[go: up one dir, main page]

SU1428652A1 - Vehicle traveling gear - Google Patents

Vehicle traveling gear Download PDF

Info

Publication number
SU1428652A1
SU1428652A1 SU874238281A SU4238281A SU1428652A1 SU 1428652 A1 SU1428652 A1 SU 1428652A1 SU 874238281 A SU874238281 A SU 874238281A SU 4238281 A SU4238281 A SU 4238281A SU 1428652 A1 SU1428652 A1 SU 1428652A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
vehicle
rear axle
tracked
axle housing
elastic elements
Prior art date
Application number
SU874238281A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Михаил Александрович Зацепин
Анатолий Сергеевич Гмыря
Владимир Владиславович Горбов
Original Assignee
Алтайский тракторный завод им.М.И.Калинина
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Алтайский тракторный завод им.М.И.Калинина filed Critical Алтайский тракторный завод им.М.И.Калинина
Priority to SU874238281A priority Critical patent/SU1428652A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1428652A1 publication Critical patent/SU1428652A1/en

Links

Landscapes

  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к области транспортного 1машиностроени  и обеспечивает повышение комфортности и долговечности транспортного средства путем обеспечени  эффективного демпфировани  упругих элементов. Ходова  система транспортного средства содержит гусеничные тележки 1 с установленными на них направл ющими , поддерживающими и опорными катками . В передней части остов транспортного средства опираетс  на гусеничные тележки балансирной рессорой, а с корпусом заднего моста гусеничные тележки соединены раскосом с шаровой опорой. Полуось 14 ведуцхе- го колеса опираетс  на гусеничные тележки через пружины 17. При движении транспортного средства его остов нагружает пружины 17, а реактивна  сила т ги передаетс  на остов транспортного средства штангой 20 и шарнирами 18 и 19. Шарова  опора между корпусом заднего моста и раскосом обеспечивает поворот гусеничных тележек относительно продольной оси транспортного средства. 3 ил. А-А (/ СThe invention relates to the field of transport engineering and provides for an increase in the comfort and durability of the vehicle by ensuring effective damping of the elastic elements. The vehicle travel system contains tracked trolleys 1 with guide, support and support rollers mounted on them. In front of the vehicle, the vehicle is supported on tracked bogies with a balance spring, and the crawler bogies are connected to the rear axle housing with a ball bearing. The semi-axle 14 of the driving wheel rests on the tracked bogies through the springs 17. When the vehicle is moving, its body loads the springs 17, and the reactive pulling force is transmitted to the body of the vehicle by means of a rod 20 and hinges 18 and 19. The ball joint between the rear axle housing and the cross-bar provides turning of tracked trucks relative to the longitudinal axis of the vehicle. 3 il. A-A (/ C

Description

1717

2020

19nineteen

К ОС To OS

аbut

О1O1

Is:Is:

иг.гIG

Изобретение относитс  к области транспортного машиностроени , преимущественно к ходовым системам гусеничных транспортных средств.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to the field of transport engineering, primarily to tracked undercarriage systems.

Цель изобретени  - повышение комфортности и долговечности транспортного средства путем обеспечени  эффективного демпфировани  упругих элементов.The purpose of the invention is to increase the comfort and durability of the vehicle by providing effective damping of the elastic elements.

На фиг. 1 дана схема ходовой системы транспортного средства; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - ходова  система , вид сзади.FIG. 1 is a diagram of the suspension system of the vehicle; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one; in fig. 3 - running system, rear view.

Ходова  система транспортного средства содержит гусеничные тележки 1 с установленными на них направл ющими колесами 2, поддерживающими катками 3, опорными катками 4 и механизмами 5 нат жени  гусениц 6, защищенные щитками 7. В передней части остов транспортного средства 8 опираетс  на гусеничные тележки 1The vehicle travel system contains tracked trolleys 1 with guide wheels 2 mounted on them, supporting rollers 3, supporting rollers 4 and tensioning mechanisms of caterpillars 6 protected by guards 7. In front of the vehicle 8, it is supported on tracked trolleys 1

