SU1507619A1 - Устройство дл подачи песка под колеса локомотива - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к пескоподающим устройствам локомотивов. Цель изобретени  - повышение эффективности. Устройство содержит три форсунки 2, 3 и 4, соединенные с бункером 1. Св занные с форсунками пескоподающие трубы 5, 6 и 7 объединены с образованием сопла 8. Форсунки 2, 3 и 4 отрегулированы на подачу разного количества песка в единицу времени, что позвол ет подбором определенного количества работающих форсунок измен ть количество подаваемого под колеса песка. 1 ил.

Description

СП

Ч

Од

3 ,1507

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту , в частности к устройствам регулировани  подачи песка под колеса локомотива.

Цель изобретени  - повьипение эффективности .

На чертеже показано устройство дл  подачи песка под колеса локомотива ,

Устройство содер дат бункер 1 с :- песком, св занный песочными трубопроводами С форсунками 2-4, соединенными с соответствующими пескоподаю- щими трубами 5-7. Пескоподающие тру- бы соедин ютс  вместе в одну основную пескоподающую трубу с соплом 8, направленную в зону контакта колеса 9 и рельса 10. из форсунок 2-4 заранее отрегулирована на опре деленную подачу песка в единицу времени .

Устройство работает следующим образом .

В зависимости от исходного фрик- ционного состо ни  рельсов и.скорости движени  поезда подаетс  необходи- мое количество песка в зону трени  колес с рельсами посредством включени  той или иной песочной форсунки с помощью электропневматических вентилей 11-13. Путем нажати  кнопок 14- 16 включени  воздух от питательной магистрали 17 через разобщающий кран 18 и соответствующие электропневмати- ческие вентили подводитс  к песочньм форсункам. Таким образом осуществл - етс  управление режимами подачи песка под колеса локомотива. Воздух к форсункам подаетс  без снижени  его дав- лени , чем достигаетс  наибольша  кинетическа  энерги  частиц песка, вылетающих из пескоподающей трубы 8.

В случае использовани  двух форсунок устройство обеспечивает три дискретно регулируемых режима подачи песка под колесо движущегос  локомотива , а в случае трех - семь. Б зависимости от необходимой степени плавности регулировани  подачи песка на рельсы выбирают то или иное количество форсунок, предназначенных дл  подачи песка под одно колесо локомотива . Дл  сглаживани  переходов с одного режима работы форсунок на другой предусмотрена возможность частично использовать импульсную подачу воздуха в песочные форсунки посредством пусковых контактов 19-21 и импульсных прерывателей 22-24.

Claims (1)

1. Дл  осуществлени  регулированной подачи песка и под другие колеса локомотива воздух, необходимый дл  управлени  соответствующими форсунками или только части их, берут после выхода его из электропневматических вентилей 11-13. Формула изобретени 

   Устройство дл  подачи песка под колеса локомотива, содержащее песоч- пую форсунку, соединенную с бункером с песком и через электропневматический клапан - с пневматической- магистралью , пескоподающую трубу, отличающеес  тем, что, с целью повышени  эффективности, оно снабжено по крайней мере одной дополнительной отрегулированной на другую подачу песка форсункой, св занной с указанной пескоподающей трубой , и дополнительным электропневматическим клапаном, соедин ющим дополнительную форсунку с пневматической магистралью.