[go: up one dir, main page]

SU1437632A1 - Railway carriage heating installation - Google Patents

Railway carriage heating installation Download PDF

Info

Publication number
SU1437632A1
SU1437632A1 SU864088454A SU4088454A SU1437632A1 SU 1437632 A1 SU1437632 A1 SU 1437632A1 SU 864088454 A SU864088454 A SU 864088454A SU 4088454 A SU4088454 A SU 4088454A SU 1437632 A1 SU1437632 A1 SU 1437632A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
channel
car
air
formation
installation
Prior art date
Application number
SU864088454A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Вячеслав Алексеевич Жариков
Михаил Александрович Журенков
Сергей Константинович Куликов
Original Assignee
Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Железнодорожного Транспорта
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Железнодорожного Транспорта filed Critical Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Железнодорожного Транспорта
Priority to SU864088454A priority Critical patent/SU1437632A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1437632A1 publication Critical patent/SU1437632A1/en

Links

Landscapes

  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

Изобретение м.б, использовано з установках малой мощности, работающих на жидком топливе. Цель изобретени  - повышение устойчивости работы установки в широком диапазоне режимов. Вертикальна  топка 2 обрамлена вод ной рубашкой и заключена вместе с выт жной трубой 3 в кожчгх 4 с образованием воздушного канала 5. Канал 5 сообщен с атмосферой на уровне верхнего среза 6 трубы 3, расположенного над крышей 7 вагона, а в нижней части - с воздухоподающим каналом 8 топки 2, выполненным в ее днище Канал 8 имеет конфузорно-диффуэорньш профнпь и в нем с образованием кольцевого зазора 9 размещено активное сопло 10 с регулируемым нижним проемом 11, сообщенным с атмосферой за пределами вагона 12. В установке обеспечиваетс  снижение среднего уровн  т-ры поступающего из канала 5 воздуха, что увеличивает т гу. Кроме тоГОд повьшаетс  пожаро- безопасность и обеспечиваетс  регулирование нагрузки без нарушени  течений ,з тракте установки. 1 ил. CInvention mb, used in low power plants operating on liquid fuel. The purpose of the invention is to increase the stability of the installation in a wide range of modes. The vertical furnace 2 is framed by a water jacket and is enclosed together with the exhaust pipe 3 in leather 4 with the formation of an air channel 5. Channel 5 is connected to the atmosphere at the level of the upper cut 6 of pipe 3 located above the roof 7 of the car and in the lower part with air supply Channel 8 of the firebox 2, made in its bottom. Channel 8 has a confused diffuser profile and with the formation of an annular gap 9 an active nozzle 10 is placed with an adjustable lower opening 11 communicated with the atmosphere outside the car 12. In the installation it reduces the average level of t-ry coming from the channel 5 of air, which increases mt gu. In addition, fire safety is increased and load regulation is provided without disturbing the currents across the installation path. 1 il. C

Description

ZST.ISS ZST.ISS

cyOf4f J cyOf4f J

r giff ft,idyfar giff ft, idyfa

ЮYU

.- f.- f

Изобретение относитс  к отопительным установкам малой мощности, работающим на жидком топливе и снабженным испарительными горелками используе- мыми, например, дл  отоплг гни  дизель- служебных вагонов рефрижераторного подвижного состава с,The invention relates to low-power heating installations operating on liquid fuel and equipped with evaporative burners used, for example, for heating diesel-utility vehicles of refrigerated rolling stock with,

Целью изобретени   вл етс  повьпие- ние устойчивости работы в ыироком д;и- апазоне режимовThe aim of the invention is to improve the stability of operation in the world of operation;

На чертеже кзобразкенс схама пред- |лагаемой отопительной установки вагона .In the drawing of a schematic picture of the sham, the proposed heating system of the car.