10ten

1515

Остов транспортного средства при движении нагружает упругие элементы 17 через верхнюю крышку 16, а реактивна  сила т ги на остов транспортного средства 8 от гусеничных тележек 1 передаетс  штангой 20 и шарнирами 18 и 19. Шарова  опора 12 между корпусом заднего моста 10 и раскосом 11 обеспечивает поворот гусеничных тележек 1 относительно продольной оси транспортного средства. При вертикальных перемещени х остова 8 возникают моменты трени , которые гас т вынужденные колебани  остова транспортного средства.The vehicle frame loads the elastic elements 17 through the top cover 16, and the reactive force of the towing vehicle 8 from the tracked trucks 1 is transmitted by a barbell 20 and hinges 18 and 19. The ball bearing 12 between the rear axle housing 10 and the crossbar 11 provides rotation tracked trucks 1 relative to the longitudinal axis of the vehicle. With vertical movements of the frame 8, there are friction moments that dampen the forced oscillations of the vehicle frame.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Ходова  система транспортного средства, содержаща  шарнирно соединенные с остовом транспортного средства посредством раскосов гусеничные тележки с жестко закрепленными на них поддерживающими и опорбалансирной рессорой 9, а с корпусом задне- 20 ными. катками, механизмами нат жени  и на25The vehicle travel system, containing hingedly connected to the vehicle frame by means of braces, caterpillar carts with supporting and supporting springs 9 rigidly fixed on them, and 20 rear ones with the rear body. rollers, tensioning mechanisms and na25 го моста 10 гусеничные тележки 1 соединены раскосом 11 и шаровой опорой 12. Веду- niee колесо 13 крепитс  на полуоси 14, запрессованной в корпус заднего моста 10 и опираюшейс  на гусеничные тележки 1 через подшипник 15, верхнюю крышку 16 и упругие элементы, например цилиндрические пружины 17. Верхн   крышка 16 через шарниры 18 и 19 и штангу 20 св зана с гусеничной тележкой 1 шарнирно. Болты 21 ограничивают вертикальный ход верхней крышки 16. .,р.The axle 10 of the crawler carriages 1 are connected by a strut 11 and a ball support 12. The leading wheel 13 is mounted on a semi-axle 14, pressed into the rear axle housing 10 and supported by the crawler carriages 1 through the bearing 15, the upper cover 16 and elastic elements, for example cylindrical springs 17. The top cover 16 through hinges 18 and 19 and the rod 20 is connected to the track carriage 1 pivotally. Bolts 21 limit the vertical stroke of the top cover 16.., P. Ходова  система транспортного средства работает следующим образом.The running system of the vehicle works as follows. правл ющими колесами, ведущие колеса, установленные на полуос х корпуса заднего моста, отличающа с  тем, что, с целью повышени  комфортности и долговечности транспортного средства путем обеспечени  эффективного демпфировани  упругих элементов , остов транспортного средства.соединен в зоне заднего моста с гусеничными тележками упругой св зью, установленной между подшипником оси ведущего колеса и гусеничной тележкой, причем раскосы последней снабжены шаровой опорой, размешенной в пазу корпуса заднего моста.driving wheels mounted on axles of the rear axle housing, characterized in that, in order to increase the comfort and durability of the vehicle by providing effective damping of the elastic elements, the vehicle frame is connected in the area of the rear axle with tracked trolleys with a sprocket mounted between the wheel drive axle bearing and the crawler car, the bracing of the latter being fitted with a ball bearing placed in the groove of the rear axle housing. Остов транспортного средства при движении нагружает упругие элементы 17 через верхнюю крышку 16, а реактивна  сила т ги на остов транспортного средства 8 от гусеничных тележек 1 передаетс  штангой 20 и шарнирами 18 и 19. Шарова  опора 12 между корпусом заднего моста 10 и раскосом 11 обеспечивает поворот гусеничных тележек 1 относительно продольной оси транспортного средства. При вертикальных перемещени х остова 8 возникают моменты трени , которые гас т вынужденные колебани  остова транспортного средства.The vehicle frame loads the elastic elements 17 through the top cover 16, and the reactive force of the towing vehicle 8 from the tracked trucks 1 is transmitted by a barbell 20 and hinges 18 and 19. The ball bearing 12 between the rear axle housing 10 and the crossbar 11 provides rotation tracked trucks 1 relative to the longitudinal axis of the vehicle. With vertical movements of the frame 8, there are friction moments that dampen the forced oscillations of the vehicle frame. Формула изобретени Invention Formula Ходова  система транспортного средства, содержаща  шарнирно соединенные с остовом транспортного средства посредством раскосов гусеничные тележки с жестко закрепленными на них поддерживающими и опорными . катками, механизмами нат жени  и на5The running system of the vehicle, containing hingedly connected to the back of the vehicle by means of braces, caterpillar trucks with support and support fixed on them. rollers, tensioning mechanisms and р.R. правл ющими колесами, ведущие колеса, установленные на полуос х корпуса заднего моста, отличающа с  тем, что, с целью повышени  комфортности и долговечности транспортного средства путем обеспечени  эффективного демпфировани  упругих элементов , остов транспортного средства.соединен в зоне заднего моста с гусеничными тележками упругой св зью, установленной между подшипником оси ведущего колеса и гусеничной тележкой, причем раскосы последней снабжены шаровой опорой, размешенной в пазу корпуса заднего моста.driving wheels mounted on axles of the rear axle housing, characterized in that, in order to increase the comfort and durability of the vehicle by providing effective damping of the elastic elements, the vehicle frame is connected in the area of the rear axle with tracked trolleys with a sprocket mounted between the wheel drive axle bearing and the crawler car, the bracing of the latter being fitted with a ball bearing placed in the groove of the rear axle housing. (Риг.1(Rig.1 1212 (Puzj(Puzj
SU874238281A 1987-04-27 1987-04-27 Vehicle traveling gear SU1428652A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874238281A SU1428652A1 (en) 1987-04-27 1987-04-27 Vehicle traveling gear

