact of the Start button, and the power contacts 18 connect the electric motor 19 to the network 15.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

При нажатии кнопки 13 «Пуск ток протекает по цепочке: нормально закрыта кнопка 14 «Стоп, кнопка 13 «Пуск, обмотка 16 контактора, катод симистора 1, управл ющий вывод симистора 1, выпр мительный мост 2, резисторы 4 и 6, выпр мительный мост 2 и замыкаетс на источникWhen you press button 13 "Start current flows through the chain: button 14" Stop, button 13 "Start, winding 16 of the contactor, cathode of triac 1, control output of triac 1, rectifying bridge 2, resistors 4 and 6, rectifying bridge 2 and shuts to source

15питани . Часть тока, проникающа через резистор 4, ответвл етс на управл ющий вывод тиристора 3 и его открывает , в результате увеличени тока симистор 1 открываетс , обмотка контактора 16 прит гивает сердечник контактора и замыкает блок-контакт 17, контактор становитс на самозапитку, силовые контакты 18 замыкаютс и включают двигатель 19. В начале каждого полупериода питающей сети 15 тиристор 3 открываетс и включает симистор 1, а в конце каждого полупериода тиристор 3 и симистор 1 закрываютс . Если в установившемс режиме нагрузка двигател не превышает номинальную, отсутствует несимметри питающей сети и система охлаждени двигател не нарушена, датчик 10 температуры имеет малое сопротивление и напр жение на базе два одноперехвдного транзистора 11 выше порогового, т. е. однопе- реходный транзистор 11 закрыт, также закрыт транзистор 12 отрицательным смещением , поданным через резистор 7. Опорное напр жение на эмиттер однопереходно15 nutrition. A part of the current penetrating through the resistor 4 branches to the control lead of the thyristor 3 and opens it, as a result of an increase in the current, the triac 1 opens, the winding of the contactor 16 attracts the contactor core and closes the auxiliary contact 17, the contactor becomes self-charging, the power contacts 18 The motor 19 is closed and turned on. At the beginning of each half-period of the mains supply 15, the thyristor 3 opens and turns on the triac 1, and at the end of each half-cycle the thyristor 3 and the triac 1 close. If in steady state the load of the motor does not exceed the nominal, there is no power line unbalance and the engine cooling system is not broken, the temperature sensor 10 has a low resistance and the voltage at the base of two single-junction transistor 11 is higher than the threshold, i.e. the single-junction transistor 11 is closed, the transistor 12 is also closed by a negative bias applied through the resistor 7. The reference voltage to the emitter is single junction

го транзистора подаетс через делитель напр жени , собранный на стабилитронах 8 и 9, а также ограничительном резисторе 5. При перегрузке двигател или по влении несимметрии питающей сети либо нарушении охлаждени двигател сопротивление датчика 10 температуры увеличиваетс , потенциал на базе два однопереходного транзистора 11 уменьшаетс и при достижении определенной величины однопереходный транзистор 11 открываетс и подаетс положительное смещение на базу транзистора 12. Транзистор 12 открываетс и шунтирует управл ющий вывод тиристора 3. Тиристор 3 не открываетс , соответственно не открываетс и симистор 1. Обесточенна обмотка 16 контактора отпускает сердечник и контакты 17 и 18 размыкаютс . Двигатель выключен, а на схеме защиты напр жение полностью исчезает.A transistor is supplied through a voltage divider assembled on Zener diodes 8 and 9, as well as a limiting resistor 5. When the motor is overloaded or a supply mains unbalanced or an engine cooling fails, the resistance of the temperature sensor 10 increases, the potential on the base of two single junction transistor 11 decreases and when a certain value is reached, the unijunction transistor 11 opens and a positive bias is applied to the base of transistor 12. Transistor 12 opens and bridges the control output of the Tiris torus 3. The thyristor 3 does not open, respectively, and the triac 1 does not open. The de-energized winding 16 of the contactor releases the core and the contacts 17 and 18 are opened. The engine is off and the voltage on the protection circuit disappears completely.

Таким образом, изобретение позвол етThus, the invention allows

0 повысить надежность защиты электродвигател от перегрева по сравнению с известным , так как уменьшено количество составл ющих элементов схемы, при этом улучшены услови безопасности при обслуживании дви5 гателей со встроенной защитой, потому что при выключенном двигателе на нем отсутствует напр жение.0 to increase the reliability of protection of the motor against overheating as compared to the known, since the number of components of the circuit is reduced, while safety conditions are improved when servicing engines with built-in protection, because there is no voltage on the engine when the engine is off.

Claims

Invention Formula

0 A motor protection device against overheating, containing a triac, a rectifying bridge, "the positive output of which is connected to the first terminals of the first and second resistors, and the" negative output is connected to the first terminal of the third resistor and the cathode of the thyristor, the control output of which is connected to the second the output of the third resistor, the fourth resistor, a single junction transistor, a temperature sensor consisting of three series-connected posistors for placement in the motor winding, the first output of the temperature sensor Atura is connected to the second output of the second resistor, the button "Stop with opening contact, the first output of which has a terminal for connection to

5 of one of the phases of the power supply network, the Start button, the first output of the closing contact of which is connected to the first output winding of the contactor, which has three power contacts for connecting the electric motor to the power supply network and the blocking contact,

0 connected in parallel with the closing contact of the Start button, characterized in that, in order to increase reliability, the first and second zener diodes and a pnpnnp transistor are additionally introduced, the cathode of the first zener diode is connected to

5 with the first output of the temperature sensor, and its anode is connected to the cathode of the second Zener diode and the emitter of the unijunction transistor, the base of which is connected

1661897

56

The first terminal of the fourth resistor ory is connected to the control output of an LR type transistor sync base, and the double-sensor base, the first output of which has a terminal connected to the second output of the sensor for connection to a grounded cor temperature, the second output of the fourth -the motor, and the second output of the resistor is connected to the anode of the second stabilized 5 dininen with the second output of the contact winding and the emitter of the transistor l-n-type, the torus and the second input of the rectifier collector of which is connected to the second you-bridge second pin size The terminal of the first and third resistors, the anodic button of the Stop button is connected to the second thyristor, connected to the “positive output” output of the closing contact of the rectifying bridge button, the first input of which is “Start.