Отопительна  установка вагона со- дергкит обрамленную вод ной рубал1кок I вертикальную ТОПК7/ 2, снабженную выт жной трубой 3 и заключеьн ую аместе с трубой 3 в кожух 4 с образованием воздушного канала 5, сообд|,енного с аг мосферой на уровне верхнег о среза 6 выт жной трубы 3, расположенного над крьшюй 7 вагона, а в ниж1ей части - с воздухоподающим каналом 8 тонки 2j вьтолненным в ее днище. Канал 8 имеет конфузорно-диффузорный про- фкль;, Воздухоподающий канал 8 снабжеь размещенным в нем с образозанигм кольцевого зазора 9 активным соплом 0 с регулируемым нижним проемом 11,, сообщенным с атмосферой за предела чи вагона. 12,, В днище топки 2 установлена также испарительна  гор Злка 13,The heating installation of the car is accompanied by a framed vertical waterpl I TOCP7 / 2, equipped with a chimney 3 and enclosed amesta with pipe 3 in the casing 4 to form an air channel 5 communicating with the agrosphere at the level of the upper section 6 the exhaust pipe 3 located above the rail 7 of the car, and in the lower part, with the air supply channel 8, is thin 2j filled to its bottom. Channel 8 has a confusor-diffuser profile ;, Air supply channel 8 is provided with an active nozzle 0 with an adjustable opening 11, which is connected to the atmosphere beyond the carriage, with an annular gap 9 located therein. 12 ,, In the bottom of the furnace 2, there is also installed the evaporative Zlka 13,

Отопительна  установка вагона работает , следующим образом,Heating car installation works as follows

Забираемый на уровне верхнего среза 6 выт жной трубы 3 воздух., проход  по воздушному каналу 5, сначала нагреваетс  дымовыми газамИд затем частично отдает тепло воде, наход щейс  в вод ной рубашке 1. и поступает через Воздухоподающий канал 8 в испаритель ную горелку 13 топки 2, На форсированных режимах открываетс  активное сопло 10, сообщенное с атмосферой за, пределами вагона 12, Приток холодного воздуха, поступающего CHisTy, дополнительно эжектирует подогретый воздух, забираемьБ сверху. В результате на всех режимах достигаетс  высокое ка - чество сх орани  топлива. Конструктивное решение отопительной установки обеспечивает снижение среднего уровн  температуры поступающего из воздушного канала 5 воздуха:; что увеличивает т гу, кроме того повьш аетс  пожаро- безопасность и по вл етс  возможность регулировани  нагрузки без нарушени  течений в тракте отопительной установки .The air taken in at the level of the upper section 6 of the exhaust pipe 3, the passage through the air channel 5, is first heated by the flue gases, then partially releases heat to the water in the water jacket 1. and flows through the air supply channel 8 to the evaporator burner 13 of the furnace 2 In the forced modes, the active nozzle 10 opens, communicated with the atmosphere outside, outside of the car 12, The inflow of cold air supplied by CHisTy additionally ejects the heated air drawn from the top. As a result, in all modes, high fuel quality is achieved. Constructive solution of the heating installation reduces the average temperature of the air coming from the air channel 5 :; which increases traction, besides, fire safety is increased and it is possible to regulate the load without disturbing the currents in the path of the heating installation.

ФF

р м у л аpm lla

3 о б р е3 о б р е

е н и  e ni

Отопительна  установка вагона, содержаща  обрамленную вод ной рубащ- вертикальную топку, снабженную выт жной трубой и заключенную вместе с последней в кожух с образованием воздушного канала, сообщенного с атмосферой на уровне верхнего среза выт жной трубы, расположенного над крышей вагона, а в нижней части - с воздухоподающим каналом топки, выполненным в ее днище 5 отлич аю- щ а   с   тем, что, с целью повышени  устойчивости работы в широком диапазоне режимов, Воздухоподающий канал топки вьшолнен конфузорно-диф- Фузорного профил  и снабжен размещенным в нем с образованием кольцевого зазора активным соплом с регулируемым нижним проемом, сообщенным с атмосферой за пределами вагона.The heating installation of the car, containing a framed water scrub-vertical furnace, is fitted with a chimney and enclosed with the latter into a casing with the formation of an air channel communicated with the atmosphere at the level of the upper section of the chimney located above the car's roof, and in the lower part - with the air supply channel of the firebox, made in its bottom 5, differs ayuchu with the fact that, in order to increase the stability of work in a wide range of modes, the Air supply channel of the firebox is filled with confusion-diffuser profile and It is placed in it with the formation of an annular gap by the active nozzle with an adjustable lower opening, communicated with the atmosphere outside the car.