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874238281A SU1428652A1 (en) 1987-04-27 1987-04-27 Vehicle traveling gear

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1428652A1 true SU1428652A1 (en) 1988-10-07

Family

ID=21301614

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU874238281A SU1428652A1 (en) 1987-04-27 1987-04-27 Vehicle traveling gear

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1428652A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2413648C1 (en) * 2009-09-14 2011-03-10 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Омский танковый инженерный институт имени Маршала Советского Союза П.К. Кошевого Министерства Обороны Российской Федерации Method of dynamic balancing of tank caterpillar chain idle run gravity and device to this end

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Трактор Т-4А. Техническое описание и инструкци по эксплуатации. ПО Алтайский тракторный завод, 1985, рис. 58. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2413648C1 (en) * 2009-09-14 2011-03-10 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Омский танковый инженерный институт имени Маршала Советского Союза П.К. Кошевого Министерства Обороны Российской Федерации Method of dynamic balancing of tank caterpillar chain idle run gravity and device to this end

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2302969C2 (en) Crawler vehicle suspension system
US5533587A (en) Track vehicles and power drive apparatus for motivating tracked vehicles
US6135220A (en) Modular system for track-laying vehicle
EP1060978A3 (en) Track-type carriage system for heavy vehicles
US7644788B2 (en) Tensioning and suspension system for a trailer
CA2475505A1 (en) Improved snowmobile suspension
CA1070567A (en) Railway transit rail car with center axle steering
US3774706A (en) Wheel kit for snowmobiles
US3966004A (en) Single link slide rail suspension system
US3658145A (en) Novel suspension for track-laying vehicles
GB925032A (en) Endless-track attachment for motor-propelled land vehicles
SU1428652A1 (en) Vehicle traveling gear
RU2159193C1 (en) Device to improve cross-country capacity of automobile
SU1754558A1 (en) Vehicle running gear
RU183959U1 (en) SMALL TRACKED TRACK CONVEYOR
SU1562216A1 (en) Biotransportation means
RU2025378C1 (en) Crawler vehicle suspension
SU1646941A1 (en) Running gear of transport vehicle
RU2713338C1 (en) Method for increasing cross-country capacity and carrying capacity of a vehicle and towing device
SU1523457A1 (en) Vehicle running gear
SU1646940A1 (en) Transport vehicle with replaceable running gear
RU210955U1 (en) SMALL TRACK CONVEYOR
SU1054175A1 (en) Travelling gear of endless-track vehicle
US1673102A (en) Convertible wheeled truck tractor
RU1789409C (en) Track-laying vehicle running gear