SU1571367A1

SU1571367A1 - Система кондиционировани воздуха транспортного средства

Info

Publication number: SU1571367A1
Application number: SU884403179A
Authority: SU
Inventors: Олег Петрович Иванов; Евгений Александрович Малинин; Анатолий Леонович Емельянов; Вадим Иванович Терещенко
Original assignee: Ленинградский технологический институт холодильной промышленности
Priority date: 1988-04-04
Filing date: 1988-04-04
Publication date: 1990-06-15

Abstract

Изобретение относитс к устройствам кондиционировани воздуха в салонах транспортных средств и позвол ет повысить надежность работы системы. Система кондиционировани воздуха включает холодильную машину 1 с последовательно размещенными в ее контуре 2 испарителем 3, конденсатором 4, абсорбером 5, дроссельным клапаном 6, насосом 7 и генератором 8. Генератор 8 сообщен с источником теплоты 9 на выхлопной трубе 10 дополнительным замкнутым контуром 11 в виде кольцевого термосифона. На трубопроводе 12 термосифона размещено регулирующее устройство 13 с чувствительным элементом 14. 2 ил.

Description

Фие.1

A Agfar /

KOtUHj

Изобретение относитс к устройст- кондиционировани воздуха в сало- nqx транспортных средств, в частности в кабинах тракторов и автомобилей.

Цель изобретени - увеличение надежности в работе системы кондишюни- ровани путем обеспечени автоматического регулировани и повышени эсЬ- А(ктивности передачи тепла.

На фиг.1 изображена схема предлагаемой системы кондиционировани воз- Ayxaj на фиг.2 - узел испарител двухфазного термосифона и выхлопной трубы.

Система кондиционировани транспортного средства содержит абсорбии- снную холодильную машину 1 с размещенным в контуре 2 рабочей среды испарителем 3, конденсатором 4, абсорбером 5, дроссельным клапаном 6, ус- рановленным между испарителем 3 и Конденсатором 4, насосом 7 дл пере- Качки рабочей среды и генератором 8, сообщенным с источником 9 теплоты на выхлопной трубе 10 транспортного средства.

Генератор 8 соединен с источником 9 теплоты дополнительным замкнутым контуром 11 в виде кольцевого термосифона с трубопроводами 12, заполненными двухфазной теплопередающей сре- дой. Термосифон снабжен регулирующим устройством 13 с чувствительным элементом 14 на паровом трубопроводе 12 а сам источник 9 теплоты выполнен в виде теплообменника 15 труба в трубе , внутренн труба которого вл етс выхлопной трубой 10. На поверхности выхлопной трубы 10 внутри термосифона закреплены вертикально ориентированные капилл рные трубки 1 6. Генератор 8 и абсорбер 5 сообптены трубопроводом 17, по которому подводитс слабьй раствор абсорбента.

Система кондиционировани воздуха транспортного средства работает следующим о б ра зом.

В источнике 9 теплоты отработанны выхлопные газы от двигател транспорного средства нагревают в дополнителном замкнутом контуре 11 теплопере- дающую среду. Парова Ьаза теплопередающей среды по паровому трубопроводу 12 через регулирующее устройство 13 поступает в генератор 8, где конденсируетс , передава теплоту конденсации рабочей среде, циркулирующе в контуре 2. Рабоча среда испар етс

10

15

20

25

30

35

5713674

и ее пары поступают в конденсатор 4, Где рабоча среда конденсируетс , а затем направл етс через дроссельный клапан 6 в испаритель 3. В последнем рабоча среда испар етс за счет тепла воздуха, который, охлажда сь, подаетс в салон транспортного средства . Из испарител 3 рабоча среда поступает в абсорбер 5, куда по трубопроводу 17 также поступает слабый раствор абсорбента. Жидкость, абсорбировавша пары рабочей среды, откачиваетс насосом 7 в генератор 8, и далее цикл повтор етс .

Режим охлаждени кабины транспортного средства может регулироватьс при помощи регулирующего устройства 13. Регулирование осуществл етс путем изменени гидравлического сопротивлени парового трубопровода 12, что ведет к изменению количества подводимой теплоты к раствору в генераторе 8 абсорбционной холодильной машины 1 .

Установка регулирующего устройства на паровом трубопроводе 12 отличаетс простотрй и надежностью и позвол ет обеспечить устойчивость работы системы при переменных режимах работы двигател . Кроме того, происходит быстрый нагрев теплопередаюшей среды в капилл рных трубках 16, закрепленных , на поверхности выхлопной трубы 10, в результате образовани пузырей пара, которые, поднима сь по капилл рным трубкам, улучшают циркул цию и увеличивают коэсЫЪициент теплопередачи . Использование предлагаемого изобретени позвол ет повысить эффективность и надежность в работе всей системы кондиционировани воздуха транспортного средства и обеспечить возможность автоматического регулировани режимов ее работы.

40

45

Claims

Формула изобретени

Система кондиционировани воздуха транспортного средства, содержаща абсорбционную холодильную машину с размещенными в контуре рабочей среды испарителем, конденсатором, абсорбером , дроссельным клапаном, установленным между испарителем и конденсатором, насосом дл прокачки рабочей среды и генератором, сообщенным с источником теплоты на выхлопной трубе транспортного средства, отличающа 515

с тем, что, с целью увеличени надежности ее работы путем обеспечени , автоматического регулировани и.повышени эффективности передачи тепла, генератор соединен с источником теплоты дополнительным замкнутым контуром в виде кольцевого термосифона с трубопроводами, заполненными двухфазной теплопередающей средой, термоси676

фон снабжен регулирующим устройством

с чувствительным элементом на паровом трубопроводе, а источник теплоты выполнен в виде теплообменника труба в трубе, внутренн труба которого вл етс выхлопной трубой, при этом на поверхности последней внутри термосифона закреплены вертикально ориентированные капилл рные трубки.

Составитель Е.Егоров Редактор С.Лисина Техред М.Моргентал

Заказ 1502

Тираж 59Ј

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5

.„.«.-.в.- --,- - -. - ---- - - --. - -. - - ---.--«--. - - -- - --- -- - - - -. - - - -.---- -.-,

Производственно-издательский комбинат Патент, г.Ужгород, ул. Гагарина,101

Фиг. 2

Корректор В.Кабаций

Подписное