SU1508005A1 - Насосна установка - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к технике насосостроени . Целью изобретени   вл етс  снижение шума и вибрации и повышение эффективности охлаждени  и отсто  масла. Насосна  установка содержит корпус, жестко св занные с корпусом вертикальный маслобак и элементы электро- и гидроавтоматики, электродвигатель, крыльчатка и теплообменник снабжены общим каркасом с образованием вертикального приводного узла. В нижней части каркаса выполнен фланец с резьбовыми бобышками, соединенный с основанием корпуса при помощи болтовых разъемов с возможностью разобщени  и относительного перемещени  приводного узла и корпуса между собой в горизонтальной плоскости и закреплени  приводного узла в его рабочем положении при помощи фундаментных болтов. Маслобак может быть выполнен в горизонтальной плоскости Г-образной формы и расположен по периметру корпуса с двух сторон от приводного узла. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Description

(/)

Изобретение относитс  к технике насо- состроени .

Целью изобретени   вл етс  снижение шума и вибрации и повышение эффективности охлаждени  и отсто  масла.

На фиг. 1 представлена принципиальна  схема насосной установки в сборе; на фиг. 2 - то же, с видом на вертикальный приводной узел сбоку; на фиг. 3 - то же, вид сверху.

Насосна  установка содержит корпус 1, жестко св занные с корпусом 1 вертикальный маслобак 2 и элементы 3 и 4 управлени  электро- и гидроавтоматики, электродвигатель 5, теплообменник 6 воздушного охлаждени  и вертикально установленные внутри корпуса 1 на валу 7 электродвигател  5 насос 8 и воздушную крыльчатку 9, причем насос 8 размешен под электродвигателем 5.

Электродвигатель 5 выполнен с двусторонним валом 7 и размещен гйежду насосом 8 и воздушной крыльчаткой 9.

Теплообменник 6 воздушного охлаждени  расположен над крыльчаткой 9.

Насос 8, электродвигатель 5, крыльчатка 9 и теплообменник 6 снабжены общим каркасом 10 с образованием вертикального приводного узла 11.

В нижней части каркаса 10 выполнен фланец 12 с резьбовыми бобышками 13, соединенный с основанием корпуса 1 при помоши болтовых разъемов (не показано) с возможностью разобшени  и относительного перемещени  приводного узла 1 1 и корпуса 1 между собой в горизонтальной плоскости и закреплени  приводного узла 11 в его рабочем положении при помощи фундаментных болтов 14.

Маслобак 2 может быть выполнен в горизонтальной плоскости Г-образной формы и расположен по периметру корпуса 1 с двух сторон от приводного узла 11.

Корпус I может быть снабжен с одной стороны створками 15 и 16. Внутри корпуса 1

сл

о

00

о о сд

может быть установлен гидроаккумул тор 17 и фильтр 18. Соединение насоса 8 с маслобаком 2 и теплообменником 6 с элементами 4 гидрравтоматики осуществлено с использованием гибких маслопроводов 19-23. Основанием корпус 1 установлен на ролики 24 и снабжен съемным поддоном 25. Корпус 1 имеет гидроразъемы 26 и 27 дл  подключени  потребител . Основание корпуса 1 имеет нижние выдвижные упоры (не показано).

Насосна  установка работает следующим образом.

При транспортировке насосной установки вертикальный приводной узел 11 .монтируетс  при помощи фланца 12 и болтовых разъемов совместно с корпусом 1, а передвижение установки обеспечиваетс  использованием роликов 24.

После перемещени  насосной установки к месту ее работь осуществл етс  разобщение приводного узла 11 и корпуса 1 между собой при одновременной установке фланца 12 соосно с фундаментными болтами 14 и закрепление вертикального приводного узла 11 с помощью последних на его рабочем месте. Корпус 1 совместно с маслобаком 2 и элементами 3 и 4 управлени  электро- и гидроавтоматики откатываетс  на роликах 24 от вертикального приводного узла 11 в горизонтальном направлении на необходимое рассто ние и затем стационарно устанавливаетс  на выдвижных упорах.

К гидроразъемам 26 и 27 подключаетс  потребитель и насосна  установка включаетс  в работу.

Рабоча  жидкость от маслобака 2 по маслопроводу 23 поступает к насосу 8, а из него по маслопроводам 19 и 20 подаетс  к элементам 4 гидроавтоматики (к гидропанели ) и далее через гидроаккумул тор 17, фильтр 18 и гидроразъем 26 поступает в напорную линию потребител .

От потребител  рабоча  жидкость поступает последовательно через гидроразъем 27, элементы 4 гидроавтоматики (гидропанель), маслопровод 21, теплообменник 6 и маслопровод 22 в маслобак 2.

Контроль за давлением и температурой рабочей жидкости осуществл етс  с использованием элементов 3 и 4 электро- и гидроавтоматики .

Сбор возможных утечек жидкости осуществл етс  в поддоне 25.

При необходимости размещени  насосной установки в другом месте корпус 1 пере- мещаетс  к рабочему месту вертикального приводного узла 11, который при открытых створках 15 и 16 располагаетс  внутри корпуса 1.

Фланец 12 приводного узла 11 освобож- даетс  от фундаментальных болтов 14 и соедин етс  с основанием корпуса 1 с использованием болтовых разъемов.

Claims (2)

1. Далее насосна  установка в собранном виде транспортируетс  к новому рабочему месту. Формула изобретени 

   . Насосна  установка, содержаща  корпус, жестко св занные с корпусом вертикальный маслобак и элементы управлени 

   электро- и гидроавтоматики, электродвигатель , теплообменник воздущного охлаждени  и вертикально установленные внутри корпуса на валу электродвигател  насос и воздущную крыльчатку, причем насос размещен под электродвигателем, отличающа с  тем, что, с целью снижени  щума и вибрации и повышени  эффективности охлаждени  и отсто  масла, электродвигатель выполнен с двусторонним валом и размещен между насосом и воздущной крыльчаткой, теплообменник воздущного охлаждени  расположен над крыльчаткой, насос, электродвигатель , крыльчатка и теплообменник сна бжены общим каркасом с образованием вертикального приводного узла, в нижней части каркаса выполнен фланец с резьбовыми бобыщками, соединенный с основанием

   корпуса при помощи болтовых разъемов с возможностью разобщени  и относительного перемещени  приводного узла и корпуса между собой в горизонтальной плоскости и закреплени  приводного узла в его рабочем

   положении при помощи фундаментных болтов .
2. 2. Установка по п. 1, отличающа с  тем, что маслобак выполнен в горизонтальной плоскости Г-образной формы и расположен по периметру корпуса с двух сторон от приводного узла.

   сригЛ

   « /2

   аг.2

   Фиг. З