Claims (1)

Формула изобретенияClaim Отопительная установка вагона, содержащая обрамленную водяной рубашкой вертикальную топку, снабженную вытяжной трубой и заключенную вместе с последней в кожух с образованием воздушного канала, сообщенного с атмосферой на уровне верхнего среза вытяжной трубы, расположенного над крышей вагона, а в нижней части - с воздухоподаюшим каналом топки, выполненным в ее днище, от лич а ю щ а я с я тем, 'что, с целью повышения устойчивости работь! в широком диапазоне режимов, воздухоподающий канал топки выполнен конфузорно-диффузорного профиля и снабжен размещенным в нем с образованием кольцевого зазора активным соплом с регулируемым нижним проемом, сообщенным с атмосферой за пределами вагона,A heating installation of a car, containing a vertical firebox framed by a water jacket, equipped with an exhaust pipe and enclosed together with the latter in a casing with the formation of an air channel in communication with the atmosphere at the level of the upper cut of the exhaust pipe located above the roof of the car, and in the lower part with the air supply channel of the furnace carried out in its bottom, on behalf of me, so that, in order to increase the sustainability of the work! in a wide range of modes, the air supply channel of the furnace is made of a confuser-diffuser profile and is equipped with an active nozzle placed in it with the formation of an annular gap with an adjustable lower opening communicated with the atmosphere outside the carriage,
SU864088454A 1986-07-11 1986-07-11 Railway carriage heating installation SU1437632A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864088454A SU1437632A1 (en) 1986-07-11 1986-07-11 Railway carriage heating installation

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864088454A SU1437632A1 (en) 1986-07-11 1986-07-11 Railway carriage heating installation

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1437632A1 true SU1437632A1 (en) 1988-11-15

Family

ID=21245578

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU864088454A SU1437632A1 (en) 1986-07-11 1986-07-11 Railway carriage heating installation

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1437632A1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2123156C1 (en) * 1996-02-20 1998-12-10 Ховрин Геннадий Иванович Rhombic mini boiler "malyutka"
RU2270406C2 (en) * 2004-01-30 2006-02-20 Сергей Владимирович Киселев Heater of liquid or gaseous media
RU2393385C2 (en) * 2006-02-16 2010-06-27 Вальтер ФРЕЛЛЕР Combustion device of organic substances

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Патент DD № 0154034, кл. F 23 L 17/02, 1982, *

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2123156C1 (en) * 1996-02-20 1998-12-10 Ховрин Геннадий Иванович Rhombic mini boiler "malyutka"
RU2270406C2 (en) * 2004-01-30 2006-02-20 Сергей Владимирович Киселев Heater of liquid or gaseous media
RU2393385C2 (en) * 2006-02-16 2010-06-27 Вальтер ФРЕЛЛЕР Combustion device of organic substances

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2206786T3 (en) COMBUSTION METHOD WITH DOUBLE OXIDIZER.
US3088812A (en) Submerged exhaust combustion unit
US2677368A (en) Water heater
GB1307636A (en) Heating appliance
US4275708A (en) Combined hot water heating and stripping column furnace and method
US4501127A (en) Heating system incorporating an absorption-type heat pump and methods for the operation thereof
SU1437632A1 (en) Railway carriage heating installation
US4685444A (en) Process and equipment for heating a liquid without pollution of the environment
US4416254A (en) Flue structure for domestic heating equipment
GR3004188T3 (en)
US5395230A (en) High ratio modulation combustion system and method of operation
DE59300156D1 (en) Sectional boiler.
SU740161A3 (en) Cooling tower for cooling system of unit with heat engine
FI59474B (en) ANORDINATION FOERBAETTRING AV VERKNINGSGRADEN VID EN CENTRALVAERMEANLAEGGNING
CN219140824U (en) Heat accumulating type combustion-supporting structure and combustion furnace
FR2254244A5 (en) Burner for gas supplied as a liquid - has heat exchanger passage projecting into pilot flame to vaporise fuel
CN221359302U (en) Desulfurizing tower thick liquid temperature control device
SU807028A1 (en) Contact-type heat exchanger
CN110643759B (en) Compact type smoke whitening device
US3495576A (en) Complete soot-free combustion of liquid fuel
US5667551A (en) Secondary air humidity controller for a glass melting furnace and glass melting furnace with the controller
SU1281818A1 (en) Evaporating burner
SU1310442A2 (en) Regenerative soaking pit
SU1086296A1 (en) Boiler plant
SU846704A1 (en) Flue